автомобиль отличный, брал поле одного хозяина, окрас 200 микрон. Пробег был 93500. Из вложентй ремонт электрорейки, замена стоек стабилизаторов и передних стоек. Масло от замены до замены без жора. Миханика 5 ступений. Нариканий к авто нету, кроме расхода, 95й по 12л/100. Но это может из за агресивного вождентя и постоянных автозапусков по 20-30минут. Машину одназначно рекомендую к преобритению!
Отличный обзор 👍 Моё мнение: Плюсы: 1) конструктивная безопасность, высокие оценки; 2) есть все опции, характерные для класса С (автопарковка, адаптивный круиз, автопереключение ближний/дальний, ксенон, камера чтения знаков и т.д.); опции, которых нет, можно относительно просто и относительно не дорого доставить, особенно если комплектация не как у автора, а хотя бы средняя, т.к. проводка под многие опции уже есть, как и сами эти опции в продаже на том же драйв 2; 3) достаточная шумоизоляция примерно до 80 км/ч; 4) оцинкованный кузов, не ржавеет почти; 5) достаточно удобно и просторно на передних сиденьях в плане посадки и эргономики водителя; 6) большая распространённость, что означает большой выбор оригинальных и неоригинальных запчастей даже сейчас по разным ценам; 7) не высокая стоимость относительно одноклассников ("благодаря" роботу), 8) в универсале при раскладывании образуется ровный пол и даже высокий человек сможет поспать; 9) не плохой штатный звук если хотя бы средняя комплектация. Минусы: 1) ломучий робот (!!!); 2) мало места в салоне если ездить не вдвоём, как в автомобиле меньше классом (!) ( в седане печальный багажник, в хэтче капельку лучше), сзади даже нет подстаканников с подлокотником кроме самой дорогой версии; 3) дорогие оригинальные расходные материалы - задняя многорычажка, сцеппление в сборе на двигатель 2.0, т.к. есть ещё двухмассовый маховик, лобовое стекло если с подогревом и датчиком и особенно если под камеры чтения знаков. Есть ещё небольшие конструктивные просчёты: - омывайка не растает на улице если вовремя не поменять к морозу, т.к. идёт по петле капота и не греется в том месте от двигателя; - много случаев попадания по проводке омывайки в блок управления двигателем и сам блок возле колеса опасно стоит; - боковые стёкла и зеркала сильно пачкаются если ехать больше 100 и зеркала не отогреваются как и форсунки омывателя; - через трещину/щель в клапане сброса воздуха с салона внутрь попадает вода; - лобовое стекло часто трескается; - зеркала для красоты уменьшили и без функции контроля слепых зон легко пропустить машину при перестроении; - дворники оригинальной конструкции оставляют много неочищенного места до водительской стойки, если настроить поворот побольше, то цепляют стойку; - нет лючка для замены бензонасоса, необходимо снимать бак (или вырезать болгаркой окошко самостоятельно); - очень неудобная замена салонного фильтра; - часто стучит гур/эур и это не лечится, но и не мешает ехать; - нет места куда положить полку с хэтча или шторку с универсала при перевозке грузов
Отличный выпуск, спасибо. У меня был фокус 3 на механике, 105 лс, с новья, продал где-то 110000км было, очень нравился, управляемость супер, очень мягкая подвеска, после опеля астры н показалось. Проблем почти не было, меняли какой-то датчик сзади двигателя, масло погнал и всё, остальное только расходники! Да задние крылья тоже под бампером краска отслоилась, написал в форд, ответили вы часто прижимались бампером в сугроб, я выпал от смеха, так и не смог отремонтировать по гарантии. 🙂👍
У меня фф3 19 год, 1,6 робот. Проехал почти 40 тыс км. Проблем вообще не было. Вроде как они доработали блок ТСМ и сцепа дольше живет. У товарища на ресте 2018 года пробег 130 т, почти весь пробег городской, ездит каждый день, сцепа пока признаков смерти не подаёт) надеемся и верим 🙌 Обзор огонь, все по делу и без воды! Лайк
Спасибо за развернутый комментарий! Из нашей практики как правило если пробег за 160 тысяч то сцепление уже меняное стоит. Видимо практический пробег для сухого ДСГ это около 150 при благоприятном раскладе.
