Um testemunho de meu GT: Fiz, de Mairiporã à Pouso Alegre, 167km no elétrico, e ainda tinha 16 km na bateria. Modo alta regeneração o percurso todo, nas medias da estrada (100, 110kmh). Detalhe: o destino era o ponto mais elevado em relação ao nivel do mar...
Legal poxa, então vc acelerou no máximo 110... e talvez com a alta regeneração como vc falou tenha conseguido esses números muito bons. Obrigado pelo relato.
@@GenteFeliz Sim, agora vou refazer na média de 120km pra gente comparar. A verdade é que dá uma vontade danada de pisar, rss (mas acho que os números divulgados levam em consideração as velocidades permitidas em lei)
Show. Vou receber meu H6 essa semana. Faço muitas viagens de carro. Pra mim é uma terapia. Estou trocando uma Equinox Premier pelo H6. Minha maior preocupação é a perda de potência. A Equinox é um super carro na estrada. Um super motor. O consumo fica em 10km/l. Seu vídeo ajudou a entender como equilibrar potência e consumo. Agora acredito que o H6 vai proporcionar a performance que tinha na Equinox com uma maior economia de combustível. Valeu pelo vídeo
Pelos relatos que temos em nosso grupo de ex-proprietários de Equinox, o H6 vai te proporcionar mais potÊncia e mais consumo ! pode ficar tranquilo ;-)
Repostando novamente. Kkkkk. Exclui sem querer. Excelente como sempre. Como sou do litoral norte do RS (Capão da Canoa), vou seguido a Gramado (140 km, com serra íngreme na chegada), e para a fronteira onde tenho familiares (510 km), estas dicas e orientações são de extrema ajuda. Valeu GUTO, nosso embaixador. Abraço. 👏🏻💪🏻🔝
Grande Professor Guto! Nosso real embaixador…..rsrs… tenho um ape na Praia Grande e faço a condução exatamente como vc sugere na descida da serra… Qualquer dia vou tomar “algumas brejas” contigo em Santos… abraços e obrigado
Rapaz você me convenceu a trocar minha SW4 por esse carro. Comprei um BYD Dolfin para minha mulher que tinha uma Q3 e ela recebe essa semana e eu fui encorajado a comprar esse carro por seus vídeos. Já fui ver um hoje mesmo. Obrigado. Testei infarto torque é surreal.
como nosso amigo acima, ate 110 aparentemente ele consegue então os 170 o que é ótimo ! , agora já numa média de 120 km (rodovias de são paulo) até 140, ai cai com certeza essa autonomia. Obrigado pelo seu relato também.
Poderia explicar melhor por que recomenda desligar motor a combustao na subida de serra? Entendo que o carro sempre vai priorizar o motor eletrico, independentemente do motor a combustao estiver ligado ou nao. Com a reserva de energia ligada, ele vai disponibilizar toda a potencia dos 3 motores e manter a carga da bateria (que definiu) sempre que possivel. Abraço!
Boa análise, mas no meu caso, ir de São Paulo, até a Bahia, via Goiás, porque a cidade que vou chegar, fica na divisa da Bahia, com Tocantins, cerca de 80km, e perto de Brasília, 700km, e o percurso é quase na totalidade, rodovia plana, com exceção de algum trecho, entre Ituverava, na divisa com Minas, até Araguari, com algumas subidas leves, mas o resto da viajem, é tudo plano, porisso vou ter que recarregar em algum posto de recarga elétrica, no percurso.
Duvida, para trajetos longos, como do último exemplo, de mais de 1000km. Vale a penas usar o elétrico e depois colocar para economizar energia (80%), para usar novamente o elétrico, qdo o combustível estiver acabando, com o que regerou de energia ? O consumo de combustível a mais para regerar energia, é menor que o que regera ou maior?
Vale a pena sim para trajetos longos, o consumo de combustível e maior no período de regeneração sim, ele usa o motor a combustão em alta rotação para gerar energia.
