Данное видео не является обучающим, поэтому в нём отсутствуют регламентные переговоры и некоторые технологические этапы работы локомотивной бригады. Звук был записан в ручном режиме установки уровня записи без компрессии и последующей обработки, поэтому в видео он немного тише обычного.
@@ТипичныйВыживальщик-ф6ф купить незльзя. Спасибо мышебратьям, которые разобрали и вывезли ЛТЗ. Да и в далёком 2013 году до всех этих конфликтов ЛТЗ тупо отказался продать 116й для ИФ-Цемента для эксплуатации на Львовской жд. Они купили ТЭ33А-0249, который до сих пор бегает и не знает проблем.
Спасибо,ребята, за отличную поездку с Вами! И спокойно,и напряженно,т.к. ответственность и труд большие...Спасибо за виды и панорамы пути,красивую страну хороших людей!!! Счастливого пути всегда и везде! Дед.
@@motoz3821 линии ЗИЛа проданы, демонтированы и вывезены для дальнейшего производства автомобилей, т.е., спрос всё-таки есть, выпуск идет. Похожая ситуация с КРАЗом - налажен выпуск на африканском континенте при закрытии производства в Кременчуге.
Молодец, данный формат лучший и редкий на ютубе, тем более в таком качестве и главное с неплохим звуком, не то что виды в стекло на шпалы, приборы показываешь хоть, окружение и т.п. Я бы ещё посоветовал снимать больше кадров подальше от стекла, когда больше проёмы окон видно, так вовлечение больше
А я москвич, но с удовольствием просматриваю эти видео родины моей бабушки. Благодарен тем, кто их выкладывает. Кто знает, если бы не революция, может быть, и я был бы херсонцем.
@@dmitrijvalter958 Не мне. Моему прадеду. В 1921 году уехали оттуда всей семьёй, спасая свои жизни: они были «непролетарского» происхождения. В Москве тогда гражданская война закончилась, страсти поутихли. Мне уже 57 лет, моя жизнь позади. В Херсоне у меня ни кола, ни двора. А в Москве я родился, вся моя жизнь здесь, менять что-то поздно. Здесь все. Был в Херсоне в 2011 и в 2014 годах. Был в доме прадеда, он в целости и сохранности. Было чувство родного... Город очень понравился. Видно, каким он был красивым. Горько было проходить по улице Суворова: красивейшие дома, но в каком они состоянии!
Уважаемый автор! Безмерно благодарен Вам за этот материал! Станция Белая Криница для меня - неотъемлемая часть жизни, всё детство и юность приезжал на эту станцию, чтобы потом доехать к родственникам своих родителей.
@@hiimma Я видел в ютубе,правда в Эстонии,5200 налив,116( на страховке) в голове тэ33а 9 тысячный подъём,моросящий дождь и мол выехали ,правда скорость 10 кмч,ну не знаю, что то неверится
@@НиколайМандрыченко У нас задача была вывезти на затяжных подъёмах (Кандава - Сабиле, например) да ещё и с кривыми (Инчукалнс - Сигулда, например). Не знаю, иногда и по 6000 на Вентспилс идут. Врядли ТЭ33А хватило бы сцепного веса в силу малого количества осей.
Наконец то хоть кто то толково разъяснил любителю значение желтых светофоров и вообще как происходит поочерёдная смена уступок главной дороги,а то стоишь иногда где нибудь на перекоти поле и ни ведаешь,что ты уступаешь кому то дорогу стоя на главном пути ...
Excellent video! Very interesting to follow your video and the route on Google Earth. I am envious of your locomotive cab ride. Here (USA) such things are now almost impossible unless you are employed by the railway company. Years ago locomotive rides were common but no longer.
Каховка тоже, но Снегиревка имеет движуху грузовую в основном порты Николаева, а Херсон пассажирское летом, без Крыма грузачи отпали, а все хотели конташку сделать 2й ход в Крым, Херсону дважды невезет.
Всегда хотел быть (и сейчас хочу) машинист ом. Но, увы, плохо вижу(((. Потому такое видео для меня - бальзам для души. Побольше видео с кабины, если можно. Заранее благодарю.
Да.... Где те спокойные деньки?... Надеюсь, дождется Украина их снова!🙏 На штатовском тепловозе, после советского, наверное как на Мерседесе после Жигулей: тихо, мягко, комфортно и мощь чувствуется. Когда разгонялись сила тяги была почти 40 тонн!!
