Lo más increíble y loco del pegaso es la historia que tiene detrás. Diseñado y fabricado íntegramente en España, por diseñadores ingenieros y mecánicos Españoles en 1950, con la dictadura que todos conocemos, se fabricaba en España hasta la tornilleria que llevaba. Avanzado a su tiempo en cuanto a mecánica, frenada, y suspensión. Uno de los responsables de su diseño y fabricación es el mismo ingeniero que hizo que despidieran a Enzo de alfaromeo y acabará fundando la ferrari....... es el primer superdepotivo de la historia capaz de rodar a más de 200km/h velocidad de crucero...... es una locura buscad porque hay documentales.....
Muchas gracias por este primer video y por dedicar TU TIEMPO a enseñarnos estos lugares. Es un placer escuchar a personas que saben de la historia del automovilismo. Esperando impaciente la segunda parte.
Impresionante video se me ha hecho corto y agradecido a Jose de lo bien que argumentando la historia del museo de Pegaso y la pasión a su trabajo y narrativa que nos ha contado, espero la segunda parte
Que hermoso museo , y que lindo que todavía hay gente que los mantiene y cuida como corresponde. Gracias por mostrar parte de la historia. Saludos desde Argentina.
Hay que agradecer,a estas personas,por su enorme trabajo de restauracion,conservacion,de esas rarezas,y creacion de ese espectacular museo.Eso aumenta mi interès por Galiza.
Absolutamente espectacular. Estoy enamorado del Pegaso del Dakar y me ha encantado volver a verlo. Sin duda espero a la segunda parte del vídeo y voy planificando una visita para verlo en vivo. Mil gracias, Marc!!!
Una maravilla de vídeo. De lugar y de colección. Gracias a ti y a esas personas que con tesón, paciencia e ilusión, permiten que jamás nunca se olvide tan maravilloso legado y puedan conocer generaciones futuras. Gracias!
Estuve contigo en la visita, seguro que salgo en algún momento en el vídeo pero no quise molestaros. Una coincidencia muy feliz, gracias por ir hasta allí y contarlo!
Una locura ese museo.es hermoso .y la pasión que le pone ese hombre. Muy pero muy bueno el museo.y el vídeo . espero la segunda parte.saludos desde Mendoza Argentina
Fantástico vídeo. Me ha encantado. Deseando ver los coches que tiene guardados pasando el purgatorio en que sólo son coches viejos. Y que bonito el Pegaso azul del principio del vídeo!!
Hola buenas comentar solamente que tengo 57 años 36 de Bombero y yo he ido a fuego con camiones Pegaso Europa y cabina cuadrada con cambio de bola que és una maravilla y que no todo el mundo sabía cambiar bien sin que rascaran las marchas. A mí me gusta eseñó a cambiar mi padre Simeón Romero camionero de toda la vida y Bombero también ❤❤
Buenas Vidio de diez Colección unica,, detalles tras detalles,,,, me gusta hasta el Horizon,,, jajaaaa, tengo tres Inter locutor de diez Saludos desde Cantabria
Esta unidad de Pegaso z 102, es la única, junto al primer prototipo Touring, en montar asientos tipo butaca, en lugar de los tipo baquet , si, los ribetes de las puertas del interior iban pintados en azul, junto con el salpicadero, lo único que los asientos, en origen, eran de color gris, hay cosillas como los manguitos de silicona que no pegan mucho, la verdad, al igual que esas ruedas de "mercadillo" , estamos hablando de un Pegaso z 102, y esas cosas no se hacen en un coche de este tipo, recordemos que su valor sobrepasa el medio millón de euros en muchos casos.
22:43 Mi padre me contaba que en Bosnia se sentaban en el chaleco antibalas porque el blindaje del suelo no estaba muy conseguido, y porque un pelotón al completo casi, salvo uno, perecieron ahogados. Gloria a los soldados que entregaron sus vidas en esa misión de paz. Cosa que los políticos , organismo , ministros y presidentes de una Europa decadente no estuvieron a un nivel decente. Ojalá hubieran trabajado igual ,, con la misma verguenza y pundonor que los "currelas" que al final se comen todo estóicamente siempre. Saludos Marc.
Marc , He disfrutado muchísimo este vídeo. Muchas gracias a Jose por su atención y el tiempo que nos " dedico" para conocer en detalle este importante museo . Ya tengo otro aliciente para cuando vuelva a Galicia. Un Fuerte abrazo.
