Tarraco je fakt hezké a povedené, jen si myslím, že ten kdo chce tahat (koně, lodě, auta, atd...), bude volit 2,0 TDI 200k. Jinak parádní test a určitě fajn svezení.
Ahoj Rasťo, čo keby ste niekedy otestovali autá v základnej najlacnejšej verzii. Veľa ľudí kupuje práve takéto konfigurácie a bolo by to zaujímave porovnanie.
A kde také zoženie... Dealer alebo importér nemá také predvádzačky, nie ešte testovacie autá. Tak isto je problém zohnať dačo s 1.0 MPi od koncernu (bez turba, ten základný motor).
Mal som veľmi rád vaše testy, ale ide to dole vodou. Tento test mi ako potenciálnemu kupcovi nepovedal vôbec nič. Na stále ťahanie prívesov toto auto absolútne nevhodné, spotreba 15 l a životnosť prevodovky otázna.
Dobrý den Rasťo, zvažuji koupi tohoto auta, nejsem sice žádný závodník, ale i tak mi připadá do nedávna nabízených 140kW málo. Proto se mi zalíbila ta 180 kW verze. Rozhodně nechci nic tahat na vleku, chci prostě auto pro rodinu. No a proto se chci zeptat, jak vnímáte rozdíl mezi 140kW a 180kW a to jak ve spotřebě, tak především v dynamice? Manželka má Atecu 110 kW a je to výkonová bída, Tarraco má cca o 200 kg, tak se bojím, aby v něm nebyla bída i těch 140 kW.
Ja mam Tarraco 2,0 245 KM. Wcześniej miałem Leona Cupra 300 KM 4x4 i tylko wersja 245 KM Tarraco pozwalała mi przeżyć przesiadkę z Leona na coś słabszego. Jest duża różnica w dynamice wersji 245 KM w porównaniu do 190 KM. W spalaniu jest podobnie. Mnie moje Tarraco pali podobnie jak Leon ok. 10,8 l/100 km ale jeżdżę nim spokojniej niż Leonem.
zdravim Rasto, nemal by lepsie parametre na G tope iny motor v ponuke? 2.0 TSI ma krutak 370Nm a napr 2.0 TDI od Audi ma sice len 200k, ale krutak 400Nm :) (Lebo prave Tarraco s 200k dieslom v FR vybave sme tento tyzden objednali :D )
čo tak test , zataž z hybridom ktorý ma 2t za sebou ? či rekuperácia bude vyrazne väčšia? PS: výborne testy a len tak ďalej :) skvela práca, výborne videa kvalitou, popisom :) uvitla by som aj test spolahlivosti aut ktoré ste testovali a o 5 , 10 rokov s majitelmi . Predsa spolahlivosť zaujima viac ako spotreba (aspon u mna)
Ten Rasťov pohľad pritom tankovaní :D :D :D Odpálilo ma! "Ten týpek tam v daľke ma snáď aj kameruje, no čo, ako sa budem tváriť? Mrzuto? No, mrzuto, tretíkrát to plním, žerie to jak besné." :D
Auto je fajn. Viem, že si nájde svojich zákazníkov. Veľmi hodnotný test, plný užitočných informácií. Ostatne, ako obvykle. Ja však čakám na test podobného charakteru novej Arkany. Viem, Rasťo, že si s ňou už bol vonku. Ale to bolo len také krátke "promo". To auto ma zaujíma viac. Bude?
Ahoj Rasto, nevadi Ti, ze ta prevodovka v rezime D brutalne podrazuje a toci 1200 otacok ? Nie je to na benzin malo? A aj ta odozva plynu spomalená v D oproti S rezimu..
@@marianbencat6658 je to zasadni rozdil! Oktavka neni 4 kolka a proto ma paradoxne ( i kdyz je lehci a nizsi) horsi akceleraci nez suv tarraco a na mokrem povrchu jsou rozdili jeste znatelnejsi.
No ja jazdim od nova na S .. ale samozrejme tiez ma svoje muchy ten rezim na bezne jazdenie.. ale vzdy lepsie ako jazda v D ( podla mna). Zvazujem reklamaciu .. pretoze v servisnej knizke je pisane, drzte otacky okolo 2 tis. ....
