Отличное видео! Однозначно лайк в начале просмотра. Быть настолько увлеченным Российским внедорожникам, многократно экспериментировать с различными производителями запчастей, испытывать разного рода тюняшки - это дорогого стоит! А самое главное не жмотиться и делиться полученным опытом со всем миром! Ребята - Вы лучшие!!!
Тогда я второй)))) Шевик. 31е колеса. В раздатке кит 43 зуба от АВТ (понижение 3,07 - крупный модуль), 4х сателлитный диф тоже АВТ, их же усиленные приводные валы 24шлица, двухрядники. Шум есть, но не надоедливый, для экспедиционного формата и дальняков терпимый, вибраций (именно от раздатки) тоже практически нет. Радаткой доволен как слон - тяга появилась и ее хватает. Колеса вращает и в грязи и на камнях мягко и плавно. Единственное - никак не отвыкну на понижайке трогаться с первой)))) Надежность, думаю, тоже в разы возросла... Кому надо бездорожье - отличное решение по очень приемлемой цене...
@@banda_nivavodov Отличное видео👍 А когда видео раздатка 2.0? Есть вопрос, пониженный ряд мы можем изменить и для этого есть несколько уже готовых решений! А вот как изменить повышенный ряд? Есть хоть какие то варианты 🙄
Очень желательно протянуть все шпильки большого корпуса, и обрезать торчащие внутрь концы, чтобы не цепляли за промывал. Подскажи пожалуйста, сколько будет стоить такой набор подшей как у тебя?
Здравствуйте подскажите пожалуйста хочу поставить РК нивы на вездеход подскажите какую лучше сейчас есть какая то нового образца с двух рядными подшипниками , насколько она крепче? Чтобы не порвать РК
Добрый день. В магазинах появилось комплект сцепления сакс 3000951603 маде Китай . Сталкивались вы с таким комплектом? И что скажете про надёжность? Также появился рабочий цилиндр 71611.про него что-нибудь известно? Спасибо.
@@banda_nivavodov я таки не понял, 24 зубов чем отличается от 22зубов, усиливаешь понижение на раздатки или наоборот усиливаешь повышающий тоесть по трассе больше разгоняешь ниву или как? На раздатки если ставил заменил 22з.на 24з., на задний мост также надо заменить на 24з, и также полу оси, или как? Извини что-то я запутался
Меняются только валы выходные и ответные шестерни в дифференциале РК. Ничего больше менять не нужно. Выигрываем только в толщине и крепости этих самих валов.
Добрый вечер,скажи пожалуйста,такая ситуация включаю блокировку на раздатке на шниве ни каких стуков и дерганий при трогании нет выключаю блокировку идет удар при переключении скорости вернее когда отпускаю сцепление идет удар и потом едет нормально,но идет гул это раздатка неисправна? Ответить
Кит на патрол 3.74/1 от маркс4вд австралия сейчас стоит в районе 170.000 рублей. Плюс работа, и возможно новая цепь. Итого 200.000 рублей только понижение РК....
Установил 4-х сателлитный диф АВТ на Шевик. На скорости 40 и выше, при сбросе газа очень сильно рычит. Мне кажется дело в том, что сильный преднатяг сателлитов, за счет пружинных шайб полуосевых шестерней. Вывесил 1 колесо, оно очень тяжело прокручивается, как бы рывками, и идет не приятный шум от дифференциала в рк. Может это брак, или так должно быть? Когда собрал РК не мог вручную за фланцы провернуть диф, а 2-х сателлитный легко крутился. Подскажите умные люди!!!
Старый дедовский способ с 42 зубой шестернёй дифа рабочий, но эвольвенты тех шестерён друг к другу идеально не подходят. Просто они туда как-никак вставали и этого хватало при неимении лучшего. Шестерню на 43 зуба AVT сделали с эвольвентой(формой зуба) идеально подходящей к шестерне 3й передачи. Вот и весь секрет.