@@1vam-nsk есть несколько рабочих способов продлить жизнь роботу, по крайней мере фордовскому, это делать адаптацию раз в 10 т.км, в нейтраль на долгих светофорах, чтобы сцепа размыкалась и в пробках в спорт втыкать, так как реже переключается на высокую передачу , а лучше вообще руками переключать. Да, есть много условностей, в плане эксплуатации, но в работе мне нравится больше, чем обычный гидрик
Спасибо за обзор. Особенно по поводу толщин ЛКП. Я себе сейчас выбирал и немог понять почему 190 везде бьется и даже на внутренних стойках, оказывается это норма. Вся машина 180-200 микрон покрашена
Замечание: мех. коробка IB5, а не 6. ФФ3, ХБ, 2011. 1,6/105. Пробег 215000км, установлено ГБО BRC с 13000км. Раз в 2 года промывка дроссельной заслонки. Свечи раз в 50...60000км.Доливка масла 500мл на 15000км. Амортизаторы сдохли на 140000км. Замена задней подвески на 175000км, если не возил бы по 300кг и ездил бы по асфальту, то ходила бы и дальше. Передняя подвеска только по части косточек раз в 60000км. Замена ступичных подшипников по правой стороне, тут скажем спасибо ответственным за дороги. Лобовое стекло БОРовское (оригинал) лопнуло по всем направлениям после 50000км, поставил Pilkington езжу и радуюсь. Топливный насос сдох на 210000км. Дефекты по ЛКП: арки, стык сзади с бампером, днище даже лучше выглядит. Сальники привода потеют с первого дня - болезнь. По ощущения, что двигатель по ресурсу превосходит кузов раза в 2 как минимум. Обслуживание исключительно своими силами раз в 15000км. Расход газа 10л/100км. Хочу Шкоду октавию универсал, но расставаться с бесплатным сыром морально тяжело.
Я езжу на таком в Германии причем на турбо моторе 1.6 экобуст.Езжу уже 3 года пробег на данный момент 93.тыс.Проблем нет с ним никаких.У знакомого такой же только универсал,пробег уже 170 тыс и тоже никаких серьезных головняков с ним не возникало.
Братцы вроде с 2013 года 2 литра на роботе с пробегом 180 тыс один раз поменял ступичный подшипник задний из-за не верной диагностики подвески! У официалов 👆👆 тоесть был шум, а шум был от резины 👆👆 тоесть из-за нарушение развала! И поменял один раз стойки стобилизатора передние и всёёёё
У самого Фф3 1.6 105 мт, проблем не было, слабое лкп на стыке бампер заднее крыло, на крышке багажника где пластмассовая штуковина тоже протирать, эти все болячки после 150 появляются, по агрегатке нет проблем 95 бенз , кожа на руле в капусту после 150 000. Смотреть по движку грм, сальник коленвала правый, помпу, щетки гены умирают к 160 000. Рыжиков нет даже где сколы.
Уже 11 лет являюсь обладателем фф3 с 2-х литровым двигателем на роботе. Тачка - огонь! Пробег 180 тыс. км. Менял модуль управления ТСМ на 100 тыс. км. Это болезнь фокусов тех лет. Почему в видео ничего не сказали об этом?
У этого 2-х литрового двигателя есть склонность к отложению нагара на клапанах. Как ни странно ничего страшного из-за этого не произойдёт, разве что расход топлива немного увеличится, снизится мощность. Поэтому время от времени нужно ездить на повышенных оборотах двигателя, особенно зимой, т. е нужно дать двигателю "просраться".
