Здорова Сергей ! Да ,талант не закапаешь ,молодец ! Хорошо ,что снял ролик . Желаю здоровья твоей ноге и тебе в целом . Ролик только нашел ,чисто случайно
Да ,я пишу не со своего тел тк мой дети заблокировали и стёрли всю информацию . Спустя какое-то время опять вкл ролик и прочёл свой комент с чужого комента - улыбнуло !
Добрый день, немало воды утекло, 2 года, но напишу ) Вчера был в салоне ЦФ мото, "примерил" 650GT, мне с моим ростом 168 прям в притык, обеими ногами на полу на носках стоял, а вот на 650МТ уже на двумя ногами не достаю :( МТ мне нравится больше чем GT, но увы ростом не вышел. В общем мне со своими габаритами GT версия очень понравилась, и что то крупнее и мощнее просто физически непотяну. В живую мотоциклы смотрятся гораздо лучше чем на фото и видео, хотел до этого брать доминар 400( его тоже "примерял") но после посещения CF Мото, баджадж отпал моментально. 18 лет назад владел ижаком 5 юпитером, вот снова мотоцикл приперло )). Тут в коментариях кто то про водж 500 заикался, когда смотрел обзор на GT650 там блогер перед ним как раз воджа 500 тестировал, и он сказал что у CF лучше подвеска, управляемость, тормоза и меньше вибрации. 800 000 конечно ну очеень дорого, не знаю потяну ли, но вот GT400 наверно возьму точно, от 650 он отличается только двигателем. По области нам с женой хватит покататься, а в дальняки лучше на машине, так как вещей в отпуск пол квартиры супруга собирает )) Всем мирного неба!
Вас понял. Благодарю за совет. У МТшки центр тяжести заметно выше. Да и 200 тысяч...... За сезон вряд ли более 5 тысяч километров получится накатать. За 40 тысяч пробега у вас по поломкам можно сказать по большому счёту ничего страшного не случилось.
Привет. Как думаете, стоит брать его в 2022 году, как вам качество? Я хочу cfmoto650mt. Я сейчас катаюсь на ебрике, он был куплен новым. Хочу спорт туриста и вижу, что у cfmoto650mt просто в его цене нет конкурентов. А брать отдатых японцев не хочется. Вот немного сомневаюсь.
Странно, ютуб не присылает уведомления о комментах, но... лучше поздно, чем никогда :)) Отъездил 9 месяцев на 650MT уже в Грузии. По-прежнему, как и к предыдущему мотоциклу - нареканий по качеству нет
Прошу прощения, как-то пропустил коммент :) Если всё ещё интересно, то в октябре 2021 он был продан в связи с переездом в другую страну. Насколько я знаю, сейчас мот жив и бодр, катается по Москве, накрутил почти 70000 км
У меня однозначная позиция на этот счёт - независимо от возраста и "сознательности" начинающего мотоциклиста, первый мотоцикл не должен быть мощнее 20-30 л.с. и тяжелее 150 кг.
Спасибо за обзор. Ищу себе что-нибудь легкое и немногожрущее для дальняков, остановился на этом не самом популярном, но, судя по всему, неплохом аппарате.
Управляемость офигенная. Я на нём джимханил без проблем. Вообще, успел уже поездить на других мотах, но снова хочу этот (только последнюю модификацию). Для меня это было лучшим сочетанием мощности, габаритов, функционала, стоимости владения.
Не нашёл мотоциклов по Вашему названию, но если имеется в виду Voge 500DS, то это и другой класс и другая мощность. В видео я конкретно говорю про конкурентов в классе спорт-тур, т.е. с полноценной ветрозащитой и в целом более комфортных. Ближайшая модель, с которой можно было бы сравнить по классу и мощности это Honda Deauville, но её не производят уже с 2006 года
Езжу на 650nk. В целом, Мот не самый плохой. Что не нравится, это вибрация которая в прямом смысле слова щекотит ступни ног. Поломок в целом нет. Горит лямбда, при этом делал полную диагностику всех датчиков,насоса, проводов, самих лямбд, всё в норме, а ошибка не уходит. Забил, езжу с чеком. Мощи хватает. Для города больше и не надо, ибо негде реализовывать лошадей. Покатался у товарища на cbf600 и решил, что больше 2-х цилиндровый не возьму, разница огромнейшая. При покупке этого выбирал между бинелли и цфкой.
