Zum Jahresabschied 2021 ein langer DB120 Schrottzug und einige Dieselloks
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ธ.ค. 2021
- Von November bis Dezember 2021 ließen sich wieder einige 218er, aber auch 225er der efw blicken. Ein trauriges Ende fanden einige Loks der Br. 120 auf dem Weg von Leipzig nach Köln Oplden zum Verwerter.!
Allen nen guten Start ins neue Jahr und bleibt gesund! - ภาพยนตร์และแอนิเมชัน
![🇳🇱 [HDR] Sharp vision required :-) Alkmaar - Haarlem - Amsterdam SLT 15/6/2024](http://i.ytimg.com/vi/RPw2-VmDDLI/mqdefault.jpg)
wie geil ist das den er schmögt erst mal eine nice
Da sind ja einige sehr schöne Loks vor die Linse gefahren!!!👍👍👏👏
216,217,218 und 225 BR Universallok von Sylt bis Allgäu und Baden
Die sollen lieber diese schönen Locks wieder in Betrieb nehmen und dafur die Manager verschrotten.... Schande was die DB anstellt...
Ja wirklich die Manager da ! Keine Ahnung von der Eisenbahn aber den Konzern führen 🤦♀️❗
Wieder ein tolles Video.
Vielen Dank
Hoffentlich finden möglichst viele 120er den Weg in private Hände
Paar haben es schon geschafft 👍❗
Leider nein, weil verschlissen ☹
BR120 im Güterzugdienst👏👏👏
Ja die waren sogar mal für Güterschnellzüge vorgesehen die 160 fahren sollten sind aber nie über ein Teststadium rausgekommen die sogenannten Intercargo
Der Vorteil der Drehstrom- Lok die können beides.
@@andythebusdriver Richtig ! Deshalb wurden auch z.B keine 103 oder 111 für den Güterverkehr eingesetzt sondern nur für Personenzüge
@@allyreneepenny9447 Falsch! Die 120.1 zogen die InterCargoExpress planmäßig im Nachtsprung bis zu deren Einstellung, da keine andere Baureihe 160 km/h fahren konnte.
immerhin waren die 120er pi mal Daumen 40 Jahre in Betrieb. Fast so lang wie davor die Vorkriegsloks und die danach gekommenen Einheits-Eloks. Vor allem die Vorkriegsbaureihen brachten es ab und zu auf 50 Jahre. Gegenfrage an alle, die das unerbittliche Rad der Zeit anhalten wollen: Wer von Euch ist im Alltagbetrieb mit einem 40jährigen Auto unterwegs, nur weil es schön ist? Letztes Wort zum Filmtitel bzw. der Beschreibung: Opladen ist ein Ortsteil von Leverkusen und gehört nicht zu Köln!
Richtig 👍
Das ist schon richtig, wobei eine Lok durchaus etwas länger halten soll als ein Auto. Ein Auto ist zumindest im Vergleich mit einer Lok regelrecht unprofessionell und alles andere als langlebig und wartungsfreundlich konzipiert, eine Lok dagegen auf Optimierung der Life-Cycle-Costs, und da gehört die Lebensdauer auch dazu. Was natürlich nichts an der Aussage ändert, dass 40 Jahre Betrieb auch an der Substanz einer Lok nicht spurlos vorübergehen.
@alteisenfahrer: KEINE 120.1 war auch nur annähernd 40 Jahre in Betrieb! Erstauslieferung 1987. Ausmusterung 2020/21. Macht nur 33/34 Jahre!
Toll, da sind ja einige besondere Fänge dabei. Die Fuhre bei 16:45 hört sich ja auch nicht so gut an, was ist denn da passiert, wenn gleich der Gerätewagen mit dabei ist?
Wurde da mit der Stadlerlok (Lokzug) Testfahrten gemacht, weil sie mehrmals im Bild waren?
Geil liebe sohne schrottzüge aber auch traurig
Wenigstens konnten einige 218 gerettet werden und werden noch einige Bahngesellschaften einige Dienste erweisen im Bau und Güterverkehr
Ja natürlich! Ganz ohne Frage! Auch 120er laufen ja noch! Nichts desto Trotz haben die Loks eine deutlich höhere Laufleistung, als unsere geliebten Dieselbrummer!
@@vdbo3683 Ja stimmt die 120 wurden ja für die Schnellstrecke im IC/EC Verkehr eingesetzt bis die erste ICE Generation 91 auf diese Strecke kam.
@@allyreneepenny9447
Frohe Weihnachten!
Ja ganz genau! Und allein da kamen schon ordentlich Kilometer auf die Uhr! FAKT ist, die Loks sind die Pioniere der Drehstrom-Technik und haben ehrenvollere Abgänge als derartige verdient!
