Ya hoy en día en prácticamente todos los aviones la mayor parte del vuelo es realizada en piloto automático y los pilotos rara vez vuelan manualmente, o solo hacen de forma manual las maniobras como despegue y aterrizaje. Aún así esto tampoco es síntoma de que no se necesiten los pilotos. De hecho, ellos están para, entre otras cosas, vigilar que todo el curso del vuelo se desarrolle con normalidad y en caso de que algo falle, ellos están muy capacitados para solucionarlo o llevar el avión a salvo a algún aeropuerto alternativo. Hoy en día la seguridad aérea ha mejorado muchísimo porque los pilotos reciben muy buen entrenamiento y capacitación. Asi que a la pregunta del video, no, no me gustaría estar en un avión sin pilotos. Yo confío plenamente en ellos.
La gente cree que le das a 1 botón y el avión empieza a volar a su destino 😂 el piloto automático no es eso. El piloto automático es un sistema del avión que puede mantener unos parámetros de vuelo (altitud, rumbo) e incluso seguir una ruta. Que le has puesto tú. Si observas un vuelo desde la cabina te darás cuenta de dos cosas: 1. Los pilotos hacen más en tierra que en el aire, efectivamente esa es la idea que esté todo preparado y previsto lo que puede pasar 2. Que actualmente no es seguro que un solo piloto vaya en la cabina. Las tareas que tienen cada uno repartidas la forma en la que se chequean el uno a otro... No somos reacios al avance tecnológico, simplemente de está intentando aplicar una tecnología que hoy no existe. Si chatgpt se equivoca contando las palabras de un texto, cómo lo vas a dejar un avión
Como decía un mecánico muy mayor que teníamos en el aeroclub, en el futuro en cabina sólo irán un piloto y un perro... ¿y el perro? Pa que el piloto no toque nada...
Los sistemas de avionica estan minimo duplicados y seria el fallo menos probable. Ya los pilotos hacen poco. Pero minimo tendria que estar 1 piloto por si las moscas 😂
los aviones vuelan solos todo el tiempo, de hecho la razón por la que no sales despedido de tu asiento todo el tiempo con las variaciones del viento en gran altitud a velocidad crucero es precisamente gracias a los sistemas de compensación y del piloto automático, los aviones vuelan solos hace mucho tiempo.
@@themastercorpse Con la supervisión de dos pilotos. Y esos mismos sistemas de los que hablas han hecho que se estrellen aviones. Ahí tienes lo que pasó con el 737 MAX. Fallos en los sensores, el avión piensa que tiene que corregir y acaba estrellando el avión. Si los pilotos hubieran sido bien entrenados y hubieran desconectado el autopilot, no se habrían estrellado.
No, porque si bien muchos accidentes han sido debidos a errores humanos, también en muchos casos se han evitado o minimizado los daños por la pericia, pensamiento fuera de cuadro o simplemente talento por parte de la tripulación
Jamás se va a sustituir al piloto, que haya más ayudas a la aviación si, pero de ahí a sustituir lo veo tremendamente difícil. Un avión en el aire no es lo mismo que un Tesla autónomo. Muchos sistemas de los coches (ABS y demás) viene de la aviación. El HUD display vienen de la aviación militar. La presencia humana siempre imprescindible.
No, no es imprescindible; los aviones de linea y comerciales vuelan en automático todo el tiempo, excepto el despegue y el minuto siguiente, y el aterrizaje y el minuto anterior.
Los metros hace años que son así y los aviones prácticamente vuelan en piloto automático todo el tiempo, y el aterrizaje y el despegue ya podrían hacerlos solos, de hecho sin las asistencias que tienen los aviones pocos pilotos serían capaces de aterrizar en determinadas circunstancias
Que bueno ser el primero en comentar! Te sigo en todos tus canales y te felicito por la calidad de tu trabajo. En el tema de éste video, esto llegará antes que la conducción 100% autónoma de coches. Las condiciones están mucho más controladas mientras que un coche fuera de carretera o calles delineadas no sabría qué hacer.
Como experto en la materia... Las compañías eliminarán a sus trabajadores más caros... Por un corto periodo de tiempo bajarán el precio de los billetes...que en un año o menos volverán al precio de inicio... Una vez dicho esto, el piloto es la última barrera de seguridad del avión, que el avión a día de hoy vuela solo...pues si...pero prefiero que haya un profesional ahí metido tomando decisiones.
en realidad, cómo ingeniero te digo que los sistemas automáticos, cuándo están bien diseñados, fabricados, testados y mantenidos en condiciones, son mucho más eficientes que el ser humano, aparte, siempre habrá un piloto por si acaso, en los trenes llevan años con líneas de conducción automática junto a un conductor por si acaso, y son más fiables estadísticamente que el ser humano, quedan unos años, pero en 10 o 15 años los vehículos en general estarán automatizados con conducción autónoma, y la máquina es más precisa que el ser humano, así que seguramente se reducirán los accidentes...
En la película WarGames de 1983 ya se reflexiona sobre el hecho de dejar la toma de decisiones importantes en manos de computadoras... Si no han visto la película, vale la pena hacerlo. Pero la reflexión ya la imaginan... ni de coña me subo a un avión en la que una máquina tenga que tomar decisiones sobre problemas en vuelo (esto me recuerda al copiloto hinchable de otra película...)
Los sistemas asisten a los pilotos, con el tiempo (ya pasa) serán los pilotos los que asistan a los sistemas y antes de lo que pensamos los pilotos se sustituirán. Será progresivo pero pasará irremediablemente. Basta que la tasa de accidentes sea mucho menor y los vuelos más baratos para que lo normalicemos
Por mas tecnilogia que tenga las aeronaves, jamas subiria a Una sin un tripulante un piloto, ya que llega a suceder un inconveniente, el humano es el unico que tiene que desidir que hacer. Gracias saludos Alfredo desde Montevideo Uruguay 🇺🇾.
En aeropuertos con niebla es común que los aviones los aterricen de forma automática desde la torre, que los baja por control remoto. En vuelo solo tiene que seguir una ruta y una altura, y el despegue dicen que es mucho más fácil que el aterrizaje (encarar la pista, acelerar en línea recta hasta tener velocidad para el despegue y ya una vez en vuelo replegar el tren de aterrizaje). Por supuesto tendrán en cuenta las condiciones de viento lateral, que no haya obstáculos en pista, que hayan cargado combustible para el vuelo programado... pero todo eso hoy día se puede automatizar. Yo creo que los aviones lo tienen mucho más fácil que los coches para la conducción/pilotaje autónomo.
Doy la bienvenida a toda, cualquier AYUDA tecnológica a las actividades humanas; y lo subrayo: AYUDA. Lo temible es que tales ayudas lleguen al extremo de que ya nadie aprenda las experticias necesarias para que, en caso necesario, tome el mando. Los humanos cometemos errores, las máquinas también. El peligro está en que, por ejemplo para lo que se habla en este programa, llegue el momento en que nadie quiera prepararse para ser piloto o, aún más posible, que para serlo las exigencias sean cada vez menores. Cosa que la falta de práctica incrementará sobremanera. Voy a poner un ejemplo: dónde están aquellas imprescindibles mecanografas? Quién, hoy por hoy, podría tomar un dictado en taquigrafia? Parece del paleolítico, pero y si...
De entrada no me subiría a un avión sin piloto, aunque reconozco que es más un factor sicológico que real pues probablemente en el futuro serán más fiables las máquinas que las personas.
Yo pienso que aunque el avión se maneje solo ... De todos modos debe de haber pilotos presentes ... Simplemente porque nunca se sabe que puede surgir de improviso ... Y por la psicología de los pasajeros. Saludos desde Mexicali Baja California
Yo no lo veo de aquí a los próximos 20 años. Más que nada por cuestión de imagen. Ninguna línea aérea o fabricante de aviones quiere ser el primero en tener un accidente sin piloto. Sin duda poco a poco ciertas funciones se irán automatizando hasta llegar al 100%.
Si, claro, que se lo digan a Boeing, con su MCAS... Ni de coña, los sistemas fallan como las personas, más o menos, pero fallan... Los problemas surgen cuando la máquina sobrepasa al humano al evolucionar demasiado rápido, produciendo saturación en los recursos de cabina... Esto se vio despues de la WW II, durante la contienda la avionica evolucionó muy rápido y saturaba la capacidad del piloto, con formación insuficiente. En la actualidad, en cierto modo puede estar ocurriendo algo parecido en algunos accidentes... Los accidentes ocurren, tanto con máquinas como con humanos. Sigo confiando en la vocación profesional del piloto aunque pueda equivocarse... Es la combinación perfecta hombre-máquina lo que habría que buscar para el futuro...
