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こんにちは。 私の名前はスコットです。 アメリカ出身です。 私は日本の車のコレクターです。 トヨタが大好きです。 私はコレクションのために多くの車を日本からアメリカに輸入しました。 KCH10グランビアに乗っています。 大好きです。 とてもスムーズな運転です。 イージークローザードア、温冷庫、サンルーフ。 ターボディーゼルエンジンは非常に高速で経済的です。 このビデオを見てうれしいです。 ありがとう！❤
グランビアは1代限りで生産終了し、後に大ヒットとなる人気ミニバンのアルファードが誕生した。
グランビア♪ってCMソングがずっと耳に残ってた。久しぶりに聞けて嬉しい
初代エルグランド(E50)の対抗馬だったが、ハイエースベース(商用車イメージが大きかった)だった為にあまりヒットせず、、、ただこれで何とかしなきゃまずいとなってアルファードが誕生したのである意味立役者ですね
ある意味Vクラスと似てるかな？Vもたしか商用車ベースだった気がするけど。やっぱりバン臭さが抜けないのがな。特に後ろ姿が。このグランビアも、後ろから見るとハイエースみたい。ただ、デザイン自体はアルベルと比べてシンプルでいいな。
懐かしい...中古ですが乗ってたな
待ってました。🆗‼️今から私が30年前に発売してた旧トヨタオート店現在のネッツ店で発売してましたコラムシフトタイプのワンボックスカーグランビアだね。懐かしいね🎵ちなみに私が昔住んでました千葉県のネッットヨタ店で千葉港店でスタッフ同乗せずにタイムレンタカーでワンボックスカーライトエースノアとグランビア２台お試しで休日試乗して二十代の頃運転して体験しましたよ。懐かしいミニバングランビアありがとう🎵😄👍️現在は新車でトヨタの車エスクァイア乗って楽しんでいます。。🆗‼️昔はグランドハイエースとグランビアはコラムシフトタイプのミニバンでした、やりにくかったけど現在はコンソールにシフトノブあるね。。🆗‼️千葉港店のネッツトヨタ千葉港店様ありがとうね。いい思い出に試乗してた体験しましたよ。提供していただきました方に感謝します。😄👏👏👏👏
こんにちは、もしかして美浜区新港のネッツタウンでしょうか?昔ライドネッツと言って色んな車両を30分単位でレンタルできるサービスがあって何度も通わせていただきました。懐かしいですね
あれから、28年経つのか。
このグランビアももう、街で見ないですね😮
他の方々も言及された通り、この阪神・淡路大震災がした1995/H5年当時から既にパワースライドドアやクリアランスソナー/バックソナーやGOAボディーやSRSサイドカーテンエアバッグや標準装備ではなく、メーカーオプションで有るもVSC(横滑り防止装置)なる装備が存在していたのですね。
グランドハイエースのハイルーフ仕様(救急車と同様のタイプ)なら売ってた。ワンボックスカーの御先祖様が70年代後半のハイエースやタウン/ライトエースで、89年に発売されたエスティマが次世代型ワンボックス、このグランビアは近未来型ワンボックスだと思います。
グランドハイエースのハイルーフ仕様(救急車と同様のタイプ)とはトヨエースルートバンと同じく後部車体がH100型ハイエース(1990/S66/H1年−2000/H10年)に架装されています。
こんなに昔から電動スライドドアがあったのですね
当時は人気だったライバルのエルグランドやステップワゴンの影に隠れていた一台。
グランビア驚くほど広い!ただのミニバンではなく高級ミニバンだな!
