Приветствую! Покупал лачетти хэтчбек 1.4 (SE) в 2012 году из салона (490 руб), на сегодняшний день пробег 123 тыс. Основной пробег 2012-2017 105 тыс. С 16-го года в связи со сменой графика и места работы езжу мало. Теперь о машине: (даже не знаю что написать в проблемы/поломки) 1) на 105 тыс. км. (2017 год) в мороз, при лютом буксе во дворе выдавило датчик давления масла. ( начала моргать масленка) Цена вопроса около 1 т.р. датчик+работа. 2) на 115 тыс км. (2018 весна) стали туго включаться передачи (1,R.) замена главного цилиндра сцепления. Цена вопроса около 4 т.р. с работой. 3) Сопливит прокладка кл. крышки (забил) 4)" Проблему" частого перегорания ламп г.с. я решил на 60 тыс км. Больше не менял)!!!! Ставьте штатные лампы и делайте это в перчатках. Вот и все поломки) Ничего не скрипит, не стучит. Только штатные работы по регламенту. Авто сверх надёжный да он морально устарел, да не престижно! Но он сцука не ломается !!!! Общие минусы по авто: 1)Мягкий металл (не ржавеет, кузов оцинкован) 2)Мягкие стекла 3) Плохой головной свет. 4)Расход бензина (город/трасса Москва лето-11/8 ;зима 13/10) 5) Отсутствуют "приятные плюшки" (климат, упр. на руле и т.п.) 6) Безопастность (спорный момент) Буду ли я менять его на что то в ближайшее время? спросите Вы. Мой ответ: нет!!!! Денег жалко)) На понты пох....)))) Хотя... Удачи на дорогах!
У меня седан автомат 1.6, подвеска независимая, едет мягко, шины 195/55/ R15 , стоит защитка и расстояние от земли до защитке 12 см-часто царапаю защитку в бездорожье, поэтому хочу увеличить клинерс хотя-бы до 15 см
Если у тебя топовая сборка, то у меня в лачетии седан есть механизм складывания зеркал с подогревом и регулировками, климат, регулируемые подголовники, подлокотники спереди и сзади, ящик под седением, подогрев сидений и еще чтото не помню. Тогда какая у меня комплектация?
Лачетти конечно же. Раньше весь Питер на них таксовал. Если обслуживать будешь дублями, шлак типо АМД брать, то вообще копейки. Только чипануьь надо сразу, а то бенза много жрет в стоке.
У меня точно такой же лачик, правда задний плафон включается в двух режимах, можно просто включить когда захотел в салоне, а можно поставить режим только при открытии дверей
Товарищ с работы взял голую Весту за 650 - после Лачетти кстати. Говорит, в Весте все четко, все нравится. Если бы не подвывала коробка от иномарки не отличается вообще ни чем. Вобщем, не жалеет что Весту взял
Я Весту кросс за 770 люкс имедж + 3 слоя мостики, коври в солон ещё резину зиму в подарок а это где-то 28 руб.так что торгуйтесь не можете берите кто хорошо торгуются
Полтора года назад искал себе на вторичке авто в диапазоне 350-400 тыр. Лачети в кузове хэтч очень понравился - машина для семьи - однозначно! До этого немного ездил на лаче-седане. Но взял себе всё-же - Митсубиси Кольт (за 365 тыр.) И не пожалел ни разу. Хоть и не в люксе, но мне люкс и не особо нужен, т.к. брал авто не только для семьи, но и для работы - стройки, плохие дороги. А у Митсу кузов всё-же крепче будет. Ну а за лачетиводов очень рад - достойная машинка без вы...бонов.
Подобный "автоматический" стеклоподъемник у меня был на Лантре J2 (т.е. вниз сам, а наверх нужно кнопку держать). Что сказать - не нужен совершенно. Более того, мне он никогда не нравился, т.к. на ходу нажмешь кнопку и потом лови момент, чтобы ее еще раз нажать, чтобы остановился. Очень не удобно и отвлекало от дороги. Сиденье водителя тоже было такое же, с двумя крутилками. На мой взгляд такой вариант самый лучший, т.к. этими крутилками сиденье можно и вверх-вниз регулировать (если крутить ручки на одинаковое количество оборотов), и наклон под себя подстраивать. Единственно, не сильно быстро выходит, но сиденье раз настроил и забыл. К чести Весты хочу сказать, что передние сиденья у нее как минимум не хуже моей бывшей Лантры, а возможно и более удобные. На дальняки еще не ездил (пробег всего 500 км.), так что дачный сезон покажет.
У меня лачетти универсал, 2012 год побег 180т один хозяин. Подогрев зеркал, туманки, 4 стеклоподемника, руль высота вылет. Подогрев сидений от комплектации зависит. Когда искал в салоне находил универсал с климатом, 6ю подушками безопасности.
Кобальт не связан с лачетти. На смену лачетти пришел круз он на родине так и назывался лачетти нев ,а у нас переименовали в круз,так как параллельно продавали старую лачетти.
Лачетти не гниёт, места навалом, движок легко ходит 400 и более, коробка передач - вечная, задняя подвеска многорычажная независимая, тормозные диски в круг, хороший вариант можно купить всего за 300... йопа-мама, превосходный автомобиль!!! Очень надёжный и выносливый! Можно поставить увеличенный профиль колёс (60) и мягкость подвески увеличится. У меня их было несколько (таксую) мозги не выносила ни одна! Просто надоела... купил Круз. Но про Лачетти вспоминаю с теплотой в душе. У кого бюджет около 300-330 очень рекомендую!
такая не удобная машина! садишься как будто в яму! как на приоре. 3-4 таксовки и ты как труп! не помню что у меня была за компл. но там просто не чего не было элементарно! не авто света не круиза не мульти руля. короче продал ее через год. брал за 550. на автомате. 1.6. А взял опель астру H 1.8 автомат 700тыч. были и по 500тыч. на механке в базе. Короче разницыа просто космос! Удобные кресла, высокая посадка, куча опций! и тачка едет просто огонь! четко 160-170 вообще ровно! и это балка! на лацике я серилься на 150. короче говоря 300тыч наматал особо не чего не менял там, теплообменик и катушки. но по тем ценам это копейки) но за такой комфорт было не жалко!
У вас же механика? Хочу узнать есть ли такая особенность, на холодную завожу машину , стрелка чуть ушла за 50 гр и поехал машина даже на одном сцепление легко начинает движение и в дальнейшем осень бодро набирает скорость, но стоит проехаться до первого светофора (машина уже прогрелась до рабочий температуре) и начинается тупняк, с места уже приходится пригазоаывать и чувствуется что тяжело разгоняется, приходится пилотку по сильней придавливать. Ошибок нет, машина конец 2018 года, 1.8. Буду у дилера скажу об этом, может это к всех так?
Реальный пробег проверяется на лачетти через программу chevrolet Explorer 1.8 в эбу он пишется. На счёт суппорта. Покупаешь просто рекомплект (поршень и резинки) и на нормальном сервисе за 1к разберут, почистят канавку которая забивается ржавчиной и соберут. Итого 1,5-2к. И не забываем менять грм при покупке. На счёт тряски. Нужно проверить гидроопору. Износ резин колечка ручки кпп.
надо было брать лачетти на тест в максимальной комплектации и седан, например у меня лачетти сидан, в комплектации есть полноценный климат контроль а не крутилки, датчик дождя, электро зеркала, подогрев зеркал и зоны дворников, четыре стеклоподъёмника и центральный замок, магнитола штатная была 2дин на пять дисков, с управлением на руле, электро-гидро усилитель руля, тоесть с переменным усилием в зависимости от скорости, абс, анти пробуксовочная система, регулировка руля по вылиту и по высате, четыри подушки безопасности, два поясничных подпора у водителя и у пасажира, два подлокотника спереди и с зади, 6 аудио динамиков, электро привод замка богажника, охлаждаемый бордачёк! Ну и в седане просто богажник побольше, и смотрится машина больше, ведь это всётаки "С" класс!
Как не во всех комплектациях подогрев зеркал и сидений? У меня были разные комплектации и везде подогрев был. Он включается одновременно с подогр. заднего стекла, сидений, разумеется отдельно. В Джентре это уже в базе и даже со складыванием.
Ну так если подвеска короткоходная, она и будет жёсткой, иначе на каждой кочке её будет пробивать, - иномарки же делают для идеальноровных дорог. Для отечественных дорог энергоемкую подвеску на легковушках делает разве что АвтоВАЗ и может ещё Рено на степвеях своих.
@@pavel_aaa Может зависит от страны производителя.Допустим у меня Корейский хэтч.Так там с завода шумкаи ничего не слышно.У брата солярис,вот у него слышу колеса как шумят.
В большинстве случаев не нужен, это да. Но когда необходимо от сканировать тот же чек на парковке для выезда, очень удобно, что не нужно держать кнопку. В общем наличие этой опции лучше, чем ее отсутствие :) И она куда удобнее и нужнее чем тот же сенсорный экран без навигации и камеры заднего вида.
@@VitalyGalimsky нет это бред, что бы парковку оплатить взрослый человек легко это сделает и на пол стекла, а вот если ребёнок начнёт играться и придавит себе ручку или не дай бог шею вот это беда, данная функция чисто поиграться, крайне не безопасно Вангую, сейчас напишите, типа удобно закрывать стекла когда глушить, поставьте доп на сигналу, например у меня starline a93, ставишь на охрану и доводчики закроют, вот да удобно.
Мотивировать отказ от этой фичи опасаясь за детей - это бред. Во-первых всегда можно отключить все стеклоподъемники с водительской двери. Во-вторых, раз эту функцию ставят, значит она востребована. Спрос всегда рождает предложение, а не наоборот
Я про то что у них нет общего не цена год кузов . Вот если б.у. Весту поставить которая стоила в 350 тысяч. Вот тогда да . Иле же Центру новую с Вестой .