Подготовить Шниву или Ниву к поездкам по горам и не только гораздо дешевле (и с запчастями доступнее, отремонтировать можно практически в любой деревне), чем подготовить к этим же целям любую иномарку. Выбор в сторону Российского автопрома очевиден✌
На Ниве из салона (после обкатки на трассе, 2.000 км.) без подготовки можно ехать в горы.Только заменить гл.пары на 4.3 и вывести сапуны и утопить по глубже бампера. До 100.000-130.000 км. с ней не возникнет проблем. Так что не слушайте баек от офисных хомячков, которые берут б/у Нивы из под таких же хомячков.... И да,Нива на стоковых колёсах проезжает 95% горных засад, просто это будет чуть дольше, но зато без поломок и ящиков запчастей в салоне. .... Пользовался двумя новыми Нивами с конца прошлого века до сег.дня, общий пробег примерно 330.000 км. Ездил максимум на 28.9 дюймов с резаными арками и практически без лифта, сейчас(второй год) сток 26.3 дюйма, пробег 130.000, из проблем только копеечный ремонт подвески, раз в 15.000 тысяч. Остальные поломки только по моей вине (отвлёкся-не заметил камень, не промерил брод и т.д.). За 25 лет только 2 раза ходил за трактором, езжу один, без лебёдок, хайджеков, лопат, цепей в угоду малого веса. Главное на бездорожье в горах, это - СКАНИРОВАТЬ РЕЛЬЕФ/ТРАЕКТОРИЮ и пешком разведать не знакомую дорогу.
Отличное видео! Однозначно лайк в начале просмотра. Быть настолько увлеченным Российским внедорожникам, многократно экспериментировать с различными производителями запчастей, испытывать разного рода тюняшки - это дорогого стоит! А самое главное не жмотиться и делиться полученным опытом со всем миром! Ребята - Вы лучшие!!!
Rus araçları dünyanın en iyisi bana göre ülkenizi çok merak ediyorum 😃
Удобная штука. Я делал с перевенцовкой. Ползучесть в горах превосходная!!! Кто сомневается делать 3к1 или нет, не сомневайтесь!
У меня уже есть. Только не поставил ещё. Брал у них. Владимир все объяснил . Спасибо ему.
Тогда я второй)))) Шевик. 31е колеса. В раздатке кит 43 зуба от АВТ (понижение 3,07 - крупный модуль), 4х сателлитный диф тоже АВТ, их же усиленные приводные валы 24шлица, двухрядники. Шум есть, но не надоедливый, для экспедиционного формата и дальняков терпимый, вибраций (именно от раздатки) тоже практически нет. Радаткой доволен как слон - тяга появилась и ее хватает. Колеса вращает и в грязи и на камнях мягко и плавно. Единственное - никак не отвыкну на понижайке трогаться с первой)))) Надежность, думаю, тоже в разы возросла... Кому надо бездорожье - отличное решение по очень приемлемой цене...
Спасибо. Ждём мех. лебёдку.
Спасибо! Всё достаточно ясно и понятно👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Приветствую. При вытаскивании штока его не обязательно выбивать ; просто прокручиваешь его и вынимаешь шток. Удачи
Спасибо, очень здорово.
Очень доходчиво и понятно .Лайкос
У меня перевариная шестерня и на новых расходниках, тяжело прикатывать пришлось. Думаю валишко с шестернями такой тоже нужно преобрести))
Лайк за самокритику: "подумал головой, а не жопой, как я обычно делаю..." и "надеюсь что кто-то, что-нибудь понял из моего бреда..."
Валрейсинг два года, полёт отличный. А вообще это супер - забыл что такое воняет сцепление!
Как обстоят дела с эл.блокировкой хард блок?
Если вопрос про наличие, то скоро ожидаем. Партию вот-вот добьют
@@banda_nivavodov Отличное видео👍
А когда видео раздатка 2.0?
Есть вопрос, пониженный ряд мы можем изменить и для этого есть несколько уже готовых решений! А вот как изменить повышенный ряд? Есть хоть какие то варианты 🙄
1к1 в Тольятти кто-то делал
Здорова, модный стал, у нас теперь клуб бородачей😂
Зима близко...
Здравствуйте. Какой диф надёжнее, авт или иж
Собрал 3.1милое дело.доволен
Спасибо!
Очень желательно протянуть все шпильки большого корпуса, и обрезать торчащие внутрь концы, чтобы не цепляли за промывал.
Подскажи пожалуйста, сколько будет стоить такой набор подшей как у тебя?
Пока выходит 13500
Где можно купить раздадку 3,1 ?