2代目ハイメディックがこれを元にしてるそう（欧州やアジア圏のハイエースシリーズ）それ故にグランビアやレジアスが消防の指揮・広報車で使われていましたよ地元でもハイメがいましたが4WS作動してるとこが萌えましたね
はい、確かに二代目ハイメディック救急車(1996/H6年−2010/H20年)はこちらを元にトヨエース/ダイナ/デルタ/デュトロルートバンと同じく後部車体をH100型ハイエース(1990/S66/H1年−2000/H10年)に架装して運用していましたね。
グランビアにH100ハイエースをドッキングしたと思われがちですがグランビアはもともとハイエースのヨーロッパ輸出仕様がベースの乗用車で、その輸出仕様ハイエースのロングボディハイルーフをベースに4WSなどを装備したのが2代目ハイメディックだったはずです…なので内装はグランビアには設定のない低グレード向けだったり
この形のハイエーススーパーGlが欲しいデス｡😊
Первым выпустил такой автомобиль Ниссан .Это был Эльгранд.С него Тойота срисовала Альфард.Жалко ,что Ниссан не продолжил в том же духе.
30年近くたった今でも、他のメーカーはなかなかできない効率的な設計だろうね。今でもここまで快適なバンはあまり見かけない。
初代エルグランドはすっかり見かけなくなりましたが、このグランビアはまだたまに見かけますね！多分商用モデルがベースなので乗用車のみのエルグランドよりも耐久性に優れてるという事もありますが。あまり売れなかったのはグランビアが悪いというより、この頃のトヨタはグランビア、ハイエースワゴン、ハイエースレジアス、エスティマ、ルシーダ・エミーナなどやたらと身内にミニバンが多すぎたり、この頃のハイエース信者はキャブオーバーしか買わない！って人多かったですからね…。その点エルグランドはアストロを模した乗用モデル一点に絞り、販売台数を稼ぐ事に成功しましたね！
それもそうですが、トヨタオート店専売車種としてグランビアが生産開始された阪神・淡路大震災が発生した1995/H5年当時の前期型グランビアの売り方が時を同じくしてに生産開始されたタウンエースノア/ライトエースヴォクシーの大型版の立ち位置でしかなく、翌年の1996/H6年にキャラバンエルグランド/ホーミーエルグランドが生産開始されて急遽こちらを意識した立ち位置に変更した売り方が致命的で、遅きに失し、2000/H10年に当のグランビアの販売店であるトヨタオート店がネッツトヨタ店に変わり、カローラ店専売車種である姉妹車のグランドハイエースを追加しても、キャラバンエルグランド/ホーミーエルグランドは愚か、デリカスターワゴンやボンゴフレンディーやステップワゴンにすら勝てず、ミニバン界隈敗北車に成った事で、この鬱憤を晴らすべくして、に2002/H12年カローラ店向けのグランドハイエースをアルファードに、ネッツ店向け車種のグランビアをヴェルファイアにFMCをして時を同じくしてFMCされたエルグランドとデリカスペースギアとステップワゴンとこちらはMCに留まったがボンゴフレンディーに打ち勝ったのでした。
VSC(横滑り防止装置)はまだ標準装備ではなかった。
ハイエースレジアスのCMが見当たりませんが何かありますか？
まだGOAボディではなかった。
現在(いま)の車よりこの頃の車の方が良い‼️
BEAMS VVT-iエンジンは搭載されていない。
1995年は阪神・淡路大震災が起きた年でこの年にグランビアが誕生した。
その頃はまだまだディーゼルエンジン搭載車があたりまえやったなぁ〜✋🚘
ミニバンブームを牽引した先駆けのクルマがこのグランビアである。グランビアではなく、アルファードが大ヒットし、ミニバンブームが到来した。
当時は､実車を街中で見ると､かなり大きく見えてました。フロントを含め丸みを帯びた優しい？デザインにしたのが失敗だったかアルファードに負けてしまいましたね
2BOXじゃないの？