Zdravým ta Rasto.. mám na teba otázku na ktorú dúfam mi budeš vedieť odpovedať.. mám objednané auto seat tarraco fr family 180kw plus ešte nejakú priplatkovu výbavu ddc Adaptívny podvozok atď.. v tom aj audio systém beats.. nevieš mi povedať či je tam nejaký rozdiel oproti základnej audio sústave? Koľko má wattov základný audio systém v seat tarraco? Keďže áudio systém beats má 400 wattov.. ďakujem ti za odpoveď 🙂
Rasto, pls, ako je to s tou spotrebou oproti 140kw? vo videu spomínaš, že to nie je tá slabšia 140, ktorá dokáže ísť v extra úspornom režime, že táto 245 si pekne vypýta ... Ale keď som si pozrel test 140 so Šulkom, ten dokonca uvádzal vyššie čísla spotreby, ako ty pri 245 ...
Nedávno jsem to auto měl na 10 dní půjčené - Tarraco Xcellence 1.5 TSI DSG a jako.. Slabotka. - Mělo to najeto 1500km a všude to vrzalo - bylo to strašně uřvaný a absolutně to nejelo (popravdě to zrychlovalo velmi podobně jako na začátku videa - jen jsem za sebou nic netáhnul - holt 1.6tuny a motor z fabie / scaly) - DSG mě pěkně kopla po ježdění po městě párkrát - je tam hluk, měl jsem pocit jak o půl třídy níže než v papírově horší Sportage - ten koberece z dob komunismu v těch dveřích no LOL - nejvíce mě pobavilo, když jsem zjišťoval, proč mi nejde zmáčknout zámek voliče převodovky pro změnu z P na D... šlo to zmáčknout jen tak o 3 mm a víc ne.. pak jsem zjistil, že mačkám na poměrně volný kus plastu zespodu voliče a ne na ten zámek - to samo o sobě mluví o tom, jak levně je to tam udělaný... - kusy přístrojovky se normálně o 2-3mm hýbou třeba ty falešné dřevěné příčky... - jezdilo to za 9.9l - co me uplne dostalo a to jsem ještě nikde neviděl, tak zůstane svítit polovina auta při zapnuté směrovce.. nevydává žádný tón při vypnutí motoru, žádný tón při zesednutí ze sedačky, jen nepřestane svítit polovina auta ani po zamknutí a po půl hodině.. no WOW.. nevšimnout si toho půl hodiny po tom když jsem šel náhdoou kolem, tak ráno neodjedu.. To jakej DEBIL vymyslel?? Čemu to má jako pomoci, zabránit, kromě toho, že druhej den jste v prdeli?
@@petrstone4616 a na pointu jste přišel? :) Logicky... Zvukové signály byly abyste zhasnul a nedošlo k vybití baterie.. ale aby se svítilo, že se ukazuje, že se svítí a tak se vybila baterie, to mi hlava fakt nebere 🤣 já si myslel zpočátku že je to nějaká softwarová chyba, když svítila jen půlka auta..
Tú funkciu svetiel mali škodovky hádam už aj pred 40 rokmi. Slúži to na dočasné nočné státie na neosvetlenej krajnici. Aby niekto nenabral odstavené (prakticky neviditeľné) auto, tak sa rozsviecuje týmto spôsobom obrysovými svetlami na šetrenie batérie iba strana bližšie k ceste.
190k 2.0 TDI je stary motor, ktory uz pre Tarraco nie je ani v ponuke (Neviem ako Tiguan, ale asi ani pre ten, kedze sa robia na jednej linke vo Wolfsburgu). Davaju tam novy 200k, ktory je vyvinuty v Audi, je lahsi a udajne si lepsie rozumie s DSG. Vysledkom je nizsia spotreba a emisie oproti 190k. Seat ponukne v FR vybave viac ako VW v Highline (priplatok za R-line, priplatok za parking. assist, priplatok za sedacky, atd atd)
A ked pride toto vo verzii Cupra s 2,5L V5, tak bez zavahania* vymenim tu inu 7 miestnu vlajkovu lod Seatu :)) *neplati v pripade ak Alfa spravi 7miestne SUV so 🍀
proc byste se rozhodoval podle toho, že můžete v autě přijít o 1/3 kufru pro většinu času nepoužitelné sedačky, kde se dál jak 10km svezou maximálně děti..?
@@marianbencat6658 pretoze raz za cas potrebujem odviezt celu rodinu a do 5miestneho auta sa nezmestime. Alhambra je fajn ale moc dynamiky a jazdnych zazitkov neponuka.
Neviem či sa dá na to jednoznačne odpovedať. Ja som si kúpil minulý týždeň Sorento 2.2 l diesel. Ale keby som išiel do benzínu, tak by som bral Tarreco, lebo má v ponuke 2 l motor. Sorento má len 1.6, čo je na tak veľké auto slabý motor.
