BMW G11 730d Ansaugbrücke/Drallklappen defekt - Ansaugbrücke reinigen G20 G30 330d 530d 540d 740d

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  • เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
  • carcodingbreme...
    Leistungssteigerung, CarPlay, Navi Updates, Codierungen und noch viele andere Sachen

ความคิดเห็น • 75

  • @frederikbusch4257
    @frederikbusch4257 ปีที่แล้ว +7

    Intelligente Probleme erfordern intelligente Maßnahmen. Wieder einmal super gelöst und anschaulich erklärt. Vom Anfang bis zum Ende. 👍

  • @MohammadSheikhzada
    @MohammadSheikhzada ปีที่แล้ว +3

    Moin Alex erstmal vielen Dank für das Video
    Und für die Leute die hierhier neue sind ich kann Alex nur empfehlen. er arbeitet sehr sauber und sehr konzentriert

  • @KohliXB
    @KohliXB ปีที่แล้ว +1

    Danke für das Video Alex, ich bin trotzdem Skeptisch. Hab schon von vielen N47 und N57 Fahrern gehört das nach dem entfernen der Drallklappen die Gasannahme schlechter ist. Ich habe einen B47 und das gleiche Problem mit den verschlissenen Drallklappen.

    • @alexrepairandcare
      @alexrepairandcare  ปีที่แล้ว

      Vielen Dank 😁👍

    • @leiflillandt1488
      @leiflillandt1488 ปีที่แล้ว

      Natürlich bedeuten die Drallklappen etwas, sonst hätte man sie überhaupt nicht. Ich schätze, fährt man viel mit max 1200 rpm, dann wird man sicher spüren dass Kraft fehlt.
      Vielleicht weiß Alex wenn die Klappen immer voll offen sind?!
      Dann, mit der Zeit, dass heißt mit mehr Dreck in den Rohren geht der Motor auch nicht wie ein neuer.
      Dann sollte man auch wissen in welchem Zustand der Diesel Partikel Filter ist, unter anderem.
      Dann hat man noch die placebo Effekt...

  • @niko.m123
    @niko.m123 ปีที่แล้ว +3

    Hey Super Video. Du machst echt geile Sachen 👍. Hast du eigentlich KFZ Mechaniker gelernt oder wo hast du dein Knowhow her?

    • @alexrepairandcare
      @alexrepairandcare  ปีที่แล้ว +3

      Vielen Dank. Bin leidenschaftlicher Hobbyschrauber 😉✌️

    • @leiflillandt1488
      @leiflillandt1488 ปีที่แล้ว +2

      ​@@alexrepairandcareHeutzutage kann man durch Videos und Diskussionen im Internet viel lernen, aber man braucht eine ganze Menge Zeit dafür. Jetzt ist es kein Nachteil wenn man ein Hintergrund als irgendein Ingenieur Ausbildung hat um "die Systeme" ein bisschen besser zu verstehen.
      Aber man kann ziemlich viel lernen, aber ohne Arbeit geht es nicht. Das ist ganz sicher.

  • @kevinvanleuven826
    @kevinvanleuven826 7 หลายเดือนก่อน

    Recently sold my g12 740d at 260.000 kms. Never any issues. But i allways did highway for vip transport. The problem is that many People buy a diesel and then do short trips

  • @lieberfreialsgleich
    @lieberfreialsgleich 7 หลายเดือนก่อน

    Wir haben einen 530d Touring. Fast das gleiche Auto wie hier. Wir haben ganz bewusst den 530d genommen, weil ich keinen Allrad wollte. Das ist Ballast! Es kostet Fahrleistung und Sprit. Und der Bremsweg wird wegen des zusätzlichen Gewichts länger. Selbst voll verschneite Alpenpässe waren bisher mit Heckantrieb wirklich kein Problem.

  • @Martin_Gark
    @Martin_Gark 7 หลายเดือนก่อน

    Danke für das sehr gute Video! Kurze Frage: hat es keine Nachteile die Drallklappen zu entfernen? Jeder Diesel hat die mittlerweile, die haben doch sicher ihren Grund. Danke!

