ADM me parece que o canal esta com poucos vídeos estas ultimas semanas? Espero que esteja tudo bem ai com você aguardando novidades no canal topzeira da F1. Abraços.
O fittipaldi teve uma carreira meteorica na F1, chegou em 70, ja ganhou corrida no mesmo ano e em 72 foi campeão, na época o campeão mais jovem... recorde que durou até 2005... um feito muito impressionante que poucos lembram
@@edilsonmartins6653 Tem um passagem que o Comendador Enzo chamou ele pra substituir o Lauda na Ferrari, e ele meteu que se ele fizesse isso, iam matar ele no Brasil, mas no fundo ele ficou constrangido de assumir o posto de um Lauda que estava no hospital e ainda não se sabia o que ia acontecer. Podiamos ter visto Emmo na Ferrari ou ia acontecer um constrangimento que nem foi com o Reuterman, te a Ferrari ter 3 pilotos (Lauda Voltou) e nao sabia o que fazer.
Acho que o Emerson já sofria críticas naquela época que foi pra Copersucar. A equipe tomava hate da imprensa, então certamente algo respingava no piloto tbm.
@@zardinho o Emerson ganhou a última indy 500 em 1993 com mais de 45 anos de idade, e a última vitória na indy em 1995 já beirando os 50, a carreira dele como piloto foi impressionante
Vencer corridas sem o melhor carro todos eles venceram em algum momento, mas no fim, para ganhar campeonato, todos eles precisavam do melhor equipamento. O cara que venceu sem ter o melhor carro não foi porque era diferenciado, era porque quem tinha o melhor carro não foi competente pra ganhar o título.
@@RodrigoSilva-rr2gk. Comcorrências e embates de 80-90 quando o terceiro colocado tomava volta. kkkkkkkkkkkkkkkk O momento atual da F1 deve em nada às épocas passadas.
Sendo sincero, teria sido melhor pra Coopersucar o Emerson ter aguardado alguns anos a mais antes de ir pra equipe. Quando ele chegou a pressão da mídia e torcida por vitórias foi gigantesca e acabou atrapalhando a evolução natural da equipe.
Mas a Renault era mais frágil, além disto a Brabham focava tudo no piquet e o segundo carro era só de enfeite praticamente. Prost ainda tinha que vencer o Arnoux.
Piquet foi campeão em 81 contra a dupla de pilotos da Williams,onde tinha o atual campeão e foi Bi em 83 contra o Prost que tinha o melhor carro,alias na MacLaren corria também Nike Lauda,e 87 piquet tri campeão com o melhor carro ,mas contra a propria equipe que o chefão inglês queria que Mansel fosse campeão por também ser inglês,piquet o melhor ,de mecanico de moto sem pretenção alguma de imaginar chegar na F1 e ser tri Campeão sem ter se preparado para ser ,esse merece um filme serio e verdadeiro sobre sua história
17:12 eu sempre me pego pensando no seguinte, se a honda continuasse com a mclaren pra 1993, o senna poderia ter brigado mais em pé de igualdade contra o prost de williams? (isso se levarmos em consideração q o grande calcanhar de aquiles do mp4/8 era o motor ford)
Prost em 1993 tava pilotando no automático e a McLaren era um excelente carro, mas o motor não ajudava. Então, capaz de em 1993 com um motor melhor a McLaren com Senna poderia levar aquele campeonato.
Se tivesse um motor parelho com o da Renaut com certeza ele seria campeão.. Até o Michael com a Benetton se tivesse um motor parelho tbm venceria aquele campeonato!
Infelizmente foram 80 cavalos a menos. Seria uma luta árdua pelo campeonato e eu acho que o Senna não sairia da MacLaren. Mas o se abre um leque enorme de variáveis.
A pergunta é repondida a partir de certos princípios basilares ; vamos então a verdade nua e crua : A afirmação de que Nelson Piquet foi campeão mundial de Fórmula 1 sem ter o melhor carro refere-se principalmente à sua conquista do título mundial em 1981, a primeira das três que ele ganhou (1981, 1983, 1987). Para entender essa afirmação, é necessário considerar o contexto técnico e competitivo da Fórmula 1 durante aquela época, além das habilidades e estratégia de Piquet como piloto. 1. Contexto do Carro em 1981: Nelson Piquet pilotava pela Brabham em 1981, uma equipe que na época não tinha o carro mais dominante do grid. A Brabham BT49C era um bom carro, mas estava longe de ser o mais rápido ou mais confiável. A Williams FW07, pilotada por Alan Jones e Carlos Reutemann, era amplamente considerado o carro mais competitivo. Também havia outras equipes fortes como a Renault, que tinha motores turbo potentes, embora fossem menos confiáveis. A Brabham tinha um motor Ford Cosworth DFV, que era bastante comum na época, enquanto outras equipes já começavam a explorar as vantagens dos motores turboalimentados (como a Renault). Em termos de tecnologia, o Brabham BT49C se destacou por adotar um sistema de suspensão hidropneumática, que buscava burlar o regulamento técnico de altura mínima do carro, mas essa solução era um paliativo comparado a carros que eram mais equilibrados e potentes. 2. Habilidade de Nelson Piquet: Piquet compensava a diferença técnica com uma combinação de habilidade, inteligência e estratégia. Ele era um piloto extremamente técnico, com grande sensibilidade para acertos de carro e uma compreensão profunda de mecânica. Essa capacidade de maximizar o que o carro tinha a oferecer foi crucial para que ele conseguisse competir com carros superiores. Durante a temporada de 1981, Piquet enfrentou adversários com carros teoricamente melhores em várias etapas, mas soube explorar as fraquezas dos outros e minimizar os erros. Sua consistência e capacidade de pontuar em momentos cruciais, mesmo quando seu carro não era o mais rápido, permitiram que ele estivesse na luta pelo título até o final. 3. Campeonato Disputado em 1981: A disputa pelo título de 1981 foi acirrada. Piquet duelou principalmente com Carlos Reutemann, da Williams, em um campeonato que ficou marcado pela irregularidade nas performances das equipes. Ao longo da temporada, diferentes carros mostraram superioridade em corridas distintas, e o talento de Piquet em tirar o máximo do Brabham foi fundamental para que ele permanecesse competitivo. A última corrida da temporada, em Las Vegas, foi um exemplo disso: Reutemann tinha o carro mais rápido, mas Piquet foi cirúrgico em administrar a corrida e os pontos necessários para garantir o título com um 5º lugar, enquanto Reutemann falhou em manter a liderança que precisava. 4. Comparação com 1983 e 1987: Já em 1983, Piquet conquistou seu segundo título com a Brabham, que utilizava motores turbo BMW. Neste ano, ele tinha um equipamento muito mais competitivo em relação ao de 1981, especialmente no final da temporada. Em 1987, quando foi campeão pela Williams, o cenário era semelhante: a Williams-Honda era a equipe dominante. Portanto, a afirmação de que Piquet foi campeão sem o melhor carro não se aplica aos seus títulos de 1983 e 1987, mas sim ao seu primeiro título de 1981, onde sua vitória foi muito mais atribuída à sua habilidade como piloto do que à superioridade técnica de sua equipe. Conclusão: A conquista de Nelson Piquet em 1981 é frequentemente destacada como um exemplo de um piloto vencendo o campeonato sem o carro mais rápido ou mais confiável. Ele superou adversários que tinham equipamentos superiores, como a Williams de Reutemann e Jones, e a Renault com seu motor turbo, utilizando sua inteligência e talento para levar o Brabham BT49C ao limite. Piquet mostrou que, mesmo sem o melhor carro, um piloto tecnicamente talentoso e estrategicamente astuto poderia conquistar o título mundial.