En el caso de los vuelos autónomos y de si habrá o no pilotos en cabina, creo que es un dilema complicado, no tanto por la seguridad, ya que solo es cuestión de tiempo que a estos sistemas autónomos se los considere lo suficientemente seguros o por lo menos en circunstancias normales, pero en el tema de responsabilidades durante los vuelos ya es otro tema, ahora mismo la responsabilidad de cada decisión tomada en vuelo la tienen los pilotos, solo hay que ver lo rápido que les apuntan con el dedo a la hora de buscar culpables en caso de accidente, mírese en los casos con los 737-max y Boing desde un inicio intentando excusarse mirando hacia otro lado alegando que los pilotos no tenían experiencia o que no actuaron según decía el manual. Si no hay personas que se responsabilicen de las decisiones que pueda tomar un sistema autónomo en cada circunstancia posible futura nunca se sustituirá la figura del piloto y dado que se necesita redundancia por si algo le pasara, tampoco la del copiloto. Eso sí, no quiere decir que el día de mañana los pilotos sean iguales a los de ahora, puede que en un futuro solo estén ahí para actuar en casos de emergencia y/o corroborar una decisión del sistema autónomo. Ya me imagino la escena de la IA de vuelo preguntándole al piloto: "Los sensores indican que el avión entró en perdida, es correcto? (Pulse no para anular actuación automática de emergencia)"
Creo que nunca se quitará al piloto en vuelos comerciales. Pero lo que sí es muy probable es que se reduzca el número de pilotos de 2 a 1 en nacionales y en los continentales seguramente pasará a tener solo 2. Al final el factor humano es vital en caso de emergencia o problemas en vuelo. Por otro lado, también es normal que las compañías busquen estos mecanismos no solo porque quieran reducir pilotos, sino porque no hay muchos y cada vez cuesta más cubrir las vacantes por el alto coste de la formación para los aspirantes a pilotos y las empresas están buscando soluciones para poder seguir ampliando rutas sin tener el déficit de personal cualificado.
Se puede, el problema es que, en ciertas situaciones los sistemas automatizados tienen un límite. Algunos sistemas de seguridad del automóvil primero se usaron en los aviones como el ABS. Claro que hoy, se invirtió un poco los papeles. De hecho, en el uso de drones es probable poder volar un avión a distancia. El asunto es que, un avión de pasajeros es un poco más complejo, sin embargo, se puede poner un sistema que ayude en caso de emergencia en situaciones complejas. Si la computadora tuviera ojos y habilidades de vuelo desde el vuelo de planeadores en adelante, se podría hacer algo así. Claro que, una máquina necesita supervisión y es por eso que debe haber alguien que pueda tomar una decisión en caso que el computador no pueda solucionar una situación. La seguridad del vuelo es porque hay dos personas, si hay una sola, la cosa puede ponerse muy difícil en situaciones en donde tomar una buena decisión es vital, y en ocasiones se ha demostrado que cuando se coloca la carga en uno solo, la cosa es fatal y hasta tiránica. Soy de los que piensa que dos personas pueden tomar mejores decisiones que una sola. El computador puede dar diversas opciones gracias a sus cámaras fuera de la nave e instrumentos, puede tener el avión nivelado y en posición correcta de vuelo si los pilotos tienen desorientación espacial, está al tanto de los procesos de despegue y aterrizaje... Y un largo etcétera. Sabemos muy bien que los sistemas computarizados pueden volar un avión sin el uso de motores en caso de quedar sin combustible, eso lo puede manejar perfecto una computadora. Sin embargo, se requiere en ocasiones el factor humano y eso es, lo que da seguridad y confianza en un avión de pasajeros.
@@jlgbolivar cierto, es por ello que, los sistemas en los aviones tienen computadoras. Sin embargo, su programación debe ir más allá de un simple control en ciertas situaciones. Por ejemplo, la desorientación espacial, puede hacer que un piloto con esta condición vuele el avión invertido. Si la computadora no sólo tuviera acceso a los instrumentos, sino que corrigiera y mantuviera siempre nivelado el avión, se podría evitar que el piloto o pilotos vuelen invertido un avión y se produjera una fatalidad. Los errores humanos se pueden corregir, sin embargo, las computadores también son hechas por seres humanos, así que un error en la programación de la inteligencia artificial, también puede producir graves accidentes. Así que, por eso, debe haber quien(es) supervisen la máquina.
Pueden probar, experimentar, igual ayuda a mejorar la seguridad, pero piloto hará falta siempre. Las máquinas fallan, el software falla, y de hecho, a veces es el propio software y hardware de los aviones el que causa el accidente. Los aviones ya tienen muchas automatizaciones. Como ejemplo tienes los 737 MAX que se estrellaban porque el avión creía que el morro estaba puntando hacia arriba cuando iba recto, por fallos en los sensores, así que él sólo bajaba el morro, así hasta que se estrellaba. O al reveés, pensaba que el morro apuntaba hacia abajo, así que lo subía él autopilot, hasta que el avión se paraba porque perdía velocidad y caía en picado. Y eso ha pasado hace nada. ¿Te vas a fiar de que un aparato no falle? ¿De que un software no falle? Quizá en 50 años hemos llegado a eso, hoy día, imposible.
Yo viví el cambio de los mandos con cables a los joystick y los vuelos de prueba. El primer accidente por culpa del ordenador que bloqueaba los mandos diciendo que no podías subir más por riesgo de pérdida. Acabo estrellado. Se puso el botón de paro de emergencia del ordenador y el piloto toma la última decisión. Qué ocurrirá si el ordenador o ordenadores fallan ?y fallan Dos pilotos garantizan que siempre habrá uno que puede tomar el control.
Es inevitable la evolución en esa dirección, pero creo que se ha de llegar a un equilibrio en los que predominen los conocimientos y experiencias de los pilotos y no el de las máquinas, éstas deben ser el soporte sobre el que se apoyen los pilotos para servir de ayuda y asistencia, pero nunca, nunca, nunca, la sustitución de los mismos, salvo que sea otro piloto por control remoto los que puedan tomar el control. Un cordial saludo.
Sí se puede, hay menos variables en el vuelo de un avión que en la conducción de un carro, además, en caso extremo, se puede tener una especie de simulador de vuelo donde un humano tome el control parcial o total en del avión como si fuera un dron, comunicado vía satélites.
La seguridad de la Aviación se basa hoy en día en dos pilares fundamentales: la redundancia y los procedimientos. Si eliminas un piloto ya no tienes quién te sustituya en caso de que tú, que estás solo, tengas una indisposición o, como ha pasado ya varias veces, te mueras. Y si eliminas a los dos... Bueno pues pierdes por completo el factor humano que en aviación se ha refinado durante décadas. Quién va a estar ahí si, por ejemplo se te suelta un manguito de alimentación de combustible en medio del atlántico?? O se te rompe una barra de control del timón?? O te metes en una tormenta tan fuerte que el radar no la detecta y literalmente te quedas sin motores?? Estas cosas no pasan todos los días, pero son ejemplos en los que el factor humano jugó un papel clave en tomar las mejores decisiones o elegir las opciones que menos daño provocasen, pese a haber daños materiales y pérdidas de vidas. Creo que todavía nos quedan unas cuantas décadas para ver un avión que sea capaz de pensar por sí solo como si fueran dos, tres o cuatro pilotos entrenados. Un saludo 😊
jajaja las grandes compañías no pensaran para nada igual que ud!!! el piloto, economicamente hablando, es el eslabón débil, una variable incontrolable que se queja por sobretiempo, pide aumento de salario, se cansa, se pone viejo, y pierde las habilidades por la edad!!! un sistema de IA no tiene esos problemas, así que no piense que los demás mortales creemos que los pilotos son necesarios!!! Para mi no lo son ni lo serán!!!
Hola Calero, me encanta el trabajo que haces con tus vídeos. En el caso del copiloto que descansa, no lo realiza dentro de la cabina y en el caso de emergencia quien va a buscar al otro?😊 Saludos JP
Sin duda, siempre y cuando haya un número significativo de vuelos ya probados (por ejemplo + de 50 millones de vuelos) y se pueda comparar con la aviación comercial tradicional. Si la probabilidad de accidente mortal es igual o menor volaría.
Los aviones tienen un grado de automatización enorme hace mucho tiempo... La mayor parte del vuelo lo hacen las máquinas y eso está bien, incluso hay mucha automatización también en partes del aterrizaje cosas por el estilo... El problema es que cuando la automatización falla hace falta tener ahí a alguien que pueda tomar control manual y poner el avión en tierra de forma más o menos segura. La automatización requiere que todo el sistema de sensores, actuadores y circuitos de control funcionen correctamente, y mientras más componentes tenga una máquina, más puntos de fallo puede haber. Yo particularmente no me subiría a un avión que no tenga pilotos, de hecho es con pilotos y voy más o menos acojonao, imagínate si no hay manera de resolver los problemas cuando se presenten.
Ese alguien es un ser humano con falencias!!! quien garantiza que sea una persona capaz e idónea para determinados incidentes!!! He visto reporte de accidentes donde los pilotos son veteranos e igualito se han matado con todos los pasajeros!!! la variable humana nunca será una fortaleza en automatización: es una debilidad!!!
