L'ensemble des journalistes automobiles et autres habitués aux essais de voiture, qui ont présenté l'Austral (l'argus, Caradisiac, AutoPlus,PlaneteGt,Autojournal, Automoto,Automagazine,100bornes,POA,etc...) disent que du bien de cette voiture ,alors que chez vous , il y a un aspect négatif de l'Austral , qui parait pourtant ,une réussite . D'ailleurs cette voiture, ressemble à des modèles de voitures allemandes, et pour une fois, je trouve que Renault a vraiment fourni un effort et que Austral va devenir un bon concurrent dans les segments C, comme le Peugeot 3008. Austral est un beau SUV , avec un esprit baroudeur et même premium …Je l'ai eu en prêt , pendant deux jours ( Ma voiture étant en révision chez Renault ) avec le modèle "Esprit Alpine" , boite auto et je ne suis pas de votre avis .Déjà ,Renault a vraiment fait un effort au niveau de la suspension .Je trouve cette voiture très confortable et l'effet waouh , se fait ressent quand on rentre dans l'habitacle , avec ce nouveau tableau de bord "OpenRlink" , qui est une vraie réussite , avec Google intégrée Je le trouve très simple et agréable à s'en servir , par rapport aux RLink2 ou au Easy Link. Question conduite, je la trouve le moteur très souple. La boite auto est parfaite, on ne sent pas passer les rapports des vitesses. Et si on anticipe, on n'a presque pas besoin de freiner. Si on a une bonne conduite, on ne consomme pas vraiment avec cette voiture. Renault a eu un raté avec le Kadjar, mais là franchement, il s'est vraiment bien rattrapé. Comme disent certains journalistes automobiles, les Allemandes peuvent serrer "les fesses" ...🤠
Waouuu😱 Beaucoup de critiques de votre part concernant ce Renault austral...pas trop en rapport avec l'ensemble des essayeurs...qui le trouve plutôt très réussi silencieux et juste dans sa conception et sa présentation....je ne suis pas un adepte ni un fan de "Renault"mais je dois dire que cet Austral E, semble très bien construit...et de qualité...bien loin du Kadjar qu'il vient remplacer.... On revient de loin ..😆 Pour avoir eu nombre de Volkswagen (vous citez le Tiguan,devenu très cher pour ce qu'il est, dans ses dernières versions.... d'ailleurs,on ne croise plus beaucoup de récent.. preuve du recul important de ses ventes ) on s'en rapproche drôlement....c'est la croisée des chemins...(n'en déplaise aux ESSAYEURS de véhicules neufs.. toujours beau et désirable en show room.. )..VAG tombe de jour en jours, de mois en mois, d'années en années..et....je sais de quoi je parle ...dsg en vrac, vanne egr,..bug informatique,..divers bruits de mobilier..et prise en charge sous garantie laborieuse...voir inexistante...ce qui induit le classement de vag...en fond de classement dans la satisfaction clients.(pas les loueurs😉) Bref J'espère que cet Austral..aura le vent en poupe...déjà le nom s'y prête ..😆 Bravo au renouveau de Renault,qui intéresse de plus en plus d'acheteurs potentiels. Après tout ..le mieux sera de l'essayer 😆et se faire son opinion.. Merci pour cet essai néanmoins 😉
J ai eu l,occasion de tester la voiture , et en poussant la voiture pour la tester y compris autoroute j ai consommé 6,2l Et sur autoroute je l’ai trouvé très silencieuse. Aurait il une dent contre renault?
Je partage tous les points abordés Superbe véhicule très valorisant et globalement très agréable Je l’ai essayé sur environ 2500 kms La boîte provoque des coupures dans l’accélération et reprends par la suite sans raison. Assez troublant et pas sécurisant quand on doit doubler. Le suspension est sèche et pourrait laisser penser que l’on est dans un véhicule sportif J’ai eu également un problème avec Apple car play Conso sur autoroute entre 6,3 et 6,4 litres au 100 ce qui permet une autonomie d’environ 870 kms avec le plein ( info compteur) La caméra 360 me semble une option indispensable car le capot avant est haut et plutôt massif ce qui génère une sensation d’encombrement lors de manœuvre En ce qui concerne les 200 Cv, lors d’accélération forte hormis ce phénomène de coupure les accélérations sont bien là mais moindre qu’une corolla 184 Cv plus dynamique malgré sa boîte cvt qui laisse monter le moteur dans les tours ( sentiment de patinage) En gros j’ai adoré ce véhicule en finition Iconic super équipé malgré ces coupures à cause de la boîte C’est un véhicule qui peut rouler rapidement mais qui s’apprécie en mode cool A essayer ….
Personnellement je l'ai essayé durant 2 jours et je suis très étonné des critiques qui sont mises en avant. Je n'ai absolument pas ressenti de désagréments mécanique et encore moins en terme d'insonorisation, bien au contraire, le silence m'avait beaucoup marqué. Je suis d'autant plus étonné que 90% des essayeurs ont particulièrement souligné son insonorisation, y compris Planet GT, donc pour moi je trouve cette vidéo bien trop critique, bien évidement que ce n'est pas une sportive et ce n'est en aucun cas ce que vise cette voiture, je vous trouve beaucoup trop dur.
Entièrement d'accord avec vous, comme d'habitude lorsqu'il s'agit d'une voiture française sa critique pour un oui ou un non. Et toujours à comparer avec les Allemandes 🤐
Ah ben oui sur billetauto si ce n'est pas allemand voire BMW, c'est pas terrible. Je regarde de moins en moins à cause de cette monoculture (en plus des remarques sur la politique ou l'écologie pas très fines et gratuites). C'est une chaîne qui évolue peu. Pour revenir à l'austral et le confort de suspension, il faut peut être essayer une finition moins sport avec des jantes plus petites ?
J'ai mal pour Renault qui sort l'Austral 7ans après la 3008 et maintenant qu'elle est sortie elle est aussitôt dépassée par la nouvelle 3008, je me demande vraiment si Renault réussira à être au niveau de Peugeot
Je l ai essayée et achetée , honnêtement trop critique et je n ai pas eu le même ressentit . Et il est tout à fait à l opposé de toutes les vidéos que j ai vu sur TH-cam
Essai un peu basé sur la technique d un professionnel de la conduite ,la plus part des gens ne s en apercevrons pas et c est mon cas J ai essayé et suis tombé sous le charme de son comportement routier ,ses reprises qui sont très sécurisante et son intérieur tres qualitatif ,les allemandes a ce prix la font pas mieux voir moins bien…la renaulution est en route comme ce très réussit austral
Voici ce qui nous attend pour ces prochaines annees. Des hybrides à marche forcée pour repondre aux prochaines normes euro7, malus 2024 et plus, malus aux depassements à 95g co2 pour les constructeurs, et norme WLTP qui n ont rien à voir avec la réalité. L hybride est LA solution pour continuer à vendre, mais pas forcément pour rouler.