Да, меня вот тоже, пожалуй, что только вибрации напрягают в дальних дорогах. Но, покатавшись на свежем MT650, с удивлением обнаружил, что даже на одном и том же двигателе вибрации могут ощущаться абсолютно по разному (на MT650 они совершенно не напрягают).
@@sergusster На свежих CFках 650 тых теперь стоит другой ЭБУ (бош), он работает корректнее, чем установленные на предыдущие версии ЭБУ Ducati, которое не стоит ни на одном ducati. Поэтому и двигатель ведёт себя совсем по другому. В этом китайцы молодцы, был косяк с Эбу, они его убрали. Были косяки в топливных картах, то тянет, а потом не тянет, держите переключение топливных карт на ходу ЭКО Норм Спорт. Правда и цена увеличилась не слабо с 340 т.р за новый.
@@alphabeta5462 Владел Лифан 250кпр(инжектор). Вы знаете, нормальный мотик, хоть и Китай. Едет, тихонько, 80-100 ,без фанатизма на все 3 литра 92-го на 100км. Откатался сезон, ну да, скучно, но едет...без выносов мозга.
Оригинальные катушки зажигания, что на этот мот, что на Versys, Ёрш и 650-ый вулкан по-прежнему стоят в районе ~3500 т.р. CFMoto'вский оригинал ничем по качеству не отличается от кавасачьих. Поэтому ничего удивительного.
когда выбирал весной новый мот, даже не обратил почему то внимания на эту марку и модель в целом интересно и неплохо, но не могу не задаваться вопросом - почему два боковых кофра, но без центрального? Они такие широкие, каждый день по городу ездить с ними не будешь, а центрального, чтобы убрать шлем\рюкзак нету ( А для меня центральный кофр, как оказалось, это главная вообще вещь в мотоцикле ) Может у него вместо бака есть бардачок, как в новых хондах? а я выбрал Voge 500 ds adventure
Я на третьем сезоне эксплуатации поставил центральный кофр - мега-удобная вещь. Кстати, боковые кофры маневрировать не мешают, от слова «совсем», т.к. они уже руля. Вообще, мот очень компактный и пробки прошивает не хуже иного нейкеда
Hi! Had no problem with it for 4 years. So, I'll take the courage to say - it is as reliable as any modern mid-price japanese bike. I own 650MT now, it's new though, so, expectedly, no problems with it as well. But, I gotta say - I liked my 650TK better, comfort wise. To bad they won't sell it anymore :)
@@sergusster Can you please tell me how many kilometers you drove in these 4 years? I have now the chance to buy the TK very cheap with warranty. Spasiba.
@@sportify4849 Sorry for the long response, but... better late, then never :)) It was ~50k when I sell it, the bike is still running good with ~75k on it
за 500 тысяч да, норм мот. сейчас уже 700 стоит... и пришла новая модель от CF, 800 кубов турэндуро.. так там ценник 1300... офигеть. интересно кто егоза эту цену брать то будет...
Если бюджет позволяет, то однозначно MT (сам хочу поменять на него, но т.к. маячит иммиграция, смысла менять мот перед переездом нет). Он и современнее по всем параметрам, и качество подтянули. Только если уж брать новый, то ищите 2021 года модель - они там доработали по мелочи некоторые узлы и сделали новые бомбические раскраски (ну, я об этом в видео упоминаю)
650TK. Оказалось продали его за 350. Мой рост 190. Так и не уселся удобно. И мысль пришла такая-раз эту модель сняли с пооизводства, то это не просто так.
Нужны не нужны 650 туристы это инсинуации автора , а так есть следующий класС CF1250ТКG c движком от КТМ за 1200000 руб И японцы курят в стороне по дизайну оснащению да и качество не уступает. А уж цен таких у японцев близко нет.
Здорова Сергей ! Да ,талант не закапаешь ,молодец ! Хорошо ,что снял ролик . Желаю здоровья твоей ноге и тебе в целом . Ролик только нашел ,чисто случайно
Да ,я пишу не со своего тел тк мой дети заблокировали и стёрли всю информацию . Спустя какое-то время опять вкл ролик и прочёл свой комент с чужого комента - улыбнуло !