Сам собирался покупать Лачетти, но проблема найти живую. Т.к. очень много лачетти катают в такси, а при осмотре мне попадались именно такие со скрученым пробегом.Для семьи рассматривал только седан или универсал Лачетти.Хэтч для молодого(холостого) человека, но никак не семейный авто. Шкода или VW рискованно брать моложе 12-13 года, да и цена обслуживания совсем не демократичная)) Я всё таки купил новую Весту SW. Не хочется брать б/у за 600-700к и ещё вкладываться в ремонт.
Хетч по багажнику короче на 10см чем седан и универсал. Если нужно 4 свободных места, то может быть иногда багажника будет нехватать. Я пока проблем с этим не встречал. А что насчёт надёжности, то тут да. Ломаться может будет чаще. Но это не факт. Новые машины тоже ломаются. А по цене лач все равно сильно дешевле, чем кредит на новую весту
@@VitalyGalimsky, ну во первых хэтч короче седана на 20 см ( 4295мм против 4500мм). Обьем багажника 275л против 405л. Это для семьи не багажник(275л) а небольшой бардачек)). Во вторых, я не считаю ваши деньги! Прошу не лезть и в мой карман (кредит, не кредит? )!!! Некоторые и лачетти 8летнюю в кредит берут). Я за кредит ни слова не говорил!
@@dena8757 насчёт 20см согласен. Я писал цифру по ощущениям. И я даже не пытался лезть в карман. Про кредит было сказано только для сравнения. Ежу понятно, что человек, который выбирает между лачем за 300 и вестой за 700, скорее всего последний будет брать в кредит
Навител же чисто по GPS работает, он автономен от интернета, а Яндекс навигация чисто интернет сервис, на сколько я понимаю, без подключения к сети перестаёт работать, карты не подгрузятся. Не надо стёкла скребком чистить, отогреются - сами чистыми станут. Вопрос времени решается автозапуском, а по утрам, когда считаешь сугроб, стекла достаточно просто щеткой пройтись в самом начале, а дальше, когда с кузова чистишь - как раз салон прогревается и стекла успевают разморозиться.
Девять лет владел лачиком х\б в такой комплектации 2007 г.в.с двиглом 1.6. Продал на пробеге 140 тыщ. и купил весту СВ. И скажу я вам, что по сравнению с вестой, на лачике шумки просто нет. До сих пор в ушах стоит вой из под арок. Мотор у лачика 1.4-это овощ ещё тот. 1.6 по приятней будет, если не изношен. И он тяговитей с низов в отличие от вестовского 1.6. Зато в поворотах лачик-это баржа, которая кренится и хочет вылететь. На весте в этих же поворотах даже ноги с газульки не снимаю. Подвеска на лачетти-береги диски, если ты на родных покрышках. Поставил более высокий профиль в ущерб управляемости. Ну, и конечно же самый важный для меня момент-это клиренс. Для просёлка его там нет. Как и у Круза, последователя лачика, а не Кобальта, как сказал автор.
Лачетти кренится в поворотах? Там на секунду многорычажка, весты сосут в поворотах и сразу отстают, как и приоры. Ты малыш ещё глуп, что бы рассуждать на подобные темы.
@@nighteyes7553 , в каком месте там многорычажка, сзади что ль? Я тебе ещё раз говорю, что лачик-баржа по сравнению с вестой. И это ещё при том, что стояли не самые плохие аморты Бильштайн.
@@ПапаКарло-т5х Олег, хули ты мне ваню чешешь? Я на Лачах 400.000 км отмахал на таксовке. Подвеска там *изумительная* если были у тебя ксяки на тачке, то это твои косяки, за неё надо следить и обслуживать. Бильштейн твои, аморты говнище, надо ставить *Кайаба!* это проверено и перепроверено!
@@nighteyes7553 Был лачетти хэтчбек 1.6, 8 лет отъездил, сейчас веста св. Не смотря на многорычажную подвеску, рулится хуже весты, в поворотах сильнее кренится и тормоза слабее, чем на весте. Лачетти хорошая машина, но до весты не дотягивает уже.
@@Вашпапик у меня тоже лачик, макс. комплектация, но попагрейки нет...может ещё от года зависит, у меня так вообще 2007, может в более поздних подогрев появился, хотя, не от кого не слышал про наличие подогрева...может ты путаешь что-то...
@@МаксФедоров-о2я у меня тоже 2007 года, и она корейской сборки, и я ничего не путаю, в комплектации подогрев зеркал, спойлер, 4 стекло подъёмника, обогрев сидений, мулируль, 2 плафона освещения в салоне, кто не верит могу кинуть фото в вибер или вацап
почему, например я в год наматываю 5-6 тысяч, хотя вроде езжу на работу и с работы, но график сменный, ну и в выходные иногда по городу по делам и в магазины ито не всегда! А так то где и куда ездить без особой нужды, как можно в год наматать без частой езде по трассе 10-15 тысяч,это надо за хлебом машину дёргать что ли?!
@@yuraaslamov7147 ну частая езда по трассе это как считать? Раз в месяц 100км в одну сторону (и 100 обратно) это считается "часто"? А то сам езжу на машине 1-3 раза в неделю, и за год 10ку намотал (к своему удивлению).
@@timurzarifov Ну если со мной сравнивать. то я в год по трассе 200 туда 200 обратно, это Новокузнецк-Кемерово 2-3 раза езжу и то по необходимости со здоровьем в больницу езжу, а остальное по городу и вот всё вместе тысяч 5-6500 наматываю! ну а у вас 2400 только трасса получается, плюс город! А у меня трасса 800-1200 получается, ну и на работу с работы по сменному графику и иногда в выходной по делам в черте нашего маленького города и то редко,а до роботы 10-12 км туда и обратно 10-12 км, вот как то так)))!!!
В деманских версиях весты нет поясничного подпора. А вот подогревы зеркал и попы есть. А вот сиденье никуда не хочу выкручивать, базовой версии весты я сижу как надо, рост 183🙂. В новых вестах помимо лучших споров, есть авдодоводчики дверей - если дверь чуть приоткрыта, она закрывается сама
Лачик очень надежная и приятная машина. Родные низкие покрышки не для России с нашими дорогами (постоянно будешь править диски) нужно ставить 185/65. Не даром эта машина была бестселлером во всём мире. Даже в репортажах с ближнего востока можно увидеть лачик. Современные машины в России одноразовые и неадекватно дорогие. Корейцы и рено-ниссан из-за слабой конкуренции совсем обнаглели со своими поделками на отъебись.
У меня Веста в комплектации "Комфорт Мультимедия", ручка. Брал как первое авто, научиться, всё такое. Но со временем понял, что никому не отдам. Прирос.
Сам владелец лачетти седан 2008г,сразу скажу,что по шумке слабовата,может быть у парня доп шумка,я себе проклеил багажник и под задними сиденьями,плюс двери,тогда еще более менее стало,но шум от гравия очень проникает!тормоза не скрипят,есть управление магнитолой на руле,причем магнитола не штат!но минус нет подогрева попы и борт компа!
@@PaulJackson вот тут готов поспорить. Во-первых, кобальт короче Лачетти. А сейчас тенденция такая, что машины растут в размерах с каждым поколением. Круз как раз чуть-чуть длиннее. Во-вторых, двигатели от лача ставились именно на Круз. Я про 1.6 В-третьих, в свое время лач позиционировался как машина гольф класса. Как и Круз сейчас. А кобальт это скорее аналог логана. Дешёвый и вместительный В класс
Вообще то Круз это и есть лачетти в следующем кузове. Просто продажи отлично шли лачей и решили не снимать с продажи лачи. Круз запустили паралельно. Изначально планировалось что просто приходит новый кузов на смену.
С учётом того, что Веста даже б/у сейчас стоит почти в 2 раза дороже, высокий расход не такой уж и минус :) А что до частоты заправок, я заезжаю туда 2 раза в месяц. Но у меня небольшие пробеги. Меньше 10к в год. И это в Питере
"я не экономлю на ремонте" ... "Купил востановленные суппорта и дешевые колодки, новые суппорта стоят бешенных денег... 10.000р".. Даже не знаю.. Что тут добавить...) И по поводу стоек.. На своих машинах я стоики менял на 100-140 тысяч пробега. Или Лачети стоики гавно или пробег все таки крутили...
Согласен, звучит странно. Про суппорта могу сказать, что не видел особой разницы между новым и восстановленным оригиналом. А про колодки - не совсем корректно сказал, что они дешёвые. Я их покупал прямо в сервисе. Просто если бы брал сам, то взял бы другой фирмы. А они уже чуть дороже. А по поводу стоек, это их слабое место. Они как раз умирают после 60к. В остальном подвеска в отличном состоянии. По пробегу конечно невозможно говорить на 100%, но по косвенным признакам он похож на правду
Наконец то прокатнулся на Весте,чё то я разочарован слегка( снаружи красота а по езде особенно по плохой дороге подвеска звуки издает как колхозная телега,да и внутри как то всё не удобно,топорно как то чтоли,не хватает чуть чуть эргономичности.
Вот на счёт эргономичности в Весте не соглашусь. Хотя если сравнивать с машинами более высокого класса, возможно. Но среди одноклассников она самая удобная.