Bonjour, j ai un 3008 hybride de 225 cv , et je suis allé essayer pour 24 h le nouveau Renault Austral 200cv finition Alpine blanc très jolie , la technologie intérieur ma impressionné , mais le commodo pour la boite a vitesse Auto très mal placé , je les essayer sur plusieurs routes, Autoroute-route de montagne et route avec beaucoup d imperfections, ,en montagne une catastrophe pas de couple ,sur autoroute au delà de 125 k/h beaucoup de bruit .je trouve la voiture très raide sur les routes avec des imperfections , mais un point positif la direction très précise et un éclairage full led très bon et tout sa en comparaison de mon 3008 HYbride 225 cv sur les parcourts que j utilise quotidiennement
Bonjour je trouve la vidéo bien faite. Après c'est dommage d'avoir toujours en essai cette finition "Esprit Alpine" qu'on trouve sur les versions techno et Iconic (haut de gamme).
Le même avec des anneaux ou une hélice sur la clalandre il aurait été encore plus violent avec. C'est simplement objectif. Il est le premier a dire Cocorico mais quand c'est mal fait il faut le dire. Ça ne me fait pas rire de faire du french bashing mais si on te dit que ce que tu fais est bien tu t"améliore pas. Donc, avant de lâcher des commentaires comme ça, essaye la voiture et regardes la vidéo jusqu'au bout ;)
@@LeBilletAuto c’est hallucinant l’animosité des gens. Je te suis depuis des années et je t’ai entendu critiqué toutes les voitures que tu as pu essayer. Après toi, tu as essayé des dizaines de voitures. Donc forcément le moindre petit défaut tu le ressens. Et surtout, il faut que les gens comprennent que ton ressentis n’est pas forcément celui d’un autre. Après si le véhicule intéresse qqn. Libre à chacun de se faire son opinion en allant demander un essai. Tu n’as rien à gagner à glorifier ou incendier un modèle plus qu’un autre. Et pour finir on peut pas comparer du premium à un généraliste sans compter que toutes les marques européennes sont dans les mauvais élèves en ce qui concerne la fiabilité. Alors que l ‘Europe se remette en question et prenne le temps de fiabiliser ses véhicules avant de le mettre en vente. On marche sur la tête à nous vendre des véhicules si chers et avec tant de pb. Pour les rageurs: accepter les critiques, c’est son ressenti personnel, il a le droit de donner son avis.
10 ans en arrière on avait un tiguan carat 2.0 TDI 170 4motion pour à peine 36/38k après négociation..... Aujourd'hui on a un austral de base soit un duster bien fini....abuser cette inflation des autos.
Je l'ai essayé 4 fois, dont 2 fois avec le 4Control. Après avoir eu 2 x 3008, J'étais super emballé par le style, l'ameublement intérieur, la finition, la banquette AR, l'info divertissement, la direction, le châssis. Et agacé par les 3 commodos (pourquoi avoir fait ça...?), l'absence de TO, l'absence de feutrine dans le rangement central et dans les bacs de portières, et surtout l'absence d'AGRÉMENT de conduite mécanique (manque de couple, trous à l'accélération, vibrations). Maxime est loin, très loin d'être le premier ou le seul à évoquer ces problèmes. Après les essais presse en Espagne (juste avant le Mondial de l'Automobile), j'ai lu/vu à peu près tout ce qui a été écrit par les essayeurs français et étrangers (presse écrite, TV, chaines TH-cam etc...). Au moins 30 compte-rendus. 99% des journalistes essayeurs ont relevé ces imperfections moteur et Renault avait reconnu ces problèmes et promis une MAJ du logiciel de gestion de la chaîne de traction. J'ai échangé avec la Direction commerciale France de Renault et attendu quelques semaines, le temps que la MAJ soit intégrée dans les exemplaires livrés aux concessionnaires pour les essais. Je l'ai donc réessayé à ce moment là et j'ai trouvé les corrections mineures, voire insignifiantes. Je ne comprends pas que Renault ait donné le feu vert au lancement d'un véhicule qui n'était (qui n'est...), selon moi, pas abouti, et sachant qu'ils avaient rencontré EXACTEMENT les mêmes problèmes avec le Captur E-Tech et l'Arkana. A 45/50 K€ la config, c'est juste pas acceptable et on a le droit d'être exigeant. Je suis donc parti sur toute autre chose pour ma 27ème voiture alors que j'avais vraiment envie d'en acheter un, que cela aurait été ma première Renault, et je me suis dit qu'il serait peut être mature dans 2 ou 3 ans...
@@eltucangaming8332 Bonjour Je suis parti sur une Lynk & Co 01, découverte d'ailleurs grâce à une autre chaîne TH-cam. C'est une SU-PER voiture, avec une formule de loc tout compris de 550 €/mois, SANS APPORT et SANS ENGAGEMENT... Conçue en Suède au siège de Lynk & Co, base mécanique, chaine de traction et plate-forme Volvo, finition Audi, fabriquée en Chine. Un vrai régal. J'ai largement remis en question mes a priori sur les voitures fabriquées en Chine... J'ajoute que je partage à 200% les commentaires de Maxime, que ce soit pour les côtés positifs ou les côtés négatifs. A 45/50 K€, je pense que l'on a le droit (le devoir !) d'avoir de l'agrément ou du plaisir à prendre sa voiture. Les problèmes que remonte Maxime me font penser à l'époque où j'avais des disques vinyl que je connaissais par coeur... Et dans les morceaux où il y avait un "clac" ou un "sratch" à cause d'un poc sur le disque, je l'attendais (et je l'entendais) à chaque écoute avant même qu'il n'arrive... J'ai ressenti exactement la même chose avec l'Austral lors de s montées en régime et des transitions électrique/thermique... On peut décider de ne pas les voir... Ou de s'y habituer. Mais on n'est pas obligé et je respecte la perception de chacun.... ;)
@@philipperey3951 je vais checker ce modèle ! J'ai aussi quelques jugements sur les voitures fabriquées en Chine... Mais c'est surement erroné quand on met ce genre de budget, on a forcément un minimum de qualité derrière. Merci pour votre retour détaillé.