Piquet venceu o Campeonato de 1981 da mesma maneira que perdeu o de 1986, para o Prost (bisonhamente:Piquet, com medo do pneu estourar, foi pro box, a 15 voltas do título) E TUDO POR CULPA DA WILLIAMS. a melhor equipe, tanto em 1981 quanto em 1986: Em 1981, Carlos Reutemann e Alan Jones, da Williams, disputaram todos os pontos entre si e o Piquet, por fora, ganhou o Campeonato, com 1 ponto de diferença para Reutemann; Em 1986, foi a vez de Piquet e Mansell, da Williams, disputaram todos os pontos entre si: o Prost, por fora, ganhou o Campeonato, com 3 pontos de diferença para Piquet;
Desculpe,mas sua resposta é imensamente inconsistente ,mas vamos esclarecer dar luzes a sua argumentação : A derrota de Nelson Piquet no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1986, apesar de ter um dos melhores carros da temporada, pode ser analisada a partir de uma combinação de fatores estratégicos, circunstanciais e pessoais. 1. O Contexto Técnico Nelson Piquet corria pela equipe Williams-Honda em 1986, um time que dispunha do carro mais competitivo da temporada, o Williams FW11, equipado com o poderoso motor turbo Honda. A combinação de aerodinâmica eficiente, chassi de qualidade e um motor de alta potência dava à Williams uma vantagem clara em termos de desempenho bruto sobre as demais equipes. Seu companheiro de equipe, Nigel Mansell, também tinha o mesmo equipamento, tornando a Williams a principal candidata ao título. 2. Fatores Internos: A Rivalidade com Mansell Uma das questões críticas que influenciou o resultado do campeonato foi a intensa rivalidade entre Piquet e seu companheiro Mansell. Enquanto os dois lutavam pelo título, essa disputa interna acabou por dividir a equipe. Ambos os pilotos queriam a supremacia dentro da Williams, o que resultou em tensões e uma falta de coesão dentro do time. A rivalidade exacerbada dificultou a implementação de estratégias claras de equipe para garantir o título, beneficiando seus adversários. Além disso, Piquet não conseguiu se impor como o piloto principal dentro da equipe, e houve momentos em que as estratégias beneficiaram Mansell ou não foram otimizadas para maximizar os resultados de Piquet. 3. Erros Estratégicos Embora o carro fosse superior, a gestão estratégica da Williams durante o campeonato foi questionada em alguns momentos. Isso incluiu decisões de pit stops e gerenciamento de pneus que nem sempre foram as mais acertadas para Piquet. Um exemplo notável foi o Grande Prêmio da Hungria, onde uma estratégia de pit stop prejudicou suas chances de vitória. 4. A Conclusão Dramática em Adelaide O Grande Prêmio da Austrália, última corrida da temporada em Adelaide, foi um dos mais dramáticos da história da Fórmula 1. Três pilotos ainda tinham chances de conquistar o título: Piquet, Mansell e Alain Prost, da McLaren. Piquet estava bem posicionado durante a corrida, mas um incidente crucial selou o destino do campeonato. Nigel Mansell, que liderava o campeonato antes da corrida, estava em 3º lugar quando sofreu um espetacular estouro de pneu a 19 voltas do fim. O estouro ocorreu em alta velocidade, e por pouco Mansell não sofreu um grave acidente. Esse problema com os pneus fez com que a equipe Williams chamasse Piquet, que liderava a corrida, para um pit stop de precaução. Essa decisão estratégica tirou Piquet da liderança e o colocou em uma posição desfavorável, permitindo que Prost assumisse a ponta. Alain Prost, sempre cirúrgico e com uma excelente capacidade de administração de corrida, aproveitou o caos e venceu a prova, garantindo o título mundial. A decisão de chamar Piquet para o pit stop foi posteriormente questionada, pois, sem essa parada, Piquet poderia ter vencido a corrida e, com isso, o campeonato. 5. O Fator Alain Prost Alain Prost foi o fator chave que contribuiu para a derrota de Piquet. Conhecido como "O Professor", Prost era excepcional em aproveitar as oportunidades e maximizar os pontos, mesmo quando não tinha o melhor carro. Ele venceu o campeonato com uma McLaren-TAG Porsche que, embora competitiva, não era páreo em potência pura para o Williams-Honda. Prost soube administrar a temporada com inteligência, explorando os erros e tensões de seus adversários para sair vitorioso. Conclusão: O Melhor Carro Não Garante o Título A temporada de 1986 ilustra perfeitamente que ter o carro mais rápido nem sempre significa conquistar o campeonato. Fatores como rivalidades internas, decisões estratégicas equivocadas e a habilidade de tirar proveito das circunstâncias adversas podem ser determinantes. Piquet, apesar de ter um equipamento superior, foi prejudicado pela disputa interna com Mansell, erros estratégicos de sua equipe e a capacidade de Alain Prost de capitalizar nas oportunidades, culminando em uma derrota amarga.
Vídeo bom demais em relação aos pilotos e seus carros. Nem sempre o campeão tem o melhor carro nas temporadas que disputa. Ainda que consiga, sempre acontece algo ou alguma coisa muda.
Normalmente quem diz essa frase imbecil e sem sentido "Sem meu melhor carro, eu não consigo", não gosta da F1, e sim é aquele fã fanático de um piloto e que acha que ele fará milagre. E se pegar na história da F1, normalmente, o campeão de pilotos está na equipe campeã de construtores, e quando isso não acontece, o segundo melhor carro do grid é tão bom quanto o primeiro. Muitos esquecem que F1 é um campeonato de construtores e que cada equipe constrói seus carros, logo, o piloto terá mais chances de vencer corridas se estiver na McLaren, Red Bull, Ferrari e Mercedes, essas foram as equipes que ganharam corridas nesse ano. F1 é conjunto, o piloto pra ser campeão precisa da equipe e de seus engenheiros para lhe entregar o melhor carro possível pra vencer. Acho incrível que até hoje tem que explicar o óbvio para alguns.
Na verdade, tivemos duas equipes BR na F1. Teve a Escuderia Bandeirantes capitaneada pelo Chico Landi! Usavam carros clientes, mas corriam de amarelo e verde!
Complementando a informação: a Escuderia Bandeirante corria de Maserati compradas usadas em 51 para participar da temporada 52. Assim não era construtor, mas foi a primeira equipe Brasileira na F1 Já Copersuca Fittipaldi construiu os carros, sendo o Ricardo Divila responsável por alguns dos carros construídos pela equipe, sendo a equipe a primeira construtora de carros de F1 brasileira.
Para um piloto ser campeão, mesmo que seja no melhor carro, ele precisa saber extrair ao máximo o desempenho que o carro pode oferecer. Então mesmo que eles tenham ganhado usando o melhor carro, isso não desmerece os créditos de suas vitórias ✌️
Pessoal esquece que na F1 É LITERALMENTE UMA CORRIDA DE CARROS, os pilotos são só as mentes atrás do volante q extrai o máximo de seu veículo, então a afirmação de "Só vence se tiver o melhor carro" é completamente sem noção
Pra mim em 93 foi o melhor ano do Senna, mais maduro e rápido, mesmo não ganhando título. N sabia dessa informação do motor. Será q dava pra buscar se a Honda continuasse?
@@willamysandre9492 Em 92 a parte eletrônica da Williams estava muito a frente, em 93 o jogo virou e a McLaren era a melhor no quesito. Um motor competitivo teria feito toda diferença
@@FrancisSchonarth sim a mcalren tinha uma ótima parte eletrônica no carro, mas não era garantia que a Honda iria fazer melhor que a Ford kkkk Pq em 92 a Honda tomava coro da Ford e tbm da Renaut
É difícil falar pelos comentários aí... Mas Senna mais 1x ainda foi o melhor de todos... 1993 Vice Campeão do mundo com 5 vitórias motor v8 contra os v10 da Willians, chegou na frente de Hill companheiro de Prost... Cara era diferenciado...
Considere de 1980 até 93, foram treze temporadas ele ficou fora do top 5 apenas apenas 1 vez. No top 3 ele só entrou em 83 até se aposentar em 93, somente em dois anos ficou de fora em 1987 e 1991. O cara era muito regular, muito subestimado. Digo que foi um monstro!