Mais uma vez parabéns! Uma questão que sempre ficou(pelo menos para mim) a regeneração do motor (quando acionado ) então é bem baixa ?? Imagina chegar a 30% de carga entrar o motor e depois de 2 horas dirigindo ter quanto de bateria ?
Guto, o ACC não regenera energia quando Vc tira o pé do acelerador. Uso só o one pedal, mesmo sendo mais cansativo. Outra coisa que economiza é deixar os pneus um pouco mais duros duros( pressão maior) Ab.
Inicialmente, parabéns pelos seus vídeos Guto, recebi meu GT há uma semana, e você tem ajudado bastante com suas dicas. Porém, baseado nesse vídeo, estou com uma dúvida, se você puder me ajudar. Eu moro no interior de Santa Catarina, e tenho um apartamento no litoral, que fica a 150 km da minha cidade, cujo trajeto é meio plano, parecido com o teu exemplo de São Paulo a Serra Negra. O que seria melhor para fazer esse percurso e não perder a performance? Andar no modo híbrido, com reserva de energia de 30% o tempo todo? Ou apenas em parte com reserva de energia?
Se você anda nesse trajeto acima de 120 km, ou nessa média, colocar a reserva de energia a 30% sim e pode ir tranquilo pisando. Se você anda abaixo de 120... 110 no máximo conforme relatos acima, você nem precisa ligar a reserva de Energia, deve chegar no destino final ainda com alguma sobra no elétrico. Espero ter ajudado. []s GUTO.
Minha dúvida: Como é descer a serra com ele? porque no carro manual o ideal é descer engrenado pra não sobrecarrega o freio. Mas, com ele desce só segurando no freio ( pedal) ?
Ei adorei o vídeo. Eu tenho um Corolla 15/16 e pegamos bastante estrada. Tenho interesse em comprar um Haval phev um dia, mas eu tinha medo de perder a força na estrada quando a bateria "acabasse"... Nossa viagem é de Brasília para o RS, são 2000 km . Você acha que é possível fazer sem perder potência e sem recarregar, com 50% de reserva? Muito obrigado pelo vídeo!
@@GenteFelizentendi. Ele se comporta bem na estrada como um híbrido "comum" pq no meu trajeto não posso depender de carregamento... Uma pessoa me disse pra eu colocar a bateria no save de 70% para não correr riscos de perder potencia nas serras. Cara, valeu demais! Com vídeos assim a gente ganha confiança para comprar o carro. Você está satisfeito com o pós venda?
Amigo nada a reclamar, em breve farei novo vídeo falando de todos os pontos ate agora no carro positivos e negativos, mas no geral o carro é bom demais.@@adailcavalheiro862
Ja vi alguns carros eletricos/hibridos que quando na estrada pouco ou nada acendem a luz de freio... (perigosa falta de sinaluzação). Seria isto consequente do "single pedal", ou algo assim, que quando se alivia o pé do acelerador, ele produz o "efeito frenagem" mesmo sem acionar os 'tradicionais freios', e por isso a frenagem não é sinalizada pelas "luzes de freio"? Valeu !
Tirei o Haval ontem da concessionária. Hoje dirigindo essa "maquina", o haval começou ficar com chieiro de queimaso, qdo passo para usar energia total. É um problema?
![[안방1열 풀캠4K] 베이비몬스터 'DRIP' (BABYMONSTER FullCam)│@SBS Inkigayo 241110](http://i.ytimg.com/vi/AQ4RIghEvUs/mqdefault.jpg)
Um testemunho de meu GT: Fiz, de Mairiporã à Pouso Alegre, 167km no elétrico, e ainda tinha 16 km na bateria. Modo alta regeneração o percurso todo, nas medias da estrada (100, 110kmh). Detalhe: o destino era o ponto mais elevado em relação ao nivel do mar...
Legal poxa, então vc acelerou no máximo 110... e talvez com a alta regeneração como vc falou tenha conseguido esses números muito bons. Obrigado pelo relato.
