POURQUOI LA TESLA MODEL 3 HIGHLAND EST MOINS BIEN QUE SON ANCIENNE VERSION ?
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- เผยแพร่เมื่อ 17 เม.ย. 2024
- Je t'ai montré les avantages de la highland par rapport à son prédécesseur. Voici en quoi elle est moins bien. Je te montre tout ça dans la vidéo...
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Pour rappel, c'est ma 5eme Tesla J'ai eu une SR+ MIC 2021 (rouge), puis Licorne (60 kWh) avec moteur de la performance (bleue, décembre 2021). Puis une propulsion 2022 (noire, juin 2022). Ensuite une propulsion (grise, janvier 2023). Et en ce moment une propulsion blanche Highland 2024.
Tous mes accessoires sont ici (attention il y a les pires accessoires que je dénonce aussi):
• Accessoires Tesla Mode...
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A bientôt sur la route ;)
#teslamodel3 #teslaroadtrip #teslafrance - ยานยนต์และพาหนะ
fais toi plaisir continue
T'es gentil merci
Je suis d’accord avec toi pour les points positif comme là plus part des négatifs et je suis tellement heureux d’avoir vendu ma ioniq 5 pour la model 3 highland 😊
Je comprends, félicitations
Interessant cette comparaison
Merci
Merci pour tes tops 10 . Finalement j'aime bien ma version 2022 😂
Avec plaisir 😁
Salut, merci pour ta franchise. Ça conforte mon choix de rester sur l'ancienne version 😊
th-cam.com/video/8Wyc0jxLq3s/w-d-xo.html
attention j'ai ca aussi
Bonjour
Avec les s3xy boutons n est il pas possible de couper automatiquement le bruit de la limite de vitesse ?
J'ai fait la demande :D
Ils travaillent dessus ;)
Alors pour le frein moteur ça vient de la batterie LFP
J’ai le même problème avec mon model y
Quand il fait froid en dessous de 10°
Le moteur ne freine pratiquement pas pendant 40 km
Je viens d’avoir le Y 2024 avec batterie Blade beaucoup moins sensible au froid et ça c’est cool
Rien à voir, ça fait 4 voitures et 70 000 km que je suis en V.E. avec batterie LFP, je sais ce que c'est
Exact Armao
Mardi avait lieu une réunion à Tesla Montpellier et chaque invité pouvait poser deux questions; une des miennes était la lecture de vitesse.A ma grande surprise, elle n'a pas été évoquée. Lorsque j'ai posé, à nouveau, la question à la fin du meeting, il m'a été répondu que tout le monde le savait mais qu'aucune réponse ne pouvait être donnée. Pas de solution si ce n'est de ne pas hésiter à en faire part au support technique.
Malheureusement ça fait 10 ans que c'est comme ça
Salut je suis VTC j’ avais une M3 2022 je l’ai vendu à contre cœur pour un Y 2024 plus pratique pour mon travail. Bah Whaooo je regrette absolument pas meilleurs matériaux, meilleures finitions et confort de conduite moins sportif mais j’adore. Et puis les batteries BYD Blades quelle tuerie ! J’ai aussi le moteur de nouvel génération j’ai trouvé qu’il était plus ‘bruyant ‘ mais j’ai pas constaté de différence en distance du frein regen.
Wow merci de ton retour, les BYD blades ça déchire
Idem j’ai le modèle 3 dernière génération et je l’adore. Confortable jolie puissante . Elle a tout pour plaire.
Merci
J'adore ton dixième point négatif
lol oui
Pour le frein regenerative c est question d habitude car moi j utilise tellemét rarement le frein
Je pense que c'est ça
Bonjour, j'au eu 2 TM3 2022 et2023 avant modèle Highland 2024. Le frein régérératif est une catastrophe par rapport à avant et j'espère qu'une mise à jour modifiera ceci. Il est mou et moins puissant qu'avant et pas qu'à basse vitesse. J'ai sans arrêt le pied sur le frein ce que je ne faisais jamais avant. Sincéremment c'est le seul point noir pour moi. Comodo je m'y suis habitué. Pour le bip bip c'est une obligation de la nouvelle réglementation.