Лачети хэтч... сначала хотел написать- ну лачетти хэтч очень страшный (В отличии от лача седана и уж тем более от весты), но потом услышал, что вам, парни он нравится - тогда ладно, главное чтобы владельцу нравилось, на вкус и цвет. Потом еще момент- подруги был лачик - салон на мой вкус ну... старомодный, далее объясню в сравнении с чем. Но, что мне нравилось у седана лача- багажник большой и мягкая подвеска, съедающая все. Так вот, у меня рио2 седан, машина ездит с 11года, 120к пробега,я второй владелец с 50к пробега. Брал машину без притензии, просто без проблем ездить из точки А в точку Б. По внешнему виду от Рио хэтча меня тошнит, седан вполне устраивает, но это на вкус и цвет, ну и у хэтча практически нет багажника, просто второй бардачок. Что мне нравится у рио- есть климат - года четыре езжу и зимой и летом на с надписью на дисплее "+21" и очень комфортно себя ощущаю, не надо ничего крутить. Потом подогревы сидений- без них зимой опа. Есть и передняя и задняя подсветка в потолке и включается она в разных режимах- как тебе удобно. Так же есть подогрев зеркал и электрорегулировка(Только она практически никогда не нужна), есть автоопускание водительского стекла как у лачика, но автоподъема нет, как я понял в лаче - тоже нет? ...что еще.... аа , лично мне в рио нравится дизайн торпедо(среди дешевых машин этого ценового сегмента), т .е. дизайн панелей логана и лача и т.п. меня совсем печалит, а тут нет. Есть штатная магнитола- которая норм вписана в эту панель с ауксом и юсб, не нужно вставлять всякую непонятную фигню из магазина, которая будет выделяться. Что еще... очень удивился, когда сказали про замену стоек на таком пробеге у лачети... очень странно... у меня на 120 за все время - одна шаровая... причем на каждом ТО подвеску трясу с пристрастием. Езжу в режиме "пофиг ямы" по Новгороду (У нас очень фиговые дороги), и у вас в Питере через рельсы не напрягаясь, и в области и в Карелии по грунтовкам и во псковской и тверской областях по фиговым дорогам ездил. Думал раньше придется что-то менять. Единственное датчик положения коленвала заменил- почитав д2 - мрут у всех примерно на одинаковом пробеге (в районе 100к пробега). Из минусов для меня - шумно, короткая коробка- большую крейсерскую неудобно держать долго, хотя по м11 по жпс идет 181 как по рельсам- но это ее максималка- короткая коробка((, и нет круиза, что тоже очень печалит. Машина довольно короткая для города- 4.2м , что удобно. Ну и налог на 95лс радует. Вот. В общем такие плюсы и минусы в рио и немного в сравнении с лачетти. Но это лично моё мнение, возможно из него вы какие-то нюансы узнаете про рио. Не хочу сказать, что она лучше лачика. Если для вас лач всеми моментами нравится и удобен - то это отлично:) А..Ну и у рио не трясется ни руль ни коробка... Это странная фича лача ... их на холостых вообще не слышно, было дело- заведенную машину пытался завести - думал заглушена. И у рио нет поясничного подпора- вот это хотелось был. Всем мир)
У меня были хетчи. И это просто катать жопу. Женился и на юга матать места не хватало. Родился малой и с хетчем ловить нечего совсем. Хотел универсал но получилось взять седан и скажу не обделен совсем. По сравнению с хетчем это ппц какие обьемы везу на море... Если вам не возить телевизоры и холодильники то седана хватит. Сейчас второй скоро родится. Следуюшяя машина однозначно универсал. Но повторюсь хетч это для молодых без забот. И которым багажник не нужен. Его там нет. Или он есть но нет второго ряда сидений.
В багажнике копаться комфортнее у хетчбека - меньше пригибаться надо.)) Но самый шик конечно хетчбек, который называют "лифтбек"(хотя в ПТС написано "хетбек"), типа как у гранты или шкоды октавии, вот это самые правильные хетчбеки.)) А седаны ущербны, их разве что тем, кто максимум пакеты из магазина возит.))
@@Александр-ы2у3э он прав. Веста воспринимается как более современный авто как внутри так и снаружи. Мотор в лачуге такой же древний и надёжный, тоже весь маслом ссытся постоянно. Веста поприятнее будет как по салону, так и по езде.
@@PaulJackson Никогда не парился по поводу отсутствия подогрева сидений.Не понимаю, что, у мужиков задницы такие нежные что ли)))Тем более когда обивка тканевая, это вообще не проблема. Куда важнее подогрев зеркал и стёкол. Вот у меня подогрева лобового нет,а очень хочется)
У меня было много авто и новых тоже. А у друга лачик, офигенная тачка салон сравнивали садились в б5 в троем сзади, а потом в лачик места одинаково, ненадо сравнивать Лачети с поло. Поло не чем не дотягивает.
Лучший кузов это седан. Ничего из багажника не гремит и не воняет. В багажнике хетча мало места и быстро остывает машина при загрузке-разгрузке машины зимой. Ну а универсал... уж простите, но по-моему мнению блогер Лиса права, сказав, что от универсала пахнет пенсией!
70 тысяч и уже замена задних амортизаторов? Это не нормально! Я продал машину с пробегом чуть за 170 и с родными амортами, рулевой рейкой, сцеплением и даже с тормозными дисками. Менял только ремень ГРМ с роликами (помпа осталась родная), одну шаровую, один опорный (зря) и... по-моему один ступичный (колодки, свечи, фильтра считать не будем).
@@АндрейЛИС-ж2й Поверь, ничего и никогда на вазе не делали путного и никогда не сделают. Там ляпают таратайки для людей которым похер на имидж, т.е. неудачников! Как думаешь: немцы и японцы купили бы это УГ?
@@ВикторШляпин-ц3о Как то перестал верить оцинковкам. Половину ауди и французов ржавые, хотя тоже цинк. Говорят хорошее фосфатирование даже лучше цинковки.
@@Can5m2 машины бьются ставят неоцинкованное железо и также при ремонте цинк нажтачкой счищается , потом эти места и гниют, а теже Джентра уже неоцинкованные и корозионностойкость хуже намного
@@ВикторШляпин-ц3о у меня 2008 года лач, один хозяин. Есть подсветка днища на саморезах по металлу вкручена в днище. Никакой ржавчины. Сколы тоже не цветут. Правда не в Питере живу.
Свист фигня. Пещинка попала на колодки или колодки фуфло. У меня не свистит ничего. Лачетти нормальная машина. В ценовом диапазоне 250 300 это лучшая машина с ней в ряду Логан, спектра, акцент ну и тазы,а их я вообще в расчет не беру. Приора более менее 350, да нахрен она не нужна.
У меня хетч 1.4 2009г. очень холодная, у товарища седан 1.4 2007г. тоже очень холодная. Меняли термостат на 92градуса, особо тепла не прибавилось) Зимой в минус 25-30 градусов ездил по трассе с 2 пассажирами, печка на максимуме но все равно очень сильно затягивает лобовое стекло, про боковые молчу.
@@Алексей188, самая оптимальная комплектация "комфорт имедж". Там есть все необходимое и без излишеств. На днях только купил универсал "комфорт имедж", доволен как слон))
@@PaulJackson я нашел твой канал в предложениях, потому, что про Весту смотрел много видео. Вот и выпал в рекомендации. Вот я про что. Так то понятно, что 1-2 человека найдётся.
@@PaulJackson конкретно название не соответствует данному ролику т.е. Я вкл. видео для просмотра двух машин, а мне соответственно автор т.е. ты вкручиваешь дичь сравнение с другими авто и много болтавни не по теме
@@PaulJackson я теперь понимаю почему ролик не соответствует названию. Это тоже самое дереву объяснить что оно дерево. P.S. просмотрите заново своё видео и сделайте выводы.
Несёте бред. Ролик про Лачетти и Весту, где там про Поло? Я мог упомянуть Поло так как он у меня был ну и что? Основная часть ролика про то что указано в названии.
1.В Весте СВ в самой начальной есть лифт, подпор(вод. сиденья), регулировка руля по выносу и вверх/низ. Ранее был трехуровневый подогрев сидений, потом отменили на одноступенчатый. Типа решили что жирно будет для начали. 2. Лачетти толковый авто, в своё время какие-то награды собрал. Теперь их гонят узбеки как Равон Джентра, правда ценник у них не хилый. Крепкое авто.
Как вам сказать, тут ведь дело в физиологии и привычках. Кто-то у меня шеф катает на крузаке, так для него Веста это презрительное Жигули и смотрит он на неё как на гуано. Я Крузерами не балован. Или вот может рос у вас 2 метра а у меня 175, так наверное мы по разному будем себя чувствовать в одной и той же машине. Или вот у меня велосипед, старый Аист, так по молодости на нем десятки километров в день катал. А теперь десять минут и попа отваливается. Ягодицы-то уже не те, высохли мышцы, одрябли, по заднице седло-то бьет. Так-то.
lada.uz/ Админ я живу в Узбекистане тоже хочу купить себе машину но не могу выбрать лаччетти дороже а веста лада дешевле и дали скидку на Рамадан 10 миллионов сум скидку на все машины лада это около 10.000 тысяч рублей но не знаю какую выбрать
Не люблю советовать что-либо, кроме того я внимательно не изучал Равон поэтому выбирать Вам. У Весты велик шанс поймать гарантийный случай, а автоваз как скользкая жаба пытается соскочить с гарантийного ремонта. Как там в этом смысле у Равона не знаю.
Я бы не сказал что подвеска жёсткая. Вы проверяйте на стоке тогда уж. А то у этого о лача уже вся подвеска переменяная. У лача стоит многорычажка, которая по определению должна быть мягкой. И да, почему вы катаетесь днём при ясном свете с включенными обеими люстрами?