Добрый день, немало воды утекло, 2 года, но напишу ) Вчера был в салоне ЦФ мото, "примерил" 650GT, мне с моим ростом 168 прям в притык, обеими ногами на полу на носках стоял, а вот на 650МТ уже на двумя ногами не достаю :( МТ мне нравится больше чем GT, но увы ростом не вышел. В общем мне со своими габаритами GT версия очень понравилась, и что то крупнее и мощнее просто физически непотяну. В живую мотоциклы смотрятся гораздо лучше чем на фото и видео, хотел до этого брать доминар 400( его тоже "примерял") но после посещения CF Мото, баджадж отпал моментально. 18 лет назад владел ижаком 5 юпитером, вот снова мотоцикл приперло )). Тут в коментариях кто то про водж 500 заикался, когда смотрел обзор на GT650 там блогер перед ним как раз воджа 500 тестировал, и он сказал что у CF лучше подвеска, управляемость, тормоза и меньше вибрации. 800 000 конечно ну очеень дорого, не знаю потяну ли, но вот GT400 наверно возьму точно, от 650 он отличается только двигателем. По области нам с женой хватит покататься, а в дальняки лучше на машине, так как вещей в отпуск пол квартиры супруга собирает )) Всем мирного неба!
Удачной покупки!
Спасибо!@@sergusster
У меня рост тоже 168. Но нравится gt 650. Но к дилерам в моем городе его не привезут.
Спасибо что дал информацию по росту
Спасибо за отзыв. Наконец теперь знаю, на что буду пересаживаться со своей 200 кубовой дельты.)))
С 250 пересел
Спасибо за отзыв. Ровных дорог!
Вас понял. Благодарю за совет. У МТшки центр тяжести заметно выше. Да и 200 тысяч...... За сезон вряд ли более 5 тысяч километров получится накатать. За 40 тысяч пробега у вас по поломкам можно сказать
по большому счёту ничего страшного не случилось.
Здравствуйте, очень нравится CFMOTO. Нравится 800 MT но вот вопрос. У меня рост 165, какой под этот рост подойдëт CFMOTO?
версис с удобным седлом под второго номера) а что у него с пространством между кофрами, как у девилля?
а почему не хватает ветрозащиты, где?
Отличный отзыв ,спасибо!!!
Спасибо за отзыв. Мне точно нужен был)) Лайк.
Привет. Как думаете, стоит брать его в 2022 году, как вам качество? Я хочу cfmoto650mt. Я сейчас катаюсь на ебрике, он был куплен новым. Хочу спорт туриста и вижу, что у cfmoto650mt просто в его цене нет конкурентов. А брать отдатых японцев не хочется. Вот немного сомневаюсь.
Странно, ютуб не присылает уведомления о комментах, но... лучше поздно, чем никогда :)) Отъездил 9 месяцев на 650MT уже в Грузии. По-прежнему, как и к предыдущему мотоциклу - нареканий по качеству нет
Спасибо за отзыв я купил себе такой же белый police version
Я тоже купил черный и не пожалел !
К стати ,бывает обращаюсь за советом к Серёге !
Какие впечатления ? Расскажите.
Отличный обзор, спасибо!
здравствуйте, владею таким же, пришло время менять приводную цепь...в некоторых каталогах 114 в других 118 не подскажите сколько звеньев в цепи..
Выздоравливай! Коллега)
Здравствуйте! Хотелось бы узнать что изменилось спустя год?
Прошу прощения, как-то пропустил коммент :) Если всё ещё интересно, то в октябре 2021 он был продан в связи с переездом в другую страну. Насколько я знаю, сейчас мот жив и бодр, катается по Москве, накрутил почти 70000 км
@@blenderust726 спасибо. Солидный пробег
хорошее рассуждение. Очень интересно. Спасибо!
а что МТ не брал?
Привет. Спасибо за обзор. Подскажите, есть чат в ТГ или форум ЦФ мото? Ничего годного не нагуглил (
Да, есть группа в VK (все мото CFMoto) и их же чат в телеге t.me/motcfmoto/1
Как считаете, мот подойдет, как первый мотоцикл?
У меня однозначная позиция на этот счёт - независимо от возраста и "сознательности" начинающего мотоциклиста, первый мотоцикл не должен быть мощнее 20-30 л.с. и тяжелее 150 кг.
Спасибо за видео!
Как говорится Каждому своё кому-то нравятся китайские мотоциклы кому-то японские а я люблю мотороллеры...🛵
Спасибо за обзор. Ищу себе что-нибудь легкое и немногожрущее для дальняков, остановился на этом не самом популярном, но, судя по всему, неплохом аппарате.
Проблема только в том, что их уже не производят и не поставляют :)
@@sergusster да, посмотрел бу рынок, их нет ( присматриваюсь к мт теперь
@@mrvad80
Опять желаете наступить на те же грабли?
Пока присматриваетесь, китайцы и его снимут с производства (вместе с запчастями.)