@@jlgbolivar Discrepo... Hay muchísimos casos en los que una situación que ha comenzado con un fallo de la automatización no ha llegado a ser más que una entrada en el "log" de vuelo porque lo único que hicieron los pilotos fue desconectar el piloto automático y tomar el control. Sí, ha habido muchos accidentes por fallo humano, pero por cada uno de ellos se puede encontrar al menos otro en el que lo que ha fallado ha sido la automatización. Yo no estoy en contra de la automatización, de lo que estoy en contra es de la ausencia de factor humano para tomar el control cuando el automático falle (y fallará, porque algo tan simple como un sensor sucio puede hacer que todo el sofisticado sistema se venga abajo) Un piloto humano, volando solo VFR puede aterrizar un avión al que le hayan fallado todos los controles automáticos.
No porque esta como ejemplo lo pasado con el avión, en el rio hudson que se hizo película de ello con Tom Hanks, que hizo del cap Sully que demuestra que la máquina no supera el entendimiento humano.
Ya hay aviones volando que tienen homologación para volar con un solo piloto. Ejemplo DAHER TBM. Cierto que no son aviones grandes de pasajeros de aerolíneas pero se utilizan como aerotaxis todos los días llevando pasajeros en muchos lugares del mundo.
cuando digo que todo es posible es por que se esta buscando prescindir del ser humano a todos los niveles posibles lo entiendes no has leído el anterior comentario verdad este es el camino
Te comento en 1947 un Dakota C4 hzo un vuelo totalmente autónomo despegue y aterrizare pero con tripulación y periodista a bordo,..........esto no es nuevo pero la mano humana nunca debe de estar afuera del sistema un abrazo desde Uruguay
@@CARLOSSANCHEZROMERO_YOGIBEER Tu has viajado poco en avión, ¿verdad?. Al entrar a cualquier avión, ves a los ayudantes de vuelo (azafatas), así como a ambos pilotos. El piloto de hecho siempre se presenta al rato de haber despegado. Y esto no es solo por cortesía, es una obligación de la IATA. Y, aparte de eso, tu puedes exigir que re digan en cualquier momento, incluso antes de embarcar, los nombres del piloto y copiloto así como su historial profesional. Esto último casi nadie lo hace, pero que sepas que es una tu opción el pedirlo si así lo estimas oportuno. Y esa norma lleva vigente más de 80 años (desde el comienzo de los vuelos comerciales), y es totalmente improbable que lo modifiquen. En todo momento tendrás la opción de saber en manos de que o quien has puesto tu vida.
Los pilotos tienen que estar entrenados regularmente con los procedimientos de emergencia en simulador. Además tienen que saber acceder inmediatamente al ordenador de a bordo por si se le olvidan los procedimientos y aplicarlos. En un avión de pasajeros, a la velocidad que vuela el avión, se ha demostrado que los aviones modernos, los pilotos en estos casos no están entrenados para reaccionar rápidamente, porque incluso hay emergencias que no aparecen en los procedimientos, e incluso aplicando el procedimiento, por ejemplo de Rio a Paris con un Airbus A340 de Air France se estrelló en el Atlántico porque los tubos pitot, que miden la velocidad del avión respecto al aire se habían congelado, y marcaba en el computador una velocidad de pérdida y los pilotos aplicaron el procedimiento de emergencia, al final se estrelló con todos los pasajeros. 4 años después se encontraron las cajas negras a 3000 metros de profundidad. Fue un defecto de diseño de los tubos, no de los pilotos. Siempre tiene que haber dos pilotos, porque mientras uno mira los procedimientos, el otro se encarga de aplicarlos.
Vamos a ver. Si ya existen los UAV de combate totalmente seguros, ¿ por qué no uno de pasajeros?. Eso si, toda la normativa y la legislación debería adaptarse.
Ya he oido en mas de una ocasión, que quieren que en cabina haya un sólo piloto, pero ningún piloto, nunca. Yo no me subiría aun avión sin 2 personas a los mandos. Pero ¿nos van a decir las aerolíneas en algún momento si el avión que vamos a tomar lo pilota 1 persona o una IA? Si nos lo dijeran a la hora de reservar el vuelo, yo me voy con otra aerolínea. La tecnología cada vez es mejor, pero a veces falla, y si eso ocurre te estrellas.
Los seres humanos fallan todo el tiempo!!! y esa variable no la quiero en un avión: con gusto me montaria en un avión sin pilotos certificado!!! es el futuro!!
Es cuestión de tiempo, los aviones a día de hoy ya podrían volar en automático, pero por legislación siguen necesitando pilotos, al igual que todos los drones. Pero algún día no muy lejano creo que cambiará.
Por los vídeos que he visto,el piloto automático se pone al poco de despegar y se desconecta muy poco antes de aterrizar, así que, creo que ya todo esta muy avanzado.Saludos
Veo asiduamente vídeos que recrean accidentes aéreos y explican el porqué de los mismos. Los sistemas automatizados de los aviones, el piloto automático, etc. cuando fallan, y fallan, no es algo tan anecdótico, pueden provocar situaciones muy graves. En dichas situaciones un solo piloto no basta para hacerles frente, ya ni te cuento cuando un piloto queda inconsciente por los gases de un incendio, por ejemplo y solo queda otro para ocuparse de todo. Además durante el vuelo el segundo piloto no está mirándose las uñas mientras el otro trabaja, por mucho sistema de navegación que haya. Cada uno tiene su función. Por lo tanto, si quieren volar con un solo piloto o con ninguno las compañías tendrían que hacer mucho más seguro el software de navegación, con lo cual lo que se ahorran por un lado se lo gastarán con creces por el otro, pero eso les permitirá externalizar costes hacia las empresas que suministren los sistemas de navegación y hacer el paripé en el balance final de que están ahorrando costes cuando no es verdad. Además, la formación del único piloto tendría que ser mucho mas exhaustiva pues no se le podría permitir volar aviones con los que no estuviera familiarizado, pues los sistemas varían en cada compañía. También las compañías de bajo coste quieren quitar a los auxiliares de vuelo y no les dejan porque su función no es la de servir refrescos, es principalmente garantizar que se siguen todos los protocolos para un vuelo seguro. Yo no vuelo, los que sí lo hacéis, ved los vídeos de los que os he hablado y luego decidís si queréis aviones con uno o cero pilotos o sin auxiliares de vuelo.
Los que mandan consideran los asientos eyectables para el pasaje una gilipollez, pero que pilote una computadora es lo ideal. Dice mucho de quienes dirigen el mundo.
Quitarlo por completo es imposible de echo ya existe para aterrizar pero no para despegar. Por otro lado el piloto es el que toma las decisiones que son espontaneas por meteo u otras condiciones. Dejariamos en paro a un monton de gente que se ha gastado una pasta en sus estudios. Y bueno es como un barco alguien tiene que estar a cargo de la gente.
Hay un factor sicologico que apuntan algunos comentarios que creo hace imposible a corto y medio plzao el vuelo sin pilotos. Lo mismo dentro de 60 o 100 años es posible (ya no estaré), pero antes lo veo muy, muy difícil. Y hombre, comparar drones militares y trenes de metro con aviones de pasajeros es absurdo. Si cae el dron se pierde el equipo, si falla el tren se para o a lo sumo descarrila, pero si falla un avión de pasajeros mueren todos. Esta es la baza sicológica que hace muy improbable por ahora los vuelos no tripulados.
Hoy dia ya los coches ayudan tanto que la mayoria de los que van detras del volante los pones detras del volante de un coche de los años 90 y no encuentran ni como arrancarlo.
JUSTO LOS FABRICANTES DE COHETES AEROESPACIALES, se dedican a esta técnica desde hace tiempo para propósito militar, farmaceutica, civil+méteo, Fórmulas Alquímicas, comunicación o TECNOLOGÍA EXPERIMENTO fuera del planeta, I+D+i. Entre muchas. _Gracias👍
No lo haría en un coche, imagina en un avión. Por mucha tecnología que le metas, tiene que haber un piloto. La tecnología falla al igual que puede fallar el humano. Para más seguridad siempre debe estar alguien ahí atento por si falla la tecnología al igual que la tecnología debe ayudar para evitar también fallos humanos. Por cierto en el tema vehículos terrestres. Yo a mi coche cuando le pongo la velocidad de crucero frena respecto al vehículo que va delante. Pero hay veces que frena solo cuando realmente estoy en el carril izquierdo adelantando y detecta el coche de la derecha. Por eso mismo apenas uso el sistema, puede provocar un accidente. Asique la tecnología es buena, si pero no maravillosa y pude ser por otra parte un arma de doble filo.
Hola, si será bueno ver a los pilotos de las cabinas de los aviones , lo dirá el tiempo, yo, 30 años de experiencia !! Si quitas un piloto de cabina , el no puede transferir la experiencia a los menos experimentados, ósea que en cuanto haya solo uno a bordo, y se jubile habrá que poner a uno sin experiencia real en el! Otra historia es: trenes van por raíles con pocas variables , comparado con los aviones , hoy en dia la meteorología se está haciendo más extrema y nos toca currar bastante más ! Y a mano ya que los automatismos no tienen todo controlado. Como has dicho , todas las variables imposible de introducir en un ordenador de a bordo. La tercera razón es humana, hay que ir al baño, comer y descansar y demás , si dejas uno solo a bordo, no podrá hacer nada de eso.