Всем доброго дня. вечера. Веста, это такой же таз как то что было до неё, у меня у самого Веста 22000 пробега, это машина для исправления всех недочётов, который делает наш "драгоценный" ваз. Иномарка она и в Африке иномарка, всем пока, удачи на дорогах.
@@Viktorovich7171 т. е. Шевролет кобальт лучше? Истенная иномарка? Или может рено Логан посерьезнее? Что ты вкладываешь в слово иномарка? Чери? Деу? Или мереседес?
@@sergtrav ролики можно снять как угодно, красиво, с музыкой и т.д. недачёты не на Ютубе а в машине, про Весту, у меня 20000 пробега вся скрипит, фтулки стабилизатора не справляются с таким весом. для таких запчастей которые стоят на весте нужна калина или гранта. Качественных запчастей нетуууууу!
До весты была Лачетти хетчбек ничего плохово сказать не могу подвеска да жёсткая и ещё пластиковая клапанная крышка если бы не дтп может быть и не продал бы
@@Nar0da В приоре тише? Пипец, там какофония от всех мыслимых и не мыслимых комплектующих. В салоне гремит ВСЁ. В Лачетти ничего. Сам владел и 1.4 и 1.5 и 1.6 и приорой. Ещё в приоре тесно. Часто ломается: Рвёт ремень, вых. из строя датчики, катушки и пр.
Будут вопросы по данной машине (Chevrolet Lacetti), пишите.
Виталий, а вы сравнивали разгон на Chevrolet Lacetti со спойлером и без ? Думаю вот имеет ли смысл устанавливать или нет...
Спойлер на бытовых машинах с малолитражными атмосферниками... Что?
@@PaulJackson кстати. У меня этот спойлер стоял с завода. Это не колхоз.
Вот и я думаю что раз завод изготовитель устанавливает подобную опцию, значит в этом есть определённый смысл..
Элемент дизайна, понимаю что не колхоз. Сомневаюсь, что он на ходовые как-то влияет.
Приветствую!
Покупал лачетти хэтчбек 1.4 (SE) в 2012 году из салона (490 руб),
на сегодняшний день пробег 123 тыс.
Основной пробег 2012-2017 105 тыс. С 16-го года в связи со сменой графика и места работы езжу мало.
Теперь о машине: (даже не знаю что написать в проблемы/поломки)
1) на 105 тыс. км. (2017 год) в мороз, при лютом буксе во дворе выдавило датчик давления масла.
( начала моргать масленка) Цена вопроса около 1 т.р. датчик+работа.
2) на 115 тыс км. (2018 весна) стали туго включаться передачи (1,R.) замена главного цилиндра сцепления. Цена вопроса около 4 т.р. с работой.
3) Сопливит прокладка кл. крышки (забил)
4)" Проблему" частого перегорания ламп г.с. я решил на 60 тыс км.
Больше не менял)!!!! Ставьте штатные лампы и делайте это в перчатках.
Вот и все поломки)
Ничего не скрипит, не стучит. Только штатные работы по регламенту.
Авто сверх надёжный да он морально устарел, да не престижно!
Но он сцука не ломается !!!!
Общие минусы по авто:
1)Мягкий металл (не ржавеет, кузов оцинкован)
2)Мягкие стекла
3) Плохой головной свет.
4)Расход бензина (город/трасса Москва лето-11/8 ;зима 13/10)
5) Отсутствуют "приятные плюшки" (климат, упр. на руле и т.п.)
6) Безопастность (спорный момент)
Буду ли я менять его на что то в ближайшее время? спросите Вы.
Мой ответ: нет!!!! Денег жалко)) На понты пох....))))
Хотя...
Удачи на дорогах!
Ну хз у меня седан и я не сказал бы что она устаревшая, в полне симпотичная машина.
10:10 Лайк за пристёгнутого медведя на заднем сиденье. Вот это понимаю подход к безопасности.
У дядьки лачети седан,мне очень нравиться,но низкий,проблему решает высокая резина,у тестя веста,мне тоже нравиться,а все потому что у меня калина.
😂😂😂😂
Подушку двигателя поменяй и не будет вибраций
Кирилл Злобин
Какую подушку порекомендуете? Ну так чтобы и хорошо, и не сильно кусалась цена.
Гидроопора обычно.
Жесткость подвески немного можно убрать более высокопрофильной резиной . Не 55 как в базе ,а на 60 У меня вообще 185/65 и все гуд.
195-65 вот резина
У меня седан автомат 1.6, подвеска независимая, едет мягко, шины 195/55/ R15 , стоит защитка и расстояние от земли до защитке 12 см-часто царапаю защитку в бездорожье, поэтому хочу увеличить клинерс хотя-бы до 15 см
@@ТельманРагимов-ы7в Ставь 195 60 15. или 195 55 16.
Аналогично, зима/лето 185-65-15.
Если у тебя топовая сборка, то у меня в лачетии седан есть механизм складывания зеркал с подогревом и регулировками, климат, регулируемые подголовники, подлокотники спереди и сзади, ящик под седением, подогрев сидений и еще чтото не помню. Тогда какая у меня комплектация?
Привет, как считаешь, какой автомобиль 🚗 подойдёт для работы в такси 🚕 на автомате?
Логан и Поло конечно. Но вот автомат для такси такая себе идея
@@PaulJackson Здравствуй, а что думаете насчёт Равона и Дэу Джентры? Либо, как вариант, какого либо китайца.
Лачетти конечно же. Раньше весь Питер на них таксовал. Если обслуживать будешь дублями, шлак типо АМД брать, то вообще копейки. Только чипануьь надо сразу, а то бенза много жрет в стоке.
Пишу в 2023году. Ну чё сравнили джентру и лачетти,есть видео?
Нет. Пытался тогда найти владельца джентры, но никто не согласился.
@@PaulJackson жаль. Спасибо за ответ
@@Феликс-и2з да не за что.
У меня точно такой же лачик, правда задний плафон включается в двух режимах, можно просто включить когда захотел в салоне, а можно поставить режим только при открытии дверей
Товарищ с работы взял голую Весту за 650 - после Лачетти кстати. Говорит, в Весте все четко, все нравится. Если бы не подвывала коробка от иномарки не отличается вообще ни чем. Вобщем, не жалеет что Весту взял
А чего так за голую Весту дофига???
@@PaulJackson , видимо ДОПы.
Нефигово так допов.
@@PaulJackson может, не совсем голую. База по- моему сейчас 619 стоит
Я Весту кросс за 770 люкс имедж + 3 слоя мостики, коври в солон ещё резину зиму в подарок а это где-то 28 руб.так что торгуйтесь не можете берите кто хорошо торгуются
Полтора года назад искал себе на вторичке авто в диапазоне 350-400 тыр. Лачети в кузове хэтч очень понравился - машина для семьи - однозначно! До этого немного ездил на лаче-седане. Но взял себе всё-же - Митсубиси Кольт (за 365 тыр.) И не пожалел ни разу. Хоть и не в люксе, но мне люкс и не особо нужен, т.к. брал авто не только для семьи, но и для работы - стройки, плохие дороги. А у Митсу кузов всё-же крепче будет. Ну а за лачетиводов очень рад - достойная машинка без вы...бонов.
Подобный "автоматический" стеклоподъемник у меня был на Лантре J2 (т.е. вниз сам, а наверх нужно кнопку держать). Что сказать - не нужен совершенно. Более того, мне он никогда не нравился, т.к. на ходу нажмешь кнопку и потом лови момент, чтобы ее еще раз нажать, чтобы остановился. Очень не удобно и отвлекало от дороги.
Сиденье водителя тоже было такое же, с двумя крутилками. На мой взгляд такой вариант самый лучший, т.к. этими крутилками сиденье можно и вверх-вниз регулировать (если крутить ручки на одинаковое количество оборотов), и наклон под себя подстраивать. Единственно, не сильно быстро выходит, но сиденье раз настроил и забыл. К чести Весты хочу сказать, что передние сиденья у нее как минимум не хуже моей бывшей Лантры, а возможно и более удобные. На дальняки еще не ездил (пробег всего 500 км.), так что дачный сезон покажет.
У меня лачетти универсал, 2012 год побег 180т один хозяин. Подогрев зеркал, туманки, 4 стеклоподемника, руль высота вылет. Подогрев сидений от комплектации зависит. Когда искал в салоне находил универсал с климатом, 6ю подушками безопасности.
Кобальт не связан с лачетти. На смену лачетти пришел круз он на родине так и назывался лачетти нев ,а у нас переименовали в круз,так как параллельно продавали старую лачетти.
Лачетти не гниёт, места навалом, движок легко ходит 400 и более, коробка передач - вечная, задняя подвеска многорычажная независимая, тормозные диски в круг, хороший вариант можно купить всего за 300... йопа-мама, превосходный автомобиль!!! Очень надёжный и выносливый! Можно поставить увеличенный профиль колёс (60) и мягкость подвески увеличится. У меня их было несколько (таксую) мозги не выносила ни одна! Просто надоела... купил Круз. Но про Лачетти вспоминаю с теплотой в душе. У кого бюджет около 300-330 очень рекомендую!
такая не удобная машина! садишься как будто в яму! как на приоре. 3-4 таксовки и ты как труп! не помню что у меня была за компл. но там просто не чего не было элементарно! не авто света не круиза не мульти руля. короче продал ее через год. брал за 550. на автомате. 1.6. А взял опель астру H 1.8 автомат 700тыч. были и по 500тыч. на механке в базе. Короче разницыа просто космос! Удобные кресла, высокая посадка, куча опций! и тачка едет просто огонь! четко 160-170 вообще ровно! и это балка! на лацике я серилься на 150. короче говоря 300тыч наматал особо не чего не менял там, теплообменик и катушки. но по тем ценам это копейки) но за такой комфорт было не жалко!
