Bardzo rzeczowy filmik. Czasami ludzie chcą żeby ktoś na odległość za darmo zdiagnozował ich problem, sami nie wkładając w to żadnego wysiłku. Często usunięcie lewego powietrza to czasochłonna naprawa, trzeba rozebrać połowę osprzętu, żeby wymienić jakąś rurkę czy uszczeleczkę. Chcesz coś zrobić sam to musisz mieć samozaparcie, narzędzia i trochę zmysłu technicznego.
Nie do końca zgodzę się z tym że ludzie zadają głupie pytania. Po prostu nie wiedzą. A żyjemy w kraju w którym trzeba być mechanikiem, lekarzem, elektrykiem , prawnikiem , budowlańcem etc. jednocześnie tzn. znać się na wszystkim. Ale dobry mechanik jak dobry lekarz po objawach jest w stanie mniej więcej wskazać co jest przyczyną. A później ewentualnie metodą eliminacji znaleźć przyczynę. Choć są i tacy mechanicy, którzy na tyle są mocni, że z uwagi na swoją praktykę , wiedzą że w danym modelu powodem takiej a nie innej usterki jest to czy tamto, bo już kilkukrotnie z tym mieli do czynienia. Krótko mówiąc więcej pokory. No chyba że traktujesz ten kanał tylko i wyłącznie jako element marketingu.
Brawo Darku ,widać że masz już dość takich pytań bo zgadzam się z Tobą w 100 procentach, Sam jestem w tej grupie na fb i 99,5 % postów to po prostu żarty. Praca ,pracą ale widać od jakiegoś czasu u Ciebie mega zmęczenie. Znajdź czas na odpoczynek też. Pozdro z uk.
Z tym spalaniem stukowym to jest pewna nieścisłość. Przyczyną spalania stukowego jest niedostosowanie momentu podania iskry do właściwości paliwa. Natomiast, gdy paliwo zapala się przed podaniem iskry, wówczas jest to samozapłon, czego efektem jest również spalanie stukowe. Samozapłonu nie da się wyeliminować przez opóźnienie iskry.
Podpowiedź coś kolego, taki błąd 28A2 ścieżka powietrza monitorowanie. Auto zamulone po przekroczeniu 4tys obr. wyskakuje błąd silnika i przechodzi w tryb awaryjny po ponownym odpaleniu da się jeździć, ale straszny muł. E60 M54b25.
A jak zdjagnozoeac e36 z 93 z obd1 mam przejsciowke z obd2 na obd1 l mam dwa kabelki obd2 na USB i się nie łączy nawet z blutoczem sorki pisze jak słyszę co zrobic
Prawda ale dużo ludzi nie ma wiedzy i nie myśli i nie chce myśleć ani się nic nauczyć tylko żeby ktoś za nich rozwiązał ich problem i to najlepiej za darmo
Dokładnie komputer to jedno Wiedza to drugie i praktyka bo dziś nie brakuje fachowców to tylko komputer i bez komputera nawet nie będą potrafili i nic zrobić a nawet jest komputerem nic nie zrobią bo na wymieniają połowę czujników i tak z tego nic nie ma
Kupując Adapter Vgate bluetooth 4.0 Ktory darmowe aplikacji obd2 polecasz do BMW E46 316ti 2001? z funkcji czytania kodów więcej niż z modułem silnik nawet mogę płacić jednorazowe do żywotność tylko proszę żadnye co miesiącznie opłat. Używam Iphona/Ipad
Wszędzie jest mowa o napięciu sondy sprawdzającej do 0.9v. mam autko opel Meriva 1.6 , jeździ dobrze a z ciekawości sprawdziłem jakie sondy mają wykresy i o ile pierwsza sonda pokazuje piękna sinusoidę do wartości 0.9v to sonda sprawdzająca jest w górnym zakresie ale na poziomie 1.2v
Co do komputera diagnostycznego, nieraz tani nie ma funkcji adaptacji np valvatronika. Ja radzę popatrzeć na forum czy innych stronach o danym sprzęcie pozdro.
