Film znalazłem już dawno, ale dopiero dzisiaj udało mi się go w całości obejrzeć. Nareszcie zrozumiałem to co mi różnej maści fachmani próbowali wytłumaczyć wcześniej :) Zaraz poszukam kolejnych odcinków :)
Kapitalnie wytłumaczone!! Nie jestem mechanikiem ale "grzebie" przy aucie i bardzo brakowało mi takich informacji, które pozwolą mi zrozumieć zależności tych wszystkich czynników. Wiedziałem ze dzwonią ale nie w którym kościele. Dziękuję kolego.Czekam na więcej!
Bardzo dziękuję za film. W brew pozorom, mimo tego że się czasem zamyślisz i pomylisz słowa wnosisz dużo wiedzy tłumaczonej na język zwykłego chłopa który z problemami swojego auta musi walczyć sam. Nie poddawaj się i rób więcej takich filmików. Z czasem na pewno się opłacą, nie każdy umie przyswoić wiedze z książki a przede wszystkim znaleźć tą książkę. A tu ma podane na tacy i to się ceni.
Brawo Ty, super kanał. Od niedawna posiadam autko z OBDII i teraz trafiłem na ten kanał. Bardzo ładnie zobrazowane, odrazu łatwiej zinterpretować odczyty
bardzo dobry kanał, korekty i jak to działa od zawsze były dla mnie zagadka ale teraz po tym filmie to już jest wszysko dla mnie jasne. Leci łapka i sub
Świetnie wytłumaczone, należałoby jednak zaznaczyć czym jest pętla otwarta i zamknięta i kiedy silnik pracuje w pętli zamkniętej. Przy przyspieszaniu i tak pętla sprzężenia zwrotnego się otwiera i silnik pracuje na bogatej mieszance. Dlatego czytając te wartości po obd należy tez odczytywać sobie stan pętli i interpretować wyniki jedynie przy pętli zamkniętej. Łap suba! 😉
Большое спасибо за предоставленную информацию! Знания техники диагностики и пошаговое решение проблем являются правильными и ясными. Для меня так же важным аспектом является то, что для себя (rozumiejąc grunt rzeczy), могу пополнить словарный запас польского языка, работая автомехаником в Польше. Dziękuję bardzo i pozdrawiam serdecznie!
Dla mnie super. Bardzo dobrze wyjaśnione . Tego szukałem. Mam korekty na minusie więc bede szukać lejącego wtrysku na drugim banku . 6 cylinrów w rzędzię .Lexus is 200.Pozdrawiam
Tłumaczone prosto i na temat, jak byś tłumaczył bardziej technicznie, nikt by tego nie zrozumiał, dobre przypomnienie wiedzy podstawowej ze szkoły. Człowiek nauczył się wymianiac a nie diagnozowac. Pozdrawiam Paul
Świetny materiał mam wskazanie 1.05 na lambda jest korekta długa na +20%. Już mniej więcej wiem gdzie szukać bo mechanik nie podjął się roboty bo skwitował że to lepki temat bo to może być wszystko a on nie ma urządzenia do pomiaru emisji. jakoś sam będę musiał z tym poradzić. Auto Volvo S40 1.8 benzyna 2004r.
Ja mam dobry hit w temacie Jeżdżę i korekty w trakcie jazdy +10 lub - 10 szału nie ma ale ok. Wystarczy się zatrzymać i ucieka max na +25 niby lewe powietrze. Ale czasem tak samo auto staje w miejscu i tym razem idzie korekta na -25 Regulator ciśnienia paliwa nowy. Tak myślę co dalej... Gdy jest - to w trakcie jazdy delitaknie też (-) i tak samo z dodatnia Co by sugerowało że krokowy jest ok. Nawet jadąc równo cały czas skacze o te 10% Możliwe że pompa paliwa ma przeblyski i regulator tego nie koryguje... Silnik z przepływką i czujnikiem temp w dolocie bez map sensora Odczty z obd temp w normie , kąt zapłonu stabilny, tps działa
Tłumaczenie na chłopski rozum poskutkowało , zrozumiałem, dobry przykład podoba mi się, dobrze że nałożyłeś te wykresy na siebie. Troche pogubiłeś się w 4:03 - 4:12 i ja zgłupiałem ale później wszystko wytłumaczono spójnie :) film 100x bardziej konkretny od th-cam.com/video/gR6RixCIFc4/w-d-xo.html
Hej! Dzięki za te materiały. Masz wiedzę i Potrafisz ją przekazać :) Bardzo pomocne są te "żywe" wykresy. Subskrybuję i czekam na kolejne produkcje. Pozdrawiam.
