Wizyta w BOSMALu - tu gdzie wszystko się zaczęło | Japończyk z FSM | Fiat 126p Diesel Kubota
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Wybraliśmy się do miejsca w którym powstawał Fiat 126p Diesel i spotkaliśmy tam jego brata Fiat 126NP "Ryjka"
Link do najnowszego numeru Classic Auto: classicautomag...
To w nim przeczytacie obszerny artykuł poparty ogromną wiedzą dotyczącą tych dwóch prototypów!
Odcinek powstał przy współpracy:
126Colllection
- @classicauto_mag
Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o
Zdjęcia i miniaturka: Maciej Sułek Fotografia
www.damiankurcz.pl
/ damiankurcz
/ 126_collection
e-mail:
kontakt@damiankurcz.pl lub 126@pionart.pl
#Japończykzfsm
#Fiat
#motoryzacja
BOSMAL pokazuje, że nawet w czasach słusznie minionych można było mieć robotę marzeń. Ryjek jest dziełem sztuki inżynieryjnej, stworzonym w gospodarce braku wszystkiego. Wiele bym dał za możliwość poprowadzenia tej bestii.
Prototyp 126 NP SZTOS 🤩
Każdy prototyp BOSMALA jest ciekawy 😉 Ryjek piękny ma kolor i jest mega ciekawy 👍
Możliwość obejrzenia ryjka od dołu, coś cudownego! Pozdrowienia dla Was i dla BOSMAL :)
Ja pamiętam jak samochodem Beskid po Bielsku w latach 80tych jeździł pan konstruktor Wisław Wiatrak. często go widywałem.
Też pamiętam. Był w zielonym kolorze, widywałem go do końca lat 90.
Świetne zwieńczenie ukończonej odbudowy i przyjazd na miejsce tak naprawdę skąd on wyjechał. Moim faworytem jest jednak 126 z tą zabudową zamiast tylnych siedzeń bo jednak ludzie w bosmalu z tego co widać mieli bardzo dużo pomysłów na to jak poczciwego 126 dostosować do potrzeb na wcześniejszy rynek gdy nie było stać na poloneza czy dużego fiata. Śledzę od początku ten projekt i nie wierzę że ponad 2 lata już minęły odkąd odbudowa się zaczęła i ciesze się że są tacy ludzie, którzy ratują tak rzadkie modele. Jeszcze raz szacun panowie za to że odbudowaliście prototyp na podstawie samych zdjęć i opowieści ludzi, którzy go widzieli 😍😍
Panowie to jest niesamowite ,że dzięki Wam ta wspaniała Historia jest żywa Dziękuje Wasz fan .
Rewelacyjny reportaż z miejsca 👍
Gdyby to weszło do produkcji nie było by pewnie,, cieniasa '' piekę są 😍
Na mnie wrażenie zrobił "Ryjek", bardzo fajne autko a przy tym nowoczesne i praktyczne w tamtych czasach😊
Panowie klasa film jak zwykle.. Ryjek rewelacja. Mega technologiczny postęp jak na tamte czasy.
Dzięki waszej pasji i zaangażowaniu zobaczyłem ile ciekawych prototypów wypuścił Bosmal. Taka ciekawostka, miało to miejsce ponad dwadzieścia lat temu, mojego kolegi ojciec przywiózł z drugiego końca Polski, Maluszka który był dłuższy od oryginału . Długość szyby z tyłu była taka sama jak w przednich drzwiach, z tyłu miejsca na nogi bardzo dużo. Autko było orginalne więc po obejrzeniu dzisiejszego materjału przypuszczam że mógł być to również projekt Bosmal. Tylne szyby, boczki tapicerki , dywaniki itd nie były rzeźbą, przejażdżka na tylnej kanapie nie zapomniana do dziś. Kombi i cinquecento 4x4 Wow
Ryjek ma taką inteligentną twarz... można się zakochać. : )
Mega materiał. Oglądałem z zapartym tchem.