@@marianbencat6658 na oko je kvalitnejsi. Je to jako kdyz srovnavate interier bytu v modernim stylu a v rustikalnim. To Sorento je vic nacancane, rustikalni ale to nema nic spolecne s kvalitou a ani mi neprislo kvalitnejsi. Tarraco je cista kopie Tiguana. Btw Sorento je hezke auto, pokud ma nekdo rad americky styl ale rozhodne proti Tarracu v teto motorizaci je pocitove vyrazne mene dynamicke a pusobi neohrabane. Tim netvrdim, ze je horsi ale pokud nekdo hleda rodinne SuV a chce trochu te dynamiky, tak urcite to neni naftove Sorento. S hybridem zkusenosti nemam.
@@bena6153 hybrid je horší než naftak a navíc trpí na stejné problémy jako klasický 1.6tgdi takže vstřikovače... No jenže pak je tu to sorento 2.5Tgdi s 280hp.. a to má dynamiku jak Proceed GT. Bohužel to se tu ve střední Evropě neprodává.
Staci pridat panoramu, nezavisle kurenie a nieco navyse podla gusta a uz to bude viac ako 40 .. no a šok príde ked ho pojdete prihlasit za 2000€ štátu, ze ste si dovolili 245koni 🤦🏻♂️
@@marianbencat6658 tak jste asi jezdil na jinem aute. Mam Kodiaq i Tarraco( presne s touto motorizaci) a moje postrehy jsou uplne jine nez vase. Napriklad interier nevrzal casem ani v Kodiaqu( proslavili se tim hlavne 1. kusy, nejslavnejsi jsou madla dveri) a v tarracu je to az na predni masku komplet Tiguan a nevrze absolutne nic s vyjimkou predni “hlinikove listy” ale to jen tehdy, kdyz na ni tlacite, za jizdy nic.
@@bena6153 já snad najdu ty videa co jsem si z toho natočil.. jen jestli jako majitel nejste nekriticky.. například s.tim jak to auto nezrychluje na plný plyn ;)
@@marianbencat6658 ja nevyvracim dynamiku 1.5 tsi !!!!! Ja mam jiny nazor na kvalitu zpracovani a tady se bavime o motoru 2.0 tsi 180 kw 370 nm. Aspon ten test je o tomto konkretnim aute. I cena je uplne jinde nez u 1.5 tsi.
@@milanduris1717 veľmi dobre. Očakával som ze niečo bude blbnúť - softvér, nejaké aktualizácie alebo asistenti ale nič. Som spokojný. Len keby bol benzín lacnejší
Na Tarraco som kedysi (pred 2 rokmi) chcel pockat. Nakoniec som nepockal. Ked prislo konecne do showroomu, tak som si ho bol pozriet. Z interieru som bol nefalsovane zhrozeny. A treti rad sedaciek bol v podstate nepouzitelny (tak ako v Tiguane Allspace). Zvazoval by som ho dnes ? Asi nie..
Tak to plne súhlasím. Keď som bol pozerať Tarraco ako horúcu novinku, tak celkovo ten interiér pôsobil extrémne zle a lacno, snáď to je dnes už o niečo lepšie.
@@bena6153 ide skôr o spracovanie a použité materiály. Celkovo všetko, čoho sa človek počas života s autom dotýka, na mňa pôsobilo dosť nepríjemne a necítil som sa tam komfortne, ale je možné, že som len rozhýčkaný...
Test ako vzdy na jednotku. V tej FR verzii vyzera tarraco ovela lepsie, no myslim si ze tych 80% zakaznikov si to kupi v nafte. Spominane boli kratko v zavere sportove sedadla, ze nie su komfortne..to znamena ze su uzke? Dakujem
Ta sedadla by mě také zajímala. Mám 100 kg a tak mě mrzí, že jak do Tarraco FR, tak do Kodiaq Sportline dávají pouze tato sportovní sedadla a navíc ještě s integrovanou opěrkou. Když vám to nesedne, tak vás prostě bude stále bolet za krkem. U FR se to dá vyměnit za normální, ale pak jsou bohužel kožené a to také není žádná výhra. V zimě zima, v létě horko.
@@VaclavStrych nejsou az tak uzke a maji o neco delsi sedak nez v Kodiaqu. Ano muzete mit jeste “nesportovni”, kozene ale bohuzel ( a paradoxne to nenabizi ani Tiguan) nemuzete je mit ventilovane, coz je v lete super funkce. Skodovka je muze mit i ventilovane. Na druhou stranu kozene jsou identicke s vw a maji zas proti Skodovce moznost podelneho nastaveni hlavove operky.
@@bena6153 Ty horizontálně nastavitelné opěrky mám v Passatu a je to super. Dříve jsem měl firemní Lagunu a tam byly ty opěrky tak debilně vystrčené dopředu, že mě po každé jízdě bolel krk od toho, jak moc jsem musel mít hlavu vystrčenou vpřed.