По рулевой рйке 1.6 по подробнее хотеось бы узнать.На 140 приобрёл 3й 16 механика,через 40тыс примерно пришла рейка,аналог не стал покупать востановил в в 22 году,сейчас в данный момент при дергании руля в право скрип и стучок появился,пока не знаю,что там,но от рулевого вала есть запотевания,это грустно уже..Рейка слабая у Фордов все это знают Хотелось бы по подробнее об этом узле агригата!Заранее спасибо🤝
Айби5 прошла до ремонта 320 тысяч. Ремень ГРМ поменял на 325000. Снятый был безнамеков на расслоение или трещин. Генератор после 200 тысяч меняю щетки. На 330000 поменял токо съёмные кольца. Передние стойки ходят по 90-150 тысяч. Монро. Задний амортизатор правый ещё родной, левый менял два раза на оригинал.сейчас пробега 335000. Рейка электро .родная.не ремонтировалась. Очень надёжный авто. Взял бы ещё точно такой новый. Но увы.. ... Фф3 универсал.двмгатель 1.6 . 125 ЛС. Механика. Да, менял выжимной на 1750009. Диск и корзина ещё ходят заводские.
Только купили фф3, 2л повер .на неровной дороге выскакивает чек неисправности передачи или неустойчивость авто и авто переводится в аварийный режим работы подскажите где искать проблему.спасибо
Спасибо большое, приятно слушать, владею форд фокус 3 1,6 механика, 2011, (пробег105тыч)я просто новичок в плане машины, благодаря вам узнал много чего, но у меня вопрос, правильно ли я сделал на счет выбора автомобиля? при выборе были, акцент, Киа, Приора и Фордом? и впал выбор на форд фокус, она действительно ли надежная?
В плане надежности - если будете следить за автомобилем, с учетом механической коробки, сюрпризов быть не должно. Нет абсолютно надежных автомобилей, как нет и абсолютно ломучих. Есть состояние конкретной машины, плюс желание и возможность ее адекватно обслуживать.
Абсолютно верный выбор. Корейцы рядом не стоят с фордом. Внутренняя отделка салона, мягкость подвески и управляемость. Этого нет у корейцев) о приоре просто помолчим) вовремя и правильно обслуживай и проблем знать не будешь. За три года владения фф3 были только две поломки- генератор, но ему уже пора было сломаться на пробеге 180 тыс. и передняя стойка потекла на 185 тысячах. Это всё было родное, с завода. Остальное только расходка во время ТО. Вот и делай выводы
Не ошибается, за 7 лет уже дважды решал этот вопрос, провода в багажнике дубовые и обламываются в процессе эксплуатации. Менял на другие более эластичные.
@@veterveter3420 лично сам столкнулся с данной ситуацией, когда в жгуте проводки багажника, седан, обламывали заводские провода. Приходилось менять, или наращивать более эластичные, которые со временем не оборваться
Как ни странно но то ли в силу пробега, то ли в силу кузовных ремонтов - среди вторых фокусов очень часто встречаются как минимум гнилые пороги. Третьи же фокусы, как следует из нашей практике все же благополучнее в этом плане.
У меня в Германии такой с 1.6 экобуст 101тыс пробег.За 3 года владенния,только масло,жидкости и тормозные колодки.Я в ахуе,даже не ожидал что он такой надёжный.
При покупке 3го Фокуса с пробегом от 100тыс км.готовтесь к замене задней многорычажной подвески,стойки стабиьизатора больная тема этого авто,всё зависит от производителя,за 4 года два раза менял,они банально стучат..
Очень грамотный, профессиональный обзор, без лишних слов. Спасибо
Являюсь владельцем фокуса 2011г, могу сказать, что это очень хороший и грамотный обзор
Вот это да, вот это обзор! Мужик топи всегда такие обзоры . Все четко и грамотно, по делу. Спасибо
автомобиль отличный, брал поле одного хозяина, окрас 200 микрон. Пробег был 93500. Из вложентй ремонт электрорейки, замена стоек стабилизаторов и передних стоек. Масло от замены до замены без жора. Миханика 5 ступений. Нариканий к авто нету, кроме расхода, 95й по 12л/100. Но это может из за агресивного вождентя и постоянных автозапусков по 20-30минут. Машину одназначно рекомендую к преобритению!
