Din pacate, eu nu am inteles mare lucru din schimbarea ecartamentului la granitele UA cu PL respectiv PL cu BY...La prima vedere se pare ca pe acelasi ecartament(1435 mm) se schimba 2 boghiuri. Cum se desfasoara schimbarea boghiurilor? As fi recunoscator cu explicatie mai larga. Multumesc anticipat. Cu stima!
@@emdiesel63 Salut, Cornele! Principul schimbarii e acelasi ca si in Ungheni. Trenul acest merge pe boghiu 1435 mm. Dupa 12:30 se vede cladirea, unde schumbarea de la 1435 la 1520 se face. Mai departe se vede locul deschis cu (домкраты), unde schimbarea de la 1520 la 1435 se face. Acest tren dupa sosire merge la acee cladire verde si dupa va merge la partea alta a statiunii (Moscow part, whereas hear is Warsaw part). Autorul videoului acest are un video cu schimbare in cladirea verde.
Когда--то здание вокзала в Тересполе было выкрашено в темно-- но серый цвет. И висел здоровенный плакат,, преодоление трудностей зависит от работы каждого из нас..( перевод на русский ) Трудно тогда было у них, даже немцы ГДР овские смеялись держа в руках мет.пробку от бутылки и говоря ,, ди польнише шкавародка,, .
Полонезом дорого ехать. В путяжные годы времени было много, делал крюк: с московского ПДСа сходил в Менске или Барановичах, оттуда - через Вильнюс или Белосток, но с пересадкой на рейсовый автобус.
Да, счёл, что 8.000 - дорого, автобусом - как прямым, так и с пересадкой в Беларуси - вдвое дешевле. Крюк выписывал потому, что время на это имелось, да и города посетить хотелось, на разницу.
@@ИванБагаев-э5п 3:00 - 3:15, белый столб вдалеке, мне показалось, что это именно Штык-обелиск; левее от него какой-то более тёмный и более низкий столб (я Бреста не знаю).
Witaj, Aktualnie niestety nie jest możliwe przejechanie z Terespola do Brześcia, ale jak tylko będzie to możliwe, pojadę tam ;) mam tylko jedno krótkie pytanie z ciekawości. Kiedy kontrolowane są dokumenty przy przekroczeniu granicy i ile to mniej więcej trwa? Dziękuję i Pozdrawiam. Miłego wieczoru
Как мы, белорусы себя не уважаем. Даже в быту... На польской стороне оштукатурен и покрашен даже сарай, туи, ровный забор, всё сочетается по цвету. Здесь - чёрная шиферная крыша, гаражи, как трущобы в Дели... Беларусы, "разруха в головах"... Пафарбуйце хаты i гаражы - гэта прыгожа!
Не поверишь, но в Германии на границе с Польшей вдоль ЖД то же самое) При въезде какие-то заброшки с разбитыми окнами и ржавая, воткнутая в землю табличка с названием ст. Одербрюкке как "вишенка на торте") По крайней мере, было так, когда я туда ездил. :)
Да, Франкфурт-на-Одере, перед самой границей. Такого немного, но оно там есть. Я так полагаю, это связано с бывшим пограничным контролем, до вступления Польши в ЕС. Таможня там, и прочие дела... Теперь это не нужно, но здания остались..) А вообще, в Европе всего хватает и даже такое встречается: th-cam.com/video/oHjiM5aujQE/w-d-xo.html
Печально, что всё это теперь история, а с варшавской стороны вокзала в Бресте, с узких путей наверное вообще ничего не ходит... А я помню, когда ещё не было жёлтого забора с польской стороны, и контрабас выкидывали с поезда прямо за мостом. Подкидыш с Бреста ходил не до Тересполя, а до Седлец, в глубь Польши, 2 раза в сутки. И три раза ходила EN57 убитая вхлам, с неработающими печками и незакрывающимися дверями. Прокатился и на том и на том. Было время...
ЭН57 из Бреста ходила аж до Седлиц? Интересно... Когда я катался, ЭН57 уже не было, был белорусский поезд Брест-Тересполь с плацкартными вагонами. А ездил Москва-Варшава на электричках с двумя ночёвками в Смоленске и Барановичах в 2016 и в 2017 обратным маршрутом с ночёвками в Бресте и Орше - было весело и интересно)
@@CzasowAnton ЭН57 ходила Тересполь - Брест. Секция была приписки депо Лукув. Ходила одна и та-же. Вагоны поезда Брест - Седльце были после ремонта на гомельском заводе. Там были деревянные сидения от венгерских дизель-поездов. Довольно эргономичные, хотя и из штакетника. А участок Седльце - Тересполь я на ЭН57 в кабине проезжал, ещё до реконструкции этого участка. А так мне в плане езды понравился электровоз ЭУ07. Шумноватый конечно, но прикольный. 20 лет перекладными прокатался из Германии в Россию. Тогда и просился иногда, съёмки ради.