Cześć. Czy masz może jakieś doświadczenie w podłączeniu Torque do OBD 1 w BMW e39 m52, 97r ? Posiadam radio z androidem, przejściówkę z OBD 1 na OBD 2 oraz interfejs bluetoth ELM. Wszystko osobno działa, przejściówka OBD na OBD 2 działa w Inpie. ELM łączy się z samochodami które mają oryginalnie OBD 2. Pytam bo teoretycznie mam wszystko co potrzebne ale za cholere nie mogę połączyć Torque z samochodem. Czy jest to w ogóle możliwe mając samochód z 97roku i okrągłe wejście pod maską ?
Witam. Mam taką zagwostkę - Co jest grane ? BMW E91 2006r. 325iX 218ps. automat. Auto pracowało na 5 cylindrów błąd jaki pokazywał komputer diagnostyczny to wypadanie zapłonu na szóstym cylindrze i jak się okazało po ściągnięciu dekla z głowicy spadł konik pośredni z valwetronica który przygniótł sprężynę zawora sprężynę wybiło odbiło( i leżała sobie na dnie głowicy) zawór się odbezpieczył osunął się w dół tłok mu przywalił zawór się skrzywił i został w prowadnicy nie czyniąc żadnych szkód. Po regeneracji głowicy + nowy konik zakupiony w ASO BMW wszystko poskładane silnik chodzi idealnie stawiam na osłonie silnika papierosa papieros stoi jak przyklejony ani nie drgnie wszystko super żadne czeki się nie świecą. Ale po wpięciu komputera cały czas wyświetlają się dwa błędy nie do skasowania :1 - 2A31 Valvetronic: czujnik wału mimośrodowego - prowadnica.2 - 2A47 Valvetronic czunik wału mimośrodowego - prawidłowość sygnału.Ale jest dużo większy problem : silnik ma elektryczną główną pompę wody.( niema dodatkowej do ogrzewania postojowego ) Pompa działa idealnie silnik się nagrzewa do tam ponad 90 stopni pompa się włącza później się wyłącza jak sinik trochę ostygnie wszystko ok . Oczywiście przy procedurze odpowietrzania układu chłodzącego ( włącz stacyjkę ogrzewanie na maksa wentylator na pierwszy bieg pedał gazu wciśnij na 10s itp.. ) też wszystko ok. pompa włącza się odpowietrza 10min i wyłącza się wszystko działa jak w książce pisze . Ale po zgaszeniu silnika i nawet po wyciągnięciu pilota ze stacyjki i po zamknięciu auta, po minucie włącza się pompa wody i kręci się dopóki nie wyczerpie akumulatora :)) Nawet jak odepnę akumulator na 24godziny to ta franca włącza się po minucie od podpięcia akumulatora ,chyba że włączę stacyjkę to wtedy się wyłączy no i oczywiście jak odpalę silnik to wtedy pompa działa ok. :)) ?
Co do błędów to czy rozrząd był prawidłowo ustawiony? Na odpowiednich blokadach itd? Zrób procedurę uruchomienia pompy z kompa i zobacz czy włącza/wyłącza się zgodnie z poleceniem.
Cześć Darek, czy moglbys przybliżyć jak ogarnoles temat ze swoim anglikiem? Chodzi mi o rejestrację i ubezpieczenie, planuje zjechać wkrótce do Polski i chciałbym zabrać ze sobą swoje samochody. Pozdrawiam
Lampy przegląd gdzie spędzisz godzinę bo od nowa auto będzie wpisywane w system druga sprawa licznik na km a trzecia jak nie chcesz płacić cla w urzędzie skarbowym papierków anglik ze anglik jest twoim i wracasz własnym mieniem i zapłacisz 18 zloty tylko przez rok nie możesz sprzedać auta bo zapłacisz clo
Mistrzuniu dopowiedz, ze OBD2 to standard polaczenia, do diagnozowania sluzy program chociazby Torque najlepiej PRO, ale zeby go uzyc wystarczy najtansza kostka ELM327 z bluetooth z aliexpress. U mnie w przypadku diesla znajdowalo bledy przeplywki i EGRu, nalezalo je wymienic, ale z czujnikiem cisnienia doladowania wystarczylo wyczyscic wezyk prowadzacy do niego powietrze.
