Defeito bomba dágua Honda Civic
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- New Civic com superaquecimento e provavelmente um dos defeitos "foi colocado".
Recebemos o veículo com problema de super aquecimento, o motor ferveu e houve uma manutenção do cabeçote. O pedido do cliente era a troca do conector de sensor de temperatura A de arrefecimento, por indicação do mecânico que havia realizado o serviço de retífica.
Trocamos o conector, mas pedi ao mesmo que me deixasse fazer uma diagnose completa e testar se realmente este era o problema que causava o aquecimento do motor.
Como pode ser visto neste vídeo • Ligações e teste venti... fizemos vários testes e encontramos um defeito no relé de 5 pinos, que seleciona entre alta velocidade e baixa dos ventiladores; sendo também o relé de que arma o ventilador para o ar condicionado.
Com autorização do cliente, gravamos este vídeo com os teste das ligações dos eletro ventiladores.
Non dia foi realizada uma ligação em jump no relé de seleção de velocidade (relé do ventilador do ar), visto que não podíamos fazer outros testes sem a segunda velocidade estar funcionando.
Observei como neste vídeo anterior • Honda Civic 2013 - Sup... que mesmo com o eletro-ventilador ligado na segunda velocidade a temperatura não reduzia no sensor A; porém ao aumentar a rotação do motor esta reduzia.
Ofereci ao cliente uma bomba d´água mas ele ficou relutante em primeiro momento. pedi que trouxesse o veículo no sábado, quando tinha mais tempo para diagnose.
Para minha surpresa ele chegou com a bomba e informou que ele mesmo que havia instalado o relé que mostramos no vídeo anterior. Provável que colocou o relé e andou com o veículo, tendo assim como opção acreditar que poderia ser a bomba.
Então removemos a bomba para de fato mostrar ao cliente como estava, e instalar a nova. Pesar de que ele comprou em uma loja que não gosto e mais uma vez encontrei uma peça com certos problemas: A polia não encaixava na mesma.
Fizemos as correções e instalamos a bomba que ele trouxe.
Teoricamente e por suposição, acredito que a sequência possa ter acontecido assim:
1. Arrefecimento sem aditivo por muito tempo, inclusive quando ele comprou o veículo já estava sem.
2. A bomba perdeu o rotor que desmanchou lentamente, aliás era a original ainda.
3. O veículo aqueceu e ele conduziu ao mecânico que indicou o eletricista (erro).
4. O eletricista inseriu aquela ligação (fio condutor amarelo que não removi hora nenhuma), em algum momento neste processo o relé que usa um diodo na bobina queimou ou foi queimado.
5. A ligação adaptada direta á bateria só ligava a primeira velocidade e o carro aqueceu e ferveu queimando junta. Inclusive notei as bobinas novas no mesmo, e Honda queima as mesmas ao super aquecer.
6. Cabeçote refeito e mesmo assim fervia, tentaram colocar o conector novo achando que este era o problema. Recebi o mesmo com cola e uma adaptação no sensor A.
7. Enfim ele pesquisou no Google e me encontrou, como resolvi olhar á fundo não realizei somente o pedido do cliente.
Realizamos um teste de rodagem com o cliente, indo com o veículo de Belo Horizonte para Nova Lima no bairro Jardim Canadá. Um urbano atravessando BH e um trecho de rodovia com forte subida.
Alguns dias depois o cliente voltou e também informou que o veículo não passava mais da temperatura nem mesmo em esforços e acelerações exageradas.
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Só pela explicação, mostra que o parceiro é um excelente profissional!
Muito obrigado mestre Elione Carmo!
Ótimo vídeo. O meu civic 2007 flex na cidade ele sobe bastante a temperatura ,notei que ele liga a ventoinha normal porém em baixa rotação se comparado quando liga k ar condicionado. E aí quando ligo o ar condicionado ela aumenta a rotação e o motor volta pra temperatura normal. Isso tbm acontece quando viajo
O melhor é fazer todos os testes do circuito, bem provável que o relé não esteja separando a segunda velocidade.