  • @M-1453
    @M-1453 ปีที่แล้ว +1

    Saubere und professionelle Arbeit!
    Weiter so Alex 😎👍🏼

    • @alexrepairandcare
      @alexrepairandcare  ปีที่แล้ว +1

      Danke mein lieber. Komme dich bald besuchen 😉

    • @M-1453
      @M-1453 ปีที่แล้ว +1

      @@alexrepairandcare 😎✌🏼

  • @abdulbasetmalhis7304
    @abdulbasetmalhis7304 ปีที่แล้ว +1

  • @isaisaew9213
    @isaisaew9213 4 หลายเดือนก่อน

    Servus ich habe fast gleiche Probleme bei Wärmetauscher Rent Wasser aus

  • @willihammer1001
    @willihammer1001 ปีที่แล้ว

    Beste Mann 👍🏻

  • @p1zzagans-249
    @p1zzagans-249 6 หลายเดือนก่อน +1

    Der Stopfen vom N57 Ansaugbrücke passt ohne Probleme aufs B57 Brücke?
    Weil bei fast jedem Stopfenset steht "nicht geeignet für M57 und B57 Motoren"

    • @alexrepairandcare
      @alexrepairandcare  6 หลายเดือนก่อน +1

      Ja der passt sehr gut. Habe es schon mehrmals angewendet.
      www.ebay.de/itm/171989442881?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=4sDBJbmzQN6&sssrc=4429486&ssuid=CJ_W3T_qRGu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

  • @emilschiller6495
    @emilschiller6495 ปีที่แล้ว +2

    Kurze Frage zum Thema: die Verschmutzungen/ Probleme kommen zwangsläufig vom agr? Hab meine agr seit knapp 120.000km deaktiviert. Ist damit zurechnen das ich die Probleme dennoch irgendwann bekomme?

    • @alexrepairandcare
      @alexrepairandcare  ปีที่แล้ว +2

      Richtig. Das AGR ist die Hauptursache, aber die Konstruktionen der Drallklappen ist auch nicht für die Ewigkeit gedacht.
      Langfristig bekommen alle das Problem.

    • @swenschubert
      @swenschubert ปีที่แล้ว +1

      Bei mir bei 370000km 535d 2015er Jahrgang,danach Agr deaktiviert und Drahlklappen zu.

    • @arsengasi4343
      @arsengasi4343 ปีที่แล้ว +1

      @@swenschubertund läuft ohne Probleme ? Mehr Leistung ?

    • @swenschubert
      @swenschubert ปีที่แล้ว +1

      Er läuft ohne Probleme und habe keine Leistungssteigerung drinnen.

    • @joesassa9029
      @joesassa9029 3 หลายเดือนก่อน

      150000km ich habe das selbe Problem. Immer ultimate diesel getankt habe die Meldung Motorleuchte lediglch verscoben.

  • @MrPanolli
    @MrPanolli ปีที่แล้ว

    Moin Alex, top Job. 👍. Ich hab Florian schon kontaktiert, um sich eines Steuergerätes anzunehmen. Wem du vertraust, da kann man sein Geld ausgeben.

  • @SuperMegaImbaLord
    @SuperMegaImbaLord ปีที่แล้ว

    Sehr gutes Video! Schön anschaulich erklärt.
    Nur wie ist das bezüglich AGR off und Drallklappen rauscodieren in Zusammenhang mit der HU/AU? Fällt das dort durch erhöhte Werte auf oder nicht? Ansonsten müsste man das ja vor jedem Termin rückgängig machen und dann wieder nach bestandener Prüfung erneut durchführen, zumal man ja die Ansaugbrücke zerstört und keine Drallklappe mehr reinpasst.
    Habe mir das für meinen F22 218d mit B47 nämlich auch schon überlegt, aber habe eben diese Bedenken.

    • @alexrepairandcare
      @alexrepairandcare  ปีที่แล้ว +2

      Stand heute ist, dass es zu keinen Problemen bei der HU/AU kommt. Vorausgesetzt man macht es vernünftig, sodass es keine Fehler im Fehlerspeicher gibt.

    • @SuperMegaImbaLord
      @SuperMegaImbaLord ปีที่แล้ว

      @@alexrepairandcare ok, danke für die Info.

    • @cimbom6920
      @cimbom6920 ปีที่แล้ว +1

      @@SuperMegaImbaLord mit welchen kosten ist das alles verbunden?

