La nueva POLÍTICA CONTRA el COCHE: ¿Cómo reducir el tráfico en las ciudades?
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ส.ค. 2019
- La contaminación en las ciudades, el tráfico, el ruido, coches y humo por todas partes… Son problemas que últimamente están en el candelero. Y es comprensible. Los efectos que este tipo de problemas pueden llegar a tener sobre la salud son tremendos:
enfermedades respiratorias, cardiovasculares, estrés, cáncer… incluso hasta enfermedades psiquiátricas.
Pero ahora la política ha puesto su atención en este problema. Londres, Madrid, Pekín, Singapur, Nueva York… Cada vez son más las ciudades a lo largo y ancho de todo el planeta que ponen en marcha medidas para limitar el tráfico con el objetivo de mejorar la calidad del aire y la habitabilidad de las ciudades.
Pero, ahora bien, ¿Cómo son estas restricciones? ¿Son acaso todas iguales? ¿Existen modelos más eficaces que otros para reducir el tráfico y mejorar las ciudades? ¿Qué estrategias están teniendo más éxito? En este vídeo os lo contamos.
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En Venezuela casi no hay tráfico, el secreto fue hacer a toda la gente pobre
El socialismo resolviendo los problemas del mundo desde tiempos inmemoriales.
me diviertristece..
Eres cruel pero justo jajajaja
Además de eso, medio país ha huido al extranjero.
Tienes razón. Un sistema criminal
Utilicemos carromatos tirados por políticos, en España tenemos tantos que podríamos explortarlos a otros países, y además sería un gran impulso para la economía ya que el tiempo que están tirando de el carro no están robando ni montando en avión privado, todo ventajas añadidas
Singapur siendo Singapur! Excelente tema el que tocaron! Ojala hagan una segunda parte!!!
Aquí en México hay tráfico porque la mentalidad tan pobre que tenemos apunta a que el mayor logro en nuestras vidas es tener una familia, una carro y una casa. El día que nos preocupemos un poquito más por el conjunto y no por lo individual es el día que vamos a crecer
Lo que debería hacerse es incentivar a gran escala el uso y desarrollo de transporte público, aquí en Quito para solucionar el problema del tráfico se instauró el sistema de "Pico y placa" el cual fracasó totalmente. Cuando el metro comience a operar se espera que la realidad cambie pero el problema es que no abastece a una buena parte de la ciudad.
En Lima se empezó a utilizar el pico y placa una mrd total, para la gente que solo tiene un coche, para los ricachones que tienen un flota a su disposición les resbala y son tan caraduras de fomentar el uso de la bicicleta para los pobres pero ellos van bien cómodos en sus coches.
Un bus mide unos 11 metros y van 40 personas
Ahora 40 personas en un solo auto a promedio de 4 metros de largo 160 metros de congestión. transporte público reduce mucho el atasco
en mi país en un bus van como 80 personas XDXDXD
No es rentable
Pero el transporte público en la mayoría de Latinoamérica es peligroso (por la delincuencia) lento, sucio (aunque eso es responsabilidad de los mismos usuarios) por lo que la gente hace lo que sea por tener su propio vehículo
Para que lo manoseen a uno 🤦♀️🤦♀️🤦♀️ mejor sigo contaminando el planeta 🤷♀️🤷♀️🤷♀️
transponte público es una pérdida de dinero asegurado
Disminución de impuestos a los autos ecológicos, eso reduce la contaminación y el ruido en las ciudades. En simultáneo realizar plazas de estacionamiento colocadas estratégicamente para que uno pueda moverse cómodamente desde ellas en las zonas más céntricas. Y mejoras el sistema de transporte público, debe ser eficiente y cómodo, sino nadie lo usa.
No estoy de acuerdo con restringir la circulación o subastar/sortear placas, en esos sistemas siempre sale perdiendo las clases más bajas, además de generar mercados negros.
Primero "Autos ecológicos" no existen, entre la fabricación y la producción de energía la mayoría de los coches híbridos y sobre todo eléctricos a día de hoy contaminan más que los de gasolina en su vida útil con un uso normal. Eso si no contaminan directamente en el centro de la ciudad.
Segundo si un grupo de ricos y empresarios quieren entrar en subastas y tasas carísimas para ser los únicos que puedan entrar en las ciudades y gracias a ese dinero hay un servicio de transporte público buenísimo y gratis o casi, a mi no me parecería tan mal. Otra cosa es luego ese dinero acabe en el bolsillo de alguno.
@@angelmendez6468 eso depende de la matriz energética de cada país, si en el país la mayoría de la energía eléctrica se produce con fuentes renovable los autos eléctricos e híbridos si serían "ecológicos", pero si se usa carbón o petróleo para la producción de energía electrica estamos en la misma.
Con respecto a la segunda opción, soy contrario al aumento de las regulaciones por parte del estado, si el estado es el que decide quien puede o no tener auto, el chantaje y la corrupción están a la orden del día, además de que los servicios públicos nunca son los más eficientes, por así decirlo, por más recursos que se vuelcan en ellos.
@@javiervignoli5212 totalmente de acuerdo
El transporte público debe ser eficiente, de eso no hay duda, ¿pero cómodo? Es imposible que uno viaje cómodo en hora punta, en todo el mundo los buses y trenes van repletos de gente, muy pocos viajan sentados, la mayor cantidad viaja de pie, hasta llegar a casos extremos como en Tokio donde hay personal que empuja a la gente dentro de los trenes para que puedan cerrar las puertas. La comodidad es un aspecto que se sacrifica en pos de la eficiencia y el costo, y debido a eso los que no quieren viajar apretados prefieren comprarse un auto.
Estoy 1000% de acuerdo contigo. El estado nunca debería meterse en tu casa a decirte que zapatos te compras y cuáles no.
Muy buen comentario👏🏼
Cómo es que no hablaron de las políticas de movilidad en Holanda? Tienen el 1er lugar mundial del Drivers Index de Waze. Usos de suelo, costo de estacionamiento, excelente transporte público y redes de ciclovías protegidas... entre otras.
