2CV -- Réglage des culbuteurs et vérification de l'allumage

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  • เผยแพร่เมื่อ 31 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 22

  • @thierrythibault7094
    @thierrythibault7094 ปีที่แล้ว +2

    Bonjour belle vidéo sympa simple et bien expliqué le moteur tourne a merveille bravo

  • @laurentolivier7881
    @laurentolivier7881 ปีที่แล้ว

    Merci beaucoup pour cette nouvelle vidéo et pour ces précieux conseils 👍👍👍

  • @theokey3738
    @theokey3738 ปีที่แล้ว

    Trop bien la vidéo, continuez vous êtes les meilleurs ❤ Et allez usson

  • @bminjaud
    @bminjaud ปีที่แล้ว +1

    Super conseils 👍 merci

    • @pistonco5486
      @pistonco5486  ปีที่แล้ว

      Avec plaisir, merci à vous

  • @stephanehaudrechy5743
    @stephanehaudrechy5743 4 หลายเดือนก่อน

    Bonsoirs
    Dit je suis pas un spécialiste d’Internet mais un
    Allumage 123 ignition et la bobine harley Davidson ça se marie très bien vraiment avec un coup mes je pense fiable dans le temps merci pour ton esprits de partage.
    iBonsoir merci à toi de partager tes connaissances super franchement j’aime la 2cv mais n’était pas informer de cette façon la tienne me plaît bien le moteur sonne bien vraiment merci 🙏 encore champion 😊😉

    • @pistonco5486
      @pistonco5486  3 หลายเดือนก่อน +1

      Merci pour votre commentaire ! :)

  • @andrealdeguer2298
    @andrealdeguer2298 ปีที่แล้ว

    bravo Sven

    • @pistonco5486
      @pistonco5486  ปีที่แล้ว

      Merci André, à bientôt !

  • @kriskistemann466
    @kriskistemann466 หลายเดือนก่อน

    Bonsoir, lors du montage d un allumage électronique, est-ce que le rupteur et condensateur perdent leur fonction ou doit on les préservés et les changer le moment venu

    • @pistonco5486
      @pistonco5486  หลายเดือนก่อน

      Bonsoir, lors du passage en allumage électronique sont supprimés les rupteurs, le condensateur mais aussi la came et les 2 masselottes. Seul le bout d'arbre à cames reste

  • @ericdanremont9704
    @ericdanremont9704 3 หลายเดือนก่อน

    merci pour cette vidéo. Quelle méthode utilises tu pour ouvrir et fermer les soupapes quand tu règles les culbuteurs ?

    • @pistonco5486
      @pistonco5486  3 หลายเดือนก่อน

      Bonsoir, simplement en tournant le moteur à la main et en observant la soupape opposée à celle que l'on veut régler. Quand le ressort est complètement comprimé à droite on peut régler à gauche et ainsi de suite. :)

    • @ericdanremont9704
      @ericdanremont9704 3 หลายเดือนก่อน

      @@pistonco5486 c'était la question, quelle méthode utilisez vous pour faire tourner le moteur à la main ? Tourner la roue avec une vitesse enclenchée ? Tourner le ventilateur (avec quoi)? Merci

  • @CVvertede
    @CVvertede ปีที่แล้ว

    Super vidéo.
    Mais j ai l impression que tu as un petit bruit de couinement, non?

    • @pistonco5486
      @pistonco5486  ปีที่แล้ว

      Oui c'est sûrement les optiques de phares qui frottent sur les cuvelages en plastique, ou la barre de phares, ou le pare choc, ce n'est plus tout jeune tout ça ;)

  • @thierryl.918
    @thierryl.918 ปีที่แล้ว

    Pourquoi ne pas en avoir profité pour procéder au resserrage des culasses ?

    • @pistonco5486
      @pistonco5486  ปีที่แล้ว

      Le resserrage avait été fait après 1000km, ce n'est pas nécessaire de le refaire mais ça ne peut pas faire de mal effectivement.

  • @FARooLAND
    @FARooLAND ปีที่แล้ว

  • @juliettedelegrange9734
    @juliettedelegrange9734 ปีที่แล้ว

    first !