Я заметил, что транзиты после 2017 года сильно в сборке потеряли. У меня был 2013 года, нормальны аппарат, хоть и дороговат в обслуге, но и ремонты не частые были. А сейчас клепают непонятно что да ещё и по космическим ценам. Новая газель стоит гораздо меньше и качеством им сейчас не уступает
Купил 17 местный турист 125 лс Автобусу 6 мес,пробег 100к.Проблем нет,обслуживаю каждые 9-10 тыс. Получше газели это 100% Газель в хорошей комплектации стоит 2.5 мл и эти же деньги стоит форд,то в газели комфорта нет и все делают как будто с помощью топора и лома.Так что форд выигрывает и + комфорта для водителя намного больше и при большом ежедневном пробеге из газели просто вываливаешься без сил то с фордом все наоборот.
Задние дисковые тормоза ставят для установки системы ESP. Это обязательное требование для всех новых авто в Европе, равно как и ABS, электростеклоподъёмники и подушка безопасности.
про масло не звезди.работаю на Боксёре(пробег 840к).у них такие же движки.меняем раз в 20 масло,все фильтра.до 500 спокойно отхаживает движ.потом меняется целиком шорт-блок(переборка будет стоить в два раза дороже.шорт-блок 65-70к).и дальше по новой.
Красивый, удобный и с неплохой динамикой, а вот в остальном правильно сказали нужно постоянно следить за ним и вкладываться, в общем носиться с ним как со списанной торбой, ведь это хрупкий американец, который без постоянного ухода и контроля долго у нас не живет.
Разгон с динамикой у него супер, то, что надо для такого автомобиля, а вот с качеством запчастей беда. Стоят, как крыло от боинга, а ходят мало очень, ТНВД, к примеру, вообще как расходный материал, меняем каждый год
Коробка недавно задергалась, поехал к дилеру на диагностику. Там меня прокатили, погнал к знакомому в сервис. Сняли поддон и увидели то, чего я боялся - стружка металлическая, причем крупная. Попал на ремонт, машина уже неделю стоит без дела.
По салону никаких претензий, за два года работы ничего не скрипит и не гремит, а вот к кузову есть вопросы. Машина по коробам и молдингам начала ржаветь, не сильно, но следы коррозии заметны, для двухлетнего авто, считаю, это упущение.
отсутствие фиксации дверей на 180 градусов является не толко недомтатком но полностью сводят на нет возвожность без помощи кого либо подьехать к рампе к пандусу чем думали наши изобретатили
Не для простого работяги такой автомобиль, он на крупных предприятиях выгоден будет, где затраты на содержание его будут меньше, чем приносимый им доход, а для простого частника лучше посмотреть что-то проще, типа нашей Газели
Да, автомобиль очень не плох, вот только бы не стоил так дорого, и запчасти были бы хоть немного качественней, аналоги в лучшем случае половину срока ходят, а оригинал не укупишь.
@@technickreview да твой канал не чуть не хуже 😊просто подача информации у тебя не много другая 😊серьёзно и обстоятельно ) и хоть не интересны мне такие авто, обзор все равно посмотрел 😊
Я бы так не сказал, в наше нелегкое время наш грузовик будет куда выгодней, конечно транзит среди своих аналогов самый дешевый, но это не главный плюс, он свой ценник с трудом отбивает, и работать на транзите можно в ноль из-за частых поломок, которые стоят очень дорого.
Обзор хорош, как первый взгляд на авто, но не получил информативности никакой. Все главные вопросы по таким авто это сколько грузоподъёмность при разных конфигурациях, каков объем кузова, ведь это самое главное. Расход топлива при загрузке и пустым, болячки мотора, как ходит подвеска при наших условиях, и чуть слов про эксплуатацию коммерческой техники в России, где любят перегруз, как он с ним справиться, и сколько выжевет.