El transporte público es la solución futura más adecuada por su efectividad para la protección ambiente y para la fluidez circulatoria.
Si se hace con ética y buenos estudios. En colombia se impusieron sistemas de BTR en las principales ciudades como panacea a los problemas de movilidad con resultados peores que los males iniciales quizás con excepción de Medellín.
Harold Coronado
Qué raro que se quejen tanto de Peñalosa, siendo que los más influyentes y reconocidos planificadores urbanos en el mundo, como Jeff Speck y Jan Gehl, lo ponen a él como un gran ejemplo de buena implementación de BRT en ciudades de gran tamaño.
¿piensas que más países deberían usar el tranvía, metro y teleférico?
En realidad es el mismo problema solo ve él metro en horas pico y ve el infierno
Te quiere í ya!!
¡Gracias por mostrar una parte de mi ciudad (Morelia, Michoacán, México) en su vídeo! Espero que algún día puedan visitar esta bella ciudad.
A mí también me gustó mucho que mostraran Morelia y Janitzio, soy de la misma ciudad. Es muy lindo
Ojala entonces no este llena de baches.
@@Borgoror Desafortunadamente Morelia está llena de baches.
Jajaja me siento estereotipado cada que hablan de México y ponen esa música xD
Saludos, gran canal.
Con Brasil pasa lo mismo, pero es con el samba jajaja
Jajajaa así tal cual
Hablar de politica siempre va a ser controvertido , la gente tiene opiniones y sesgos cognitivos tambien , asi que felicitaciones por seguir realizando este trabajo con animo , me da gusto haber encontrado su canal
Singapur un lugar referente para muchos países, felicidades!!
Quizás no en lo que se refiere a democracia, libertades y derechos humanos, pero de ahí en fuera sí, todo un ejemplo a seguir :P
Pues no, el chiste es que todo se deje a la mano invisible de smith
Me ganaste la respuesta Eduardo F. En DDHH sí que están para llorar. Sólo " mejor" que algunos países de Oriente Medio. Al parecer no se puede tener todo.
impresionante que ya en 1975 (el mundo apenas salia de la onda Hippi) y Singapur tuviera previsto manejo de congestion de trafico !! y que en el 98 hace ya 30 años que ni internet existia como tal ya estubiera implementado el ERP !! :O
Ten en cuenta que en realidad son un micro-estado, su territorio solo es una islita apenas un poco más grande que Hong Kong, por eso muchos problemas de congestión de tráfico y de manejo eficiente del trazado urbano los empezaron a tener muy muy pronto
Yo me muevo en bicicleta hace mas de 20 años en una ciudad de 30km de diametro aprox. y muy pocas veces en transporte publico y me encantaria que hubiese menos vehiculos en la ciudad. Pero me parece discriminatorio desincentivar el transporte privado por medio de peajes o impuestos. Aunque es una forma mucho mas lenta, creo que la mejor forma es la educación e inversion en mejorar el transporte publico.
Usa solucion bastante buena a mi parecer son la bicicletas electricas, para el movimiento de la gente en general.
me quedo con el modelo venezolano, si quiebras, cierras y expropias todos los negocios y casa en el centro, destruyes la infraestructura y aumentas el crimen en un 500%, ademas obligas a los ciudadanos a irse del país, deja de haber trafico en el centro, viste 100% funcional.
😂😂😂😂
Jajajajajaja.
jajajajajajajajajajaja parece funcionar
Lo malo es que congestiona las vías cercanas a las fronteras XD
@@alphastorm1466 jajaja solucionar algunos problemas genera otros
el problema es el de siempre la gente con dinero no tendra porblema , solo lo sufrirarn las clases medias y bajas
Menos mal que alguien se da cuenta
Acertada respuesta, lo mismo pensé yo. Solo el adinerado podrá usar su auto pasearse por donde quiera. El pobre q tome bus o que camine.
@@caferacer9762 muy cierto y no les dicen a las fábricas q busquen maneras de contaminar menos.
efectivamente, eso es o era Madrid centro (ha cambiado el ayuntamiento) , simplemente pagar por contaminar, si tienes dinero de sobra no te importan las medidas municipales , no te dejan circular con el coche tal día, te compras dos coches y a rodar, que no te dejan circular con un coche de diésel, te compras un superdeportivo o un todo terreno híbrido que por lo visto contaminan menos que un utilitario y que les den a los que no puedan pagar .
¡Hola Enrique!
No estoy de acuerdo con las razones que aportas en contra de Madrid central. De hecho, en mi opinión, el vídeo esta centrado en un problema que no es el que Madrid central aborda de forma prioritaria, la regulación del trafico, sino que lo soluciona como corolario de su verdadero fin, acabar con la contaminación.
-. Hay motivos que si que me parecen suficientes como para poder entrar en Madrid central con el coche (como una emergencia médica), pero no hacer gestiones administrativas. En este caso que planteo, me extrañaría bastante que finalmente se pusiera la multa, aunque no sería un caso interesante para estudiar. En el supuesto de querer entrar para trabajar, una persona que este dispuesta a pagar una tasa de 10-15 euros por entrar no creo que tenga problema en pedir un VTC, y de esa manera nos ahorramos tener dos coches en la almendra central (el VTC y el vehículo privado).
-. Llegado el momento de que se cambiaran todos los momentos por HV o EV, el problema de la contaminación quedaría resuelto. Insisto, este es el principal motivo de la existencia de Madrid central. El cambio de vehículo es algo que se desincentiva con las tasas sobre la matriculación, provocando que la gente siga utilizando sus vehículos antiguos y muy contaminantes. Me hubiera parecido muy interesante que lo mencionarais en el caso de los países asiáticos que lo plantean (véase Singapur).