@@TyaJIeT MT живее всех живых, в этом году вышла модификация с обновленным дизайном, двигателем, функционалом 700MT :)
у меня был BMW F800GT, брал бушным и сам 3 сезона откатал - прям норм. Он гораздо веселее, чем 62 кобылки, там ремень, также кофры и всё такое есть.
Интересно послушать. Спасибо.
Где можно его купить!?
Думаю, что в салонах CFMoto :))
Спасибо за видос
Расхлябанный мотоцикл? Или управляемость хорошая?
Управляемость офигенная. Я на нём джимханил без проблем. Вообще, успел уже поездить на других мотах, но снова хочу этот (только последнюю модификацию). Для меня это было лучшим сочетанием мощности, габаритов, функционала, стоимости владения.
Искал не дорогой дорожник в авто.ру,нашёл кое что,зашёл в ютуб посмотреть обзор на него а ты тут))))этот же мот)))
Да, в россии не шибко много владельцев этого пепелаца, а отзывы о нём вообще, похоже, только я оставляю (от других владельцев не видел в рунете) :)
А запчасти где достаете.
Ну, сейчас уже нигде :)
Но, насколько я знаю, в России по-прежнему без особых проблем их можно купить у официальных дилеров
Мотоциклы cfmoto мне понравились. Был в их салоне. Но единственная их проблема как по мне это сложности при продаже.
Возможно, частный случай :) У меня сложностей не было - один раз приехал, заказал. Второй раз приехал - увёз его домой :)
Очень мешает-вот эта штука между стеклами. Дезориентирует внимание.
как это нет? Лончин 500ДСХ - он и дешевле и ближе к своему исходному предку стоит Хонда СБ500Х
Не нашёл мотоциклов по Вашему названию, но если имеется в виду Voge 500DS, то это и другой класс и другая мощность. В видео я конкретно говорю про конкурентов в классе спорт-тур, т.е. с полноценной ветрозащитой и в целом более комфортных. Ближайшая модель, с которой можно было бы сравнить по классу и мощности это Honda Deauville, но её не производят уже с 2006 года
Езжу на 650nk. В целом, Мот не самый плохой. Что не нравится, это вибрация которая в прямом смысле слова щекотит ступни ног. Поломок в целом нет. Горит лямбда, при этом делал полную диагностику всех датчиков,насоса, проводов, самих лямбд, всё в норме, а ошибка не уходит. Забил, езжу с чеком. Мощи хватает. Для города больше и не надо, ибо негде реализовывать лошадей.
Покатался у товарища на cbf600 и решил, что больше 2-х цилиндровый не возьму, разница огромнейшая. При покупке этого выбирал между бинелли и цфкой.
Да, меня вот тоже, пожалуй, что только вибрации напрягают в дальних дорогах. Но, покатавшись на свежем MT650, с удивлением обнаружил, что даже на одном и том же двигателе вибрации могут ощущаться абсолютно по разному (на MT650 они совершенно не напрягают).
@@sergusster На свежих CFках 650 тых теперь стоит другой ЭБУ (бош), он работает корректнее, чем установленные на предыдущие версии ЭБУ Ducati, которое не стоит ни на одном ducati. Поэтому и двигатель ведёт себя совсем по другому. В этом китайцы молодцы, был косяк с Эбу, они его убрали. Были косяки в топливных картах, то тянет, а потом не тянет, держите переключение топливных карт на ходу ЭКО Норм Спорт. Правда и цена увеличилась не слабо с 340 т.р за новый.
А ещё есть одноцилиндровые. Это вообще отстой, видимо.
@@alphabeta5462 Владел Лифан 250кпр(инжектор). Вы знаете, нормальный мотик, хоть и Китай. Едет, тихонько, 80-100 ,без фанатизма на все 3 литра 92-го на 100км. Откатался сезон, ну да, скучно, но едет...без выносов мозга.
Не знаю брать или нет cf 400 вместо Kawasaki z400. Новыми.
Вот пишу со своего аккаунта
Серёга молодец !
А, нет ,старый аккаунт,
Как это??
Поменять две катушки заж.- 7тыс рублей???
Они там платиновым проводом на циркониевом крепеже чтоль.)
Оригинальные катушки зажигания, что на этот мот, что на Versys, Ёрш и 650-ый вулкан по-прежнему стоят в районе ~3500 т.р.
CFMoto'вский оригинал ничем по качеству не отличается от кавасачьих. Поэтому ничего удивительного.