у транзитов есть болячка с нашим топливом - забивается топливная и он тупо не едет, глохнет на ходу, пропадает тяга, а если запустить, то мотор стукануть может. никак не лечится, просто нужно периодически промывать топливную систему и следить за качеством, заправляться на одной и той же заправке
Старые форды ничего так, мне нравятся, а новые туфта. Выглядят классно, не спорю, но качество уже не то, и запчасти дорогие очень, смысла переплачивать только за внешний вид не вижу, лучше или до 2006 года форд взять или газель новую, они вроде норм стали делать.
Чет в нем все на проволочке держится, а ведь иномарка за эти должны следить, в принципе что там говорить, новые форды давно упали в качестве и заводу уже все равно, люди и так будут брать, только потом еще и вкладывать в него бабки. Старые куда надежней были и движки были с нормальным ресурс, а щас у многих больше 300 тысяч не может пробежать.
Цена и качество и рядом не стояли, когда покупал надеялся на надежность иномарка же, а по факту та же самая телега. Содержание у него слишком дорогое, да и в работе косячный. Не успел пару месяцев отработать как встал на ремонт. И вот теперь сижу и думаю нафига мне такая машина нужна.
@@alexander597 и в чем же он лучше? Двигатель вечно в ремонте, гниёт как консервная банка, комфорта нет, про то как он едет и сколько потребляет вообще молчу.
@@user-rf1ho9vf7h на спринтер проещдил 1.5 года, пробег 440 сейчас, две недели как купили новый форд, как будет гнить не знаю и как мотор, но сейчас, с низов практически не берет, пидаль жмеш а он тупой как валенок, дёргается, задняя дверь не прелегает вверху, только хорошо хлопнуть нужно,пробег 3.5т, дотяну до то пусть диагностику делают, у вас есть такие проблемы?
@@alexander597 проблема у меня есть с задней дверью и то что он дергается на первой передаче. То что он не едет с низов, это дело длинных передач, потому что коробка скоростная. При 120 км 2000 оборотов, не думаю что спринтер может таким похвастаться. Если машина городская, то я вам сочувствую
Руку ему видите ли вытягивать пришлось))))))) тебя в газель посадить и веслом помахать - как с небес вернуть в наши будни.... Руку он вытягивать вынужден))))))
Тест драйв смахивает на рекламу. А спят в этих машинах поперёк...... Лючек.... простая механика.... да... монтировкой просто откроют об дверь... минус лючек плюс покраска двери.....
Несколько человек знаю до ста тысячь недохажевали цепи рвались опоры слабенькие для наших дорог но с мерсом не сравнить полудше конечно фордно мне больше нравятся ивеко
Да чё за херню вы несёте , у газели есть минусы да согласен , но у Транзите тоже есть свои проблемы и болячки, это я говорю как бывший владелец Транзита , он и гниёт , и проходимость очень маленькая чуть. Бугорок и встаёшь в кол!(((, Самая лучшая это все таки Спринтер
Нижегородский спринтер хрень полная, рыжики с первого дня эксплуатации, 68т.к. умер насос гура, зимой со всех дверей задувает, рейка с новья гремит, ступичный передний умер на 37т.к., кондер тоже начал умирать
2.2л надежный дизель. Форд, как всегда на высоте (на досигаемой по деньгам, в отличии от Мерса)
да отличный мотор.эти двигателя семейства пума в америке они идут 5 цилиндровые 3.2литра очень мощный мотор
Отличный обзор,приятно смотреть и слушать,можно только за одни треки поставить королевский лайк...
Я заметил, что транзиты после 2017 года сильно в сборке потеряли. У меня был 2013 года, нормальны аппарат, хоть и дороговат в обслуге, но и ремонты не частые были. А сейчас клепают непонятно что да ещё и по космическим ценам. Новая газель стоит гораздо меньше и качеством им сейчас не уступает
Лично мне понравился обзор со всех сторон, очень грамотная речь, толково рассказал про авто.
Толково,отдышка у него
Купил 17 местный турист
125 лс
Автобусу 6 мес,пробег 100к.Проблем нет,обслуживаю каждые 9-10 тыс.
