Si ça vous dit, vous pouvez aussi voter pour le projet présenté dans ce jeu concours, 10 000€ à la clé pour le gagnant :d de quoi installer un pont... mondefirenovation.wd40.fr/voteme/904460/647017145?lc=fre merci !!
I love the bells, I am sure you dont notice them. but for me a visit to France is special, because of the bells. We have them in York Australia sometimes. But not every 15 minutes. Thank you.
Et toujours cette cloche de l église qui résonne, ça me fait plaisir !! Joli travail, et toujours ce plaisir de t'écouter rendre une meilleure vie à ces magnifiques automobiles. Continu ton travail, c'est agréable de te suivre.
regardez se genre de vidéo, oblige presque a allez votez pour ton projet, sa coute absolument rien de t'aidé, et puis c'est tellement bien se que tu fait qu'apporté une si petite contribution est la moindre des choses!
@@wismerill1 désolé monsieur le frustré de l'orthographe , si tu n'arrives pas a lire malgré les fautes, il serais temp de consulté surement, car cassée les couilles pour si peu j'en vois pas l'intérêt a bon entendeur et bisous frérot !
J’aime suivre ces histoires de restaurations de voitures un peu anciennes. Ta démarche est passionnante, très écologique, et ton flegme si inspirant. Je fais la même chose sur une jolie e46 rouge 320i de 1998 depuis presque dix ans mais je n’ai pas tes compétences ni les lieux adaptés (je suis en appart…). Alors je suis une sorte de super « maître d’œuvre » : je tiens un fichier Excel complet de tout les travaux déjà fait et à faire, et je cherche les meilleurs spécialistes pas trop chers pour faire les choses à ma place. C’est moins glorieux mais un jour j’espère oser faire comme toi, en commençant par des voitures sans valeur pour me faire la main sans risquer de tout casser sur une voiture chère. 😅
Tu es excellent gars !!! Change pas j adore ce que tu fais pourtant je connais pas grand chose en meca mais quand je regarde tes vidéos j y reste jusqu'à fin et regarde encore d autres de tes vidéos !!!! Super en tt cas j adore !!!! Merci et continue ainsi.....
" A priori, je ne lui ai pas fait plus de mal que de bien, c'est déjà pas mal" 🤣🤣🤣 Dans le plus grand des calmes. Moi je serai en train de me chier dessus!
Elles ont quand même de la classe ces Jaguars...elles valaient très cher en neuves..et quand on voit ce qu'elles côtent actuellement..un rapport qualité prix imbattable et pour un coût d'entretien relativement raisonnable.Merci à vous pour ces vidéos très pertinentes.
Bonjour, en me baladant sur TH-cam à visionner des voitures, je tombe sur la vidéo 1 de la Jaguar. Puis ce soir, la vidéo 2 apparaît....je regarde...je m’abonne. Je lis une partie des commentaires et décide d’y aller de ma plume pour vous féliciter. Intéressant, calme, captivant et surpris du nombre de réponse donnée à vos followers. Bravo.
Ça devient quoi l’association avec les deux autres compères ? En tout cas merci de continuer à nous faire partager tes aventures c’est toujours un plaisir d’avoir une notification de nouvelle video !
Super épisode. Je faisais une pagode cette semaine, et bien sur pour aucune raison vraiment valable, l'ancien propriétaire à mis un système de ouf pour juste faire un bruit quand la porte s'ouvre "comme au USA man". Et pour tout ça, 2000km de câble, des dominos, des relais partout... J'ai tout viré comme tu l'as fais, j'avais mon petit tas de câble, et la voiture fonctionne toujours, avec la certitude que ça prendra pas feu de là !
Calme, précision et réflexion !! Plus un peu de savoir faire et voila ..." bonnes vidéos...je viens d·acheter la S-Type 3 l,vert Anglais et suis surpris de ton intérieur qui lui ressemble énormément ¨120000 Kms, 4700 roros ,freins, disques , pneus neige neufs et CT ok , je surveille tout de mm l·huile ...une petite merveille ...A+
Petite astuce avec la S-Type: pour savoir si vous avez les rétroviseurs extérieurs rabattables de manière électrique, vous devez positionnez le curseur des rétros en position neutre/milieu (le bouton sur la portière du conducteur pour déterminer rétros gauche ou droite). Ensuite, via le bouton rotatif des rétroviseurs, vous devez appuyez sur la flèche vers le bas (bouton rond position bas). Et là, les rétroviseurs vont se rabattre si vous avez l'option. Résumé: 1 position neutre. 2 appuyez sur le bas.
Salut pour avoir installé des alarmes anti car jacking je pense que le bouton est à manipuler à la fermeture de la portière sinon une phase de coupure moteur commence et le clavier sert à redémarrer la voiture un peu comme un code puk. Cela ne reste que mon avis. Top tes vidéos et vraiment ludique.
je ne dirai rien de plus que ce qui est dit déjà, mais "refaire" une S type R pour qu'elle retrouve sa prestance, oulala quel bonheur. J'adore c'te bagnole et contrairement à toi, je lui trouve tellement de charme avec ses "yeux" d'alien !! Ah les Jags...
Salut , grand fan de tes vidéo et ex mécano Mercedes, je suis ravie de tes vidéo, j ai même eu la plus part de tes modèles ! . Dernière acquisition et grâce à toi ! Un s-type 3l de 2002 en boîte auto ! Avec les plaisir de voir la réparation de la boîte (j ai le même problème....😭😅)
Excellent travail Hedi....comme d'hab, c'est du Nec Ultra! J'ai par contre éclaté de rire en pleine nuit quand tu voulais vérifier si les claxons étaient HS... tu as tressauté par surprise quand le BIP du claxon a retenti et cela est juste sublissime....!
Une bonne vidange de boîte une crépine neuve 👍 peut être un additif p18 pour le fonctionnement des tiroirs et ça devrait fonctionner . On te suis je suis curieux de voir ce que tu va trouver . Merci 👍👍
Salut 😉 pour la boîte c'est peut être le capteur de pression ou le solénoïde HS.... C'est souvent un remplacement commun lors de l'entretien des BVA. Merci encore pour tes vidéos 👍👍👍👍
Ça me rappelle une tentative d'achat avortée, ton plat de spaghetti anti démarrage... un système comparable qui bloquait carrément tout démarrage du moteur, car il avait débloqué. J'avais tenté de le démonter sur place pour pouvoir faire l'achat, mais les câblages étaient malheureusement planqués derrière le TBD coté passager, bref ça ne s'est pas fait. En tout cas, cette voiture fait un bruit magnifique ! Mais on ne peut pas faire autant d'éloges de sa calendre dans un style néo-rétro pour le moins hasardeux. Merci pour la vidéo !
