Спорное утверждение, если оно не касается только тех, кто обеспечивает жизнь общества, потому как есть тьма поделецов, вредителей, лиц, действующих против интересов России и пусть уж они будут все криворуки, тупы и ленивы.
Тама 83 отлично работает, резиновый клапан хорош зимой для быстрого прогрева, герметичнее. Открытия достаточно, по моему он резче реагирует на температуру и держит более узкий диапазон температуры двига
Второй год как я себе поставил таама 82 С отверстие с капелькой заклипал напротив просверлил диаметром 1мм температура ОЖ зимой - летом гуляет в диопозоне 83 - 90 С со штатном было зимой от 75 до 85 летом от 80 до 90 С и того по году 15 С, верхняя температура двигателя летом зависит от температуры включения вискомуфты. Чем уже рабочий температурный диопозон тем больше ресурс агрегатов.
В 80-90х , ездили на воде, на грузовиках, специально сверлил термостат, тогда вода не замерзала в радиаторе. Прогревался подольше. На тамовском клапанок, в обратную сторону, если не ошибаюсь, так что греться должен дольше родного. Кажется у базашоп, есть хороший ролик о термостах. Хороший термостат, он жолтый - латунный, его в магазине не купишь, они идут только с завода.
Из за того, что клапанок в обратную сторону, он и греется, первоначально, до 90, так как он ( термостат) не омывается. И ещё, обтачивая его, стачивается выдавленная канавка, соответственно резинка не зажимается и может травить ож. Надо будет садить на герметик крышку термостата.
В термостате ещё очень важна прокладка клапана.Если там микрощель плюс давление в системе и уже холодно.У меня на хавал н5 термостат по температуре все ок.Это при кипячении,открывается при 82.На машину ставлю,там же ещё давление,и при 40 гр нижний патрубок радиатора уже теплый.Поставил тамовский все ок.При кипячении скрывается при 84.А на машине при 82 гр нижний патрубок горячий.На трассе 83,84 гр.В городе максимум 85.86 гр.Вывод такой что в машине надо ещё учитывать и давление .Оригинальные термостаты УАЗ получается дерьмо.Прокладка плохая,закрываются поздно.
Привет на акпп вентилятор включается на 98 градусов покрайней мере у меня поставил на 87 какой-то российский. В среднем темп держит на 90-92 с кондером 95 в сильную жару доходит до 100 в пробках. Да к тати большинство свежих японцев сделано с таким же теплообмеником на акпп а температура срабатывания вентиляторов на102 градуса
У меня тоже новый Патриот был, покупал в Москве в 2020 году. Грел до 70 градусов и не выше ( коробка автомат ). Что зимой , что летом. Вопрос, ПОЧЕМУ эти К О З Л Ы на заводе ставят такие термостаты ???? Я бы за такие вещи года по три давал бы , что бы понимали и делали как надо.
Ставил ТАМА на 88 градусов. Не понравился. Температура зимой до 97 поднималась, а средняя держалась 94. Поставил ТАНАКИ, на 85. Отъездил зиму и сейчас езжу. Что в мороз, что в жару, температура 90 держится. Больше 93 ни разу не поднималась.
Верное утверждение на 100%! Вот этот гавно уаз надо с завода делать нормально. Чтобы на 20 тысячах виско муфта не отваливалась, патрубки на печку не пересыхали и лопались как пластмасса. Чтобы бочки не лопались. И таких чтобы я за 2 года и 110 тысяч пробега натерпелся. Сегодня брал у соседа керхер, разбирал все промывал радиатор, менял термостат. Сосед спросил зачем у тебя машине 2 года. Моей вон 5 лет и я не разу пока не залазил. Хера говорю у тебя Ниссан, его люди для людей делали. У нас в стране все вот так, и так сойдет. Сами в говно залезли и виним весь мир в этом! А все что на моем уазе пока не доставляет проблем это американская акпп которую делают в Бельгии.
@@Ломастер154 Точняк, если на поздних Патриотах климат с регулировкой температуры печки заслонкой а не краном, то печка может играть роль малого круга.
С завода термостат стоит на 80 градусов У меня зимой выше 75 не грелся Дилер сказал "всё хорошо" Плюнул, купил новый тоже на 80, всё, зимой спокойной до 80-82 в любой мороз, сейчас 85-90 Какая же температура должна быть ? 🤔
@@Ломастер154 скажите что неадекватного в тамовском термостате 88? Я поставил на Хантер, температуру наглядно наблюдаю на мультитрониксе, колеблется 87-91(92). Это в городе. В жару на трассе четко стоит 90. Это плохо?
В чём смысл колхозить!? В магазе родного нет что ли? У меня с завода прама стоял, через 7 лет подклиниввть начал. Купил такой же. 85° стабильно держит.