Dla mnie super lekcja, że tak powiem. Zara sie biore za kolejne.. Masz suba. Pozdrawiam. P.s. Nie mogę tylko zrozumieć jak w 11:15 filmu mówisz, że obroty przy lewym powietrzu się nie zmieniają. Wydaje mi się, że skoro sterownik zaczyna zwiększać ilość paliwa to powinny wzrosnąć.
Nie koniecznie muszą wzrosnąć. Lambda mówi sterownikowi, że za mało paliwa leje aby utrzymać właściwy stosunek powietrza do paliwa przy aktualnych obrotach. Więc sterownik leje paliwo aby je utrzymać.
Też zawsze zaczynam sprawdzenie swojego silnika od korekt, czy coś sie dzieje, jak tak to wtedy przeglądam odczyty z przepływomierza, zaworu bocznikowego (IACV) W moim przypadku prawidłowe zachowanie, które sobie zadałem to -4 do 4% jak powyżej to szukam. Ostatnio ogarnąłem, jak można odczytać z sondy diagnostycznej czy katalizator juz sie zaczyna zapychać. nie mam na myśli tu nie wydajności (bark katalizowania spalin), ale chodzi o przepływ. Mam u siebie 2 katalizatory i 4 sondy (2 regulacyjne i 2 diagnostyczne) jest na co popatrzeć.
Dla ludzi z branzy jest to zrozumiale. Ale jesli jest taka mozliwosc zadbaj o jakiegos pacjenta i jakis podstawowy program lub oscyloskop. Pozdrawiam. Nie odpuszczaj kanalu bo robisz swietna robote.
Witam. Wszystko ładnie . Czekam na resztę., która zapowiedziałes z niecierpliwością . Mam taki problem , że teoretycznie wszystko mam sprawne a tłumik wyglada jak w dieslu e4 I spalanie zawyżone. Na razie oszukalem sterownik i jako tako trzyma normę ale wolałbym to naprawić. Uprzedzajac sonda sprawna, a nawet obie😉
W jaki sposób zdiagnozować zwiększone spalanie silnika? Wymieniony rozrząd, termostat, uszczelki przepustnicy odmy i dolotu cześć filtr paliwa i czujnik map. Dzięki.
Super kanał - tak trzymaj. Nie mniej jednak namieszałeś mi gdyż wydaje mi się że gdy L pokazuje 0,1 V to oznacza że tlenu jest dużo a co za tym idzie mieszanka jest uboga - czy się mylę ? . Pozdrawiam
I to jest przydatna wiedza. Pierwszy kanał z ktorego moge sie czegos nauczyc. Subskrybowac!!!
Uważam, że bardzo rzeczowo oraz w przejrzysty sposób przekazujesz wiedzę. Fajnie się ogląda Twój materiał. Szacun.
Rysunek na miarę inżyniera,gratuluję.Więcej takich filmików.
Bardzo dobrze i prosto przekazane ważne informacje. Mam nadzieję że kanał się rozwinie, bo jest naprawdę ciekawy. Wielkie 👏👏👏👏 dla utora.
Odbiór wiedzy ok :) Spokojnie poproszę o więcej takich filmów.
Film znalazłem już dawno, ale dopiero dzisiaj udało mi się go w całości obejrzeć. Nareszcie zrozumiałem to co mi różnej maści fachmani próbowali wytłumaczyć wcześniej :) Zaraz poszukam kolejnych odcinków :)
Dobry gościu co? jest też na fb.
Kapitalnie wytłumaczone!! Nie jestem mechanikiem ale "grzebie" przy aucie i bardzo brakowało mi takich informacji, które pozwolą mi zrozumieć zależności tych wszystkich czynników. Wiedziałem ze dzwonią ale nie w którym kościele. Dziękuję kolego.Czekam na więcej!
Bardzo fajnie wytłumaczone 👍🏻
Genialne! Człowieku, nareszcie zrozumiałem o co chodzi z tymi korektami. I Ty się pytasz, co ulepszyć? Po prostu tak trzymaj.