Получше газели это 100%
Газель в хорошей комплектации стоит 2.5 мл и эти же деньги стоит форд,то в газели комфорта нет и все делают как будто с помощью топора и лома.Так что форд выигрывает и + комфорта для водителя намного больше и при большом ежедневном пробеге из газели просто вываливаешься без сил то с фордом все наоборот.
Че ты лечишь про 2.5,что за газели такие)))?
Газель 4.6т,6.2 м,цмф стоит 1674
Форд нравиться. Рейсталинговая модель. Стоимость такого монстра дороже чем газель. В целом машина нравиться. Лайк.
Главное не красота и то что нравится,а главное внутри,а там не так всё хорошо как с виду;)
@@saiber4346 да-да... Именно так. ;)
Красная шапка, если о чем то трындишь, то оператор должен тыкать в то место камерой, а не в небо. Например. Болты закрыты пластиком и? Где видеоряд?
Хороший обзор, все правильно.Почти все отличия этого авто сказаны.
Очень адекватный человек. Хороший ролик!
Задние дисковые тормоза ставят для установки системы ESP. Это обязательное требование для всех новых авто в Европе, равно как и ABS, электростеклоподъёмники и подушка безопасности.
Не машина , мечта поэта!!!!у меня транзит 6 поколения,и лёха честно скажу ,что на транзите больше нравится ездить
Я уже 9 лет езжу как на единственном авто на таком :)
про масло не звезди.работаю на Боксёре(пробег 840к).у них такие же движки.меняем раз в 20 масло,все фильтра.до 500 спокойно отхаживает движ.потом меняется целиком шорт-блок(переборка будет стоить в два раза дороже.шорт-блок 65-70к).и дальше по новой.
Это Саша Лое из ералаша?))))
Обзор отличный,но хотелось бы услышать больше о двигателе,хотя-бы об основных узлах.Цепной ГРМ или ремень
Цепной
Красивый, удобный и с неплохой динамикой, а вот в остальном правильно сказали нужно постоянно следить за ним и вкладываться, в общем носиться с ним как со списанной торбой, ведь это хрупкий американец, который без постоянного ухода и контроля долго у нас не живет.
Разгон с динамикой у него супер, то, что надо для такого автомобиля, а вот с качеством запчастей беда. Стоят, как крыло от боинга, а ходят мало очень, ТНВД, к примеру, вообще как расходный материал, меняем каждый год
ЖАЛЬ ЧТО НЕ ГРУЗОПАССАЖИРСКУЮ ВЕРСИЮ ТЕСТИЛИ !
Наконец-то, хоть кто-то начал нормальные машины обозревать))))). А то народу всякие говноблогеры ссут в уши про Газель, они и ведутся...
Коробка недавно задергалась, поехал к дилеру на диагностику. Там меня прокатили, погнал к знакомому в сервис. Сняли поддон и увидели то, чего я боялся - стружка металлическая, причем крупная. Попал на ремонт, машина уже неделю стоит без дела.
По салону никаких претензий, за два года работы ничего не скрипит и не гремит, а вот к кузову есть вопросы. Машина по коробам и молдингам начала ржаветь, не сильно, но следы коррозии заметны, для двухлетнего авто, считаю, это упущение.
отсутствие фиксации дверей на 180 градусов является не толко недомтатком но полностью сводят на нет возвожность без помощи кого либо подьехать к рампе к пандусу чем думали наши изобретатили
Не для простого работяги такой автомобиль, он на крупных предприятиях выгоден будет, где затраты на содержание его будут меньше, чем приносимый им доход, а для простого частника лучше посмотреть что-то проще, типа нашей Газели
Совсем незаметно реклама радио Адам 😁
Да, автомобиль очень не плох, вот только бы не стоил так дорого, и запчасти были бы хоть немного качественней, аналоги в лучшем случае половину срока ходят, а оригинал не укупишь.
опять обзор с приятной музыкой :) есть такой суперский канал Absurd Drive )))) так вот начало видео .....очень немного похоже на их видосы )))
Да, ребята крутые. Спасибо за такое сравнение!