AMEN MON FRERE, ENFIN QUELQU'UN QUI DIT COMME MOI, merci
Bonjour Je partage aussi. Frein regen moins puissant. Avant dual moteur de 2021 et maintenant propulsion highland. Cela ne vient il pas d une mise à jour que l on a eu pour protéger la batterie lorsque elle est froide? Ou pour moi le fait de passer d une dual motor à une propulsion ?
@@pascalperrenot2170 LR le frein est plus puissant, merci de ton retour
perso sur le frein régénératif je le trouve très bien et je n'ai casi jamais le pied sur le frein
Si tu n'avais pas de Tesla avant c'est normal que tu ne vois pas de diff
Salut. Je pense que c'est lié à une MaJ. Sur ma Y LR la régen est moins bonne depuis la 2024.8 chez moi sous les 50 km/h ! J'allais en parler justement
C'est possible, merci
Dixième point = Pas de HP dans la plage arrière !
Sinon première Tesla pour moi et c’est une dinguerie 🤩
Oui, c'est comme les précédentes
J'espère te croiser un jour au suc de salaise sur sanne pour admirer la belle 👍😉
Je vais sur Lyon la semaine prochaine, email moi: teslaventure974[at]gmail.com
Salut ! Je décide de t'écrire pour te faire part de mon retour d'expérience avec ma Model 3 Highland. Comme toi j'ai eu plusieurs Tesla avant elle (2 Modèles 3 propulsions et 1 modèle y). J'ai récupéré ma Highland fin novembre 2023. Depuis cette date j'ai parcouru 10 000km. Je ne rencontre pas le problème de frein régénératif que tu décris. Je t'assure, aucun souci de ce côté là ! Elle régénère aussi fort que mes anciennes Modèles 3. Je constate même que j'ai de la régé lorsque la batterie est à 100% même si il fait froid. Alors qu'avec les autres j'avais souvent le symbole de l'étrier de frein en vert et une régénération dans les choux !... Bref je circule en mode "one pédale comme d'hab.)Voilà mon retour, si cela peut t'aider... A mon avis tu rencontres un problème isolé. Mais la raison ? (logiciel, électronique interne ?...) . Au plaisir. Jean-Pierre
Merci JP pour ton retour. C'est bizarre, d'autres personnes m'ont aussi dit avoir ce souci, même quand des amis qui possèdent une TM3 essayent la TM3H, ils en disent la même chose
@@TeslAventure Il faudrait comparer le moteur...
salut yann je suis étonné que le frein soi si mou , je trouve qu'il devrait personnaliser le bip bip avec un son plus sympathique !! tesla n'ont pas un système pour remonter tous les points pour l'améliorer encore plus !! vivement LA TESLA MODEL 3 HIGHLAND 2.0 gros like
Totalement d'accord, et malheureusement certains problèmes ont toujours été et seront toujours
Salut, pour le freinage perso j'ai jamais à freiner donc bizarre.
Pour le bip sonore de la vitesse, c'est une loi européenne donc pas vraiment de rapport direct avec la Highland pour le coup.
Pour le lavage par contre 100% d'accord, c'est pas ouf du tout.
Klaxon idem, moi aussi j'entends pas toujours haha.
haha pour le klaxon. Oui pour le bip sonore... ca reste chiant :(
Toujours pas de poignée de maintien ?
Oui, c'est comme les précédentes
Pour la vitesse, il me semble que si tu appuies sur la vitesse à laquelle tu roules, ça fonctionne.
En effet, merci du rappel
Salut le deuxième point on l’a tous sur les M3 et Y.
Ha oui ? Je ne crois pas non
Super video Je suis tout a fait d'accord avec toi pour les points négatifs Le plus negatif pour moi est de ne plus pouvoir ajuster la vitesse soit a l'aide du commodo soit en appuyant sur le panneau. Moi je que j'ai trouvé comme parade c'est d'accélérer au pied puis de cliquer sur la vitesse mais ce n'est pas top non plus, c'était mieux avant.