Sopesando el asunto de las emergencias pienso q es importante un piloto en el avion, como nada es perfecto en esta vida, al momento de tomar una decisión para salvar el avión la computadora no podrá analizar lo q es mejor para salvar el avión, por ejemplo ña Airbus cuando construyó el A380 dijo q tendría una alta seguridad q estaba garantizado q nada lo podía hacer tambalear, y han sucedido unas anomalías siendo la más grave lo q le sucedió a un A380 de Qantas, una turbina estalló en vuelo y los restos de la explosión metrallaron parte del sistema hidráulico q los pilotos se quedaron sin control, usando mucha fuerza apenas podían mover el avión además de cálculos q hicieron y toma de decisiones bien pensadas para poder aterrizarlo con seguridad, si el A380 fuera todo automatizado sim piloto hubiera sido una catástrofe fatal, por q la computadora bombardeo a los pilotos con advertencias y alarmas, por si sola la computadora no hubiera dado solución ni pensar bien las decisiones de la maniobra acertada para una emergencia, en la cabina el trabajo debe de ser compartido con un cerebro humano y la computadora 50 y 50 teniendo el piloto el control sobre la maquina.
Yo creo que todavía no estamos en ese escenario, pero tal vez si me atrevería a volar en un avión autónomo con un piloto observando todo el trayecto por si algo pasara.
El 90% del tiempo que dura un vuelo comercial…va de manera automática y el otro 10% si la cosa se pone fea…automático también con lo cual no veo muy descabellado que en un futuro se prescinda de los pilotos..de hecho la mayoría de accidentes suelen ser más por fallo humano que por fallos técnicos
Una cosa es que el avión pueda volar sólo, que ya vuela. Que pueda aterrizar sólo incluso sin visibilidad, que ya lo hace desde hace decadas. Pero la presencia de los pilotos no es para asegurar sólo el vuelo rutinario. Es también para comunicarse con tráfico y control de vuelo y para hacerse cargo de los procedimientos de emergencia. Y eso que ya hay aviones que pueden actuar en caso de muerte del piloto, como los aviones de Cirrus, con el toque de un botón por parte de un pasajero. Otra cosa es que se reduzca de dos a un sólo piloto. Pero vuelvo a insistir. El piloto es redundante por seguridad, no sólo por carga de trabajo.
Dejar gente sin trabajo, que digan de que van a vivir,al final seremos una panda de vagos si todo lo hacen las máquinas y el día de mañana cuando fallen porque nadie es infalible no habra nadie que sepa hacer nada y vamos a retrasarnos bastante
Vamos a un cambio de paradigma. La mayor parte del pib mundial lo sacará la IA. Esto ya lo estamos viendo en el día a día, tiendas que han sustituido las cajeras por cajas automáticas, recepcionistas de hotel que son box que te expiden las llaves, etc... Solo el 15% de la población será necesaria, con un nivel aceptable económico. Un 5% de millonarios y gente de alto nivel como políticos, ceos...y el 80% de la población paguita de subsistencia. Para ello les viene bien hasta una reducción d e población... Esto no es mío, se lo escuché en una conferencia a uno de los mejores, para mí, economistas de nuestro país, que ya mucho antes predijo la crisis del 2008. Santiago niño Becerra. Lo recomiendo porque no tiene desperdicio escucharlo
lo mismo decían los carreteros de caballos con respecto al automóvil mecánico!!! fueron superados y la sociedad siguió su camino!!! Es la evolución: adaptarse o perecer!!
El mundo de aviacion esta mucho mas avanzado, es mas, en rutas rvsm que reducen el espacio vertical, solo se puede hacer con piloto automatico, en muchas ocasiones el piloto humano es el sistema supervisor, en el NAT, la ruta para pasar el atlantico, en caso del fallo del piloto automatico, debe salirse de la misma, humanamente es imposible navegar en esa ruta con la precision requerida. Sobre Los pilotos, Los militaries de casa se llevan solo uno y para muchos sistemas debe conectarse el piloto automatico, por ejemplo fijar un blanco en el sistema de armas
Lo van a hacer primero lo van a hacer en aviónes de mercancías y con rutas que no pasen encima de las ciudades y cuando lleven muchas horas lo van a pasar aviones de pasajeros
No es tanto eliminar a los pilotos, como reducir su número. Supongo que empezarán con los vuelos de carga con un solo piloto, y si todo va bien se extenderá. El salario de los pilotos es un importe importante para las compañías, y por eso tanto Airbus como Boeing están tratando de reducir el número de pilotos necesarios
Aquí también hay otro problema importante. Si solo hay un piloto como va a haber un relevo generacional. Quiero decir, cuando hay dos pilotos en cabina el primer oficial aprende del capitán ya que tiene mucha más experiencia. Si cortamos ese "cable conductor" de experiencias y habilidades entonces cuando se jubilen los capitanes habrá una generación de pilotos que tendrá muchísima menor experiencia cuando tenga que enfrentar problemas ya que no se han podido formar al lado de un capitán en cabina. Y no, un simulador por mucho que se entrene jamás podrá ser como la vida real.
Creo que primero deberian avanzar mas en que fueran mas ecologicos, aviones con biofuel o electricos o de gas,,, quien sabe, pero antes de ia para conducierlos apostaria por lo eco.
![“อ.เบียร์ คนตื่นธรรม” มาตามคำเรียกร้อง แหกศาสตร์ฮวงจุ้ย เตือนสติอย่างมงาย | แฉ 7 พ.ย. 67 [1/3]](http://i.ytimg.com/vi/5fc4S3xBNfc/mqdefault.jpg)
Ya hoy en día en prácticamente todos los aviones la mayor parte del vuelo es realizada en piloto automático y los pilotos rara vez vuelan manualmente, o solo hacen de forma manual las maniobras como despegue y aterrizaje.
Aún así esto tampoco es síntoma de que no se necesiten los pilotos. De hecho, ellos están para, entre otras cosas, vigilar que todo el curso del vuelo se desarrolle con normalidad y en caso de que algo falle, ellos están muy capacitados para solucionarlo o llevar el avión a salvo a algún aeropuerto alternativo.
Hoy en día la seguridad aérea ha mejorado muchísimo porque los pilotos reciben muy buen entrenamiento y capacitación.
Asi que a la pregunta del video, no, no me gustaría estar en un avión sin pilotos. Yo confío plenamente en ellos.
Los pilotos a bordo pagarían con su vida cualquier equivocación...
La gente cree que le das a 1 botón y el avión empieza a volar a su destino 😂 el piloto automático no es eso. El piloto automático es un sistema del avión que puede mantener unos parámetros de vuelo (altitud, rumbo) e incluso seguir una ruta. Que le has puesto tú. Si observas un vuelo desde la cabina te darás cuenta de dos cosas:
1. Los pilotos hacen más en tierra que en el aire, efectivamente esa es la idea que esté todo preparado y previsto lo que puede pasar
2. Que actualmente no es seguro que un solo piloto vaya en la cabina. Las tareas que tienen cada uno repartidas la forma en la que se chequean el uno a otro... No somos reacios al avance tecnológico, simplemente de está intentando aplicar una tecnología que hoy no existe. Si chatgpt se equivoca contando las palabras de un texto, cómo lo vas a dejar un avión
Al primer accidente nadie mas se sube
99% que va a ser de Boeing. Si me lo cuentan un par de semanas antes, venta en corto inmediata, porque 99% que male sal.
Que empiecen probando con los Falcon
jajajajajajaja siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Y con los que viaja el Rey también.
Pensé que hablabas de los Falcon de SpaceX y te iba a decir... ya son autónomos.
Hasta que entendí el chiste.
Perdón, soy argentino...
Con tanto viaje no darán a basto
Me encanta vuestra pataleta 😂😂😂😂😂 seguir echando bilis 😂😂😂😂😂 tomar 🍭 y dejar de llorar
Como decía un mecánico muy mayor que teníamos en el aeroclub, en el futuro en cabina sólo irán un piloto y un perro... ¿y el perro? Pa que el piloto no toque nada...
@@patman9483 buenísimo, ja, ja, ja
Las variables en la climatología o en fallo de avionica son tantas que NI DE COÑA volaría sin un piloto!!!
Ya lo hacen todo el tiempo
Los sistemas de avionica estan minimo duplicados y seria el fallo menos probable. Ya los pilotos hacen poco. Pero minimo tendria que estar 1 piloto por si las moscas 😂
los aviones vuelan solos todo el tiempo, de hecho la razón por la que no sales despedido de tu asiento todo el tiempo con las variaciones del viento en gran altitud a velocidad crucero es precisamente gracias a los sistemas de compensación y del piloto automático, los aviones vuelan solos hace mucho tiempo.