-. Poner tasas a la circulación sin tener en cuenta la renta provoca desigualdad de posibilidades entre la gente que se puede permitir entrar a realizar tareas administrativas (lo digo por el ejemplo que pusisteis, pero hay mil casos mas :P ) y los que no se lo pueden permitir. Además, creo que con vuestra mentalidad liberal estaréis de acuerdo con que cuanto menos dinero se pague en impuestos mejor jajajajaja.
¡Un abrazo, amigos!
Además se les olvidó mencionar que tú puedes entrar con tu vehículo si aparcas en uno de los aparcamientos públicos existentes dentro de Madrid Central por lo que podrías hacer la gestión en la oficina si quisieras.
Cruzada contra el tráfico y contra los coches, pero cuando la mastodóntica industria automobilística empieza a sufrir en ventas vienen las ayudas del estado. Hay políticos que no tienen las cosas muy claras.
El teletrabajo ayuda mucho a disminuir el tráfico
Ya te digo
Home Office
Work from home
Eso sólo si haces trabajo de oficina y cuentas con buena infraestructura de internet. A toda Latinoamérica a tomar por culo, donde la mayoría de trabajo es de maquiladora y el internet es malísimo.
Pos yo tengo 2 días a la semana de teletrabajo y vivo en latinoamerica. He tenido 0 problemas con el internet para poder trabajar
¿Como reducir el trafico? Simple. Ser como la mayoría de la población joven que no tiene dinero ni siquiera para comprarse una casa o siquiera darse el lujo de llegar a tener un carro.
¿En qué país vives tú?
Paris hoy comprarse un carro no es un lujo es algo accesible a menos que quieras comprarte algo de alta gama, que la población joven no sepa como ahorrar sus ganancias para conseguir objetivos eso ya es otro problema.
@@robertosh8308 depende en que pais vivas aqui en colombia si ganas el minimo, tendrias que ahorrar unos 5 o 6 años para comprar un carro y eso ahorrando el 70%
Esta informacion vale millones!
Que raro por lo general esa gente anda publicando que ya no quieren carros, exigen que el que tiene carro ande en bicicleta y andan pidiendo a los alcaldes que restrinjan la circulación por el número de la placa (matrícula) por horas o días y exigen que los estacionamientos públicos sean clausurados y los alcaldes aprovechan eso para firmar con empresas que tienen estacionamientos y cobran sumas exageradas por horas
Deberíamos potenciar vehículos aéreos de pequeñas dimensiones, de esta manera aliviar el tráfico en la ciudad, ojalá las tecnologías sean capaces de crear un nuevo proyecto que pueda mejorar este problema!
lo intentaron (todavía esta) pero ese sueño murió en el atentado 11 de septiembre.
de tipo flyboard o drono a tamaño humano ?
@@elvisgonzalez-rubio9608 tengo entendido que se están estudiando nuevos proyectos, ojalá se podría mejorar!!
@@8jof544 se podría valorar, o el hyperloop diseñado por musk con impulsos electromagnéticos
@AnMigueloO posiblemente se lleve al extremo si jajajaj, pero habría que valorar nuevas medidas ajenas a lo político
El caso que me gusta a mi es el de vitoria Gasteiz, dividieron la ciudad en grandes manzanas dejando la las calles internas peatonales y solo pueden circular los autos residentes a 10km/h, construyeron mas bicisendas, subieron los impuestos a los autos para financiar el transporte público, a las avenidas les recortaron carriles y los hicieron exclusivos del transporte público. Ademas invirtieron en una red de tranvias importante. Con esto fomentan el el uso de la bicicleta y de caminar por sobre el del automovil al estorbarlo y van mejorando su red de transporte público para quienes deban viajar más lejos.
En Tel Aviv, por ejemplo, se incentiva el uso de las bicis. Han construído muchas estaciones de bicis mecánicas y su uso cuesta solamente 0.66 (shekels) para un día entero. También están los scooters eléctricos como los Lime o Bird pero mucho más caros. Lamentablemente, la gente tiene adicción al automóvil, el conductor israelí por lo general carece de cortesía y comete constantes imprudencias para adelantar a los demás y suele aparcarse donde le viene en gana. El que sea muy fácil adquirir los automóviles mediante leasing, ha hecho que muchas familias tengan más de uno y el problemase agrava más. Se espera que el metro, que lleva años construyéndose, contribuya en buena medida a aliviar la congestión.
La solución es demasiado fácil....:::
BICICLETA ELÉCTRICA.
La solución no puede estar en decisiones políticas porque en la política no existe el talento, si alguien es talentoso no se mete a político.
No confundir talento con avaricia o egoísmo.
En Santiago Chile limitan la circulación algunas patentes que terminen en un numero determinado, ej; restricción vehicular patentes terminas en 2, 4 ,6 ,7 ellos no pueden circular de hacerlo se exponen a multas que son muy altas. encuentro mas factible esto a que nos cobren por circular.
Excelente la serie de videos sobre las ciudades actuales: auge, privadas y congestiones del tráfico. Nos ofrecen alternativas y nos abren al mundo. Pero dejaron sin tocar el tema de la voracidad de la industria automotriz y la de hidrocarburos. Interesantes temas para próximos videos 😉
Estan muy bien estos temas genéricos, sirven para sacar conclusiones mas profundas
Visual Politik: El día en que hagan un vídeo de Paraguay va a llover empanadas🙄
Historias y Biografías desastre ko marito
Creo que ya hablaron de Egipto 🇪🇬
¿Paraguay existe? Pense que era un país igual que Narnia.
Para que una persona opte por preferir el trasporte público por sobre el vehículo propio el primero debe ofrecer un servicio de calidad y eficiente.
Me gusta, los combos de matrícula limitada a uno por núcleo familiar, y la tasa de congestión .
El mejor modelo es SU MAJESTAD LA BICICLETA! AMÉN!
Julio Romero
Muy cierto.