Bardzo dziękuję za film. W brew pozorom, mimo tego że się czasem zamyślisz i pomylisz słowa wnosisz dużo wiedzy tłumaczonej na język zwykłego chłopa który z problemami swojego auta musi walczyć sam. Nie poddawaj się i rób więcej takich filmików. Z czasem na pewno się opłacą, nie każdy umie przyswoić wiedze z książki a przede wszystkim znaleźć tą książkę. A tu ma podane na tacy i to się ceni.
Brawo Ty, super kanał. Od niedawna posiadam autko z OBDII i teraz trafiłem na ten kanał. Bardzo ładnie zobrazowane, odrazu łatwiej zinterpretować odczyty
bardzo dobry kanał, korekty i jak to działa od zawsze były dla mnie zagadka ale teraz po tym filmie to już jest wszysko dla mnie jasne. Leci łapka i sub
Dopiero co zacząłem interesować się tematem diagnozowania i uważam że super wytłumaczone czekam na kolejne części !!! pzdr😀👍
Idealnie wytłumaczone , w końcu wiem o co w tym chodzi, dziękuję.
Dziękuję za ten wartościowy film.
Świetny materiał ! bardzo fajnie wytłumaczone . SUB ! Pozdrawiam :-)
Dzięki za filmik, dobrze wyjaśnione, szczególnie krótka i długa korekta. Pozdrawiam :)
Świetnie wytłumaczone, należałoby jednak zaznaczyć czym jest pętla otwarta i zamknięta i kiedy silnik pracuje w pętli zamkniętej. Przy przyspieszaniu i tak pętla sprzężenia zwrotnego się otwiera i silnik pracuje na bogatej mieszance. Dlatego czytając te wartości po obd należy tez odczytywać sobie stan pętli i interpretować wyniki jedynie przy pętli zamkniętej. Łap suba! 😉
Bardzo Panu dziekuję za porcję świetnej wiedzy, z której z pewnością skorzystam. Pozdrawiam
Большое спасибо за предоставленную информацию! Знания техники диагностики и пошаговое решение проблем являются правильными и ясными. Для меня так же важным аспектом является то, что для себя (rozumiejąc grunt rzeczy), могу пополнить словарный запас польского языка, работая автомехаником в Польше.
Dziękuję bardzo i pozdrawiam serdecznie!
Jak dla mnie super wytłumaczone ale ile ludzi tyle zdań czekam na więcej wiedzy
Chłopie jesteś wielki. To co robisz jest bardzo czytelne i potrzebne. Dobrze się ciebie słucha. Obserwuję cie również na fb. Pozdrawiam
Jak dla mnie prościej się nie da, chętnie zobaczę kolejne. Pozdrawiam
Ale dobry material. Brawo!
Wykład jest super!
Łoo panie, to jest super. Włącz reklamy to trochę skapnie za wysiłek i twój czas poświęcone na robienie tak przydatnych filmów. Dzięki.
Dla mnie super. Bardzo dobrze wyjaśnione . Tego szukałem. Mam korekty na minusie więc bede szukać lejącego wtrysku na drugim banku . 6 cylinrów w rzędzię .Lexus is 200.Pozdrawiam
Tłumaczone prosto i na temat, jak byś tłumaczył bardziej technicznie, nikt by tego nie zrozumiał, dobre przypomnienie wiedzy podstawowej ze szkoły. Człowiek nauczył się wymianiac a nie diagnozowac. Pozdrawiam Paul
Dzięki za podzielenie się wiedzą, robisz dobrą robotę.
Bardzo ciekawy materiał. Jak dla mnie idealnie przekazujesz wiedzę i super obrazujesz na tej tablicy. Łapa w górę za ten film i sub.
Mega wytłumaczone. Dzięki 👍🍻
Rewelacja, tłumaczone w prosty przejrzysty sposób i choć rzucałem kamieniami w szkołę to załapałem funkcję lambdy. Dzięki i Pozdrawiam
Przekaz idealny. Nic nie zmieniaj. Dzięki
Dla mnie super! Oby więcej takich materiałów z konkretną praktyką! Pozdrawiam
Wierz mi że nie ma wiele takich kanałów jak twój pozdrawiam rób tak dalej
Bardzo dobre materiały przedstawione w prosty przejrzysty sposób. Już kolejny Pana film pomógł mi i przy tym dostarczył nowej wiedzy. Dzięki wielkie 😉
No mnie bardzo się podoba to jak to przedstawiasz. Brawo!
Podziękowania dla Autora. Bardzo fajny i czytelny wykład. Pozdrawiam.