Есть разница оба машине метал какая толщына ?
А какой расход бензина на весте в городе?
Сейчас 9.3
У вас же механика?
Хочу узнать есть ли такая особенность, на холодную завожу машину , стрелка чуть ушла за 50 гр и поехал машина даже на одном сцепление легко начинает движение и в дальнейшем осень бодро набирает скорость, но стоит проехаться до первого светофора (машина уже прогрелась до рабочий температуре) и начинается тупняк, с места уже приходится пригазоаывать и чувствуется что тяжело разгоняется, приходится пилотку по сильней придавливать. Ошибок нет, машина конец 2018 года, 1.8. Буду у дилера скажу об этом, может это к всех так?
Вы про Весту? У меня АМТ
Paul Jackson понятно, а на амт такое замечали, что на горячую не так бодро едет как на холодную?
Нет, там все время примерно одинаково. И тут скорее дело не в сцеплении, а в настройках ЭБУ.
Paul Jackson уже прошивку новую залил , ничего не изменилось.
А пробег какой?
Реальный пробег проверяется на лачетти через программу chevrolet Explorer 1.8 в эбу он пишется.
На счёт суппорта. Покупаешь просто рекомплект (поршень и резинки) и на нормальном сервисе за 1к разберут, почистят канавку которая забивается ржавчиной и соберут. Итого 1,5-2к. И не забываем менять грм при покупке.
На счёт тряски. Нужно проверить гидроопору. Износ резин колечка ручки кпп.
Думаешь ЭБУ проблема для того чтоб ушлые продаваны сбросили(перепаяли) его? Учитывая,что по моим ощущениям,его часто мотают на 100+?))
надо было брать лачетти на тест в максимальной комплектации и седан, например у меня лачетти сидан, в комплектации есть полноценный климат контроль а не крутилки, датчик дождя, электро зеркала, подогрев зеркал и зоны дворников, четыре стеклоподъёмника и центральный замок, магнитола штатная была 2дин на пять дисков, с управлением на руле, электро-гидро усилитель руля, тоесть с переменным усилием в зависимости от скорости, абс, анти пробуксовочная система, регулировка руля по вылиту и по высате, четыри подушки безопасности, два поясничных подпора у водителя и у пасажира, два подлокотника спереди и с зади, 6 аудио динамиков, электро привод замка богажника, охлаждаемый бордачёк! Ну и в седане просто богажник побольше, и смотрится машина больше, ведь это всётаки "С" класс!
Лачик неплох в свое время был. Кстати, по управлению Джентра мне показалась очень валкой, а что с Лачиком?
Я не чувствую валкости. Машина хорошо держит дорогу и не сильно кренится
Лач рулится божественно. Независимая многорычажка. Жёсткая подвеска. Шины сток 195-55. Все даёт отличную рулежку и держит дорогу.
Смотря какая резина ,у меня континенталь рулится чётко и валкости нет.
@@pavel_aaa не важно какой тип подвески, вопрос как её настроили (исключение разве что мосты по грунтовке на высокой скорости).
@@VitalyGalimsky после Лося, бери Кукурузника, закайфуешь если будет возможность бери комплектацию LTZ
Как не во всех комплектациях подогрев зеркал и сидений? У меня были разные комплектации и везде подогрев был. Он включается одновременно с подогр. заднего стекла, сидений, разумеется отдельно. В Джентре это уже в базе и даже со складыванием.
Поясничный подпор тоже был, но я им не пользовался, как и лифтом сидения и регулировкой руля. Это сделал единожды и навсегда.
Привет, не подскажите контакты подборщиков и их название
Спасибо
Мне в лачетти понравились сиденья передние, шумка, и размеры салона и багажника. Да и вообще достойная машина. И подвеска действительно жёсткая
Шумки же нет в лаче. Едешь и слышно как колеса едут по дороге.
Ну так если подвеска короткоходная, она и будет жёсткой, иначе на каждой кочке её будет пробивать, - иномарки же делают для идеальноровных дорог. Для отечественных дорог энергоемкую подвеску на легковушках делает разве что АвтоВАЗ и может ещё Рено на степвеях своих.
@@pavel_aaa Может зависит от страны производителя.Допустим у меня Корейский хэтч.Так там с завода шумкаи ничего не слышно.У брата солярис,вот у него слышу колеса как шумят.
@@МансикАлишеров сомневаюсь. Уверен и там и там одинаковая сборка. Ничего нового в плане шумки не подклеено
@@pavel_aaa арки зашумить и всё
Извините, а нагрева нужен доводчик подъёмника??? Лично считаю, что это бестолковый доп
В большинстве случаев не нужен, это да. Но когда необходимо от сканировать тот же чек на парковке для выезда, очень удобно, что не нужно держать кнопку. В общем наличие этой опции лучше, чем ее отсутствие :)
И она куда удобнее и нужнее чем тот же сенсорный экран без навигации и камеры заднего вида.
К слову на Весту уже продают такой аддон. Стоит недорого, но ставить в сервисе.
@@VitalyGalimsky нет это бред, что бы парковку оплатить взрослый человек легко это сделает и на пол стекла, а вот если ребёнок начнёт играться и придавит себе ручку или не дай бог шею вот это беда, данная функция чисто поиграться, крайне не безопасно
Вангую, сейчас напишите, типа удобно закрывать стекла когда глушить, поставьте доп на сигналу, например у меня starline a93, ставишь на охрану и доводчики закроют, вот да удобно.
Мотивировать отказ от этой фичи опасаясь за детей - это бред. Во-первых всегда можно отключить все стеклоподъемники с водительской двери. Во-вторых, раз эту функцию ставят, значит она востребована. Спрос всегда рождает предложение, а не наоборот
@@ВладимирГарипов-ь7х Машина место повешенной опасности, так то. Детям там нечего делать, а уж тем более играть со стеклоподъемниками.
Кто быстрее vesta 1.8 vs lacetti 1.8 ?
Веста
Таки не понял какой смысл их сравнить ?
В комментариях писали не раз, мол вот Лачетти, как конкурент Весте. И вообще нынешнему б-классу
Веста интересный аппарат, по паспорту это типа Б класс, но по факту и по некоторым параметрам машина уже стоит в С классе.
Я про то что у них нет общего не цена год кузов . Вот если б.у. Весту поставить которая стоила в 350 тысяч. Вот тогда да . Иле же Центру новую с Вестой .
Неужели полноценный ролик сделал?? Медаль в студию!!
Сам собирался покупать Лачетти, но проблема найти живую. Т.к. очень много лачетти катают в такси, а при осмотре мне попадались именно такие со скрученым пробегом.Для семьи рассматривал только седан или универсал Лачетти.Хэтч для молодого(холостого) человека, но никак не семейный авто. Шкода или VW рискованно брать моложе 12-13 года, да и цена обслуживания совсем не демократичная)) Я всё таки купил новую Весту SW. Не хочется брать б/у за 600-700к и ещё вкладываться в ремонт.
Хетч по багажнику короче на 10см чем седан и универсал. Если нужно 4 свободных места, то может быть иногда багажника будет нехватать. Я пока проблем с этим не встречал. А что насчёт надёжности, то тут да. Ломаться может будет чаще. Но это не факт. Новые машины тоже ломаются. А по цене лач все равно сильно дешевле, чем кредит на новую весту
@@VitalyGalimsky, ну во первых хэтч короче седана на 20 см ( 4295мм против 4500мм). Обьем багажника 275л против 405л. Это для семьи не багажник(275л) а небольшой бардачек)).
Во вторых, я не считаю ваши деньги! Прошу не лезть и в мой карман (кредит, не кредит? )!!! Некоторые и лачетти 8летнюю в кредит берут). Я за кредит ни слова не говорил!
@@dena8757 насчёт 20см согласен. Я писал цифру по ощущениям.
И я даже не пытался лезть в карман. Про кредит было сказано только для сравнения. Ежу понятно, что человек, который выбирает между лачем за 300 и вестой за 700, скорее всего последний будет брать в кредит
Навител же чисто по GPS работает, он автономен от интернета, а Яндекс навигация чисто интернет сервис, на сколько я понимаю, без подключения к сети перестаёт работать, карты не подгрузятся.
Не надо стёкла скребком чистить, отогреются - сами чистыми станут. Вопрос времени решается автозапуском, а по утрам, когда считаешь сугроб, стекла достаточно просто щеткой пройтись в самом начале, а дальше, когда с кузова чистишь - как раз салон прогревается и стекла успевают разморозиться.
Девять лет владел лачиком х\б в такой комплектации 2007 г.в.с двиглом 1.6. Продал на пробеге 140 тыщ. и купил весту СВ. И скажу я вам, что по сравнению с вестой, на лачике шумки просто нет. До сих пор в ушах стоит вой из под арок. Мотор у лачика 1.4-это овощ ещё тот. 1.6 по приятней будет, если не изношен. И он тяговитей с низов в отличие от вестовского 1.6. Зато в поворотах лачик-это баржа, которая кренится и хочет вылететь. На весте в этих же поворотах даже ноги с газульки не снимаю. Подвеска на лачетти-береги диски, если ты на родных покрышках. Поставил более высокий профиль в ущерб управляемости. Ну, и конечно же самый важный для меня момент-это клиренс. Для просёлка его там нет. Как и у Круза, последователя лачика, а не Кобальта, как сказал автор.
Лачетти кренится в поворотах? Там на секунду многорычажка, весты сосут в поворотах и сразу отстают, как и приоры. Ты малыш ещё глуп, что бы рассуждать на подобные темы.
@@nighteyes7553 , в каком месте там многорычажка, сзади что ль? Я тебе ещё раз говорю, что лачик-баржа по сравнению с вестой. И это ещё при том, что стояли не самые плохие аморты Бильштайн.