El problema es que SU majestad odia subir las pendientes xD
Definitivamente no es aplicable en todos lados, es ideal para distancias cortas, incluso medianas, sin carga o con carga pequeña y definitívamente el clima es un factor super importante hay ciudades como la mía donde estamos a 40C y solo asomar la cabeza por la ventana te hace sudar, quemarte y casi insolación, sin la infraestructura y los recursos para desarrollarla es casi imposible que alguien vaya por una soda a una cuadra en bicicleta o las ciudades donde están a -40C
Podría ser, pero ya sabemos que no tardaría en volverse motorizado consumiendo el zumo de dinosaurio del tío Trump
Arqlejandroch Gatsby ya hay bicicletas eléctricas
Que prohíban circular de una vez a los pobres con sus contaminantes coches de gasoil. Yo, que soy rico, me he comprado un Tesla eléctrico y puedo circular y aparcar por donde quiera, y sin pagar.
También está muy bien que pongan un peaje para que estos malditos pobres no puedan entrar; a mí me da lo mismo pagar un peaje a diario, me sobra la pasta.
Lo importante es que el Estado nos prohíba cuantas más cosas mejor.
Y que te proteja mientras haces chanchullos para llevártelo calentito a costa de los salvamundos, que no se te olvide.
Y no te olvides de prohibir la carne a los malditos pobres. Tenemos que matarlos de hambre para que no representen un problema para nosotros.
@@yoelmora3863
De acuerdo: ya estamos en eso; se está planteando subir los impuestos a la carne, obviamente para que no la puedan comprar los pobres. A mí, que soy rico me da igual que suba el precio.
Yo no cambió mi aldea por París y además tengo muy cerca dos ciudades medianas, que para mi son ideales hay de todos y más, que placer pasear por mi pueblo sin coche y sin estrés,en cualquier bar te encuentras algún amigo o conocido.
Pensé que vería algo nuevo, pero aquí en Chile Por lo visto estamos bien avanzados, tenemos todas las medidas que mencionaste en el video.
Restricción por patentes.
Restricción por año.
Restricción por calidad del aire.
Cobro de Peaje dinámico por nivel de tráfico.
Acceso restringido al centro de la ciudad para vehículos privados.
Y tanta wea más, para disminuir la contaminación y el tráfico.
Iván Ayala y cómo les ha funcionado?
@@leoperez6737 El parque automotriz sigue aumentando...
@@ThePowerLover es cierto que Chile tiene los autos mas baratos del continente?
Podrian hacer un video hablando dela politica monetaria de Estados Unidos, y como afecta al resto de los paises..
Que nos importa usa? Mejor que hablen de paraguay o del fmi
@@cristophervelez8830
Nos importa!,porque lo que se dicte en Washington(embargos,bloqueos,sanciones,subida o bajada de las tasas de interés,devaluación o fortificación de las monedas frente al dólar,etc.),si que afecta a toda Latinoamérica.
Singapour es a dia de hoy un referente en muchìsimos aspectos de desarrollo, prosperidad, beneficio social, salud publica y educaciòn..
Y todo ese logro en tan solo medio siglo de existencia se debe al gran compromiso moral de su èlite, el respeto a las leyes y la cero tolerancia a la corrupciòn..
No hay formula màgica para el èxito de una naciòn. Solo el deseo y compromiso de su èlite a hacer lo correcto.
@@cristophervelez8830 ¡Qué ignorante!
@@randyaguila922 ¡Se logró con full mano dura!
El coche la herramienta que garantiza la libertad de los ciudadanos. Sin coches no somos libres. Libres de moverte como y cuando quieras al precio que te apetezca gastarte en uno.
Viva el coche, no lo dejemos morir por progres totalitarios
COMO PUDIERON OLVIDAR A PAÍSES BAJOS? ellos tenían un enorme problema con el trafico y lograron disminuirlo invirtiendo mucho en ciclovias y transporte publico!!!!!!
Acá en Colombia la solución que dan es: Compre más automóviles pero no los circule (se aplica algo llamado "pico y placa" que hace que a determinadas horas no se pueda circular el automóvil según el último número de placa. Esto ha obligado a mucha gente a comprar un segundo automóvil - con placa diferente para que no coincida el pico y placa con el primero - empeorando el problema)
Creo que Holanda es un ejemplo con su uso de bicicletas
Los que inflan las bicis , se hacen la 💵💵💵
@@agustinsanchez1047 Es tan mal negocio ese que en cualquier lugar te inflan gratis
Deberían hacer un vídeo sobre el primer ministro Borís Johnson y lo que le espera al Reino Unido.
@Frank Genius La gracias que sea un canal de política es que hable de la política de todo el mundo.
Qué inteligente el caso de Singapur! En esto y muchas cosas.
Creo que Bogota es una de las ciudades más congestionadas y contaminadas debido a que no tiene metro en un vídeo del canal hipótesis de poder habla más acerca de esto.
Transmilenio Bogotano inspirado en el sistema de Curitiba es una gran solución pero era insuficiente.
Cierto como es que hasta ahora no tienen metro, deberían exigir, mi ciudad que es 5 veces más pequeño que el suyo, lo tendrá en 2años ya todo terminado.
ya no me extraña tantas medidas, lo unico falta es que se pongan impuesto por existir.
pues no les des ideas!
nadie nos mando' a sobre poblar la tierra, así que vayamos acostumbrándonos....
🤔 IRPF tal vez? 🤔
Sería descabellado
@@byronfast
si nosotros no lo hacemos, la naturaleza misma se encargara a estabilizar el sobrepoblamiento de los humanos aunque este es mas penoso, como dicen los religiosos sera nuestro calvario o como castigo por ser muy vanidosos. :-)
Qué EFECTO más guapo en las PIÑAS CORTADAS de su camisa 😂😍😂😍
Jajajaja jajajaja
Uuuuupaaaaaa
En el video se mezclan los problemas, un problema es el de la contaminación (como puede tener ciudad de México, por su altura sobre el nivel del mar) y otro es el de la congestión vehicular.
Hay que ver cuánto de la congestión vehicular responde a un transporte público ineficiente, o que no responde a las expectativas de los conductores vehiculares. Pensar en la eficacia de las medidas sin tener en cuenta la efectividad del transporte público es arbitrario.