Bonjour , une bonne vidange sous pression de huile pour poussé l huile salé et remplacer l intégralité de l' huile puis une crépine neuve devrai réglé le problème .
Ca se regarde sans qu’on puisse s’arrêter. En revanche, dommage : j’aurais aimé avoir un dernier épisode avec la résolution du pb de boîte quand même et surtout le moteur qui fume sévère ! Ensuite, le résultat du CT pour conclure cette superbe saga ! Merci
super vidéo comme d'ab ! j'adore le bruit et l'ambiance de cette Jag . Un produit que j'adore et qui fait des miracle dans mes cherokee 4.0 BA , c'est le Mécacyl BVA , ca sauve des boites après 2 bonnes vidanges + filtre crépine
Bonjour, bravo pour vos video. Au sujet des vernis sur les optiques, il faut les appliquer. En effet à la longue ils s’opacifient, mais en polissant l’optique revient nickel. Sans vernis, les optiques vont jaunir et ce sera irrécupérable (pour le prochain acheteur ....). Sujet que je connais bien, je travaille chez un fabricant de phare
durant la phase de ponçage, c'est le vernis que j'enlève. C'est lui qui ne supporte pas les UV. Ensuite cela dépend de la qualité du polycarbonate utilisé... je préfère ne rien reposer sur le phare car quand il aura jauni de nouveau, il faut de nouveau intégralement le décaper...
@@SmellsLikeGASOLINE je pourrais m’étendre sur ce sujet en message privé. Mais je confirme que le vernis anti UV protège le polycarbonate qui va jaunir rapidement si le véhicule reste dehors au soleil. Je précise que la qualité des vernis a bien augmenté depuis les premiers vernis des années 2000. On a doublé la longévité.
@@jeanlagarigue6202 pourtant les phares d'origine sont toujours vernis et ils jaunissent toujours relativement vite. Les phares que j'ai refait ces dernières années n'ont pas tellement bougé ou alors un coup de 2000, lustrage et c'est reparti. Je préfère faire comme ça
Salut Hedi ! T’as une force énorme : arriver à te projeter dès le départ vers un résultat final en restant zen 😅 Le montage électrique est très haut de gamme dans le n’importe quoi… c’est déjà beau qu’en coupant un seul fil l’auto acceptait de démarrer (en même temps ça montrait aussi les limites d’un tel truc). 👍🏻
J ai travaillé qq années dans le groupe Land Rover avant qu il ne soit racheté par Bmw. J ai souvent été confronté a ce genre de pb sur les ba. Si j etais a ta place je ferais un petit tour dans le groupe hydraulique pour mesurer les résistances des solenoides. De mémoire tu peux aussi mesurer les resistances directement sur la broche de contact sans démonter le carter du groupe. Il te faut la doc technique de la ba pour comparer tes résultats.
Les recommandations mon emmenée sur cette chaine, en fin de vidéo j'ai cru reconnaitre une route que je connais bien, effectivement j'habite a 2 mins xD A bientôt sur la route ;)
video super intéressante. je possède aussi une jaguar qui me fait beaucoup de caprices. j'admire ton savoir faire et ton flegme britannique . j'ai dévoré EP1 et 2. Il me tarde de dévorer les 2 suivants.
J’avais le même soucis mais sur la boîte 5 de ma v6 phase 1. La boîte n’avait jamais été vidangée et très endommagée. Ça me faisait pareil en 4 pas en 3. Là ma titine va avoir une réfection de la bva. Le changement de centrale hydraulique n’ayant rien résolu... vu que l’électronique est ok et le convertisseur aussi, c’est la boîte elle-même qui avait souffert de trop de limaille. Bon courage en tout cas. Pour info j’ai roulé 2 ans avec de simples sursaut au passage de 3-4. Je pensais que c’était pas grave... grosse erreur 😂
Cette caisse est génial, je l'ai toujours adorée, vivement qu'elle retrouve toute sa forme. Pour les optiques si tu ne veux pas mettre de vernis, tu peux mettre du polytrol pour les protéger une fois le travail fait :)
@@SmellsLikeGASOLINE Je n'ai jamais dit ça, pas mal de gens en applique sur leurs optiques. Sur la page de owatrol, ils avaient postés un truc à ce sujet, c'est comle ça que j'ai découvert que c'était possible
Pour ton problème de boîte peut être une simple vidange de boîte ainsi que convertisseur avec remplacement de la crépine pourrait résoudre le problème 🤔🧐 dans tous les cas très belle vidéo je la trouve vraiment sympa cette jaguar 😍
Très bonne vidéo et les bons commentaires qui vont avec 👍 En ce qui concerne le problème de boîte, tu devrais essayer une vidange de celle ci dans un premier temps Sur une safrane v6 baccara boîte automatique j'avais un souci de patinage sur la 2 et 3 (uniquement à froid par contre dans mon cas), et une fois chaude c'était nickel, j'ai fais la vidange + crépine et le problème était résolu.
bonjour , pour avoir rencontrer plus ou moins des problème similaire sur jaguar Stype et également sur certaines mercedes , je verrai bien un soucis avec le tiroir hydraulique de la boite ou tout simplement sa platine a médité . il serait interessant si tu ne la pas encore fait est de verifier les pressions d'huile a chaud comme a froid dans un premier temps , un démontage de se dernier avec un bon nettoyage ne peu que faire du bien si cela na jamais été fait . bon courage .
Superbe S-Type , le compresseur volumétrique sur ce V8...cette sonorité lorsqu'il se mets en action , non de dieu que c'est beau.Par contre elle serait plus belle avec une calandre noir , le chrome c'est pas très supercharged ;) vite vite le prochain épisode.Gros pouce bleu
Belle vidéo. En ce qui concerne la boite, les changements à "bas régime" sont peut être causés par les solénoïdes un peu vieux (ou sales)... J'ai eu un souci de ce genre sur une boite 722.6 Mercedes. Toutes les vitesses passaient bien en tapant dedans mais en conduite coulée ça accrochait.