а что если просто поставить одну маленькую шестеренку
не меняя пром вал
А почему с вами Валентин перестал кататься? Вместе все вы банда. Здоровья вам!
Здравствуйте подскажите пожалуйста хочу поставить РК нивы на вездеход подскажите какую лучше сейчас есть какая то нового образца с двух рядными подшипниками , насколько она крепче? Чтобы не порвать РК
Ставьте любую. Они +- одинаковые
Добрый день. В магазинах появилось комплект сцепления сакс 3000951603 маде Китай . Сталкивались вы с таким комплектом? И что скажете про надёжность? Также появился рабочий цилиндр 71611.про него что-нибудь известно? Спасибо.
Наткнулся на видео "лёха см" - Самая заниженная КПП для Нивы 6.9. Не подскажите, рабочая тема или не стоит так делать?
Мне не нравятся заниженные КПП. Слишком большие разрывы между передачами. Для повседнева не вижу смысла. Если машина для болот, тогда может быть...
@@banda_nivavodov Для болот, у нас одни болота кругом)
Здравствуйте. А как так получается что шестерни подходят и на крупномодульную и на мелкомодульную. Или там разные комплекты?
А это моя ошибка. Конечно промвал подойдёт только на мелкомодульку.
@@banda_nivavodov я таки не понял, 24 зубов чем отличается от 22зубов, усиливаешь понижение на раздатки или наоборот усиливаешь повышающий тоесть по трассе больше разгоняешь ниву или как?
На раздатки если ставил заменил 22з.на 24з., на задний мост также надо заменить на 24з, и также полу оси, или как? Извини что-то я запутался
Меняются только валы выходные и ответные шестерни в дифференциале РК. Ничего больше менять не нужно. Выигрываем только в толщине и крепости этих самих валов.
Добрый вечер,скажи пожалуйста,такая ситуация включаю блокировку на раздатке на шниве ни каких стуков и дерганий при трогании нет выключаю блокировку идет удар при переключении скорости вернее когда отпускаю сцепление идет удар и потом едет нормально,но идет гул это раздатка неисправна?
Ответить
Дифференциал раздатки устал
Добрый день. Подскажите пожалуйста, с низовой кпп не сталкивались? И каково мнение? С уважением!
Некомфортно на повседневе. Слишком большие разрывы между передачами.
@@banda_nivavodov спасибо👍
В серийной продажи нет ещё?
Как нет? Всё в наличии!
nivamarket.ru/transmissiya/razdatka/promval-dlya-ponizhenie-razdatki-3-07-dlya-nivy-ot-avt
Здравствуйте. У меня крупномодульная раздатка. Кроме шестерни 3 передачи больше ничего не надо менять? Не могу запихнуть все 3 вала.
Вам придется докупить шестерню повышенного ряда и шестерню дифференциала (мелкомодульные!)
Дороговато? Вы на Патрол понижение видели цену?
Ну и?
Кит на патрол 3.74/1 от маркс4вд австралия сейчас стоит в районе 170.000 рублей. Плюс работа, и возможно новая цепь. Итого 200.000 рублей только понижение РК....
Друг скажите пожалуйста что залить в мосты , КПП, и раздатку.
Льём масло. Часто меняем. При таком режиме главное, чтобы оно было ))
Здравствуйте,подскажите как вы относитесь,к комплекту отключения переднего моста ,от ИЖТЕХНО ,и избовления от деференциала? Стоит это делать?
Крайне негативно
А комплект 3.15 вал рэссинг, не устраивает тоже? Если нет то по какой причине?
Шумные зачастую
С КПП пружина более слабая,она короче на пару миллиметров, один раз так поставил, рычаг плохо стопорился.
Здравствуйте, а если ставить со стоковым диферинциалом, его протачивать надо?
Да. В видео этому внимание уделено
Установил 4-х сателлитный диф АВТ на Шевик. На скорости 40 и выше, при сбросе газа очень сильно рычит. Мне кажется дело в том, что сильный преднатяг сателлитов, за счет пружинных шайб полуосевых шестерней. Вывесил 1 колесо, оно очень тяжело прокручивается, как бы рывками, и идет не приятный шум от дифференциала в рк. Может это брак, или так должно быть? Когда собрал РК не мог вручную за фланцы провернуть диф, а 2-х сателлитный легко крутился. Подскажите умные люди!!!