5 ปีที่แล้ว +1
Mówie OBD2 ogólnie, jak któś nie kuma o co chodzi to wiesz
rurki do odmy z maxgear-a? ja wymieniałem odme cała z rurkami, bo wyła strasznie. Fakt membrama była flakiem. Separator mam z febi a rurki z maxgeara. Po odkreceniu korka wlewu oleju dalej wyje. Mniej, ale wyje. Może być tak że przewody są do dupy? Wszystko ładnie poskładałem na wyciągniętym kolektorze. Dodam, że w srodku przy tak ok 2-3tys obrotów bez wiekszego obciążenia w czasie jazdy słychać takie delikatne syczenie. Jak zdejmę nogę z gazu to cisza, dodam delikatnie i syczy. Cały dolot uszczelniałem, dise, krokowca, przepustnice, ale to syczenie mnie irytuje troche. Jakieś pomysły?
Młoda Szkoła M52B20TU. Czysta benzyna. Jedna zaślepka była uszkodzona to zaślepilem korkiem. Druga była ok. No tam są chyba 2 tez zaślepki. Może to jeszcze sprawdzę czy cos nie puściło.
U siebie miałem ten, sam problem z jedną z rurek przy odmie febi i rurkach orginał. Ale udało mi się to zauważyć przed złożeniem. Wymieniłem oring na troche "grubszy" w rurce weszło ciasno i jest szczelnie. A tak wogole to, zauważyłem trochę inna budowę tej odmy względem ori. Na obudowie okraglej tej w której nie ma membrany jest taki Dziubek w ori są pod nim dziurki i prześwituje tez jakas membranka/uszczelka w febi jest odlew taki sam tyle że żadnej dziurki nie ma. Ktoś coś wie o co może chodzić?
witam. obejrzałam kilka pana filmików i nie ukrywam nie wszystko wiedziałam. korekty długoterminowe daly mi dużo do myślenia. W zasadzie sie uważa powszechne ze sonda lambda nie ma wpływu na zapalenie samochodu. ale idac tokiem myślenia który nasuwa sie z tego co pan mowi to moze miec. jeśli dziala nieprawidłowo tp wprowadza dla sterownika długoterminowe korekty które działają juz w momencie zapalenia silnika? Mam barszo male doświadczenie w diagnostyce bo tylkp przy swoich dwóch samochodach sie " bawiłem" opel silnik 8v i teraz pasat 1.8T. Ale może pan by wypowiedział sie cos na temat jak silnik ciepły po postoju 15-30 minut długo kręci zanim zapali. kolega ma taki problem. i jak narazie nie natrafil na kogoś kto by to ogarnął. ( byl nawet w aso) samochod reno Megane 3. silnik 1.6 benzyna.
Panowie a co polecicie do diagnozy przedliftowego e36 92 rok? Wiadomo obd2 i przejscie na obd1 tylko że podobno obd2 nie dziala w starych e36, pozdrawiam
Może carscanner i carly for bmw przetestujesz i coś nagrasz? W tej drugiej apce rzekomo można też czujniki skanować np. Absu. Więc fajnie by było jakbyś coś tu nagrał i się podzielił 😁
A właśnie.Przyjeżdżają ludzie i pierwsze pytanie do mechaniką to" Co to może być?" A ja mówie że nie wywróże z fusów.Musze zdiagnozować auto i próby drogowe przerowadzić .Od ręki nie pomoge a zfrustrowany klient odjeżdża bo myśli że to sklep z bułkami.Albo sie umawia i wydzwania co godzine co sie stało.jak sie dowie to auto chce zabrać i wtedy zgrzyty bo za diagnoze 100 zeta.I pyta za co? ...... Za wiedze G....mbie nie ubliżając nikomu.Polskie podejście klienta
Garażowe Hobby potrzebuje pomocy, mianowicie silnik telepie na niskich obrotach wywala błąd ubogiej mieszanki, po odpięciu przepływomierza chodzi super w całym zakresie obrotów, zauważyłem że mam urwany spływ z odmy do misy na szybkości go zaślepiłem, ale odma została bez spływu. Czy to może powodować lewe powietrze i telepanie silnika?