@@SmellsLikeGASOLINE Oui, sur un XK8, normalement, il faut péter le pare brise car c'est par là qu'il sort et qu'il rentre. Sur une berline, tu auras peut-être plus de chance!
@@jean-luclamouche65 th-cam.com/video/daeH8LBxnrc/w-d-xo.html tu peux le rentrer et le sortir sans retirer de vitrage, comme je l'ai fait sur la DB7 et la 406 ;)
@@SmellsLikeGASOLINE Je te remercie. j'ai le même modèle que celui de "To the garage" avec les 3 compteurs ronds au centre, je vais également voir sa vidéo.
Comme d'habitude, je n'ai pas vu passer les 23 minutes passées et c'est un bonheur sans borne... J'adore cette bagnole ,la sonorité de ce V8 ,son look , sa personnalité , je me demande si ce n'est pas la plus intéressante pour ma part de toutes celles que j'ai pu suivre jusqu'à présent. Tu as l'air aussi d'y prendre plaisir à travailler dessus. Pour la boîte je m'en fait pas trop , un bon nettoyage et une bonne vidange et ça devrait rentrer dans l'ordre. Elle vas être superbe une fois finie, peaufinée... vivement la suite !
Mais quel Talent Hedi ...merci encore une fois pour cette belle video .je suis impatient de savoir comment tu vas solutionner cette seconde qui passe mal ...moi j ai un faible pour cette belle jag
Courageux de mettre le nez dans le volant perso j y toucherais pas une seconde. 🤔👍 Concernant la transmission l hypothèse d une simple vidange et filtre résoudrait le problème.
Je retourne voir ta vidéo car j'ai aussi craqué pour une Jaguar ! Une S-type en 4.2 v8.. sans compresseur :D mais avec la boite auto 6 rapports mais sans d'option quasiment. Ma première vraie voiture moderne, ça fait bizarre tout de même ! J'attends que tu montes un nouvel autoradio dans la Jag comme tu as fait dans la CLK 500 :D :D :D
ça c'est du Daily ! Belle auto encore fois et quelle patience ... Je prendrai bien RDV pour un diag ... 3 ans sur la même panne, c'est un casse tête :) J'ai visé Stype ou x Type fût un temps, mais beaucoup de RHD malheureusement ... Courage, merci pour tes vidéos
@@SmellsLikeGASOLINE hey ! Elle est vraiment classe cette jag ! Alors une merde diesel ! Volvo S60 d5 2.4d de 2001. Panne moteur" réparation demandée" à l'odb. J'ai contrôlé le circuit de sural en dépression avec pompe ok, electrovanne turbo et egr neuf, turbo reconditionné, ! d'ailleurs un modèle très bizarre, une commande wastgate et une commande géométrie variable... 5 injecteurs neufs, egr shunt avec une plaque. Bon depuis le Turbo et les injos plus de safe mode. Mais quand tu roules peinard, en leger filet de gaz à chaud comme à froid, le message s'affiche. Le tubo siffle beaucoup quand le défaut apparaît, et retour de souffle comme une wastgate de WRC dans la boîte à air. Au diag avant toute une panoplie de défauts, débitmètre, pression sural egr etc.... À présent au kts ça donne juste egr, à voir si c'est ma plaque d'obturation qui ne va pas. Voilà voilà les misères :) En tout cas sur toutes tes autos chouette boulot.
@@SmellsLikeGASOLINE Et bien ça peut-être tout et n'importe quoi. Ce message est aussi bien pour une vanne egr bouchée comme un capteur de pression de sural, ou un support pneumatique déchiré. Sur la bosch c'est 6805 convertisseur pression sural écart pression négatif, contacteur embrayage valeur limite dépassée. Et une dizaines d'autres ! donc j'ai changé tous éléments citéss, toujours pareil. Parce que le moindre pet de lapin la met en défaut. Et toujours ce turbal qui siffle à tout va .... Au pire je pourrai faire une ou deux vidéos ... Merci en tout cas ;)
Quand on te regarde faire ça paraît facile...Rassures moi tu a fait des études de meca ou d'électro tech? Bravo pour le boulot et le côté asmr feel-good de tes videos 👍
Il fait un tout autre métier qui n'a vraiment rien à voir, après il doit avoir une bonne raison pour ne pas en parler. Je fait la même chose que lui en mécanique, et je construis aussi ma maison moi même et pourtant J'étais boulanger et maintenant routier en super lourd, prochaine étape le piano !
salutations... je découvre ta chaine avec cette vidéo, et tu fais un très gros travail ..... bravo tu as bien rattrapé les sièges en cuir, aurais tu une vidéo d'explication ?? merci d'avance
J'apprécie particulièrement le mode bourrin 🤣🤣🤣🤣 L'état de l'intérieur de cette auto est vraiment excellent, vu son âge. Sinon, je viens de retrouver le magazine option auto numéro 135 d'octobre 2002, ou il y a un comparatif entre 4 berlines V8 : RS6, M5 Schnitzer, Carlsson E500K et bien sûr pour terminer la jag' S-Type R, je pense que tu faisais référence à cet essai lors d'une précédente vidéo : ou l'on voit entre autres, un des journalistes en travers avec la M5, le bob vissé sur la tête 😁
Ton petit chat aurait il peut du gros félin britannique, on ne l'a pas vu sur la vidéo ? C'était top, bravo l'artiste !! C'est le son du compresseur que l'on entends à la fin?
Salut Hedi vraiment elle est belle cette voiture.Tu va arriver a ce qu'elle devienne presque neuve .l'intérieur est magnifique.j'espére qu'elle aura son controle tech.