Im alten Bundesbahn-Rot gefällt mir die gute alte V160 noch immer am besten.
Great video!
I'm a train and I approve this video!! :D
Bei den 120ern auf ihrer letzten Reise kommt Wehmut auf ...
Werden die 120er und die 101 verschrottet oder gehen die nach Mukran ?
Die sind mittlerweile schon verschrottet 😔!
Liebe Grüße
Es ist wirklich EINE Schande, dass die schönen 120 und 101 schon in den Schrott gehen.
Deutschland schafft sich ab.
Paar 120 wurden schon von privaten Firmen gerettet . Vielleicht haben ja auch ein paar 101 das Glück.
@@allyreneepenny9447
Das wäre wunderbar, sinnvoll und nachhaltig; zumal die 101er und die 120er auch schöner sind als die 146er und 147er. Schneller außerdem.
Schon? Die 120er waren 40 Jahre in Betrieb!
@@alteisenfahrer Ja stimmt seit 1981
Very good video!
Werden die Schrottloks hin und her gefahren?
Schade, schade! Kleine Manöverkritik: Deine Videos sind echt klasse und sehr informativ. Allerdings bekomme ich jedes mal Kopfschmerzen vom vielen wackeln und zittern der Bilder. Verwende doch beim Einstellen einfach die Funktion Bildstabilisator in der Kamera oder die Funktion bei youtube!!!
Bei 14:18, ist das auch wieder ne 101er?
...tut schon weg:-... 120er und 101er auf dem Weg(...zum Schrott?...)
Schade,um die Pioniere der Drehstromtechnik.Eine 101 ist auch noch dabei...:-(
1. Wo ist das aufgenommen?
2. Was sind das für komische Dosto Wagen hinter der 189
DB Regio Israel:)!
Also das ist was für Israel !
@@vdbo3683 Ah daher die andere Farbgebung
@@torbenkswlok4652 Die Lackierung ist das eine, aber dass der halbe Steuerwagen nur aus Maschinenraum besteht, ist dir nicht aufgefallen? 😀
@@Ralf_Essen doch das ist mir aufgefallen mir ist auch aufgefallen das im Dach Ausschnitte für Stromabnehmer sind.
@@torbenkswlok4652 Das sind die Einbauräume der Klimaanlagen.
Vermutlich bauen die Israelis ihre eigenen, zuverlässigen Klimaanlagen ein.
....und einen Doppelstockzug für "Israel Railways" ab Minute 9:10 ♥♥♥
Richtig 👍 Die bestellen echt viel aus Deutschland .Da sind auch schon paar Desiro HC und Desiro zu ,, Israel Railways'' rübergegangen.
Hab ich auch erkannt 😊
ich weiß nicht warum die bahn meine lieblings lok die 218 einmoten sie ist zuverlässig schleppt mal so eben nen ice ab keine ahnung (wein) 😭
Wo ist das
Das sieht mir nach Lehrte aus....
Da war ja eine 101 da zwischen 😂😢
Traurig, welche Werte vernichtet werden, wenn man den Schrottzug sieht. Alles nur um Platz zu schaffen, für den modernen Triebwagenbetrieb. Die Bahn mutiert langsam zu einem billigen Massentransportmittel mit wenig Komfort.
was hat denn der Komfort mit diesen Loks zu tun?
@@AndiFfm61 der Komfort bezieht sich auf die Wagen. In der Regel werden lokbespannte Züge durch Triebwagen ersetzt. Der Komfort lässt wohl nicht unbedingt gleichsetzen. Auch das Umfeld bei hochwertigen Zügen, wie z.B. ein Spreisewagen, zählt dazu. Vermutlich muss man ein gewisses Alter haben, um das beurteilen. Ich glaube, selbst ein Doppelstock IC-Wagen ist nicht vergleichbar mit den klassischen Wagen.
@@haegar1402 Korrekt. Früher war Bahnfahren komfortabel. Heute ist es nur noch billig, aber nicht bei den Preisen!
Das ist sehr schade
Warum, diese Loks, nicht an ärmere Staaten verkaufen?? da könnten sie noch viele Jahre Dienst tun.
So, an welche denn z. B. ?
Da gibt es erhebliche Systemunterschiede ( Spurbreite, Stromart,usw) bei den Dieselloks könnte ich mir das aber Vorstellen in einem Land mit Normalspur.
@@andythebusdriver Richtig ! Ausser die Schweiz und Österreich die haben die gleiche Spannung wie die DB ❗ Und noch Schweden
Außerdem geschieht das ja durchaus, sowohl an näher gelegene Länder, als auch teilweise an Dritte-Welt-Länder.
Da werden die Steuern unserer Eltern verschrottet 😡🤬
9:51 die sind für Israel 🇮🇱