Позвольте немного глупый вопрос. У меня давление 0,3 бар при 105 градусах масла. Заменил маслонасос (задран был), прокладку маслоприемника, сам приемник продул (был чистый), ничего не изменилось. Первая мысль про вкладыши, еще доберусь до них когда-нибудь, но обратил внимание как идут маслоканалы в движке: насос забирает с картера масло, прогоняет через фильтр, после него сразу же идет датчик давления масла (куда манометр вкручиваем) и только потом расходится на КВ и в ГБЦ. То есть опять таки, будто бы маслонасос! Прав ли я?! Или как-то хитро давляк проходит через фильтр, потом через КВ и только потом идет на датчик?!
Позвольте немного глупый вопрос. У меня давление 0,3 бар при 105 градусах масла. Заменил маслонасос (задран был), прокладку маслоприемника, сам приемник продул (был чистый), ничего не изменилось. Первая мысль про вкладыши, еще доберусь до них когда-нибудь, но обратил внимание как идут маслоканалы в движке: насос забирает с картера масло, прогоняет через фильтр, после него сразу же идет датчик давления масла (куда манометр вкручиваем) и только потом расходится на КВ и в ГБЦ. То есть опять таки, будто бы маслонасос! Прав ли я?! Или как-то хитро давляк проходит через фильтр, потом через КВ и только потом идет на датчик?!
Дополню - давления нет только до 1200-1500 оборотов, потом растет до номинальных, так сказать. Что на старом, что на новом насосе