J’ai une s-type v6 et à part la boîte qui avait pas été suivi comme il faut et qui doit subir une réfection ras en 2 ans. Mais bon j’ai pas encore le ct 😂 c’est l’entretien le nerf de la guerre de ces autos sûrement plus en V8 et encore plus en compresseur... sinon gare à la rouille à l’achat aussi
Merci pour la vidéo, nickel comme d habitude, c est toujours aussi bien t est vidéo à la prochaine très vite. J attend que ça. Super l autocollant !! J en veut un ? Quand est ce qu'on peut en trouver
A 21'30 tu passes sur la méthode bourrine et....il y a un flou sur le compteur 🤔 dit donc Heidi, tu ne ferais pas des cachotteries par hasard, d'autant plus qu'apparaît assez vite un panneau 50... It smell a high speed 😉
que de patience pour trouver toutes ces petites pannes. rien d'etonnant de voir certaines voitures partir en destruction car les proprios baissent les bras
Je me souviens quand elle est sortie, l’émission Turbo l'avait descendue lors de leur essai en mode sportif, surtout au niveau du comportement routier. J'ai trouvé ça dur et je ne sais pas si c'était justifié
absolument pas justifié, c'est d'ailleurs probablement le plus surprenant avec cette voiture et c'est grâce à l'amortissement piloté pour une fois très bien géré.
Bonjour Hedi, Est-ce que tu penses que ta technique de rénovation de phare pourrait s’appliquer à un pare-brise moto? Merci d’avance et bravo pour la qualité de la chaîne, je regarde toutes tes vidéos avec grand plaisir!
@@SmellsLikeGASOLINE sur les boites zf la vidange doit se faire tout les 80k/120k a t'elle été faite ?, il faudrait commencer par la, autrement je trouve que ca siffle pas mal, est ce la boite qui fait ca ?
Si ça vous dit, vous pouvez aussi voter pour le projet présenté dans ce jeu concours, 10 000€ à la clé pour le gagnant :d de quoi installer un pont... mondefirenovation.wd40.fr/voteme/904460/647017145?lc=fre merci !!
A voté ! :-D
C’est dans l’urne !!
J'y ai mis un coup de pouce 😁
Et un de plus de ma part!
Fait Amigo
Je reste toujours admiratif de ton calme et de ta patience inversement proportionnel à ton sens du rangement et de la sécurité 😉
Je suis tout à fait d'accord avec toi!
Merci à vous deux ;)
Sécurité ? Les nues pieds 🙈
@@will44470 tu as mal lu, ou raté le "inversement proportionnel "
Le bruit de la boîte kan il tape dedans !!
I love the bells, I am sure you dont notice them. but for me a visit to France is special, because of the bells. We have them in York Australia sometimes. But not every 15 minutes. Thank you.
Et toujours cette cloche de l église qui résonne, ça me fait plaisir !!
Joli travail, et toujours ce plaisir de t'écouter rendre une meilleure vie à ces magnifiques automobiles.
Continu ton travail, c'est agréable de te suivre.
Vraiment,le travail me passionne,je regarderais bosser ce mec pendant des heures...
Merci !
ben c'est ce qu'on fait quelque part..... lol
Mais grave . Il est tellement calme , ont a l'impression que aucuns problèmes n'est un problème pour lui
@@louisthvt7334 Le, calme, parfois je l'ai perdu avec la Prelude haha
regardez se genre de vidéo, oblige presque a allez votez pour ton projet, sa coute absolument rien de t'aidé, et puis c'est tellement bien se que tu fait qu'apporté une si petite contribution est la moindre des choses!
Apporte déjà une contribution au Bescherelle ! Comment ça pique les yeux frérot !
@@wismerill1 désolé monsieur le frustré de l'orthographe , si tu n'arrives pas a lire malgré les fautes, il serais temp de consulté surement, car cassée les couilles pour si peu j'en vois pas l'intérêt a bon entendeur et bisous frérot !
@@ludovicagosti4697 bisou coeur
@@wismerill1 ton commentaire n'était pas forcément utile. Vraiment.
@@secondegearz Connais tu la loi 142 du grand psycho sauce ?
J’aime suivre ces histoires de restaurations de voitures un peu anciennes. Ta démarche est passionnante, très écologique, et ton flegme si inspirant.
Je fais la même chose sur une jolie e46 rouge 320i de 1998 depuis presque dix ans mais je n’ai pas tes compétences ni les lieux adaptés (je suis en appart…). Alors je suis une sorte de super « maître d’œuvre » : je tiens un fichier Excel complet de tout les travaux déjà fait et à faire, et je cherche les meilleurs spécialistes pas trop chers pour faire les choses à ma place. C’est moins glorieux mais un jour j’espère oser faire comme toi, en commençant par des voitures sans valeur pour me faire la main sans risquer de tout casser sur une voiture chère. 😅
Tu es excellent gars !!! Change pas j adore ce que tu fais pourtant je connais pas grand chose en meca mais quand je regarde tes vidéos j y reste jusqu'à fin et regarde encore d autres de tes vidéos !!!! Super en tt cas j adore !!!! Merci et continue ainsi.....
" A priori, je ne lui ai pas fait plus de mal que de bien, c'est déjà pas mal" 🤣🤣🤣
Dans le plus grand des calmes. Moi je serai en train de me chier dessus!
Elles ont quand même de la classe ces Jaguars...elles valaient très cher en neuves..et quand on voit ce qu'elles côtent actuellement..un rapport qualité prix imbattable et pour un coût d'entretien relativement raisonnable.Merci à vous pour ces vidéos très pertinentes.
Bonjour, en me baladant sur TH-cam à visionner des voitures, je tombe sur la vidéo 1 de la Jaguar. Puis ce soir, la vidéo 2 apparaît....je regarde...je m’abonne. Je lis une partie des commentaires et décide d’y aller de ma plume pour vous féliciter. Intéressant, calme, captivant et surpris du nombre de réponse donnée à vos followers. Bravo.
Bonjour Alban merci beaucoup et bienvenue parmi nous ; ) pour les réponses, ça me semble être normal de répondre aux personnes qui vous soutiennent !
Ça devient quoi l’association avec les deux autres compères ?
En tout cas merci de continuer à nous faire partager tes aventures c’est toujours un plaisir d’avoir une notification de nouvelle video !
Pour le moment étant assez éloigné difficile de travailler ensemble mais ce n'est que temporaire ;)
@@SmellsLikeGASOLINE ravis de lire ça !! ça aurait été dommage que ça tombe à l'eau
Honnêtement, je n'ai pas l'habitude d'écrire un commentaire, ( c'est même mon premier sur TH-cam)
C'est tout simplement Grandiose ce que tu fait 👍.
Le ASMR de la mécanique. Mes chakras se sont tous ouverts d'un seul coup.