Блин, ребята - просто красота + звук перестука лока (с ума сойти)Как молодёж говорит _( респект и уважуха) за данный видос!!! Снимайте больше в таком ракурсе. Подписка + лайк, с уважением!!!
я на этом участке жд фотоохотой занимался, возле Снигиревки , конкретно за этим мостом на 49:26. там движуха интересная была, видел Д1, 2ТЭ10М и У, ТЭП70
Чого там "стеклянного"? Передние стойки огромны - как во всех современных, хоч в тому ж нимецькому, хоч у российскому 2ТЭ25км: сидишь як в трубе тоннеля, бачишь тильки то, шо попереду - на "12 часов"+/- пивгодини, а шо на "13-14" - ничого не видно, на помичника одна надия!
@@АлексейКаширцев-ю7ф Это остатки былого величия Российской Империи и СССР Я родился и вырос в Апостоловском районе Мой прадед абориген этих Новороссийских территорий, с Черкащины. Заселял эти территории вместе с другими переселенцами ещё с окон- чания Российско-турецких войн.На этих территориях были этнические поселения украинцев,русских,немцев,евреев...интернационал. А Апостолово и поселения этой местности относились к Херсонской губернии. На протяжении 5-ти лет ездил этим маршрутом в Одессу,когда там учился,увы,поезд был ночным...зато сейчас посмотрел этот маршрут в дневное время Спасибо бригаде!
@@НесторИванов-п5зА я москвич, но с удовольствием просматриваю эти видео родины моей бабушки. Благодарен тем, кто их выкладывает. Кто знает, если бы не революция, может быть, и я был бы херсонцем.
@@ЛилияКлыкова-ч4ф Наши Новороссийские территории заселял интернационал были этнические поселения,ну и естественно смешанные(об этом мне рассказывали родители)
классная поездка но несколько замечаний : след от птички пока стояли на перегоне могли бы и убрать, а главное что не хватает, привязка к гугл карте в отдельном окне и поэтому часто теряешь привязку к местности при монтаже видео и отвлекаешься от видов при переключении на спутниковую гугл карту, а так респект за видео, а коменты не мешало не только писать но и озвучивать да и о тепловозе побольше рассказать при возможности сравнить и другими о преимуществах и если есть недостатках. Мне как стороннему наблюдателю назначение органов управления и индикации не понятно а интересно узнать и есть ли на этом тепловозе какой-то автопилот или дистанционное управление, чего не хватает в индикации и контролируются состояние ответственных узлов или по старинке полагаются на обслуживающий персонал.
Я москвич, но с удовольствием просматриваю эти видео родины моей бабушки. Благодарен тем, кто их выкладывает. Кто знает, если бы не революция, может быть, и я был бы херсонцем.
Жаль,что участок Апостолово- Снегиревка -Херсон с ответвлением на Николаев не электрофицировано ( Мерофо-Херсонская линия), стык по Апостолово, а конташка должна быть 25 Кв.или с малой станцией стыкования или нейтральная вставка под двух системные электровозы.
Спасибо за видео. Съёмка достойная, описываете сигналы это плюс, интересно. Делаете зум на камере и видно профиль пути (уклоны), тоже интересно. Ну и самое главное оригинальность звука, без наложения музыки. Тепловозные ветки самые интересные, как по мне. У меня вопрос по электровозам, почему у вас до сих пор вл8? Может глупый вопрос, но всё таки?)))
Спасибо, что прокатили с ветерком! За редакцию съёмки с разъяснениями отдельное спасибо. Красивое оборудование у машиниста и у помощника, не знаю как в работе... Всё хорошо, но одно, почему же махину на которой ехали 4 часа , снаружи так и не показали, а !??
Луганские Тешки всё таки самые самые. 11:26 Не сразу понял почему верхний не мигает, а мигает он, когда следующий зелёный, когда красный горит не мигая.