Maravilha vc é um grande profissional meu amigo vou leva meu Honda Civic pra vc também realizar uma manutenção nele por favor ..seu contato
Será um prazer: 08002912238
@@garage545 obrigado
@@alexeliziariopereirapereir7721 🫡🫡🫡🫡🫡
Olá, meu new civic 2007 flex na cidade ele sobe bastante a temperatura não para de subir , porém em viagens rodovias ele fica normal. Observação ele não baixa água e nem faz barulho na bomba d'água
O deslocamento do ar nas rodovias ajuda a troca térmica.
Começa fazendo o testes dos ventiladores, remova e verifique a bomba d'água, faça o teste da válvula termostática.
Radiador entupido também causa isto, mas vale inciar do mais fácil e comum para o mais difícil.
@@brenodiass8439 amigo estou nessa situação, vc consertou o seu o que
Se sim o que houve ?
Parabéns mestre Norival
Muito obrigado grande Ticão!
Espero que seja útil como informação para alguém no futuro, será que ajuda?
@@garage545 com certeza sempre e de grande valia e nunca deixe de fazer os vídeos pra ajudar pois quem planta sempre colhe e com certeza vc irá colher uns bons frutos meu caro amigo Norival!!!
Parabéns mestre Norival
Parabéns pela excelente explicação! Uma dúvida mestre, meu civic 2004 está subindo temperatura mas não ultrapassado o meio que seria o indicado… porém com pouca distância ela sobe! As mangueiras também super quentes… será que é problema de bomba d’água?
Chegar rápido a temperatura não é exatamente um defeito, mas...
Realmente pode indicar uma falha da bomba e/ou da recirculação motor x motor.
Recomendável é verificar a válvula, tubo d'água e as palhetas da bomba.
Vale também verificar a parte elétrica do sistema: th-cam.com/video/NfOncOBy1BM/w-d-xo.html
Civic 1998 !
Radiador novo ! Cebolão novo ! Termostática nova !
Veículo rodando não aquece ! Paro em ele em casa deixo ligado ele cisma em subir a temperatura! Pode ser a bomba em caso positivo indica alguma marca ?
Este tipo de defeito pode estar ligado à eficiência do radiador e eletro ventilador, pois relata que em movimento ele não aquece.
Deficiência de passagem de ar pelas aletas do radiador e condensador, ou até do eletro ventilador por baixa rotação e danos nas pás das hélices podem causar.
Há um teste interessante, para determinar se as palhetas da bomba d'água estão boas, que é observar a temperatura com scanner ou termômetro elevando a rotação. Se em rotação mais alta ele não aquecer mesmo parado, com certeza é a bomba d'água.
Difícil conseguir indicar uma.marca de bomba d'água, tenho visto problemas com todas as marcas não originais em cerca de um ano e meio a dois. Então diria que pode optar por Schadeck e Indisa sabendo desta informação. Muito triste está situação do Aftermarket.
Pena não haver uma Nidec ou Vetore para este modelo.
@@garage545 Grato pela atenção!! Norival , percebi que parado quando aumento a rotação acelero o ponteiro da temperatura tende a baixar !!
O meu tá aquecendo, tipo eu pego a pista vai indo de boa, quando começo a subir ladeira ele começa a aquecer e aumentar, na cidade a mesma coisa não costuma a querer tanto em até 40km
Ensaio por um Aprendiz, bem vindo!
A ordem de elementos a verificar são:
- Funcionamento dos eletroventiladores
- Presença de ar no sistema
- Válvula termostática
- Bomba d`água
Tem vários vídeos no canal mostrando estes testes, do esquema elétrico é este: th-cam.com/video/NfOncOBy1BM/w-d-xo.html
Uma bomba com defeito: th-cam.com/video/HvzuP7hO_Yc/w-d-xo.html
Mais uma diagnose de bomba do Civic: th-cam.com/video/XAnhB3Y8W3E/w-d-xo.html
@@Acrj1000 descobriu o defeito?
Boa tarde mestre, estou com um problema no meu new civic 2007, ele está esquentando e sem andar se ligar ele é deixar por 15 min a temperatura vai para o vermelho, já olhei e n tem vazamento visível, a válvula termostatica e nova oque vc me aconselha olhar ?
Veja os eletroventiladores se armam, desligue o sensor inferior e ligue o carro.