@@eltucangaming8332 "L'esprit est comme le parachute : il ne sauve que s'il est ouvert..." ;) J'avais aussi une conscience géopolitique en matière automobile... Et j'ai fini par l'abandonner, lorsque j'ai constaté que l'Europe (et donc la France) restait d'une naîveté et d'un immobilisme coupables et étonnants devant le dynamisme asiatique (pas QUE chinois) et US en matière automobile... Je mets quiconque au défi, en passant 1h dans ma Lynk & Co, sans lui dire le pays de fabrication , de dire qu'elle vient de Chine... La qualité des matériaux, la créativité de style, la qualité d'assemblage, le sens du détail sont incroyables... VW et Cie sont à des années lumière, surtout depuis qu'ils rognent sur tout ou presque pour récupérer en marge les 15 MM€ que leur a déjà coûté le Dieselgate... car TOUT part de là, y compris la panique européenne à décider du tout électrique sans discernement poilitique et économique...
@@philipperey3951 je réfléchis depuis hier sur le modèle dont vous parlez. Je n'ai jamais envisagé de louer une voiture pour la simple et bonne raison qu'elle ne m'appartient pas. Mais si je me pose deux secondes, j'ai un certain nombre de frais récurrents en plus d'avoir une voiture qui perd de sa valeur avec le temps. Si je souhaite changer ma 308 de 2021 dans 3 ans par exemple : je la vendrai 15 000 et je vais devoir rajouter minimum 10 ou 15k pour avoir une bonne occasion SUV. Alors qu'avec la LYNC&CO, je peux avoir dès à présent un SUV moderne… Je vais considérer sérieusement cette possibilité.
N oublions pas que sur un hybride, lorsque la batterie est presque vide, vous disposez de la puissance du moteur thermique moins la puissance necessaire a la recharge de cette batterie, autrement dit dans le cas de cet hybride 130+70, une puissance aux roues de 100cv a peine, batterie vide. Tres dur pour mouvoir un véhicule de 1600kg en toute sécurité, a fortiori bien chargé et dans une montée. Chez Toyota, les hybrides sont équipés de cylindrées conséquentes, 2L ou 2.5L, où la puissance électrique ne dépasse pas 25% de la puissance du thermique. Ex: RAV4, 178cv thermique + 40cv électrique, pour 2.5L de cylindrée. En électrique seule, 120cv sont disponibles, batterie pleine. Mais 30 secondes seulement à cette puissance là. En 4x4, c est pire encore, le moteur électrique arrière fait 50cv, mais le véhicule est très loin de faire 178+120+50, soit 348cv, sauf peut-être chez Renault où les mensonges aussi s additionnent. Arrêtons de mentir, ça rend crédible ..
J ai une australe Renault 200iconic esprit alpine toutes options et je valide tt ce qui a été dit ...gros bruit et vibrations... consommation 6L moyenne...très confortable et avec bcp de possiblite de conduites mais c est pas la plus la meilleure voiture que j ai eu ....Renault a fait bcp d efforts mais doit régler le bruit et trouver une autre boîte de vitesse ....Simon
Pour les SUV hybride non-rechargeable de cette catégorie (3008, X1) un moteur 4 cylindres c'est quasi obligatoire. C'est le seul défaut majeur que je trouve à cette auto, bravo à Renault sur ce coup là !
Vous êtes beaucoup trop critique , je l ai essayé et pas du tout le même ressenti que vous . Je pense que vous êtes un anti Renault lol et on est pas français donc ..
Il faut etre gonfler pour commercialiser a ce prix un 3 cylindres de 131cv. Soit presque 70cv de difference avec les 200cv annoncés sur le papier en hybride. La batterie de 2kwh ne peut en aucun cas alimenter le moteur electrique a pleine puissance pendant plus de 30 secondes, au dela, la batterie est vide, faite le calcul et vous verrez. Ne croyer pas tous ces bonimenteurs. Il n y a pas de miracles a attendre, le moteur électrique n est la que pour les demarrages, et pour les brefs dépassements, et encore... Il n y a pas 200cv dans ce vehicule, c est une tromperie sur la marchandise. Si vous ne me croyez pas, regardez la puissance indiquee sur la carte grise, elle ne fait meme pas 100kw. 96kw pour etre exacte, rubrique P.2. Il y a mieux comme moteur, mais c est moins cher...
très très très surprenant toutes ces critiques ; totalement contraire à tout ce que j' avais pu voir et entendre à ce jour! Dommage ; dommage ce manque flagrant d ' objectivité !!!!
Que restera-il de cette auto apres 50.000km ? Comme le reste de la gamme Renault, des passages en atelier a n en plus finir, une valeur residuelle dérisoire. Je prefere 1000 fois un bon toy.
Au moins un journaliste sans détours, juste la vérité, le 200cv hybride, volant moteur très fragile, problème électronique,sans parler des problèmes de freinage 😂😂😂.
Auto a financer sur 36 mois en lld par son entreprise, sinon passez votre chemin. Trop de soucis en perspective, je n ai pas de budget personnel a gaspiller pour financer cette usine a gaz. Un assemblage de technologies non maîtrisées, emballé sous une coquille clinquante.
Il le compare au 3008. L’avantage ? Bah il est largement mieux réussi, plus fiable, beaucoup plus confort et et en plus moins chère. J’en ai tester 3 a long terme, et je n’ai pas peur de dire qu’il est très loin devant le 3008
34000€ de base pour un suv compact concurrent (en moins Premium) d’un x1 c’est cher ! Il y a presque 20 ans un freelander de base concurrent du x3 démarrait à 25000€ … et après on va nous dire que les autos n’ont pas augmenté 🤔
Le prix des auto n'a pas spécialement augmenté, c'est principalement l'inflation. Et même s'il y a une légère hausse, l'équipement supplémentaire justifie largement cette hausse.
@@thom_lm6297 Il avait augmenter bien avant l’inflation. Cette dernière n’a fait qu’accentuer la chose. Quand à l’équipement supplémentaire, entre le superflu, et le rendu obligatoire alors que toujours à l’état de test sur la plupart des marques, il n’a que peu d’intérêt, est parfois dangereux et va même à l’encontre de la législation actuelle et ça c’est sans compter la hausse de pannes potentielles sur ces équipements pas fiabilités => sans intérêt pour conduire sa voiture y compris pour le plaisir de rouler.