Że takie pytania dostajesz, ludzie aż tak są leniwy. Najlepiej zadać pytanie na grupie i niech inni tracą czas na dopytywanie. To są na tyle stare auta że na forach wszystko jest, trzeba tylko posiedzieć noc i poszukać. Ale nie, inni mają czas tracić, bo oni mają ważniejsze rzeczy do robienia. Grać w gierki przy piwku. Takim tępakom powinna być jedna odpowiedź: jedź do normalnego mechanika i zapłać mu normalne pieniądze.
Majster pieprzysz głupoty po co obd2 my ze szwagrem po węchu naprawiamy. Tak poważnie te niektórym nie przegadasz, można powtarzać kup kabelek za 30 zł i nic z tego.
Szkoda ze kurde ludzie to taki tempie i bezczelnie dzidy że cały czas musisz nagrywać o tym samym. Tyle materiału maja od ciebie na yt że przy odrobinie wysiłku można do wszystkiego dojsc samemu. Najlepsze jest to że mają celność się ciebie jeszcze wypytywac o głupoty i zwracają dupe. Jak chcą mieć wszystko na tacy bez wysiłku to niech się do ciebie zapisz na diagnostykę...
BTW powinieneś zrobić odplatny czat z tobą to by się może pohamowali i zrozumieli że Te jesteś człowiekiem mechanikiem i musisz za coś żyć. I tak, dużo za dużo informacji zdradziles na yt za darmo.
Bardzo rzeczowy filmik. Czasami ludzie chcą żeby ktoś na odległość za darmo zdiagnozował ich problem, sami nie wkładając w to żadnego wysiłku. Często usunięcie lewego powietrza to czasochłonna naprawa, trzeba rozebrać połowę osprzętu, żeby wymienić jakąś rurkę czy uszczeleczkę. Chcesz coś zrobić sam to musisz mieć samozaparcie, narzędzia i trochę zmysłu technicznego.
Majster Bardzo Dobra Robota
Nie do końca zgodzę się z tym że ludzie zadają głupie pytania. Po prostu nie wiedzą. A żyjemy w kraju w którym trzeba być mechanikiem, lekarzem, elektrykiem , prawnikiem , budowlańcem etc. jednocześnie tzn. znać się na wszystkim. Ale dobry mechanik jak dobry lekarz po objawach jest w stanie mniej więcej wskazać co jest przyczyną. A później ewentualnie metodą eliminacji znaleźć przyczynę. Choć są i tacy mechanicy, którzy na tyle są mocni, że z uwagi na swoją praktykę , wiedzą że w danym modelu powodem takiej a nie innej usterki jest to czy tamto, bo już kilkukrotnie z tym mieli do czynienia. Krótko mówiąc więcej pokory. No chyba że traktujesz ten kanał tylko i wyłącznie jako element marketingu.
Brawo Darku ,widać że masz już dość takich pytań bo zgadzam się z Tobą w 100 procentach, Sam jestem w tej grupie na fb i 99,5 % postów to po prostu żarty.
Praca ,pracą ale widać od jakiegoś czasu u Ciebie mega zmęczenie. Znajdź czas na odpoczynek też.
Pozdro z uk.
Ale jak to, sugerujesz, że trzeba włożyć jakiś wysiłek? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Lub hajs
@ Panie to tak mozna wogole robic ??? Pewnie nie jednemu wymieniaczowi czapka spadla ze tak mozna :D
@@Hubix123456 Nic nie spadło, Janusz i tak zawsze wie lepiej ;)
Mądrze Pan mówisz..