Отличный обзор 👍
Моё мнение:
Плюсы:
1) конструктивная безопасность, высокие оценки;
2) есть все опции, характерные для класса С (автопарковка, адаптивный круиз, автопереключение ближний/дальний, ксенон, камера чтения знаков и т.д.); опции, которых нет, можно относительно просто и относительно не дорого доставить, особенно если комплектация не как у автора, а хотя бы средняя, т.к. проводка под многие опции уже есть, как и сами эти опции в продаже на том же драйв 2;
3) достаточная шумоизоляция примерно до 80 км/ч;
4) оцинкованный кузов, не ржавеет почти;
5) достаточно удобно и просторно на передних сиденьях в плане посадки и эргономики водителя;
6) большая распространённость, что означает большой выбор оригинальных и неоригинальных запчастей даже сейчас по разным ценам;
7) не высокая стоимость относительно одноклассников ("благодаря" роботу),
8) в универсале при раскладывании образуется ровный пол и даже высокий человек сможет поспать;
9) не плохой штатный звук если хотя бы средняя комплектация.
Минусы:
1) ломучий робот (!!!);
2) мало места в салоне если ездить не вдвоём, как в автомобиле меньше классом (!) ( в седане печальный багажник, в хэтче капельку лучше), сзади даже нет подстаканников с подлокотником кроме самой дорогой версии;
3) дорогие оригинальные расходные материалы - задняя многорычажка, сцеппление в сборе на двигатель 2.0, т.к. есть ещё двухмассовый маховик, лобовое стекло если с подогревом и датчиком и особенно если под камеры чтения знаков.
Есть ещё небольшие конструктивные просчёты:
- омывайка не растает на улице если вовремя не поменять к морозу, т.к. идёт по петле капота и не греется в том месте от двигателя;
- много случаев попадания по проводке омывайки в блок управления двигателем и сам блок возле колеса опасно стоит;
- боковые стёкла и зеркала сильно пачкаются если ехать больше 100 и зеркала не отогреваются как и форсунки омывателя;
- через трещину/щель в клапане сброса воздуха с салона внутрь попадает вода;
- лобовое стекло часто трескается;
- зеркала для красоты уменьшили и без функции контроля слепых зон легко пропустить машину при перестроении;
- дворники оригинальной конструкции оставляют много неочищенного места до водительской стойки, если настроить поворот побольше, то цепляют стойку;
- нет лючка для замены бензонасоса, необходимо снимать бак (или вырезать болгаркой окошко самостоятельно);
- очень неудобная замена салонного фильтра;
- часто стучит гур/эур и это не лечится, но и не мешает ехать;
- нет места куда положить полку с хэтча или шторку с универсала при перевозке грузов
Друг, ты красава. Спасибо.
Молодчага!
Михаил как всегда вне конкуренции! Каждый обзор как путеводитель по покупке авто, и подробное пособие по тех обслуживанию !
Самый лучший обзор из существующих. Огромная благодарность за видео!
Отличный выпуск, спасибо. У меня был фокус 3 на механике, 105 лс, с новья, продал где-то 110000км было, очень нравился, управляемость супер, очень мягкая подвеска, после опеля астры н показалось. Проблем почти не было, меняли какой-то датчик сзади двигателя, масло погнал и всё, остальное только расходники! Да задние крылья тоже под бампером краска отслоилась, написал в форд, ответили вы часто прижимались бампером в сугроб, я выпал от смеха, так и не смог отремонтировать по гарантии. 🙂👍
Спасибо, стараемся! Благодарим за то, что поделились опытом эксплуатации.
На холодную заважу обороты бегают только на холодную не знаешь причину(спасибо)
@@1vam-nsk что делать если скочать оьороты тодько на холодную (на холостом)
@@narekpogosyan8865почисти дроссельную заслонку, помой датчик массового расхода воздуха,проверь свечи и бронепровода!
Отличный обзор! Всё рассказано верно.
Владелец ФФ3 2012 г.в. 1.6 125 л.с. МКПП Титаниум.
Спасибо за оценку!
Отличный обзор!!!! Один из самых лучших на ютубе. Всё по уму ,всё в тему. Молодцы! С меня лайк и подписка.