Um defeito comum é como este no vídeo, bomba d'água.
Oi uma duvida tenho um civic 2007 quando andando ele fica com a temperatura abaixo do meio quando paro no transito ele sobe ate 115 graus e desce para 109 107 pois tenho o obd pode ser bomba dagua?
Sim, é uma das causas além da válvula termostática.
Qual a melhor marca de válvula termostática para o Honda new fit 2009 vc indica?
Original ou Whaler.
@@garage545 não tô encontrando a original para comprar. Vou ver se encontro essa whaler .obg..
@@machado5922 não confunda com o nome parecido... Para nossa alegria.
Boa noite meu amigo, tenho um Honda Civic 2001 na baixa rotação a temperatura fica normal quando eu ando na alta a temperatura sobe, ventoinha armando normal motor feito e problema não resolvido pode ser bomba d água???
Não trocaram a bomba d'água e o termostato quando foi feita a reconstrução do motor?
Muito comum que: Válvula termostática que não abra completamente ou abrindo muito acima cause isto.
Um radiador deficiente ou bomba com rotor pequeno também podem causar, aliás a bomba deste motor é comum perder o rotor antes de apresentar vazamento.
Não deixa de verificar se não ficou ar no sistema!
@@garage545 válvula termostática nova, só não troquei bomba d água radiador mandei verificar está tudo certo
@@garage545 andei com o carro sem a válvula termostática e continua o defeito
@@danielbraga1392 bloqueou a recirculação quando removeu a válvula?
Se o fluido recircular sem ir ao radiador aquece justamente ao acelerar, é função da válvula vedar a recirculação quando abre para o radiador.
Se não é ba válvula, tire a bomba e verifique, não é tal difícil. Ou entre com o endoscópio e olhe o rotor, justo pelo tubo da válvula.
Se a bomba estiver boa e o retorno também, sobra o radiador.
Isto se não tem ponto fora né, pode olhar com osciloscópio se for o caso.
Top sabe como me esplica como tira esse cano de água de alumínio que vai na bomba água até a válvula
Grande Rene Belmiro!
O tubo d'água é somente encaixado, o que o mantem no lugar é a carcaça da válvula termostática. Em suas extremidades há anéis de vedação.
Há alguns cavaletes que tem ele preso, só saindo completo lá do furo atrás da bomba.
Obrigado por assistir e comentar!
A bomba do meu deve estar assim. Acelera a temperatura diminui.
Arranquei até a válvula termostatica pra ver se melhorava. Tomara que não tenha queimado a junta😪
A junta original do Honda é muito forte, aliás resiste muito mais que os demais.
Sorte aí!
@@garage545 era a bomba d'água....kkkkk nem hélices tinha.
O meu amigo boa noite poderia me ajudar o meu Honda Civic
A água dele vai para o reservatório de expansão mas não quer retornar para o radiador já troquei a válvula termostática mas não deu jeito e hoje começou a subir a temperatura
Verifique a bomba d'água e faça também testes da tampa.
Já troquei a tampa não resolveu
Pode ser a bomba de água ??
Obrigado
@@josiassouza2132 o mais provável é sim. Ou entupimento, a bomba é barata e a troca não tão difícil.
Boa tarde Belo trabalho, gostaria de saber se vc pode nos ajudar moramos longe, e estamos com um honda civic 2008 que está subindo a temperatura no painel e a temperatura do sensor do radiador está abaixo de 60 de temperatura, já olhamos bomba dagua e valvula termostatica está perfeita, e as ventoinhas não estão acionando.
Creio que este vídeo pode lhe ajudar:
th-cam.com/video/NfOncOBy1BM/w-d-xo.html
Não deixe de verificar o sensor do radiador, e também se o chicote dele não foi trocado pelo sensor de temperatura ambiente do para choque.
@@garage545 muito obrigado com a suas orientações nos retiramos novamente a válvula termostatica, e testamos sem a válvula e o carro manteve a temperatura normal em marcha lenta e quando começou a subir a temperatura as ventoinhas foram acionadas e baixou a temperatura para o normal. Creio que o problema deve estar mesmo e na válvula termostatica q parecia q estava boa. Valeu pelas dicas sucesso em seu trabalho.