O Prost era tão competente que quando não foi campeão foi vice, ele só entra pra ganhar, é um estrategista nato,do maís alto gabarito, disse Senna em relação ao Prost
A fórmula 1 é um campeonato de construtores e é isso que eu curto, você só pode comprar o piloto com seus companheiro de equipe, eu assisto como se fosse 10 lutas de boxe a cada etapa, pra mim é divertido assim.
Alguns pilotos citados aqui realmente tinham carros muito bons, mas não era exclusivamente o melhor carro, tinha mais de uma equipe com um carro ótimo também, acredito que nessa situação o melhor piloto se destaca!
Sobre o LH nunca critiquei sua grandeza um piloto espetacular, porém fiquei puto qdo em 2022 ele veio falando que a FIA precisava mudar o regulamento para 2023 dizendo que as kicadas prejudicavam os pilotos o que era verdade porém 2 equipe tinha achado o ponto ideal e as outras para resolver tinha que erguer o carro um pouco mais perdia em performance mais dava a segurança para o piloto, ou seja ele estava querendo brecar que estava com o carro melhor e na época que ele estava no topo nem chegou a falar para FIA mexer no regulamento pois estava chato ele chegar com 30s na frente do segundo colocado!!!
Valeu Samuel Rosa, parabéns pelos esclarecimentos. Quem você acha que vai vencer o campeonato? Ainda confia que o max vença ou lando/leclerc consegue alcançá-lo?
Vc postou 16 de setembro. Ja estamos em 15 de outubro kkkkkk Deveria ter cortado isso no vídeo kkk Suas explicações são ótimas, melhor canal de f1 do mundo
"Jogador mesmo era o Biro-biro" Piloto mesmo era o Patrese!!!😅 Grandes lendas... Pessoal a minha visão de automobilismo é... "Não parece mas automobilismo é uma esporte coletivo!" Reflitam isso e serão sempre felizes no nosso esporte 😊
Essa discussão ridícula e burra sempre foi presente na F1, principalmente após dominâncias. Porém eu nunca vi um piloto ser tão colocado a prova, e tão subestimado nesse cenário quanto o Hamilton agora a partir de 2022. Simplesmente desacreditam de um heptacampeão.
Hamilton foi o melhor do resto no ano passado, quase terminando até na frente do Pérez que estava com uma nave espacial e não conseguia dar conta do recado
@@fabiogomes9935 Acho que usei as palavras erradas, colega. O que eu quis dizer foi que nunca vi um piloto ser tão subestimado e tão criticado quanto o Hamilton desde 2022. Nem Vettel e nem Alonso sofreram tantas críticas.
@@alexandrenovak1871 Como eu disse em outro comentário acho que usei as palavras erradas. O que eu quis dizer foi que nunca vi um piloto ser tão subestimado e tão criticado quanto o Hamilton desde 2022. Ele nesses anos que a Mercedes se perdeu do carro, só mostrou o quão alto nível ele é e o motivo de ser o maior vencedor de todos.
Adm interessante um ponto abordado sobre a saída da Honda em 1992 "devido as declarações do Senna ir correr de graça na Williams". Eu vi vários relatos que a Honda saiu devido a morte do seu fundador, no ano de 92. O motor era um v12 que tinha menos cavalos que o v10 da Renault, isso que eu vi em alguns vídeos. Interessante esse ponto abordado pelo adm
O FW14B era uma versão do carro de 1991 com a suspensão ativa, e era pra ser um carro provisório até que o FW15 estivesse pronto, mas o espanco na concorrência foi tamanho que eles mantiveram esse carro pra temporada e o FW15 só veria a luz do dia na temporada seguinte, já como versão 15C PS: Hava uma versão do FW15 adaptado para as regras de 1994 e dizem que Senna queria correr com ele, mas a Williams havia gastado uma grana alta em desenvolvimento no FW16...
E não tá errado. Senna não foi campeão em todos os carros que correu. Mas também não adianta ser apenas "bom" em um carro excelente, vide Perez e Barrichello.
É por isso que acho sensacional as temporadas de 88 e 89. Senna e Prost com o melhor carro, o da McLaren. E sem essa de 1° e 2° pilotos. Pau-a-pau. Quem for podre que se quebre. A equipe venceu quase todas as corridas. Mas os pilotos tiveram números de vitórias quase que dividido ao meio. Nada de um só piloto ganhar 99,9% das etapas.
O Emerson fittipaldi se destaca dessa turma, por que ele foi campeão da f1 com dois excelentes carros, e mais que isso se provou em outras categorias, sendo campeão da indy, e também vencendo a indy500 duas vezes E isso é incomum, um piloto sair daa sua zona de conforto, deixando a maclaren equipe de ponta na epoca para se aventurar em um projeto novo!!
Vencer até dá, mas ser campeão só se for aqueles campeonatos com muitas equipes no mesmo nível e um troca-troca nas vitórias. Acho q keke em 82 foi um exemplo, muitas quebras na época e o keke mesmo sem Vencer corridas manteve a regularidade e levou os pontos necessários.
*Curiosidade, o Mago Projetista de F1, Adrian Newey começou na Formula 1 projetando o carro Brasileiro, Coper Sucar dos Irmãos Fitipaldi. Ótimo carro, seria sem dúvida campeão, estava em desenvolvimento mas??? Falta de experiência falou alto e o carro foi para a garagem onde ficou para sempre. A principal dificuldade foi ter uma sede aqui no Brasil e os fabricantes de peças, acessórios... Na Europa e Estados Unidos. Levava até 2 semanas para chegar ao Brasil os equipamentos. Pneus por exemplo. Depois ter que levar o carro daqui para a corrida no exterior....Infelizmente faltou experiência e paciência.
O Hamilton realmente nao demonstrou o talento que o Max tem! O Senna com.aquela carroça na estreia deu show o Montoya com a Williams mediana deu o Show
Sim. F1 nunca foi um esporte individual. É um esporte coletivo. O piloto faz diferença até certo ponto, mas ainda vai ser muito mais fácil pro piloto que tiver um carro melhor. Eu diria que o esporte hoje é: 20% piloto, 60% carro, 10% equipe (estratégia, trabalho de boxes, etc) e 10% de fator sorte (Acidentes de outros pilotos, saefty car, etc).
O Piquet, na Brabham, foi a mesma coisa. A equipe caiu muito em 84 e 85, daí ele foi pra Williams. Depois, na Lotus passou dois anos sem vitórias. Só voltou a vencer na Benetton.
Na lotus o piquet enfrentou problemas, em 88 a lotus tinha motores Honda iguais aos da mclaren mas o chassi do carro era muito mal feito e em 89 ele tinha um carro melhor mas um motor horroroso
Ai tu tá viajando o McLaren em 92 e 93 tinha o Segundo melhor Carro tanto que o Carro da McLaren de 93 eram tão bom quanto a Williams tinha uma Eletrônica Refinada Fornecida pela TAG e o Um Chassi Eficiente o problema e era unicamente o Motor pelo fato do Motor Ford V8 não ser pário pro V10 da Renault e em 92 foi a que teve mais vitórias tirando a Williams e o Senna só ficou na frente do Berger Por 1 Ponto
Vettel é um capítulo a parte, não quero dizer que ele corresponda a descrição de só ter vencido com o melhor carro, não é nada disso, mas a sua queda de performance foi bastante abrupta e enquanto ainda tinha um carro bem respeitável, depois daquela panca sozinho e em casa ele nunca mais se encontrou. Gostem os fãs dele ou não.
Todos os grandes pilotos tiveram o melhor carro enquanto venciam por 30seg a frente das outras equipes..... porém como conseguir o melhor carro? Fazendo as equipes entender que eles são os gênios, que irão levar as equipes até o topo do pódio.
Eu sempre defendi a tese de que para vencer e principalmente para ser campeão é necessário ter 3 coisas: Braço Carro Sorte Se faltar 1 desses 3, não importa ter os outros 2... simplesmente não rola....