У меня впечатление что все вискомуфты покупные они глухие, ни какие там они не муфты. Просто тупо крепление для вентилятора. Пересмотрел кучу видео попробовал свою. Ее я сменил на 30 сейчас 110. Я не пойму как могут быть проблемы с недогревом. Да зимой это так. А в основном всегда температура ползет в красную зону. Особенно летом с вкл кондиционером в пробках.
Дядя клапан крышки должен срабатывает 1,4.чем больше давление тем лучше охлаждение 4го цилиндра, меньше шансов закипеть. Виска работает правильно, потому что если летом запустить тачку с автозапуска, а в это время случайно заклинет термос в закрытом положении, то тачку ты подаришь и попадёшь на бабло. А с термостатом вы занимаетесь хуйнёй, купите заводской на 82 градуса и всё будет окей. У меня почему-то всё нормально. Но за видео спасибо.
Смотря кто где проживает,если Краснодар то можно и без термостата,морду на глухо украли и всё на этом,если регион Сибирь или Якутии ,то надо мудрид.,не так ли.
Каждый на своём месте,должен делать всё как минимум хорошо,тогда и жить будем лучше,полностью поддерживаю
Спорное утверждение, если оно не касается только тех, кто обеспечивает жизнь общества, потому как есть тьма поделецов, вредителей, лиц, действующих против интересов России и пусть уж они будут все криворуки, тупы и ленивы.
@@ДмитрийЗайцев-у4ф Согласен
Тама 83 отлично работает, резиновый клапан хорош зимой для быстрого прогрева, герметичнее. Открытия достаточно, по моему он резче реагирует на температуру и держит более узкий диапазон температуры двига
Привет, поменял себе родной на тама 85, Зиму откатал в тепле) лето в холоде) Патриот акпп) Отличный термостат👍
Хороший ролик, правильные суждения. Ни кого не слушай, только учись. Спасибо😎🤝👍
Второй год как я себе поставил таама 82 С отверстие с капелькой заклипал напротив просверлил диаметром 1мм температура ОЖ зимой - летом гуляет в диопозоне 83 - 90 С со штатном было зимой от 75 до 85 летом от 80 до 90 С и того по году 15 С, верхняя температура двигателя летом зависит от температуры включения вискомуфты. Чем уже рабочий температурный диопозон тем больше ресурс агрегатов.
В 80-90х , ездили на воде, на грузовиках, специально сверлил термостат, тогда вода не замерзала в радиаторе. Прогревался подольше.
На тамовском клапанок, в обратную сторону, если не ошибаюсь, так что греться должен дольше родного. Кажется у базашоп, есть хороший ролик о термостах. Хороший термостат, он жолтый - латунный, его в магазине не купишь, они идут только с завода.
Из за того, что клапанок в обратную сторону, он и греется, первоначально, до 90, так как он ( термостат) не омывается. И ещё, обтачивая его, стачивается выдавленная канавка, соответственно резинка не зажимается и может травить ож. Надо будет садить на герметик крышку термостата.
В термостате ещё очень важна прокладка клапана.Если там микрощель плюс давление в системе и уже холодно.У меня на хавал н5 термостат по температуре все ок.Это при кипячении,открывается при 82.На машину ставлю,там же ещё давление,и при 40 гр нижний патрубок радиатора уже теплый.Поставил тамовский все ок.При кипячении скрывается при 84.А на машине при 82 гр нижний патрубок горячий.На трассе 83,84 гр.В городе максимум 85.86 гр.Вывод такой что в машине надо ещё учитывать и давление .Оригинальные термостаты УАЗ получается дерьмо.Прокладка плохая,закрываются поздно.
тама отлично на зиму . на лето жарко с ним
Отличный термостат! 3-й год езжу. Темп. 88-92 круглогодично. Да и клапанок перевернуть нужно.
Зачем?
@@Ломастер154каким образом перевернуть клапанок?
И как его переворачивать?
Привет на акпп вентилятор включается на 98 градусов покрайней мере у меня поставил на 87 какой-то российский. В среднем темп держит на 90-92 с кондером 95 в сильную жару доходит до 100 в пробках. Да к тати большинство свежих японцев сделано с таким же теплообмеником на акпп а температура срабатывания вентиляторов на102 градуса
У меня тоже новый Патриот был, покупал в Москве в 2020 году. Грел до 70 градусов и не выше ( коробка автомат ). Что зимой , что летом. Вопрос, ПОЧЕМУ эти К О З Л Ы на заводе ставят такие термостаты ???? Я бы за такие вещи года по три давал бы , что бы понимали и делали как надо.
Ставил ТАМА на 88 градусов. Не понравился. Температура зимой до 97 поднималась, а средняя держалась 94. Поставил ТАНАКИ, на 85. Отъездил зиму и сейчас езжу. Что в мороз, что в жару, температура 90 держится. Больше 93 ни разу не поднималась.