@@themastercorpse Con la supervisión de dos pilotos. Y esos mismos sistemas de los que hablas han hecho que se estrellen aviones. Ahí tienes lo que pasó con el 737 MAX. Fallos en los sensores, el avión piensa que tiene que corregir y acaba estrellando el avión. Si los pilotos hubieran sido bien entrenados y hubieran desconectado el autopilot, no se habrían estrellado.
una cpu puede tomar millones de decisiones en segundos,hasta pueden hacer calculos de cualquier tipo para solucionar el problema
Pueden sustituir al gobierno de España y todo el congreso?
Pronto pasará 😂
@@Jc-xc7wy jajaja
Si nadie va a votar, SÍ SE PUEDE.
Quien invente eso merecería todos los premios y galardones de este mundo.
Por no ir a votar los siguen gobernando
No, porque si bien muchos accidentes han sido debidos a errores humanos, también en muchos casos se han evitado o minimizado los daños por la pericia, pensamiento fuera de cuadro o simplemente talento por parte de la tripulación
Jamás se va a sustituir al piloto, que haya más ayudas a la aviación si, pero de ahí a sustituir lo veo tremendamente difícil. Un avión en el aire no es lo mismo que un Tesla autónomo. Muchos sistemas de los coches (ABS y demás) viene de la aviación. El HUD display vienen de la aviación militar. La presencia humana siempre imprescindible.
@@JP-vm9rp pues el metro de la linea 9 de Barcelona al aeropuerto no tiene conductor y lleva unos cuantos años funcionando
No, no es imprescindible; los aviones de linea y comerciales vuelan en automático todo el tiempo, excepto el despegue y el minuto siguiente, y el aterrizaje y el minuto anterior.
Jamás digas Jamás, es un hecho que lo imposible en apariencia se hace posible gracias a la tecnología
Los metros hace años que son así y los aviones prácticamente vuelan en piloto automático todo el tiempo, y el aterrizaje y el despegue ya podrían hacerlos solos, de hecho sin las asistencias que tienen los aviones pocos pilotos serían capaces de aterrizar en determinadas circunstancias
@@andresnava1194el metro solo tiene que acelerar y frenar en un via de una sola dirección
Que bueno ser el primero en comentar! Te sigo en todos tus canales y te felicito por la calidad de tu trabajo. En el tema de éste video, esto llegará antes que la conducción 100% autónoma de coches. Las condiciones están mucho más controladas mientras que un coche fuera de carretera o calles delineadas no sabría qué hacer.
Esto es como los coches autonomos, quién se responsabiliza en caso de accidente?
Autónomos ****
De los automáticos?? El conductor, igualito que un uno con cambio manual 😂😂
🤷🏻♂️ quién se responsabiliza ahora?
@@Mr.BobbleHeadAutónomos, no automáticos
@@calelfo Amigo no vale, lo ha editado, antes ponía automático 😂😂
Como experto en la materia...
Las compañías eliminarán a sus trabajadores más caros...
Por un corto periodo de tiempo bajarán el precio de los billetes...que en un año o menos volverán al precio de inicio...
Una vez dicho esto, el piloto es la última barrera de seguridad del avión, que el avión a día de hoy vuela solo...pues si...pero prefiero que haya un profesional ahí metido tomando decisiones.
No me gusta volar con pilotos humanos imagina sin pilotos
Entonces con qué te gusta volar?
@@TOP_SIGMAcon la droga 🤷♂️
en realidad, cómo ingeniero te digo que los sistemas automáticos, cuándo están bien diseñados, fabricados, testados y mantenidos en condiciones, son mucho más eficientes que el ser humano, aparte, siempre habrá un piloto por si acaso, en los trenes llevan años con líneas de conducción automática junto a un conductor por si acaso, y son más fiables estadísticamente que el ser humano, quedan unos años, pero en 10 o 15 años los vehículos en general estarán automatizados con conducción autónoma, y la máquina es más precisa que el ser humano, así que seguramente se reducirán los accidentes...
@@TOP_SIGMA Con azafatas en minifalda
@@paco6096 a quien no haha
Una aproximación a Gatwick con 30kt de viento cruzado... O unas tormentitas por el mediterráneo... Y se acabó la duda sobre: pilotos si o pilotos no.
No te vayas muy lejos, Madeira o aeropuerto de Bilbao en un día de viento, ahí va la hostia pués...
Total!
que significa kt?
@@joelvidal3863 Nudos
Despues de ver como el Mosad ha sido capaz de hacer explotar cientos de "buscas" a la vez, terror me da pensar en todo lo electrónico.
Y walkie Talk y
En la película WarGames de 1983 ya se reflexiona sobre el hecho de dejar la toma de decisiones importantes en manos de computadoras... Si no han visto la película, vale la pena hacerlo. Pero la reflexión ya la imaginan... ni de coña me subo a un avión en la que una máquina tenga que tomar decisiones sobre problemas en vuelo (esto me recuerda al copiloto hinchable de otra película...)
Ni de coña. Soy piloto, me quedaria sin curro.
Los sistemas asisten a los pilotos, con el tiempo (ya pasa) serán los pilotos los que asistan a los sistemas y antes de lo que pensamos los pilotos se sustituirán. Será progresivo pero pasará irremediablemente. Basta que la tasa de accidentes sea mucho menor y los vuelos más baratos para que lo normalicemos
Por mas tecnilogia que tenga las aeronaves, jamas subiria a Una sin un tripulante un piloto, ya que llega a suceder un inconveniente, el humano es el unico que tiene que desidir que hacer. Gracias saludos Alfredo desde Montevideo Uruguay 🇺🇾.
En aeropuertos con niebla es común que los aviones los aterricen de forma automática desde la torre, que los baja por control remoto. En vuelo solo tiene que seguir una ruta y una altura, y el despegue dicen que es mucho más fácil que el aterrizaje (encarar la pista, acelerar en línea recta hasta tener velocidad para el despegue y ya una vez en vuelo replegar el tren de aterrizaje). Por supuesto tendrán en cuenta las condiciones de viento lateral, que no haya obstáculos en pista, que hayan cargado combustible para el vuelo programado... pero todo eso hoy día se puede automatizar. Yo creo que los aviones lo tienen mucho más fácil que los coches para la conducción/pilotaje autónomo.
Doy la bienvenida a toda, cualquier AYUDA tecnológica a las actividades humanas; y lo subrayo: AYUDA.
Lo temible es que tales ayudas lleguen al extremo de que ya nadie aprenda las experticias necesarias para que, en caso necesario, tome el mando.
Los humanos cometemos errores, las máquinas también.
El peligro está en que, por ejemplo para lo que se habla en este programa, llegue el momento en que nadie quiera prepararse para ser piloto o, aún más posible, que para serlo las exigencias sean cada vez menores. Cosa que la falta de práctica incrementará sobremanera.
Voy a poner un ejemplo: dónde están aquellas imprescindibles mecanografas?
Quién, hoy por hoy, podría tomar un dictado en taquigrafia?
Parece del paleolítico, pero y si...
Pero tú disfrutas con internet, ¿eh?
Si. Siguiente pregunta.
De entrada no me subiría a un avión sin piloto, aunque reconozco que es más un factor sicológico que real pues probablemente en el futuro serán más fiables las máquinas que las personas.
Yo pienso que aunque el avión se maneje solo ...
De todos modos debe de haber pilotos presentes ... Simplemente porque nunca se sabe que puede surgir de improviso ...
Y por la psicología de los pasajeros.
Saludos desde
Mexicali Baja California
Porqué no lo prueban en el falcon?.........
Primero que los prueben con los jets privados de todos los eurodiputados, y después me lo pienso.
@@NVidiero Bravo!!!
Gracias
Yo no lo veo de aquí a los próximos 20 años. Más que nada por cuestión de imagen. Ninguna línea aérea o fabricante de aviones quiere ser el primero en tener un accidente sin piloto.
Sin duda poco a poco ciertas funciones se irán automatizando hasta llegar al 100%.
Ahora mismo no vuelo ni con piloto, como para hacerlo sin el.
Si, claro, que se lo digan a Boeing, con su MCAS... Ni de coña, los sistemas fallan como las personas, más o menos, pero fallan... Los problemas surgen cuando la máquina sobrepasa al humano al evolucionar demasiado rápido, produciendo saturación en los recursos de cabina... Esto se vio despues de la WW II, durante la contienda la avionica evolucionó muy rápido y saturaba la capacidad del piloto, con formación insuficiente. En la actualidad, en cierto modo puede estar ocurriendo algo parecido en algunos accidentes... Los accidentes ocurren, tanto con máquinas como con humanos. Sigo confiando en la vocación profesional del piloto aunque pueda equivocarse... Es la combinación perfecta hombre-máquina lo que habría que buscar para el futuro...