Lista interessante... sem Prost, Lauda, Piquet, Hakkinen, Vettel... sobre 93, até hoje dizem que a McLaren daquele ano tinha a tecnologia embarcada muito boa...
Talvez até melhor que a própria Williams. Segundo o próprio Prost, ele notou que a McLaren era mais estável na maioria das pistas. Imagine que 93 o Senna também tinha assistência de frenagem pelo motor: Um botão que reduzia as marchas automaticamente programado na pista, ele usava somente nas curvas de baixa velocidade. Veja um on board do GP Alemanha de 93 imensas retas e chicanes travadas.
Acho bom destacar que, O Charles Leclerc quando ele chegou na categoria foi pra Alfa Romeo. Mesmo não sendo melhor carro, até era uns do que ficava pra trás mostrou seu talento e foi pra Ferrari que... Outro exemplo é o George Russell que andava numa Williams que era um dos piores do grid. Agora tá na Mercedes, uma equipe multicampeã e... É, enfim...
Veja como ele fala do Schumacher, que não se aguentava mais Schumacher + Ferrari. Esqueceu do retorno "triunfal", onde ficou atrás de Rosberg por 3 anos. Esqueceu também que cena correu contra: Niki Lauda, Nelson Piquet, Nigel Mansel, Alan Prost e Michael Schumacher. E mudaram o regulamento para 94, porque senão um certo piloto ganharia todas as corridas de vários campeonatos. E ele venceria do mesmo jeito, porque acertaram a Williams pouco tempo depois da prova de Ímola.
Vencer corridas sem o melhor carro...isso aconteceu várias vezes com dezenas de pilotos. Agora vencer campeonato sem o melhor carro, só Verstappen, Piquet e Prost venceram. Talvez o Fangio tb, se não me engano. O título do Keke Rosberg talvez tb tenha esse mérito. Claro que o Senna e outros pilotos tb tinham essa capacidade, até mais que os demais. Ele só não teve a mesma sorte e oportunidade. Agora o Verstappen foi um destaque a parte não só por mérito, mas pq venceu 2021 sobre o piloto que querem manipular que tem essa capacidade, porém ao contrário, perdeu com o melhor carro por 3 vezes. Tem pessoas que por pura política, ideologia ou simples preferências pessoais negam considerações importantes. O título do Kimi foi bem parecido com o do Prost em 1986: Enquanto dois companheiros da melhor equipe competiam (Ron Dennis ferrando o Alonso na McLaren), Kimi foi campeão por 1 ponto.
Max Verstappen este ano mostrou o quão bom ele é e o quanto que um piloto faz diferença... Max mesmo com o 3° melhor carro do Grid consegue lutar pelo pódio, consegue lutar contra o Norris e memso assim vencer o Norris, mencionando que o Norris tem o melhor carro do grid ! SUPER MAX 🏆
Uma coisa é certa. Se em 1993 a McLaren continuasse com os motores Honda ia ficar estreito para o Prost. O carro era bom e Senna atingiu o auge em 1993. Teria sido sensacional
Sem contar na falta de confiabilidade da McLaren do Kimi, que facilmente poderia ter sido até campeão em 2003 e 2005 se não fossem as quebras mecânicas constantes.
Não se esqueça de deixar o like 👍 e hypar 🚀o vídeo! Quebra essa "pra nóis".
ADM me parece que o canal esta com poucos vídeos estas ultimas semanas? Espero que esteja tudo bem ai com você aguardando novidades no canal topzeira da F1. Abraços.
Sugestão: pilotos que tinham o melhor carro e não garantiu nem o P2 no campeonato, ex: Pérez, Bottas, Rubens, etc…
Sugestão de vídeo: pilotos que "mais tiraram leite de pedra", mesmo que não tenham vencido campeonato.
@splashandgo
Já deixo até uma sugestão de piloto: Roberto Pupo Moreno. O milagreiro das equipes ruins
@@cezar-abg o padroeiro dos pangarés
Montoya.
Apoio!
O fittipaldi teve uma carreira meteorica na F1, chegou em 70, ja ganhou corrida no mesmo ano e em 72 foi campeão, na época o campeão mais jovem... recorde que durou até 2005... um feito muito impressionante que poucos lembram
Sem falar que a empreitada com a copersucar drenou as finanças da familia e ele teve que ir correr nos EUA... e.... Ganhou.
@@zardinho Se não fosse para o carro próprio, seria tetra campeão fácil.
@@edilsonmartins6653 Tem um passagem que o Comendador Enzo chamou ele pra substituir o Lauda na Ferrari, e ele meteu que se ele fizesse isso, iam matar ele no Brasil, mas no fundo ele ficou constrangido de assumir o posto de um Lauda que estava no hospital e ainda não se sabia o que ia acontecer. Podiamos ter visto Emmo na Ferrari ou ia acontecer um constrangimento que nem foi com o Reuterman, te a Ferrari ter 3 pilotos (Lauda Voltou) e nao sabia o que fazer.
Acho que o Emerson já sofria críticas naquela época que foi pra Copersucar. A equipe tomava hate da imprensa, então certamente algo respingava no piloto tbm.
@@zardinho o Emerson ganhou a última indy 500 em 1993 com mais de 45 anos de idade, e a última vitória na indy em 1995 já beirando os 50, a carreira dele como piloto foi impressionante
Vencer corridas sem o melhor carro todos eles venceram em algum momento, mas no fim, para ganhar campeonato, todos eles precisavam do melhor equipamento. O cara que venceu sem ter o melhor carro não foi porque era diferenciado, era porque quem tinha o melhor carro não foi competente pra ganhar o título.
👏👏
Falou bonito mn
@@Evolution_BR811 🤙
RESUMINDO:
Na Época, não teve CONCORRÊNCIA SUFICIENTEMENTE COMPETENTE KKK POUCO EMBATES COMO EM 1980 É 1990...
Pra esse
"PILOTAÇO"🤡KKK
🤭🌅🏁👍
@@RodrigoSilva-rr2gk. Comcorrências e embates de 80-90 quando o terceiro colocado tomava volta. kkkkkkkkkkkkkkkk
O momento atual da F1 deve em nada às épocas passadas.
Adm... quero agradecer a voce pelo momento de paz que vc me proporcionou hj, gosto dmais do seu conteudo!
Vídeo muito bom! Verdade seja dita: os pilotos não fazem milagres. O trabalho dos engenheiros e de toda a equipe influenciam muito!
A F1 é o esporte individual mais coletivo que existe. Só o piloto nao faz milagre. O carro e a equipe precisam dar suporte
Muito bom! Eu sempre escuto: „ah mas o carro né? O carro é que faz a diferença!“ Minha resposta sempre é: é 50% carro, 50% piloto!
se fosse só o carro, o Norris serie campeão fácil...
exatamente!
Excelente vídeo ADM! Bora compartilhar para os fanáticos que "torcem" na F1 igual acompanham Futebol e não entendem nada do esporte.
Sendo sincero, teria sido melhor pra Coopersucar o Emerson ter aguardado alguns anos a mais antes de ir pra equipe. Quando ele chegou a pressão da mídia e torcida por vitórias foi gigantesca e acabou atrapalhando a evolução natural da equipe.
O problema não é piloto bom com carro ruim, e sim piloto ruim com carro bom.
Norris...
Foi o comentário que mais fez sentido
Sim, sem o melhor carro ele consegue!!
No campeonato de 1983, Nelson Piquet foi campeão sem ter o melhor carro, pois o melhor carro daquela temporada era a Renault de Prost.
Mas a Renault era mais frágil, além disto a Brabham focava tudo no piquet e o segundo carro era só de enfeite praticamente. Prost ainda tinha que vencer o Arnoux.