Mais tellement c'est apaisant.. 🙏
J'ai oublié de préciser, j'aime tes vidéos, montage, narrateur, qualité... BRAVO À TOI 💪
Formidable! Quel plaisir à regarder et à écouter. Smells like devrait etre remboursé par la sécu comme cure!
Super épisode. Je faisais une pagode cette semaine, et bien sur pour aucune raison vraiment valable, l'ancien propriétaire à mis un système de ouf pour juste faire un bruit quand la porte s'ouvre "comme au USA man". Et pour tout ça, 2000km de câble, des dominos, des relais partout... J'ai tout viré comme tu l'as fais, j'avais mon petit tas de câble, et la voiture fonctionne toujours, avec la certitude que ça prendra pas feu de là !
je me suis toujours demandé ce qui pouvait pousser quelqu'un à monter ce genre de système... ça n'a aucun sens de le faire de cette manière
Calme, précision et réflexion !! Plus un peu de savoir faire et voila ..." bonnes vidéos...je viens d·acheter la S-Type 3 l,vert Anglais et suis surpris de ton intérieur qui lui ressemble énormément ¨120000 Kms, 4700 roros ,freins, disques , pneus neige neufs et CT ok , je surveille tout de mm l·huile ...une petite merveille ...A+
Salut, je te suis depuis un moment, tes videos sont toujours top, bien explique et reponsante, sa donne envi de s y mettre vraiement! Bravo
Merci ! Et oui faut pas hésiter : )
De nouveau une superbe vidéo.. j'adore..tu expliques très bien et ce calme...bravo.
Je t'écouterai des heures,le moment détente mécanique,j'adore tes vidéos,je découvre et je suis entrain de regarder tes vidéos depuis le debut 👌
merci : )
Petite astuce avec la S-Type: pour savoir si vous avez les rétroviseurs extérieurs rabattables de manière électrique, vous devez positionnez le curseur des rétros en position neutre/milieu (le bouton sur la portière du conducteur pour déterminer rétros gauche ou droite). Ensuite, via le bouton rotatif des rétroviseurs, vous devez appuyez sur la flèche vers le bas (bouton rond position bas). Et là, les rétroviseurs vont se rabattre si vous avez l'option.
Résumé: 1 position neutre. 2 appuyez sur le bas.
Sur phases2 et 3. Sur phase 1 il y a un bouton de rabattement dans le bas de la porte.
5:10 - Détail comique : quand tu démarres la voiture sans le volant, le témoin d'airbag s'éteint !
Cela dit, pas d'airbag, pas de problème, d'une logique implacable.
21:42 - "De toute façon plein gaz y'a jamais de problème"
© Hedi - Mai 2021
Voilà un avis éclairé.
mdr xd
A plein gaz les problèmes arrivent plus tard, avec des petits courriers avec une Marianne dessus 😅
@@driverx59 Meuh non, tu es déjà loin des problèmes...
@@driverx59😂😂😂
La mélodie, que dis je...la symphonie du moteur est un vrai régal 😍
je vois qu'elle plait à beaucoup !
On ne peut que mettre un pouce bleu comme toujours pour ces vidéos de qualité tant dans le fond, que la forme.
Assurément
Merci !
Salut pour avoir installé des alarmes anti car jacking je pense que le bouton est à manipuler à la fermeture de la portière sinon une phase de coupure moteur commence et le clavier sert à redémarrer la voiture un peu comme un code puk. Cela ne reste que mon avis. Top tes vidéos et vraiment ludique.
Bravo Hedi 👏👏👏
Quand je pense que tu as commencé sur une 440 Turbo à 30 balles... je me dis " il est encore temps que je m'y mette "
Il est toujours temps : )
Regarder ta vidéo 30min avant la fin du jeûne journalier . Magnifique 👌
merci
Ça y est, tu as un nouvel abonné. Bravo pour le ton de tes vidéos et pour la rigueur dans ton travail; c'est super à voir!
je ne dirai rien de plus que ce qui est dit déjà, mais "refaire" une S type R pour qu'elle retrouve sa prestance, oulala quel bonheur. J'adore c'te bagnole et contrairement à toi, je lui trouve tellement de charme avec ses "yeux" d'alien !! Ah les Jags...
Salut , grand fan de tes vidéo et ex mécano Mercedes, je suis ravie de tes vidéo, j ai même eu la plus part de tes modèles ! .
Dernière acquisition et grâce à toi ! Un s-type 3l de 2002 en boîte auto !
Avec les plaisir de voir la réparation de la boîte (j ai le même problème....😭😅)
Excellent travail Hedi....comme d'hab, c'est du Nec Ultra! J'ai par contre éclaté de rire en pleine nuit quand tu voulais vérifier si les claxons étaient HS... tu as tressauté par surprise quand le BIP du claxon a retenti et cela est juste sublissime....!
En pleine nuit ? J’ai jamais autant de soleil la nuit par chez moi 😀
Bonjour tes commentaires et tes images sont de très bonne facture Merci et continue
T’es chaud en contenue c’est génial, tellement content de découvrir chaque nouvel épisode. Puis cette jag et notamment sa mélodie m’attire beaucoup !
Merci Florian !
Une bonne vidange de boîte une crépine neuve 👍 peut être un additif p18 pour le fonctionnement des tiroirs et ça devrait fonctionner . On te suis je suis curieux de voir ce que tu va trouver . Merci 👍👍
C'est toujours fou tes avants après ( intérieur ou carrosserie )
Bravo pour les soucis réparés :)
merci ! : )
Salut 😉 pour la boîte c'est peut être le capteur de pression ou le solénoïde HS.... C'est souvent un remplacement commun lors de l'entretien des BVA.
Merci encore pour tes vidéos 👍👍👍👍
peu probable dans mon cas, mais c'"est parce que j'en sais un peu plus sur la voiture :p
Ça me rappelle une tentative d'achat avortée, ton plat de spaghetti anti démarrage... un système comparable qui bloquait carrément tout démarrage du moteur, car il avait débloqué. J'avais tenté de le démonter sur place pour pouvoir faire l'achat, mais les câblages étaient malheureusement planqués derrière le TBD coté passager, bref ça ne s'est pas fait.
En tout cas, cette voiture fait un bruit magnifique ! Mais on ne peut pas faire autant d'éloges de sa calendre dans un style néo-rétro pour le moins hasardeux.
Merci pour la vidéo !