некоторые не вразумляют торможение рекуператив реостат электрическ электродинамич , так це усе просто - на троечку электрическое, когда тяговые двиг работаю в режиме генерат , а куды энергию отпралять -вот в в чем вопрос, если есть кому на пользу- рекуперативное, а если нет на свои резисторы- то реостатное (чехи гутарили электродинамич)
Попасная-Купянск -168 км по пробега,если везде на ходу пропускали и без ограничений- 3 ч10 мин,у " кляти радяньськи часы", зато сейчас 25,15, а 40 кмч,это счастье,а уж за грузопоток вообще молчу....далее кроме мата нечего сказать
Едешь такой в плацкарте из Николаева в Ивано-Франковск, лето, в вагоне духота, а вагоны старые, кондишена нема. Открываешь окно, а в него вонь от дизеля локомотива.
Их все загруженные однопутки на Херсон, Николаев, И.Франковск, Черкассы, Сумы, Черновцы,Измаил, Бердянск и Мариуполь надо срочно на электротягу, государству 7,5 млрд.грн.в год не забирать, а помогать.
На 53й минуте 2Те116 с составом с большим трудом поместился на станции Туркулы, кабиной даже залез за светофор, а последний вагон торчал за выходным светофором Н1 главного пути. Еще метр и не влез бы!
интересно, а как производится на ЖД контроль, что последний вагон не будет перекрывать выезд с бокового пути. Или как можно было рассчитать, что кабиной надо чуток залезть за светофор? :)
Данное видео не является обучающим, поэтому в нём отсутствуют регламентные переговоры и некоторые технологические этапы работы локомотивной бригады. Звук был записан в ручном режиме установки уровня записи без компрессии и последующей обработки, поэтому в видео он немного тише обычного.
Американский тепловоз....а на своих заводах купить нельзя ? Дешевле ж
@@ТипичныйВыживальщик-ф6ф купить незльзя. Спасибо мышебратьям, которые разобрали и вывезли ЛТЗ. Да и в далёком 2013 году до всех этих конфликтов ЛТЗ тупо отказался продать 116й для ИФ-Цемента для эксплуатации на Львовской жд. Они купили ТЭ33А-0249, который до сих пор бегает и не знает проблем.
@@VSK-dp понятно.но 116й получше был бы.интересно,,щас свои новые разработки делают тепловозов или нет?
Это казахский тепловоз, собирается в г.Астана
@@Vit1981. конкретно эти машины собирались в США, доставлялись в Украину через порт Черноморска.
Хорошее видео. Горько смотреть сейчас
Что поделаешь
Сейчас что-то случилось????
Невероятные красоты и смена пейзажа на высоте ... Просто не могу описать)) Однозначно лайк!!
Спасибо,ребята, за отличную поездку с Вами! И спокойно,и напряженно,т.к. ответственность и труд большие...Спасибо за виды и панорамы пути,красивую страну хороших людей!!! Счастливого пути всегда и везде! Дед.
И кругом разваленные заводы, вырезанные в металлолом "еХвЭктивными топ мАнагерами"....
@@tigrazloy ну это как говнозил масковский, зачем завод, продукция которого не продается от слова совсем?!!
@@motoz3821 линии ЗИЛа проданы, демонтированы и вывезены для дальнейшего производства автомобилей, т.е., спрос всё-таки есть, выпуск идет. Похожая ситуация с КРАЗом - налажен выпуск на африканском континенте при закрытии производства в Кременчуге.
@@ИгорьСуров-л3ж Крпз производит машины в Кременчуге, ты о чем?
@@motoz3821 понятия не имею что значит Крпз. Имею ввиду “Автокраз”. Перечитай написанное.
Хорошо что вы сделали подписи! Интересно смотреть.
Рация в тепловое то, как хорошо работает, уши радуются!
Какой ход хороший и шума нет,сразу видно это Америка.
Нас так долго учили любить Твои запретные плоды ©
Это просто прекрасно! Лучшее из того, что видел. Немаловажно, что отличный звук.
Я в 1976 г. Работала стрелочницей на станции Дубки. Спасибо огромное за видео. Супер. Я из Высокополья
Молодец, данный формат лучший и редкий на ютубе, тем более в таком качестве и главное с неплохим звуком, не то что виды в стекло на шпалы, приборы показываешь хоть, окружение и т.п. Я бы ещё посоветовал снимать больше кадров подальше от стекла, когда больше проёмы окон видно, так вовлечение больше
Просто класс! Живу в Новодмитровке и часто наблюдаю поезда , но никогда родные земли не видел с такого ракурса. Спасибо огромное
А я москвич, но с удовольствием просматриваю эти видео родины моей бабушки. Благодарен тем, кто их выкладывает. Кто знает, если бы не революция, может быть, и я был бы херсонцем.
