@@АлександрГрозин-к7о Привет,да уже поменял,видео будет.поставил NK номер могу только вечером написать,но мне не понравилось как он встал.пришлось милиметр снимать болгаркой на сайлентблоке втулку металическую не вставлялся и всё,и шаровая палец плохо зашёл на место но шаровая то фиг сним,но рычаг в средней цене из всех 2900 ,я почти в закупке покупаю,а так крепкий по виду,производство пишут дания на упаковке было написано германия..знакомый ставил MAYLE фирму 4800 рычаг встал нормально,рычаг ещё качественнее сделан усиленый в районе шаровой.а то я как то у себя снимал рычаг на тот момент стоял китайский я его монтажкой порвал в районе шаровой я сам офигел как так..ну вот такой металл оказался...а что за фирма рычага?
@@АлександрГрозин-к7о когда возьмешь,напиши мне фирму интересно что за Герман)) я вроде писал уже про сальник,у меня сопливил я хотел его поменять,купил,лежит,сопливить перестало я х.з. как ,но есть догадки из за подушек то есть наклона акпп я там придумывал проставки чтобы акпп не лежало на лыже... и привод скорее давил на сальник вот и результат...Да на акпп я привода снимал без проблем так же как и установка))
@@АлександрГрозин-к7о на счет в цене да есть разница в рычагах,конечно за 5600 будет рычаг лучше...Я пока езжу вроде даже руль стал крутится лучше))может самовнушение,посмотрю скока шаровая проходит...а так про сальник да гемор,это бывает привод не выходит из коробаса =но это я про общую статистику...привода пока на мкпп на каризме не снимал...
@@carismavod бензин блять 2.10 за литр Счас знакомый был у мастеров на мазде поменять две шаровые 900 евро заредили это не официально каждый день цены растут.
Если не большой люфт, это ещё не значит, что шаровой конец, так как в рулевой рейке есть не большой люфт , предусмотренный заводом. При таком покачивании, может стучать и рулевой наконечник. Самый верный способ проверки шар.опоры, один качает колесо, а второй снизу смотрит на люфт, между поворотным кулаком(цапфа) и нижним рычагом. Если между ними люфт, то шаровой хана. Может стучать ещё, на месте посадки шаровой на рычаге, так как на самом рычаге может быть выработка, - в таких случаях, шаровой и рычаг прихватывают сваркой в 2-3 местах. И еще; на Каризма объёмом двигателя 1.6, подходят шаровые от Лансер. А, с объёмом. дв. 1.8 шаровые немного толще, на месте посадки в рычаг. P.S. На Каризму подходят один в один; передний ступечный подшипник, и тормозной диск, от Галанта 90-х годов. Проверено на своём Каризма☝ (не путать, тормозной диск, с тормозными колодками, торм.колодки от Галанта другие)
Здравствуйте Евгений !на акасо v50x ,да потому что на ней звук гавно а с петличкой правда не лучше ,но чутка лучше))и нужен хороший свет для сьемки( на улице днем качество норм,а чуть с темнеет все конец ниче не видно..а в гараже тока с лампочкой подсвечивать😂 благодарю👍
Привет )спасибо) нет списка уже нет ,но здесь на канале есть видео а там номера и название фирм ,что я себе и приговорил..Рычаги ,стойки стаба ,и подушки нижние поменял, и колодки все вроде)
так то спец инструмент посоветую, для выпрессовки ,а так тока чето самому придумывать какие нибудь под рукой чашки ,чтобы четка садились по краю оправы сайлента и все будет вылетать))
Думал услышу ответ, а нет. поэтому спрошу, вдруг похожая беда была. Стучит с права, не пойму что. Стук при езде по неровностям только проявляется. При том такой, как при езде по лесу по корням деревьев, резкий, как будто аморт не успевает отработать. При этом, стаб поперечный и тяги стаба в норме, шаровую поменял, пружины целые. Грешу на амортизационный стабилизатор. Но не хочется поменять хороший на новый. может подскажите)
может быть что то и забыл сказать рассказать ...отбойник что ли? демпфер? не наврятли это надо чтобы стойки пробивало ..резинки на на самом стабилизаторе поменяны я так понял) рулевой наконечник надо смотреть , тягу рулевой рейки , и саму рулевую рейку надо смотреть ..сам не давно смотрел ,нашел как рулевой наконечник люфтит малька дергал дергал и раз заметил ,а он стучит даже на мелких кочках...
@@carismavod стойки при покачивании держат, но началось это все как раз с полета в поле после того, как тормозной шланг лопнул. И как раз удар пришелся на эту сторону.
@@СергейШкуратов-б2ж посмотри сам супорт , они тоже стучать могут когда направляшки изнашиваються , не повреждены ли они ..а опорный подшипник проверял? а сайлентблок на рычаге смотрел который тонкий , тут надо все смотреть ,раз пришел удар ,может что деформировалось и просто задевает.