Dans ton cas ça devait être mieux fait alors :p
Bonjour , une bonne vidange sous pression de huile pour poussé l huile salé et remplacer l intégralité de l' huile puis une crépine neuve devrai réglé le problème .
J'adore tes vidéos ! Me voilà maintenant parti dans la restauration d'un V50 d5 que j'ai acheté pour une boucher de pain !
Bon courage alors ! :)
Ca se regarde sans qu’on puisse s’arrêter. En revanche, dommage : j’aurais aimé avoir un dernier épisode avec la résolution du pb de boîte quand même et surtout le moteur qui fume sévère ! Ensuite, le résultat du CT pour conclure cette superbe saga ! Merci
Ben... j'ai jamais dit que c'était le dernier épisode : D
Toujours excellentes vidéos mon gars!! Un plaisir à regarder, Merci
Merci !
Franchement je kifff regarder t'es vidéo , un passionné tu est tout simplement un très bon mécano qui respecte la voiture
Merci ! :)
super vidéo comme d'ab ! j'adore le bruit et l'ambiance de cette Jag . Un produit que j'adore et qui fait des miracle dans mes cherokee 4.0 BA , c'est le Mécacyl BVA , ca sauve des boites après 2 bonnes vidanges + filtre crépine
Bonjour, bravo pour vos video. Au sujet des vernis sur les optiques, il faut les appliquer. En effet à la longue ils s’opacifient, mais en polissant l’optique revient nickel. Sans vernis, les optiques vont jaunir et ce sera irrécupérable (pour le prochain acheteur ....). Sujet que je connais bien, je travaille chez un fabricant de phare
durant la phase de ponçage, c'est le vernis que j'enlève. C'est lui qui ne supporte pas les UV. Ensuite cela dépend de la qualité du polycarbonate utilisé... je préfère ne rien reposer sur le phare car quand il aura jauni de nouveau, il faut de nouveau intégralement le décaper...
@@SmellsLikeGASOLINE je pourrais m’étendre sur ce sujet en message privé. Mais je confirme que le vernis anti UV protège le polycarbonate qui va jaunir rapidement si le véhicule reste dehors au soleil. Je précise que la qualité des vernis a bien augmenté depuis les premiers vernis des années 2000. On a doublé la longévité.
@@jeanlagarigue6202 pourtant les phares d'origine sont toujours vernis et ils jaunissent toujours relativement vite. Les phares que j'ai refait ces dernières années n'ont pas tellement bougé ou alors un coup de 2000, lustrage et c'est reparti. Je préfère faire comme ça
Salut Hedi !
T’as une force énorme : arriver à te projeter dès le départ vers un résultat final en restant zen 😅
Le montage électrique est très haut de gamme dans le n’importe quoi… c’est déjà beau qu’en coupant un seul fil l’auto acceptait de démarrer (en même temps ça montrait aussi les limites d’un tel truc).
👍🏻
Très bonne description du bordel :p
J ai travaillé qq années dans le groupe Land Rover avant qu il ne soit racheté par Bmw. J ai souvent été confronté a ce genre de pb sur les ba. Si j etais a ta place je ferais un petit tour dans le groupe hydraulique pour mesurer les résistances des solenoides.
De mémoire tu peux aussi mesurer les resistances directement sur la broche de contact sans démonter le carter du groupe.
Il te faut la doc technique de la ba pour comparer tes résultats.
Les recommandations mon emmenée sur cette chaine, en fin de vidéo j'ai cru reconnaitre une route que je connais bien, effectivement j'habite a 2 mins xD A bientôt sur la route ;)
Pas recommandé pour rien alors, haha :d
video super intéressante. je possède aussi une jaguar qui me fait beaucoup de caprices. j'admire ton savoir faire et ton flegme britannique . j'ai dévoré EP1 et 2. Il me tarde de dévorer les 2 suivants.
J’avais le même soucis mais sur la boîte 5 de ma v6 phase 1. La boîte n’avait jamais été vidangée et très endommagée. Ça me faisait pareil en 4 pas en 3. Là ma titine va avoir une réfection de la bva. Le changement de centrale hydraulique n’ayant rien résolu... vu que l’électronique est ok et le convertisseur aussi, c’est la boîte elle-même qui avait souffert de trop de limaille. Bon courage en tout cas. Pour info j’ai roulé 2 ans avec de simples sursaut au passage de 3-4. Je pensais que c’était pas grave... grosse erreur 😂
Cette caisse est génial, je l'ai toujours adorée, vivement qu'elle retrouve toute sa forme. Pour les optiques si tu ne veux pas mettre de vernis, tu peux mettre du polytrol pour les protéger une fois le travail fait :)
A ma connaissance le polytrol ne protège pas des UV ; )
@@SmellsLikeGASOLINE Je n'ai jamais dit ça, pas mal de gens en applique sur leurs optiques.
Sur la page de owatrol, ils avaient postés un truc à ce sujet, c'est comle ça que j'ai découvert que c'était possible
@@hobo4770 oui mais du coup je ne vois pas de quoi ça protège ;)
Pour ton problème de boîte peut être une simple vidange de boîte ainsi que convertisseur avec remplacement de la crépine pourrait résoudre le problème 🤔🧐 dans tous les cas très belle vidéo je la trouve vraiment sympa cette jaguar 😍
ça c'est du préventif, pas du curatif ; )
Oui a voir car sinon il va falloir tombé la boîte pour analyser la chose 🤪
bonjour, j'adore cette voiture, merci pour cette série et votre narration.
Merci !
Ha ces vieux V8 , ce n'est que du bonheur . Merci de leurs donner une nouvelle "chance" 👍 .
de rien : )
Très bonne vidéo et les bons commentaires qui vont avec 👍
En ce qui concerne le problème de boîte, tu devrais essayer une vidange de celle ci dans un premier temps
Sur une safrane v6 baccara boîte automatique j'avais un souci de patinage sur la 2 et 3 (uniquement à froid par contre dans mon cas), et une fois chaude c'était nickel, j'ai fais la vidange + crépine et le problème était résolu.