@@ПапаКарло-т5х Олег, хули ты мне ваню чешешь? Я на Лачах 400.000 км отмахал на таксовке. Подвеска там *изумительная* если были у тебя ксяки на тачке, то это твои косяки, за неё надо следить и обслуживать. Бильштейн твои, аморты говнище, надо ставить *Кайаба!* это проверено и перепроверено!
@@ПапаКарло-т5х Не ожидал услышать такое от владельца Лача... ты хоть за давлением в шинах следил?... Баржа... я в шоке от тебя, не ожиданно!
@@nighteyes7553 Был лачетти хэтчбек 1.6, 8 лет отъездил, сейчас веста св. Не смотря на многорычажную подвеску, рулится хуже весты, в поворотах сильнее кренится и тормоза слабее, чем на весте. Лачетти хорошая машина, но до весты не дотягивает уже.
Лачетти хорошая тачка, тока расход великоват да и запчасти не из дешевых, салон просторный, такие авто по качеству уже не делают
Это верно. В таком классе точно не делают.
Запчасти копейки стоит
Как не из дешёвых? Это с чем сравнивать?
С оригинальными конечно
@@PaulJackson я про авто. На лач ЗЧ дешёвые.
Оригинальные дешёвые? Там в ролике упоминается сколько суппорта стоят оригинальные.
Вообще-то нужно сравнить лачетти седан. Там есть подогрев. И сама тачка намного больше
Спасибо!
Места в Лаче, для задних пассажиров - предостаточно и для длинных и для толстых. Сравнивать этот аспект с Поло не корректно.
Че сравнивать таз с иномаркой,которая в свое время была бестселлером среди продаж
А чего там по росту продаж сейчас у Вест? Не популярна нифига, да?
@@PaulJackson вообще без понятия и меня как бы это честно говоря не интересует от слова совсем
Так чего тогда смотришь?)))
@@33frol потому что Лачик в видосе есть))
Но комментарий написал, да?
Делали поворотники на 3 моргания в 2009 году. На ФФ2 рестайл уже есть.
На видео небольшая ошибка. Вообще машина родом аж с 2003 года. Возможно тогда и был тройной проводник, но это было в диковинку
у меня в лачетти были попогрейки хотя комплектация не самая шикарная была без климата
жопогрейки только у седанов и универсалов
@@bagtok6052 у меня в лачике хетчбек есть погогрев попы, топ комплектация
@@Вашпапик Не знал, дилер уверял, что нету и я поверил.
@@Вашпапик у меня тоже лачик, макс. комплектация, но попагрейки нет...может ещё от года зависит, у меня так вообще 2007, может в более поздних подогрев появился, хотя, не от кого не слышал про наличие подогрева...может ты путаешь что-то...
@@МаксФедоров-о2я у меня тоже 2007 года, и она корейской сборки, и я ничего не путаю, в комплектации подогрев зеркал, спойлер, 4 стекло подъёмника, обогрев сидений, мулируль, 2 плафона освещения в салоне, кто не верит могу кинуть фото в вибер или вацап
70 тыс км за шесть лет!!Да этот раритет ни хера не ездил или пробег смотали сто пудов.
Таких много. Я и того хуже, 45 т.к. за 8 лет. Вообще больше ржавеет, чем ездит. Жизненные обстоятельства, однако.
Имею лачетку 12 г.в. с оригинальным подтверждённым пробегом 69тыс. км.
почему, например я в год наматываю 5-6 тысяч, хотя вроде езжу на работу и с работы, но график сменный, ну и в выходные иногда по городу по делам и в магазины ито не всегда! А так то где и куда ездить без особой нужды, как можно в год наматать без частой езде по трассе 10-15 тысяч,это надо за хлебом машину дёргать что ли?!
@@yuraaslamov7147 ну частая езда по трассе это как считать? Раз в месяц 100км в одну сторону (и 100 обратно) это считается "часто"? А то сам езжу на машине 1-3 раза в неделю, и за год 10ку намотал (к своему удивлению).
@@timurzarifov Ну если со мной сравнивать. то я в год по трассе 200 туда 200 обратно, это Новокузнецк-Кемерово 2-3 раза езжу и то по необходимости со здоровьем в больницу езжу, а остальное по городу и вот всё вместе тысяч 5-6500 наматываю! ну а у вас 2400 только трасса получается, плюс город! А у меня трасса 800-1200 получается, ну и на работу с работы по сменному графику и иногда в выходной по делам в черте нашего маленького города и то редко,а до роботы 10-12 км туда и обратно 10-12 км, вот как то так)))!!!
проверь подушки двигуна, там засада думаю кроется.
Скажу одно. Работаю строителем и инструмента больше уменьшается больше в сидане.
Само собой! У седана багажник больше.
Зато холодильник в хетч влезет, в седан врят ли
@@Nar0da Существует служба доставки. 300 р. не каждый день холодильник покупаешь. К стати в хетч он не влезет.
В деманских версиях весты нет поясничного подпора. А вот подогревы зеркал и попы есть. А вот сиденье никуда не хочу выкручивать, базовой версии весты я сижу как надо, рост 183🙂. В новых вестах помимо лучших споров, есть авдодоводчики дверей - если дверь чуть приоткрыта, она закрывается сама
повортники очень давно делали, фиеста мк 5 с 2002 года Бкласс, и задним дворником махала при включении задней передачи
В базе как раз плафон по центру ,а спереди нет. У меня хеч 1,4 в бомж компл.
Есть только один вопрос: когда НФ?!
НФ в смысле новый канал?
@@PaulJackson ты обещал цикл про научную фантастику. Будет это новый канал или тут, если честно, то я упустил.
Апааааа, да помню и гнетет меня что не запустил до сих пор... Будет, но там подход к работе с материалом сложнее гораздо.
@@PaulJackson конечно сложнее, но стоит того. Соберись, мы ждем!
Лачик очень надежная и приятная машина. Родные низкие покрышки не для России с нашими дорогами (постоянно будешь править диски) нужно ставить 185/65. Не даром эта машина была бестселлером во всём мире. Даже в репортажах с ближнего востока можно увидеть лачик. Современные машины в России одноразовые и неадекватно дорогие. Корейцы и рено-ниссан из-за слабой конкуренции совсем обнаглели со своими поделками на отъебись.
Современные машины везде такие. Может разве что в штатах ситуация иная на внутреннем рынке.
Р
Резину можно поставить 195*60*15. По ровному асфальту можно 195*55*16.
У меня Веста в комплектации "Комфорт Мультимедия", ручка. Брал как первое авто, научиться, всё такое. Но со временем понял, что никому не отдам. Прирос.
Сам владелец лачетти седан 2008г,сразу скажу,что по шумке слабовата,может быть у парня доп шумка,я себе проклеил багажник и под задними сиденьями,плюс двери,тогда еще более менее стало,но шум от гравия очень проникает!тормоза не скрипят,есть управление магнитолой на руле,причем магнитола не штат!но минус нет подогрева попы и борт компа!
И чентралное замка нету
Поло (тренд лайн 2016г) есть и лифт сидений и регулировка руля в 2-х плоскостях
Ещё есть ужасный пластик, дверные карты просто ппц. Мотор который орет, как будто его крутят в отсечку. Ну и вечно замершее тело зимой.
что вы говорите про подогрев. Это опция. Если надо покупайте оригинальные З/П и делайте. На драйве много статей.
не кобальт на смену пришел а шевроле круз - имхо конечно. и вот круз на механике - вот последнее авто от шевроле которое было офигенским...
Круз очень сильно от Лачетти отличается. Это совсем класс другой. И ценник.
Круз не может быть предшественником никак )
@@PaulJackson вот тут готов поспорить.
Во-первых, кобальт короче Лачетти. А сейчас тенденция такая, что машины растут в размерах с каждым поколением. Круз как раз чуть-чуть длиннее.
Во-вторых, двигатели от лача ставились именно на Круз. Я про 1.6
В-третьих, в свое время лач позиционировался как машина гольф класса. Как и Круз сейчас. А кобальт это скорее аналог логана. Дешёвый и вместительный В класс
@@Viktorovich7171 круз в кузове хетч.говно что и лансер 10 хетчбек
Вообще то Круз это и есть лачетти в следующем кузове. Просто продажи отлично шли лачей и решили не снимать с продажи лачи. Круз запустили паралельно. Изначально планировалось что просто приходит новый кузов на смену.
Я прямо этим вопросом мучаюсь,по душе лачети,удобнее,мягче,но в отличие от весты ниже,прожорливее двигатель в городском цикле.
С учётом того, что Веста даже б/у сейчас стоит почти в 2 раза дороже, высокий расход не такой уж и минус :)
А что до частоты заправок, я заезжаю туда 2 раза в месяц. Но у меня небольшие пробеги. Меньше 10к в год. И это в Питере
@@VitalyGalimsky Разве это небольшие? Небольшие были у меня последние года 3 - где-то по 3 т. в год. ☺
@@VitalyGalimsky а какой расход и при какой средней скорости? просто веста та жрет огого, сколько ж тогда лачч если говорят что много?
@@konsbor судя по объявлениям о продаже авто, люди нередко откатывают по 20 тыс. км. и больше
@@zweruga1343 я ранее отвечал уже на этот вопрос. Поищите в комментариях. Если вкратце, то расход в диапазоне от 11 до 14 л / 100 км
"я не экономлю на ремонте" ... "Купил востановленные суппорта и дешевые колодки, новые суппорта стоят бешенных денег... 10.000р"..
Даже не знаю.. Что тут добавить...)