一昔前の救急車🚑っぽいフォルム
実際使われてましたからね🎵
確かに二代目ハイメディック救急車(1996/H6年−2010/H20年)はグランビアをベースに後部車体の傷病者室の部分をダイナルートバンの後部車体の荷室同様H100型ハイエース(1990/S66/S1年−2000/H10年)に架装して運用されていましたね😊。
後ろにハシゴ付いてたな
この時代で既にコーナーセンサーみたいな装備があったとは…
中国でシエナベースでこの名前生きてますよ
3.0ディーゼルターボは要らない。
グランビアたまに見る
こんにちは。 私の名前はスコットです。 アメリカ出身です。 私は日本の車のコレクターです。 トヨタが大好きです。 私はコレクションのために多くの車を日本からアメリカに輸入しました。 KCH10グランビアに乗っています。 大好きです。 とてもスムーズな運転です。 イージークローザードア、温冷庫、サンルーフ。 ターボディーゼルエンジンは非常に高速で経済的です。 このビデオを見てうれしいです。 ありがとう！❤
グランビアは1代限りで生産終了し、後に大ヒットとなる人気ミニバンのアルファードが誕生した。
グランビア♪ってCMソングがずっと耳に残ってた。久しぶりに聞けて嬉しい
初代エルグランド(E50)の対抗馬だったが、ハイエースベース(商用車イメージが大きかった)だった為にあまりヒットせず、、、
ただこれで何とかしなきゃまずいとなってアルファードが誕生したのである意味立役者ですね
ある意味Vクラスと似てるかな？Vもたしか商用車ベースだった気がするけど。やっぱりバン臭さが抜けないのがな。特に後ろ姿が。
このグランビアも、後ろから見るとハイエースみたい。ただ、デザイン自体はアルベルと比べてシンプルでいいな。
懐かしい...中古ですが乗ってたな
待ってました。🆗‼️今から私が30年前に発売してた旧トヨタオート店現在のネッツ店で発売してましたコラムシフトタイプのワンボックスカーグランビアだね。懐かしいね🎵ちなみに私が昔住んでました千葉県のネッットヨタ店で千葉港店でスタッフ同乗せずにタイムレンタカーでワンボックスカーライトエースノアとグランビア２台お試しで休日試乗して二十代の頃運転して体験しましたよ。懐かしいミニバングランビアありがとう🎵😄👍️現在は新車でトヨタの車エスクァイア乗って楽しんでいます。。🆗‼️昔はグランドハイエースとグランビアはコラムシフトタイプのミニバンでした、やりにくかったけど現在はコンソールにシフトノブあるね。。🆗‼️千葉港店のネッツトヨタ千葉港店様ありがとうね。いい思い出に試乗してた体験しましたよ。提供していただきました方に感謝します。😄👏👏👏👏
こんにちは、
もしかして美浜区新港のネッツタウンでしょうか?
昔ライドネッツと言って色んな車両を30分単位でレンタルできるサービスがあって何度も通わせていただきました。
懐かしいですね
あれから、28年経つのか。
このグランビアももう、街で見ないですね😮
他の方々も言及された通り、この阪神・淡路大震災がした1995/H5年当時から既にパワースライドドアやクリアランスソナー/バックソナーやGOAボディーやSRSサイドカーテンエアバッグや標準装備ではなく、メーカーオプションで有るもVSC(横滑り防止装置)なる装備が存在していたのですね。
グランドハイエースのハイルーフ仕様(救急車と同様のタイプ)なら売ってた。
ワンボックスカーの御先祖様が70年代後半のハイエースやタウン/ライトエースで、89年に発売されたエスティマが次世代型ワンボックス、このグランビアは近未来型ワンボックスだと思います。
グランドハイエースのハイルーフ仕様(救急車と同様のタイプ)とはトヨエースルートバンと同じく後部車体がH100型ハイエース(1990/S66/H1年−2000/H10年)に架装されています。
こんなに昔から電動スライドドアがあったのですね
当時は人気だったライバルのエルグランドやステップワゴンの影に隠れていた一台。
グランビア驚くほど広い!
ただのミニバンではなく高級ミニバンだな!