@@НиколайДиваков-щ7ф А чем тебе революция помешала,или что тебя здерживает быть, либо стать херсонцем??
@@dmitrijvalter958 Не мне. Моему прадеду. В 1921 году уехали оттуда всей семьёй, спасая свои жизни: они были «непролетарского» происхождения. В Москве тогда гражданская война закончилась, страсти поутихли.
Мне уже 57 лет, моя жизнь позади. В Херсоне у меня ни кола, ни двора. А в Москве я родился, вся моя жизнь здесь, менять что-то поздно. Здесь все.
Был в Херсоне в 2011 и в 2014 годах. Был в доме прадеда, он в целости и сохранности. Было чувство родного...
Город очень понравился. Видно, каким он был красивым. Горько было проходить по улице Суворова: красивейшие дома, но в каком они состоянии!
Ничего интересного. Старая разбитая дорога.
А я в Великой Александровке)
Уважаемый автор! Безмерно благодарен Вам за этот материал! Станция Белая Криница для меня - неотъемлемая часть жизни, всё детство и юность приезжал на эту станцию, чтобы потом доехать к родственникам своих родителей.
Отличное видео! Особенно моменты с видами кабины понравились + аннотации. У нас эти тепловозы, увы, не прижились. Привет из Латвии!
А чего не прижились?
Возить нечего стало,а бабки за эти машины плати
@@НиколайМандрыченко их у нас пробовали ещё за три года до начала спада движения, то есть в рекордное начало 10-х.
@@hiimma Я видел в ютубе,правда в Эстонии,5200 налив,116( на страховке) в голове тэ33а 9 тысячный подъём,моросящий дождь и мол выехали ,правда скорость 10 кмч,ну не знаю, что то неверится
@@НиколайМандрыченко У нас задача была вывезти на затяжных подъёмах (Кандава - Сабиле, например) да ещё и с кривыми (Инчукалнс - Сигулда, например). Не знаю, иногда и по 6000 на Вентспилс идут. Врядли ТЭ33А хватило бы сцепного веса в силу малого количества осей.
Туркулы интересные, грузовой буквально еле влез (пара метров до стыка у входного в хвосте). Повезло 😅
Отличное видео и автор молодец! Очень необычный маршрут, все зеленое, сочное, красивое!
Наконец то хоть кто то толково разъяснил любителю значение желтых светофоров и вообще как происходит поочерёдная смена уступок главной дороги,а то стоишь иногда где нибудь на перекоти поле и ни ведаешь,что ты уступаешь кому то дорогу стоя на главном пути ...
Замечательное видео! ! Большое спасибо ! Счастливого пути! 🚅
Как жаль вы проезжали мою родную улицу и камеру в этот момент перевели на мониторы. Я так и не увидела. Но за видео спасибо! Как будто дома побывала.
Ностальгическое видео. моя жена родом с Высокополья, Херсонская область . Сейчас там война :-((( а когда-то я бродил вдоль этой линии и поезда фоткал
Супер! Отличное видео!
Спасибо парни! Гонял этим маршрутом в 80х. Зеленодольск- Апостолово- Николаев.
Потрясающая нарезка! Супер!
За титры..разъяснения по семафорам, локомотивам - отдельное спасибо!
Семафоры были при паровозах. Это светофоры.
@@Mr787678 не поверишь, ни еще существуют и при тепловозах. И самое главное кое-где работают
@@URAGAN92 возможно, не встречал. Но речь шла о конкретном видео, на котором светофоры.
Светофоры. В песне А. Апиной про электричку тоже есть такая ошибка или намеренное искажение для придания красоты тексту.
@@Mr787678 Любому, кто называет светофоры семафорами, хочется переебать лопатой по спине.
Отличное видео из кабины ТЭ33АС:-)
Спасибище Огромное за видео!!
Отличное видео, смотрел на одном дыхании! Спасибо автору и бригаде респект!)
Маршрут детства.Только мы ездили из Апостолово в Херсон.Поездка занимала четыре часа,нам казалось это вечностью.
Чем привлекает это видео? Это движение. Это дорога. Это жизнь.
Excellent video! Very interesting to follow your video and the route on Google Earth. I am envious of your locomotive cab ride. Here (USA) such things are now almost impossible unless you are employed by the railway company. Years ago locomotive rides were common but no longer.