Existe um vídeo sobre isso
Aí chegou interlagos, Max Largaria de 17º em uma chuva torrencial... E, sem o melhor carro... Max é muito cabuloso
Piquet foi campeão em 81 contra a dupla de pilotos da Williams,onde tinha o atual campeão e foi Bi em 83 contra o Prost que tinha o melhor carro,alias na MacLaren corria também Nike Lauda,e 87 piquet tri campeão com o melhor carro ,mas contra a propria equipe que o chefão inglês queria que Mansel fosse campeão por também ser inglês,piquet o melhor ,de mecanico de moto sem pretenção alguma de imaginar chegar na F1 e ser tri Campeão sem ter se preparado para ser ,esse merece um filme serio e verdadeiro sobre sua história
17:12 eu sempre me pego pensando no seguinte, se a honda continuasse com a mclaren pra 1993, o senna poderia ter brigado mais em pé de igualdade contra o prost de williams? (isso se levarmos em consideração q o grande calcanhar de aquiles do mp4/8 era o motor ford)
Muito possivelmente ganharia, afinal, o carro da mclaren era realmente melhor, perdia no motor
Prost em 1993 tava pilotando no automático e a McLaren era um excelente carro, mas o motor não ajudava. Então, capaz de em 1993 com um motor melhor a McLaren com Senna poderia levar aquele campeonato.
Se tivesse um motor parelho com o da Renaut com certeza ele seria campeão.. Até o Michael com a Benetton se tivesse um motor parelho tbm venceria aquele campeonato!
Muito provavelmente, a eletrônica e o chassi da McLaren eram até melhores que os da Williams
Infelizmente foram 80 cavalos a menos. Seria uma luta árdua pelo campeonato e eu acho que o Senna não sairia da MacLaren. Mas o se abre um leque enorme de variáveis.
Dá pra fazer uma parte 2 fácil. Excelente como sempre, Rodrigaço!
Cara, seus vídeos estão cada vez melhores. Show!
12:55 Depois do último gp do Brasil eu não duvido que ele seja capaz disso
A thumb do vídeo já começou bem e o vídeo foi excelente.
Excelente video Rodrigo!!!
Schumacher na minha opinião foi um ótimo piloto, vencendo 2 campeonatos com uma Benetton que não era favorita 5:24
Só tava trapaceando com o carro. Senna disse isso várias vezes. O som daquele carro era diferente de todos outros.
A benetton de 94 e de 95 era um carro bom tanto que o motor brigou de igual pra igual com a Willians
Só se é bom entre os bons !! Assim foi o Airton Senna, fez a excelência entre os grandes de sua época!!
Gosto muito do seu canal, totalmente imparcial, informações de primeira linha, tudo explicado em cada detalhe. Ótimo video
Like, Like, Like!
Daria pra citar o HAM depois que ganhou o título de 2008, também.
Continue com o bom trabalho, Adm e nobre colega.
Veleu, ADM. To sempre por aqui deixando o like e o hype
Ótimo vídeo, Rodrigo!!!! Valeu pelo conteúdo!!!
A pergunta é repondida a partir de certos princípios basilares ; vamos então a verdade nua e crua : A afirmação de que Nelson Piquet foi campeão mundial de Fórmula 1 sem ter o melhor carro refere-se principalmente à sua conquista do título mundial em 1981, a primeira das três que ele ganhou (1981, 1983, 1987). Para entender essa afirmação, é necessário considerar o contexto técnico e competitivo da Fórmula 1 durante aquela época, além das habilidades e estratégia de Piquet como piloto.
1. Contexto do Carro em 1981:
Nelson Piquet pilotava pela Brabham em 1981, uma equipe que na época não tinha o carro mais dominante do grid. A Brabham BT49C era um bom carro, mas estava longe de ser o mais rápido ou mais confiável. A Williams FW07, pilotada por Alan Jones e Carlos Reutemann, era amplamente considerado o carro mais competitivo. Também havia outras equipes fortes como a Renault, que tinha motores turbo potentes, embora fossem menos confiáveis.
A Brabham tinha um motor Ford Cosworth DFV, que era bastante comum na época, enquanto outras equipes já começavam a explorar as vantagens dos motores turboalimentados (como a Renault). Em termos de tecnologia, o Brabham BT49C se destacou por adotar um sistema de suspensão hidropneumática, que buscava burlar o regulamento técnico de altura mínima do carro, mas essa solução era um paliativo comparado a carros que eram mais equilibrados e potentes.
2. Habilidade de Nelson Piquet:
Piquet compensava a diferença técnica com uma combinação de habilidade, inteligência e estratégia. Ele era um piloto extremamente técnico, com grande sensibilidade para acertos de carro e uma compreensão profunda de mecânica. Essa capacidade de maximizar o que o carro tinha a oferecer foi crucial para que ele conseguisse competir com carros superiores.
Durante a temporada de 1981, Piquet enfrentou adversários com carros teoricamente melhores em várias etapas, mas soube explorar as fraquezas dos outros e minimizar os erros. Sua consistência e capacidade de pontuar em momentos cruciais, mesmo quando seu carro não era o mais rápido, permitiram que ele estivesse na luta pelo título até o final.
3. Campeonato Disputado em 1981:
A disputa pelo título de 1981 foi acirrada. Piquet duelou principalmente com Carlos Reutemann, da Williams, em um campeonato que ficou marcado pela irregularidade nas performances das equipes. Ao longo da temporada, diferentes carros mostraram superioridade em corridas distintas, e o talento de Piquet em tirar o máximo do Brabham foi fundamental para que ele permanecesse competitivo. A última corrida da temporada, em Las Vegas, foi um exemplo disso: Reutemann tinha o carro mais rápido, mas Piquet foi cirúrgico em administrar a corrida e os pontos necessários para garantir o título com um 5º lugar, enquanto Reutemann falhou em manter a liderança que precisava.
4. Comparação com 1983 e 1987:
Já em 1983, Piquet conquistou seu segundo título com a Brabham, que utilizava motores turbo BMW. Neste ano, ele tinha um equipamento muito mais competitivo em relação ao de 1981, especialmente no final da temporada. Em 1987, quando foi campeão pela Williams, o cenário era semelhante: a Williams-Honda era a equipe dominante. Portanto, a afirmação de que Piquet foi campeão sem o melhor carro não se aplica aos seus títulos de 1983 e 1987, mas sim ao seu primeiro título de 1981, onde sua vitória foi muito mais atribuída à sua habilidade como piloto do que à superioridade técnica de sua equipe.
Conclusão:
A conquista de Nelson Piquet em 1981 é frequentemente destacada como um exemplo de um piloto vencendo o campeonato sem o carro mais rápido ou mais confiável. Ele superou adversários que tinham equipamentos superiores, como a Williams de Reutemann e Jones, e a Renault com seu motor turbo, utilizando sua inteligência e talento para levar o Brabham BT49C ao limite. Piquet mostrou que, mesmo sem o melhor carro, um piloto tecnicamente talentoso e estrategicamente astuto poderia conquistar o título mundial.
Piquet venceu o Campeonato de 1981 da mesma maneira que perdeu o de 1986, para o Prost (bisonhamente:Piquet, com medo do pneu estourar, foi pro box, a 15 voltas do título)
E TUDO POR CULPA DA WILLIAMS. a melhor equipe, tanto em 1981 quanto em 1986:
Em 1981, Carlos Reutemann e Alan Jones, da Williams, disputaram todos os pontos entre si e o Piquet, por fora, ganhou o Campeonato, com 1 ponto de diferença para Reutemann;
Em 1986, foi a vez de Piquet e Mansell, da Williams, disputaram todos os pontos entre si: o Prost, por fora, ganhou o Campeonato, com 3 pontos de diferença para Piquet;
Desculpe,mas sua resposta é imensamente inconsistente ,mas vamos esclarecer dar luzes a sua argumentação : A derrota de Nelson Piquet no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1986, apesar de ter um dos melhores carros da temporada, pode ser analisada a partir de uma combinação de fatores estratégicos, circunstanciais e pessoais.
1. O Contexto Técnico
Nelson Piquet corria pela equipe Williams-Honda em 1986, um time que dispunha do carro mais competitivo da temporada, o Williams FW11, equipado com o poderoso motor turbo Honda. A combinação de aerodinâmica eficiente, chassi de qualidade e um motor de alta potência dava à Williams uma vantagem clara em termos de desempenho bruto sobre as demais equipes. Seu companheiro de equipe, Nigel Mansell, também tinha o mesmo equipamento, tornando a Williams a principal candidata ao título.