Moje serce zdobył właśnie "Ryjek", po prostu to ile ktoś włożył pracy i serca w przeróbki, jak różni się w stosunku do zwykłego malucha - niby człowiek wiedział, że to maluch z napędem na przód i już na pierwszy rzut oka zmiany musiały być spore, a tu się okazało, że jest jeszcze bardziej dopieszczony niż można było się spodziewać - tarczowe hamulce, całkiem inne zawieszenie i nawet miejsce na koło zapasowe! Dzięki wielkie Panowie, za ten film, jarałem się jak dziecko oglądając go! :)
Wszystkie prototypy wspaniałe. Bombel, gniecie, ale NP chyba najbardziej wpadł mi w oko :) Zazdroszcze wizyty w Bosmalu i pozdrawiam!!!
Wspaniałe miejsce, nie wiedziałem że "Ryjek" miał takie zaawansowane zmiany konstrukcyjne, muzeum też robi wrażenie, to nadal jedno z miejsc które muszę kiedyś odwiedzić, co do prototypów to moim zdecydowanym faworytem jest Kombi 😉
Miałem przyjemność być w Bosmalu z dekadę temu. Wspaniałe miejsce, wspaniali ludzie.
Świetny filmik z bardzo ciekawego miejsca 👍. Pozdrawiam :).
Osobiście najbardziej podoba mi się diesel że względu na historię jaka ma. Robicie serio kawał dobrej roboty. 😁
"Ryjek" mi się najbardziej podoba. Jak się na niego patrzy, to zupełnie nowego znaczenia nabiera powiedzenie "face lifting" ;)
Świetny materiał.
W poniedziałek pędzę po nowe Classicauto.
Z bosmalowych prototypów to zdecydowanie bąbel a na drugim miejscu cinquecento 5D. Gdyby weszło do produkcji Tico mogło by jemu czyścić sandały 😉
Fascynacja na nowo dzięki ciekawej prezentacji i oczywiście 126NP zrobił na mnie największe wrażenie. Kawał motoryzacyjnej historii, która dzięki Tobie jest odkrywana na nowo. Tak trzymaj!
Dla mnie najciekawszym prototypem jest cinquecento 4x4. Kiedyś sam miałem kilka cieniasów i przypadkowo natrafiłem na artykuł opisujący właśnie offroad.
Panda 4x4 nic wiecej.
Pracowałem tam swego czasu. To właśnie tam przerejestrowałem swojego malucha elektrycznego 🙂
Pozdrawiam pana Mieczysława Bernatowicza.
Dopiero zauważyłem, że jest konkurs. O prototypie MALUCHA NP dowiedziałem się dopiero z Waszego kanału co poraz kolejny udowadnia, iż warto oglądać każdy film uważnie i ZAWSZE można dowiedzieć się czegoś nowego. Ten Ryjek ma tak niesamowite udogodnienia, że byłem w ciężkim szoku! :O Moment na filmie kiedy pokazujecie go od dołu przewijałem i oglądałem kilka razy. Wcześniej powiedzieliście, że wlew zrobili z prawej - ot myślę, taki mieli kaprys. Ale dopiero obejrzenie tego wszystkiego z dołu wyjaśniło jak bardzo wszystkie rozwiązania były przemyślane! Tarcze! Wachacze! Wnęka na koło! Dostęp do silnika! SZOK! Jakże wspaniale byłoby gdyby powstało kilka sztuk Ryjka. Nie wyglada, żeby miał zastosowane do produkcji jakieś trudne w zdobyciu materiały. A jednocześnie jego bardziej współczesne rozwiązania sprawiają, ze mógłby stać się tanim samochodem dla osób, które przy okazji chciałyby połączyć miłość do Malucha z użytkowaniem go na codzień.
PS. Ciekawy był też licznik w Beskidzie, który pojawił się w FL - takie fajne uczucie, że jednak coś dobrego zostało po prototypie.
ale jak dobrze się przyjrzeć jak przeglądali archiwum to było widać, że ryjków wyszło kilka sztuk - i każdy miał inne elementy estetyczne
Widocznie to czego nie udało się wdrożyć do Beskida żeby się nie zmarnowało trafiło do 126 .
Super. Miło że są jeszcze takie fury. Szacung. Pozdrawiam.
Mieliśmy naprawdę mocne prototypy, ja miałem okazję zobaczyć prototyp lubo w byłej już fabryce Lublina. To był pierwszy bus gdzie miał lampy wysoko, biegi wysoko nie w podłodze i na jego wzór powstał VW crafter .