El Pegaso Troner de Redur lo condujo Antonio de Dios en el Jarama 93, Antonio vive en Terrasa y es amigo mío. Yo colaboré con fotos y documentación de los Troner de carreras para su restauración, junto con la descripción de su historia en el QR, pero de todo lo que nos dijeron...nos utilizaron.
Cañellas corrió con el "ovni" era un prototipo a partir de un Gomomovil al que adaptaron el motor tricilindrico de dos tiempos de la furgoneta DKW con escapes de Bultaco. Fueron sus inicios en las cuatro ruedas después de abandonar las motos aunque mantuvo su participación en las 24 horas de montjuic que venció en el 69,73 y 75.
Pedazo de video Marc👏👏. A ese museo le falta el Pegaso 352 cv que tiene la especial historia que desde los principios de los 70's fue el camión más potente de Europa superando los 350cv que por entonces había conseguido Mercedes. Imagino que en ese museo tarde o temprano tendrán alguno, si no está ya en el taller...😅.
Buenas; el vídeo genial, me ha encantado; sólo apuntar que el inventor de la moto Soriano, no se llamaba de nombre Ramón, sino Ricardo. Ricardo Soriano.
Después de oír al señor Jose del museo hablando del plan prever y como a día de hoy no se pueden subastar vehículos que han sido oficiales y terminan vendiéndose a piezas en el mejor de los casos, me ha hecho gracia recordar las palabras de estos políticos tan salaos que tenemos diciendo aquello de que van a facilitar el pasar coches a históricos para conservar el patrimonio del parque móvil histórico.... Vaya pandilla de iluminados! Por cierto mi enhorabuena a los que han sacado este proyecto de museo PRIVADO adelante y a todos aquellos que han colaborado para que esto sea una realidad.
El museo es una verdadera pasada. Recomiendo a todo el que pueda visitarlo. Eso si, quería poner un pequeño comentario al señor José que trabaja en el museo, y es que un coche con un deposito vacío puede ser mucho mas peligroso que un coche con el deposito lleno, básicamente por lo gases y riesgo de explosión o fuego que genera los gases de la gasolina dentro del propio deposito. Y si el respiradero de los gases esta obstruido puede ser aún más peligroso lo anteriormente comentado...
Muchas gracias por este video tan interesante y bonito, Gracias! Tan sólo añadir un detalle: La ambulancia militar de santana, a partir de la base de un Santana109, NO ES UN "LIGERO". Simplemente es un 109 Militar Ambulancia. "Ligero", fue la versión civil que hicieron en colores llamativos, a partir del Santana 88 militar.
Gracias por el vídeo Marc, pero quizás podrías haber documentado un poco mejor la unidad del Pegaso, ya que se dice que no hay dos iguales, y tener acceso a uno es algo excepcional. Éste fue carrozado por Touring, si no me equivoco, y presenta detalles específicos, como las manecillas de las puertas, el emblema de la ventana trasera o puede que incluso la tapicería de los asientos. Cada carrocero imprimía su sello. En cuanto a la mecánica, nada que ver con un Jaguar, el diseño era mucho más vanguardista, con el V8 movido por cascada de piñones, algunos sobrealimentados por compresores Roots, la transmisión Transaxle, como los Porsche o los Alfa de los 70/80, los esquemas de suspensiones, etc. Incluso un Ferrari de la época es mucho menos sofisticado que este Pegaso o cualquiera de sus hermanos. Por eso son piezas tan cotizadas en los EEUU. En cualquier caso, enhorabuena por el vídeo y la visita a la Fundación Jove.
Desde Junin de los Andes, Neuquen, Argentina, soy Diego!!!, Marcs nos debes de mostrar un auto amarillo de tres ruedas creo que es un Morgan, no estoy seguro, pero me encanto ese mega museo!!!!!! abrazos!!!!
Da gusto ver como no está todo perdido y aun hay gente que tiene esa gran pasión por el mundo de la automoción .
Que bonita colección.
Lo más increíble y loco del pegaso es la historia que tiene detrás. Diseñado y fabricado íntegramente en España, por diseñadores ingenieros y mecánicos Españoles en 1950, con la dictadura que todos conocemos, se fabricaba en España hasta la tornilleria que llevaba. Avanzado a su tiempo en cuanto a mecánica, frenada, y suspensión. Uno de los responsables de su diseño y fabricación es el mismo ingeniero que hizo que despidieran a Enzo de alfaromeo y acabará fundando la ferrari....... es el primer superdepotivo de la historia capaz de rodar a más de 200km/h velocidad de crucero...... es una locura buscad porque hay documentales.....