2. Fatores Internos: A Rivalidade com Mansell
Uma das questões críticas que influenciou o resultado do campeonato foi a intensa rivalidade entre Piquet e seu companheiro Mansell. Enquanto os dois lutavam pelo título, essa disputa interna acabou por dividir a equipe. Ambos os pilotos queriam a supremacia dentro da Williams, o que resultou em tensões e uma falta de coesão dentro do time. A rivalidade exacerbada dificultou a implementação de estratégias claras de equipe para garantir o título, beneficiando seus adversários.
Além disso, Piquet não conseguiu se impor como o piloto principal dentro da equipe, e houve momentos em que as estratégias beneficiaram Mansell ou não foram otimizadas para maximizar os resultados de Piquet.
3. Erros Estratégicos
Embora o carro fosse superior, a gestão estratégica da Williams durante o campeonato foi questionada em alguns momentos. Isso incluiu decisões de pit stops e gerenciamento de pneus que nem sempre foram as mais acertadas para Piquet. Um exemplo notável foi o Grande Prêmio da Hungria, onde uma estratégia de pit stop prejudicou suas chances de vitória.
4. A Conclusão Dramática em Adelaide
O Grande Prêmio da Austrália, última corrida da temporada em Adelaide, foi um dos mais dramáticos da história da Fórmula 1. Três pilotos ainda tinham chances de conquistar o título: Piquet, Mansell e Alain Prost, da McLaren. Piquet estava bem posicionado durante a corrida, mas um incidente crucial selou o destino do campeonato.
Nigel Mansell, que liderava o campeonato antes da corrida, estava em 3º lugar quando sofreu um espetacular estouro de pneu a 19 voltas do fim. O estouro ocorreu em alta velocidade, e por pouco Mansell não sofreu um grave acidente. Esse problema com os pneus fez com que a equipe Williams chamasse Piquet, que liderava a corrida, para um pit stop de precaução. Essa decisão estratégica tirou Piquet da liderança e o colocou em uma posição desfavorável, permitindo que Prost assumisse a ponta.
Alain Prost, sempre cirúrgico e com uma excelente capacidade de administração de corrida, aproveitou o caos e venceu a prova, garantindo o título mundial. A decisão de chamar Piquet para o pit stop foi posteriormente questionada, pois, sem essa parada, Piquet poderia ter vencido a corrida e, com isso, o campeonato.
5. O Fator Alain Prost
Alain Prost foi o fator chave que contribuiu para a derrota de Piquet. Conhecido como "O Professor", Prost era excepcional em aproveitar as oportunidades e maximizar os pontos, mesmo quando não tinha o melhor carro. Ele venceu o campeonato com uma McLaren-TAG Porsche que, embora competitiva, não era páreo em potência pura para o Williams-Honda. Prost soube administrar a temporada com inteligência, explorando os erros e tensões de seus adversários para sair vitorioso.
Conclusão: O Melhor Carro Não Garante o Título
A temporada de 1986 ilustra perfeitamente que ter o carro mais rápido nem sempre significa conquistar o campeonato. Fatores como rivalidades internas, decisões estratégicas equivocadas e a habilidade de tirar proveito das circunstâncias adversas podem ser determinantes. Piquet, apesar de ter um equipamento superior, foi prejudicado pela disputa interna com Mansell, erros estratégicos de sua equipe e a capacidade de Alain Prost de capitalizar nas oportunidades, culminando em uma derrota amarga.
Pois é, cara ...tú falou, falou e só repetiu o que eu tinha escrito ... então, túa resposta é imensamente inconsistente
Vídeo bom demais em relação aos pilotos e seus carros. Nem sempre o campeão tem o melhor carro nas temporadas que disputa. Ainda que consiga, sempre acontece algo ou alguma coisa muda.
Normalmente quem diz essa frase imbecil e sem sentido "Sem meu melhor carro, eu não consigo", não gosta da F1, e sim é aquele fã fanático de um piloto e que acha que ele fará milagre. E se pegar na história da F1, normalmente, o campeão de pilotos está na equipe campeã de construtores, e quando isso não acontece, o segundo melhor carro do grid é tão bom quanto o primeiro. Muitos esquecem que F1 é um campeonato de construtores e que cada equipe constrói seus carros, logo, o piloto terá mais chances de vencer corridas se estiver na McLaren, Red Bull, Ferrari e Mercedes, essas foram as equipes que ganharam corridas nesse ano. F1 é conjunto, o piloto pra ser campeão precisa da equipe e de seus engenheiros para lhe entregar o melhor carro possível pra vencer. Acho incrível que até hoje tem que explicar o óbvio para alguns.
e quem estava na Brabham lutando contra Ferrari, Renault , Mclarem e Williams ? e ainda fez isso 2x
@@renatomn_cala a boca. A Brahban não era carroça
@@andregroo mas longe de ser o melhor carro
@@renatomn_ e longe de ser um carro ruim
👏👏
Video apareceu agora, logo quando Vestappen deu show,😂😂😂😂😂😂😂😂
Vídeo Fantástico ADM 👏👏. O Melhor são os Comentários 😂😂😂
Em 3 semanas o comentário do vestapen envelheceu mal 😅😅😅 que show dele em SP
Mais um ótimo vídeo. Só uma correção: esqueceu de citar 1989 como ano vitorioso da Mclaren
Grande conteúdo como sempre!!!
Acabou de vencer no Brasil
Excelente vídeo como sempre. Só uma obs:Vc pulou 89...Mclaren campeã com Prost
Excelente video 👍👏👏
Na verdade, tivemos duas equipes BR na F1. Teve a Escuderia Bandeirantes capitaneada pelo Chico Landi! Usavam carros clientes, mas corriam de amarelo e verde!
Complementando a informação: a Escuderia Bandeirante corria de Maserati compradas usadas em 51 para participar da temporada 52. Assim não era construtor, mas foi a primeira equipe Brasileira na F1
Já Copersuca Fittipaldi construiu os carros, sendo o Ricardo Divila responsável por alguns dos carros construídos pela equipe, sendo a equipe a primeira construtora de carros de F1 brasileira.
Faço a obs: Senna e o Schumi começaram com carros não competitivos ou não tão competitivos e demonstraram logo o quanto eram bons com estes carros.
Adm mandando bem d+, mais uma vez.
Meu caro amigo rodrigo.corridas pode até ser.mas campeonato nheca😂um forte abraço ao melhor canal de fórmula 1.otima materia😊
Para um piloto ser campeão, mesmo que seja no melhor carro, ele precisa saber extrair ao máximo o desempenho que o carro pode oferecer. Então mesmo que eles tenham ganhado usando o melhor carro, isso não desmerece os créditos de suas vitórias ✌️
Pessoal esquece que na F1 É LITERALMENTE UMA CORRIDA DE CARROS, os pilotos são só as mentes atrás do volante q extrai o máximo de seu veículo, então a afirmação de "Só vence se tiver o melhor carro" é completamente sem noção
Excelente vídeo Adm 👌
Pra mim em 93 foi o melhor ano do Senna, mais maduro e rápido, mesmo não ganhando título. N sabia dessa informação do motor. Será q dava pra buscar se a Honda continuasse?
Pra mim em 85 Senna mostrou talento excepcional fazendo a Lotus quase ser pareo pra Willuans,Mclaren e Brabham,contra pilotos lendários...
@@pithecanthropustroglodithu8822 piloto histórico sempre vai ser destacar, não importa o carro.
Se a Honda continuasse talvez não dava pra buscar, em 92 a Honda estava com a mclaren e a williams massacrou kkk
Em 93 não seria diferente.