Спасибо за такую оценку! Стараемся! Следите за каналом, в ближайшее время будет много новых материалов.
Это самый крутой обзор который я видел!!! Просто красавчик!
У меня фф3 19 год, 1,6 робот. Проехал почти 40 тыс км. Проблем вообще не было. Вроде как они доработали блок ТСМ и сцепа дольше живет. У товарища на ресте 2018 года пробег 130 т, почти весь пробег городской, ездит каждый день, сцепа пока признаков смерти не подаёт) надеемся и верим 🙌
Обзор огонь, все по делу и без воды! Лайк
Спасибо за развернутый комментарий! Из нашей практики как правило если пробег за 160 тысяч то сцепление уже меняное стоит. Видимо практический пробег для сухого ДСГ это около 150 при благоприятном раскладе.
@@1vam-nsk есть несколько рабочих способов продлить жизнь роботу, по крайней мере фордовскому, это делать адаптацию раз в 10 т.км, в нейтраль на долгих светофорах, чтобы сцепа размыкалась и в пробках в спорт втыкать, так как реже переключается на высокую передачу , а лучше вообще руками переключать. Да, есть много условностей, в плане эксплуатации, но в работе мне нравится больше, чем обычный гидрик
@@EfimVopilov при нажатии педали тормоза сцепления размыкаются, ставлю на нейтраль при долгом стоянии лишь по причине наличия ручника)
@@EfimVopilovпосле хорошего гидрика робот это просто днище.
Спасибо за обзор. Особенно по поводу толщин ЛКП. Я себе сейчас выбирал и немог понять почему 190 везде бьется и даже на внутренних стойках, оказывается это норма. Вся машина 180-200 микрон покрашена
Не встречал таких фокусов с внутрянкой под 200 микрон. Возможно повезло))
Замечание: мех. коробка IB5, а не 6.
ФФ3, ХБ, 2011. 1,6/105. Пробег 215000км, установлено ГБО BRC с 13000км. Раз в 2 года промывка дроссельной заслонки. Свечи раз в 50...60000км.Доливка масла 500мл на 15000км.
Амортизаторы сдохли на 140000км. Замена задней подвески на 175000км, если не возил бы по 300кг и ездил бы по асфальту, то ходила бы и дальше. Передняя подвеска только по части косточек раз в 60000км.
Замена ступичных подшипников по правой стороне, тут скажем спасибо ответственным за дороги.
Лобовое стекло БОРовское (оригинал) лопнуло по всем направлениям после 50000км, поставил Pilkington езжу и радуюсь. Топливный насос сдох на 210000км.
Дефекты по ЛКП: арки, стык сзади с бампером, днище даже лучше выглядит.
Сальники привода потеют с первого дня - болезнь.
По ощущения, что двигатель по ресурсу превосходит кузов раза в 2 как минимум.
Обслуживание исключительно своими силами раз в 15000км.
Расход газа 10л/100км.
Хочу Шкоду октавию универсал, но расставаться с бесплатным сыром морально тяжело.
Тоже владею этим автомобилем 1.6 105л проблем очень мало. Переделал робот на мех..👍
Если не сложно, сориентируйте по бюджету - сколько встала переделка. Сопоставимо ли с заменой сцеплений в PowershiftЕ - дороже, дешевле?
Салам 1алейкум, ваша робот переделать йич муг1а хет хьун машен ?,переделать еш мел делар ахч хьа ?
Самый лучший обзор на фокус,у самого такой же.
Спасибо за оценку! Вам удачи в эксплуатации, пусть Ваш авто не подводит!
Всё по теме. Супер. Спасибо.
Я езжу на таком в Германии причем на турбо моторе 1.6 экобуст.Езжу уже 3 года пробег на данный момент 93.тыс.Проблем нет с ним никаких.У знакомого такой же только универсал,пробег уже 170 тыс и тоже никаких серьезных головняков с ним не возникало.
на двс 1,6 так-же ставится и элеткро рейка, не только гидро
Отличный обзор. С Петрушей Бакановым не сравнить! Удачи, ребята!