93 нормальная , температура, по мануалу между 80- 109°, у меня 80- 95, японский от паджеро.
А почему у оригинала нижней чашки нет?
Верное утверждение на 100%! Вот этот гавно уаз надо с завода делать нормально. Чтобы на 20 тысячах виско муфта не отваливалась, патрубки на печку не пересыхали и лопались как пластмасса. Чтобы бочки не лопались. И таких чтобы я за 2 года и 110 тысяч пробега натерпелся. Сегодня брал у соседа керхер, разбирал все промывал радиатор, менял термостат. Сосед спросил зачем у тебя машине 2 года. Моей вон 5 лет и я не разу пока не залазил. Хера говорю у тебя Ниссан, его люди для людей делали. У нас в стране все вот так, и так сойдет. Сами в говно залезли и виним весь мир в этом! А все что на моем уазе пока не доставляет проблем это американская акпп которую делают в Бельгии.
Это не патриот плохая машина а отношение людей к патриоту не патриотично от момента производства отдельных деталей до сборки самого авто
А почему у половины рассматриваемых термостатов нет клапана малого круга? Как они могут стоять на 409-ом моторе?
Кроткие термостаты от патриотов с автоматом. На автоматах малый круг по другому устроен.
@@Ломастер154 Точняк, если на поздних Патриотах климат с регулировкой температуры печки заслонкой а не краном, то печка может играть роль малого круга.
С завода термостат стоит на 80 градусов
У меня зимой выше 75 не грелся
Дилер сказал "всё хорошо"
Плюнул, купил новый тоже на 80, всё, зимой спокойной до 80-82 в любой мороз, сейчас 85-90
Какая же температура должна быть ? 🤔
85-90 это лучший диапазон температур.
@@Ломастер154 значит надо попробовать поставить термостат наповыше температурной, сейчас ехал смотрел, выше 80 не поднялась, на улице +17
возьми таму на 82" будет всё норм!
Приветствую! Нет ли, случайно, информации от владельца о том, как отработал TAMA 85 летом?
Который на 85 всем нравится, а который на 88 у всех неадекватно себя показал.
@@Ломастер154 скажите что неадекватного в тамовском термостате 88? Я поставил на Хантер, температуру наглядно наблюдаю на мультитрониксе, колеблется 87-91(92). Это в городе. В жару на трассе четко стоит 90. Это плохо?
Приветствую, а как проверить крышку расширительного бочка, На свой патр я поставил от КАМАЗА
th-cam.com/video/uGgmyhNtyPE/w-d-xo.html
Думал, что виска должна останавливаться на низкой температуре и клинить на большой, что б увеличить поток воздуха. А ваша муфта работает наоборот.
Что за фильтр стоит на входе в бачок??? Тоже хочу поставить для очистки антифриза.
Простой дизельный фильтр, с пластиковой либо металлической сеткой.
В чём смысл колхозить!? В магазе родного нет что ли? У меня с завода прама стоял, через 7 лет подклиниввть начал. Купил такой же. 85° стабильно держит.
У многих прама на первой тысячи пробега клинят, поэтому люди и ищут замену.
@@Ломастер154 клинит потому, что в системе грязь. Всякую хрень в систему льют.
Добрый день подскажите так какой по вашему мнению нужно поставить термостат на УАЗ патриот 13 года, и на какую температуру?
Элтра 85
@@Ломастер154 спасибо, а то думал Тама на 82 брать.
@@Ломастер154 не подскажите в каком интернет магазине можно его приобрести
У меня впечатление что все вискомуфты покупные они глухие, ни какие там они не муфты. Просто тупо крепление для вентилятора. Пересмотрел кучу видео попробовал свою. Ее я сменил на 30 сейчас 110. Я не пойму как могут быть проблемы с недогревом. Да зимой это так. А в основном всегда температура ползет в красную зону. Особенно летом с вкл кондиционером в пробках.
Виску с ними и почисти, у меня останавливается.
Виска новая.
Бля братка посмотрел минуту и понял что ни в жилу твой видос
Ставьте термостат ПЕКАР и не надо танцев с бубном.
Пекар щас в Китае делают. И право тоже. И лузер от туда.
Дядя клапан крышки должен срабатывает 1,4.чем больше давление тем лучше охлаждение 4го цилиндра, меньше шансов закипеть. Виска работает правильно, потому что если летом запустить тачку с автозапуска, а в это время случайно заклинет термос в закрытом положении, то тачку ты подаришь и попадёшь на бабло. А с термостатом вы занимаетесь хуйнёй, купите заводской на 82 градуса и всё будет окей. У меня почему-то всё нормально. Но за видео спасибо.
Смотря кто где проживает,если Краснодар то можно и без термостата,морду на глухо украли и всё на этом,если регион Сибирь или Якутии ,то надо мудрид.,не так ли.