Respecto de la pregunta, sobre qué medida de restricción tomar. Prefiero una tasa fija ya que da mayor previsibilidad acerca del costo a pagar por la tasa de congestión.
Esto no es una opción el dinero de las multas o valor agregado es un papel al que nosotros mismos le damos valor y no afecta en lo absoluto a la des contaminación, el primer motivo del cambio climático es la cantidad de vehículos de combustión o diésel, mi opinión es un crash al comercio de la industrialización automotriz y reemplazarlos por híbridos o eléctricos cueste lo que cueste LA HUMANIDAD NO TIENE PRECIO Y ESTAMOS LLEGANDO A UN PUNTO DE NO RETORNO!
Muy buenos los videos de Política Visual.
Seguiré usando la bici. Está claro.
Y si no en el coche de San Fernando
En Colombia se utiliza un sistema llamado pico y placa donde se prohíbe circular vehículos, durante un día o varios con placas que terminen en número par o impar en toda una ciudad o parte
En Santiago de Chile, el tráfico es un caos, y la contaminación del aire es horrible. Por esto la bautizaron Santiasco.
Excelente video
Van al gimnasio que está a 200 metros, en coche!!!
Luego hacen una caminata en la maquina de 1.000 metros.
Menos mal que estamos en plena *ascensión* ... 😱
Trabajo en el puerto de Palma de Mallorca y me preocupa más la contaminación de los 3 o 4 cruceros diarios que tienen los sus motores encendidos las 24h. Por no mencionar los 4 ferris que hay para conectar Mallorca con la península Ibérica. Ya se an realizado estudios que dicen que en el puerto de Palma de Mallorca los gases nocivos para los animales (recordemos que los humanos somos animales) son mucho mayores que en el centro de la ciudad.
En El Salvador los políticos permiten que el transporte público, circulen autobuses con más 25 años(cosa totalmente ilegal) diariamente producen una contaminación increíble, el gran problema es que los mismos políticos son los dueños de las rutas de los autobuses y con tal de guardar sus ganancias, les importa un comino que las personas se enfermen.
Espero que el presidente Nayib Bukele se encargue de solucionar ese problema.
No creo que sea buena idea lo de los coches híbridos. Es cambiar un problema por otro, Ademas la contaminación de los vehículos es mas de espacio y de sonido que ambiental.
~
El método de Singapur me parece el mejor. Cobrar de acuerdo al trafico ; Ahora ¿Como se cobra? Los coches tienen chips, o como?
Los híbridos son la mejor opción. Junto con permitir aplicaciones para compartir los autos como UBER, etc
Sinceramente, me parece una burrada lo que quieren hacer en Nueva York y que hacen ya en Milán. Clara que la selección arbitraria en Madrid no es justa, pero es bastante más coherente y promete resultados, no como en las anteriores ciudades. La propuesta de Enrique me parece la mejor; olvidar el tema del pago por matrícula, una tasa de pago en función del tráfico con la que mejorar el transporte público e impulsar el uso de coches híbridos.
Pablo Montero tiene un punto con los híbridos y eléctricos esos serán los coches del futuro.
Por eso en Europa con medidas contra el coche... Nissan, Mitsubishi ahora... más la pérdida de peso relativo... se nos van. Hace años en México por color de matrícula tu coche no podía circular un día a la semana: la gente fue a comprar un segundo coche para ese día, viejo y peor que el coche primigenio. Al final la etiqueta se trata de recaudar, premia al que puede comprarse un coche híbrido o electrico
¡Excelente vídeo! ✌🏽
En México turnan por colores el tránsito, depende del color de calcomia que te toque es un día a la semana que no circulas
generando que se duplicara el parque vehicular al tener dos autos viejos que tengan distintos colores... se demostro que no funciona
Yo vivo en Barranquilla, Colombia. Decidí vender mi carro por varias razones: las multas de tránsito, la inseguridad, el costo de los seguros y los venezolanos limpia vidrios. Solo en multas acumuladas pagué el equivalente a 6 meses de lo que me cuesta ahora movilizarme. Además, contribuyeron a la decisión no solo que el sistema de transporte masivo (TransMetro) es de buena calidad sino que también las aplicaciones como Indriver ofrecen un buen servicio a bajo costo. Así que, muy probable sin querer, la administración pública generó un nuevo usuario de transporte publico.
En Medellín trabajan con pico y placa, todo el que tenga un auto recibe dos horas, dos días a la semana en que ese vehículo no puede circular, por supuesto lo establecen a horas pico para que la gente se vea Obligada a usar el transporte público, que por cierto es genial!
Además cada cierto tiempo hacen "días sin carro" en donde no puedes circular a menos que sea taxi o lleves 4 pasajeros en el vehículo.
El incumplimiento de esto amerita una multa.
Singapour es a dia de hoy un referente en muchìsimos aspectos de desarrollo, prosperidad, beneficio social, salud publica y educaciòn..
Y todo ese logro en tan solo medio siglo de existencia se debe al gran compromiso moral de su èlite, el respeto a las leyes y la cero tolerancia a la corrupciòn..
No hay formula màgica para el èxito de una naciòn. Solo el deseo y compromiso de su èlite a hacer lo correcto.
Creo que pones demasiada fe en la élite local, aplaudo el caso de Singapur, pero en el caso de Argentina, la élite es corrupta o indiferente
@@DragonNegro1989 me parece que ud no entendiò bien mi comentario. En ningùn momento mencionè a la èlite local....para nada..... Las èlites de los paises de Hispanoamerica se han caracterizado por ser muy coruptas desde antaño, y muy clasistas al punto de desdeñar todo lo que fuera local. Siempre mandaban a sus hijos a estudiar a USA o a Europa sin pensar en desarrollar su propio sistema de educaciòn, ni desarrollar la infraestructura de sus paises de origen.. toda la èlite latinoameticana tiene casas, negocios y dinero en USA o Europa.. a fin de cuentas para allà se van siempre a disfrutar sus fortunas con tranquilidad.. con esa mentalidad nunca la regiòn de latinoamerica saldrà del subdesarrollo..nunca.. porque los blancos desprecian a todo el que sea de otra raza.. hay mucho regionalismo y maltrato social.. muchas trabas burocràticas para emprender un negocio por tu cuenta....es un desastre... una verdadera làstima..