@@GenteFeliz Sim, agora vou refazer na média de 120km pra gente comparar. A verdade é que dá uma vontade danada de pisar, rss (mas acho que os números divulgados levam em consideração as velocidades permitidas em lei)
Show. Vou receber meu H6 essa semana. Faço muitas viagens de carro. Pra mim é uma terapia. Estou trocando uma Equinox Premier pelo H6. Minha maior preocupação é a perda de potência. A Equinox é um super carro na estrada. Um super motor. O consumo fica em 10km/l. Seu vídeo ajudou a entender como equilibrar potência e consumo. Agora acredito que o H6 vai proporcionar a performance que tinha na Equinox com uma maior economia de combustível. Valeu pelo vídeo
Pelos relatos que temos em nosso grupo de ex-proprietários de Equinox, o H6 vai te proporcionar mais potÊncia e mais consumo ! pode ficar tranquilo ;-)
Esse carro não roda nem perto de 170 km, eu tenho um.
Cara como você me ajuda !! Muito Grato ! Parabéns mais uma vez !!
Fico muito feliz ! Obrigado.
Muito bom e anotei tudo
@@carlosayres4623 tmj
Repostando novamente. Kkkkk. Exclui sem querer.
Excelente como sempre. Como sou do litoral norte do RS (Capão da Canoa), vou seguido a Gramado (140 km, com serra íngreme na chegada), e para a fronteira onde tenho familiares (510 km), estas dicas e orientações são de extrema ajuda. Valeu GUTO, nosso embaixador. Abraço. 👏🏻💪🏻🔝
Valeu Sandro !! tmj !!
Sensacional! Vlw Guto! Mais didático impossível! A GWM precisa te convidar pras lives 😅
hehehe, quem sabe um dia !! obrigado sempre ! gratidão.
Grande Professor Guto! Nosso real embaixador…..rsrs… tenho um ape na Praia Grande e faço a condução exatamente como vc sugere na descida da serra… Qualquer dia vou tomar “algumas brejas” contigo em Santos… abraços e obrigado
Grande Ricardo ! Que legal !! Vamos marcar de tomar umas...quem sabe num grande encontro de Havaleitos também! Tmj !!!
@@GenteFeliz So marcar… moro em Cotia e vou todos os finais de semana para a Praia Grande…
@@ricardomonteiro6340 show, vamos.sim, meu irmão fica muito em Cotia! Também está com Haval
Parabéns Guto, muito esclarecedor. Tenho um PHEV e confere realmente oque você falou.
Muito obrigado ! Gratidão.
Excelente vídeo !! Parabens pelo maravilhoso canal ! Ajudando de verdsde muita gente a conhecer e saber explorar melhor os inumeros recursos do Haval
A ideia é sempre essa Giovanni, explorarmos da melhor maneira os recursos que temos no carro. Obg.
Rapaz você me convenceu a trocar minha SW4 por esse carro. Comprei um BYD Dolfin para minha mulher que tinha uma Q3 e ela recebe essa semana e eu fui encorajado a comprar esse carro por seus vídeos. Já fui ver um hoje mesmo. Obrigado. Testei infarto torque é surreal.
Que legal, você vai adorar, o prazer de dirigir é fantástico ! Bem vindo Havaleiro !
Tenho feito os 170km no elétrico na estrada, na verdade já fiz até mais, mas os 170 é tranquilo, rodando entre 100 e 110km/h.
como nosso amigo acima, ate 110 aparentemente ele consegue então os 170 o que é ótimo ! , agora já numa média de 120 km (rodovias de são paulo) até 140, ai cai com certeza essa autonomia. Obrigado pelo seu relato também.
Poderia explicar melhor por que recomenda desligar motor a combustao na subida de serra? Entendo que o carro sempre vai priorizar o motor eletrico, independentemente do motor a combustao estiver ligado ou nao. Com a reserva de energia ligada, ele vai disponibilizar toda a potencia dos 3 motores e manter a carga da bateria (que definiu) sempre que possivel. Abraço!
