@@РаульБигхедов Я шилом , за выступающий буртик проворачивал , и потихоньку выходит .А перед установкой обратно , просверлить дырдочку на 3 мм. Глубиной 5 мм. В торце , надо снять сворачивать саморез в дырдочку и вытягивать втулку .
Вытащил сейчас подобную втулку !!! Гемморрррой имелся ! Товарищи изготовители !!! А если изготавливая втулку , оставлять буртик в 10 мм. Который не заходил бы в рейку !!! Просверлить 2 отверстия на 3 мм. И при снятии вставить в отверстия штифт типа. ,,гвоздь ,, и валом выдвинуть энту втулку !!! Вы же забили слегонца эту втулку !?!? А снять как не рассказали . Всем удачи !!!
@@АндрейЕлкин-з5е Ну как приобрел втулку ? Надо перед установкой просверлить дырдочку в торце , 3мм. Глубиной мм. 5 . Вынимать когда нибудь придется втулку , в дырдочку саморез вкрутить , и вытянуть втулку !
Раскройте пожалуйста тему, почему все делают из копралона, а у вас американский материал да ещё с резиновыми кольцами, на сколько это эффективее и надёжнее. Втулку и капролона 650 рублей, ваша 1100 рублей, за что. Готов переплотить, только по факту без воды. Если комент не удалите и отправьте, это будет реклама, и вам больше не будут задавать глупых вопросов.
Здравствуйте. Все делают из капролона ПА6 потому, что это дешево. Капролон материал неплохой, но есть существенный недостаток - он гигроскопичен - впитывает влагу даже из атмосферы. ПА6 (желтоватого цвета который) - это материал для внутренних работ, без агрессивных воздействие. Чем отличается наша втулка от аналогов, произведенных на ПА6: ПА6: при попадании воды она разбухнет и возникнет ощущение тугого руля, будет закусывать Наша: при попадании воды размеры не нарушатся, материал не впитает в себя воду ПА6: Коэффициент трения по стали 0,25-0,35. Неплохо, но нужно лучше, учитывая небольшое количество смазки, которое наносится на шток. Подобные втулки просто слизывают излишки смазки, которые впитываются и поглощаются ПА6 Наша: Коэффициент трения по стали 0,10-0,12. Это замечательный показатель. Тем не менее мы предусмотрели в конструкции использование резиновых колец, работающих как демпферы и сокращающие износ втулки засчет меньшего давления на нее. Имея зазор, смазка остается в рабочей зоне бесконечно долго. Это вкратце о материалах. Резюмируя: дешевая втулка вызовет тяжелый руль, износится от попадания влаги и смазки. Наша втулка не будет зажимать вал, за счет низкого коэффициента трения, наличия в рабочей зоне смазки, и будет более долговечной за счет смягчающих условий, полученных с использование резиновых колец.
Я на Вайлдберрисе их нашёл по вот этой втулке случайно, но для моих вариантов решения у них похоже нет, а писать им сюда очевидно бессмысленно: один ответ на дюжину вопросов...
Здравствуйте, нарезать не нужно. Резьба уже есть во втулке. В корпусе рейке просто нужно отверстие. Можно его даже не делать, втулка никуда не вылетит.
Как ее снять теперь чтобы перебрать рейку ?
@@РаульБигхедов Я шилом , за выступающий буртик проворачивал , и потихоньку выходит .А перед установкой обратно , просверлить дырдочку на 3 мм. Глубиной 5 мм. В торце , надо снять сворачивать саморез в дырдочку и вытягивать втулку .
я в шоке, парни молодцы!
Все понятно и надежно
Добрый день ! А интересно , как теперича выбить из рейки изношенную втулку ??? Когда нибудь , в будущем придется же ??? Спасибо за любой ответ .
Вытащил сейчас подобную втулку !!! Гемморрррой имелся ! Товарищи изготовители !!! А если изготавливая втулку , оставлять буртик в 10 мм. Который не заходил бы в рейку !!! Просверлить 2 отверстия на 3 мм. И при снятии вставить в отверстия штифт типа. ,,гвоздь ,, и валом выдвинуть энту втулку !!! Вы же забили слегонца эту втулку !?!? А снять как не рассказали . Всем удачи !!!
Почему вал на снятой втулке ходит отлично, так как надо, а когда вставляю втулку в рейку вал почти вобще перестает ходить?
Доходчиво!
Добрый вечер ,после установки резиновых колес почему руль крутится туго так должно быть да ?
Какой размер фтулки на калину 2
Каким сверлом нужно делать отверстие?
Эта втулка упирается в родную втулку?