Muchas gracias por este primer video y por dedicar TU TIEMPO a enseñarnos estos lugares.
Es un placer escuchar a personas que saben de la historia del automovilismo.
Esperando impaciente la segunda parte.
Qué pasada la colección y qué pasada escuchar a José y la pasión que transmite al contar con todo detalle la historia de cada pieza.
Gracias José por transmitir con pasión y conocimiento todo tú saber.
Impresionante video se me ha hecho corto y agradecido a Jose de lo bien que argumentando la historia del museo de Pegaso y la pasión a su trabajo y narrativa que nos ha contado, espero la segunda parte
Que hermoso museo , y que lindo que todavía hay gente que los mantiene y cuida como corresponde. Gracias por mostrar parte de la historia. Saludos desde Argentina.
Hay que agradecer,a estas personas,por su enorme trabajo de restauracion,conservacion,de esas rarezas,y creacion de ese espectacular museo.Eso aumenta mi interès por Galiza.
Buenos vídeos.. Marc y buen equipo que tienes con los de Font pican 👏🏻
Marc un documental muy muy muy bueno . Enhorabuena a todos
Absolutamente espectacular. Estoy enamorado del Pegaso del Dakar y me ha encantado volver a verlo.
Sin duda espero a la segunda parte del vídeo y voy planificando una visita para verlo en vivo.
Mil gracias, Marc!!!
Una maravilla de vídeo. De lugar y de colección. Gracias a ti y a esas personas que con tesón, paciencia e ilusión, permiten que jamás nunca se olvide tan maravilloso legado y puedan conocer generaciones futuras.
Gracias!
Impresionante. Una maravilla. Enhorabuena.
De los mejores video-documentales que has hecho Marc, enhorabuena por este trabajazo.
Espectacular video, y sin palabras lo bien que tienen conservados todos los vehículos, INCREÍBLE
Muchas gracias Marc, por mostrarnos todo con todo lujo de detalles. Deseando ver la segunda parte. Saludos.
Yo también visité el lugar con mi mujer y mi hijo y nos gustó mucho, el trato fue muy cordial.
Saludos Marc & Co.
José Manuel es encantador
Menudo documental Marc😮
Gracias por compartir tu tiempo ❤
Muy bonito reportaje 👌
Estuve contigo en la visita, seguro que salgo en algún momento en el vídeo pero no quise molestaros.
Una coincidencia muy feliz, gracias por ir hasta allí y contarlo!
Muy interesante el vídeo. Menudo museo, cuánto esfuerzo y gusto han tenido los coleccionistas.
Impresionante, que gozada de vídeo, queremos más.
Esse Pégaso es lindo!! De Lisboa Portugal un abraço.
Una locura ese museo.es hermoso .y la pasión que le pone ese hombre. Muy pero muy bueno el museo.y el vídeo . espero la segunda parte.saludos desde Mendoza Argentina
Muchas gracias Marc, por el magnífico reportaje, un saludo desde Huelva.
Este video , ha sido como viajar en el tiempo , gracias por tus excelentes aportes historicos Marc
Gracias a José por compartir poder ver el Pegaso y todo lo que nos a enseñado
Fantástico Marc a la espera del próximo vídeo e aprendido mucho y gratitud al museo por su trabajo.
Precioso el museo , muchas gracias Marc
Impresionante video. Enhorabuena Marc, sigue asi lo haces genial.
Excelente exposición de historia automotriz, me encantan los vehículos antiguos, su sencillez, su elegancia, su magia son cautivadora
Gracias por el vídeo, esperamos segunda parte.
Fantástico vídeo. Me ha encantado. Deseando ver los coches que tiene guardados pasando el purgatorio en que sólo son coches viejos.
Y que bonito el Pegaso azul del principio del vídeo!!
Hola buenas marc s un buen video de recuerdo y por muchos años todo es posible un saludo de canarias
Un video fantástico. Con ganas de ver la segunda parte
Excelente reportaje🎉🎉🎉
Bienvenido a mi tierra,y gracias por dar a conocer esta impresionante colección
Qué video más interesante. Me ha encantado
He pasado una tarde viéndolo en vivo. ¿ Fan¡ástico !
Estupendo video,vaya trabajo de restauracion y mantenimiento que desarrollan estos señores.