  • @ondercicek8743
    @ondercicek8743 ปีที่แล้ว +1

    Hi Alex, gibt es tatsächlich keine andere Möglichkeit beim B47 ohne Auscodieren der Drallklappenverstellung? Es muss doch irgendwie eine Möglichkeit geben, so wie beim N47 zu tricksen?
    Vielen Dank

    • @alexrepairandcare
      @alexrepairandcare  ปีที่แล้ว +1

      Hallo,
      Ja man kann die Drallklappen entfernen und diesen Blindstopfen einsetzten.
      www.ebay.de/itm/185441675348?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=axuMkE9aSVW&sssrc=2349624&ssuid=CJ_W3T_qRGu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
      Den Elektromotor der Drallklappen muss man dann versuchen mit der Schraube auszutricksen.
      Ich habe das ganze leider noch nicht in der Praxis testen können.

    • @ondercicek8743
      @ondercicek8743 ปีที่แล้ว +1

      Verstehe ich das richtig, dass man beim B57 nicht mit der Schraube am Elektromotor tricksen kann, aber beim B47 eventuell schon?
      Vielen Dank im voraus

    • @alexrepairandcare
      @alexrepairandcare  ปีที่แล้ว

      @@ondercicek8743 man kann es theoretisch bei beiden machen, aber zu empfehlen ist es nicht. Die heutigen Steuergeräte sind sehr schlau und merken jede Abweichung was die Frischluft betrifft, deswegen ist eine Codierung besser und sinnvoller.

    • @ondercicek8743
      @ondercicek8743 ปีที่แล้ว

      Danke Dir für Info. Respekt für einen Hobbyschrauber! Man könnte glatt meinen Du wärst ein Kfz Meister.

  • @R2N3.
    @R2N3. 10 หลายเดือนก่อน

    Nettes Info Video. Wenn ich dies hier so sehe, kriege ich das kotzen. Aber heut zu Tage wird ja alles aus Plastik gefertigt. Da es ja leicht sein muß. Das Gehäuse kann ja weiterhin aus Plastik sein. Nur die wichtigsten Teile sollten schon aus Metall sein. Da sich Metall nicht so schnell sich abnützen tut wie Plastik selber. Selbst die Ansaugbrücke ist auch eine Fehlkonstruktion. So wie sie konstruiert ist, läßt sie sich auch schlecht sauber machen. Um sie wieder zu verwenden. Lieber rät BMW dazu, eine neue Ansaugbrücke, in einer Fachwerkstatt, einzubauen. Dadurch ist ja der Besitzer gezwungen, die machen zu lassen. Denn wir leben ja in einer Wegwerfgesellschaft. Auf Langlebigkeit wird ja seit Jahrzehnten nicht mehr Wert gelegt. Denn die Ursache für die Verkokung bei der AGR. Warum die so ist. Wird bei BMW oder die anderen Automobilherstellern, nicht beseitigt. oder sie wollen es nicht angehen.

  • @M-1453
    @M-1453 ปีที่แล้ว +2

    Unglaublich.
    Selbst die neuen BMW Modelle haben diese Drallklappen Krankheit.

  • @SteveMcMyers
    @SteveMcMyers ปีที่แล้ว

    Aufgrund des deaktivierten AGR- Ventils müsste bei den Abgaswerten doch das Stickoxid ansteigen. Wird das nicht inzwischen bzw in Zukunft bei der AU gemessen? Man will ja wieder zur Messung am Auspuff zurück genau aus diesem Grund....von der Erlöschung der allgemeinen BE mal ganz abgesehen 😉

    • @alexrepairandcare
      @alexrepairandcare  ปีที่แล้ว

      Dass mit der AU werde ich testen. Interessiert mich schon länger…

  • @osmangozel-mu6wc
    @osmangozel-mu6wc 7 หลายเดือนก่อน

    Hallo eine Frage bezüglich Stellmotor wenn es defekt ist muss man zuerst neu einbauen dass man es weg kodieren kann oder nicht ? Bitte um Rückmeldung danke
    viele Gruße aus Wien

    • @alexrepairandcare
      @alexrepairandcare  7 หลายเดือนก่อน

      Für das auscodieren ist eigentlich ein Tausch nicht notwendig

  • @joesassa9029
    @joesassa9029 3 หลายเดือนก่อน

    Was kostet den so eine Erneuerung mit allen drum und dran bei einer Vertragswerkstatt BMW.G12 730Ld

    • @alexrepairandcare
      @alexrepairandcare  3 หลายเดือนก่อน

      Da bist du locker im 4 stelligen Bereich

  • @serifoztuna5433
    @serifoztuna5433 8 หลายเดือนก่อน

    Wo bestellst du denn deine blindstopfen? Hast du da einen Link zufällig?