Não recomendo desligar a combustão, recomendo desligar a reserva de energia !
Perfeito. Faz sentido. Devo ter entendido errado. Obrigado!
Valeu! Devo pegar a estrada SP pra BSB e vou usar as dicas
@@MauroMeister tmj !!
Parabéns!! Excelentes informações Guto 👏🏻👏🏻🦾
Valeu ! Obrigado Geovani @
Boa análise, mas no meu caso, ir de São Paulo, até a Bahia, via Goiás, porque a cidade que vou chegar, fica na divisa da Bahia, com Tocantins, cerca de 80km, e perto de Brasília, 700km, e o percurso é quase na totalidade, rodovia plana, com exceção de algum trecho, entre Ituverava, na divisa com Minas, até Araguari, com algumas subidas leves, mas o resto da viajem, é tudo plano, porisso vou ter que recarregar em algum posto de recarga elétrica, no percurso.
Errei, de Brasília, até a Bahia, na divisa, fica a 470km. 8h de carro.
bom ligar uns 50% de reserva de energia
@@GenteFeliz , boa dica, amigo!
bom dia grandes informações, mas como sou meio antiquado, quando voce fala modo hibrido + 80% de recarga, voce quiz dizer modo HEV
@@daltonlibanioferreira7000isso, Hev.
Parabens Guto excelente
Obg !! Tmj !@
Uma aula ótimas dicas
@@beneditofernandesdacosta9329 obrigado.
Duvida, para trajetos longos, como do último exemplo, de mais de 1000km. Vale a penas usar o elétrico e depois colocar para economizar energia (80%), para usar novamente o elétrico, qdo o combustível estiver acabando, com o que regerou de energia ? O consumo de combustível a mais para regerar energia, é menor que o que regera ou maior?
Vale a pena sim para trajetos longos, o consumo de combustível e maior no período de regeneração sim, ele usa o motor a combustão em alta rotação para gerar energia.
Mais uma vez parabéns! Uma questão que sempre ficou(pelo menos para mim) a regeneração do motor (quando acionado ) então é bem baixa ?? Imagina chegar a 30% de carga entrar o motor e depois de 2 horas dirigindo ter quanto de bateria ?
não entendi bem sua pergunta... se puder explanar melhor..
Olá... seu vídeos ajuda muito entender essa maravilha de carro.
ACC regenera a bateria ou não... já fez o teste??
No momento não. Mas irá, já está na nova atualização
Guto, o ACC não regenera energia quando Vc tira o pé do acelerador. Uso só o one pedal, mesmo sendo mais cansativo. Outra coisa que economiza é deixar os pneus um pouco mais duros duros( pressão maior) Ab.
Sim, com acc nunca regenera, porém a reserva de energia funciona, mesmo com acc. Sobre pressão de pneus também fiz um vídeo específico, da uma olhada.
Dirigir na BR, qual melhor modo propriedade Ev ou HEV?
@@adilsonantoniodesouza487 hev
Inicialmente, parabéns pelos seus vídeos Guto, recebi meu GT há uma semana, e você tem ajudado bastante com suas dicas.
Porém, baseado nesse vídeo, estou com uma dúvida, se você puder me ajudar. Eu moro no interior de Santa Catarina, e tenho um apartamento no litoral, que fica a 150 km da minha cidade, cujo trajeto é meio plano, parecido com o teu exemplo de São Paulo a Serra Negra.
O que seria melhor para fazer esse percurso e não perder a performance? Andar no modo híbrido, com reserva de energia de 30% o tempo todo? Ou apenas em parte com reserva de energia?
Minha dúvida tbm !