И по поводу стоек.. На своих машинах я стоики менял на 100-140 тысяч пробега. Или Лачети стоики гавно или пробег все таки крутили...
Согласен, звучит странно. Про суппорта могу сказать, что не видел особой разницы между новым и восстановленным оригиналом. А про колодки - не совсем корректно сказал, что они дешёвые. Я их покупал прямо в сервисе. Просто если бы брал сам, то взял бы другой фирмы. А они уже чуть дороже.
А по поводу стоек, это их слабое место. Они как раз умирают после 60к. В остальном подвеска в отличном состоянии. По пробегу конечно невозможно говорить на 100%, но по косвенным признакам он похож на правду
Задний диван на таком же расстоянии как в седане
Паш, во сколько я тебе комментов настрочил! С тебя сердце!
Спасибище!
Наконец то прокатнулся на Весте,чё то я разочарован слегка( снаружи красота а по езде особенно по плохой дороге подвеска звуки издает как колхозная телега,да и внутри как то всё не удобно,топорно как то чтоли,не хватает чуть чуть эргономичности.
Вот на счёт эргономичности в Весте не соглашусь. Хотя если сравнивать с машинами более высокого класса, возможно. Но среди одноклассников она самая удобная.
Лачети хэтч... сначала хотел написать- ну лачетти хэтч очень страшный (В отличии от лача седана и уж тем более от весты), но потом услышал, что вам, парни он нравится - тогда ладно, главное чтобы владельцу нравилось, на вкус и цвет. Потом еще момент- подруги был лачик - салон на мой вкус ну... старомодный, далее объясню в сравнении с чем. Но, что мне нравилось у седана лача- багажник большой и мягкая подвеска, съедающая все. Так вот, у меня рио2 седан, машина ездит с 11года, 120к пробега,я второй владелец с 50к пробега. Брал машину без притензии, просто без проблем ездить из точки А в точку Б. По внешнему виду от Рио хэтча меня тошнит, седан вполне устраивает, но это на вкус и цвет, ну и у хэтча практически нет багажника, просто второй бардачок. Что мне нравится у рио- есть климат - года четыре езжу и зимой и летом на с надписью на дисплее "+21" и очень комфортно себя ощущаю, не надо ничего крутить. Потом подогревы сидений- без них зимой опа. Есть и передняя и задняя подсветка в потолке и включается она в разных режимах- как тебе удобно. Так же есть подогрев зеркал и электрорегулировка(Только она практически никогда не нужна), есть автоопускание водительского стекла как у лачика, но автоподъема нет, как я понял в лаче - тоже нет? ...что еще.... аа , лично мне в рио нравится дизайн торпедо(среди дешевых машин этого ценового сегмента), т .е. дизайн панелей логана и лача и т.п. меня совсем печалит, а тут нет. Есть штатная магнитола- которая норм вписана в эту панель с ауксом и юсб, не нужно вставлять всякую непонятную фигню из магазина, которая будет выделяться. Что еще... очень удивился, когда сказали про замену стоек на таком пробеге у лачети... очень странно... у меня на 120 за все время - одна шаровая... причем на каждом ТО подвеску трясу с пристрастием. Езжу в режиме "пофиг ямы" по Новгороду (У нас очень фиговые дороги), и у вас в Питере через рельсы не напрягаясь, и в области и в Карелии по грунтовкам и во псковской и тверской областях по фиговым дорогам ездил. Думал раньше придется что-то менять. Единственное датчик положения коленвала заменил- почитав д2 - мрут у всех примерно на одинаковом пробеге (в районе 100к пробега). Из минусов для меня - шумно, короткая коробка- большую крейсерскую неудобно держать долго, хотя по м11 по жпс идет 181 как по рельсам- но это ее максималка- короткая коробка((, и нет круиза, что тоже очень печалит. Машина довольно короткая для города- 4.2м , что удобно. Ну и налог на 95лс радует. Вот. В общем такие плюсы и минусы в рио и немного в сравнении с лачетти. Но это лично моё мнение, возможно из него вы какие-то нюансы узнаете про рио. Не хочу сказать, что она лучше лачика. Если для вас лач всеми моментами нравится и удобен - то это отлично:)
А..Ну и у рио не трясется ни руль ни коробка... Это странная фича лача ... их на холостых вообще не слышно, было дело- заведенную машину пытался завести - думал заглушена.
И у рио нет поясничного подпора- вот это хотелось был.
Всем мир)
Лач новый не слышно как работает. Вибраций в салоне никаких нет.
Я бы Лачетти взял , только Седан
Конечно! Он солиднее!
У меня были хетчи. И это просто катать жопу. Женился и на юга матать места не хватало. Родился малой и с хетчем ловить нечего совсем. Хотел универсал но получилось взять седан и скажу не обделен совсем. По сравнению с хетчем это ппц какие обьемы везу на море... Если вам не возить телевизоры и холодильники то седана хватит. Сейчас второй скоро родится. Следуюшяя машина однозначно универсал. Но повторюсь хетч это для молодых без забот. И которым багажник не нужен. Его там нет. Или он есть но нет второго ряда сидений.
Вот прям как в воду смотришь)
В конце очень правильные слова сказал
Хетчбек в большинстве случаев не практичнее седана. Если кто читает и кому -то интереснее могу объяснить почему🙂
В багажнике копаться комфортнее у хетчбека - меньше пригибаться надо.)) Но самый шик конечно хетчбек, который называют "лифтбек"(хотя в ПТС написано "хетбек"), типа как у гранты или шкоды октавии, вот это самые правильные хетчбеки.)) А седаны ущербны, их разве что тем, кто максимум пакеты из магазина возит.))
@@timurzarifov У хетчбека почти нет багажника. Пара чемоданов и он полон. Годится разве что женщине в магаз съездить.
Про Весту скажу:после лачика,попадаешь в современный авто,разница огромна,но и года разработки разные!спереди не много визуально тесней!
Современей чем барабанами балкой ? Древним 126 мотором? Страшным из топора салоном ?
@@Александр-ы2у3э задом
@@АлексейизТулы твоим?
@@Александр-ы2у3э он прав. Веста воспринимается как более современный авто как внутри так и снаружи. Мотор в лачуге такой же древний и надёжный, тоже весь маслом ссытся постоянно. Веста поприятнее будет как по салону, так и по езде.
@@Александр-ы2у3э кстати, шумка в весте тоже значительно лучше.
10% от суммы в год, это не про Лачетти. На новой только масло, потом только расходники, ничего нового. Но в год уходило не более 10 т.р.
Мужики! Запомните, подогрев сидений влияет на яички, яички не любят перегрев..
переохлаждение тоже
@@PaulJackson Никогда не парился по поводу отсутствия подогрева сидений.Не понимаю, что, у мужиков задницы такие нежные что ли)))Тем более когда обивка тканевая, это вообще не проблема. Куда важнее подогрев зеркал и стёкол. Вот у меня подогрева лобового нет,а очень хочется)
@@_5_555 некомфортно зимой на холодное сиденье садится и внутренние органы отмораживать.
У меня было много авто и новых тоже. А у друга лачик, офигенная тачка салон сравнивали садились в б5 в троем сзади, а потом в лачик места одинаково, ненадо сравнивать Лачети с поло. Поло не чем не дотягивает.
Лучший кузов это седан. Ничего из багажника не гремит и не воняет. В багажнике хетча мало места и быстро остывает машина при загрузке-разгрузке машины зимой. Ну а универсал... уж простите, но по-моему мнению блогер Лиса права, сказав, что от универсала пахнет пенсией!
В Lacetti есть штатная мультимедиа
70 тысяч и уже замена задних амортизаторов? Это не нормально! Я продал машину с пробегом чуть за 170 и с родными амортами, рулевой рейкой, сцеплением и даже с тормозными дисками. Менял только ремень ГРМ с роликами (помпа осталась родная), одну шаровую, один опорный (зря) и... по-моему один ступичный (колодки, свечи, фильтра считать не будем).
у меня такой же лачик хажбек, не чего не тресет , у тебя какие то проблемы есть вот и тресет, веста говно без обидь кто любит весту консерву
Wolf Black лачети уже устаревшее дерьмо и сравнивать с вестой неуместно без обид
@@АндрейЛИС-ж2й Поверь, ничего и никогда на вазе не делали путного и никогда не сделают. Там ляпают таратайки для людей которым похер на имидж, т.е. неудачников! Как думаешь: немцы и японцы купили бы это УГ?
главное сравнивать машину Б класса с Ц классом, хоть с тарым, также можно сравнить весту с бмв е38
Веста по размерам салона, вроде как, сопоставима с Лачетти.
@@timurzarifov и близко нет
@@федямиронов-ф2г очень даже да. У весты колесная база даже длиннее на 35 мм. одинаково в них места.
@@федямиронов-ф2г 2600 мм против 2635 мм.
по супортам это болезнь,надо следить за резиновыми пыльниками и направляйками
Кондёр нужно включать раз в неделю в любое время года!
кто конкуренты Лачетти за ±такую же стоимость?
лансер 9, мазда 3, элантра
В Дэу Джентра такой же пластик как и в Лачетти мягкий и приятный ,а вот в весте жесче чем ваз 2114
Ну это ерунда конечно на счёт 2114. Если только у четыки совсем другой пластик чем у восьмёрки. А восьмерка у меня была.
Суппорт 10000?)) Корея оригинал макс цена 5000!
обратись к эльдару.
брал весту ровно год назад за примерно 590 тр, поясничного подпора нет
1,8 у меня есть
Да сидения поменять можно, что там 4 винта открутить... хоть от мерса поставить и радоваться.))
По наблюдениям в городе. Шевроле гниют быстрее вест. Да и вообще вест и даже ларгусов с ржавчиной вообще не встречал.