Peut être pas la voiture qui va faire quitter les adeptes d'autres marques, mais peut être celle qui fera revenir ceux qui l'ont quitté ou les déçus d'autres marques
Merci pour cet essai sans langue de bois JB! Passés les louanges a la présentation, les premiers essais longue durée sont plus critiques sur cet Austral. Caradisiac le classe loin derrière le tucson par exemple. Je ne comprends pas les commentaires negatifs sur ton essai, pour une fois qu on a un ton libre et franc. Quant a ton pseudo endoctrinement germanique, les gens n ont pas relevé que tu positionnes volvo au moins au meme niveau?
Attention "panne sur système de freinage". Mon Austral E-Tech 10 mois 11500KM déjà en panne. En arrivant sur un feu tricolore la pédale de frein super dure ne me ralenti pas, je me retrouve dans un rondpoint, j'ai grillé un feu rouge. Je le contourne en évitant un véhicule, heureusement que la direction fonctionnait. Je me gare dans parking avec l'appréhension de me retrouver en face d'un véhicule. Ma voiture finie sa course. Je suis en travers j'essaie de passer la marche arrière ou avant, la voiture bloquée plus aucune réaction. J'appelle Renault assistance qui fait attendre plus de trois heures, inadmissible il n'avait pas donné au remorqueur les bonnes informations n'y mon portable. Avant l'arrivée du remorqueur mon voyant c'est éteint, je peux de nouveau le manœuvrer. En arrivant le remorqueur me dit qu'il ne remorque pas mon véhicule car il y a plus de voyant allumé. Je suis retourné chez moi 35 KM la peur au ventre. Ce matin chez le concessionnaire pas de prêt de véhicule car il aurait fallut que la voiture arrive sur un plateau??? J'ai laissé mon véhicule chez mon concessionnaire, je n'ai pas de date de vérification. Assistance Renault ZERO, mon concessionnaire malgré l'achat de 7 véhicules neuf et un contrat Pack Intégrale ZERO.
Merci pour cet essai ! Et je ne suis pas d’accord avec les commentaires trouvant l’essai trop dur. Renault et Peugeot montent leurs prix et vendent des produit qui se rapprochent des allemands en tarification alors il faut juger en conséquence et l’essai semble objectif. Et puis de toute façon quel essayeur auto est complètement objectif cela n’existe pas on a tous nos préférences.
Il semble que c'est une bonne voiture de constructeur généraliste. Cependant en terme de visuel extérieur comme intérieur, je trouve que le 3008 reste toujours la référence ! Le design présenté en 2016 est une vraie masterclass ! Par contre ils auraient pu l'appeler Australop E-Tech cet engin quand même 🤪
Ce toi pas eme Renault pas fait de essei trop critique pas juste le Peugeot c mieux c question de personne par personne pas critique comme ça tout les voiture a de défaut mas reste juste moi c pas fan de marque pour moi tout les voiture a de default e de bonne c question personnel respect c important merci
RIEN DE RÉVOLUTIONNAIRE JE PRÉFÈRE LE KADJAR QUI A FAIT C'EST PREUVE, LE AUSTRAL C'EST UN JOUER QUI SENT LA PANNE ÉLECTRIQUE À CE PRIX LA JE VOIS AUCUN INTÉRÊT A ACHETÉ CETTE VOITURE PLAYMOBIL
Certains disent qu’il est très bien cet essai… comment les gens peuvent-ils autant se contredire ? (Petit indice : certains essayent l’auto 12 ou 24h et certains comme moi dans ce cas, 10 jours… ça change tout 😉)
Je viens de regarder votre vidéo et je vous trouve trop critique et certainement pas objectif par moment. Je l'ai essayé et il m'a conquis. Je l'ai commandé. Pourtant je possède une Audi et je peux vous dire que pour avoir le niveau d'options qu'a l'Austral, il faut sortir entre 70 et 80k chez Audi et malheureusement une Audi n'est pas aussi fiable que l'on essaie de faire croire...
![Renault Austral [Essai Détaillé] Le Moniteur Automobile](http://i.ytimg.com/vi/bQOwU0VwJN8/mqdefault.jpg)
L'ensemble des journalistes automobiles et autres habitués aux essais de voiture, qui ont présenté l'Austral (l'argus, Caradisiac, AutoPlus,PlaneteGt,Autojournal, Automoto,Automagazine,100bornes,POA,etc...) disent que du bien de cette voiture ,alors que chez vous , il y a un aspect négatif de l'Austral , qui parait pourtant ,une réussite . D'ailleurs cette voiture, ressemble à des modèles de voitures allemandes, et pour une fois, je trouve que Renault a vraiment fourni un effort et que Austral va devenir un bon concurrent dans les segments C, comme le Peugeot 3008. Austral est un beau SUV , avec un esprit baroudeur et même premium …Je l'ai eu en prêt , pendant deux jours ( Ma voiture étant en révision chez Renault ) avec le modèle "Esprit Alpine" , boite auto et je ne suis pas de votre avis .Déjà ,Renault a vraiment fait un effort au niveau de la suspension .Je trouve cette voiture très confortable et l'effet waouh , se fait ressent quand on rentre dans l'habitacle , avec ce nouveau tableau de bord "OpenRlink" , qui est une vraie réussite , avec Google intégrée Je le trouve très simple et agréable à s'en servir , par rapport aux RLink2 ou au Easy Link. Question conduite, je la trouve le moteur très souple. La boite auto est parfaite, on ne sent pas passer les rapports des vitesses. Et si on anticipe, on n'a presque pas besoin de freiner. Si on a une bonne conduite, on ne consomme pas vraiment avec cette voiture. Renault a eu un raté avec le Kadjar, mais là franchement, il s'est vraiment bien rattrapé. Comme disent certains journalistes automobiles, les Allemandes peuvent serrer "les fesses" ...🤠
Waouuu😱
Beaucoup de critiques de votre part concernant ce Renault austral...pas trop en rapport avec l'ensemble des essayeurs...qui le trouve plutôt très réussi silencieux et juste dans sa conception et sa présentation....je ne suis pas un adepte ni un fan de "Renault"mais je dois dire que cet Austral E, semble très bien construit...et de qualité...bien loin du Kadjar qu'il vient remplacer....
