Leider kein DC Lader für die Langstrecke und kein 11 KW Lader für Laternenparker. Ansonsten wäre der Plug-In-Hybrid meine Wahl. Der Moderator sieht in seiner Kleidung aus wie ein Pizza Männchen 😅
Habe mir das Fahrzeug im Autohaus angesehen. Im Stand ist es sehr schön anzusehen, gut verarbeitet und chic gemacht! Der Plug-In Hybrid könnte mir sehr gut gefallen und passt perfekt in mein Portfolio. Allein die Ersatzteilversorgung macht mir Gedanken. Da hört man leider nicht so viel Gutes. Softwarebugs sind wohl auch nicht so selten, kann man lesen. Wer ist eigentlich mein Geschäftspartner? Das Autohaus, oder MG? Ist das Autohaus nur ein Vermittler? Das macht rechtlich ja einen riesen Unterschied. Im Autohaus gibt es keine Prospekte, nur der Verweis auf das Internet. Leider hält sich MG hier mit Informationen sehr zurück. Wie sieht der Wartungsplan aus? Was kostet die jährliche Wartung? Wie oft muss das Öl gewechselt werden? Usw. In dieser Richtung habe ich auch im Internet nichts gefunden. 2024 wurden keine Da ich das Auto kaufen, nicht leasen wollte, hätte ich auch gerne gewusst, was ein Austauschakku kosten würde. Wir der in vielleicht 10 Jahren noch verfügbar sein? Wie lange werden Ersatzteile allgemein vorgehalten? Das lässt mich nachdenken. Auch der zu erwartender Wiederverkaufswert dürfte unterirdisch sein.
Kein Panoramaschiebedach, kein höhenverstellbarer Beifahrersitz. Das Getriebesetup hat sich gegenüber Vorgänger nicht geändert. Im ASS Modus unerklärlich sehr sehr frühes hochschalten bei kleinsten Steigungen, was im Normal Modus nicht der Fall ist. Keine Schaltpadels am Lenkrad wo man hätte gegenwirken können! Mit der riesigen Kunststoffverkleidung am Mitteltunnel Fußraum müste man leben können. Motordrehmoment, Verbrauch und Verarbeitungsqualität & AHK erstaunlich gut. Tankvolumen könnte etwas größer sein!
Leider kein DC Lader für die Langstrecke und kein 11 KW Lader für Laternenparker. Ansonsten wäre der Plug-In-Hybrid meine Wahl. Der Moderator sieht in seiner Kleidung aus wie ein Pizza Männchen 😅
Habe mir das Fahrzeug im Autohaus angesehen. Im Stand ist es sehr schön anzusehen, gut verarbeitet und chic gemacht! Der Plug-In Hybrid könnte mir sehr gut gefallen und passt perfekt in mein Portfolio. Allein die Ersatzteilversorgung macht mir Gedanken. Da hört man leider nicht so viel Gutes. Softwarebugs sind wohl auch nicht so selten, kann man lesen.
Wer ist eigentlich mein Geschäftspartner? Das Autohaus, oder MG? Ist das Autohaus nur ein Vermittler? Das macht rechtlich ja einen riesen Unterschied.
Im Autohaus gibt es keine Prospekte, nur der Verweis auf das Internet. Leider hält sich MG hier mit Informationen sehr zurück. Wie sieht der Wartungsplan aus? Was kostet die jährliche Wartung? Wie oft muss das Öl gewechselt werden? Usw. In dieser Richtung habe ich auch im Internet nichts gefunden. 2024 wurden keine
Da ich das Auto kaufen, nicht leasen wollte, hätte ich auch gerne gewusst, was ein Austauschakku kosten würde. Wir der in vielleicht 10 Jahren noch verfügbar sein? Wie lange werden Ersatzteile allgemein vorgehalten?
Das lässt mich nachdenken. Auch der zu erwartender Wiederverkaufswert dürfte unterirdisch sein.
Der Preis in der Ausstattung liegt auch nicht bei unter 30 K 😮. Kostet als Benziner in der Luxury 33,- k bzw. als Plugin 43,- K
must ja nicht unbedingt beim Apotheker um die Ecke kaufen🤐
Kein Panoramaschiebedach, kein höhenverstellbarer Beifahrersitz. Das Getriebesetup hat sich gegenüber Vorgänger nicht geändert. Im ASS Modus unerklärlich sehr sehr frühes hochschalten bei kleinsten Steigungen, was im Normal Modus nicht der Fall ist. Keine Schaltpadels am Lenkrad wo man hätte gegenwirken können! Mit der riesigen Kunststoffverkleidung am Mitteltunnel Fußraum müste man leben können. Motordrehmoment, Verbrauch und Verarbeitungsqualität & AHK erstaunlich gut. Tankvolumen könnte etwas größer sein!