Z tym spalaniem stukowym to jest pewna nieścisłość. Przyczyną spalania stukowego jest niedostosowanie momentu podania iskry do właściwości paliwa. Natomiast, gdy paliwo zapala się przed podaniem iskry, wówczas jest to samozapłon, czego efektem jest również spalanie stukowe. Samozapłonu nie da się wyeliminować przez opóźnienie iskry.
Robimy rozgłośnie, dobry tut pozdro.
#GarazoweHobby, świetny merytoryczny odcinek. Dziekuję i łapka w górę 👍💪👍
Powinieneś zrobić zestaw FAQ i połowa ludzi już by była od filtrowana od pytań po których ręce opadają
Podpowiedź coś kolego, taki błąd 28A2 ścieżka powietrza monitorowanie. Auto zamulone po przekroczeniu 4tys obr. wyskakuje błąd silnika i przechodzi w tryb awaryjny po ponownym odpaleniu da się jeździć, ale straszny muł. E60 M54b25.
Dobrze mówisz. Pozdrawiam serdecznie.
Cześć, czy jesteście w stanie polecić mi aplikację na Androida która pokaże mi przebieg auta ?
A jak zdjagnozoeac e36 z 93 z obd1 mam przejsciowke z obd2 na obd1 l mam dwa kabelki obd2 na USB i się nie łączy nawet z blutoczem sorki pisze jak słyszę co zrobic
Prawda ale dużo ludzi nie ma wiedzy i nie myśli i nie chce myśleć ani się nic nauczyć tylko żeby ktoś za nich rozwiązał ich problem i to najlepiej za darmo
Prośba o krótki kurs obsługi (diagnozowania) odczytów z OBDII. Dzięki.
Super filmik dużo uczy
Dokładnie komputer to jedno Wiedza to drugie i praktyka bo dziś nie brakuje fachowców to tylko komputer i bez komputera nawet nie będą potrafili i nic zrobić a nawet jest komputerem nic nie zrobią bo na wymieniają połowę czujników i tak z tego nic nie ma
cześć, używasz innych scannerów typu launch czy defri, bo w E39 inpa nie działa??
Kupując Adapter Vgate bluetooth 4.0 Ktory darmowe aplikacji obd2 polecasz do BMW E46 316ti 2001? z funkcji czytania kodów więcej niż z modułem silnik nawet mogę płacić jednorazowe do żywotność tylko proszę żadnye co miesiącznie opłat. Używam Iphona/Ipad
Gdzie ciebie można namierzyć mam do ciebie sprawę.
Mi kilka razy torque pokazal co jest uszkodzone, ale owszem, czasami błąd nie jest jasno określony.
Wszędzie jest mowa o napięciu sondy sprawdzającej do 0.9v. mam autko opel Meriva 1.6 , jeździ dobrze a z ciekawości sprawdziłem jakie sondy mają wykresy i o ile pierwsza sonda pokazuje piękna sinusoidę do wartości 0.9v to sonda sprawdzająca jest w górnym zakresie ale na poziomie 1.2v
Fajny filmik,długo czekałem na takie coś . Pozdro i łapy w górę 👍👍👏👏👊🖒😎
a, z czym może być problem jeśli korekty krótkie są na minusie
Co do komputera diagnostycznego, nieraz tani nie ma funkcji adaptacji np valvatronika. Ja radzę popatrzeć na forum czy innych stronach o danym sprzęcie pozdro.
Majster mam audi z 92r i nie mogę dojść ładu z mechanicznym wytryskiem. Ogarniasz czy szukać dalej
Cześć święta racja co mówisz
Cześć. Czy masz może jakieś doświadczenie w podłączeniu Torque do OBD 1 w BMW e39 m52, 97r ? Posiadam radio z androidem, przejściówkę z OBD 1 na OBD 2 oraz interfejs bluetoth ELM. Wszystko osobno działa, przejściówka OBD na OBD 2 działa w Inpie. ELM łączy się z samochodami które mają oryginalnie OBD 2. Pytam bo teoretycznie mam wszystko co potrzebne ale za cholere nie mogę połączyć Torque z samochodem.
Czy jest to w ogóle możliwe mając samochód z 97roku i okrągłe wejście pod maską ?
