сорри, здесь другой джамп-стартер, суперконденсаторный. Это у LiFEPO4 номинальное 13.2В и максимальное 14,4В. У суперконденсаторного максимальное напряжение 16.2В. Номинальное 16В.
При нагрузке в 180А при напряжении 10В «расход» будет примерно 50мА в секунду. Верно? Т.е. если подключить нагрузочную вилку на «200А», то до 10В она она «проработает» примерно 2 секунды. Верно?
@@yuryvrn Для упрощения я взял константу и по току и о напряжению. И расчет примерный чтобы иметь хоть какой-то ориентир. Можно взять среднюю повыше 190А при 11В тогда 580мА в секунду, можно 200А при 12В тогда 667мА.
@@Serg-978 Насчет секунд, тут все несколько сложнее чем Вам кажется) Для корректного сравнения нужно брать одинаковое начальное напряжение источника. Или пересчитать сопротивление нагрузочной вилки для каждого типа бустеров...
Кстати, не зря же в этом JS aliexpress.ru/item/33053924094.html сделан обратный отчет на 10 сек до начала работы. Как у фотоаппарата. Т.е. нажимаешь красную кнопку, и у тебя есть 10 секунд чтобы сесть за руль, затем звучит сигнал и только потом JS подает напряжение на крокодилы и в эту же секунду запускаешь двигатель. Это все из-за того что этот JS способен отдать огромный ток, то только 1-2 секунды! Вероятно так они компенсируют что там всего 5 конденсаторов.
@@yuryvrn Я думаю обратный отчет в 10 сек. сделан прежде всего для того чтобы начать запуск авто в первые 1-2 секунды после начала работы JS. Именно для этого, а не из-за проводов или реле. P.S. смотрите какими проводами здесь и как запускают даже без диодов. th-cam.com/video/21FGYqPmKAQ/w-d-xo.html
@@Serg-978 про обратный отсчет я согласен, комментарий про тонкие провода и реле относится к этому: "Это все из-за того что этот JS способен отдать огромный ток, то только 1-2 секунды! Вероятно так они компенсируют что там всего 5 конденсаторов." Видео смотрел, все вполне достоверно. Там подключается LiPo акк параллельно АКБ, напряжение на АКБ скачком поднимается и он заводит. Почти всю токовую нагрузку у него берет на себя АКБ. Через АКБ и идет основной ток к стартеру по штатным проводам 16 квадратов, а не через тонкие провода его LiPo акка. Понимаете? :) Проверить это можно так: пусть заведет машину только на LiPo акке, отключив АКБ. Провода тут же сгорят, а эта LiPo банка бахнет) Чудес в электротехнике не бывает, поверьте.
@@yuryvrn Я имел в виду, что пока Ваш JS на СК был переносной, Вам можно было подключить крокодилы и идти запускать, но все равно идти чем быстрее тем лучше. И это только потому что у Вас АКБ 6S2P, а если иметь покупную АКБ 5S, то в распоряжении всего 2-3 секунды. Верно?
Тогда возникает 2 вопроса: 1. Почему подключали JS к 100% заряженной АКБ, а не к 100% разряженной АКБ? 2. Если при +20С АКБ "принимает" 20А, то при -20С какой примерно ток будет заливаться в АКБ?
Она и не 100% заряжена, судя по напряжению. Вообще ставилась цель сравнить значения полученные другим человеком в комментариях к обзору. При прочих равных,
Жаль что не испытывали этот JS с нагрузочной вилкой на 100А. Исходя из данных pic.mysku-st.ru/uploads/pictures/03/26/35/2020/01/22/d82e9f.jpg при ориентировочном расчете JS продержался бы 7,27 сек. до 8В. Расчет такой: 0,202Ач : (100А : 3600 сек). Соответственно при 200А менее 4-х сек. Верно? Это очень приблизительно, но хоть какой-то ориентир.
Можно уточнить цель эксперимента на этом ролике? Ведь Jump Starter нужен именно для запуска, а не для заряда АКБ. У Вас же АКБ была заряжена на 100%. Вы хотели показать сколько Ач или Втч Ваш JS смог залить в АКБ?
@@Serg-978 Думаю, ничего страшного не произойдет. Это вполне штатный режим для АКБ. Генератор может и больше ампер выдать в АКБ. Ну и при минусе внутреннее сопротивление АКБ увеличивается, что также ограничивает ток через него.
Какое номинальное и максимальное напряжение Вашего джамп-стартера? 14,8В и 16,8В?
номинальное 13.2В и максимальное 14,4В
сорри, здесь другой джамп-стартер, суперконденсаторный. Это у LiFEPO4 номинальное 13.2В и максимальное 14,4В. У суперконденсаторного максимальное напряжение 16.2В. Номинальное 16В.
При нагрузке в 180А при напряжении 10В «расход» будет примерно 50мА в секунду. Верно? Т.е. если подключить нагрузочную вилку на «200А», то до 10В она она «проработает» примерно 2 секунды. Верно?
Как Вы это посчитали? И со скольки вольт начального напряжения?
@@yuryvrn Для упрощения я взял константу и по току и о напряжению. И расчет примерный чтобы иметь хоть какой-то ориентир. Можно взять среднюю повыше 190А при 11В тогда 580мА в секунду, можно 200А при 12В тогда 667мА.
Сколько проживут конденсаторы? Через сколько лет они не высохнут?
Лет десять как минимум)
Сколько секунд проработает именно этот JS на нагрузочной вилке в 100А до 9В?
