Чтобы заменить прокладку между головкой и цилинодром можно и не снимать, конечно, карбюратор. Просто мне так было удобнее, было не сложно открутить две гайки и заодно оценить состояние прокладки)))
Сомневаюсь, что точки на маховике явсяюстя следствием демонтажа, так как они нанесены целенаправленно керном или подобным инструментом. А на счёт масла на маховике, спасибо! Обращу внимание, пока с этой стороны посторонних шумов не слышал.
Спасибо, это очень ценный совет👍 Правда с двигателем я ещё один косяк нашёл, предполагаю, что у меня кривой распредвал, через одно видео, я покажу, почему так решил.
@@Тумановод на клапанах лучше зазор не делать,штанга чтобы прокручивалась и этого достаточно будет, видео Быковского посмотри,я тоже зазор выставлял,а потом удивился когда крышку клапанов снял на горячюю , зазор намного больше был и понял что Быковский прав был
Хороший совет, спасибо. Вопрос по клапанам у меня до сих пор открыт, стук на горячую слышен и меня реально напрягает, плюс проблема с износом направляющих втулок клапанов. Работы и настроек с мотоциклом достаточно, но шанс поставить его на ноги есть.
Скажи пожалуйста, а зачем ты снимал карбюратор?
Чтобы заменить прокладку между головкой и цилинодром можно и не снимать, конечно, карбюратор. Просто мне так было удобнее, было не сложно открутить две гайки и заодно оценить состояние прокладки)))
Точки на маховике, следствие его демонтажа и видно на нём масло, прийдётся менять сальник а может и подшипник.
Сомневаюсь, что точки на маховике явсяюстя следствием демонтажа, так как они нанесены целенаправленно керном или подобным инструментом. А на счёт масла на маховике, спасибо! Обращу внимание, пока с этой стороны посторонних шумов не слышал.
Прокладку головки можно отжечь, металл станет мягкий и хорошо промнётся по месту. У мотосанчо насмотрелся
Спасибо, это очень ценный совет👍 Правда с двигателем я ещё один косяк нашёл, предполагаю, что у меня кривой распредвал, через одно видео, я покажу, почему так решил.
По ходу 2й серии не будет........
2 серия в работе😁😁😁
Будет много работы, дойдет и до коленвала
И зачем преждевременно вкрутил свечи и не те?
Для пробного запуска двигателя и проверки его работоспособности считаю это допустимым.
Там не должно быть зазора
В каком именно месте не должно быть зазора?
@@Тумановод на клапанах лучше зазор не делать,штанга чтобы прокручивалась и этого достаточно будет, видео Быковского посмотри,я тоже зазор выставлял,а потом удивился когда крышку клапанов снял на горячюю , зазор намного больше был и понял что Быковский прав был
@@Тумановод если конечно штанги ровные
Хороший совет, спасибо. Вопрос по клапанам у меня до сих пор открыт, стук на горячую слышен и меня реально напрягает, плюс проблема с износом направляющих втулок клапанов. Работы и настроек с мотоциклом достаточно, но шанс поставить его на ноги есть.