Nie będzie działać
Witam. Mam taką zagwostkę - Co jest grane ? BMW E91 2006r. 325iX 218ps. automat. Auto pracowało na 5 cylindrów błąd jaki pokazywał komputer diagnostyczny to wypadanie zapłonu na szóstym cylindrze i jak się okazało po ściągnięciu dekla z głowicy spadł konik pośredni z valwetronica który przygniótł sprężynę zawora sprężynę wybiło odbiło( i leżała sobie na dnie głowicy) zawór się odbezpieczył osunął się w dół tłok mu przywalił zawór się skrzywił i został w prowadnicy nie czyniąc żadnych szkód. Po regeneracji głowicy + nowy konik zakupiony w ASO BMW wszystko poskładane silnik chodzi idealnie stawiam na osłonie silnika papierosa papieros stoi jak przyklejony ani nie drgnie wszystko super żadne czeki się nie świecą. Ale po wpięciu komputera cały czas wyświetlają się dwa błędy nie do skasowania :1 - 2A31 Valvetronic: czujnik wału mimośrodowego - prowadnica.2 - 2A47 Valvetronic czunik wału mimośrodowego - prawidłowość sygnału.Ale jest dużo większy problem : silnik ma elektryczną główną pompę wody.( niema dodatkowej do ogrzewania postojowego ) Pompa działa idealnie silnik się nagrzewa do tam ponad 90 stopni pompa się włącza później się wyłącza jak sinik trochę ostygnie wszystko ok . Oczywiście przy procedurze odpowietrzania układu chłodzącego ( włącz stacyjkę ogrzewanie na maksa wentylator na pierwszy bieg pedał gazu wciśnij na 10s itp.. ) też wszystko ok. pompa włącza się odpowietrza 10min i wyłącza się wszystko działa jak w książce pisze . Ale po zgaszeniu silnika i nawet po wyciągnięciu pilota ze stacyjki i po zamknięciu auta, po minucie włącza się pompa wody i kręci się dopóki nie wyczerpie akumulatora :)) Nawet jak odepnę akumulator na 24godziny to ta franca włącza się po minucie od podpięcia akumulatora ,chyba że włączę stacyjkę to wtedy się wyłączy no i oczywiście jak odpalę silnik to wtedy pompa działa ok. :)) ?
Co do błędów to czy rozrząd był prawidłowo ustawiony? Na odpowiednich blokadach itd?
Zrób procedurę uruchomienia pompy z kompa i zobacz czy włącza/wyłącza się zgodnie z poleceniem.
Cześć Darek, czy moglbys przybliżyć jak ogarnoles temat ze swoim anglikiem? Chodzi mi o rejestrację i ubezpieczenie, planuje zjechać wkrótce do Polski i chciałbym zabrać ze sobą swoje samochody. Pozdrawiam
Lampy przegląd gdzie spędzisz godzinę bo od nowa auto będzie wpisywane w system druga sprawa licznik na km a trzecia jak nie chcesz płacić cla w urzędzie skarbowym papierków anglik ze anglik jest twoim i wracasz własnym mieniem i zapłacisz 18 zloty tylko przez rok nie możesz sprzedać auta bo zapłacisz clo
@@sirsebastianwielki2850 ok rozumiem że na mienie przesiedlencze robi się tzw myk, a jak z ubezpieczeniem? Czy stawki są dużo większe od LHD?
mozesz zrobic odcinek o interpretacji logow ? :)
Mistrzuniu dopowiedz, ze OBD2 to standard polaczenia, do diagnozowania sluzy program chociazby Torque najlepiej PRO, ale zeby go uzyc wystarczy najtansza kostka ELM327 z bluetooth z aliexpress. U mnie w przypadku diesla znajdowalo bledy przeplywki i EGRu, nalezalo je wymienic, ale z czujnikiem cisnienia doladowania wystarczylo wyczyscic wezyk prowadzacy do niego powietrze.