Świetny materiał mam wskazanie 1.05 na lambda jest korekta długa na +20%. Już mniej więcej wiem gdzie szukać bo mechanik nie podjął się roboty bo skwitował że to lepki temat bo to może być wszystko a on nie ma urządzenia do pomiaru emisji. jakoś sam będę musiał z tym poradzić. Auto Volvo S40 1.8 benzyna 2004r.
Bardzo dobrze wytlumaczona zaleznosc ,łapka w górę
Świetny materiał, dziękuje
To Było świetne. Tego było mi trzeba. Pozdrawiam.
Bardzo fajnie i jasno wytłumaczone. Oby tak dalej!
Wszystko super, doceniamy bardzo. Dziękuję za poświęcony czas.
Cze, leci subik i łapka bo mi bardzo pomogłeś... Pozdrawiam z Wrocławia.
Sluchalem to jeszcze raz, ijest naprawde zrozumiałe. 👍
Super filmik! Dużo bardzo mądrej wiedzy w prosty i szybki sposób. A może zrobi Pan filmik na tema sond szerokopasmowych??
Jest git, dużo się dowiedziałem i zrozumiałem! Dziękuję :)
Tłumaczenie obrazowe i rzeczowe dzięki pozdrawiam Grzegorz
Bardzo dobre. Super jakby dodać pytanie na koniec każdego odcinka aby widz mógł ruszyć swoją mózgownicą i sprawdził swoją wiedzę. Pozdrawiam
podoba mi się rzeczowo i na temat
Oglądam Cie od jakiegoś czasu , nagrywasz bardzo ciekawe oraz merytoryczne filmiki. Pozdro
Niesamowicie merytoryczny film. Więcej, więcej, więcej!
Super materiał! Dzięki! :-)
Super opowiedziane , doskonale jasne.
Super materiał. Proszę o więcej
Wiedza podana w sposób czytelny.
Dla mnie świetnie i zrozumiale.
Bardzo dobrze wytłumaczone. Więcej ;)
Czytelnie i przejrzyście👍
Super, kilka zachowań mojego BMW z silnikiem N46 stało się zrozumiałych... np jakim sposobem jadąc szybciej zużywam mniej paliwa !
Ja mam dobry hit w temacie
Jeżdżę i korekty w trakcie jazdy +10 lub - 10 szału nie ma ale ok.
Wystarczy się zatrzymać i ucieka max na +25 niby lewe powietrze.
Ale czasem tak samo auto staje w miejscu i tym razem idzie korekta na -25
Regulator ciśnienia paliwa nowy.
Tak myślę co dalej...
Gdy jest - to w trakcie jazdy delitaknie też (-) i tak samo z dodatnia
Co by sugerowało że krokowy jest ok. Nawet jadąc równo cały czas skacze o te 10%
Możliwe że pompa paliwa ma przeblyski i regulator tego nie koryguje...
Silnik z przepływką i czujnikiem temp w dolocie bez map sensora
Odczty z obd temp w normie , kąt zapłonu stabilny, tps działa
Żałuję że wcześniej na ten kanał nie wpadłem. Ale super materiał. Sub i łapa 😀
Witam powiem krótko zajebisty odcinek rób takie więcej w końcu ktoś robi to przystępnym językiem
Super filmik bardzo dobrze Pan to tłumaczy dużo zrozumiałem .Dziękuję
bardzo fajny materiał. ja zrozumiałem po komentarzach widac ze nie tylko mi się podobał trzymaj tak bo dobrze to wyszło :)
Bardzo zrozumiałe . Dziękuję.
Dla mnie mówisz ciekawie i zrozumiałe
Tłumaczenie na chłopski rozum poskutkowało , zrozumiałem, dobry przykład podoba mi się, dobrze że nałożyłeś te wykresy na siebie. Troche pogubiłeś się w 4:03 - 4:12 i ja zgłupiałem ale później wszystko wytłumaczono spójnie :) film 100x bardziej konkretny od th-cam.com/video/gR6RixCIFc4/w-d-xo.html
Nic nie rozumiem' ale świetnie się słucha i daje pojęcie o stopniu komplikacji i jak działają te układy w aucie
wow, rewelacyjne tłumaczenie! więcej pls
Hej. Wiedza przekazana ok. Będzie super jak w następnym kroku pokażesz diagnostykę "online".