"Na jego wzór"🤦
Łezka w oku się zakręciła. Jak dla mnie Ryjek jest sztos, ciekawe jak się prowadził. Dla człowieka, który jeździł cały czas zwykłym Maluchem i wsiadł nagle do auta wyglądającego prawie tak samo ale z tak zmienionym napędem i zawieszeniem to musiało być mega. Jakby na nowo uczyć się chodzić :) Pozdrowienia dla całej ekipy, robicie zajebistą robote!
jak gówno sie prowadził.
Może będzie okazja projekt 126 vision to zarżnięty 1:1 ryjek ze zmienionym silnikiem, może kiedyś wejdzie do produkcji.
Ten z silnikiem z przodu jest fajny 😀
Prototyp z Bosmala który najbardziej mi się podoba to BESKID ! Miałem przyjemność zobaczyć zieloną sztukę w Krakowie na żywo, w ruchu kilka lat temu na NH-zlocie. Miałem również okazję porozmawiać z jednym z głównych konstruktorów tego modelu- Panem Wiesławem Wiatrakiem
Fajnie ze robicie takie filmy dokładnie pokazując konstrukcje tych samochodów nawed od spodu szacun 👍
Ciężko wybrać jeden, najciekawszy prototyp, ponieważ wszystkie mają w sobie coś unikalnego. Jednak maluszek w wersji kombi wydaje się być dość ciekawy i praktyczny 😁
Prototyp BOSMALA EL i Cinquecento 4WD są świetne ale makiety też robią ogromne wrażenie zwłaszcza Bombla właśnie!
Dzięki wam się dowiedziałem jak mało o „Maluszku” wiedziałem😅 Nie mam ulubionego prototypu bo w każdym jest coś wyjątkowego
Pan Grzegorz mówiący "Cudo" na widok Bombla! Czyli wiemy jaki projekt będzie anstępny :D
Kiedyś jak byłem mały podobały mi się dwa z silnikiem 600 z napisem polski fiat i tymi fajnymi deklami i Bis a mieliśmy malucha z lat 80 jeszcze stara deska,plastikowe wywietrzniki...A co do odcinka to kombi😁
Szkoda że to nie wyszło do produkcji pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️🤩🤩🤩
Wow super miejsce :)
Prototyp myślę, że kombi. Na pewno zrobiłby furorę w tamtych czasach . Wyobrażacie sobie opowieści jak całe rodziny na wakacje pojechały i ile zmieściły rzeczy do kombi :D i do tego przyczepa niewiadow ... poezja
Według mnie to wszystkie są super te prototypy szkoda ze żadne nie był w sprzedaży ,ale najlepszy to kombi 126 i Beskid 106
Fiat 126NP "Ryjek" jest super👍
Wielki szacun robicie wspaniałą robotę. Mi najbardziej podobał by się ryjek combi z silnikiem Kubota. Szkoda że taki nie powstał. Najciekawszy moim zdaniem jest beskid. PS Proponuję jeśli macie możliwość zbudować malucha marzeń. Dla mnie był by to właśnie ryjek combi z silnikiem Kubota. Pozdrawiam.
Super filmik, aż za serce i gardło ściska. Mnóstwo kilosów zrobiłem malcem, ale to jest cacko jakich mało. Zawiechy tylne mi wyglądają na niezależne z wahaczem wleczonym i MacPhersonem. Pozdrawiam
Bardzo fajny ten Maluszek disel który potocznie nazwaliście Ryjek hamulce tarczowe
jak na lata 80-te to świetny prototyp i fajnie silnik zamontowany aby go wyjąć starczy cztery sruby na pasie przednim wykręcić i dostęp superowy świetny odcinek Panowie
Ryjek coś pięknego dobre pomysły w złym czasie.