On peut aussi déclencher le régulateur adapatif ou autopilote avec la vitesse max deja autorisé. A condition que la vitesse détecter est la bonne ^^
C'était mieux avant, je suis d'accord
Oui à condition...
La regen est plus faible en effet 👌🏼
Merci Yoann
1- la grosse régen est critiquée par les non Tesla, donc peut-être fait exprès mais moi je gère sans pb
2- les bips c'est rendu obligatoire par les technocrates bien payés de Bruxelles
3- double vérin pour résoudre les pb de bris de lunette AR précédents
4- va pas critiquer les rangements y'en a partout pas comme chez d'autres, surtout des thermiques d'ailleurs
euh.... tu n'as pas bien écouté.
1- je ne parle PAS de grosse régen, mais de la régen plus douce comparée aux anciennes
2- je sais , ça fait parie des diff avec l'ancienne
3- ok
4- c'est un COMPARATIF entre la TM3H et l'ancienne. Et les rangements en font partie... donc je ne dois pas en parler ?!
Moi je mets un commentaire parce que tu es fou Yann, et c'est bien les fous qui assument !!! Continues de nous détendre 👍
Enfin quelqu'un qui m'apprécie pour celui que je suis
Je confirme que je trouve la regen un peu molle, mais je me demande si ce n'est pas une question de température extérieure, ma femme qui a une fiat 500e s'est beaucoup plus efficace. Est-ce du peut etre aussi a la batterie lfp? Par contre le pilot automique ca c'est vraiment nulle qu'un nouveau modele on ne puisse pas se mettre directement a la vitesse des panneaux.
Malheureusement c'est pas lieu à la température ni au LFP, car mes 4 autres précédentes Tesla étaient en LFP et je vois vraiment la différence
Pour le problème lié à la vitesse, au lieu d’utiliser la molette je crois qu il faut rester appuyer pour que la vitesse prenne celle du panneau. Je suis pas super sur par contre
Malheureusement pas dans la highland
Hello, je pense que tu as un souci niveau connexion avec l’écran arrière et la ventilation. Chez moi ça fonctionne parfaitement. D’ailleurs normalement quand tu appuies sur les icônes haut ou bas à gauche ou à droite sur l’écran, les icônes doivent devenir bleu, or, ce n’est pas le cas chez toi dans la vidéo.
De plus, tu peux même baisser encore plus la ventilation en touchant et gardant le doigt sur l’écran. Tu mets le doigt sur un des sièges sur l’écran en gardant appuyé et ça te permet de bouger la ventilation là où tu veux.
J’ai vu dans une autre vidéo que tu as trafiqué les câblage avec l’installation des sexy boutons. Ça vient peut-être de là le souci.
Oh merci pour ça, je vais tenter un reset. Sinon ça serait dommage qu'il ne me reste plus que 8 points négatifs :D
Hello Yann, pour le freinage régénératif, c'est ma première Tesla, je ne peux donc pas comparer, mais effectivement à basse vitesse, ce n'est pas très puissant, mais je pense que c'est une question d'habitude parce que je ne freine pas tant que ça.
Pour la sonnerie de dépassement de vitesse, malheureusement c'est obligatoire pour toutes les voitures neuves quelque soit la marque donc, rien de spécifique à Tesla. Ou plutôt si, cette alerte est particulièrement facile à enlever, ce qui n'est pas forcément vrai chez les autres marques, donc c'est plutôt un point positif en fait !
Sinon, pour le klaxon, c'est bizarre parce qu'on l'entend bien dans la mienne.
Et pour finir, oui, elle est vraiment géniale cette voiture !
Merci de ton retour. Le klaxon en roulant tu as essayé ?
@@TeslAventure oui, à cause d'un gars qui allait à c...land...
@@curiosity3204 lol
Bonjour si tu lâche la pédale d'accélérateur d'un seul coup bref la régènération se fait plus forte !!!