En el caso de los vuelos autónomos y de si habrá o no pilotos en cabina, creo que es un dilema complicado, no tanto por la seguridad, ya que solo es cuestión de tiempo que a estos sistemas autónomos se los considere lo suficientemente seguros o por lo menos en circunstancias normales, pero en el tema de responsabilidades durante los vuelos ya es otro tema, ahora mismo la responsabilidad de cada decisión tomada en vuelo la tienen los pilotos, solo hay que ver lo rápido que les apuntan con el dedo a la hora de buscar culpables en caso de accidente, mírese en los casos con los 737-max y Boing desde un inicio intentando excusarse mirando hacia otro lado alegando que los pilotos no tenían experiencia o que no actuaron según decía el manual.
Si no hay personas que se responsabilicen de las decisiones que pueda tomar un sistema autónomo en cada circunstancia posible futura nunca se sustituirá la figura del piloto y dado que se necesita redundancia por si algo le pasara, tampoco la del copiloto.
Eso sí, no quiere decir que el día de mañana los pilotos sean iguales a los de ahora, puede que en un futuro solo estén ahí para actuar en casos de emergencia y/o corroborar una decisión del sistema autónomo.
Ya me imagino la escena de la IA de vuelo preguntándole al piloto: "Los sensores indican que el avión entró en perdida, es correcto? (Pulse no para anular actuación automática de emergencia)"
Creo que nunca se quitará al piloto en vuelos comerciales. Pero lo que sí es muy probable es que se reduzca el número de pilotos de 2 a 1 en nacionales y en los continentales seguramente pasará a tener solo 2. Al final el factor humano es vital en caso de emergencia o problemas en vuelo. Por otro lado, también es normal que las compañías busquen estos mecanismos no solo porque quieran reducir pilotos, sino porque no hay muchos y cada vez cuesta más cubrir las vacantes por el alto coste de la formación para los aspirantes a pilotos y las empresas están buscando soluciones para poder seguir ampliando rutas sin tener el déficit de personal cualificado.
Ya me imagino a Skynet jugando con los aviones.
Se puede, el problema es que, en ciertas situaciones los sistemas automatizados tienen un límite.
Algunos sistemas de seguridad del automóvil primero se usaron en los aviones como el ABS. Claro que hoy, se invirtió un poco los papeles.
De hecho, en el uso de drones es probable poder volar un avión a distancia. El asunto es que, un avión de pasajeros es un poco más complejo, sin embargo, se puede poner un sistema que ayude en caso de emergencia en situaciones complejas.
Si la computadora tuviera ojos y habilidades de vuelo desde el vuelo de planeadores en adelante, se podría hacer algo así. Claro que, una máquina necesita supervisión y es por eso que debe haber alguien que pueda tomar una decisión en caso que el computador no pueda solucionar una situación.
La seguridad del vuelo es porque hay dos personas, si hay una sola, la cosa puede ponerse muy difícil en situaciones en donde tomar una buena decisión es vital, y en ocasiones se ha demostrado que cuando se coloca la carga en uno solo, la cosa es fatal y hasta tiránica.
Soy de los que piensa que dos personas pueden tomar mejores decisiones que una sola. El computador puede dar diversas opciones gracias a sus cámaras fuera de la nave e instrumentos, puede tener el avión nivelado y en posición correcta de vuelo si los pilotos tienen desorientación espacial, está al tanto de los procesos de despegue y aterrizaje... Y un largo etcétera. Sabemos muy bien que los sistemas computarizados pueden volar un avión sin el uso de motores en caso de quedar sin combustible, eso lo puede manejar perfecto una computadora. Sin embargo, se requiere en ocasiones el factor humano y eso es, lo que da seguridad y confianza en un avión de pasajeros.
Y las situaciones al límite donde hay humanos también se ha demostrado que suelen fallar!!
@@jlgbolivar cierto, es por ello que, los sistemas en los aviones tienen computadoras. Sin embargo, su programación debe ir más allá de un simple control en ciertas situaciones.
Por ejemplo, la desorientación espacial, puede hacer que un piloto con esta condición vuele el avión invertido. Si la computadora no sólo tuviera acceso a los instrumentos, sino que corrigiera y mantuviera siempre nivelado el avión, se podría evitar que el piloto o pilotos vuelen invertido un avión y se produjera una fatalidad.
Los errores humanos se pueden corregir, sin embargo, las computadores también son hechas por seres humanos, así que un error en la programación de la inteligencia artificial, también puede producir graves accidentes.
Así que, por eso, debe haber quien(es) supervisen la máquina.
Pueden probar, experimentar, igual ayuda a mejorar la seguridad, pero piloto hará falta siempre.
Las máquinas fallan, el software falla, y de hecho, a veces es el propio software y hardware de los aviones el que causa el accidente. Los aviones ya tienen muchas automatizaciones. Como ejemplo tienes los 737 MAX que se estrellaban porque el avión creía que el morro estaba puntando hacia arriba cuando iba recto, por fallos en los sensores, así que él sólo bajaba el morro, así hasta que se estrellaba. O al reveés, pensaba que el morro apuntaba hacia abajo, así que lo subía él autopilot, hasta que el avión se paraba porque perdía velocidad y caía en picado. Y eso ha pasado hace nada.
¿Te vas a fiar de que un aparato no falle? ¿De que un software no falle? Quizá en 50 años hemos llegado a eso, hoy día, imposible.
Yo viví el cambio de los mandos con cables a los joystick y los vuelos de prueba.
El primer accidente por culpa del ordenador que bloqueaba los mandos diciendo que no podías subir más por riesgo de pérdida. Acabo estrellado.
Se puso el botón de paro de emergencia del ordenador y el piloto toma la última decisión.
Qué ocurrirá si el ordenador o ordenadores fallan ?y fallan
Dos pilotos garantizan que siempre habrá uno que puede tomar el control.
Es inevitable la evolución en esa dirección, pero creo que se ha de llegar a un equilibrio en los que predominen los conocimientos y experiencias de los pilotos y no el de las máquinas, éstas deben ser el soporte sobre el que se apoyen los pilotos para servir de ayuda y asistencia, pero nunca, nunca, nunca, la sustitución de los mismos, salvo que sea otro piloto por control remoto los que puedan tomar el control. Un cordial saludo.
Seguro que si, el dinero 💰 💲 manda!
Sí se puede, hay menos variables en el vuelo de un avión que en la conducción de un carro, además, en caso extremo, se puede tener una especie de simulador de vuelo donde un humano tome el control parcial o total en del avión como si fuera un dron, comunicado vía satélites.
La seguridad de la Aviación se basa hoy en día en dos pilares fundamentales: la redundancia y los procedimientos. Si eliminas un piloto ya no tienes quién te sustituya en caso de que tú, que estás solo, tengas una indisposición o, como ha pasado ya varias veces, te mueras. Y si eliminas a los dos... Bueno pues pierdes por completo el factor humano que en aviación se ha refinado durante décadas. Quién va a estar ahí si, por ejemplo se te suelta un manguito de alimentación de combustible en medio del atlántico?? O se te rompe una barra de control del timón?? O te metes en una tormenta tan fuerte que el radar no la detecta y literalmente te quedas sin motores?? Estas cosas no pasan todos los días, pero son ejemplos en los que el factor humano jugó un papel clave en tomar las mejores decisiones o elegir las opciones que menos daño provocasen, pese a haber daños materiales y pérdidas de vidas. Creo que todavía nos quedan unas cuantas décadas para ver un avión que sea capaz de pensar por sí solo como si fueran dos, tres o cuatro pilotos entrenados.
Un saludo 😊
jajaja las grandes compañías no pensaran para nada igual que ud!!! el piloto, economicamente hablando, es el eslabón débil, una variable incontrolable que se queja por sobretiempo, pide aumento de salario, se cansa, se pone viejo, y pierde las habilidades por la edad!!! un sistema de IA no tiene esos problemas, así que no piense que los demás mortales creemos que los pilotos son necesarios!!! Para mi no lo son ni lo serán!!!
Hola Calero, me encanta el trabajo que haces con tus vídeos. En el caso del copiloto que descansa, no lo realiza dentro de la cabina y en el caso de emergencia quien va a buscar al otro?😊 Saludos JP
Sin duda, siempre y cuando haya un número significativo de vuelos ya probados (por ejemplo + de 50 millones de vuelos) y se pueda comparar con la aviación comercial tradicional. Si la probabilidad de accidente mortal es igual o menor volaría.
Los aviones tienen un grado de automatización enorme hace mucho tiempo... La mayor parte del vuelo lo hacen las máquinas y eso está bien, incluso hay mucha automatización también en partes del aterrizaje cosas por el estilo... El problema es que cuando la automatización falla hace falta tener ahí a alguien que pueda tomar control manual y poner el avión en tierra de forma más o menos segura. La automatización requiere que todo el sistema de sensores, actuadores y circuitos de control funcionen correctamente, y mientras más componentes tenga una máquina, más puntos de fallo puede haber. Yo particularmente no me subiría a un avión que no tenga pilotos, de hecho es con pilotos y voy más o menos acojonao, imagínate si no hay manera de resolver los problemas cuando se presenten.