На вайлдбэрисе есть.Куча продавцов.Наконец то.Настало время ремонта.Задолбала уже греметь
@@АндрейЕлкин-з5е Ну как приобрел втулку ? Надо перед установкой просверлить дырдочку в торце , 3мм. Глубиной мм. 5 . Вынимать когда нибудь придется втулку , в дырдочку саморез вкрутить , и вытянуть втулку !
На нексию 1,6 109 n150 делайте?
Почему у вас втулка так легко наделась на вал она же должна плотно садится ?.
Потому что износ у всех разный !
@@Сашка-э2б износ чего коленного железного вала ?? Вы о чем говорите ))) вы втулку надели без уплотнительных резинок скорее всего да ??
Не скорее всего а так и есть, с резиновыми кольцами еще и без смазки она очень очень плотно будет туда садится
Резиновые кольца из пазов выйдут во время работы штока?
Здравствуйте, нет, не выйдут.
Как они выйдут мудень, вал вставляется и эти кольца разживаются в конавки…
Покажите видео в котором крутишь руль и понимаешь что втулку надо менять
Раскройте пожалуйста тему, почему все делают из копралона, а у вас американский материал да ещё с резиновыми кольцами, на сколько это эффективее и надёжнее. Втулку и капролона 650 рублей, ваша 1100 рублей, за что. Готов переплотить, только по факту без воды. Если комент не удалите и отправьте, это будет реклама, и вам больше не будут задавать глупых вопросов.
Здравствуйте. Все делают из капролона ПА6 потому, что это дешево. Капролон материал неплохой, но есть существенный недостаток - он гигроскопичен - впитывает влагу даже из атмосферы. ПА6 (желтоватого цвета который) - это материал для внутренних работ, без агрессивных воздействие. Чем отличается наша втулка от аналогов, произведенных на ПА6:
ПА6: при попадании воды она разбухнет и возникнет ощущение тугого руля, будет закусывать
Наша: при попадании воды размеры не нарушатся, материал не впитает в себя воду
ПА6: Коэффициент трения по стали 0,25-0,35. Неплохо, но нужно лучше, учитывая небольшое количество смазки, которое наносится на шток. Подобные втулки просто слизывают излишки смазки, которые впитываются и поглощаются ПА6
Наша: Коэффициент трения по стали 0,10-0,12. Это замечательный показатель. Тем не менее мы предусмотрели в конструкции использование резиновых колец, работающих как демпферы и сокращающие износ втулки засчет меньшего давления на нее. Имея зазор, смазка остается в рабочей зоне бесконечно долго.
Это вкратце о материалах. Резюмируя: дешевая втулка вызовет тяжелый руль, износится от попадания влаги и смазки. Наша втулка не будет зажимать вал, за счет низкого коэффициента трения, наличия в рабочей зоне смазки, и будет более долговечной за счет смягчающих условий, полученных с использование резиновых колец.
@@pstservicerussia 🤝
Здравствуйте какие втулки. Посоветуете на калину спасибо@@pstservicerussia
Здравствуйте, а вы под заказ изготавливаете усиленные втулки и как с вами связаться? Спасибо за внимание
Я на Вайлдберрисе их нашёл по вот этой втулке случайно, но для моих вариантов решения у них похоже нет, а писать им сюда очевидно бессмысленно: один ответ на дюжину вопросов...
Есть смысл на новую ставить?
На новую необходимости нет. Когда на новой появится стучок - можно поставить.
@@ДартВейдер-м2м на новую лучше сразу поставить , чтоб заводскую не сильно разбивали .
Из какого материала изготавливаете втулку?
Материал изготовления TECAMID® (США)
Добрый день.
Где нарезать резьбу под винт? Втулка или рейка
Здравствуйте, нарезать не нужно. Резьба уже есть во втулке. В корпусе рейке просто нужно отверстие. Можно его даже не делать, втулка никуда не вылетит.
@@pstservicerussia а вы втулки производите к рулевому валу калина?
@@КириллЗырянов-о3п производим то, что на видео.
Здравствуйте, на ваз 2114 подходит?
Втулка НЕ подходит к:
- ВАЗ 2108-15, Веста
- Рулевые рейки с ГУР
Где приобрести?
Озон. По ссылке переходите.
В продаже есть? И где можно купить???
www.ozon.ru/product/vtulka-rulevoy-reyki-usilennaya-vaz-granta-kalina-priora-lada-2110-2111-2112-datsun-ondo-mido-1546744996/
Здравствуйте а смтараая втулка остаётся там???????
Здравствуйте, старая втулка остаётся.
😂колхоз
Я поставил втулку неделю и застукала снова