Muy interesante este video, yo hubiera seguido otra hora viendo el resto. Espero que pongas pronto la segunda parte. Marc un saludo
Hola buenas comentar solamente que tengo 57 años 36 de Bombero y yo he ido a fuego con camiones Pegaso Europa y cabina cuadrada con cambio de bola que és una maravilla y que no todo el mundo sabía cambiar bien sin que rascaran las marchas. A mí me gusta eseñó a cambiar mi padre Simeón Romero camionero de toda la vida y Bombero también ❤❤
Espectacular !!😮
Galicia tiene muchas cosas, pero esto no se puede perder, un saludo a todos!!
Maravilloso, historia viva
😍😍😍😍😍👍😲😲😲❤❤❤❤gracias Marc por ese reportaje de esas gran joyas x enseñar sigue así que cada día te superas 💪💪💪 y a la espera de la segunda parte 👏👏✋
Qué maravilla de museo y de video. Gracias !!!
Gracias 🙏
Que pasada!! Que pena que me pille tan lejos. Con la pasión y ilusión que cuanta todo José todavía lo hace más bonito. Enhorabuena 👏🏼 👏🏼👏🏼
Precioso video marc .gracias
¡Espectacular video!.
Buen y bonito video, una exposición genial, saludos.❤👌👍👏🖐️
Muy interesante. Gracias Marc.
Es impresionante,sin palabras .
Un vídeo estupendo, gracias por mostrarlo
Siiiiiii ,disfruto todos tus videos , pero este sin dudas es de lo mejor ❤
Maravillosa cápsula del tiempo.
Impresionante lugar 😊
Muchas gracias marc y gracias por estos videos
Gracias x el video y Gracias al museo
Que preciosidad de sitio.
Buenas
Vidio de diez
Colección unica,, detalles tras detalles,,,, me gusta hasta el Horizon,,, jajaaaa, tengo tres
Inter locutor de diez
Saludos desde Cantabria
Que pedazo de video vaya joyitas gracias
Muchas Gracias 🙏
Esta unidad de Pegaso z 102, es la única, junto al primer prototipo Touring, en montar asientos tipo butaca, en lugar de los tipo baquet , si, los ribetes de las puertas del interior iban pintados en azul, junto con el salpicadero, lo único que los asientos, en origen, eran de color gris, hay cosillas como los manguitos de silicona que no pegan mucho, la verdad, al igual que esas ruedas de "mercadillo" , estamos hablando de un Pegaso z 102, y esas cosas no se hacen en un coche de este tipo, recordemos que su valor sobrepasa el medio millón de euros en muchos casos.
Eres experto es Pegaso y se nota! 👏🏻👏🏻
vaya pasada...sin duda lo veremos.....
22:43 Mi padre me contaba que en Bosnia se sentaban en el chaleco antibalas porque el blindaje del suelo no estaba muy conseguido, y porque un pelotón al completo casi, salvo uno, perecieron ahogados. Gloria a los soldados que entregaron sus vidas en esa misión de paz. Cosa que los políticos , organismo , ministros y presidentes de una Europa decadente no estuvieron a un nivel decente. Ojalá hubieran trabajado igual ,, con la misma verguenza y pundonor que los "currelas" que al final se comen todo estóicamente siempre. Saludos Marc.
No lo sabía! Gracias por el comentario
Marc , He disfrutado muchísimo este vídeo. Muchas gracias a Jose por su atención y el tiempo que nos " dedico" para conocer en detalle este importante museo . Ya tengo otro aliciente para cuando vuelva a Galicia.
Un Fuerte abrazo.
Bestial la colección 😍
Que bueno Marc, otro para la lista de tengo que ir ✌️
que maravilla de mueso y de gente en este video!!!
Es una maravilla, yo hubiera seguido viendo la segunda parte del tirón jjjj.
Salu2 Marc, un abrazo.
Pedazo de vídeo !!!!!!!
Gran vídeo!!! Gracias
EXCELENTE VIDEO MARC, COMO SIEMPRE, SALUDOS DESDE BUENOS AIRES.
Marc unas vacaciones bien aprovechadas.
Fantástica exposición.
El Pegaso Troner de Redur lo condujo Antonio de Dios en el Jarama 93, Antonio vive en Terrasa y es amigo mío. Yo colaboré con fotos y documentación de los Troner de carreras para su restauración, junto con la descripción de su historia en el QR, pero de todo lo que nos dijeron...nos utilizaron.
Cañellas corrió con el "ovni" era un prototipo a partir de un Gomomovil al que adaptaron el motor tricilindrico de dos tiempos de la furgoneta DKW con escapes de Bultaco. Fueron sus inicios en las cuatro ruedas después de abandonar las motos aunque mantuvo su participación en las 24 horas de montjuic que venció en el 69,73 y 75.