Спасибо! И Вам тоже, удачи!
Какой марки Посоветуйте заливать масло в Ford Focus 3 1.6 105 механика (лучшее на сегодняшний день)??????? Выпуск 👍🏻👍🏻👍🏻
Здравствуйте! Любую нормальную синтетику, которую сможете найти. Главное, чтобы это не была подделка.
Лей Кастрол Турецкий.
Скажите пожалуйста возможно ли поставить кпп на 1.6 с 2.0 с мокрым сцеплением? Или будут заморочки по электронике?
Братцы вроде с 2013 года 2 литра на роботе с пробегом 180 тыс один раз поменял ступичный подшипник задний из-за не верной диагностики подвески! У официалов 👆👆 тоесть был шум, а шум был от резины 👆👆 тоесть из-за нарушение развала! И поменял один раз стойки стобилизатора передние и всёёёё
Забыли про ТСМ модуль АКП упомянуть. Тоже раньше часто отъезжал. Хотя вроде новые ревизии понадёжнее.
Спасибо за дополнение!
Подскажите гидравлическая рейка постукивает. Если подтянуть будет толк?
У самого Фф3 1.6 105 мт, проблем не было, слабое лкп на стыке бампер заднее крыло, на крышке багажника где пластмассовая штуковина тоже протирать, эти все болячки после 150 появляются, по агрегатке нет проблем 95 бенз , кожа на руле в капусту после 150 000. Смотреть по движку грм, сальник коленвала правый, помпу, щетки гены умирают к 160 000. Рыжиков нет даже где сколы.
Спасибо за такой дельный комментарий! Удачи в эксплуатации!
Уже 11 лет являюсь обладателем фф3 с 2-х литровым двигателем на роботе. Тачка - огонь! Пробег 180 тыс. км. Менял модуль управления ТСМ на 100 тыс. км. Это болезнь фокусов тех лет. Почему в видео ничего не сказали об этом?
По мотору что меняли за этот пробег?
@@ИванКосов-щ6й Прокладку клапанной крышки 2 раза, прокладку маслоотделителя 1 раз, свечи каждые 60 тыс. км и масло каждые 10-15 тыс. км
Каким бензином заправляетесь?
@@lionix7311 95 экто лукойл
У этого 2-х литрового двигателя есть склонность к отложению нагара на клапанах. Как ни странно ничего страшного из-за этого не произойдёт, разве что расход топлива немного увеличится, снизится мощность. Поэтому время от времени нужно ездить на повышенных оборотах двигателя, особенно зимой, т. е нужно дать двигателю "просраться".
По рулевой рйке 1.6 по подробнее хотеось бы узнать.На 140 приобрёл 3й 16 механика,через 40тыс примерно пришла рейка,аналог не стал покупать востановил в в 22 году,сейчас в данный момент при дергании руля в право скрип и стучок появился,пока не знаю,что там,но от рулевого вала есть запотевания,это грустно уже..Рейка слабая у Фордов все это знают
Хотелось бы по подробнее об этом узле агригата!Заранее спасибо🤝
Айби5 прошла до ремонта 320 тысяч. Ремень ГРМ поменял на 325000. Снятый был безнамеков на расслоение или трещин. Генератор после 200 тысяч меняю щетки. На 330000 поменял токо съёмные кольца. Передние стойки ходят по 90-150 тысяч. Монро. Задний амортизатор правый ещё родной, левый менял два раза на оригинал.сейчас пробега 335000. Рейка электро .родная.не ремонтировалась. Очень надёжный авто. Взял бы ещё точно такой новый. Но увы.. ... Фф3 универсал.двмгатель 1.6 . 125 ЛС. Механика. Да, менял выжимной на 1750009. Диск и корзина ещё ходят заводские.
Выжимной не на 175000, а на 275000 мменял. Сори, поправочка
Только купили фф3, 2л повер .на неровной дороге выскакивает чек неисправности передачи или неустойчивость авто и авто переводится в аварийный режим работы подскажите где искать проблему.спасибо
Спасибо большое, приятно слушать, владею форд фокус 3 1,6 механика, 2011, (пробег105тыч)я просто новичок в плане машины, благодаря вам узнал много чего, но у меня вопрос, правильно ли я сделал на счет выбора автомобиля? при выборе были, акцент, Киа, Приора и Фордом? и впал выбор на форд фокус, она действительно ли надежная?