Jest już taki film (z diagnostyką dziury w dolocie online - na kanale) _ th-cam.com/video/0gfIfllb5hA/w-d-xo.html
genialny wykład brawo
Zgadza się, każdy pedantyczny monter lpg ma ta wiedzę w małym palcu, aby ECU Pb nie widział żadnej różnicy w każdych warunkach.
Petarda - więcej odcinków na pewno ;) Jest dobrze tłumaczone
Bardzo prosto to tlumaczysz lapa w górę
Super !!! dzięki bardzo :)
Hej! Dzięki za te materiały. Masz wiedzę i Potrafisz ją przekazać :) Bardzo pomocne są te "żywe" wykresy. Subskrybuję i czekam na kolejne produkcje. Pozdrawiam.
Za sonde łapka a za korekty już sub się należy.
Tak właśnie jest... nie kłamie. Pozdro.
Genialny film, dziękuję
Bardzo dobry wyklad.!!!
super skondensowana wiedza
Dla mnie super lekcja, że tak powiem. Zara sie biore za kolejne.. Masz suba. Pozdrawiam.
P.s. Nie mogę tylko zrozumieć jak w 11:15 filmu mówisz, że obroty przy lewym powietrzu się nie zmieniają. Wydaje mi się, że skoro sterownik zaczyna zwiększać ilość paliwa to powinny wzrosnąć.
Nie koniecznie muszą wzrosnąć. Lambda mówi sterownikowi, że za mało paliwa leje aby utrzymać właściwy stosunek powietrza do paliwa przy aktualnych obrotach. Więc sterownik leje paliwo aby je utrzymać.
Dobry materiał oby więcej takich.
Jest ok, tak trzymaj wszystko rozumiem:)
SUPER WYMLAD
Genialna robota
Super wykład
Fajnie prosto wytłumaczone
Intercars miał fajne artykuły m.in "Dobór czasu wtrysku benzyny i gazu LPG, przez układy zasilania z systemem OBDII/EOBD"
Też zawsze zaczynam sprawdzenie swojego silnika od korekt, czy coś sie dzieje, jak tak to wtedy przeglądam odczyty z przepływomierza, zaworu bocznikowego (IACV) W moim przypadku prawidłowe zachowanie, które sobie zadałem to -4 do 4% jak powyżej to szukam. Ostatnio ogarnąłem, jak można odczytać z sondy diagnostycznej czy katalizator juz sie zaczyna zapychać. nie mam na myśli tu nie wydajności (bark katalizowania spalin), ale chodzi o przepływ. Mam u siebie 2 katalizatory i 4 sondy (2 regulacyjne i 2 diagnostyczne) jest na co popatrzeć.
Dla ludzi z branzy jest to zrozumiale. Ale jesli jest taka mozliwosc zadbaj o jakiegos pacjenta i jakis podstawowy program lub oscyloskop. Pozdrawiam. Nie odpuszczaj kanalu bo robisz swietna robote.
Świetnie przekazuje wiedzę - zawodowi nauczyciele go nienawidzą - "zobacz jak".
Wszystko ok. Jedna uwaga sonda lambda nie faluje. Fala jest efektem ciągłej korekcji czasu wtryskiwaczy.
No sonda nie faluje bo jest raczej wkręcona na sztywno w kolektor :)
Oczywiście że skrót myślowy ....
Witam. Wszystko ładnie .
Czekam na resztę., która zapowiedziałes z niecierpliwością .
Mam taki problem , że teoretycznie wszystko mam sprawne a tłumik wyglada jak w dieslu e4 I spalanie zawyżone. Na razie oszukalem sterownik i jako tako trzyma normę ale wolałbym to naprawić.
Uprzedzajac sonda sprawna, a nawet obie😉
W jaki sposób zdiagnozować zwiększone spalanie silnika? Wymieniony rozrząd, termostat, uszczelki przepustnicy odmy i dolotu cześć filtr paliwa i czujnik map. Dzięki.
Super kanał - tak trzymaj. Nie mniej jednak namieszałeś mi gdyż wydaje mi się że gdy L pokazuje 0,1 V to oznacza że tlenu jest dużo a co za tym idzie mieszanka jest uboga - czy się mylę ? .
Pozdrawiam
Merytorycznie dużo lepszy niż cała reszta "śmieszków"
Rzeczowo i zwięźle ale białostockie "śmieszki" również niech zostaną.
Świetnie tłumaczysz😉