Spotřeby luxus, na takovou krabici s benzínem....Trailer assist bych klidně vynechal, kdo neumí couvat s vlekem, ať si nekupuje tažný. Naopak kamery jsou za 5* . A Seat vypadá mnohem zajímavěji než Kokodáq
Však to je taký istý ako 2017 nič sa na ňom nezmenilo len ma lepšiu výbavu to ako na Renault Megane ani tam sa nič nezmenilo a ani na Suzuki len prišli nové vylepšenia s vnútra a nové výbavy
Tak podla mna pri zatazi moze mat slabsi motor vyssiu spotrebu ako silnejsi, aj ked pri prazdnom aute je to opacne, lebo musi ist viac do otacok a maka viac casu na 100%, aby utiahol naklad.
Tarraco dostalo řádně za uši. V té bílé a FR verzi vypadá musím uznat skvěle!
Urcite by som uprednostnil pred Kodiakom, krajsi dizajn.
Presne. Pri rozhodovani by ma jedine ten RSovy kodiaq mohol zneistit (v modrej). Aj ked penazenka by uz rozhodla za mna
No aj novy Kodiak v Sportline .. ma par veci navrch (vzpery na kapote, usb pre kameru)
Tarraco je fakt hezké a povedené, jen si myslím, že ten kdo chce tahat (koně, lodě, auta, atd...), bude volit 2,0 TDI 200k. Jinak parádní test a určitě fajn svezení.
I don't understand a single word he said but it was stil very entertaining to watch! Not many testers actually drive the car like he did! Very nice!
Wow ta cena sokovala, pozitivne. Medzi dnesnymi predrazenymi autami, parada!
Mne sa to auto páči...presne Rasťo dobre povedal...slušný výkon za slušnú cenu...určite dobrá voľba...
15:45
"Ja by som sa tu ináč takto nevozil, ale robím to kvôli vám. "
Tomu sa mi nechce veriť, určite sa tam vždy rád povozíš 😉😁
Ahoj Rasťo, čo keby ste niekedy otestovali autá v základnej najlacnejšej verzii. Veľa ľudí kupuje práve takéto konfigurácie a bolo by to zaujímave porovnanie.
A kde také zoženie... Dealer alebo importér nemá také predvádzačky, nie ešte testovacie autá. Tak isto je problém zohnať dačo s 1.0 MPi od koncernu (bez turba, ten základný motor).
Podľa dobrá voľba za dobrú cenu...pekné auto,silný motor...
Rasťo zase video, co udělalo radost díky 👏😊
is the Taracco a good family car, how does it drive?
já bych bral toho focuse, vypadá dobře na svá léta
Mal som veľmi rád vaše testy, ale ide to dole vodou. Tento test mi ako potenciálnemu kupcovi nepovedal vôbec nič. Na stále ťahanie prívesov toto auto absolútne nevhodné, spotreba 15 l a životnosť prevodovky otázna.
Parádne si si zajazdil 🤣🤣🤣 dúfam, že čoskoro sa na tej vlečke bude viesť aj ten malý pežotík a pôjde sa niekam za 🏆🏆🏆
už sa aj viezol medzičasom :D správna predpoveď
Hned pri prvom pohlade od spolujazdca interier skaredy a fadny jedine sedadla tento pocit zachranuju , z vonka za mna pekne auto ;)
Dobrý den Rasťo, zvažuji koupi tohoto auta, nejsem sice žádný závodník, ale i tak mi připadá do nedávna nabízených 140kW málo. Proto se mi zalíbila ta 180 kW verze. Rozhodně nechci nic tahat na vleku, chci prostě auto pro rodinu. No a proto se chci zeptat, jak vnímáte rozdíl mezi 140kW a 180kW a to jak ve spotřebě, tak především v dynamice? Manželka má Atecu 110 kW a je to výkonová bída, Tarraco má cca o 200 kg, tak se bojím, aby v něm nebyla bída i těch 140 kW.
Ja mam Tarraco 2,0 245 KM. Wcześniej miałem Leona Cupra 300 KM 4x4 i tylko wersja 245 KM Tarraco pozwalała mi przeżyć przesiadkę z Leona na coś słabszego. Jest duża różnica w dynamice wersji 245 KM w porównaniu do 190 KM. W spalaniu jest podobnie. Mnie moje Tarraco pali podobnie jak Leon ok. 10,8 l/100 km ale jeżdżę nim spokojniej niż Leonem.