On revient de loin ..😆
Pour avoir eu nombre de Volkswagen
(vous citez le Tiguan,devenu très cher pour ce qu'il est, dans ses dernières versions.... d'ailleurs,on ne croise plus beaucoup de récent.. preuve du recul important de ses ventes )
on s'en rapproche drôlement....c'est la croisée des chemins...(n'en déplaise aux ESSAYEURS de véhicules neufs.. toujours beau et désirable en show room.. )..VAG tombe de jour en jours, de mois en mois, d'années en années..et....je sais de quoi je parle ...dsg en vrac, vanne egr,..bug informatique,..divers bruits de mobilier..et prise en charge sous garantie laborieuse...voir inexistante...ce qui induit le classement de vag...en fond de classement dans la satisfaction clients.(pas les loueurs😉)
Bref
J'espère que cet Austral..aura le vent en poupe...déjà le nom s'y prête ..😆
Bravo au renouveau de Renault,qui intéresse de plus en plus d'acheteurs potentiels.
Après tout ..le mieux sera de l'essayer 😆et se faire son opinion..
Merci pour cet essai néanmoins 😉
Complètement d’accord
Pas mieux
J ai eu l,occasion de tester la voiture , et en poussant la voiture pour la tester y compris autoroute j ai consommé 6,2l
Et sur autoroute je l’ai trouvé très silencieuse.
Aurait il une dent contre renault?
Tout à fait d accord
Oui c’est sûr 😂
Je partage tous les points abordés
Superbe véhicule très valorisant et globalement très agréable
Je l’ai essayé sur environ 2500 kms
La boîte provoque des coupures dans l’accélération et reprends par la suite sans raison. Assez troublant et pas sécurisant quand on doit doubler.
Le suspension est sèche et pourrait laisser penser que l’on est dans un véhicule sportif
J’ai eu également un problème avec Apple car play
Conso sur autoroute entre 6,3 et 6,4 litres au 100 ce qui permet une autonomie d’environ 870 kms avec le plein ( info compteur)
La caméra 360 me semble une option indispensable car le capot avant est haut et plutôt massif ce qui génère une sensation d’encombrement lors de manœuvre
En ce qui concerne les 200 Cv, lors d’accélération forte hormis ce phénomène de coupure les accélérations sont bien là mais moindre qu’une corolla 184 Cv plus dynamique malgré sa boîte cvt qui laisse monter le moteur dans les tours ( sentiment de patinage)
En gros j’ai adoré ce véhicule en finition Iconic super équipé malgré ces coupures à cause de la boîte
C’est un véhicule qui peut rouler rapidement mais qui s’apprécie en mode cool
A essayer ….
Très déçu du manque d’objectivité de cette vidéo. Du coup, je doute de la crédibilité
Bonjour.
J'aime bien ce terme 'full hybride' pour qualifier une hybride simple ou hybride non rechargeable. C'est une belle réussite marketing.
Personnellement je l'ai essayé durant 2 jours et je suis très étonné des critiques qui sont mises en avant. Je n'ai absolument pas ressenti de désagréments mécanique et encore moins en terme d'insonorisation, bien au contraire, le silence m'avait beaucoup marqué. Je suis d'autant plus étonné que 90% des essayeurs ont particulièrement souligné son insonorisation, y compris Planet GT, donc pour moi je trouve cette vidéo bien trop critique, bien évidement que ce n'est pas une sportive et ce n'est en aucun cas ce que vise cette voiture, je vous trouve beaucoup trop dur.
Entièrement d'accord avec vous, comme d'habitude lorsqu'il s'agit d'une voiture française sa critique pour un oui ou un non.
Et toujours à comparer avec les Allemandes 🤐
Ah ben oui sur billetauto si ce n'est pas allemand voire BMW, c'est pas terrible. Je regarde de moins en moins à cause de cette monoculture (en plus des remarques sur la politique ou l'écologie pas très fines et gratuites). C'est une chaîne qui évolue peu. Pour revenir à l'austral et le confort de suspension, il faut peut être essayer une finition moins sport avec des jantes plus petites ?
Nan mais c’est Renault, ça aurait été une allemande, y aurait eu moins de défauts..
J'ai mal pour Renault qui sort l'Austral 7ans après la 3008 et maintenant qu'elle est sortie elle est aussitôt dépassée par la nouvelle 3008, je me demande vraiment si Renault réussira à être au niveau de Peugeot
Je l ai essayée et achetée , honnêtement trop critique et je n ai pas eu le même ressentit . Et il est tout à fait à l opposé de toutes les vidéos que j ai vu sur TH-cam
Essai un peu basé sur la technique d un professionnel de la conduite ,la plus part des gens ne s en apercevrons pas et c est mon cas
J ai essayé et suis tombé sous le charme de son comportement routier ,ses reprises qui sont très sécurisante et son intérieur tres qualitatif ,les allemandes a ce prix la font pas mieux voir moins bien…la renaulution est en route comme ce très réussit austral
Un professionnel de la conduite... Un professionnel de la critique plutôt.
Cet essayeur est médiocre et dit une chose et son contraire. Risible !
Trop critique à mon gout...suite au visuel des autres testeurs...on oublis un peu le prix qui est mieux placé que la concurrence.
Voici ce qui nous attend pour ces prochaines annees. Des hybrides à marche forcée pour repondre aux prochaines normes euro7, malus 2024 et plus, malus aux depassements à 95g co2 pour les constructeurs, et norme WLTP qui n ont rien à voir avec la réalité. L hybride est LA solution pour continuer à vendre, mais pas forcément pour rouler.
Bonjour, j ai un 3008 hybride de 225 cv , et je suis allé essayer pour 24 h le nouveau Renault Austral 200cv finition Alpine blanc très jolie , la technologie intérieur ma impressionné , mais le commodo pour la boite a vitesse Auto très mal placé , je les essayer sur plusieurs routes, Autoroute-route de montagne et route avec beaucoup d imperfections, ,en montagne une catastrophe pas de couple ,sur autoroute au delà de 125 k/h beaucoup de bruit .je trouve la voiture très raide sur les routes avec des imperfections , mais un point positif la direction très précise et un éclairage full led très bon et tout sa en comparaison de mon 3008 HYbride 225 cv sur les parcourts que j utilise quotidiennement
Nous sommes enchantés du notre. Zéro PB et zéro défaut. Une voiture au top de son segment !