Ese alguien es un ser humano con falencias!!! quien garantiza que sea una persona capaz e idónea para determinados incidentes!!! He visto reporte de accidentes donde los pilotos son veteranos e igualito se han matado con todos los pasajeros!!! la variable humana nunca será una fortaleza en automatización: es una debilidad!!!
@@jlgbolivar Discrepo... Hay muchísimos casos en los que una situación que ha comenzado con un fallo de la automatización no ha llegado a ser más que una entrada en el "log" de vuelo porque lo único que hicieron los pilotos fue desconectar el piloto automático y tomar el control. Sí, ha habido muchos accidentes por fallo humano, pero por cada uno de ellos se puede encontrar al menos otro en el que lo que ha fallado ha sido la automatización. Yo no estoy en contra de la automatización, de lo que estoy en contra es de la ausencia de factor humano para tomar el control cuando el automático falle (y fallará, porque algo tan simple como un sensor sucio puede hacer que todo el sofisticado sistema se venga abajo) Un piloto humano, volando solo VFR puede aterrizar un avión al que le hayan fallado todos los controles automáticos.
Con ESTA nos estamos estrellando en una montaña🗣️🗣️🗣️🔥🔥🔥🔥
No porque esta como ejemplo lo pasado con el avión, en el rio hudson que se hizo película de ello con Tom Hanks, que hizo del cap Sully que demuestra que la máquina no supera el entendimiento humano.
Ya hay aviones volando que tienen homologación para volar con un solo piloto. Ejemplo DAHER TBM. Cierto que no son aviones grandes de pasajeros de aerolíneas pero se utilizan como aerotaxis todos los días llevando pasajeros en muchos lugares del mundo.
Me estaba acordando del piloto automatico en aterriza como puedas😂😂
todo es posible
este es el camino
El camino a que. Ha hacer del mundo un sitio donde nadie hace nada. Venga, todos a elogiar la vagancia.
cuando digo que todo es posible es por que se esta buscando prescindir del ser humano a todos los niveles posibles lo entiendes no has leído el anterior comentario verdad este es el camino
Calero, súbele el volumen a los vídeos!
No imagino las comunicaciones con el ATC-Aeronave no tripulada con pasajeros. Sería sorprendente la fraseología automatizada por IA.
Te comento en 1947 un Dakota C4 hzo un vuelo totalmente autónomo despegue y aterrizare pero con tripulación y periodista a bordo,..........esto no es nuevo pero la mano humana nunca debe de estar afuera del sistema un abrazo desde Uruguay
Van apañados si esperan que me suba en un avión sin piloto.
Tu te montas en el avion y ni siquiera te diran si el piloto es una roomba o es humano.
@@CARLOSSANCHEZROMERO_YOGIBEER Tu has viajado poco en avión, ¿verdad?.
Al entrar a cualquier avión, ves a los ayudantes de vuelo (azafatas), así como a ambos pilotos. El piloto de hecho siempre se presenta al rato de haber despegado. Y esto no es solo por cortesía, es una obligación de la IATA. Y, aparte de eso, tu puedes exigir que re digan en cualquier momento, incluso antes de embarcar, los nombres del piloto y copiloto así como su historial profesional. Esto último casi nadie lo hace, pero que sepas que es una tu opción el pedirlo si así lo estimas oportuno.
Y esa norma lleva vigente más de 80 años (desde el comienzo de los vuelos comerciales), y es totalmente improbable que lo modifiquen. En todo momento tendrás la opción de saber en manos de que o quien has puesto tu vida.
Ni harto de vino volvería a tomar un avión
porque?
Si y totalmente si. Las estadísticas muestran que el error humano causa mas de la mitad de los accidentes
Los pilotos tienen que estar entrenados regularmente con los procedimientos de emergencia en simulador. Además tienen que saber acceder inmediatamente al ordenador de a bordo por si se le olvidan los procedimientos y aplicarlos. En un avión de pasajeros, a la velocidad que vuela el avión, se ha demostrado que los aviones modernos, los pilotos en estos casos no están entrenados para reaccionar rápidamente, porque incluso hay emergencias que no aparecen en los procedimientos, e incluso aplicando el procedimiento, por ejemplo de Rio a Paris con un Airbus A340 de Air France se estrelló en el Atlántico porque los tubos pitot, que miden la velocidad del avión respecto al aire se habían congelado, y marcaba en el computador una velocidad de pérdida y los pilotos aplicaron el procedimiento de emergencia, al final se estrelló con todos los pasajeros. 4 años después se encontraron las cajas negras a 3000 metros de profundidad.
Fue un defecto de diseño de los tubos, no de los pilotos. Siempre tiene que haber dos pilotos, porque mientras uno mira los procedimientos, el otro se encarga de aplicarlos.
Vamos a ver. Si ya existen los UAV de combate totalmente seguros, ¿ por qué no uno de pasajeros?.
Eso si, toda la normativa y la legislación debería adaptarse.
Ya he oido en mas de una ocasión, que quieren que en cabina haya un sólo piloto, pero ningún piloto, nunca. Yo no me subiría aun avión sin 2 personas a los mandos. Pero ¿nos van a decir las aerolíneas en algún momento si el avión que vamos a tomar lo pilota 1 persona o una IA? Si nos lo dijeran a la hora de reservar el vuelo, yo me voy con otra aerolínea. La tecnología cada vez es mejor, pero a veces falla, y si eso ocurre te estrellas.
Los seres humanos fallan todo el tiempo!!! y esa variable no la quiero en un avión: con gusto me montaria en un avión sin pilotos certificado!!! es el futuro!!
EL FUTURO ES APASIONANTE.
Ese futuro que pinta el video es una basura. Espero que estes siendo sarcastico.
Que vuele sin piloto el CEO de la compañía
El dia que no haya un piloto en el avion se va a montar en ellos Rita la cantaora
Es cuestión de tiempo, los aviones a día de hoy ya podrían volar en automático, pero por legislación siguen necesitando pilotos, al igual que todos los drones. Pero algún día no muy lejano creo que cambiará.
Y un gobierno automático de la nación? Nos ahorraríamos una barbaridad de millones en mantener socialistas azules y rojos.
Quizás cuando halla computación cuántica 😊
30 años de coordinadora de pista y por el.momento no lo haria ni harta de vino viendo el exito de los coches electricos
Por los vídeos que he visto,el piloto automático se pone al poco de despegar y se desconecta muy poco antes de aterrizar, así que, creo que ya todo esta muy avanzado.Saludos
👍
Veo asiduamente vídeos que recrean accidentes aéreos y explican el porqué de los mismos. Los sistemas automatizados de los aviones, el piloto automático, etc. cuando fallan, y fallan, no es algo tan anecdótico, pueden provocar situaciones muy graves. En dichas situaciones un solo piloto no basta para hacerles frente, ya ni te cuento cuando un piloto queda inconsciente por los gases de un incendio, por ejemplo y solo queda otro para ocuparse de todo. Además durante el vuelo el segundo piloto no está mirándose las uñas mientras el otro trabaja, por mucho sistema de navegación que haya. Cada uno tiene su función.
Por lo tanto, si quieren volar con un solo piloto o con ninguno las compañías tendrían que hacer mucho más seguro el software de navegación, con lo cual lo que se ahorran por un lado se lo gastarán con creces por el otro, pero eso les permitirá externalizar costes hacia las empresas que suministren los sistemas de navegación y hacer el paripé en el balance final de que están ahorrando costes cuando no es verdad.
Además, la formación del único piloto tendría que ser mucho mas exhaustiva pues no se le podría permitir volar aviones con los que no estuviera familiarizado, pues los sistemas varían en cada compañía.
También las compañías de bajo coste quieren quitar a los auxiliares de vuelo y no les dejan porque su función no es la de servir refrescos, es principalmente garantizar que se siguen todos los protocolos para un vuelo seguro.
Yo no vuelo, los que sí lo hacéis, ved los vídeos de los que os he hablado y luego decidís si queréis aviones con uno o cero pilotos o sin auxiliares de vuelo.
Los que mandan consideran los asientos eyectables para el pasaje una gilipollez, pero que pilote una computadora es lo ideal. Dice mucho de quienes dirigen el mundo.
Quitarlo por completo es imposible de echo ya existe para aterrizar pero no para despegar. Por otro lado el piloto es el que toma las decisiones que son espontaneas por meteo u otras condiciones. Dejariamos en paro a un monton de gente que se ha gastado una pasta en sus estudios. Y bueno es como un barco alguien tiene que estar a cargo de la gente.
Jamás sin pilotos
Hay un factor sicologico que apuntan algunos comentarios que creo hace imposible a corto y medio plzao el vuelo sin pilotos. Lo mismo dentro de 60 o 100 años es posible (ya no estaré), pero antes lo veo muy, muy difícil.
Y hombre, comparar drones militares y trenes de metro con aviones de pasajeros es absurdo. Si cae el dron se pierde el equipo, si falla el tren se para o a lo sumo descarrila, pero si falla un avión de pasajeros mueren todos. Esta es la baza sicológica que hace muy improbable por ahora los vuelos no tripulados.