В плане надежности - если будете следить за автомобилем, с учетом механической коробки, сюрпризов быть не должно. Нет абсолютно надежных автомобилей, как нет и абсолютно ломучих. Есть состояние конкретной машины, плюс желание и возможность ее адекватно обслуживать.
Абсолютно верный выбор. Корейцы рядом не стоят с фордом. Внутренняя отделка салона, мягкость подвески и управляемость. Этого нет у корейцев) о приоре просто помолчим) вовремя и правильно обслуживай и проблем знать не будешь. За три года владения фф3 были только две поломки- генератор, но ему уже пора было сломаться на пробеге 180 тыс. и передняя стойка потекла на 185 тысячах. Это всё было родное, с завода. Остальное только расходка во время ТО. Вот и делай выводы
Приора)))))
Надёжная. Действительно.
Подскажите на дизельном двигателе 2.0 какая коробка устанавливается, робот или автомат ?
Неожиданно!!! Очень хочу узнать ваше мнение
Форд фокус 2 рестайл. На нем надпись 3editionB. Что єто означает
На 1.6 ставился и ЭУР
Нужная информация, в свете последних событий думаю б/у будет разлетаться как горячие пирожки.
Рынок б/у авто никогда не замирает. Спасибо за оценку!
По проводке заднего багажника немного ошибаетесь, проблема была на втором и дорестайле
Не ошибается, за 7 лет уже дважды решал этот вопрос, провода в багажнике дубовые и обламываются в процессе эксплуатации. Менял на другие более эластичные.
@@romariomik736 не согласен это только фф2 2004-2007 года
@@veterveter3420 лично сам столкнулся с данной ситуацией, когда в жгуте проводки багажника, седан, обламывали заводские провода. Приходилось менять, или наращивать более эластичные, которые со временем не оборваться
Грм регламент 175 т, я поменял на 130, никаких проблем небыло.
Хороший автомобиль! ЕСЛИ всё меняется вовремя,проблем не будет. Снизу ,через 6-7 лет сгнивает теплозащита из фольги. Цена новой аху...нная!
А что там со вторым поколением?
Там то же кузов оцинкованный и очень долго держится до ржи
Как ни странно но то ли в силу пробега, то ли в силу кузовных ремонтов - среди вторых фокусов очень часто встречаются как минимум гнилые пороги. Третьи же фокусы, как следует из нашей практике все же благополучнее в этом плане.
А разве был у них белый металлик?
Нет.
Хороший обзор!
У меня в Германии такой с 1.6 экобуст 101тыс пробег.За 3 года владенния,только масло,жидкости и тормозные колодки.Я в ахуе,даже не ожидал что он такой надёжный.
фига се сказал как и уменя все один в один!)
У меня 2012 года на 1.6 и стоит ЭУР
Здравстуйте! Судя по всему ЭУР или ГУР на 1.6 - зависело от типа КПП. Во всяком случае на дорестах встречались оба варианта.
@@1vam-nsk Ford это вообще такая машина там всё зависело от желания клиента))) хоть что можно было поставить
При покупке 3го Фокуса с пробегом от 100тыс км.готовтесь к замене задней многорычажной подвески,стойки стабиьизатора больная тема этого авто,всё зависит от производителя,за 4 года два раза менял,они банально стучат..
Если стоят алюминевые передние рычаги это капец они дорогущие и не разборные
Почему по мотору 2.0 нет информации
От чего жопу на хэтчбеке кидать может?
развал колес, изношенные сайлент-блоки или амортизаторы
Фокус 3 отличная машина , только робот блин тот ещё геморрой, робот вообще лучше не брать
Поэтому 1
6 спимноолшшпя
Крутая тачка панда
Короче нах. Нужно
Слишком страшно рассказываешь
Весту обзор .