@@carismavod сайленты целые, с супортом тоже без проблем. Вот опорный... может быть, но сомнительно... Тут наверное нужно не полениться, и просто разобрать эту систему...
Смотря на сколько туда не лазили, у меня с переди проблем не было, но слышал как болты крепления рычагов прокручивали.. Проблемы в основном сзади, это развальные болты не откручиваються их спиливают. У меня болт выкрутился с резьбой даже тут ролик есть, по мне гемор весь сзади, даже стойки стаба приходиться пилить) А так по большей части всё откручиваються это не жига))
@@carismavod На моей картсме на одном рычаге скрипел сайлентблок я снял скобу вырезал с камеры от газона резиновую прокладку , сложил её в двое, засунул её между сайлентблоком и скобой и затянул.Резина с камеры качественная и эластичная , пример тому что после этого приметив ремонта , авто проехал около 40000км и никаких скрипов по сей день.Не судите меня строго, просто рычаг был и шаровая на нем в приличном состоянии за исключением поскрипывания с.блока
@Паша Сергеев ну так то как вариант 👍 если шаровая нормальная почему бы и нет) тем более скоба тоже вырабатывается, не большой зазор и со временем туда попадает пыль и пошло поехало)
@@carismavodвы не имели дело с крышкой радиатора, а то я не знаю какой фирмы купить что бы она работала правильно, на моей карисме твердоватый шланг радиатора, похоже проблема с клапаном в крышке, поменял уже две штуки , твердость шланга радиатора не изменилась, проверял на прорыв газов в антифриз, спец сказал что вроде бы все нормально, но шланг радиатора говорит твердый, тоже советует попробовать поменять крышку, а какой фирмы не знает.
@@ПашаСергеев-т1г нет не имел дел с крышкой, чтобы работало правильно нужно крышку 0.9 bar , нет если бы с клапаном была проблема ,то антифриз гнало бы в расширитильный бачок, я думаю что надо поменять сам шланг скорее всего он уже старый и поэтому когда он нагревается его дует ,так как антифриз при нагревании немного расширяется ,скорее это верхний патрубок ,его нужно поменять и все..
то есть когда я купил новые рычаги ,на них отьездил ,шаровые износились ,решил купить только шаровые,и когда их ставишь на рычаги они встают на место легко ,а значит могут и выйти легко ,поэтому для страховки прихватывают сваркой)
Скажу вам, вот что. Вы скорее всего купили не ту шаровую, в седующии раз, берите с собой рычаг(в магазин, или на рынок) и пусть вам измерят диаметр на рычаге, тесть - место посадки шаровой на рычаг , и по нему подберут ,шаровую опору. -И на будущее, запомните или запишите, наружный диаметр шаровой
@@РысбекСоветов по поводу стабилизатора ,почитав форумы ,оказывается дорестайлинговые каризмы были такой сборки без заднего стабилизатора ,и хетчбеки и седаны.....
это может хрустеть ступичный подшипник... наврятли амортизатор ...если подвеска не очень сзади ,то при повороте есть нагрузка на колесо в супотре колодка может касаться диска и если там есть пыль может тоже ,нужно посмотреть при повороте нажать тормоз будет ли хрустеть и так же без тормоза ...
@@carismavod спасибо вам Николай,ночью было минус 6 счас плюс 15 ночью ехал в поворотах было слышно иногда а проехался счас то что тепло звука почти нет. Живу в Германий.
@@trumanhartmann4329 спасибо) да к вам не пустят с такой щас ситуацией...а я честно говоря раньше мечтал побывать у вас))да каризму бы оттуда привезти ,у вас там продают не дорого их да и состояние сказочное по сравнению чем у нас....
Космическая подвеска))
@@АлександрГрозин-к7о Привет,да уже поменял,видео будет.поставил NK номер могу только вечером написать,но мне не понравилось как он встал.пришлось милиметр снимать болгаркой на сайлентблоке втулку металическую не вставлялся и всё,и шаровая палец плохо зашёл на место но шаровая то фиг сним,но рычаг в средней цене из всех 2900 ,я почти в закупке покупаю,а так крепкий по виду,производство пишут дания на упаковке было написано германия..знакомый ставил MAYLE фирму 4800 рычаг встал нормально,рычаг ещё качественнее сделан усиленый в районе шаровой.а то я как то у себя снимал рычаг на тот момент стоял китайский я его монтажкой порвал в районе шаровой я сам офигел как так..ну вот такой металл оказался...а что за фирма рычага?