Avec Coupable detout les deux meilleures chaînes youtube de mécanique auto amateur !
merci : )
T'as raison! Faut s abonner à ta chaîne. C'est vachement sympa ce que tu fait. Merci
bonjour , pour avoir rencontrer plus ou moins des problème similaire sur jaguar Stype et également sur certaines mercedes , je verrai bien un soucis avec le tiroir hydraulique de la boite ou tout simplement sa platine a médité . il serait interessant si tu ne la pas encore fait est de verifier les pressions d'huile a chaud comme a froid dans un premier temps , un démontage de se dernier avec un bon nettoyage ne peu que faire du bien si cela na jamais été fait . bon courage .
Superbe S-Type , le compresseur volumétrique sur ce V8...cette sonorité lorsqu'il se mets en action , non de dieu que c'est beau.Par contre elle serait plus belle avec une calandre noir , le chrome c'est pas très supercharged ;) vite vite le prochain épisode.Gros pouce bleu
merci pour la calandre noire c'est possible mais c'est à éviter car rien ne tient sur ce type de support.
Comme toujours, tu ne lâches rien, j'adore
bravo pour ton intelligence et ta perspectiviste du diagnostique beaucoup seraient perdu !!!
Merci Thierry !
Ce montage de K-lité 😱😱 mon dieu je pleure 😂😂
haha :d
Chapeau bas.. beau boulot !
Toujours un plaisir de voir tes vidéos 🙏
Belle vidéo. En ce qui concerne la boite, les changements à "bas régime" sont peut être causés par les solénoïdes un peu vieux (ou sales)... J'ai eu un souci de ce genre sur une boite 722.6 Mercedes. Toutes les vitesses passaient bien en tapant dedans mais en conduite coulée ça accrochait.
Elles ont déjà été changées par le passé ; )
Merci pour ce moment de détente d'autant plus que le thème Jaguar me touche personnellement. J'attends l'épisode dédié au ciel de toit. LOL
J'imagine que tu es concerné ; )
@@SmellsLikeGASOLINE Oui, sur un XK8, normalement, il faut péter le pare brise car c'est par là qu'il sort et qu'il rentre. Sur une berline, tu auras peut-être plus de chance!
@@jean-luclamouche65 th-cam.com/video/daeH8LBxnrc/w-d-xo.html tu peux le rentrer et le sortir sans retirer de vitrage, comme je l'ai fait sur la DB7 et la 406 ;)
@@SmellsLikeGASOLINE Je te remercie. j'ai le même modèle que celui de "To the garage" avec les 3 compteurs ronds au centre, je vais également voir sa vidéo.
Au fait, hier soir j'ai voté pour la Caprice. Tu sais que je l'aime bien cette voiture !!!
Comme d'habitude, je n'ai pas vu passer les 23 minutes passées et c'est un bonheur sans borne...
J'adore cette bagnole ,la sonorité de ce V8 ,son look , sa personnalité , je me demande si ce n'est pas la plus intéressante pour ma part de toutes celles que j'ai pu suivre jusqu'à présent.
Tu as l'air aussi d'y prendre plaisir à travailler dessus.
Pour la boîte je m'en fait pas trop , un bon nettoyage et une bonne vidange et ça devrait rentrer dans l'ordre.
Elle vas être superbe une fois finie, peaufinée... vivement la suite !
Je ne suis pas aussi confiant mais on ne sait jamais : }
Mais quel Talent Hedi ...merci encore une fois pour cette belle video .je suis impatient de savoir comment tu vas solutionner cette seconde qui passe mal ...moi j ai un faible pour cette belle jag
Merci à toi ; )
Oh la Yaute !!! Toujours aussi bucolique ton garage en plein air.😉👍
C'est pas le plus confort pour la mécanique mais pour filmer c'est plus sympa :p
@@SmellsLikeGASOLINE je valide quand même tant qu'il y'a pas de gêne y'a pas de plaisir😉
Courageux de mettre le nez dans le volant perso j y toucherais pas une seconde. 🤔👍
Concernant la transmission l hypothèse d une simple vidange et filtre résoudrait le problème.
Quel son enchanteur ! Beau travail, continue.
merci !
Je retourne voir ta vidéo car j'ai aussi craqué pour une Jaguar ! Une S-type en 4.2 v8.. sans compresseur :D mais avec la boite auto 6 rapports mais sans d'option quasiment. Ma première vraie voiture moderne, ça fait bizarre tout de même ! J'attends que tu montes un nouvel autoradio dans la Jag comme tu as fait dans la CLK 500 :D :D :D
Vous êtes vraiment un champion de la patience, bravo
merci : )
ça c'est du Daily ! Belle auto encore fois et quelle patience ... Je prendrai bien RDV pour un diag ... 3 ans sur la même panne, c'est un casse tête :) J'ai visé Stype ou x Type fût un temps, mais beaucoup de RHD malheureusement ... Courage, merci pour tes vidéos
Merci ! A quelle panne est tu confronté, par curiosité ?
@@SmellsLikeGASOLINE hey ! Elle est vraiment classe cette jag ! Alors une merde diesel ! Volvo S60 d5 2.4d de 2001. Panne moteur" réparation demandée" à l'odb. J'ai contrôlé le circuit de sural en dépression avec pompe ok, electrovanne turbo et egr neuf, turbo reconditionné, ! d'ailleurs un modèle très bizarre, une commande wastgate et une commande géométrie variable... 5 injecteurs neufs, egr shunt avec une plaque. Bon depuis le Turbo et les injos plus de safe mode. Mais quand tu roules peinard, en leger filet de gaz à chaud comme à froid, le message s'affiche. Le tubo siffle beaucoup quand le défaut apparaît, et retour de souffle comme une wastgate de WRC dans la boîte à air. Au diag avant toute une panoplie de défauts, débitmètre, pression sural egr etc.... À présent au kts ça donne juste egr, à voir si c'est ma plaque d'obturation qui ne va pas. Voilà voilà les misères :)
En tout cas sur toutes tes autos chouette boulot.
@@adrienhummel7014 mais le code défaut associé, il détaille quel problème ?
@@SmellsLikeGASOLINE Et bien ça peut-être tout et n'importe quoi. Ce message est aussi bien pour une vanne egr bouchée comme un capteur de pression de sural, ou un support pneumatique déchiré. Sur la bosch c'est 6805 convertisseur pression sural écart pression négatif, contacteur embrayage valeur limite dépassée. Et une dizaines d'autres ! donc j'ai changé tous éléments citéss, toujours pareil. Parce que le moindre pet de lapin la met en défaut. Et toujours ce turbal qui siffle à tout va .... Au pire je pourrai faire une ou deux vidéos ... Merci en tout cas ;)
@@adrienhummel7014 à l’ordinateur de bord oui ça peut correspondre à n’importe quoi, mais le code erreur stocké sur le bus / sur l'OBD, c'est quoi ?