Bonjour je trouve la vidéo bien faite. Après c'est dommage d'avoir toujours en essai cette finition "Esprit Alpine" qu'on trouve sur les versions techno et Iconic (haut de gamme).
Ce modèle est “ un full hybrid ” : cela signifie -t-il qu’on peut le recharger sur une prise domestique ??
Le même avec les anneaux sur la calandre, il l'aurait trouvé fantastique. Quel manque d'objectivité. Essai nul, comme ce qu'il pense de l'Austral.
Le même avec des anneaux ou une hélice sur la clalandre il aurait été encore plus violent avec. C'est simplement objectif. Il est le premier a dire Cocorico mais quand c'est mal fait il faut le dire. Ça ne me fait pas rire de faire du french bashing mais si on te dit que ce que tu fais est bien tu t"améliore pas. Donc, avant de lâcher des commentaires comme ça, essaye la voiture et regardes la vidéo jusqu'au bout ;)
@@LeBilletAuto c’est hallucinant l’animosité des gens. Je te suis depuis des années et je t’ai entendu critiqué toutes les voitures que tu as pu essayer.
Après toi, tu as essayé des dizaines de voitures. Donc forcément le moindre petit défaut tu le ressens.
Et surtout, il faut que les gens comprennent que ton ressentis n’est pas forcément celui d’un autre. Après si le véhicule intéresse qqn. Libre à chacun de se faire son opinion en allant demander un essai.
Tu n’as rien à gagner à glorifier ou incendier un modèle plus qu’un autre. Et pour finir on peut pas comparer du premium à un généraliste sans compter que toutes les marques européennes sont dans les mauvais élèves en ce qui concerne la fiabilité. Alors que l ‘Europe se remette en question et prenne le temps de fiabiliser ses véhicules avant de le mettre en vente. On marche sur la tête à nous vendre des véhicules si chers et avec tant de pb.
Pour les rageurs: accepter les critiques, c’est son ressenti personnel, il a le droit de donner son avis.
Et l'animosité des rageux sur Renault et sur la production française en général…
@@daviddiot5316 je ne pense pas que que LBA soit rageux sur Renault puisqu’il valorise bcp de choses sur le model ;)
Quelle est sa formation de base à ce youtubeur ? L’automobile, le journalisme, la mise en rayon à Auchan ?
Bosse ton sujet avant de faire une vidéo et de raconter un tas de conneries... 😉
10 ans en arrière on avait un tiguan carat 2.0 TDI 170 4motion pour à peine 36/38k après négociation..... Aujourd'hui on a un austral de base soit un duster bien fini....abuser cette inflation des autos.
Je l'ai essayé 4 fois, dont 2 fois avec le 4Control. Après avoir eu 2 x 3008, J'étais super emballé par le style, l'ameublement intérieur, la finition, la banquette AR, l'info divertissement, la direction, le châssis. Et agacé par les 3 commodos (pourquoi avoir fait ça...?), l'absence de TO, l'absence de feutrine dans le rangement central et dans les bacs de portières, et surtout l'absence d'AGRÉMENT de conduite mécanique (manque de couple, trous à l'accélération, vibrations). Maxime est loin, très loin d'être le premier ou le seul à évoquer ces problèmes. Après les essais presse en Espagne (juste avant le Mondial de l'Automobile), j'ai lu/vu à peu près tout ce qui a été écrit par les essayeurs français et étrangers (presse écrite, TV, chaines TH-cam etc...). Au moins 30 compte-rendus. 99% des journalistes essayeurs ont relevé ces imperfections moteur et Renault avait reconnu ces problèmes et promis une MAJ du logiciel de gestion de la chaîne de traction. J'ai échangé avec la Direction commerciale France de Renault et attendu quelques semaines, le temps que la MAJ soit intégrée dans les exemplaires livrés aux concessionnaires pour les essais. Je l'ai donc réessayé à ce moment là et j'ai trouvé les corrections mineures, voire insignifiantes. Je ne comprends pas que Renault ait donné le feu vert au lancement d'un véhicule qui n'était (qui n'est...), selon moi, pas abouti, et sachant qu'ils avaient rencontré EXACTEMENT les mêmes problèmes avec le Captur E-Tech et l'Arkana. A 45/50 K€ la config, c'est juste pas acceptable et on a le droit d'être exigeant. Je suis donc parti sur toute autre chose pour ma 27ème voiture alors que j'avais vraiment envie d'en acheter un, que cela aurait été ma première Renault, et je me suis dit qu'il serait peut être mature dans 2 ou 3 ans...
Bonjour vous êtes revenu sur une 3008 ou un modèle similaire ?
@@eltucangaming8332 Bonjour Je suis parti sur une Lynk & Co 01, découverte d'ailleurs grâce à une autre chaîne TH-cam. C'est une SU-PER voiture, avec une formule de loc tout compris de 550 €/mois, SANS APPORT et SANS ENGAGEMENT... Conçue en Suède au siège de Lynk & Co, base mécanique, chaine de traction et plate-forme Volvo, finition Audi, fabriquée en Chine. Un vrai régal. J'ai largement remis en question mes a priori sur les voitures fabriquées en Chine... J'ajoute que je partage à 200% les commentaires de Maxime, que ce soit pour les côtés positifs ou les côtés négatifs. A 45/50 K€, je pense que l'on a le droit (le devoir !) d'avoir de l'agrément ou du plaisir à prendre sa voiture. Les problèmes que remonte Maxime me font penser à l'époque où j'avais des disques vinyl que je connaissais par coeur... Et dans les morceaux où il y avait un "clac" ou un "sratch" à cause d'un poc sur le disque, je l'attendais (et je l'entendais) à chaque écoute avant même qu'il n'arrive... J'ai ressenti exactement la même chose avec l'Austral lors de s montées en régime et des transitions électrique/thermique... On peut décider de ne pas les voir... Ou de s'y habituer. Mais on n'est pas obligé et je respecte la perception de chacun.... ;)
@@philipperey3951 je vais checker ce modèle ! J'ai aussi quelques jugements sur les voitures fabriquées en Chine... Mais c'est surement erroné quand on met ce genre de budget, on a forcément un minimum de qualité derrière. Merci pour votre retour détaillé.