У Лачетти оцинкованный кузов, за 11 лет ни намека на ржавчину
@@ВикторШляпин-ц3о Как то перестал верить оцинковкам. Половину ауди и французов ржавые, хотя тоже цинк. Говорят хорошее фосфатирование даже лучше цинковки.
@@Can5m2 машины бьются ставят неоцинкованное железо и также при ремонте цинк нажтачкой счищается , потом эти места и гниют, а теже Джентра уже неоцинкованные и корозионностойкость хуже намного
Так там ржавчина на аварийных местах как правило, что не удивительно.
@@ВикторШляпин-ц3о у меня 2008 года лач, один хозяин. Есть подсветка днища на саморезах по металлу вкручена в днище. Никакой ржавчины. Сколы тоже не цветут.
Правда не в Питере живу.
Свист фигня. Пещинка попала на колодки или колодки фуфло. У меня не свистит ничего. Лачетти нормальная машина. В ценовом диапазоне 250 300 это лучшая машина с ней в ряду Логан, спектра, акцент ну и тазы,а их я вообще в расчет не беру. Приора более менее 350, да нахрен она не нужна.
Тут нет богатой комплектации,тут нет климы,и др.плюшек
Сравнивают машины с 10 летней разницей, а судят как будто они одного пробега и года, совсем не правильно, и имеют они чисто обывательское мнение)
Это не мы сравниваем, а окружающие. Не я придумал сравнивать тот же Лачетти Вестой.
Сравнивать нужно всё! Иначе как определять свой выбор?!
GM авто выпускаются не в корее а в россии китай бразилия корея как и япония ставит клеймо
выбирая из лачетти, соларис, рио и тд. я купил тойоту )
Праворукую 90 годов
Желая купить Короллу 2007 года, купил Круз 2011, за те же деньги.
Хорошая машина, но ужасно холодная
Извени конечно ,у меня универсал ,зимой в машине жара,и вроде при встрече с водителями не кто не жаловался
У меня хетч 1.4 2009г. очень холодная, у товарища седан 1.4 2007г. тоже очень холодная. Меняли термостат на 92градуса, особо тепла не прибавилось) Зимой в минус 25-30 градусов ездил по трассе с 2 пассажирами, печка на максимуме но все равно очень сильно затягивает лобовое стекло, про боковые молчу.
Включи печку, холодная мля! У меня жарища была.
Ну в Весте Image Comfort которая ценником 700т.р уже есть поясничный упор. И лифт.
Так это и не Старт как бы. Смотреть надо на версию с сиденьем без лифта, это самая голая комплектация.
@@PaulJackson , у меня классик старт, поясн. подпора нет. Он начинается с комфорта, как и лифт сидений.
Вот, так и знал. А что по регулировке рулевой?
@@PaulJackson , в двух плоскостях. Обогрев сидений и зеркал, кондей.До сих пор жалею, что не взял хотя бы комфорт.
@@Алексей188, самая оптимальная комплектация "комфорт имедж". Там есть все необходимое и без излишеств. На днях только купил универсал "комфорт имедж", доволен как слон))
Не стоит, до весты рассматривал лачугу, после весты ну её нах!
Лачети хороший автомобиль? ну-ну..
За цену ДО 350 - да, один из лучших вариантов. За год владения пока ни разу не подвела, ничего не сломалось, кроме замка бардачка)
У меня лачетти пробег 300 полет нормальный😁😁😁
Хороший автомобиль! Я владелец.
Я не думаю, что это видео смотрят хозяева Рио и Соляриса.
Ну, видеоролик про Солярис я снимал с человеком, который мои ролики посматривает.
@@PaulJackson я нашел твой канал в предложениях, потому, что про Весту смотрел много видео. Вот и выпал в рекомендации. Вот я про что. Так то понятно, что 1-2 человека найдётся.
Я был владельцем Лантры, и смотрел ролики про Весту. Теперь владелец Весты. ☺
Не может быть Шевроле Лачетти 2012 года выпуска
Igor Khodyrev может быть. Смотри авто.ру
12год декабрь месяц куплен 13году
ПРИЧЁМ ЗДЕСЬ ПОЛО? ЕСЛИ ИДЁТ РЕЧЬ О ДВУХ МАШИНАХ! ДИЗ ВАМ
Конкретно, к чему это?
@@PaulJackson конкретно название не соответствует данному ролику т.е. Я вкл. видео для просмотра двух машин, а мне соответственно автор т.е. ты вкручиваешь дичь сравнение с другими авто и много болтавни не по теме
Ролик про сравнение Лачетти с Вестой и в ролике эти машины. И в названии про Лачетти и Весту. Вы о чем?
@@PaulJackson я теперь понимаю почему ролик не соответствует названию. Это тоже самое дереву объяснить что оно дерево. P.S. просмотрите заново своё видео и сделайте выводы.
Несёте бред. Ролик про Лачетти и Весту, где там про Поло? Я мог упомянуть Поло так как он у меня был ну и что? Основная часть ролика про то что указано в названии.
1.В Весте СВ в самой начальной есть лифт, подпор(вод. сиденья), регулировка руля по выносу и вверх/низ.
Ранее был трехуровневый подогрев сидений, потом отменили на одноступенчатый. Типа решили что жирно будет для начали.
2. Лачетти толковый авто, в своё время какие-то награды собрал.
Теперь их гонят узбеки как Равон Джентра, правда ценник у них не хилый.
Крепкое авто.
Как вам сказать, тут ведь дело в физиологии и привычках.
Кто-то у меня шеф катает на крузаке, так для него Веста это презрительное Жигули и смотрит он на неё как на гуано.
Я Крузерами не балован.
Или вот может рос у вас 2 метра а у меня 175, так наверное мы по разному будем себя чувствовать в одной и той же машине.
Или вот у меня велосипед, старый Аист, так по молодости на нем десятки километров в день катал. А теперь десять минут и попа отваливается.
Ягодицы-то уже не те, высохли мышцы, одрябли, по заднице седло-то бьет. Так-то.
@@СергейВладимирович-ы6д норм расписал 😂
lada.uz/
Админ я живу в Узбекистане тоже хочу купить себе машину но не могу выбрать лаччетти дороже а веста лада дешевле и дали скидку на Рамадан 10 миллионов сум скидку на все машины лада это около 10.000 тысяч рублей но не знаю какую выбрать
Не люблю советовать что-либо, кроме того я внимательно не изучал Равон поэтому выбирать Вам. У Весты велик шанс поймать гарантийный случай, а автоваз как скользкая жаба пытается соскочить с гарантийного ремонта. Как там в этом смысле у Равона не знаю.
В дорогой комплектации стоит климат и жопогреи!
Веста,приори,Самари и рядом возле Лачетти не стояли.Русский автором бил и есть полное Г. ВНО
Постановка в один ряд Приоры, Самары и Весты очень много и красноречиво говорит о понимании вопроса автором комментария )
Я бы не сказал что подвеска жёсткая. Вы проверяйте на стоке тогда уж. А то у этого о лача уже вся подвеска переменяная. У лача стоит многорычажка, которая по определению должна быть мягкой.
И да, почему вы катаетесь днём при ясном свете с включенными обеими люстрами?
По подвеске, может Вы про седан?
@@PaulJackson да. А хетче разве другая подвеска?
Это частое явление. Хетч типа спортивный весь из себя, а седан степенная семейная машина. Я эту разницу хорошо по Опель Кадетт помню.
Лачетти универсал, проблемные места это пороги. :(
Оцинковка сарая ни чем не отличается от хетча и седана.
Всем доброго дня. вечера. Веста, это такой же таз как то что было до неё, у меня у самого Веста 22000 пробега, это машина для исправления всех недочётов, который делает наш "драгоценный" ваз. Иномарка она и в Африке иномарка, всем пока, удачи на дорогах.
Ну не совсем таз как был, но впринципе согласен. 37 000 на моей, не иномарка.
@@ВалерийЧик то же ту да же
@@Viktorovich7171 т. е. Шевролет кобальт лучше? Истенная иномарка? Или может рено Логан посерьезнее? Что ты вкладываешь в слово иномарка? Чери? Деу? Или мереседес?
Каких недочетов? Подсмотренных в роликах на ютубе?
@@sergtrav ролики можно снять как угодно, красиво, с музыкой и т.д. недачёты не на Ютубе а в машине, про Весту, у меня 20000 пробега вся скрипит, фтулки стабилизатора не справляются с таким весом. для таких запчастей которые стоят на весте нужна калина или гранта. Качественных запчастей нетуууууу!
До весты была Лачетти хетчбек ничего плохово сказать не могу подвеска да жёсткая и ещё пластиковая клапанная крышка если бы не дтп может быть и не продал бы
Не кобальт а круз
Кобальт. Круз пстрен на платформе Опеля Астры J.
Если уж брать бу, то фокус второй. А лечетти не дотягивает не до весты, не до приоры даже
Второй сейчас в состоянии отличном от переваренного 10 раз ведра где искать?
Лучше вазоа только бугатти…
1945 приора лучше Лачетти? Грибы (шампиньоны) с пивасиком употребляю я, а унесло тебя?!
@@nighteyes7553 Приора лучше, сам офигел, но факт. сравнивал специально. В приоре тише, мягче, мотор бодрее. Лачетти 1.4 была
@@Nar0da В приоре тише? Пипец, там какофония от всех мыслимых и не мыслимых комплектующих. В салоне гремит ВСЁ. В Лачетти ничего. Сам владел и 1.4 и 1.5 и 1.6 и приорой. Ещё в приоре тесно. Часто ломается: Рвёт ремень, вых. из строя датчики, катушки и пр.