Mówie OBD2 ogólnie, jak któś nie kuma o co chodzi to wiesz
@ w sumie pewnie, nie sprawdzili od którego roku jest montowane OBD2 w benzynach i od którego w dieslu, ale będą naprawiać sobie furę przez obd xD
Kolego kostka kostce nie równa, obczaj sobie soft carly for bmw lub do merka i dedykowane kostki. Pozdrawiam
charlie tolson mam merca i elm327 robi co ma robic, z mazda w dieslu z 2001 nie laczy
rurki do odmy z maxgear-a? ja wymieniałem odme cała z rurkami, bo wyła strasznie. Fakt membrama była flakiem. Separator mam z febi a rurki z maxgeara. Po odkreceniu korka wlewu oleju dalej wyje. Mniej, ale wyje. Może być tak że przewody są do dupy? Wszystko ładnie poskładałem na wyciągniętym kolektorze. Dodam, że w srodku przy tak ok 2-3tys obrotów bez wiekszego obciążenia w czasie jazdy słychać takie delikatne syczenie. Jak zdejmę nogę z gazu to cisza, dodam delikatnie i syczy. Cały dolot uszczelniałem, dise, krokowca, przepustnice, ale to syczenie mnie irytuje troche. Jakieś pomysły?
Napisz jaki silnik.
Gumki/zaślepki na kolektorze od strony grodzi są?
Młoda Szkoła M52B20TU. Czysta benzyna. Jedna zaślepka była uszkodzona to zaślepilem korkiem. Druga była ok. No tam są chyba 2 tez zaślepki. Może to jeszcze sprawdzę czy cos nie puściło.
honda logo nie ma obd2? Moze ktos wie jak sie zabrac do tego auta?
Co to za tablet/radio?
U siebie miałem ten, sam problem z jedną z rurek przy odmie febi i rurkach orginał. Ale udało mi się to zauważyć przed złożeniem. Wymieniłem oring na troche "grubszy" w rurce weszło ciasno i jest szczelnie. A tak wogole to, zauważyłem trochę inna budowę tej odmy względem ori. Na obudowie okraglej tej w której nie ma membrany jest taki Dziubek w ori są pod nim dziurki i prześwituje tez jakas membranka/uszczelka w febi jest odlew taki sam tyle że żadnej dziurki nie ma. Ktoś coś wie o co może chodzić?
witam. obejrzałam kilka pana filmików i nie ukrywam nie wszystko wiedziałam. korekty długoterminowe daly mi dużo do myślenia. W zasadzie sie uważa powszechne ze sonda lambda nie ma wpływu na zapalenie samochodu. ale idac tokiem myślenia który nasuwa sie z tego co pan mowi to moze miec. jeśli dziala nieprawidłowo tp wprowadza dla sterownika długoterminowe korekty które działają juz w momencie zapalenia silnika? Mam barszo male doświadczenie w diagnostyce bo tylkp przy swoich dwóch samochodach sie " bawiłem" opel silnik 8v i teraz pasat 1.8T. Ale może pan by wypowiedział sie cos na temat jak silnik ciepły po postoju 15-30 minut długo kręci zanim zapali. kolega ma taki problem. i jak narazie nie natrafil na kogoś kto by to ogarnął. ( byl nawet w aso) samochod reno Megane 3. silnik 1.6 benzyna.
Panowie a co polecicie do diagnozy przedliftowego e36 92 rok? Wiadomo obd2 i przejscie na obd1 tylko że podobno obd2 nie dziala w starych e36, pozdrawiam
Może carscanner i carly for bmw przetestujesz i coś nagrasz? W tej drugiej apce rzekomo można też czujniki skanować np. Absu. Więc fajnie by było jakbyś coś tu nagrał i się podzielił 😁
a w jakiej miejscowści mieszkasz? moze mam niedaleko to moja e46 potrzebuje remontu i szukam kogos kto mi to dobrze zrobi
A właśnie.Przyjeżdżają ludzie i pierwsze pytanie do mechaniką to" Co to może być?" A ja mówie że nie wywróże z fusów.Musze zdiagnozować auto i próby drogowe przerowadzić .Od ręki nie pomoge a zfrustrowany klient odjeżdża bo myśli że to sklep z bułkami.Albo sie umawia i wydzwania co godzine co sie stało.jak sie dowie to auto chce zabrać i wtedy zgrzyty bo za diagnoze 100 zeta.I pyta za co? ...... Za wiedze G....mbie nie ubliżając nikomu.Polskie podejście klienta
Warty coś ten Torque PRO? U mnie pokazuje odczyty z każdego auta z takim opóźnieniem że jprd.. O dziwo wersja darmowa działa lepiej
Do obd2 dodać szerokopasmówke np lm1 i afr prawde ci powie.