Техник Автообзоры / TechNick Review у тебя канал намного круче
@@technickreview да твой канал не чуть не хуже 😊просто подача информации у тебя не много другая 😊серьёзно и обстоятельно ) и хоть не интересны мне такие авто, обзор все равно посмотрел 😊
@@technickreview в Зеленограде есть парень, который на вас похож, как две капли воды. Он как ваш близняшка 100%.
Я бы так не сказал, в наше нелегкое время наш грузовик будет куда выгодней, конечно транзит среди своих аналогов самый дешевый, но это не главный плюс, он свой ценник с трудом отбивает, и работать на транзите можно в ноль из-за частых поломок, которые стоят очень дорого.
Интересно. Хороший обзор. Грамотно
Лобовое стекло, капец как затирается, даже летом нужна омывайка это продлит его жизнь
Обзор хорош, как первый взгляд на авто, но не получил информативности никакой. Все главные вопросы по таким авто это сколько грузоподъёмность при разных конфигурациях, каков объем кузова, ведь это самое главное. Расход топлива при загрузке и пустым, болячки мотора, как ходит подвеска при наших условиях, и чуть слов про эксплуатацию коммерческой техники в России, где любят перегруз, как он с ним справиться, и сколько выжевет.
Спасибо за конструктивный отзыв. Учту это.
Мне кажется любая машина с перегрузом быстро умрет
у транзитов есть болячка с нашим топливом - забивается топливная и он тупо не едет, глохнет на ходу, пропадает тяга, а если запустить, то мотор стукануть может. никак не лечится, просто нужно периодически промывать топливную систему и следить за качеством, заправляться на одной и той же заправке
Старые форды ничего так, мне нравятся, а новые туфта. Выглядят классно, не спорю, но качество уже не то, и запчасти дорогие очень, смысла переплачивать только за внешний вид не вижу, лучше или до 2006 года форд взять или газель новую, они вроде норм стали делать.
Газель дешевле хотя бы
Запчасти на жестянку и обвес дороже, расходники ещё и дешевле чем на газель
Зачётный видос
Чет в нем все на проволочке держится, а ведь иномарка за эти должны следить, в принципе что там говорить, новые форды давно упали в качестве и заводу уже все равно, люди и так будут брать, только потом еще и вкладывать в него бабки. Старые куда надежней были и движки были с нормальным ресурс, а щас у многих больше 300 тысяч не может пробежать.
Грузоподъёмность? Доступен вариант только с односкаткой ?
Цена расход топлива тестируемого варианта?
Цена и качество и рядом не стояли, когда покупал надеялся на надежность иномарка же, а по факту та же самая телега. Содержание у него слишком дорогое, да и в работе косячный. Не успел пару месяцев отработать как встал на ремонт. И вот теперь сижу и думаю нафига мне такая машина нужна.
У кого-то тоже дёргается, и с низов берет с провалом, не сразу, машина новая, месяц?
седло удобное , ясное дело тебе после посадке лёжа в легковушке , не понятно как настроить седло .
У меня мерс. Но по ценам вобще офигели 😮. Думаю на что переходить. . . .
Бери 2 газели
@@alanmalan3819 Я венгер , газель у нас иномарка😅
В продаже б/у, Транзитов очень много с пробегом до 150000-180000 км. Для ком. буса это не большой пробег. Тогда почему их продают?
Не факт что это родной пробег.
Очень хороший обзор!)
А че пишут сцепление 50000 ходит? И после 1500000 лучше продавать, ходил смотрел на него, но отзывы спугнули
Емкость бака расход сколько можно перевести груза
Мерседес Спринтер Классик собирают в Набережных Челнах.
В Нижнем Новгороде
А на что снимали? Очень интересно!)
Это Оскар чувак
Молоток!
супер!
Какая макс загрузка вес ?
Он стоит 2.3 мл рублей.
Тариф 13.5 руб /км, расход 12 л, топливо 50 руб/литр.
+ на ТО.
Теперь считай РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ!!!
Чо гонишь!!! Я за 2,68 купил L3H3 15.04.19 c круизом кож.руль, подогревом лобового 350-го!!!! в подарок камера подкрылки +защита двигателя !