Pro: vzhľad, dynamika, cena
Proti: spotreba, laciné plasty a spracovanie, spotreba oleja Tsi motory
zdravim Rasto, nemal by lepsie parametre na G tope iny motor v ponuke? 2.0 TSI ma krutak 370Nm a napr 2.0 TDI od Audi ma sice len 200k, ale krutak 400Nm :) (Lebo prave Tarraco s 200k dieslom v FR vybave sme tento tyzden objednali :D )
Jupí nové video ✌️💪🙏
Vaše videá sú fakt top 🙏🔥
čo tak test , zataž z hybridom ktorý ma 2t za sebou ? či rekuperácia bude vyrazne väčšia? PS: výborne testy a len tak ďalej :) skvela práca, výborne videa kvalitou, popisom :) uvitla by som aj test spolahlivosti aut ktoré ste testovali a o 5 , 10 rokov s majitelmi . Predsa spolahlivosť zaujima viac ako spotreba (aspon u mna)
Ten Rasťov pohľad pritom tankovaní :D :D :D Odpálilo ma! "Ten týpek tam v daľke ma snáď aj kameruje, no čo, ako sa budem tváriť? Mrzuto? No, mrzuto, tretíkrát to plním, žerie to jak besné." :D
ano, ano, po testech s privesem jsem volal uz dlouho, takze diky :) ale vice me zajima prives s hybridem, mild/plug-in a ciste elektricke....
Díky, mám atecu Fr Tsi 140 kW a rozdíly ve spotřebě nejsou tak velké
Auto je fajn. Viem, že si nájde svojich zákazníkov. Veľmi hodnotný test, plný užitočných informácií. Ostatne, ako obvykle. Ja však čakám na test podobného charakteru novej Arkany. Viem, Rasťo, že si s ňou už bol vonku. Ale to bolo len také krátke "promo". To auto ma zaujíma viac. Bude?
skvelý koment ako vždy. Rastíčok môj, zreješ ako to vínko malinovô! Najlepšie je nie príliš starô, asi ako ty ;-)
Dobrý test dobrého auta testovaný rozum používajícím Rasťom. 👍 jako vždy.
Zaujímalo by ma čo by Rasťo povedal na vodíkové auto Toyota Mirai. Bolo by super keby ho dostane na test
Zdá sa mi že už ho testoval
no cayenne gts to nie je to sme sa presvedcili. Interier za tie peniaze by mohli spravit aj hodnotnejsie - vid Volvo XC60
Super test 😁🚗👍😃
Ahoj Rasto, nevadi Ti, ze ta prevodovka v rezime D brutalne podrazuje a toci 1200 otacok ? Nie je to na benzin malo? A aj ta odozva plynu spomalená v D oproti S rezimu..
to jde i Octavia RS 245 :-)
@@marianbencat6658 je to zasadni rozdil! Oktavka neni 4 kolka a proto ma paradoxne ( i kdyz je lehci a nizsi) horsi akceleraci nez suv tarraco a na mokrem povrchu jsou rozdili jeste znatelnejsi.
@@bena6153 proč sem jako pletete nějakou trakci???
My se bavíme o tom, že převodovka podtaci motor.
@@marianbencat6658 tak je to rozdil mezi D a S. A navic bohuzel tuto tendenci maji vsechny nove mototy vzhledem k emisiim.
No ja jazdim od nova na S .. ale samozrejme tiez ma svoje muchy ten rezim na bezne jazdenie.. ale vzdy lepsie ako jazda v D ( podla mna). Zvazujem reklamaciu .. pretoze v servisnej knizke je pisane, drzte otacky okolo 2 tis. ....
Zdravým ta Rasto.. mám na teba otázku na ktorú dúfam mi budeš vedieť odpovedať.. mám objednané auto seat tarraco fr family 180kw plus ešte nejakú priplatkovu výbavu ddc Adaptívny podvozok atď.. v tom aj audio systém beats.. nevieš mi povedať či je tam nejaký rozdiel oproti základnej audio sústave? Koľko má wattov základný audio systém v seat tarraco? Keďže áudio systém beats má 400 wattov.. ďakujem ti za odpoveď 🙂
Wow super Auto 245 ps super Design und Qualität.
Perfektní video 👌👍
Jo tie TSI nejak fakt dost zeru. Taku istu som mal na Ateca 2.0 TSI a to mala iba 140KW. Teraz Mam 9,5 priemer na Cupra ATECA.
Tak 9,5 na 300koňovým benzínem v SUVéčku opravdu není špatná spotřeba 😂
Rasto, pls, ako je to s tou spotrebou oproti 140kw? vo videu spomínaš, že to nie je tá slabšia 140, ktorá dokáže ísť v extra úspornom režime, že táto 245 si pekne vypýta ... Ale keď som si pozrel test 140 so Šulkom, ten dokonca uvádzal vyššie čísla spotreby, ako ty pri 245 ...