C'était pas une question ? Tu crois que je fais comment quand j'arrive à un stop ? Bien sur le lache d'un coup, et idem
Hello, sur le freinage régénératif n'ayant pas eu de tesla avant celle-ci je surpris que tu ne le trouve pas assez fort. :D Je suis un gros noob en tesla mais je le trouve déjà fort et j'utilise jamais mes freins ( ou presque ) .
Concernant l'air dans la tronche , c'est pas la soufflerie de l'avant qui envoi vers le plafond et au vu de son profil cela envoi juste au niveau du visage (hypothèse peut-être bête mais à tester ) .
Tu serais me mettre le lien de ton parapluie pare-soleil ? :D
Peut être pour la soufflerie, à tester merci.
Sinon, cadeau: s.click.aliexpress.com/e/_DnSq0EF
Le poids de la voiture ??? plus lourde?
qqes kilos, négligeable surtout qu;elle consomme moins
@@TeslAventure Je me posais la question sur " Raison pour le frein moteur "
Une différence survient au niveau du poids total à vide qui est
Model 3 Standard,
1645 kg
Model Highland
Poids à vide 1761 kg
@@edcash6357 Normalement avec la synergie, ça devrait freiner plus, ou pas ?!
@@edcash6357 D'ailleurs mon ancienne c'était 1760 kg et nouvelle 1761 kg
@@TeslAventure Vous prenez 4 bidons de 25 l sur votre vélo, ça va pas freiner pareil.
Salut Yann, le 10ème point c’est peut être la vitesse max qui est diminuée… et peut être le 11ème je dirais la vitesse de charge qui est plus basse aussi….
La vit. max ne me dérange pas honnêtement, la vitesse de charge plus basse ? Je ne trouve pas non plus... bizarre
@@TeslAventure 2 ou 3 kw de moins pour la « restylé » tu trouve pas que la courbe soit modifiée?
@@chrisrando5352 C'est négligeable non ? Et je crois surtout que ça dépend de la version logicielle. Faut comparer avec les mêmes versions. Sinon, la dernière version cartonne avec un niveau batterie déjà haut
@@TeslAventure mouais….
Le point que vous ne citez pas c’est comme pour les précédentes. C’est l’ouverture du coffre. Le coffre a hayon (comme sur le Y) « macarel ». Impossible de mettre un vélo type gravel. Bref je garde mon ancien model 3 tant qu’ils ont pas modifié ce point
Oui pas cité car aucune différence par rapport à l'ancienne
Oui et moi je vais garder ma tm3 2023
Cool
mode confort= rampage , et mode standard = serrage
Haaaaa dak, merci
Le mec se plaind tout l'temps mais c'est sa 5 ème 😂
lol tu as tout compris
Des défauts, mais elle est magnifique 😊
On est d'accord
Pour les pb de lecture de panneaux de vitesse, je viens de demander un entretien caméra / autopilot en Service Center. On verra bien la réponse…
hehe ça fait 10 ans que ça dure... c'est pas un souci, mais une normalité chez Tesla malheureusement
@@TeslAventure j’ai reçu un appel de Tesla suite à ma requête. Bon c’est connu mais euh…
Sinon j’ai appris qu’en maintenant le doigt sur le voiture en bas à gauche de l’écran ça génère un screen qui est automatiquement envoyé. Si on souhaite y faire référence il faut bien noter le lieux et date d’envoi pour que le screen soit étudié.