@@randyaguila922 Ok, mencionaste a la elite, pero no te referías a la local, a que te referías?
@@DragonNegro1989 me refiero a cualquier èlite en cualquier sociedad. Los politicos, intelectuales y demàs personas con poder e influencia en las masas. Los que pueden influenciar con sus deciciones en el resto de la sociedad. Esos son los que de veras tienen que estar comprometido con el desarrollo de su naciòn, estèn donde estèn y sean de donde sean. Eso fue lo que hicieron los padres fundadores de EEUU. Como funciona en los paises nòrdicos que lo prnsaron hace mas de 50 años. Como funciona en Canadà.. como funciona en Suiza... o es que crees que todos estos paises fueron asì de desarrollados toda la vida!! No.!! Lo que se ha logrado en el primer mundo es gracias al compromiso polìtico y la voluntad de sus èlites..y eso lo da la libertad.. libertad de pensamiento e ideas, libertad de asociacion y de credo.. y respeto a la vida humana.. eso es lo que quice decir. Por supuesto. America latina està a años luz de eso aun.
en Lima se está implementando el "Pico y placa". es uso del vehículo según el último dígito de la placa. hasta ahora parece funcionar. saludos
Victor Rojas vengo de Colombia, confirmo, no sirve para una monda :(
Soy de Bogotá, hace 21 años existe con más de 5 modificaciones y no sirve para un trasero...
Eso no sirve y es criminal en lo que respecta a emergencias
En Santiago se hace desde hace mucho. Finalmente la gente se compra más de un vehículo.
Soy de Bogotá, Colombia, Ciudad donde se implementó el poco y placa por el bestia corrupto Enrique Peñaloza, no sirve para nada el pico y placa, los gobernantes no hacen nuevas vías remediando con ese tipo de medidas y finalmente llega el punto en que nuevamente hay exceso de vehículos en las vias, la gente opta por comprar dos autos, si el poco y placa es por tiempo parcial durante el día, la gente va más apresurada para poder hacer las cosas del día provocando mucho más estrés, se genera más negocio para las autoridades de transito porque multan más personas. También en otras ciudades hay pico y placa todo el día, en este se acentúa más la reducción en el comercio de las ciudades, la gente no puede salir.
Todo esto en una ciudad con mucha población y un sistema de transporte masivo colapsado en el que nadie quiere transportarse, solo es por que toca.
La solución no es poner medidas restrictivas, es tener excelentes y muy eficientes sistemas de transporte masivo para que la gente quiera ir en ellos, tambien suficientes vías para los vehículos, la cosa no es obligar, así las ciudades las hacen invivibles.
Un transporte público mucho mejor y mucho mas barato parece que no está entre las opciones...
Después de ver como un liberal dice que estaría bien subvencionar los coches eléctricos...
Lo mejor es lo del transporte público, entran más personas en un bus o vagon de tren que en un SUV.
En Buenos Aires el gobierno anterior facilito la compra de autos de todo tipo a gente muy joven, el resultado fue que las calles se abarrotaron de vehículos, salir de la ciudad autónoma de buenos aires por la tarde es terrible y eso que implementaron todo tipo de sistemas para reducir la circulación en sus vías, pero aun así lo compensan y de todas formas llenan la ciudad a tal grado que podes recorrer por horas sus calles sin encontrar lugar de aparcamiento, una vez fui al hospital italiano en coche para evitar caminar desde la salida de la estación de tren subterráneo y encontrar un lugar nos llevo a nueve cuadras de de distancia del hospital, una cuadra en la capital es mucho mas larga que en el con-urbano, luego salir por las arterias de la ciudad es un cáncer, podes estar horas esperando que se muevan, las avenidas tienen tantos semáforos que demoran bastante la salida y si te cruzas con una marcha política, no importa si eres ateo, te aseguro que rezaras por que no cierren la calle jajaja, muchos salen antes de las cinco de la tarde y llegan a sus casas cuando anochecen y eso que vivo a una hora de la ciudad, pienso en la pobre gente que vive mas lejos y me pongo mal cuando hay un accidente, usar el transporte publico no es una opción, van todos los buses abarrotados de personas como si de sardinas se tratasen, es inhumano, a pesar de las estrategias y los controles.
Un gran aporte a la solución van a ser las flotas de coches rentados, autónomos y eléctricos.
Solución: transporte público multimodal basado en energías limpias y sobretodo DIGNO con los ciudadanos, no la bazofia que han hecho en Bogotá Colombia
Pa mi que es uno de los peores sistemas de transporte masivo de latinoamerica costo/beneficio.
Harold Coronado
¿Entonces por qué será que los más reconocidos e influyentes planificadores urbanos en el mundo como Jeff Speck y Jan Gehl siempre ponen el sistema de BRT de Bogotá como un buen ejemplo de implementación de ese sistema?
@@byrlink ja, ja, ja, Lo único que ha dicho ese señor es que le gusta la idea de que se utilicen buses para evitar tanta congestión en la autopistas y evitar tanto accidente, lo que no sabe es que TM poco o nada a cambiado la congestión en la ciudad, porque las personas prefieren durar 2 horas metida en su carro en un trancon que durar el mismo tiempo embutido en un articulado. Por otro lado dice que el evitar el uso de tanto automóvil disminuye la contaminación de la ciudad y por ende mejora la calidad de vida, pero eso es mentira, pues se ha comprobado que para el numero de artículados de TM que existe y los que estos aportan en contaminación es demasiado alto. Dicho por universidades que monitorean el medio ambiente en Bogotá. Y culmina diciendo que una línea de tren (metro) puede movilizar más gente y más rápido que una línea de buses. Y dice: las ciudades con sistemas de transporte más efectivos tienen más trenes que buses.