Супер! Как в детство вернулся станция Туркулы
фигасе снигиревка на ручных стрелках, в жизни бы не подумал
Каховка тоже, но Снегиревка имеет движуху грузовую в основном порты Николаева, а Херсон пассажирское летом, без Крыма грузачи отпали, а все хотели конташку сделать 2й ход в Крым, Херсону дважды невезет.
Всегда хотел быть (и сейчас хочу) машинист ом. Но, увы, плохо вижу(((. Потому такое видео для меня - бальзам для души. Побольше видео с кабины, если можно. Заранее благодарю.
Вот это красоты спасибо машинисту!!!
Круто и интересно прокатится увидев знакомые места, я этими путями ездила с Полтавы в родной город Николаев😍😍😍
Спасибо за поездку было классно!!э! Удачи вамэ!!
какая красивая Украина.. супер спасибо.
До болю знайомi мiсця. Серце колотиться, як нi коли....Мое рiдне селище Високопiлля.
Спасибо за классное видео. Удачи.
Дякую за гарну роботу та демонстрацію вашої роботи з перших місць як говориться.
Отличное видео!
Да.... Где те спокойные деньки?...
Надеюсь, дождется Украина их снова!🙏
На штатовском тепловозе, после советского, наверное как на Мерседесе после Жигулей: тихо, мягко, комфортно и мощь чувствуется.
Когда разгонялись сила тяги была почти 40 тонн!!
Отличное интересное видео!
Блин, ребята - просто красота + звук перестука лока (с ума сойти)Как молодёж говорит _( респект и уважуха) за данный видос!!! Снимайте больше в таком ракурсе. Подписка + лайк, с уважением!!!
Very enjoyable train cab ride. Thank you for sharing.
Годное видео, неплохо стресс снимает.
Спасибо за видео как раз очень нужно.
Спасибо за видео!!!
я на этом участке жд фотоохотой занимался, возле Снигиревки , конкретно за этим мостом на 49:26. там движуха интересная была, видел Д1, 2ТЭ10М и У, ТЭП70
Спасибо за поездку лайк!
"Стеклянная" кабина,это круто. Прям как в самолёте!!!
Чого там "стеклянного"? Передние стойки огромны - как во всех современных, хоч в тому ж нимецькому, хоч у российскому 2ТЭ25км: сидишь як в трубе тоннеля, бачишь тильки то, шо попереду - на "12 часов"+/- пивгодини, а шо на "13-14" - ничого не видно, на помичника одна надия!
@@kum_shagal олигофрен, для этого как и в автомобиле - есть зеркала!!!
КРАСИВО ПОКАЗАЛ, ХОРОШО ПРОКАТИЛ
Очень классно! Посмотрел от начала до конца!
Хороший фильм спасибо вам большое.
Beautiful ride
Красоты Украины! Клевый вид из кабины машиниста)
Гарна природа, а вот путь - отвратителен... очаги разжижения балласта - чуть ли не на каждом километре.
@@АлексейКаширцев-ю7ф Это остатки былого величия Российской Империи и СССР
Я родился и вырос в Апостоловском районе
Мой прадед абориген этих Новороссийских территорий, с Черкащины.
Заселял эти территории вместе с другими переселенцами ещё с окон-
чания Российско-турецких войн.На этих территориях были этнические
поселения украинцев,русских,немцев,евреев...интернационал.
А Апостолово и поселения этой местности относились к Херсонской
губернии.
На протяжении 5-ти лет ездил этим маршрутом в Одессу,когда там
учился,увы,поезд был ночным...зато сейчас посмотрел этот маршрут в
дневное время
Спасибо бригаде!
Сколько лет этому американцу.
@@НесторИванов-п5зА я москвич, но с удовольствием просматриваю эти видео родины моей бабушки. Благодарен тем, кто их выкладывает. Кто знает, если бы не революция, может быть, и я был бы херсонцем.
@@ЛилияКлыкова-ч4ф Наши Новороссийские территории заселял интернационал
были этнические поселения,ну и естественно смешанные(об этом мне рассказывали родители)
Интересный ролик 👍
Шикарная кабина!