2代目ハイメディックがこれを元にしてるそう（欧州やアジア圏のハイエースシリーズ）それ故にグランビアやレジアスが消防の指揮・広報車で使われていましたよ
地元でもハイメがいましたが4WS作動してるとこが萌えましたね
はい、確かに二代目ハイメディック救急車(1996/H6年−2010/H20年)はこちらを元にトヨエース/ダイナ/デルタ/デュトロルートバンと同じく後部車体をH100型ハイエース(1990/S66/H1年−2000/H10年)に架装して運用していましたね。
グランビアにH100ハイエースをドッキングしたと思われがちですがグランビアはもともとハイエースのヨーロッパ輸出仕様がベースの乗用車で、その輸出仕様ハイエースのロングボディハイルーフをベースに4WSなどを装備したのが2代目ハイメディックだったはずです…なので内装はグランビアには設定のない低グレード向けだったり
この形のハイエーススーパーGlが欲しいデス｡😊
Первым выпустил такой автомобиль Ниссан .Это был Эльгранд.С него Тойота срисовала Альфард.Жалко ,что Ниссан не продолжил в том же духе.
30年近くたった今でも、他のメーカーはなかなかできない効率的な設計だろうね。
今でもここまで快適なバンはあまり見かけない。
初代エルグランドはすっかり見かけなくなりましたが、このグランビアはまだたまに見かけますね！
多分商用モデルがベースなので乗用車のみのエルグランドよりも耐久性に優れてるという事もありますが。
あまり売れなかったのはグランビアが悪いというより、この頃のトヨタはグランビア、ハイエースワゴン、ハイエースレジアス、エスティマ、ルシーダ・エミーナなどやたらと身内にミニバンが多すぎたり、この頃のハイエース信者はキャブオーバーしか買わない！って人多かったですからね…。
その点エルグランドはアストロを模した乗用モデル一点に絞り、販売台数を稼ぐ事に成功しましたね！
それもそうですが、トヨタオート店専売車種としてグランビアが生産開始された阪神・淡路大震災が発生した1995/H5年当時の前期型グランビアの売り方が時を同じくしてに生産開始されたタウンエースノア/ライトエースヴォクシーの大型版の立ち位置でしかなく、翌年の1996/H6年にキャラバンエルグランド/ホーミーエルグランドが生産開始されて急遽こちらを意識した立ち位置に変更した売り方が致命的で、遅きに失し、2000/H10年に当のグランビアの販売店であるトヨタオート店がネッツトヨタ店に変わり、カローラ店専売車種である姉妹車のグランドハイエースを追加しても、キャラバンエルグランド/ホーミーエルグランドは愚か、デリカスターワゴンやボンゴフレンディーやステップワゴンにすら勝てず、ミニバン界隈敗北車に成った事で、この鬱憤を晴らすべくして、に2002/H12年カローラ店向けのグランドハイエースをアルファードに、ネッツ店向け車種のグランビアをヴェルファイアにFMCをして時を同じくしてFMCされたエルグランドとデリカスペースギアとステップワゴンとこちらはMCに留まったがボンゴフレンディーに打ち勝ったのでした。
VSC(横滑り防止装置)はまだ標準装備ではなかった。
ハイエースレジアスのCMが見当たりませんが何かありますか？
まだGOAボディではなかった。
現在(いま)の車よりこの頃の車の方が良い‼️
BEAMS VVT-iエンジンは搭載されていない。
1995年は阪神・淡路大震災が起きた年でこの年にグランビアが誕生した。
その頃はまだまだディーゼルエンジン搭載車があたりまえやったなぁ〜✋🚘
ミニバンブームを牽引した先駆けのクルマがこのグランビアである。グランビアではなく、アルファードが大ヒットし、ミニバンブームが到来した。
当時は､実車を街中で見ると､かなり大きく見えてました。フロントを含め丸みを帯びた優しい？デザインにしたのが失敗だったかアルファードに負けてしまいましたね
2BOXじゃないの？
一昔前の救急車🚑っぽいフォルム
実際使われてましたからね🎵
確かに二代目ハイメディック救急車(1996/H6年−2010/H20年)はグランビアをベースに後部車体の傷病者室の部分をダイナルートバンの後部車体の荷室同様H100型ハイエース(1990/S66/S1年−2000/H10年)に架装して運用されていましたね😊。
後ろにハシゴ付いてたな
この時代で既にコーナーセンサーみたいな装備があったとは…
中国でシエナベースでこの名前生きてますよ
3.0ディーゼルターボは要らない。
グランビアたまに見る