@@АлександрГрозин-к7о когда возьмешь,напиши мне фирму интересно что за Герман)) я вроде писал уже про сальник,у меня сопливил я хотел его поменять,купил,лежит,сопливить перестало я х.з. как ,но есть догадки из за подушек то есть наклона акпп я там придумывал проставки чтобы акпп не лежало на лыже... и привод скорее давил на сальник вот и результат...Да на акпп я привода снимал без проблем так же как и установка))
@@АлександрГрозин-к7о на счет в цене да есть разница в рычагах,конечно за 5600 будет рычаг лучше...Я пока езжу вроде даже руль стал крутится лучше))может самовнушение,посмотрю скока шаровая проходит...а так про сальник да гемор,это бывает привод не выходит из коробаса =но это я про общую статистику...привода пока на мкпп на каризме не снимал...
@@carismavod бензин блять 2.10 за литр
Счас знакомый был у мастеров на мазде поменять две шаровые 900 евро заредили это не официально каждый день цены растут.
@@trumanhartmann4329 да цены у вас лютые..
Как всегда полезно и информативно
спасибо👍
Вот это слух! Никогда не мог шелест ступичного определить на слух
спасибо) это не сложно )не нужен даже музыкальный слух😂
Лайк однозначно, розказеваеш понятно. Но много неточностей показываешь. Много дефектов на етой подвеске так не увидеш.
каких таких неточностей?ну ка аргументируй! основные все дефекты рассказал да вообще все дефекты.
Cпасибо
👍
спасибо за видео ... Николай вы когда шатали колесо на проверку шаровой опоры в начале видео и у вас был люфт - это кирдык шаровой ?
Пожалуйста)это люфтище ))да шаровой полный кирдык😱
Если не большой люфт, это ещё не значит, что шаровой конец, так как в рулевой рейке есть не большой люфт , предусмотренный заводом.
При таком покачивании, может стучать и рулевой наконечник.
Самый верный способ проверки шар.опоры, один качает колесо, а второй снизу смотрит на люфт, между поворотным кулаком(цапфа) и нижним рычагом. Если между ними люфт, то шаровой хана.
Может стучать ещё, на месте посадки шаровой на рычаге, так как на самом рычаге может быть выработка, - в таких случаях, шаровой и рычаг прихватывают сваркой в 2-3 местах.
И еще; на Каризма объёмом двигателя 1.6, подходят шаровые от Лансер.
А, с объёмом. дв. 1.8 шаровые немного толще, на месте посадки в рычаг.
P.S.
На Каризму подходят один в один; передний ступечный подшипник, и тормозной диск, от Галанта 90-х годов.
Проверено на своём Каризма☝
(не путать, тормозной диск, с тормозными колодками, торм.колодки от Галанта другие)
Николай здравствуйте!на какую камеру снимаете?и я смотрю петличка появилась
По видео как обычно информативно ставлю лайк
Здравствуйте Евгений !на акасо v50x ,да потому что на ней звук гавно а с петличкой правда не лучше ,но чутка лучше))и нужен хороший свет для сьемки( на улице днем качество норм,а чуть с темнеет все конец ниче не видно..а в гараже тока с лампочкой подсвечивать😂 благодарю👍
Приветствую) очень полезное видео! А есть список по запчастям передней подвески с фирмой производителем? Скоро придется тоже ремонтировать)
Привет )спасибо) нет списка уже нет ,но здесь на канале есть видео а там номера и название фирм ,что я себе и приговорил..Рычаги ,стойки стаба ,и подушки нижние поменял, и колодки все вроде)
Не так давно перепресовывал подушку КПП устал ппц как ,что посоветуете чтобы резинки легче выходили?
так то спец инструмент посоветую, для выпрессовки ,а так тока чето самому придумывать какие нибудь под рукой чашки ,чтобы четка садились по краю оправы сайлента и все будет вылетать))
Думал услышу ответ, а нет. поэтому спрошу, вдруг похожая беда была. Стучит с права, не пойму что. Стук при езде по неровностям только проявляется. При том такой, как при езде по лесу по корням деревьев, резкий, как будто аморт не успевает отработать. При этом, стаб поперечный и тяги стаба в норме, шаровую поменял, пружины целые. Грешу на амортизационный стабилизатор. Но не хочется поменять хороший на новый. может подскажите)
может быть что то и забыл сказать рассказать ...отбойник что ли? демпфер? не наврятли это надо чтобы стойки пробивало ..резинки на на самом стабилизаторе поменяны я так понял) рулевой наконечник надо смотреть , тягу рулевой рейки , и саму рулевую рейку надо смотреть ..сам не давно смотрел ,нашел как рулевой наконечник люфтит малька дергал дергал и раз заметил ,а он стучит даже на мелких кочках...
@@carismavod стойки при покачивании держат, но началось это все как раз с полета в поле после того, как тормозной шланг лопнул. И как раз удар пришелся на эту сторону.