Čo tak potestovať nový cooper s alebo jcw?
Nedávno jsem to auto měl na 10 dní půjčené - Tarraco Xcellence 1.5 TSI DSG a jako.. Slabotka.
- Mělo to najeto 1500km a všude to vrzalo
- bylo to strašně uřvaný a absolutně to nejelo (popravdě to zrychlovalo velmi podobně jako na začátku videa - jen jsem za sebou nic netáhnul - holt 1.6tuny a motor z fabie / scaly)
- DSG mě pěkně kopla po ježdění po městě párkrát
- je tam hluk, měl jsem pocit jak o půl třídy níže než v papírově horší Sportage
- ten koberece z dob komunismu v těch dveřích no LOL
- nejvíce mě pobavilo, když jsem zjišťoval, proč mi nejde zmáčknout zámek voliče převodovky pro změnu z P na D... šlo to zmáčknout jen tak o 3 mm a víc ne.. pak jsem zjistil, že mačkám na poměrně volný kus plastu zespodu voliče a ne na ten zámek - to samo o sobě mluví o tom, jak levně je to tam udělaný...
- kusy přístrojovky se normálně o 2-3mm hýbou třeba ty falešné dřevěné příčky...
- jezdilo to za 9.9l
- co me uplne dostalo a to jsem ještě nikde neviděl, tak zůstane svítit polovina auta při zapnuté směrovce.. nevydává žádný tón při vypnutí motoru, žádný tón při zesednutí ze sedačky, jen nepřestane svítit polovina auta ani po zamknutí a po půl hodině.. no WOW.. nevšimnout si toho půl hodiny po tom když jsem šel náhdoou kolem, tak ráno neodjedu.. To jakej DEBIL vymyslel?? Čemu to má jako pomoci, zabránit, kromě toho, že druhej den jste v prdeli?
Laciná verze Tiguanu Allspace, takže nelze se divit tomu horšímu zpracování interiéru.
Kodiaq ma stejnou “funkci” s tema svetlama, uz se mne to jednou stalo ze jsem par hodin takhle svitil..
@@petrstone4616 a na pointu jste přišel? :) Logicky... Zvukové signály byly abyste zhasnul a nedošlo k vybití baterie.. ale aby se svítilo, že se ukazuje, že se svítí a tak se vybila baterie, to mi hlava fakt nebere 🤣 já si myslel zpočátku že je to nějaká softwarová chyba, když svítila jen půlka auta..
Nenechal jste zapnutý blinkr při vypnutém motoru?
Tú funkciu svetiel mali škodovky hádam už aj pred 40 rokmi. Slúži to na dočasné nočné státie na neosvetlenej krajnici. Aby niekto nenabral odstavené (prakticky neviditeľné) auto, tak sa rozsviecuje týmto spôsobom obrysovými svetlami na šetrenie batérie iba strana bližšie k ceste.
Podla teba je co je lepsie VW Tiguna allspace R line alebo toto Tarraco samozrejme motor TDI 190 koni…?
190k 2.0 TDI je stary motor, ktory uz pre Tarraco nie je ani v ponuke (Neviem ako Tiguan, ale asi ani pre ten, kedze sa robia na jednej linke vo Wolfsburgu). Davaju tam novy 200k, ktory je vyvinuty v Audi, je lahsi a udajne si lepsie rozumie s DSG. Vysledkom je nizsia spotreba a emisie oproti 190k.
Seat ponukne v FR vybave viac ako VW v Highline (priplatok za R-line, priplatok za parking. assist, priplatok za sedacky, atd atd)
Ta navigácia volako často ukazovala mimo cestu? Hlavne keď si siel hore dole šturcom bez vlecky.
ta si chodila po jarkoch riadne :D
Neviem preco mi to evokuje Kotlebu, ked rozprava. Ale samozrejme obsahovo neporovnatelne 🙂
Tak toto je pecka kks :O
A ked pride toto vo verzii Cupra s 2,5L V5, tak bez zavahania* vymenim tu inu 7 miestnu vlajkovu lod Seatu :))
*neplati v pripade ak Alfa spravi 7miestne SUV so 🍀
proc byste se rozhodoval podle toho, že můžete v autě přijít o 1/3 kufru pro většinu času nepoužitelné sedačky, kde se dál jak 10km svezou maximálně děti..?
@@marianbencat6658 pretoze raz za cas potrebujem odviezt celu rodinu a do 5miestneho auta sa nezmestime. Alhambra je fajn ale moc dynamiky a jazdnych zazitkov neponuka.