@@eltucangaming8332 "L'esprit est comme le parachute : il ne sauve que s'il est ouvert..." ;) J'avais aussi une conscience géopolitique en matière automobile... Et j'ai fini par l'abandonner, lorsque j'ai constaté que l'Europe (et donc la France) restait d'une naîveté et d'un immobilisme coupables et étonnants devant le dynamisme asiatique (pas QUE chinois) et US en matière automobile... Je mets quiconque au défi, en passant 1h dans ma Lynk & Co, sans lui dire le pays de fabrication , de dire qu'elle vient de Chine... La qualité des matériaux, la créativité de style, la qualité d'assemblage, le sens du détail sont incroyables... VW et Cie sont à des années lumière, surtout depuis qu'ils rognent sur tout ou presque pour récupérer en marge les 15 MM€ que leur a déjà coûté le Dieselgate... car TOUT part de là, y compris la panique européenne à décider du tout électrique sans discernement poilitique et économique...
@@philipperey3951 je réfléchis depuis hier sur le modèle dont vous parlez. Je n'ai jamais envisagé de louer une voiture pour la simple et bonne raison qu'elle ne m'appartient pas. Mais si je me pose deux secondes, j'ai un certain nombre de frais récurrents en plus d'avoir une voiture qui perd de sa valeur avec le temps. Si je souhaite changer ma 308 de 2021 dans 3 ans par exemple : je la vendrai 15 000 et je vais devoir rajouter minimum 10 ou 15k pour avoir une bonne occasion SUV.
Alors qu'avec la LYNC&CO, je peux avoir dès à présent un SUV moderne… Je vais considérer sérieusement cette possibilité.
Avec le 2L DCI 200ch EDC6, il serait parfait.
Je reconnais ce beau Croisic
Belle vidéo avec l'Austral la bas
Oui bien vu ! Merci 🙏
Super vidéo 👍
La suspension ferme est-elle liée à l'option 4 control?
Surtout aux roues 20 pouces et bande de roulement très mince
Excellente vidéo !! 😉
N oublions pas que sur un hybride, lorsque la batterie est presque vide, vous disposez de la puissance du moteur thermique moins la puissance necessaire a la recharge de cette batterie, autrement dit dans le cas de cet hybride 130+70, une puissance aux roues de 100cv a peine, batterie vide. Tres dur pour mouvoir un véhicule de 1600kg en toute sécurité, a fortiori bien chargé et dans une montée. Chez Toyota, les hybrides sont équipés de cylindrées conséquentes, 2L ou 2.5L, où la puissance électrique ne dépasse pas 25% de la puissance du thermique. Ex: RAV4, 178cv thermique + 40cv électrique, pour 2.5L de cylindrée. En électrique seule, 120cv sont disponibles, batterie pleine. Mais 30 secondes seulement à cette puissance là. En 4x4, c est pire encore, le moteur électrique arrière fait 50cv, mais le véhicule est très loin de faire 178+120+50, soit 348cv, sauf peut-être chez Renault où les mensonges aussi s additionnent.
Arrêtons de mentir, ça rend crédible ..
J ai une australe Renault 200iconic esprit alpine toutes options et je valide tt ce qui a été dit ...gros bruit et vibrations... consommation 6L moyenne...très confortable et avec bcp de possiblite de conduites mais c est pas la plus la meilleure voiture que j ai eu ....Renault a fait bcp d efforts mais doit régler le bruit et trouver une autre boîte de vitesse ....Simon
BONNE PRESENTATION POUR BILLET
Très bonne analyse je ne suis pas fan des moteurs trois cylindres ils sont souvent bruyants en accélération .
Le passager, c'est Hugo en jupe ?
Pour les SUV hybride non-rechargeable de cette catégorie (3008, X1) un moteur 4 cylindres c'est quasi obligatoire.
C'est le seul défaut majeur que je trouve à cette auto, bravo à Renault sur ce coup là !
Et les essais en côté,reprises est????
Vous êtes beaucoup trop critique , je l ai essayé et pas du tout le même ressenti que vous . Je pense que vous êtes un anti Renault lol et on est pas français donc ..
Il faut etre gonfler pour commercialiser a ce prix un 3 cylindres de 131cv. Soit presque 70cv de difference avec les 200cv annoncés sur le papier en hybride. La batterie de 2kwh ne peut en aucun cas alimenter le moteur electrique a pleine puissance pendant plus de 30 secondes, au dela, la batterie est vide, faite le calcul et vous verrez. Ne croyer pas tous ces bonimenteurs. Il n y a pas de miracles a attendre, le moteur électrique n est la que pour les demarrages, et pour les brefs dépassements, et encore... Il n y a pas 200cv dans ce vehicule, c est une tromperie sur la marchandise. Si vous ne me croyez pas, regardez la puissance indiquee sur la carte grise, elle ne fait meme pas 100kw. 96kw pour etre exacte, rubrique P.2.
Il y a mieux comme moteur, mais c est moins cher...
très très très surprenant toutes ces critiques ; totalement contraire à tout ce que j' avais pu voir et entendre à ce jour! Dommage ; dommage ce manque flagrant d ' objectivité !!!!
Essayez, vous verrez…
Que restera-il de cette auto apres 50.000km ? Comme le reste de la gamme Renault, des passages en atelier a n en plus finir, une valeur residuelle dérisoire. Je prefere 1000 fois un bon toy.
Toujours pas fan de ces énormes écrans inutiles : trop d’informations trop difficiles à atteindre.
il est possible d'avoir l'écran dans la continuité des compteurs, il est ainsi bcp plus petit
Sympa la réf à la Cité de la Peur ;)
Au moins un journaliste sans détours, juste la vérité, le 200cv hybride, volant moteur très fragile, problème électronique,sans parler des problèmes de freinage 😂😂😂.
Auto a financer sur 36 mois en lld par son entreprise, sinon passez votre chemin. Trop de soucis en perspective, je n ai pas de budget personnel a gaspiller pour financer cette usine a gaz. Un assemblage de technologies non maîtrisées, emballé sous une coquille clinquante.
J'adore tes essais, très réaliste, sans langue de bois !
MERCI 🙏
il est bien mais il faudrait une suspension pilotée
Il le compare au 3008. L’avantage ? Bah il est largement mieux réussi, plus fiable, beaucoup plus confort et et en plus moins chère. J’en ai tester 3 a long terme, et je n’ai pas peur de dire qu’il est très loin devant le 3008
34000€ de base pour un suv compact concurrent (en moins Premium) d’un x1 c’est cher ! Il y a presque 20 ans un freelander de base concurrent du x3 démarrait à 25000€ … et après on va nous dire que les autos n’ont pas augmenté 🤔
Le prix des auto n'a pas spécialement augmenté, c'est principalement l'inflation. Et même s'il y a une légère hausse, l'équipement supplémentaire justifie largement cette hausse.