@@СергейШкуратов-б2ж посмотри сам супорт , они тоже стучать могут когда направляшки изнашиваються , не повреждены ли они ..а опорный подшипник проверял? а сайлентблок на рычаге смотрел который тонкий , тут надо все смотреть ,раз пришел удар ,может что деформировалось и просто задевает.
@@carismavod сайленты целые, с супортом тоже без проблем. Вот опорный... может быть, но сомнительно... Тут наверное нужно не полениться, и просто разобрать эту систему...
В подвеске что то может не открутиться?при ремонте её.
Смотря на сколько туда не лазили, у меня с переди проблем не было, но слышал как болты крепления рычагов прокручивали.. Проблемы в основном сзади, это развальные болты не откручиваються их спиливают. У меня болт выкрутился с резьбой даже тут ролик есть, по мне гемор весь сзади, даже стойки стаба приходиться пилить) А так по большей части всё откручиваються это не жига))
@@carismavod спасибо)
@@seny020202 пожалуйста)
Это твой личный гараж? Или в сервисе?
это рабочий гараж,с хорошей ямой ,но сервисом не могу назвать) ,мало места.Боксик😀
А скрип на кочках в чем было дело?
в рычагах ,сайлентблок который крепиться к кузову скорее всего они и скрипели ...
@@carismavod На моей картсме на одном рычаге скрипел сайлентблок я снял скобу вырезал с камеры от газона резиновую прокладку , сложил её в двое, засунул её между сайлентблоком и скобой и затянул.Резина с камеры качественная и эластичная , пример тому что после этого приметив ремонта , авто проехал около 40000км и никаких скрипов по сей день.Не судите меня строго, просто рычаг был и шаровая на нем в приличном состоянии за исключением поскрипывания с.блока
@Паша Сергеев ну так то как вариант 👍 если шаровая нормальная почему бы и нет) тем более скоба тоже вырабатывается, не большой зазор и со временем туда попадает пыль и пошло поехало)
@@carismavodвы не имели дело с крышкой радиатора, а то я не знаю какой фирмы купить что бы она работала правильно, на моей карисме твердоватый шланг радиатора, похоже проблема с клапаном в крышке, поменял уже две штуки , твердость шланга радиатора не изменилась, проверял на прорыв газов в антифриз, спец сказал что вроде бы все нормально, но шланг радиатора говорит твердый, тоже советует попробовать поменять крышку, а какой фирмы не знает.
@@ПашаСергеев-т1г нет не имел дел с крышкой, чтобы работало правильно нужно крышку 0.9 bar , нет если бы с клапаном была проблема ,то антифриз гнало бы в расширитильный бачок, я думаю что надо поменять сам шланг скорее всего он уже старый и поэтому когда он нагревается его дует ,так как антифриз при нагревании немного расширяется ,скорее это верхний патрубок ,его нужно поменять и все..
Здравствуйте, а зачем шаровую проваривать?
Здравствуйте ,чтобы не вылетела случайно )
то есть когда я купил новые рычаги ,на них отьездил ,шаровые износились ,решил купить только шаровые,и когда их ставишь на рычаги они встают на место легко ,а значит могут и выйти легко ,поэтому для страховки прихватывают сваркой)
@@carismavod понял, спасибо за ответ👍
Скажу вам, вот что.
Вы скорее всего купили не ту шаровую, в седующии раз, берите с собой рычаг(в магазин, или на рынок) и пусть вам измерят диаметр на рычаге, тесть - место посадки шаровой на рычаг , и по нему подберут ,шаровую опору.
-И на будущее, запомните или запишите, наружный диаметр шаровой
@@РысбекСоветов по поводу стабилизатора ,почитав форумы ,оказывается дорестайлинговые каризмы были такой сборки без заднего стабилизатора ,и хетчбеки и седаны.....
Подскажите пожалуйста при поворота иногда что-то сзади хрустит что это может быть? Амортизаторы? Каризма 1.8 gdi
это может хрустеть ступичный подшипник... наврятли амортизатор ...если подвеска не очень сзади ,то при повороте есть нагрузка на колесо в супотре колодка может касаться диска и если там есть пыль может тоже ,нужно посмотреть при повороте нажать тормоз будет ли хрустеть и так же без тормоза ...
@@carismavod спасибо вам Николай,ночью было минус 6 счас плюс 15 ночью ехал в поворотах было слышно иногда а проехался счас то что тепло звука почти нет. Живу в Германий.
@@trumanhartmann4329 пожалуйста) ого как тепло уже)) я понял там чисто)))
@@carismavod приезжай в гости
@@trumanhartmann4329 спасибо) да к вам не пустят с такой щас ситуацией...а я честно говоря раньше мечтал побывать у вас))да каризму бы оттуда привезти ,у вас там продают не дорого их да и состояние сказочное по сравнению чем у нас....