классная поездка но несколько замечаний : след от птички пока стояли на перегоне могли бы и убрать, а главное что не хватает, привязка к гугл карте в отдельном окне и поэтому часто теряешь привязку к местности при монтаже видео и отвлекаешься от видов при переключении на спутниковую гугл карту, а так респект за видео, а коменты не мешало не только писать но и озвучивать да и о тепловозе побольше рассказать при возможности сравнить и другими о преимуществах и если есть недостатках. Мне как стороннему наблюдателю назначение органов управления и индикации не понятно а интересно узнать и есть ли на этом тепловозе какой-то автопилот или дистанционное управление, чего не хватает в индикации и контролируются состояние ответственных узлов или по старинке полагаются на обслуживающий персонал.
Я москвич, но с удовольствием просматриваю эти видео родины моей бабушки. Благодарен тем, кто их выкладывает. Кто знает, если бы не революция, может быть, и я был бы херсонцем.
Жаль,что участок Апостолово- Снегиревка -Херсон с ответвлением на Николаев не электрофицировано ( Мерофо-Херсонская линия), стык по Апостолово, а конташка должна быть 25 Кв.или с малой станцией стыкования или нейтральная вставка под двух системные электровозы.
Прекрасное видео! Как всегда красивые виды Украины! Завораживает. Спасибо огромное!
Прекрасное видео!!! Очень понравилось! Хотелось бы регламент переговоров.
Спасибо за видео.
Съёмка достойная, описываете сигналы это плюс, интересно. Делаете зум на камере и видно профиль пути (уклоны), тоже интересно. Ну и самое главное оригинальность звука, без наложения музыки. Тепловозные ветки самые интересные, как по мне.
У меня вопрос по электровозам, почему у вас до сих пор вл8? Может глупый вопрос, но всё таки?)))
Потому что государство такое
Дякую. Покатався з Вами))) звуку скоростемера не вистачає))) хоча вони вже в минулому як 254 та 395 крани. А ось звук АЛСН той самий)))) ще раз дякую
привет из Николаева!
Спасибо, что прокатили с ветерком! За редакцию съёмки с разъяснениями отдельное спасибо. Красивое оборудование у машиниста и у помощника, не знаю как в работе... Всё хорошо, но одно, почему же махину на которой ехали 4 часа , снаружи так и не показали, а !??
Есть отдельный ролик запуска дизеля данного локомотива th-cam.com/video/p16N0VJ5iP0/w-d-xo.html
В Снигиревке стрелки ручные на главном и приёмо-отправочных путях, два зелёных на выходном светофоре! Теперь я видел всё в этой жизни! )))
Вообще это малодеятельные участки одс.жд.при союзе ещё что то возили,а сейчас...
2 тэ10у тож с американским дизелем 10д100 ( довоенный USS 38D8 он же 2д100 он же 10д100 Харьковский завод)
Луганские Тешки всё таки самые самые.
11:26 Не сразу понял почему верхний не мигает, а мигает он, когда следующий зелёный, когда красный горит не мигая.
Классный звук у ДГУ)
некоторые не вразумляют торможение рекуператив реостат электрическ электродинамич , так це усе просто - на троечку электрическое, когда тяговые двиг работаю в режиме генерат , а куды энергию отпралять -вот в в чем вопрос, если есть кому на пользу- рекуперативное, а если нет на свои резисторы- то реостатное (чехи гутарили электродинамич)
Не поймите меня не правильно но ТЭ33А производства не USA, а Казахстан
Уже давно выяснили, что Казахстан ничего не производил ни в этом, ни в прошлом году.
ТЭ33АС Производились американцами а ТЭ33А казахстан выпускал порядком около 300 тепловозов.
В Казахстане производили 10 тепловозов ТЭ33АС для России , но они отказали
В твоей больной фантазии из Казахстана. Этот локомотив из США.
Charascho und Spassibo aus Deutschland / Germanija
Ребята, делайте как можно больше обзорных поездок - для zdsima как не хватает такой обзорности!
Zugstrecke: Apostolovo - Dubki - Vysokopolye - Blakitne - Novodmitrievsky - Belaya Krinitsa - Lepetikha - Bereznegovataya - Kalinindorf - Turkuly - Snigirevka - Zaselye - Abzweigung 44 km - Mykolajiw (Prydniprovska und Odesskaya zhd).
Lokomotive - TE33AC-2016 (General Electric, USA).
Aufgenommen auf SONY HDR-PJ620 im 1920x1080 50p Modus.