@@willamysandre9492 Em 92 a parte eletrônica da Williams estava muito a frente, em 93 o jogo virou e a McLaren era a melhor no quesito. Um motor competitivo teria feito toda diferença
@@FrancisSchonarth sim a mcalren tinha uma ótima parte eletrônica no carro, mas não era garantia que a Honda iria fazer melhor que a Ford kkkk
Pq em 92 a Honda tomava coro da Ford e tbm da Renaut
É difícil falar pelos comentários aí...
Mas Senna mais 1x ainda foi o melhor de todos... 1993 Vice Campeão do mundo com 5 vitórias motor v8 contra os v10 da Willians, chegou na frente de Hill companheiro de Prost...
Cara era diferenciado...
Corrida a motor é um esporte de equipe não individual. O piloto só é uma parte da equipe. Ele não ganha sozinho.
Max provou q isso não é real.. no Brasil agora em 24
Que vídeo incrível
Amigo, deixa um pouco a parcialidade de lado na hora de fazer ess tipo de vídeo, acho que ficará bem melhor. abs!
Tá querendo causar polêmica, né, ADeMir?! 🤣🤣🤣🤣
Seus vídeos são sempre maravilhosos! Parabéns!
Excelente vídeo.
O Prost , ótimo piloto e ótimos carros, correspondia sempre,por isso está entre os melhores de todos os tempos
Considere de 1980 até 93, foram treze temporadas ele ficou fora do top 5 apenas apenas 1 vez.
No top 3 ele só entrou em 83 até se aposentar em 93, somente em dois anos ficou de fora em 1987 e 1991.
O cara era muito regular, muito subestimado. Digo que foi um monstro!
O Prost era tão competente que quando não foi campeão foi vice, ele só entra pra ganhar, é um estrategista nato,do maís alto gabarito, disse Senna em relação ao Prost
O Prost está entre os três melhores pilotos de todos os tempos sem dúvidas nenhuma
A fórmula 1 é um campeonato de construtores e é isso que eu curto, você só pode comprar o piloto com seus companheiro de equipe, eu assisto como se fosse 10 lutas de boxe a cada etapa, pra mim é divertido assim.
Emerson e a Coopersucar foram massacrados pela imprensa e o público por que não venciam corridas inclusive perdendo patrocinadores por isso
Alguns pilotos citados aqui realmente tinham carros muito bons, mas não era exclusivamente o melhor carro, tinha mais de uma equipe com um carro ótimo também, acredito que nessa situação o melhor piloto se destaca!
Sobre o LH nunca critiquei sua grandeza um piloto espetacular, porém fiquei puto qdo em 2022 ele veio falando que a FIA precisava mudar o regulamento para 2023 dizendo que as kicadas prejudicavam os pilotos o que era verdade porém 2 equipe tinha achado o ponto ideal e as outras para resolver tinha que erguer o carro um pouco mais perdia em performance mais dava a segurança para o piloto, ou seja ele estava querendo brecar que estava com o carro melhor e na época que ele estava no topo nem chegou a falar para FIA mexer no regulamento pois estava chato ele chegar com 30s na frente do segundo colocado!!!
E o pior é foi que, além da Mercedes continuar ruim, a Ferrari do Leclerc não acompanhou mais a Red Bull em 2022, depois dessas mudanças.
exatamente isso, os caras acertaram no conceito que durou ate mais o mesmo junho desse ano, se for colocar na ponta do lapis aproximadamente uns 50 GP
Automobilismo sempre será a soma de carro + piloto + acaso (pq já aconteceu várias vezes do melhor piloto no melhor carro não vencer.)
Valeu Samuel Rosa, parabéns pelos esclarecimentos. Quem você acha que vai vencer o campeonato? Ainda confia que o max vença ou lando/leclerc consegue alcançá-lo?
89 a McLaren tbm ganhou entre os pilotos. Excelente vídeo!!
Que menino causador. Gostamos.
Vc postou 16 de setembro.
Ja estamos em 15 de outubro kkkkkk
Deveria ter cortado isso no vídeo kkk
Suas explicações são ótimas, melhor canal de f1 do mundo
"Jogador mesmo era o Biro-biro"
Piloto mesmo era o Patrese!!!😅
Grandes lendas...
Pessoal a minha visão de automobilismo é...
"Não parece mas automobilismo é uma esporte coletivo!"
Reflitam isso e serão sempre felizes no nosso esporte 😊
Essa discussão ridícula e burra sempre foi presente na F1, principalmente após dominâncias. Porém eu nunca vi um piloto ser tão colocado a prova, e tão subestimado nesse cenário quanto o Hamilton agora a partir de 2022. Simplesmente desacreditam de um heptacampeão.
Verdade. Numa época de saída (não vão mostrar para ele tudo o que têm na manga), têm mais vitórias e pontos que o companheiro.👍💯
em qual mundo você vive? você acompanha a carreira do alonso e Vettel? Hamilton continua ganhando corrida, e 2023 quase foi vice campeão.
Hamilton foi o melhor do resto no ano passado, quase terminando até na frente do Pérez que estava com uma nave espacial e não conseguia dar conta do recado
@@fabiogomes9935 Acho que usei as palavras erradas, colega. O que eu quis dizer foi que nunca vi um piloto ser tão subestimado e tão criticado quanto o Hamilton desde 2022. Nem Vettel e nem Alonso sofreram tantas críticas.
@@alexandrenovak1871 Como eu disse em outro comentário acho que usei as palavras erradas. O que eu quis dizer foi que nunca vi um piloto ser tão subestimado e tão criticado quanto o Hamilton desde 2022. Ele nesses anos que a Mercedes se perdeu do carro, só mostrou o quão alto nível ele é e o motivo de ser o maior vencedor de todos.
O melhor momento do vídeo é quando o Adm fala: “nem ele” e cai um raio como uma ação divina (quando ele se refere ao Senna), se nem ele conseguiu….
Adm interessante um ponto abordado sobre a saída da Honda em 1992 "devido as declarações do Senna ir correr de graça na Williams".
Eu vi vários relatos que a Honda saiu devido a morte do seu fundador, no ano de 92.
O motor era um v12 que tinha menos cavalos que o v10 da Renault, isso que eu vi em alguns vídeos.
Interessante esse ponto abordado pelo adm
Ontem na chuva Max sem melhor carro passou o rodo no grid kakaka
Muito legal...
O FW14B era uma versão do carro de 1991 com a suspensão ativa, e era pra ser um carro provisório até que o FW15 estivesse pronto, mas o espanco na concorrência foi tamanho que eles mantiveram esse carro pra temporada e o FW15 só veria a luz do dia na temporada seguinte, já como versão 15C
PS: Hava uma versão do FW15 adaptado para as regras de 1994 e dizem que Senna queria correr com ele, mas a Williams havia gastado uma grana alta em desenvolvimento no FW16...
"Mentira. Senna só venceu pq tinha o melhor carro........" Calma gente é o meu vizinho gritando aqui do lado... Vídeo ótimo Adm
Seu vizinho tá certo
@@eduardoortiz1873Kkkkkkkkkkkk
@@eduardoortiz1873Senna na lotus te diz alguma coisa?
E não tá errado. Senna não foi campeão em todos os carros que correu. Mas também não adianta ser apenas "bom" em um carro excelente, vide Perez e Barrichello.
@@NOCCIOLI_FA lotus era 2 ou 3 melhor carro não era ruim não igual dizem
É por isso que acho sensacional as temporadas de 88 e 89. Senna e Prost com o melhor carro, o da McLaren. E sem essa de 1° e 2° pilotos. Pau-a-pau. Quem for podre que se quebre. A equipe venceu quase todas as corridas. Mas os pilotos tiveram números de vitórias quase que dividido ao meio. Nada de um só piloto ganhar 99,9% das etapas.
O Emerson fittipaldi se destaca dessa turma, por que ele foi campeão da f1 com dois excelentes carros, e mais que isso se provou em outras categorias, sendo campeão da indy, e também vencendo a indy500 duas vezes
E isso é incomum, um piloto sair daa sua zona de conforto, deixando a maclaren equipe de ponta na epoca para se aventurar em um projeto novo!!