+CzasowAnton Ano właśnie! Racja. Dzięki za wyjaśnienie. Planuję w letnie wakacje jechać do Rosji, ale być może zamiast Poloneza pojadę do Terespolu i tam osobowym do Brześcia, dalej do Mińska zatrzymać się na dzień i dopiero do Moskwy. Jeszcze nie wiem, zobaczę! :) Dzięki za fajne wideo.
Jak oceniasz fakt, że już nie ma polskich wagonów w Polonezie? Trochę załuję, że tej trasy nie będzie mi dane przejechać z otwartym oknem tak jak ty, ale jednak kupiejny wagon rosyjski oferuje duzo lepszy standard niż trzyosobowy przedział starego wagonu polskiego.
Видно только что с белорусской стороны граница защищена в разы сильнее. С польской стороны видно лишь один пост перед мостом при этом нет ни контрольно-следовой полосы, ни инженерных заграждений КС-185. С другой стороны окон если снимать, то там у беларусов военная часть
Jak oceniasz fakt, że już nie ma polskich wagonów w Polonezie? Trochę załuję, że tej trasy nie będzie mi dane przejechać z otwartym oknem tak jak ty, ale jednak kupiejny wagon rosyjski oferuje duzo lepszy standard niż trzyosobowy przedział starego wagonu polskiego.
Классное видео, жаль невозможно передать запах железной дороги и природы в одних ноздрях.
Спасибо за видео! Побольше видео из Польши)
Are you from Belarus?
Превосходно! Браво!
+lacomov
Спасибо!
Scobaru
Din pacate, eu nu am inteles mare lucru din schimbarea ecartamentului la granitele UA cu PL respectiv PL cu BY...La prima vedere se pare ca pe acelasi ecartament(1435 mm) se schimba 2 boghiuri. Cum se desfasoara schimbarea boghiurilor? As fi recunoscator cu explicatie mai larga. Multumesc anticipat. Cu stima!
@@emdiesel63 Salut, Cornele! Principul schimbarii e acelasi ca si in Ungheni. Trenul acest merge pe boghiu 1435 mm. Dupa 12:30 se vede cladirea, unde schumbarea de la 1435 la 1520 se face. Mai departe se vede locul deschis cu (домкраты), unde schimbarea de la 1520 la 1435 se face.
Acest tren dupa sosire merge la acee cladire verde si dupa va merge la partea alta a statiunii (Moscow part, whereas hear is Warsaw part).
Autorul videoului acest are un video cu schimbare in cladirea verde.
@@Scobaru din păcate, eu tot nu am înțeles mare lucru...
Отличный ролик!!!
Супер!!! Спасибо за видео!!
+Роман Кулигин
Пожалуйста. :-)
Когда--то здание вокзала в Тересполе было выкрашено в темно-- но серый цвет. И висел здоровенный плакат,, преодоление трудностей зависит от работы каждого из нас..( перевод на русский ) Трудно тогда было у них, даже немцы ГДР овские смеялись держа в руках мет.пробку от бутылки и говоря ,, ди польнише шкавародка,, .
В польском языке такого слова нету.
Полонезом дорого ехать. В путяжные годы времени было много, делал крюк: с московского ПДСа сходил в Менске или Барановичах, оттуда - через Вильнюс или Белосток, но с пересадкой на рейсовый автобус.
8 тысяч разве дорого?
Такой крюк, да ещё и на автобусах... Ну его нафиг. :)
+CzasowAnton даже на 102 Москва-Адлер дороже, 10 тыс. вроде стоит Р.S могу неправильно сказать так как я ещё школьник )0)
Да, счёл, что 8.000 - дорого, автобусом - как прямым, так и с пересадкой в Беларуси - вдвое дешевле. Крюк выписывал потому, что время на это имелось, да и города посетить хотелось, на разницу.
Ясно, что РИЦем ехать несравнимо комфортнее, и несётся он под ограничение, сперва на чехах - московском и вяземском, затем на РКСУшнике ЭП09
Ещё с польской стороны виден Штык-обелиск Брестской крепости.
Да, я был там, два года спустя)
@@CzasowAnton Я имею в виду, что даже на данном вашем видео видно, если присмотреться.
На какой минуте?
@@ИванБагаев-э5п 3:00 - 3:15, белый столб вдалеке, мне показалось, что это именно Штык-обелиск; левее от него какой-то более тёмный и более низкий столб (я Бреста не знаю).
@@АлександрКобылинский-ф1с Левее него, скорее всего, труба ТЭЦ.
Witaj,
Aktualnie niestety nie jest możliwe przejechanie z Terespola do Brześcia, ale jak tylko będzie to możliwe, pojadę tam ;) mam tylko jedno krótkie pytanie z ciekawości. Kiedy kontrolowane są dokumenty przy przekroczeniu granicy i ile to mniej więcej trwa? Dziękuję i Pozdrawiam. Miłego wieczoru
Привет, можешь подробно расписать местность из польской границы!!!?
Что значит "расписать"?