Aufnahmedatum: Juni 2019.
165 км за 4 часа - это круто!
Было в начале 20 века. Мощная экономика требует быстрой доставки товара,продукции,сырья.
Это однопутка, былаб конташка 25 кв.со стыком в Апостолово там 3,3 кв. постоянка, быстрей дело было и вес можно состава увеличить.
@@ЯрославЗуев-щ4ь если бы кабы да во рту росли грибы... хорошо что хоть это еще функционирует.
Попасная-Купянск -168 км по пробега,если везде на ходу пропускали и без ограничений- 3 ч10 мин,у " кляти радяньськи часы", зато сейчас 25,15, а 40 кмч,это счастье,а уж за грузопоток вообще молчу....далее кроме мата нечего сказать
Подскажите, пожалуйста, почему на 15:20 стрелка переведена вбок "против шерсти", а на светофоре зеленый, а не два желтых?
Видео красота
Норм я залип...карантин позволяет ;р
Класс!!!!
Как хорошо, когда нет столбов и веревок! Пейзажи замечательные!
Отлично!!!!
По другим маршрутам такие же видео, плиз!
This is a real treat! We can't do it here any longer. Ed in Albuquerque, New Mexico.
Яка-ж вона гарна наша Україна, мило на неї дивитися з вікна потяга. За титри окреме дякую..., тільки на жаль не українською мовою. Лайк за відео.
Едешь такой в плацкарте из Николаева в Ивано-Франковск, лето, в вагоне духота, а вагоны старые, кондишена нема. Открываешь окно, а в него вонь от дизеля локомотива.
это вам вонь, а для нас запах свободы 😋
Их все загруженные однопутки на Херсон, Николаев, И.Франковск, Черкассы, Сумы, Черновцы,Измаил, Бердянск и Мариуполь надо срочно на электротягу, государству 7,5 млрд.грн.в год не забирать, а помогать.
Красиво прошли
По условиям работы видно, что тепловоз очень приятный.
Особенно приятный после 12 часового не вылезания с тепловоза.Пиздец до чего приятно
@@ручкаотчемодана Ну не проблема. Назовите тепловоз, в котором гораздо комфортнее проводить 12 часов подряд, нежели в данном "американце".
@@lxs179 Хорошо, пусть будет так.
На ТЭ-3 через 12ч. это был шок🤗
Отлично. Спасибо
Nice sound! Thank you! Spasiba!
Wonderful 😊😊
Класс 😃👍👍👍👍
Спасибо за съемку. Это была тестовая поездка? Или, возможно, передача локомотива? Было здорово смотреть.
Обычная поездка из Апостолово в Николаев и обратно, грузовые поезда тянули.
ДГУ даже слышно,в нашей машке с Caterpillar 3516 звук похожий если двери с тамбура в дизельное открыты,если закрыты то его почти не слышно.
Обычный день бригады! Но больше часа?! Нет,у меня завтра 12 часов будет
Как вам этот агрегат? понимаю что новое всегда хорошее.
Не заметил, как попал на это видео. Но почему я его смотрю уже полчаса?)
Ну так совсем другое дело! Никаких скрипов, дребезжания, а то в прошлом видео на тэ116 от старости уже гвозди из фанеры вибрацией выдавило...
На 37.05 по-моему ст.березнеговатая,все чистенько,аккуратно
Отличное видео! В начале горловины ст. Высокополье путь уходит влево, и за маневровым светофором обрывается, он просто зарос?
На 53й минуте 2Те116 с составом с большим трудом поместился на станции Туркулы, кабиной даже залез за светофор, а последний вагон торчал за выходным светофором Н1 главного пути. Еще метр и не влез бы!
а почему его не направили стоять на боковой путь, а нас бы пропустили по главному без необходимости снижения скорости?
@@Apawcalypse_Meow потому как впереди по удалению шёл пригородный поезд и ему в Туркулах надо было прибыть на боковой путь, где находится платформа.
интересно, а как производится на ЖД контроль, что последний вагон не будет перекрывать выезд с бокового пути. Или как можно было рассчитать, что кабиной надо чуток залезть за светофор? :)
@@VSK-dp логично. спасибо за объяснение!
@@ssp655 вот тут подробно всё рассказали. ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0
Хорошие пейзажи. Напомнили мне пейзажи...из СССР, который мы потеряли.