Brawa dla wszystkich którzy pracowali przy tym projekcie, ale największe brawa i wielki szacunek należą się Panu Grzegorzowi właścicielowi owego Malucha. Bez którego nie było by całego przedsięwzięcia z przywracaniem tego samochodu do żywych, ba śmiem twierdzić że gdyby nie Pan Grzegorz, to nawet nie wiedzielibyśmy że X lat temu powstał Fiat 126p. z silnikiem Diesla. Dziękuję Panu Grzegorzowi za włożony trud, za włożony czas i własne pieniądze w uratowanie tego egzemplarza. Pozdrawiam serdecznie Damiana dzięki któremu mogliśmy śledzić całą przygodę od znalezienia samochodu do zwieńczenia projektu na hamowni i poznania całej historii tego auta w magazynie CLASSIC AUTO 😊👍Trzymajcie się Panowie i życzę Wam jeszcze wielu pięknych historii i przygód związanych z FIATEM 126 🤟💪👍✌😊
Cinquecento 4WD
BOMBEL jest najpiękniejszy. ❤❤
Prototyp Fiat 126NP najfajniejszy robi wrażenie. diesel też
Jeszcze raz powtórzę, BOSMAL mógł kupić licencję na suzuki swifta 3 dzwiowego,
pomimo wieku te samochody są piękne, małe, wygodne, a pogodzić małe rozmiary z wygodą to naprawdę trzeba dobry projekt, swift takim projektem właśnie był, mowa oczywiście o swifcie 3 dzwiowym raczej przeznaczonym do 2 osób ewentualnie 2 dorosłe plus dzieci, były wersje 5 dzwiowe, ale to wersja raczej taka na siłę i taka sobie, ale 3 dzwiowy to majsztersztyk małych samochodów, do tego fantastyczny oszczędny 3 cylindrowy silniczek z kompresorem klimatyzacji, w niektórych wersjach zdaje się że fabrycznie uturbiany.
Trudny wybór najbardziej mi się podoba FSM 126 z silnikiem diesla
MEGA. Jak zawsze mega materiał a to ze diesel wrócil na porodówke to az ciary powoduje
Nawet nad takim tytułem myśleliśmy „powrót na porodówkę” 😁 a fakt że sesja była w miejscu gdzie kiedyś prototypowania to już całkiem niesamowite!
Jakby beskid wszedł do seryjnej produkcji i był na niego popyt to byłoby mistrzostwo. Takie nasze krajowe Twingo😎
Jakby babcia miała wąsy, byłaby tramwajem...
Maluchy jak najbardziej fajne, ale dla mnie bank rozbrajał zawsze Beskid. Coś niesamowitego…
Maluszek w wersji kombi moim faworytem 😁
Cześć, mam dla Ciebie Historię firmy BOSMAL, jeśli chcesz ją otrzymać skontaktuj się ze mną w 48h, najlepiej na maila podanego w Informacjach o kanale, Pozdrawiam i Gratuluje :)
Prototyp 126p COMBI jest bardzo ciekawy i przemyślany a w dodatku wygląda bardzo dobrze, proporcjonalnie. Moje serce skradł jednak Cabrio na bazie eleganta. Jestem ogromnym fanem "bosmali" a ten po lifcie wygląda rewelacyjnie. To co dodaje mu uroku to wrzosowy kolorek, prawdopodobnie fiołek alpejski 170, który pojawił się ponownie dopiero w 1997r. w bardzo krótkiej serii.
📍 3 dzwiowe cinquecento widziałem około 1995 roku w katowicach na katowickich blachach, było nieco dłuższe. Od wuja pracującego w tychach, dowiedziałem sie, ze ponoc były 2 sztuki takie, biały i seledynowy/turkus.
Prototyp z Bosmala , który najbardziej się podoba - jest na wypasie panowie pozdrawiam Carinton 🌝 .
Jestem fanem wszelkiej maści kombiaków, sam posiadam Kadetta E kombi 3 drzwiowego dlatego tego moim ulubionym prototypem jest 126 kombi
126 kombi -szkoda, że nie wszedł do produkcji, bo w tamtych czasach brakowało taniego kombi
Najciekawszy i najbardziej fascynujący koncept to 126 NP. Nawet nazwa RYJEK brzmi w tym przypadku uroczo :) Poczciwy Maluszek z silnikiem przeniesionym na przód. Dzięki temu niewątpliwie zwiększona została funkcjonalność. Poza tym McPersony i tarcze w Maluchu :) Oprócz tego całkiem sporawy bagażnik. Mam wrażenie że ta wersja miała przez pewien czas swój potencjał rozwojowy. Dzięki miejscu na motor z przodu, BOSMAL mógłby kombinować ze wstawieniem innych silników i miałby większe pole do popisu.