Lepšie je Sorento alebo Taraco?
Neviem či sa dá na to jednoznačne odpovedať. Ja som si kúpil minulý týždeň Sorento 2.2 l diesel. Ale keby som išiel do benzínu, tak by som bral Tarreco, lebo má v ponuke 2 l motor. Sorento má len 1.6, čo je na tak veľké auto slabý motor.
A ešte jedna vec ma napadla. Sorento diesel má menšiu spotrebu a luxusnejši interiér. Seat je ale o 4 až 5 tis eur lacnejši.
@@juliusdrienovsky3744 sorento je pocitově o třídu vejs.. včetně odhlučnění.. tarraco je strašné levný..
@@marianbencat6658 na oko je kvalitnejsi. Je to jako kdyz srovnavate interier bytu v modernim stylu a v rustikalnim. To Sorento je vic nacancane, rustikalni ale to nema nic spolecne s kvalitou a ani mi neprislo kvalitnejsi. Tarraco je cista kopie Tiguana. Btw Sorento je hezke auto, pokud ma nekdo rad americky styl ale rozhodne proti Tarracu v teto motorizaci je pocitove vyrazne mene dynamicke a pusobi neohrabane. Tim netvrdim, ze je horsi ale pokud nekdo hleda rodinne SuV a chce trochu te dynamiky, tak urcite to neni naftove Sorento. S hybridem zkusenosti nemam.
@@bena6153 hybrid je horší než naftak a navíc trpí na stejné problémy jako klasický 1.6tgdi takže vstřikovače...
No jenže pak je tu to sorento 2.5Tgdi s 280hp.. a to má dynamiku jak Proceed GT. Bohužel to se tu ve střední Evropě neprodává.
Staci pridat panoramu, nezavisle kurenie a nieco navyse podla gusta a uz to bude viac ako 40 .. no a šok príde ked ho pojdete prihlasit za 2000€ štátu, ze ste si dovolili 245koni 🤦🏻♂️
Oproti Kodiaku pridete o hrajuce plasty ... :)
neprijdete.. krupe to tam uplne stejně.. oproti kodiaqu se to navíc ale i hýbe, když n a to člověk šahá a je tam v kodiaqu o třídu větší hluk..
@@marianbencat6658 tak jste asi jezdil na jinem aute. Mam Kodiaq i Tarraco( presne s touto motorizaci) a moje postrehy jsou uplne jine nez vase. Napriklad interier nevrzal casem ani v Kodiaqu( proslavili se tim hlavne 1. kusy, nejslavnejsi jsou madla dveri) a v tarracu je to az na predni masku komplet Tiguan a nevrze absolutne nic s vyjimkou predni “hlinikove listy” ale to jen tehdy, kdyz na ni tlacite, za jizdy nic.
@@bena6153 já snad najdu ty videa co jsem si z toho natočil.. jen jestli jako majitel nejste nekriticky.. například s.tim jak to auto nezrychluje na plný plyn ;)
@@marianbencat6658 ja nevyvracim dynamiku 1.5 tsi !!!!! Ja mam jiny nazor na kvalitu zpracovani a tady se bavime o motoru 2.0 tsi 180 kw 370 nm. Aspon ten test je o tomto konkretnim aute. I cena je uplne jinde nez u 1.5 tsi.
@@bena6153 Přesně ta lišta mi při tlaku vrže i u rok starého Passata.
Sikovne auto, lepsia volba ako Kodiaq..
Som spokojný majiteľ Tarraca 1.5 TSI 😊
Zdravim, ako sa datí s tarracom po čase?
@@milanduris1717 veľmi dobre. Očakával som ze niečo bude blbnúť - softvér, nejaké aktualizácie alebo asistenti ale nič. Som spokojný. Len keby bol benzín lacnejší
Vdaka za odpoved. Ja ho mam asi 2 tyždne a velka pohoda. Povodne som chcel Kodiaq.
@@milanduris1717 aj ja som chcel pôvodne Kodiak a teraz som rad ze som sa rozhodol inak. Ako dlho ste čakali na auto?
Ja som kupil cca rocne s 16 tis km
Cena 50k+ za Kodiaq bola fakt smiesna.
0-100? 0-200?
0 - 100 = 5,7 sec
Ze hrajuce plasty 🤣🤣🤣🤣 labuznik 👍👍👍👍
Ten Tesla Model 3 teasovaný test stále nič? 😟
Na Tarraco som kedysi (pred 2 rokmi) chcel pockat. Nakoniec som nepockal. Ked prislo konecne do showroomu, tak som si ho bol pozriet. Z interieru som bol nefalsovane zhrozeny. A treti rad sedaciek bol v podstate nepouzitelny (tak ako v Tiguane Allspace). Zvazoval by som ho dnes ? Asi nie..