Marc hace dos años,una auténtica maravilla muy acertado haber ido y enseñarlo😂
Los Pegaso son mis coches favoritos.
Pedazo de video Marc👏👏. A ese museo le falta el Pegaso 352 cv que tiene la especial historia que desde los principios de los 70's fue el camión más potente de Europa superando los 350cv que por entonces había conseguido Mercedes. Imagino que en ese museo tarde o temprano tendrán alguno, si no está ya en el taller...😅.
Buenas; el vídeo genial, me ha encantado; sólo apuntar que el inventor de la moto Soriano, no se llamaba de nombre Ramón, sino Ricardo. Ricardo Soriano.
Después de oír al señor Jose del museo hablando del plan prever y como a día de hoy no se pueden subastar vehículos que han sido oficiales y terminan vendiéndose a piezas en el mejor de los casos, me ha hecho gracia recordar las palabras de estos políticos tan salaos que tenemos diciendo aquello de que van a facilitar el pasar coches a históricos para conservar el patrimonio del parque móvil histórico.... Vaya pandilla de iluminados!
Por cierto mi enhorabuena a los que han sacado este proyecto de museo PRIVADO adelante y a todos aquellos que han colaborado para que esto sea una realidad.
Ya estoy deseando ver la segunda parte 😃
Este domingo
El museo es una verdadera pasada. Recomiendo a todo el que pueda visitarlo. Eso si, quería poner un pequeño comentario al señor José que trabaja en el museo, y es que un coche con un deposito vacío puede ser mucho mas peligroso que un coche con el deposito lleno, básicamente por lo gases y riesgo de explosión o fuego que genera los gases de la gasolina dentro del propio deposito. Y si el respiradero de los gases esta obstruido puede ser aún más peligroso lo anteriormente comentado...
Sin palabras.esto es para ir a visitarlo. Acer un grupo de gente para ir a bisitarlo
🎠 QUÉ HERMOSO, POR QUÉ NO PERVIVE AÚN ?! 👀❤️🤚
Muchas gracias por este video tan interesante y bonito, Gracias! Tan sólo añadir un detalle: La ambulancia militar de santana, a partir de la base de un Santana109, NO ES UN "LIGERO". Simplemente es un 109 Militar Ambulancia. "Ligero", fue la versión civil que hicieron en colores llamativos, a partir del Santana 88 militar.
Si por favor saludos y gracias
Marc me encanta el vídeo
Este es un señor video
Im presionante 😊..
Cambio Gali conocido popularmente como cambio de bola. Recomiendo a todos los aficionados la visita a este extraordinario museo
Buen video
Gracias por el vídeo Marc, pero quizás podrías haber documentado un poco mejor la unidad del Pegaso, ya que se dice que no hay dos iguales, y tener acceso a uno es algo excepcional. Éste fue carrozado por Touring, si no me equivoco, y presenta detalles específicos, como las manecillas de las puertas, el emblema de la ventana trasera o puede que incluso la tapicería de los asientos. Cada carrocero imprimía su sello. En cuanto a la mecánica, nada que ver con un Jaguar, el diseño era mucho más vanguardista, con el V8 movido por cascada de piñones, algunos sobrealimentados por compresores Roots, la transmisión Transaxle, como los Porsche o los Alfa de los 70/80, los esquemas de suspensiones, etc. Incluso un Ferrari de la época es mucho menos sofisticado que este Pegaso o cualquiera de sus hermanos. Por eso son piezas tan cotizadas en los EEUU. En cualquier caso, enhorabuena por el vídeo y la visita a la Fundación Jove.
Q cosas más grandes q hacíamos los Españoles !!...lástima q se haya dejado perder todo lo q teníamos!
Me quedo sin palabras, casi termino de babear. Magnífico video. Se puede visitar este museo de forma individual?
Si por supuesto!! Yo lo he visitado hace un mes y pronto volveré porque es impresionante.
Qué lugar más bonito y en mi ciudad,no tenía ni idea gracias por compartir 👍
Me alegro que ahora lo sepas
quiero mas, Marc.........
Una gozada...
Desde Junin de los Andes, Neuquen, Argentina, soy Diego!!!, Marcs nos debes de mostrar un auto amarillo de tres ruedas creo que es un Morgan, no estoy seguro, pero me encanto ese mega museo!!!!!! abrazos!!!!
Si, es un Morgan !!😁😁
Mare de Déu Marc... Quina Barbaritat.... Un somni.... Devies estar molt emocionat emmig de tantes joies. La goseta m'ha fet recordar en Tobi