Meu Honda ele sobe um pauzinho a mais quando atinge a temperatura do meio, será que e bomba? Vi que vc e de bh sou de contagem quem sabe não levo aí pra olha e avaliar
Salve Cleidson,
É boreciso realmente testar, porque realmente pode ser a bomba.
Mas é importante analisar o fluido para ver se não há sujeira e possível entupimento da galeria inferior do radiador. E também conferir a válvula termostática.
Forte abraço!
Boa noite parceiro, tem como me tirar uma dúvida? O meu foi feito o cabeçote mês passado, de lá pra cá ele vem pegando pressão no sistema de arrefecimento, troquei a tampa do radiador, original, desentupi a mangueira do reservatório de expansão que estava entupido, desobstruído a mangueira que vai pro ar quente, deu uma boa melhorada, porém peguei pista com ele pra fazer um teste, coisa pouca, a bomba d'água pode fazer dar pressão no sistema ou pode ser outra coisa
Existe uma máxima que não pode ser esquecida antes de se montar um motor:
Porque ocorreu este defeito?
Antes de me montar é necessário descobrir porque a junta queimou e sanar todos problemas, até porque seria mais fácil verificar a bomba d'água sem o cabeçote. O acesso de retirada do tubo d'água seria mais simples e até sem o endoscópio seria possível ver o rotor.
Retirando a carcaça da válvula você testa ela e verifica se está com abertura total antes de atingir 100°C e aproveita para inserir o endoscópio pelo tubo e olhar o rotor da bomba.
O melhor é verificar se com o motor frio, no início da fase de funcionamento, a pressão em um manômetro instalado no lugar da tampa sobe. Se já começa a subir a pressão antes da dilatação do fluído de arrefecimento (aquecimento) é possível uma passagem de compressão para o arrefececimento.
Mas isto é uma via de mão dupla, então vale fazer a pressurização com o motor frio e entrar com o endoscópio pelo local das velas e ver o interior do cilindro.
Há um vídeo meu mostrando um teste da bomba de um Civic com o scanner, a temperatura sendo analisada nos dois sensores.
Desobstruir todas as vias foi bom, também tenho um vídeo mostrando os testes elétricos do sistema de arrefecimento do Honda com dois ventiladores.
Recomendo verificar os dois sensores, relés e como armam os ventiladores. Já vi caso do fusível do retrovisor estar queimado e o mecânico nem saber que ele alimenta um relé de ventilação do motor.
@@garage545 assim que eu comprei o carro já deu pau no radiador e tive que comprar um novo, em dezembro queimou a junta do cabeçote, o mecânico mandou fazer a retifica do cabeçote, colocou junta de ferro, trocou correia dentada e correia do alternador, como não entendia desse carro, comprei ele as cegas, estava com água no radiador, depois de feito o cabeçote começou apresentar o defeito, percebi pq estava vazando água por baixo do carro, levei no cara que trocou o radiador e ele percebeu que estava com pressão nas mangueiras, daí pra cá continua dando pressão no sistema de arrefecimento
@@garage545 os fusíveis do retrovisor estão normais, faço a regulagem dele normalmente, lembrando que meu Civic é 2001
@@garage545 é um excelente carro, sempre fui apaixonado pelo Civic, mas estou achando ele muito cheio de frescura, não sei se os populares também podem ser assim
@@jefersonteixeira8571 Todos veículos atuais tem muitos sistemas, o que ocorre com Honda é não haver muita costume na manutenção deles no mercado.
Mas são fortes, sem muitos problemas e bem completos.
Meu carro está subindo a temperatura e a ventoinha demora armar, válvula nova, sensor de temperatura novo, elétrica toda ok e o mecânico temou q n e a bomba… se não tem defeito elétrico nem mecânico devo levar pra benzer ? Kkkk me ajuda por favor
Peça uma inspeçãop endoscópica das palhetas do rotor da bomba via tubo d'água, pela válvula, e aproveitando o teste dela com soprtador térmico e câmera térmica ou infra-vermelho.
Se não tiver o equipamento peça para tirar a bomba para inspeção visual em mãos.
Pronto, acabam as dúvidas.