@@Nicolas-r Merci pour le tuyau
@@TeslAventure La lecture marche très bien c'est la version qui n'est pas la même qu'aux USA dut aux problèmes de licences Mobile Eyes mais ça risque de changer car comme en juillet toutes les nouvelles voitures devront devoir lire les panneaux de vitesse pour que la voiture ne vous permette pas de dépassé la vitesse autorisé d'ailleurs il est prévu qu'elle freine et rende la pédale d'accélérateur plus dure. Le svoitures devront se basés soit avc une système gps en premier + lecture des panneaux
@@fredericmerkel9355 Ce sont des excellentes nouvelles, j'attends de voir avec impatience
Pourquoi ce youtubeur ne va il pas travailler comme ingé chez Tesla,il leur apporterait la perfection.😉😉
Attends, je passe d'abord mon brevet des collèges, puis BAC puis ingé et ensuite permis de conduire :D
👋
A ce soir
Point négatif pour ma part: l'intérieur est moins beau qu'avant ( je pense surtout a l'intérieur blanc), sinon je reste sur ma position que je n'adhère toujours pas et de moins en moins a chaque fois que j'en vois au nouveau des feux avant (trop fade, trop fin, manque de caractère), et arrière (trop fin) et enfin au gros diffuseur noir de ce parechoc: je préfère l'ancienne génération où il 'y a pratiquement aucun plastique noir a l'extérieur.
Pour le look de l'highland ce n'est que subjectifs et comprend que d'autre penses l'inverse :-))).
Effectivement, c'est subjectif, j'adore au contraire son coté félin
Tu n’aurais pas un “petit “ pète au casque? 😂👍
je ne mets pas de casque moi :D
Dixième point plus que 4 sièges chauffants, le cinquième passager a le droit de se les geler 😂
LOL à mon avis, si 3 passagers à l'arrière, il sera chauffé par les 2 autres autour de lui :D
Pas de commodos c'est pas commode ! J'aimerais bien voir comment tu fais une manœuvre genre un créneau dans une place étroite ? En tout cas toujours la banane dans tes vidéos même pour râler 😄
Oui, on s'y accomode, bientôt une MAJ pour le changement de vitesse auto
Pour le bip bip je comprends mais c'est encore pas spécifique a Tesla car c'est dans toutes les nouvelles voitures c'est la loi
Oui exact
10 eme point négatif les éclairages de coffres avant arrière minimaliste 😅
Mais c'était déjà le cas dans l'ancienne ?
@@TeslAventure je ne serais te dire c est ma première
@@manuxrs7215 c'est le cas. Regarde tu as des lumières supplémentaires sur l'After market
@@TeslAventure oui je sais je les ai déjà installées barre de leds dans le coffre et guirlande de leds frunck 👍
la vmax bridee a 200 j'ai l'impression d'un glow down. meme si on va me dire gngngn tu roules pas sur autoban
gngngn tu roules pas sur autoban :)
La moquette de partout ! Galère à nettoyer 😢
Je trouve que ça s'abime moins
Le frein est tjrs pareil même avec la dernière mise à jour
Oui mais moins puissant que sur la TM3 classique
Bonjour, alors le hub USB existe et est installé dans la mienne. Donc 1 point négatif à retirer ! Ensuite pour caler la vitesse....ben tu ajuste ta vitesse et ensuite tu tapes sur la vitesse affichée et la vitesse max du régulateur sera ajusté...plus rapide que de jongler avec la molette... 1 point négatif à ajouter : pas de prise 12v dans le coffre ! Mesquin alors que le Model Y en a une ! Enfin parmi mes points d'amélioration que pourrait facilement faire Tesla (ce n'est que du soft !), ce serait de pouvoir définir le niveau de régénération, de pouvoir activer manuellement le pré-conditionnement de la batterie, de définir le niveau de charge souhaité à l'arrivée lors d'une planification et d'intégrer les autres stations de charges rapide dans le planificateur....
Oui d'accord avec toi pour les points que Tesla pourrait ajouter.
Cependant pourquoi parler de la 12v si elle n'existait pas dans l'ancienne ? C'est un comparatif avec la TM3 standard. Oui il y a encore plus simple pour la vitesse. Désactiver et réactiver AP.