Hoy dia ya los coches ayudan tanto que la mayoria de los que van detras del volante los pones detras del volante de un coche de los años 90 y no encuentran ni como arrancarlo.
JUSTO LOS FABRICANTES DE COHETES AEROESPACIALES, se dedican a esta técnica desde hace tiempo para propósito militar, farmaceutica, civil+méteo, Fórmulas Alquímicas,
comunicación o TECNOLOGÍA EXPERIMENTO fuera del planeta, I+D+i.
Entre muchas.
_Gracias👍
Supongo que primero empezaran los grandes buques navegando solos. Luego embarcaran personal para entrar a puerto y atracar
Pero si el Autopilot de los coches acaba fallando. Ni de coña en un avión...
De hecho ha habido Teslas que se han estrellado por no poder reducir la velocidad
No lo haría en un coche, imagina en un avión. Por mucha tecnología que le metas, tiene que haber un piloto. La tecnología falla al igual que puede fallar el humano. Para más seguridad siempre debe estar alguien ahí atento por si falla la tecnología al igual que la tecnología debe ayudar para evitar también fallos humanos. Por cierto en el tema vehículos terrestres. Yo a mi coche cuando le pongo la velocidad de crucero frena respecto al vehículo que va delante. Pero hay veces que frena solo cuando realmente estoy en el carril izquierdo adelantando y detecta el coche de la derecha. Por eso mismo apenas uso el sistema, puede provocar un accidente. Asique la tecnología es buena, si pero no maravillosa y pude ser por otra parte un arma de doble filo.
Hola, si será bueno ver a los pilotos de las cabinas de los aviones , lo dirá el tiempo, yo, 30 años de experiencia !!
Si quitas un piloto de cabina , el no puede transferir la experiencia a los menos experimentados, ósea que en cuanto haya solo uno a bordo, y se jubile habrá que poner a uno sin experiencia real en el!
Otra historia es: trenes van por raíles con pocas variables , comparado con los aviones , hoy en dia la meteorología se está haciendo más extrema y nos toca currar bastante más ! Y a mano ya que los automatismos no tienen todo controlado. Como has dicho , todas las variables imposible de introducir en un ordenador de a bordo.
La tercera razón es humana, hay que ir al baño, comer y descansar y demás , si dejas uno solo a bordo, no podrá hacer nada de eso.
Los drones de pasajeros no-tripulados de la empresa Ehang ya funcionan perfectamente.
Cuanto más ayudas y automatizaciones menos preparados estarán los pilotos para situaciones de emergencia.
Ya te digo que NO !!!
La respuesta mas corta a la pregunta ¿Volarias sin piloto?
RE.
A Ryanair le gusta esto 👍🏻
Si, con la mayor de la tranquilidad. Seguramente habría un control desde tierra.
En vez de poner un Piloto en el avion, ponemos un piloto a 500 kilometros de distancia. Muy bien. Plan redondo.
@@VetusBarbatus Eso ta se hace con los drones, metro y pronto con camiones, autobuses y aviones
Sopesando el asunto de las emergencias pienso q es importante un piloto en el avion, como nada es perfecto en esta vida, al momento de tomar una decisión para salvar el avión la computadora no podrá analizar lo q es mejor para salvar el avión, por ejemplo ña Airbus cuando construyó el A380 dijo q tendría una alta seguridad q estaba garantizado q nada lo podía hacer tambalear, y han sucedido unas anomalías siendo la más grave lo q le sucedió a un A380 de Qantas, una turbina estalló en vuelo y los restos de la explosión metrallaron parte del sistema hidráulico q los pilotos se quedaron sin control, usando mucha fuerza apenas podían mover el avión además de cálculos q hicieron y toma de decisiones bien pensadas para poder aterrizarlo con seguridad, si el A380 fuera todo automatizado sim piloto hubiera sido una catástrofe fatal, por q la computadora bombardeo a los pilotos con advertencias y alarmas, por si sola la computadora no hubiera dado solución ni pensar bien las decisiones de la maniobra acertada para una emergencia, en la cabina el trabajo debe de ser compartido con un cerebro humano y la computadora 50 y 50 teniendo el piloto el control sobre la maquina.
Yo creo que todavía no estamos en ese escenario, pero tal vez si me atrevería a volar en un avión autónomo con un piloto observando todo el trayecto por si algo pasara.
El 90% del tiempo que dura un vuelo comercial…va de manera automática y el otro 10% si la cosa se pone fea…automático también con lo cual no veo muy descabellado que en un futuro se prescinda de los pilotos..de hecho la mayoría de accidentes suelen ser más por fallo humano que por fallos técnicos
yo creo que volveran los dirigibles
Una cosa es que el avión pueda volar sólo, que ya vuela. Que pueda aterrizar sólo incluso sin visibilidad, que ya lo hace desde hace decadas. Pero la presencia de los pilotos no es para asegurar sólo el vuelo rutinario. Es también para comunicarse con tráfico y control de vuelo y para hacerse cargo de los procedimientos de emergencia. Y eso que ya hay aviones que pueden actuar en caso de muerte del piloto, como los aviones de Cirrus, con el toque de un botón por parte de un pasajero. Otra cosa es que se reduzca de dos a un sólo piloto. Pero vuelvo a insistir. El piloto es redundante por seguridad, no sólo por carga de trabajo.
El queso de Gruyère (original) no tiene agujeros. El más característico por sus agujeros es el Emmental.
Dejar gente sin trabajo, que digan de que van a vivir,al final seremos una panda de vagos si todo lo hacen las máquinas y el día de mañana cuando fallen porque nadie es infalible no habra nadie que sepa hacer nada y vamos a retrasarnos bastante
Tranquilo, siempre habrá funcionarios para marearte diciendo que te falta un papel.
@@Al-yu6bq creo que ni ellos se van a librar
Vamos a un cambio de paradigma. La mayor parte del pib mundial lo sacará la IA. Esto ya lo estamos viendo en el día a día, tiendas que han sustituido las cajeras por cajas automáticas, recepcionistas de hotel que son box que te expiden las llaves, etc... Solo el 15% de la población será necesaria, con un nivel aceptable económico. Un 5% de millonarios y gente de alto nivel como políticos, ceos...y el 80% de la población paguita de subsistencia. Para ello les viene bien hasta una reducción d e población... Esto no es mío, se lo escuché en una conferencia a uno de los mejores, para mí, economistas de nuestro país, que ya mucho antes predijo la crisis del 2008. Santiago niño Becerra. Lo recomiendo porque no tiene desperdicio escucharlo
lo mismo decían los carreteros de caballos con respecto al automóvil mecánico!!! fueron superados y la sociedad siguió su camino!!! Es la evolución: adaptarse o perecer!!
El aterrizaje automático existe hace tiempo
Un erudito🙌
Es una completa locura. NO NUNCA.
El mundo de aviacion esta mucho mas avanzado, es mas, en rutas rvsm que reducen el espacio vertical, solo se puede hacer con piloto automatico, en muchas ocasiones el piloto humano es el sistema supervisor, en el NAT, la ruta para pasar el atlantico, en caso del fallo del piloto automatico, debe salirse de la misma, humanamente es imposible navegar en esa ruta con la precision requerida. Sobre Los pilotos, Los militaries de casa se llevan solo uno y para muchos sistemas debe conectarse el piloto automatico, por ejemplo fijar un blanco en el sistema de armas
Ya he viajado en metro sin conductor, creo que podría viajar también en avión.
Lo van a hacer primero lo van a hacer en aviónes de mercancías y con rutas que no pasen encima de las ciudades y cuando lleven muchas horas lo van a pasar aviones de pasajeros
No es tanto eliminar a los pilotos, como reducir su número. Supongo que empezarán con los vuelos de carga con un solo piloto, y si todo va bien se extenderá. El salario de los pilotos es un importe importante para las compañías, y por eso tanto Airbus como Boeing están tratando de reducir el número de pilotos necesarios
¿Realmente preferirías volar en un avión sin piloto? ¡Es una locura! La tecnología puede ayudar, pero no reemplazar la experiencia humana. 💭💔
Las paso canutas habiendo pilotos…como para montar si no los hay🥴
Aquí también hay otro problema importante. Si solo hay un piloto como va a haber un relevo generacional. Quiero decir, cuando hay dos pilotos en cabina el primer oficial aprende del capitán ya que tiene mucha más experiencia. Si cortamos ese "cable conductor" de experiencias y habilidades entonces cuando se jubilen los capitanes habrá una generación de pilotos que tendrá muchísima menor experiencia cuando tenga que enfrentar problemas ya que no se han podido formar al lado de un capitán en cabina. Y no, un simulador por mucho que se entrene jamás podrá ser como la vida real.
Creo que primero deberian avanzar mas en que fueran mas ecologicos, aviones con biofuel o electricos o de gas,,, quien sabe, pero antes de ia para conducierlos apostaria por lo eco.