откатал 9к на cfmoto 400gt. Мечтаю о 800mt )
Да, оч многообещающий аппарат
Владею Cf moto 400gt очень нравится ) лучше новый чем 10 летний японец
Привет. Давно купил? Из какого металла двигатель? Какие впечатления?
@@alphabeta5462 2 года 10 к пробега все збс
когда выбирал весной новый мот, даже не обратил почему то внимания на эту марку и модель
в целом интересно и неплохо, но не могу не задаваться вопросом - почему два боковых кофра, но без центрального? Они такие широкие, каждый день по городу ездить с ними не будешь, а центрального, чтобы убрать шлем\рюкзак нету ( А для меня центральный кофр, как оказалось, это главная вообще вещь в мотоцикле )
Может у него вместо бака есть бардачок, как в новых хондах?
а я выбрал Voge 500 ds adventure
Я на третьем сезоне эксплуатации поставил центральный кофр - мега-удобная вещь. Кстати, боковые кофры маневрировать не мешают, от слова «совсем», т.к. они уже руля. Вообще, мот очень компактный и пробки прошивает не хуже иного нейкеда
@@sergusster серьезно?? мне показалось по видео, что они значительно шире руля
если так, то это круто!
@@Korodorn это так !
Nice Video. Is the CFMOTO reliable? I am thinking to buy this model.
Hi!
Had no problem with it for 4 years. So, I'll take the courage to say - it is as reliable as any modern mid-price japanese bike. I own 650MT now, it's new though, so, expectedly, no problems with it as well. But, I gotta say - I liked my 650TK better, comfort wise. To bad they won't sell it anymore :)
@@sergusster thank you. I will also take a look to the MT as Well 🙂
@@sergusster Can you please tell me how many kilometers you drove in these 4 years? I have now the chance to buy the TK very cheap with warranty. Spasiba.
@@sportify4849 Sorry for the long response, but... better late, then never :)) It was ~50k when I sell it, the bike is still running good with ~75k on it
@@sergussterno problem. Thank you very much for the answer. 😎😊
Ему бы ещё кардан как на Дивиле, а так прям похож на Дивиль
Не научились ещё китайцы карданы делать :))
за 500 тысяч да, норм мот. сейчас уже 700 стоит... и пришла новая модель от CF, 800 кубов турэндуро.. так там ценник 1300... офигеть. интересно кто егоза эту цену брать то будет...
Ну, берут люди. Особенно учитывая, что дорожают не только китайцы :)
@@sergusster ну это да...😬
И где сейчас CF Moto? Как бренд
Уже КТМ производят цф мото )
@@PRODGER7 Вы можете как то подтвердить свою информацию ?
Искал ,но ничего нового не нашел !!!
@@Емина.2012 вот , вот !
Стою на распутье. Взять такой 2016 года за 350 тысяч новый с гарантией 2 года. Или 650 МТ, но за 545 тысяч 2020 года...
Если бюджет позволяет, то однозначно MT (сам хочу поменять на него, но т.к. маячит иммиграция, смысла менять мот перед переездом нет). Он и современнее по всем параметрам, и качество подтянули. Только если уж брать новый, то ищите 2021 года модель - они там доработали по мелочи некоторые узлы и сделали новые бомбические раскраски (ну, я об этом в видео упоминаю)
спасибо за обзор, но мт не конкурент, он стоит дороже
больше блендера! =)))
По блендеру другой канал Blenderust, на этом будут личные видосики :)
Желаю Вам как можно дольше дожидаться поставок запчастей из провинции Джедзянь.
Почему?
Я просил
За 300 тысяч отдают.... Вроде как.
Кого?
650TK. Оказалось продали его за 350. Мой рост 190. Так и не уселся удобно. И мысль пришла такая-раз эту модель сняли с пооизводства, то это не просто так.
Год, пробег какой был ?
Весь ролик мухобойка перед глазами, дорогу не видно
Да там ничего интересного :))
Нужны не нужны 650 туристы это инсинуации автора , а так есть следующий класС CF1250ТКG c движком от КТМ за 1200000 руб И японцы курят в стороне по дизайну оснащению да и качество не уступает. А уж цен таких у японцев близко нет.
Просто добрый совет - посмотрите значение слова "инсинуация" :))
CFMoto 650 GT стоит в этом году 800+ тыров.
Так что, уже и китайский брендовый мотопром стал нам, нищебродам-россиянам, недоступным.
Мда, рубль дешевеет, а мотоциклы - нет :(