Et pour le HUB USB, je ne vois pas le rapport.... c'est mieux de l'avoir à l'avant que dans accoudoir arrière
@@TeslAventureoui j'ai un hun de 4 ports usb en alu intercalé entre les 2 trappes de la console centrale et connecté à la fiche 12v de la console
@@LChristophe68 Je cherche encore un truc du genre qui peut être sympa
Merci Yann pour la comparaison 😉 mais je préfère ma 2021 😂❤
Comment on peut dire que tu préfères ta 2021 alors que tu n’as pas testé de Highland ? On se rassure comme on on peut
@@Ulys18 Alors ce qui m'étonnera toujours c'est comment peut on affirmer de telles choses sans connaître la vie des gens 😔. J'ai eu l'occasion de la tester pendant un sav de la mienne et oui je préfère la mienne pour de nombreuses raisons. La première c'est le look, j'adore la face avant de l'ancienne. Les feux sont plus travaillés tout comme le pare-chocs ce qui fait tout le caractère du véhicule. J'ai pu garer toujours chez tesla cote à cote la mienne rouge à côté de la nouvelle et ya pas photo. Seul la couleur rouge de la nouvelle m'a tapé dans l'œil, j'adore. L'arrière je suis mitigé, les feux auraient pu être sympa s'ils me rappelaient pas le Renault Captur que l'on voit partout, pas terrible comme référence... et ce gros diffuseur arrière peu travaillé à l'image de celui du y je n'aime pas non plus. Je préfère celui plus discret de l'ancienne. L'interieur est trop sobre, il fait chiche, c'est pas très accueillant. Il me fait penser à des choix économiques et non stylistique et ce n'est pas l'ecran arrière à lui seul qui peut relever le niveau. Déjà comme tu le vois pas la peine de l'essayer pour avoir une préférence. Maintenant en testant, l'absence des uss se fait cruellement ressentir, impossible de faire confiance à la vision actuellement, ĵe n'ai pas aimé l'a suspension plus souple question de goût mais la mienne plus rigide me donne un sentiment de sportivité. L'absence des comodo ne m'a pas dérangé pendant l'essai mais à voir au quotidien dans toute ses situations.
Tu as transformé ce qui était un simple clin d'œil à Yann en argumentaire, bravo. Je peux tout à fait comprendre qu'elle plaise à d'autres mais comprends aussi qu'on puisse avoir des goûts différents. Actuellement j'hésite à remplacer la mienne par une model s ou bien une taycan. Deux propositions différentes qui me parlent et qui ont toutes deux du caractère selon mes goûts.
Merci pour ton avis
T'inquite Ulys repart et j'espère qu'il ne reviendra pas ;)
@@TeslAventure 🤣🤣🤣
Bon j'ai failli m'abonner mais je me suis souvenu que le jingle bien trop fort et saturé m'a fait perdre 2/10. Too bad
lol désolé, je me suis planté sur le gingle, je ne sais pas pourquoi il a été mis à 1000% de ce qui est sa normalité
La gestion de la clim c’est une catastrophe sur ce modele !
Ha oui? C'est à dire ?
10 --> toujours pas de trappe à ski
Comparatif avant après, du coup pas lieu de comparer ce qui n'existait pas et n'existe toujours pas
@@TeslAventure Pas faux. Mais cela aurait quand même été bien par rapport au MY.
@@lisamystre2662 entièrement d'accord
Yann a plus d inspiration pour râler! Je me désabonne! 😊
LOL oui, reviennnnns stp
Prends pas une byd tu vas pleurer c'est vrai que c'est casse pied .Faut dire merci à l'Europe
LOL oui j'ai testé et bof
😂😂🤣
hehe
Chelou le gars
ok
De plus en plus crispant, désabonnement pour moi.
Et pourquoi tu me mets un message ? Tu espères que je te supplie et te fasse un câlin pour te retenir ? Tu dégages, la queue entre les jambes comme un chien, et tu vas voir ailleurs. Inutile de le crier sur les toits
@@TeslAventure Je vous signale, que j'ai eu plaisir à regarder votre contenu, mais le ton change (à mon avis, de façon volontaire ou non) et je vous le fait savoir.
Après que cela vous importe peu, soit.
C'est pas terrible quand même les teslas
LOL !
Franchement, c’est du n’importe quoi. Je me désabonne.
heureusement que tu ne t'appelles pas Ulys31, comme ça je suis certain que tu ne reviendras pas :D
Mdr pourquoi ?