Nový e-Skyactiv X186: Vylepšení znatelné a vítané
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ค. 2021
- Vyšší výkon, nižší spotřeba. To zní jako z nějaké pochybné reklamy na tajuplný přípravek do motoru. Ale u Mazdy je to opravdu realita. Nový motor e-Skyactiv X186 nabídne více výkonu a menší spotřebu.
Článek, informace a fotky: www.roadblog.cz/novy-e-skyact...
Možnost podpory formou členství: / @roadblogcz
PayPal: paypal.me/roadblog
Číslo účtu: 1294766021/3030
Facebook: / roadblog.cz
Instagram: / roadblog.cz - ยานยนต์และพาหนะ
Auto je pěkné, za mě palec hore. 👍
WOW WOW SUPER VIDEO 😄👍
Super test 😃🚗😁👍
No, spíše jen taková krátká projížďka, ale děkuju!
Super video !
Děkuju!
Ovšem hláška "dálnice nebude, tak vám ukážu třeba stěrače" je nádherný tribut Monty Pythonům. And now for something completely different :-D
Přesně tak. Neměl jsem co jiného nabídnout. 😀
Jen tak pro příště, když už jezdíš okolo Zelenče a Mstětic, tak D11 od Jiren do Prahy a zpět je zdarma, stejně tak D10 od St. Boleslavi do Prahy a zpět taky zdarma bez popatku.
@@ZavMyTube Zrovna to teď budu potřebovat využít, takže už jsem na to také koukal, děkuju za informaci!
Začiatok videa som myslel, že som zle klikol a je to video a Felicii pick-up hahaha.
🤝👍
Skvělý test 👍
Zajímavé auto
Palec nahoru 👍
Děkuju! ❤️
super test mohol by si prosím urobiť test na Suzuki sx4 s-cross ?
Děkuju! No, Suzuki budu zkoušet zase nějaké domluvit, tak uvidíme, co vyjde. :-)
Ahoj. Myslím, že tudy cesta nevede. Tento motor vznikl kvůli nesmyslným požadavkům EU. Klasický G165 stejně nedokáže nahradit. Je zbytečně složitý a jeho využití je pouze v určitém jízdním režimu. Kdyby tady byla možnost 2.5 s turbem, může jít nějaký Skyactiv-X k šípku. Stejne tak si tu asi necháme zajít chuť na chystaný 3litr. Jinak video opět super, jen tak dál 👍
Ahoj a děkuju!
Upřímně - pokud bych vybíral mezi původním Skyactiv X180 a G150, bral bych slabší "klasiku". Tenhle modernizovaný je ale vážně lepší. No a vzhledem k aktuální ceně, kdy je vlastně i levnější, než slabší G150 by to bylo asi jasné. Nově je právě to využití ve větším spektru otáček, dříve to bylo méně časté.
No a pokud to udělali tak, že se s tím motorem lépe jezdí a zároveň se zavděčí unii emisemi, tak asi proč ne. 😉
Moje řeč. Taky mi ty nové motory už tolik nechutnají jako ty naše BM/BN a též škoda, že se k nám nedostává ta dva/a/půle....v manuálu.
Ale furt se jedná o skvělé motory mezi těmi přeplňovanými stády a teď ještě pěkná nabídka motorů na nového Civica.
Jinak u CX30 mě furt napadá, co kdyby sundali ty plastové lemy a nechali lak nebo je možná udělali více decentní. To auto je totiž jinak fakt hrozně pěkný.
@@roadblogcz Příliš komplikovaný motor za cenu marginálního snížení spotřeby. Software ECU se ladí už od doby, kdy je motor na trhu, aktuálně jsme u verze s příponou S (abecedně), což už se pomalu vyrovná věčně upravovanému software motoru 2.2 Skyactiv-D (tam už ve finále ani přípony nestačily, takže bylo nutné zavést nové předpony kalibrací). Právě proto ne.
Opět super test.👍 Budeš někdy testovat Ssangyong Korando nebo Rexton? Díky.
Děkuju! A ano, budu. 😉
@@roadblogcz Díky, už se nemohu dočkat....😊
Škoda, že ten premiovej lak nemá premiovou tloušťku a odloupne ho i náraz do mouchy.
Fakt? Neměl by mít tenhle ještě o nějakou vrstvu navíc? Ale nejsem si úplně jistý.
Naše Mazda tvrdí, že nic navíc nemá :D Je to teda starší verze toho laku, ale pochybuju o tom, že ho dělají najednou tlustší :D Majitelé na to dost nadávaj.
No já nevím. Tyhle novější motory mi připadají nějaký mdlý či co. Jednak M3 BN má o dost hrubší zvuk když se sbírá do otáček což je něco, čeho si hrozně cením a u nové M3 už to prostě zní jinak.
A hlavně teď nevím, kolik ta CX30 váží, ale má 88kW (nicméně má naměřených 150koní) pokořila stovku za 8,4 vteřiny, což je lepší výsledek než u tohoto silnějšího motoru ačkoli chápu, že na sprint je samozřejmě lepší ta M3.
Taktéž je u starší verze lepší komprese, ale to je daň za stále horší limity emisí.
No jsem zvědavý, jak bude živá ta M3, co slibuješ na videu do příště (snad bude trochu zajetá).
Každopádně moc pěkná kombinace ten interiér s tou hnědou. Vypadá to skvěle.
Tenhle motor už mi ale nepřišel tak mdlý, jako jeho předchůdce. Což je super. Tam člověk ty koně trochu hledal. 😀 U sprintu to i dost ovlivňuje mé řazení, které má určité mezery. Ale u trojky budu zkoušet zase, tak uvidíme.
@@roadblogcz Jj, to řazení ti moc nejde a držíš zbytečně spojku v prokluzu a nedávás plný výkon na motor. Chce to více pilovat a nejezdit furt AT 😉a hned bude výsledek malinko lepší.. Věřím ti..
@@Polsondeside Já měl samozřejmě víc pokusů zrychlení i s rychlejším povolením spojky a časy byly horší. Ono hlavně když s tím autem člověk najede asi tak 40 kilometrů, tak pořád moc přesně neví, kde spojka zabírá.
@@roadblogcz svatá pravda. Abys udělal ideální stovku v čase tak musíš to auto prostě dostat do krve a to chce hold fakt více času i km a na to nemáš hold možnosti..