    • @alexrepairandcare
      @alexrepairandcare  8 หลายเดือนก่อน

      Bei eBay…
      www.ebay.de/itm/171989442881?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=4sDBJbmzQN6&sssrc=4429486&ssuid=CJ_W3T_qRGu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

  • @isaisaew9213
    @isaisaew9213 4 หลายเดือนก่อน

    Hay ich habe gleiche Problem n47 Motor rüttelt ist gleich zu lösen?

    • @alexrepairandcare
      @alexrepairandcare  4 หลายเดือนก่อน

      Ansaugbrücke oder AGR Ventil prüfen

  • @dritonabazi4867
    @dritonabazi4867 11 หลายเดือนก่อน

    Hallo Alex,
    Bei mir ist das Problem, dass die Motor Kontrolllampe leuchtet jedoch habe ich kein Leistungsverlust. Ich habe die Ansaugbrücke auch schon gewechselt. Nach 170 km ist die MotorKontrolllampe wieder angegangen. Laut Tester Drallklappensteller defekt. Habe diesen jetzt einzelnd gewechselt und das Problem besteht immer noch. Tester sagt wieder Drallklappensteller. Was kann man da noch tun? Das Fahrzeug hat jetzt 135000 km gelaufen. Erstmalig ist das Problem bei circa 125000km aufgetaucht.

    • @alexrepairandcare
      @alexrepairandcare  11 หลายเดือนก่อน

      Hallo,
      das Problem ist nicht der Drallklappensteller sondern die Drallklappen selbst. Wenn die ausgeschlagen sind, dann kommt der Fehler.
      Was für eine Ansaugbrücke hast du geholt? Ich hoffe nicht so eine generalüberholte aus Polen 😏

  • @frankirion4641
    @frankirion4641 ปีที่แล้ว

    Hier schon erwähnt, wenn BMW z.B. eine Rückrufaktion warum auch immer hat und dabei eine neue Software drauspielt, ein Update oder so, dann muß man vermutlich erneut auscodieren. Der Aufbau von den B-Motoren finde ich sehr gut wegen den Platzverhältnissen. Nun häufen sich allerdings bei der Generation, daß die Motorblöcke Haarrisse bekommen. Ich frage mich nach über 20 Jahren ernsthaft, ob man sich nicht mal nach einem anderen Hersteller umschauen sollte.

    • @alexrepairandcare
      @alexrepairandcare  ปีที่แล้ว

      Ja ist schon traurig heutzutage. Qualität steht halt nicht mehr an vordersten Stelle.
      Aber dass mit dem Haarrissen ist doch nur bei den 4 Zylinder wie ich gehört habe. Die 6 Zylinder sollen nicht das Problem haben?!

    • @alexblank3520
      @alexblank3520 ปีที่แล้ว

      Gab es die haarrisse schon bei einem 316 bis 320d mit b47 ? Im video von h2m auf youtube war nur die rede von den 25d versionen mit 2 turbos sprich die sind viel mehr belastet als ein b47 mit einem turbo.

    • @alexrepairandcare
      @alexrepairandcare  ปีที่แล้ว

      @@alexblank3520 ja genau diese Info habe ich auch.

    • @frankirion4641
      @frankirion4641 ปีที่แล้ว

      @@alexrepairandcare Ich kann mir aber gut vorstellen, daß es bei den kleineren b47 Motoren eben etwas später auch auftritt oder natürlich auch bei Chip-Tuning.

  • @alexblank3520
    @alexblank3520 ปีที่แล้ว

    Was kostet denn so eine Reinigung für ein 318d mit b47 motor ? Ansaugbrücke und Kanäle

    • @alexrepairandcare
      @alexrepairandcare  ปีที่แล้ว

      Bitte per Email
      alexrepairandcare@gmail.com
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      -> alexrepairandcare

  • @rikki007
    @rikki007 ปีที่แล้ว +1

    wenn man sich überlegt, dass einem system nochmal die abgase zugeführt werden, um vermutlich theoretisch irgendwelche abgaswerte zu verbessern . . . ein irsinn . . .
    was wohl die produktion einer neuer ansaugbrücke oder ein neuer motor oder ein dpf wegen diesem ganzen sinnlosen abgasreinigungskrempel an co2 und stickoxiden verursacht . . .

    • @alexrepairandcare
      @alexrepairandcare  ปีที่แล้ว +1

      Soweit denkt keiner von diesen Politikern!! Ist das gleich wie mit dem Elektroautos.