Топливо 45-46 минус скидки и ндс, это лукойл евро5.
@@user-ut6ns3vi8i 10 шт брал 450 ых
Стоит этот форд 168000. Расход 9.5 дизеля
@@user-hy5pb6lx3t я могу и 5,5 /100 по трассе на нем привезти
Почему мерин стоит в два раза дороже ?
Только потому что это бренд.
Потому что он лучше во всем, я сейчас сел на такой форд,новый, до этого был спринтер, мерен во всем лучше.
@@alexander597 и в чем же он лучше? Двигатель вечно в ремонте, гниёт как консервная банка, комфорта нет, про то как он едет и сколько потребляет вообще молчу.
@@user-rf1ho9vf7h на спринтер проещдил 1.5 года, пробег 440 сейчас, две недели как купили новый форд, как будет гнить не знаю и как мотор, но сейчас, с низов практически не берет, пидаль жмеш а он тупой как валенок, дёргается, задняя дверь не прелегает вверху, только хорошо хлопнуть нужно,пробег 3.5т, дотяну до то пусть диагностику делают, у вас есть такие проблемы?
@@alexander597 проблема у меня есть с задней дверью и то что он дергается на первой передаче. То что он не едет с низов, это дело длинных передач, потому что коробка скоростная. При 120 км 2000 оборотов, не думаю что спринтер может таким похвастаться. Если машина городская, то я вам сочувствую
Хорошая реклама!$$$$$$$$$$€€€€€€€€€€€
Руку ему видите ли вытягивать пришлось))))))) тебя в газель посадить и веслом помахать - как с небес вернуть в наши будни.... Руку он вытягивать вынужден))))))
USB есть) под дисплеем магнитолы
Можно музыку сказать 27:00 ?
нах эта клоунада в начале?
Этот автомобиль хорошо подходит для похищения людей. Только и всего.
Техник Автообзоры / TechNick Review Николай, все норм! Разбавил добавил перчинки сходу!
как называется какой типы кузова/авто??
Фургон грузовой
Тест драйв смахивает на рекламу. А спят в этих машинах поперёк......
Лючек.... простая механика.... да... монтировкой просто откроют об дверь... минус лючек плюс покраска двери.....
Жаль 7 ого нет.
Есть!
Был на тест-драйве (грузовой утюг).
Нет это ты тут
Смотрю в Вас умер великий актер. Теперь лежит там и воняет
все очень здорово, но бля, почему не сделать было щётки лобового стекла, как на том же турнео-кастом, например.
Несколько человек знаю до ста тысячь недохажевали цепи рвались опоры слабенькие для наших дорог но с мерсом не сравнить полудше конечно фордно мне больше нравятся ивеко
Газель это кусок говна по сравнению с фордом
По сравнению с кучей, кусок, да.
Любишь троллейбусы или в детстве не наигрался?
Через 500-600. Проверено, при грамотной езде, правда по трассе
При нынешней стоймость этого форда, выбор очевиден - это "Газель". И стоит дешевле и остаточная стоймость выше.
Газель дешевле, но хуже значительно
Неэээ. Я лучше на своей родной газельке буду ехать
Газель-лучше!!! Катал газель, катал форд ГАЗЕЛЬ👍
Да чё за херню вы несёте , у газели есть минусы да согласен , но у Транзите тоже есть свои проблемы и болячки, это я говорю как бывший владелец Транзита , он и гниёт , и проходимость очень маленькая чуть. Бугорок и встаёшь в кол!(((, Самая лучшая это все таки Спринтер
Типо Спринтер не гниёт и супер проходим))))
Нижегородский спринтер хрень полная, рыжики с первого дня эксплуатации, 68т.к. умер насос гура, зимой со всех дверей задувает, рейка с новья гремит, ступичный передний умер на 37т.к., кондер тоже начал умирать
Если хочешь жить богато - покупай Фиат Дукато 🤘
13 летние Спринтеры маршрутки на Медведково просто в дрова, но они ползают до сих пор
@@ediedi13503 очень проходим. Имитация заднего блока дифа работает безупречно.