Как мы, белорусы себя не уважаем. Даже в быту... На польской стороне оштукатурен и покрашен даже сарай, туи, ровный забор, всё сочетается по цвету. Здесь - чёрная шиферная крыша, гаражи, как трущобы в Дели... Беларусы, "разруха в головах"... Пафарбуйце хаты i гаражы - гэта прыгожа!
Не поверишь, но в Германии на границе с Польшей вдоль ЖД то же самое) При въезде какие-то заброшки с разбитыми окнами и ржавая, воткнутая в землю табличка с названием ст. Одербрюкке как "вишенка на торте") По крайней мере, было так, когда я туда ездил. :)
@@CzasowAnton Фигасе... Это, я так понимаю, бывший восточный сектор.
Да, Франкфурт-на-Одере, перед самой границей. Такого немного, но оно там есть. Я так полагаю, это связано с бывшим пограничным контролем, до вступления Польши в ЕС. Таможня там, и прочие дела... Теперь это не нужно, но здания остались..)
А вообще, в Европе всего хватает и даже такое встречается: th-cam.com/video/oHjiM5aujQE/w-d-xo.html
@@CzasowAnton В первый раз побывала в Берлине в 1996 году. Ореол "запада" померк навсегда.
Зачем это показуха...чай не в социализме живём.
O Anton byłes w polsce w to lato?
А тележек то, тележек то сколько...)))
Печально, что всё это теперь история, а с варшавской стороны вокзала в Бресте, с узких путей наверное вообще ничего не ходит... А я помню, когда ещё не было жёлтого забора с польской стороны, и контрабас выкидывали с поезда прямо за мостом. Подкидыш с Бреста ходил не до Тересполя, а до Седлец, в глубь Польши, 2 раза в сутки. И три раза ходила EN57 убитая вхлам, с неработающими печками и незакрывающимися дверями. Прокатился и на том и на том. Было время...
ЭН57 из Бреста ходила аж до Седлиц? Интересно... Когда я катался, ЭН57 уже не было, был белорусский поезд Брест-Тересполь с плацкартными вагонами. А ездил Москва-Варшава на электричках с двумя ночёвками в Смоленске и Барановичах в 2016 и в 2017 обратным маршрутом с ночёвками в Бресте и Орше - было весело и интересно)
@@CzasowAnton ЭН57 ходила Тересполь - Брест. Секция была приписки депо Лукув. Ходила одна и та-же. Вагоны поезда Брест - Седльце были после ремонта на гомельском заводе. Там были деревянные сидения от венгерских дизель-поездов. Довольно эргономичные, хотя и из штакетника. А участок Седльце - Тересполь я на ЭН57 в кабине проезжал, ещё до реконструкции этого участка. А так мне в плане езды понравился электровоз ЭУ07. Шумноватый конечно, но прикольный. 20 лет перекладными прокатался из Германии в Россию. Тогда и просился иногда, съёмки ради.
Железный занавес)))
Железный занавес(((
Co to za pociąg że granica w dzień?
+Barciur
Polonez...
+CzasowAnton O, to bylo w czasach keidy mial inne godziny? Bo teraz zdaje sie w Terespolu jest ok 22-23.
Barciur
Podobnie pomyliłeś Poloneza do Moskwy z pociągiem do Mińska. :-)
A godziny te same:
www.tutu.ru/poezda/view_d.php?np=d75af9
+CzasowAnton Ano właśnie! Racja. Dzięki za wyjaśnienie.
Planuję w letnie wakacje jechać do Rosji, ale być może zamiast Poloneza pojadę do Terespolu i tam osobowym do Brześcia, dalej do Mińska zatrzymać się na dzień i dopiero do Moskwy. Jeszcze nie wiem, zobaczę! :) Dzięki za fajne wideo.
Barciur
Zapraszamy serdecznie. :-) Mińsk to dobre miasto.
Jak oceniasz fakt, że już nie ma polskich wagonów w Polonezie? Trochę załuję, że tej trasy nie będzie mi dane przejechać z otwartym oknem tak jak ty, ale jednak kupiejny wagon rosyjski oferuje duzo lepszy standard niż trzyosobowy przedział starego wagonu polskiego.
Видно только что с белорусской стороны граница защищена в разы сильнее. С польской стороны видно лишь один пост перед мостом при этом нет ни контрольно-следовой полосы, ни инженерных заграждений КС-185. С другой стороны окон если снимать, то там у беларусов военная часть
Отношения между странами не самые лучшие, вот и укреплена. А вообще, граница не должна быть проходным двором.
Длинно и скучно.
Будем ждать вашего отчёта)
Było dobrze a obecnie szkoda pisać
Prawda...
Jak oceniasz fakt, że już nie ma polskich wagonów w Polonezie? Trochę załuję, że tej trasy nie będzie mi dane przejechać z otwartym oknem tak jak ty, ale jednak kupiejny wagon rosyjski oferuje duzo lepszy standard niż trzyosobowy przedział starego wagonu polskiego.