Возможно, слишком большой преднатяг на шайбах. Обратитесь к производителю.
Добрый день а где заказать их, киньте ссылку
nivamarket.ru
Скажи почему большая шестерня 43 зуба? Если когда венцуют шестерню с дифа, там на ней 42 а ответка все та-же с кпп 3-я передача. Как так получается?!
Старый дедовский способ с 42 зубой шестернёй дифа рабочий, но эвольвенты тех шестерён друг к другу идеально не подходят. Просто они туда как-никак вставали и этого хватало при неимении лучшего. Шестерню на 43 зуба AVT сделали с эвольвентой(формой зуба) идеально подходящей к шестерне 3й передачи. Вот и весь секрет.
Вот так,на разрыв РК и работает, межосевое не совпадает!
Скажите, пожалуйста, а для чего подшипники менять, валы, диф? А можно просто промвал (готовый) с шестернями поставить или там какие-то проблемы будут?
Растет смена,Андрею 69..........Собрал РК 3/1 (Андрей)..... Привыкаешь и назад трудно вернуться ,к 2/1..
Не-не. Раздатки пусть Андрей делает. У него лучше получается ))
Это занижение подходит для старых РК? (Крупно модульных)
Да. На них даже более низкая передача выходит: 3,071... Я сам на такой езжу
@@banda_nivavodov почему на сайте производителя указано что вал под мелкомодульную раздатку? Точно подходит?
Целиком промвал -нет. Только если шестерню 43 зуба отдельно навенцевать на крупномодульный промвал.
Ответьте пожалуйста. Производитель сказал что вал подходит только для мелкомодульных раздаток.
А возможно поставить понижение например 4к1? Или больше 3 не позволяет корпус?
Возможно.
3.71 цена 30тр
Другие передаточные тоже делают умельцы, но ценники не бюджетные пока
Спидометра не врёт?
а чем 3.15 комплект не хорош и не надежный ?
Шумят, бывает клинят, цена опять же больше
Подсчитайте, пожалуйста, стоимость всех тех деталей,чтобы довести Вашу Шниву до ума,чтобы где нибудь в горах она не осталась как памятник.
Доведу автомобиль до близкого к такому состоянию и сделаю большой обзор
Подготовить Шниву или Ниву к поездкам по горам и не только гораздо дешевле (и с запчастями доступнее, отремонтировать можно практически в любой деревне), чем подготовить к этим же целям любую иномарку. Выбор в сторону Российского автопрома очевиден✌
@@СергейКовтюх-р3ш фанаты иномарок говорят что они очень редко ломаются
На Ниве из салона (после обкатки на трассе, 2.000 км.) без подготовки можно ехать в горы.Только заменить гл.пары на 4.3 и вывести сапуны и утопить по глубже бампера. До 100.000-130.000 км. с ней не возникнет проблем. Так что не слушайте баек от офисных хомячков, которые берут б/у Нивы из под таких же хомячков.... И да,Нива на стоковых колёсах проезжает 95% горных засад, просто это будет чуть дольше, но зато без поломок и ящиков запчастей в салоне. .... Пользовался двумя новыми Нивами с конца прошлого века до сег.дня, общий пробег примерно 330.000 км. Ездил максимум на 28.9 дюймов с резаными арками и практически без лифта, сейчас(второй год) сток 26.3 дюйма, пробег 130.000, из проблем только копеечный ремонт подвески, раз в 15.000 тысяч. Остальные поломки только по моей вине (отвлёкся-не заметил камень, не промерил брод и т.д.). За 25 лет только 2 раза ходил за трактором, езжу один, без лебёдок, хайджеков, лопат, цепей в угоду малого веса. Главное на бездорожье в горах, это - СКАНИРОВАТЬ РЕЛЬЕФ/ТРАЕКТОРИЮ и пешком разведать не знакомую дорогу.
@@СергейКовтюх-р3ш на счёт того что это дешевле, не совсем согласен, при глубоких доработках, как в нашем случае, бюджеты примерно равны
у меня откручивались гайки я их блядь гайковёртом закрутил и я вам скажу огонь
Привет Я первый
Пузырь с тебя
Вова, пора отдохнуть, что-то вид уж больно усталый...
Короче говоря рекламщик..😅😅