Le petit floutage de compteur pas besoin on voit bien que tu reste à 80 km/h max 😁
Quand on te regarde faire ça paraît facile...Rassures moi tu a fait des études de meca ou d'électro tech? Bravo pour le boulot et le côté asmr feel-good de tes videos 👍
Il fait un tout autre métier qui n'a vraiment rien à voir, après il doit avoir une bonne raison pour ne pas en parler.
Je fait la même chose que lui en mécanique, et je construis aussi ma maison moi même et pourtant J'étais boulanger et maintenant routier en super lourd, prochaine étape le piano !
Question de curiosité et de confiance en soi sûrement : ) mais en effet je travaille comme responsable produit/marque donc rien à voir
salutations...
je découvre ta chaine avec cette vidéo, et tu fais un très gros travail ..... bravo
tu as bien rattrapé les sièges en cuir, aurais tu une vidéo d'explication ??
merci d'avance
Alors elle devient quoi cette belle auto? Merci pour tes partages de qualité 😌👍
J'apprécie particulièrement le mode bourrin 🤣🤣🤣🤣
L'état de l'intérieur de cette auto est vraiment excellent, vu son âge.
Sinon, je viens de retrouver le magazine option auto numéro 135 d'octobre 2002, ou il y a un comparatif entre 4 berlines V8 : RS6, M5 Schnitzer, Carlsson E500K et bien sûr pour terminer la jag' S-Type R, je pense que tu faisais référence à cet essai lors d'une précédente vidéo : ou l'on voit entre autres, un des journalistes en travers avec la M5, le bob vissé sur la tête 😁
non ce n'était pas celui-ci mais à l'occasion si je retourne en Tunisie je retrouverai sans doute ça sans trop de mal : )
Ça choque personne de voir un faisceau électrique si important passer au dessus de la traverse?
Super vidéo et jolie travail.
comme toujours ravi de te suivre... et le coup de ponceuse lui à fait du bien ;)
Merci, oui pour les optiques il ne faut pas hésiter :)
Un vrai roman policier, je ne m’en lasse pas 👍👍
Bel intérieur cuir crème ... Joli mais salissant.... En tout ça le contraste avec le tableau de bord et les boiseries est magnifique
Les anglais sont en terrain connu !
Ton petit chat aurait il peut du gros félin britannique, on ne l'a pas vu sur la vidéo ?
C'était top, bravo l'artiste !!
C'est le son du compresseur que l'on entends à la fin?
Salut Hedi vraiment elle est belle cette voiture.Tu va arriver a ce qu'elle devienne presque neuve .l'intérieur est magnifique.j'espére qu'elle aura son controle tech.
J'espère aussi : )
Hello😀
Du coup que devient cette jolie R ?
Bonne continuation 😀
Waw ça me tente bien une petite S-Type R, le son du compresseur c'est fantastique :P par contre ça me semble un peu capricieux comme marque x)
J’ai une s-type v6 et à part la boîte qui avait pas été suivi comme il faut et qui doit subir une réfection ras en 2 ans. Mais bon j’ai pas encore le ct 😂 c’est l’entretien le nerf de la guerre de ces autos sûrement plus en V8 et encore plus en compresseur... sinon gare à la rouille à l’achat aussi
Toujours aussi intéressant tes vidéos 👍👍👌
Pitin ce boulot de précision effectué sur cette bagnole que j'adore si tu la vend un jour suis preneur !
Merci Antony ;)
Merci pour la vidéo, nickel comme d habitude, c est toujours aussi bien t est vidéo à la prochaine très vite. J attend que ça. Super l autocollant !! J en veut un ? Quand est ce qu'on peut en trouver
de suite : ) dispo sur tipeee !
Il est fort le mec 👌🏽💪🏽bravo pour tout ton travail
merci !
Foutues alarmes toujours à embêter le proprio plus que les voleurs ! Du bon boulot une fois de plus ....
et combien de fois à l'origine de feux électriques :d
ah super content d'avoir entendu le klaxon j'ai crier en même temps ..belle vidéo encore bravo !!!!!
haha merci !
A 21'30 tu passes sur la méthode bourrine et....il y a un flou sur le compteur 🤔 dit donc Heidi, tu ne ferais pas des cachotteries par hasard, d'autant plus qu'apparaît assez vite un panneau 50... It smell a high speed 😉
Vous êtes vraiment très doué.
c'est la passion et l'expérience de plein de voitures achetées à bout de souffle avant celle ci : D
que de patience pour trouver toutes ces petites pannes. rien d'etonnant de voir certaines voitures partir en destruction car les proprios baissent les bras
Oui c'est vraiment désolant... Souvent pour trois fois rien
Je me souviens quand elle est sortie, l’émission Turbo l'avait descendue lors de leur essai en mode sportif, surtout au niveau du comportement routier. J'ai trouvé ça dur et je ne sais pas si c'était justifié
absolument pas justifié, c'est d'ailleurs probablement le plus surprenant avec cette voiture et c'est grâce à l'amortissement piloté pour une fois très bien géré.
@@SmellsLikeGASOLINE Me voilà rassuré :)
Le petit sifflement quand tu montes dans les tours 🥰🥰🥰🥰
Bonjour Hedi,
Est-ce que tu penses que ta technique de rénovation de phare pourrait s’appliquer à un pare-brise moto?
Merci d’avance et bravo pour la qualité de la chaîne, je regarde toutes tes vidéos avec grand plaisir!
à priori oui ;) merci !
Je suis bien curieux de savoir pourquoi la boite déconne, vivement le prochain épisode
Je pense que son analyse tiens la route a voir !
on verra : D
@@SmellsLikeGASOLINE sur les boites zf la vidange doit se faire tout les 80k/120k a t'elle été faite ?, il faudrait commencer par la, autrement je trouve que ca siffle pas mal, est ce la boite qui fait ca ?
@@oliviercriquet611 non, c'est le compresseur volumétrique.
Superbe video! Quelle type de polish il faut mettre apres avoir poncé les optiques?
Un produit de correction assez agressif fait bien l'affaire : )