Que chingon pusieron un footage de mi hermosa Morelia 😍
Me gusta más el de peajes dinámicos que en vez de cobrar (odio las políticas de corte fiscal y recaudatorio) den incentivos y beneficios tributarios.
Muy buena tu propuesta, control dinámico e incentivar la compra y uso de vehículos no o menos contaminantes
Y el video sobre Paraguay que tanto les pedimos en el anterior video?
Weon tranquilo este vídeo probablemente fue preparado hace mas de un mes, recuerda se tienen que documentar muy bien, si en el vídeo anterior pidieron vídeo tienen que conocer muy bien todo y puede que tarde mucho
@@eldanicarvajal 👍
El Gobierno de Venezuela implemento un sistema TOTALMENTE exitoso y asi evitar ese trafico >>> CERO REPUESTOS CERO GASOLINA CERO CAUCHOS (LLANTAS) etc etc y si no hay carro rodando no hay TRAFICO GENIUS
Que maravilla, me voy a vivir allá
Es un logro revolucionario más!
Transporte público de buena calidad, viví en turin y en porto y ambas ciudades cuentan con redes de transportes amplias y que llegan a donde tu quieras ir (urbanas), no extrañé a mi carro
No hay respuesta fija, sin embargo en los países de tercer mundo resulta altamente discriminatorio un sistema de pago por transitar en vehículo privado ya que los ingresos resultan bajos y los impuestos siempre son altos. Además en el caso de México se cobra el paso en algunas vías las cuales son consesionadas pero se construyen con presupuesto del arca pública, quizá el sistema de costo trabaje bien en un país primer mundista donde los impuestos generales sean bajos.
Me suena a un treta del estado para sacar dinero nomás, el famoso impuesto verde
esteban vargas si vas por madrid centro o alguna gran ciudad notas que el aire es horrible y te enfermas con más frecuencia
esteban vargas Como bien ha dicho el anterior comentario, si vives en una ciudad grande y luego vas al campo unos días, vas a notar la diferencia de calidad de aire nada más volver a la ciudad (literalmente, te olerá todo a mierda).
Por no hablar de como están aumentando los cánceres de pulmón... Las grandes urbes actuales son trampas mortales para la salud.
Muy bueno, la infraestructura que se necesita para que circulen los carros es altamente subsidiada por el resto de la población.
Pues el sistema de Singapur no le veo beneficios respecto al de una tarifa fija la verdad. Suena muy bonito lo de oferta y demanda, pero si lo que se busca es reducir el trafico y la contaminación, una tarifa fija, moderadamente alta, es más efectivo.
El dinero igualmente se invertiría en financiar el transporte público, que es la verdadera solución al problema: conseguir que sea eficaz y barato.
El problema de la tarifa fija, sobre todo si es alta o moderadamente alta, es que puede afectar a aquellos grupos de población que no hayan tenido tiempo de ahorrar o no tengan trabajos con sueldos altos a causa de la baja experiencia, como son precisamente los jóvenes.
Si les cobras un peaje muy alto a alguien en esta situación (sobre todo si está obligado a ir al centro, porque su lugar de trabajo diario está allí) lo más probable es que disminuyas su capacidad de ahorro y en vez de cambiar su viejo auto de gasolina a un híbrido/eléctrico lo estás obligando a depender durante más años de una vieja tartana de segunda mano. Y tampoco va a vender el auto para depender de transporte público porque muy probablemente cambie de trabajo o sencillamente tiene contrato temporal...
La tarifa dinámica no es una solución mágica ni mucho menos, pero al menos posibilita que aquellas personas con horario variable o que quieran ir al centro a horas de baja afluencia puedan ir sin tener que asumir la estacada del precio en su bolsillo (afectando una vez más a las clases más bajas, que son las que más pueden ver resentida su capacidad de compra).
El regreso del tren es la clave para la reducción de tráfico y de las emisiones de carbono, ( tren eléctrico por supuesto)
Gran videooooo !! Saludos chicos
Combo perfecto:
-el sistema de gomado que tienen en la ciudad de México.
-peaje dinámico.
-autos eléctricos libres de impuestos.
ufff, lástima que los gobernantes no tengan ni ganas de ver estos vídeos.
el problema con mexico es que los fondos que se recaudan (la verificacion lleva decadas de hacer ricos a sus dueños sin mejorar en nada el transporte publico, parte del costo de litro de gasolina se llama impuesto verde que tampoco nadie sabe cuanto se ha recaudado ni en que se ha usado ni se sabra nunca...) no se usan para mejorar el transporte, ademas en el trasporte publico los asaltantes acostumbrados a la impunidad asaltan salvajemente asesinando a muchas personas por cantidades miserables de dinero o telefonos celulares de bajo costo. el metro y metrobus no son eficientes ni se dan abasto para el numero de poblacion que los usa. todo esto solo genera que se compren mas autos generando mas contaminacion y mas trafico. pero mientras los gobernantes inventan nuevos impuestos y metodos para presionar la detencion del auto, nada hacen para mejorar el transporte publico. Ademas no hacen diferenciación entre transporte personal al transporte comercial (afectando al transporte comercial tambien afectan la economia ya que todo aumenta su costo al tener que cubrir impuestos que no son bien pensados realmente)
Excelente video hablen del crecimiento económico de países latinoamericanos y de Mexico
¿Como que latinoamericanos y de Mexico?
@@nyulilith9736 hay gente rara que dice cosas extrañas
@@nyulilith9736 Me hace recordar a la mítica placa del canal de noticias Crónica.