Se você anda nesse trajeto acima de 120 km, ou nessa média, colocar a reserva de energia a 30% sim e pode ir tranquilo pisando. Se você anda abaixo de 120... 110 no máximo conforme relatos acima, você nem precisa ligar a reserva de Energia, deve chegar no destino final ainda com alguma sobra no elétrico. Espero ter ajudado. []s
GUTO.
respondi acima@@giovanniorlando2679
Entendi... Já me ajudou bastante nessa dúvida... Obrigado
Minha dúvida: Como é descer a serra com ele? porque no carro manual o ideal é descer engrenado pra não sobrecarrega o freio. Mas, com ele desce só segurando no freio ( pedal) ?
@@ingridmartins9506 o carro está sempre engrenado. E sim, só no freio.
Ei adorei o vídeo. Eu tenho um Corolla 15/16 e pegamos bastante estrada. Tenho interesse em comprar um Haval phev um dia, mas eu tinha medo de perder a força na estrada quando a bateria "acabasse"... Nossa viagem é de Brasília para o RS, são 2000 km . Você acha que é possível fazer sem perder potência e sem recarregar, com 50% de reserva? Muito obrigado pelo vídeo!
para esse trajeto 50% é ideal, o carro é muito bom, pode ir tranquilo. 🙂
@@GenteFelizentendi. Ele se comporta bem na estrada como um híbrido "comum" pq no meu trajeto não posso depender de carregamento... Uma pessoa me disse pra eu colocar a bateria no save de 70% para não correr riscos de perder potencia nas serras. Cara, valeu demais! Com vídeos assim a gente ganha confiança para comprar o carro. Você está satisfeito com o pós venda?
Amigo nada a reclamar, em breve farei novo vídeo falando de todos os pontos ate agora no carro positivos e negativos, mas no geral o carro é bom demais.@@adailcavalheiro862
@@GenteFeliz Ahh, Beleza, no momento estou sem dinheiro para comprar, mas já estou analisando para quando chegar a minha hora. Muito obrigado!!
Ja vi alguns carros eletricos/hibridos que quando na estrada pouco ou nada acendem a luz de freio... (perigosa falta de sinaluzação).
Seria isto consequente do "single pedal", ou algo assim, que quando se alivia o pé do acelerador, ele produz o "efeito frenagem" mesmo sem acionar os 'tradicionais freios', e por isso a frenagem não é sinalizada pelas "luzes de freio"? Valeu !
@@erie.eden.experience com certeza é isso.
Qual a diferença em valores de energia e gasolina?
resumindo...Use Energia.
Outra coisa, em que situação vc indicaria o uso do one paddle?
o pessoal usa mais na cidade, é um tipo de condução de gosto pessoal, quem se acostuma normalmente gosta muito.
Guto no ACC do GT tem como ajustar a distância do carro da frente como os da BYD?
Tem sim, já usei algumas vezes, fica na própria Manopla do Acc
@@GenteFeliz e o ideal quantos metros para segurança? Vou pega meu GT daqui 10 dias🙏
@@cristianoizacoliveira4944 isso já é pessoal
Tirei o Haval ontem da concessionária. Hoje dirigindo essa "maquina", o haval começou ficar com chieiro de queimaso, qdo passo para usar energia total. É um problema?
Quando usa o combustão as 1 vezes. É normal.
Pq o plug in não regenera da mesma forma que um híbrido ? Dai ficaria perfeito .
Como não .? Só tem funções a mais...
👍🏼👍🏼👍🏼
tks
Duas coisas, meu haval phev abriu a janela do motorista sozinho. O que fazer.?
leve na concessionária...não é normal.
eitaaa. em breve a GWM vai vender o carro e a gente ganha um curso online do Guto. 😂😂😂
heheheh, já pensou ? rss , obrigado Tarcio !
O problema do ACC é que não regenera energia. Correto?
Até agora não regenerava mas....
@@GenteFelizmas…? Está regenerando agora?
vai sair atualização e vai regenerar@@snakeintube
Só tem um probleminha. No ACC inteligente o carro não regenera nada. O único defeito no meu carro
não vejo como defeito, deve ter motivo para isso, de qualquer modo, vocÊ pode usar a reserva de energia que vai gerar mesmo usando o acc
@@GenteFelizvou testar. Vlw pela dica