Po zmianie sąd jest OK?
"sond" , tak jest ok
@ Sorry za dużo w bani.
Powiedział bym ,że POLEPSHATORa za dużo.
Moj "szew" jest takim wymieniaczem :D i nie przegadasz typa :D
Będziesz przekładkę robił na lewą stronę?
Napewno nie te modele już tak mają
Siemano POZDRAWIAM
Dziękuję , wzajemnie ;D
Garażowe Hobby potrzebuje pomocy, mianowicie silnik telepie na niskich obrotach wywala błąd ubogiej mieszanki, po odpięciu przepływomierza chodzi super w całym zakresie obrotów, zauważyłem że mam urwany spływ z odmy do misy na szybkości go zaślepiłem, ale odma została bez spływu. Czy to może powodować lewe powietrze i telepanie silnika?
Że takie pytania dostajesz, ludzie aż tak są leniwy. Najlepiej zadać pytanie na grupie i niech inni tracą czas na dopytywanie. To są na tyle stare auta że na forach wszystko jest, trzeba tylko posiedzieć noc i poszukać. Ale nie, inni mają czas tracić, bo oni mają ważniejsze rzeczy do robienia. Grać w gierki przy piwku. Takim tępakom powinna być jedna odpowiedź: jedź do normalnego mechanika i zapłać mu normalne pieniądze.
M52b28 czy m54b30? Który mniej problemowy
M52
Ogadając ten odcinek myślałem, że opowiesz coś o tym co jest wyświetlane w tej app 'ce.
Taka praktyczna interpretacja wskazań. Pozdrawiam.
A TAK WOGULE TRZEBA PATRZEC NA WYKRESY ONE DUŻO MÓWIĄ
świeci mi się kontrolka , co to może być ? ;)
Czerwona to olej w tłumiku, a żółta płyn do kierunkowskazow :-)
upg
A ja na takie pytania, niegrzecznie pytaniem odpowiadam. "A czy 6kę w totka też podać? " 😜
Majster pieprzysz głupoty po co obd2 my ze szwagrem po węchu naprawiamy.
Tak poważnie te niektórym nie przegadasz, można powtarzać kup kabelek za 30 zł i nic z tego.
Przeciez nie jestes Kaszpirowskim zeby leczyc na odleglosc ☺
Szkoda ze kurde ludzie to taki tempie i bezczelnie dzidy że cały czas musisz nagrywać o tym samym. Tyle materiału maja od ciebie na yt że przy odrobinie wysiłku można do wszystkiego dojsc samemu. Najlepsze jest to że mają celność się ciebie jeszcze wypytywac o głupoty i zwracają dupe. Jak chcą mieć wszystko na tacy bez wysiłku to niech się do ciebie zapisz na diagnostykę...
BTW powinieneś zrobić odplatny czat z tobą to by się może pohamowali i zrozumieli że Te jesteś człowiekiem mechanikiem i musisz za coś żyć. I tak, dużo za dużo informacji zdradziles na yt za darmo.
Wszystko spoko ale za dużo razy się powtarzasz
Majster, lewe powietrze jest po lewo hi hi
dlaczego OBD dwa ? bo kiedyś było jeden :D Pieknie hyhy
Atam pierdolisz Pan xD
JAK MASZ DOSYĆ PYTAN TO PO PROSTU NAGRYWAJ JAK ROWEREM SIE JEŻDZI