"Accidente fatal en Flores: Mueren dos personas y un Boliviano" 😂
@@ivette8073 esos de crónica se pasan jajajajaja
@@nyulilith9736 México pertenece a Latinoamérica,yo creo que el men se refería a" México y sudamerica" ,ya que México está en Norteamérica
Es verdad que hay que trabajar sobre la disminución del tráfico por todos los perjuicios que mencionan. Pero, como lo hace Singapur, además, se debe invertir para mejorar el sistema de transportes urbanos a fin de que la población no se vea tan afectada.
Allá tratan de evitar el tráfico y en el interior de la Argentina hacen imposible la compra de vehículos por la cantidad de impuestos y hacen imposible la cantidad de burocracia comprar uno nuevo y tener todo en condiciones. Los asiáticos y los europeos deberían estar agradecidos que pueden acceder con mas facilidad
Comprense moto y mandenles a la verga a los embotellamientos de vehiculos 😂😂😂
Como en la india, congestionamiento de motos :V
Bro, soy de Bogotá y eso solo empeora las cosas
Las motos contaminan mas ya que no cuentan con un catalizador para absorber las emisiones
Vamos a tener que desarrollar la realidad virtual mas pronto de lo previsto
Crei que nunca lo iba a decir pero en ese aspecto si tendríamos que aprender de corea del norte, que prácticamente nadie tiene un automóvil. Y es cuando me preguntó si tanta civilización es buena para nuestro propio bienestar , ya que países como cuba y corea del norte nos han mostrado mejor calidad e vida en algunos aspectos
Aquí en Lima - Perú desde hace 2 semanas se acaba de aplicar por primera vez una medida restrictiva en las principales avenidas de la ciudad, el "pico y placa", que básicamente es la alternancia de matrículas, de 6am a 10am y de 5pm a 9pm las placas que terminen en número par no pueden circular los días Lunes y Miércoles y las impares los días Martes y Jueves.
Solucion: Los mas grandes llevan a los mas pequeños a caballito :U
Simple: LA BICICLETA, incentivar el uso de la bici en vez del auto a través del rediseño de las calles creando ciclovías, más paseos peatonales y angostar las calles para autos.
"Bicicleta"..., pfffff que esto?, el siglo 19?
ME262MKI porque mierda lo ven como algo medieval?? La bici promueve ciudades más densas, menos contaminadas y además promueve la actividad física.. que mejor? A veces las mejores ideas están en el pasado.
Me han dicho que el caso de Londres es más restrictivo (y más que lo van a hacer) y más amplio que el de Madrid central (en superficie Londres 20 veces y el de Amsterdam 4); Por supuesto tiene que ser rígido y restrictivo, con unas medidas inconcretas y blandas no se resuelve el problema ¿que la medida dice que los modelos más antiguos y contaminantes no pasan? pues perfecto, el caso es tener criterio para decir que tipo de vehículos no están permitidos. El caso de que vuelvan las congestiones con vehículos híbridos y eléctricos tardará en darse por tener éstos unos precios prohibitivos hoy por hoy.
Unos 1800 km
Los 3 "inconvenientes" contra Madrid Central son gilipolleces.
1- Una gestión en el centro se puede hacer a través de unos agujeros en el suelo que conducen a unos trenes, lo llaman Metro. También existe el casi desconocido mundo de los buses y los vtc.
2- Que no arregla el problema del tráfico porque dentro de unos años todos los coches serán híbridos es cambiar de tema. El problema que se quiere arreglar es la contaminación, no la densidad de tráfico. También puedo decir que la medida no evita que tenga usar 40 minutos para ir a mi trabajo en transporte público.
3- No sé si un ayuntamiento tiene competencias para financiarse a través de tasas ya que en ningún sitio de España sucede.
Ese momento en el que escuchas México y sabes que viene una critica mordaz.
Seria insensato hablar bien de un pais que esta tan mal con tanta pobreza y homicidios
Yo veo este canal solo para tener un tema de conversacion en una reunion ; )
En mi ciudad natal (santo domingo, RD) ha llegado un momento en el que como ciudadano percibo más vehículos que personas. La situación se ha vuelto tan extrema que no importa el día o la hora a la que salgas a conducir, siempre hay cantidades irrisorias de vehículos transitando que sumado a la cultura pésima de manejo de los conductores dominicanos es insoportable. Ojalá las autoridades de mi país decidan tomar carta en el asunto de manera similar como lo hizo Singapur.
No dejan de sorprenderme como cada día tienen un tema interesante e instructivo para mostrar, felicitaciones.
Quizás valga la pena complementarlo con otro video sobre la descentralizacion, que sin duda creo que es la unica solucion al lago plazo y sobre la que posiblemente algunos países nos puedan servir de ejemplo (se me ocurre Alemania).
Esta muy bien la idea, el problema es el dinero en algunos paises, seria bueno instalar trenes de alta velocidad en varios sitios claves, mas buces y como dicen en este video impuestos, restricciones y otros para vehículos autonomos; a largo plazo es muy bueno, menos problemas de salud como respiratorios y se reduce la contaminacion.
Existe algun modelo que premie o castigue de acuerdo al numero de ocupantes del vehiculo?
Creo que en EEUU hay carriles en los cuales solo pueden circular coches con acompañantes
Mario Seoane
Aquí en Los Ángeles, en los “freeways”, hay unos carriles que se llaman “carpool”, pero debe haber mínimo dos personas para utilizarlos.
La única solución es un transporte público bueno bonito y barato. También me gusta el sistema de Singapur menos el impuesto de la matriculación
Vivo en una ciudad pequeña cuya planificación urbana no esta preparada para el crecimiento exponencial de vehiculos. En los últimos cuatro años se quintuplico debido a la mudanza de gente que vivia en ciudades grandes para abaratar costos y los autos nuevos de residentes. No se puede ni cruzar la calle, me tienen cansado, ni andar tranquilo por la calle se puede porque son tantos que ya se saltan las reglas de tránsito a lo reyes del mundo y nadie les pone el paro. Semáforos en rojo, no ceder el paso en paso de cebra, no ceder el paso al doblar, no ceder el paso en perpendiculares a avenidas, etc.
Los autos son una mierda, ni bici uso, todo camino.