Tak to plne súhlasím. Keď som bol pozerať Tarraco ako horúcu novinku, tak celkovo ten interiér pôsobil extrémne zle a lacno, snáď to je dnes už o niečo lepšie.
@@TritonX995 az na predni cast je interier zcela shodny s Tiguanem. Klasicky VW styl.
@@bena6153 ide skôr o spracovanie a použité materiály. Celkovo všetko, čoho sa človek počas života s autom dotýka, na mňa pôsobilo dosť nepríjemne a necítil som sa tam komfortne, ale je možné, že som len rozhýčkaný...
Vyborne autíčko
Nemáš zač Rastík, aj nabudúce :)
11:26 fakt to vypadá, že to přívěs bere bokem 😀
Mně by zajímal Ford Explorer.
Budeš testovať SSC Tuatara alebo Henessey Venom F5?
:-D
Test ako vzdy na jednotku. V tej FR verzii vyzera tarraco ovela lepsie, no myslim si ze tych 80% zakaznikov si to kupi v nafte.
Spominane boli kratko v zavere sportove sedadla, ze nie su komfortne..to znamena ze su uzke? Dakujem
No .. paradoxne a na rozdil od Kodiaqa, je u Tarraca v CR vic prodanych benzinu nez naftaku.
@@bena6153 tak potom super👍
Ta sedadla by mě také zajímala. Mám 100 kg a tak mě mrzí, že jak do Tarraco FR, tak do Kodiaq Sportline dávají pouze tato sportovní sedadla a navíc ještě s integrovanou opěrkou. Když vám to nesedne, tak vás prostě bude stále bolet za krkem. U FR se to dá vyměnit za normální, ale pak jsou bohužel kožené a to také není žádná výhra. V zimě zima, v létě horko.
@@VaclavStrych nejsou az tak uzke a maji o neco delsi sedak nez v Kodiaqu. Ano muzete mit jeste “nesportovni”, kozene ale bohuzel ( a paradoxne to nenabizi ani Tiguan) nemuzete je mit ventilovane, coz je v lete super funkce. Skodovka je muze mit i ventilovane. Na druhou stranu kozene jsou identicke s vw a maji zas proti Skodovce moznost podelneho nastaveni hlavove operky.
@@bena6153 Ty horizontálně nastavitelné opěrky mám v Passatu a je to super. Dříve jsem měl firemní Lagunu a tam byly ty opěrky tak debilně vystrčené dopředu, že mě po každé jízdě bolel krk od toho, jak moc jsem musel mít hlavu vystrčenou vpřed.
Paradicka 👌
GPS sa celkom hladalo na displayi :P
Titulky?
Zbytočné titulky dávať
@@redeye8386 lenivy slovakia pise titulky
@@Stanislav19761205 ?
Spotřeby luxus, na takovou krabici s benzínem....Trailer assist bych klidně vynechal, kdo neumí couvat s vlekem, ať si nekupuje tažný. Naopak kamery jsou za 5* . A Seat vypadá mnohem zajímavěji než Kokodáq
Je smutne, ze sa tento skvely kanal zmenil na len SUV exibiciu v poslednom case...
Fiirsstt😁
Rasťo chvála aké kolesá má Seat taraco .
Rasťo chvála aké kolesá má Seat taraco 2.0 245.
Však to je taký istý ako 2017 nič sa na ňom nezmenilo len ma lepšiu výbavu to ako na Renault Megane ani tam sa nič nezmenilo a ani na Suzuki len prišli nové vylepšenia s vnútra a nové výbavy
Známy si kupil nove Tarraco, čierna farba chrómovaná predná maska- parádne auto. Vyzerá lepšie ako starý Kodiaq, uvidíme aký bude facelift.
Mě se více líbí kodiaq než Tarraco :)
@@daynight8406 jako me se libil taky vic Kodiaq, Tarraco je novejsi a je to na nem videt. Nepochybuju o tom, ze Kodiaq Facelift bude hezci.
Ako prví kukam 😂
Podla mna pod 15l to nebolo, nemci testovali 140kw verziu tsi s 2t karavanom a tam to bolo 17,9l
Tak podla mna pri zatazi moze mat slabsi motor vyssiu spotrebu ako silnejsi, aj ked pri prazdnom aute je to opacne, lebo musi ist viac do otacok a maka viac casu na 100%, aby utiahol naklad.
V tej najvyššej ostrosti. Máme dcéry,tu už nie je čas na sprostosti. Bol si múdry,z tohto osprostíš...
benzin do takeho velkeho auta je nezmysel