Vencer até dá, mas ser campeão só se for aqueles campeonatos com muitas equipes no mesmo nível e um troca-troca nas vitórias. Acho q keke em 82 foi um exemplo, muitas quebras na época e o keke mesmo sem Vencer corridas manteve a regularidade e levou os pontos necessários.
*Curiosidade, o Mago Projetista de F1, Adrian Newey começou na Formula 1 projetando o carro Brasileiro, Coper Sucar dos Irmãos Fitipaldi. Ótimo carro, seria sem dúvida campeão, estava em desenvolvimento mas??? Falta de experiência falou alto e o carro foi para a garagem onde ficou para sempre. A principal dificuldade foi ter uma sede aqui no Brasil e os fabricantes de peças, acessórios... Na Europa e Estados Unidos.
Levava até 2 semanas para chegar ao Brasil os equipamentos. Pneus por exemplo. Depois ter que levar o carro daqui para a corrida no exterior....Infelizmente faltou experiência e paciência.
O que o Emerson fez foi louvável, nunca poderia ter entrado nessa discussão ao tentar ajudar seu irmão
Vtnc!!!!! Canal sensacional! To viciado
O Hamilton realmente nao demonstrou o talento que o Max tem! O Senna com.aquela carroça na estreia deu show o Montoya com a Williams mediana deu o Show
Sim. F1 nunca foi um esporte individual. É um esporte coletivo. O piloto faz diferença até certo ponto, mas ainda vai ser muito mais fácil pro piloto que tiver um carro melhor. Eu diria que o esporte hoje é: 20% piloto, 60% carro, 10% equipe (estratégia, trabalho de boxes, etc) e 10% de fator sorte (Acidentes de outros pilotos, saefty car, etc).
O Piquet, na Brabham, foi a mesma coisa. A equipe caiu muito em 84 e 85, daí ele foi pra Williams. Depois, na Lotus passou dois anos sem vitórias. Só voltou a vencer na Benetton.
Na lotus o piquet enfrentou problemas, em 88 a lotus tinha motores Honda iguais aos da mclaren mas o chassi do carro era muito mal feito e em 89 ele tinha um carro melhor mas um motor horroroso
Excelente vídeo! Só um dado: entre 92 e 93, Senna ganhou 8 de 32 corridas no período. Mesmo sem o melhor carro, venceu 25% das corridas que disputou.
Ai tu tá viajando o McLaren em 92 e 93 tinha o Segundo melhor Carro tanto que o Carro da McLaren de 93 eram tão bom quanto a Williams tinha uma Eletrônica Refinada Fornecida pela TAG e o Um Chassi Eficiente o problema e era unicamente o Motor pelo fato do Motor Ford V8 não ser pário pro V10 da Renault e em 92 foi a que teve mais vitórias tirando a Williams e o Senna só ficou na frente do Berger Por 1 Ponto
Vettel é um capítulo a parte, não quero dizer que ele corresponda a descrição de só ter vencido com o melhor carro, não é nada disso, mas a sua queda de performance foi bastante abrupta e enquanto ainda tinha um carro bem respeitável, depois daquela panca sozinho e em casa ele nunca mais se encontrou. Gostem os fãs dele ou não.
Os 4 títulos do Vettel são maiores que ele. Essa é a verdade, embora, é óbvio, ele tenha sido um piloto mto bom
Show
Todos os grandes pilotos tiveram o melhor carro enquanto venciam por 30seg a frente das outras equipes..... porém como conseguir o melhor carro? Fazendo as equipes entender que eles são os gênios, que irão levar as equipes até o topo do pódio.
Eu sempre defendi a tese de que para vencer e principalmente para ser campeão é necessário ter 3 coisas:
Braço
Carro
Sorte
Se faltar 1 desses 3, não importa ter os outros 2... simplesmente não rola....
Vídeo polêmico e muito bom kkkkkk
Lista interessante... sem Prost, Lauda, Piquet, Hakkinen, Vettel... sobre 93, até hoje dizem que a McLaren daquele ano tinha a tecnologia embarcada muito boa...
Talvez até melhor que a própria Williams.
Segundo o próprio Prost, ele notou que a McLaren era mais estável na maioria das pistas.
Imagine que 93 o Senna também tinha assistência de frenagem pelo motor: Um botão que reduzia as marchas automaticamente programado na pista, ele usava somente nas curvas de baixa velocidade.
Veja um on board do GP Alemanha de 93 imensas retas e chicanes travadas.
@@marciobarbosa4763 o problema... acabou sendo a potência do motor Ford Cosworth...
Acho bom destacar que, O Charles Leclerc quando ele chegou na categoria foi pra Alfa Romeo. Mesmo não sendo melhor carro, até era uns do que ficava pra trás mostrou seu talento e foi pra Ferrari que...
Outro exemplo é o George Russell que andava numa Williams que era um dos piores do grid. Agora tá na Mercedes, uma equipe multicampeã e... É, enfim...
Senna ainda é o melhor piloto que já existiu no mundo com o mesmo carro que os outros ele vai ser meio segundo mais rápido que os demais
Veja como ele fala do Schumacher, que não se aguentava mais Schumacher + Ferrari. Esqueceu do retorno "triunfal", onde ficou atrás de Rosberg por 3 anos. Esqueceu também que cena correu contra: Niki Lauda, Nelson Piquet, Nigel Mansel, Alan Prost e Michael Schumacher. E mudaram o regulamento para 94, porque senão um certo piloto ganharia todas as corridas de vários campeonatos. E ele venceria do mesmo jeito, porque acertaram a Williams pouco tempo depois da prova de Ímola.
Em 1992/1993 a Senna tirava leite de pedra daquela mclarem.
ADM a Fittipaldi merece uma "Equipe que Amamos" abcs
Por favor chama o cara do canal Automobilismo Brasil que ele sabe tudo da Fittipaldi.
Vencer corridas sem o melhor carro...isso aconteceu várias vezes com dezenas de pilotos. Agora vencer campeonato sem o melhor carro, só Verstappen, Piquet e Prost venceram. Talvez o Fangio tb, se não me engano. O título do Keke Rosberg talvez tb tenha esse mérito. Claro que o Senna e outros pilotos tb tinham essa capacidade, até mais que os demais. Ele só não teve a mesma sorte e oportunidade. Agora o Verstappen foi um destaque a parte não só por mérito, mas pq venceu 2021 sobre o piloto que querem manipular que tem essa capacidade, porém ao contrário, perdeu com o melhor carro por 3 vezes. Tem pessoas que por pura política, ideologia ou simples preferências pessoais negam considerações importantes. O título do Kimi foi bem parecido com o do Prost em 1986: Enquanto dois companheiros da melhor equipe competiam (Ron Dennis ferrando o Alonso na McLaren), Kimi foi campeão por 1 ponto.
Max Verstappen este ano mostrou o quão bom ele é e o quanto que um piloto faz diferença...
Max mesmo com o 3° melhor carro do Grid consegue lutar pelo pódio, consegue lutar contra o Norris e memso assim vencer o Norris, mencionando que o Norris tem o melhor carro do grid !
SUPER MAX 🏆
Uma coisa é certa. Se em 1993 a McLaren continuasse com os motores Honda ia ficar estreito para o Prost.
O carro era bom e Senna atingiu o auge em 1993. Teria sido sensacional
👏🏼👏🏼👏🏼
caramba, eu não lembrava que Alonso ganhou título pq o Shumacher não conseguia correr devido a limitação do pneu
Sem contar na falta de confiabilidade da McLaren do Kimi, que facilmente poderia ter sido até campeão em 2003 e 2005 se não fossem as quebras mecânicas constantes.
@@thedoctorg02Torcia muito para o Kimi à época, ele era muito rápido
Esqueceu o 89 do prost, adm. Abraco
Comentário que não tem relação com o conteúdo do vídeo, mas você conseguiu ficar igual o Sideshow Bob na tumb com e essa cara kkkkk
Tem vídeo sobre os vencedores sem o melhor carro?