@@thom_lm6297
Il avait augmenter bien avant l’inflation. Cette dernière n’a fait qu’accentuer la chose.
Quand à l’équipement supplémentaire, entre le superflu, et le rendu obligatoire alors que toujours à l’état de test sur la plupart des marques, il n’a que peu d’intérêt, est parfois dangereux et va même à l’encontre de la législation actuelle et ça c’est sans compter la hausse de pannes potentielles sur ces équipements pas fiabilités => sans intérêt pour conduire sa voiture y compris pour le plaisir de rouler.
Peut être pas la voiture qui va faire quitter les adeptes d'autres marques, mais peut être celle qui fera revenir ceux qui l'ont quitté ou les déçus d'autres marques
Merci pour cet essai sans langue de bois JB! Passés les louanges a la présentation, les premiers essais longue durée sont plus critiques sur cet Austral. Caradisiac le classe loin derrière le tucson par exemple. Je ne comprends pas les commentaires negatifs sur ton essai, pour une fois qu on a un ton libre et franc. Quant a ton pseudo endoctrinement germanique, les gens n ont pas relevé que tu positionnes volvo au moins au meme niveau?
Et oui mais souvent ce sont des gens qui parlent sans connaître et suivent rarement la chaîne 😉
Attention "panne sur système de freinage". Mon Austral E-Tech 10 mois 11500KM déjà en panne. En arrivant sur un feu tricolore la pédale de frein super dure ne me ralenti pas, je me retrouve dans un rondpoint, j'ai grillé un feu rouge. Je le contourne en évitant un véhicule, heureusement que la direction fonctionnait. Je me gare dans parking avec l'appréhension de me retrouver en face d'un véhicule. Ma voiture finie sa course. Je suis en travers j'essaie de passer la marche arrière ou avant, la voiture bloquée plus aucune réaction. J'appelle Renault assistance qui fait attendre plus de trois heures, inadmissible il n'avait pas donné au remorqueur les bonnes informations n'y mon portable. Avant l'arrivée du remorqueur mon voyant c'est éteint, je peux de nouveau le manœuvrer. En arrivant le remorqueur me dit qu'il ne remorque pas mon véhicule car il y a plus de voyant allumé. Je suis retourné chez moi 35 KM la peur au ventre. Ce matin chez le concessionnaire pas de prêt de véhicule car il aurait fallut que la voiture arrive sur un plateau??? J'ai laissé mon véhicule chez mon concessionnaire, je n'ai pas de date de vérification. Assistance Renault ZERO, mon concessionnaire malgré l'achat de 7 véhicules neuf et un contrat Pack Intégrale ZERO.
no tienes niidea de este coche o estas pagado por la competencia
❤❤❤❤❤❤
Fan de cette couleur et des surpiqûres bleue pour ma part 😉 mais je préfère quand même le 3008
Super essai, et très objectif, dans un très beau décor! Vivement la série Esprit Williams ;)
il est payé par peugeot ou une marque outre rhin pour être d'aussi mauvaise foi...
Soutien
Merci pour cet essai !
Et je ne suis pas d’accord avec les commentaires trouvant l’essai trop dur. Renault et Peugeot montent leurs prix et vendent des produit qui se rapprochent des allemands en tarification alors il faut juger en conséquence et l’essai semble objectif.
Et puis de toute façon quel essayeur auto est complètement objectif cela n’existe pas on a tous nos préférences.
Oui bien résumé !
La Renault Austral n'est pas parfaite, mais je suis sûr que la Kadjar était pire.
Dommage enfin une belle Renault et une vraie concurrente à la 308…. Mais les motorisations proposées ça ne donne pas envie. Très déçu 😢
Ça va ? Pas trop eu de panne ?
Il semble que c'est une bonne voiture de constructeur généraliste. Cependant en terme de visuel extérieur comme intérieur, je trouve que le 3008 reste toujours la référence ! Le design présenté en 2016 est une vraie masterclass !
Par contre ils auraient pu l'appeler Australop E-Tech cet engin quand même 🤪
Guignol 😅
Pas brillant le commentaire
J'ai passé mon chemin et je ne m'abonnerais pas
A la bonne heure ! Bonne continuation ;)
au moins on pourra pas dire que renault tue alpine comme gordini vu qu'il y a plus de diesel chez renault dont cette austral
RIP
waw bien trop critique cet essai...
on croirait les opinions d'un insoumis... Ok analyse idiote.
Ce toi pas eme Renault pas fait de essei trop critique pas juste le Peugeot c mieux c question de personne par personne pas critique comme ça tout les voiture a de défaut mas reste juste moi c pas fan de marque pour moi tout les voiture a de default e de bonne c question personnel respect c important merci
RIEN DE RÉVOLUTIONNAIRE JE PRÉFÈRE LE KADJAR QUI A FAIT C'EST PREUVE, LE AUSTRAL C'EST UN JOUER QUI SENT LA PANNE ÉLECTRIQUE À CE PRIX LA JE VOIS AUCUN INTÉRÊT A ACHETÉ CETTE VOITURE PLAYMOBIL
Essai nul. Comment des TH-camurs peuvent autant se contredire ?
Certains disent qu’il est très bien cet essai… comment les gens peuvent-ils autant se contredire ?
(Petit indice : certains essayent l’auto 12 ou 24h et certains comme moi dans ce cas, 10 jours… ça change tout 😉)
Pas objectif ….👎👎👎
Pour ce prix là il faudrait un 4 cylindre et garantie 7 ans
Je l'ai en 160, 4 cylindres.
non ce n’est pas une belle auto. Arrêtons de nous mentir.
Belle vidéo.
Je viens de regarder votre vidéo et je vous trouve trop critique et certainement pas objectif par moment. Je l'ai essayé et il m'a conquis. Je l'ai commandé. Pourtant je possède une Audi et je peux vous dire que pour avoir le niveau d'options qu'a l'Austral, il faut sortir entre 70 et 80k chez Audi et malheureusement une Audi n'est pas aussi fiable que l'on essaie de faire croire...
malheureusement il ne pourra plus répondre à nos commentaires suite à son décès cette année, je ne sais pas si vous êtes au courant ?
@@alex40990 oh merde...
Guignol 😅