Несколько секунд точно, уже не помню), т.к. делал такой тест еще в прошлом году
yuryvrn Тут каждая секунда на счету. Здесь секундами нельзя разбрасываться.
@@Serg-978 Насчет секунд, тут все несколько сложнее чем Вам кажется) Для корректного сравнения нужно брать одинаковое начальное напряжение источника. Или пересчитать сопротивление нагрузочной вилки для каждого типа бустеров...
yuryvrn Чисто практический подход сколько секунд будет держать 200А до 10В. Это просто будет наглядно.
yuryvrn Ну или можно через мощность. Например для запуска двигателя надо затратить 1Вт за 2 секунды или 50мА в секунду при 10В.
Вы прошили мультиметр на 6000 отчетов. Верно? А отображение силы тока на клещах увеличили со 100А до 200А?
Нет, мультиметр не прошивал. Пользуюсь "из коробки" как есть). И отображение силы тока на клещах полностью заводское.
@@yuryvrn Я недавно узнал о прошивке UT210E и сделал ее даже не отпаивая eeprom. Клещи стали гораздо удобнее использовать.
Кстати, не зря же в этом JS aliexpress.ru/item/33053924094.html сделан обратный отчет на 10 сек до начала работы. Как у фотоаппарата. Т.е. нажимаешь красную кнопку, и у тебя есть 10 секунд чтобы сесть за руль, затем звучит сигнал и только потом JS подает напряжение на крокодилы и в эту же секунду запускаешь двигатель. Это все из-за того что этот JS способен отдать огромный ток, то только 1-2 секунды! Вероятно так они компенсируют что там всего 5 конденсаторов.
Да, чтобы ничего не сгорело. Там реле слабенькое и провода тонкие, большой ток это все долго не выдерживает.
@@yuryvrn Я думаю обратный отчет в 10 сек. сделан прежде всего для того чтобы начать запуск авто в первые 1-2 секунды после начала работы JS. Именно для этого, а не из-за проводов или реле.
P.S. смотрите какими проводами здесь и как запускают даже без диодов. th-cam.com/video/21FGYqPmKAQ/w-d-xo.html
@@Serg-978 про обратный отсчет я согласен, комментарий про тонкие провода и реле относится к этому: "Это все из-за того что этот JS способен отдать огромный ток, то только 1-2 секунды! Вероятно так они компенсируют что там всего 5 конденсаторов." Видео смотрел, все вполне достоверно. Там подключается LiPo акк параллельно АКБ, напряжение на АКБ скачком поднимается и он заводит. Почти всю токовую нагрузку у него берет на себя АКБ. Через АКБ и идет основной ток к стартеру по штатным проводам 16 квадратов, а не через тонкие провода его LiPo акка. Понимаете? :) Проверить это можно так: пусть заведет машину только на LiPo акке, отключив АКБ. Провода тут же сгорят, а эта LiPo банка бахнет) Чудес в электротехнике не бывает, поверьте.
@@yuryvrn Я спросил у автора, он сказал что после того запуска АКБ у него вздулась. :-)
@@yuryvrn Я имел в виду, что пока Ваш JS на СК был переносной, Вам можно было подключить крокодилы и идти запускать, но все равно идти чем быстрее тем лучше. И это только потому что у Вас АКБ 6S2P, а если иметь покупную АКБ 5S, то в распоряжении всего 2-3 секунды. Верно?
Тогда возникает 2 вопроса:
1. Почему подключали JS к 100% заряженной АКБ, а не к 100% разряженной АКБ?
2. Если при +20С АКБ "принимает" 20А, то при -20С какой примерно ток будет заливаться в АКБ?
Она и не 100% заряжена, судя по напряжению. Вообще ставилась цель сравнить значения полученные другим человеком в комментариях к обзору.
При прочих равных,
yuryvrn Вы же сами приводили таблицу где 12,6В это 94% заряда для АКБ.
@@Serg-978 и в чем противоречие то? :)
yuryvrn Вы вроде хотели провести такой же эксперимент, но с начальным напряжением на АКБ в 12,1В. Какие там были результаты?
@@Serg-978 Полученных данных оказалась достаточно и такой эксперимент не проводился
Жаль что не испытывали этот JS с нагрузочной вилкой на 100А. Исходя из данных pic.mysku-st.ru/uploads/pictures/03/26/35/2020/01/22/d82e9f.jpg при ориентировочном расчете JS продержался бы 7,27 сек. до 8В. Расчет такой: 0,202Ач : (100А : 3600 сек). Соответственно при 200А менее 4-х сек. Верно? Это очень приблизительно, но хоть какой-то ориентир.
Да, для ориентира подойдет.
Приветствую', [вам трейлер с заставкой нужен на канал]???'''
Можно уточнить цель эксперимента на этом ролике? Ведь Jump Starter нужен именно для запуска, а не для заряда АКБ. У Вас же АКБ была заряжена на 100%. Вы хотели показать сколько Ач или Втч Ваш JS смог залить в АКБ?
Чтобы определить какой будет ток и напряжение при параллельном соединении полностью заряженного джамп стартера с АКБ
yuryvrn У меня JS при подключении при +10С в первую секунду выдаёт аж 40А на АКБ. А при температуре -20С такой ток будет убивать АКБ?
@@Serg-978 Думаю, ничего страшного не произойдет. Это вполне штатный режим для АКБ. Генератор может и больше ампер выдать в АКБ. Ну и при минусе внутреннее сопротивление АКБ увеличивается, что также ограничивает ток через него.