  • @momakizbrazila1
    @momakizbrazila1 ปีที่แล้ว

    Bisschen früh dran finde ich…wenn von BMW ein Softwareupdate für Steuergerät o.ä kommt muss man das wieder rauscodieren oder BMW selber macht Stress wenn mal was auf Kulanz repariert werden ''könnte''. Weiter könnte beim nächsten Tüv eben der stress machen da beim Auslesen der Abgaswerte auffällt das da was nicht stimmt. Da glaube ich kaufe ich im Fall um 600€ die Ansaugbrücke neu sind 3h bei BMW komme auf ca. 1000-1200€. Oder ich zahle dich für deine Arbeit und den Codierer komme +\- auf das gleiche (wenn ich nach einem evtl. Update diesen nicht wieder zahlen muß) und habe keine Kopfschmerzen.
    Stell dir mal vor der AGR-Kühler wird undicht und die Karre brennt ab, mit der Karre auch das Haus von Nachbarn und ein Gutachter schaut sich das an? Drei mal darf man raten wer für alles aufkommen muß und verantwortlich gemacht wird?!
    Ich will nicht hier der Schwarzmaler sein aber Heutzutage ist das alles machbar mit Ausbauen Programmieren ist halt immer mit Beigeschmack!
    Muss jeder selber wissen…
    Deine Videos sind echt toll und hilfreich aber dieses würde ich eher wieder entfernen, kann sein dass Menschen auf dumme Ideen kommen und wenns in die Hose geht wird gefragt von wem hast du das gesehen…Weiter wieder meine Persönliche Meinung, BMW 730xd dann bitte nicht knausern!! Mit Hirn pflegen so viel man eben kann aber es ist der falsche Wagen zum sparen. Lg

    • @alexrepairandcare
      @alexrepairandcare  ปีที่แล้ว

      Wie immer hat die Medaille zwei Seiten. Danke für deine Meinung. 👍

  • @erhangultaslar1453
    @erhangultaslar1453 ปีที่แล้ว

    Wenn man ein Software Update machen muss, ist dann die Codierung wieder weg?

    • @alexrepairandcare
      @alexrepairandcare  ปีที่แล้ว +1

      Ja leider schon. Aber man kann sich das ganze wieder für kleines Geld drauf spielen lassen.

  • @SamuelMontana-uk8yl
    @SamuelMontana-uk8yl หลายเดือนก่อน

    Wie kann man dich erreichen zwecks Beratung und Termin

    • @alexrepairandcare
      @alexrepairandcare  8 วันที่ผ่านมา

      Einfach per Email oder bei Instagram melden…
      alexrepairandcare@gmail.com

  • @antoniosanchez4859
    @antoniosanchez4859 9 หลายเดือนก่อน

    a dunde comprar el tapon

  • @leiflillandt1488
    @leiflillandt1488 ปีที่แล้ว

    Also, was sollte man sagen? Ist der Chef für die Entwicklung noch im Dienst? Er muss ja teurer sein/werden als der CEO der Firma BMW AG oder der Managing Director...
    Hat man eigentlich gedacht daß diese Veränderung geht ohne ausreichende Tests?
    Aber warum hat man überhaupt die Abgasen an die Drallklappen vorbei geleitet? Um einige hundert Gram Gewicht zu sparen?
    Vielleicht ist est viel besser wenn BMW vergisst dies mit ICE zu umgehen!?
    Sollte also jetzt der erste Schritt nach dem Kaufen eines Neuwagen zum Umcodierer fahren?
    Aber seit etwas zwanzig Jahren sind (leider?) alle Autos "EU geprüft" damit darf keine Änderungen what so ever gemacht werden!
    Dies bedeutet höchst wahrscheinlich daß die Behörden die Autos in der Zukunft genauer kontrollieren werden...
    Es ist mehr oder weniger katastrophal dass die "Lösungen" so schlecht durchgearbeitet sind!
    Einige werden sich retten bei "rechtzeitig" ein Electroauto zu kaufen...

  • @elgrupo2069
    @elgrupo2069 ปีที่แล้ว

    das ist aber früh nach 100tkm....meiner hat 130tkm, dann bin ich wohl bald fällig 🙂

    • @alexrepairandcare
      @alexrepairandcare  ปีที่แล้ว

      Ja leider erwischt es jeden B57 Fahrer… 🫤

  • @mr78aslanaslan68
    @mr78aslanaslan68 ปีที่แล้ว

    Alex , wenn einige möchte gern Kfz fuzies arbeiten würde! Hätten viele keine Motorschäden