Świetnie było zobaczyć RYJKA od spodu. Ha ha, wyobraziłem sobie kierowcę, który z chęcią odpalenia auta, notorycznie otwierałby bagażnik :D
Moj ulubiony prototyp to 126NP
Jest mega ciekawy :D
Te projekty kombi i ryjek szkoda że nigdy nie zostały połączine może ktoś w dzisiejszych czasach spróbuję. To byłby fajny projekt 🙂
👍 super materiał 🙂
Trudny wybór, ale dla mnie 126 kombi na pierwszym miejscu
9:42 czytałem kiedyś w gazecie Motor, że właśnie takie Cinquecento, powstało, miało dwoje drżwi z prawej strony, a z lewej tylko jedne drzwi. Prototyp został sprzedany i normalnie użytkowany przez nowego właściciela.
Jeśli już to mógł brykać na czerwonych blachach jako "doświadczalny". Taki fiatowski a'symetryczny "Veloster". Brakło odwagi na takie projekty w tamtych czasach, a szkoda... mogłby się przyjąć w kraju gdzie każdy cm i dodatkowe drzwi były na wagę złota - a tak klepano "ciasne i nie własne".
Wg mnie Beskid to najlepszy prototyp, gdyz to był pełny i kompletnie nowo skonstruowany samochod. W przeciwieństwie do innych prototypowy, które były mniejszymi lub większymi modernizacjami istniejących konstrukcji.
Pamiętam dokładnie jak taki Fiat 126 NP "ryjek" stał zawsze w jednym miejscu w Katowicach na jednym z podwórek.
Tyle, że to nie był ten z klapą tylną otwierana do góry, a z tradycyjną jak w zwykłych Malaczach. On był względnie nowy, a ja byłem mały, zatem to były jakieś lata 80/90-te.
Na tym podwórku był sklep i zawsze przed nim kolejki, i choć ludzie stali tam zawsze to nikt nie zwracał na niego specjalnej uwagi, a ja już wtedy wiedziałem, że on jakiś dziwny jest. Oczywiście nie miałem pojęcia że ma silnik z przodu, ale był tak charakterystyczny że mi utkwił do dziś.
Mam dokładnie przed oczyma ten widok gdzie parkował, choć zaciera mi się jego kolor, mimo iż do dziś zbieram i restauruję klasyki.
Ale była to chyba jasna oliwka, szałwia, bądź beż, zółty. Coś w tym stylu.
Ciekawe ile ich wyszło sztuk.
Ja bym wybrał tego z półki, maluszek pickup z zabudową 😃 zobaczyć takiego na żywo, to było by coś 😍
Maluch combi zdecydowanie moim faworytem jeśli chodzi o prototypy.
Cinquecento 4 d miało zastosowane drzwi z fiata Uno. Prawdopodobnie było to zaadoptowane całe prawe poszycie z dwojgiem drzwi i mała szybką w słupku C. Pamiętam też artykuł prasowy z Cinquecento z przedłużonym tyłem coś jak w jednej z serii Seata Toledo. Klapa tylna w kształcie schodka. Była to dokładka wykonana z kompozytów.
Piękne maluszek z silnikiem diesla
Te wspomniane Cinquecento 5-cio drzwiowe widziałem w zakładzie w Tychach jako pojazd służbowy wewnątrzzakładowy. Z tego co pamiętam to miał czworo drzwi - jedne z lewej, dwoje z prawej no i tylne.
Kiedyś do OBRu jeździłem na przeglądy moim malczanem. Jak mi zmierzyli czystość spalin i z jakiegoś błahego powodu przeglądu nie przeszedłem postanowiłem zmienić stację kontroli ;)
Cesc Damianie! Mieshkam w Ukrainie. Posiadam Fiata 126p FL. Samohug jest uzywany na codzien'. Zawshe, ludzie zwracajio, uwage, i usmiehajo, sie, gdy jade, im. Prawidlowo polacy nazwali ten samohud "Maluhien". Naprawde, on wyglo,da dzieciakiem mie,dzy samohodami. Przy nagodzie pozdrawiam Grzegoza.,
Minione czasy wspominam wspaniale, gdyby nie gospodarka centralnie sterowana to dzisiaj byśmy byli poważnym graczem na rynku motoryzacyjnym.W tamtych czasach czerpałem wiedzę z młodego technika i programów telewizyjnych choć wtedy ubogich w nowinki techniczne.Z firmą Bosmal spotkałem się w czasie odpracowywania projektu fiata 126p cabrio w latach dziewięćdziesiątych.Byłem właścicielem Fiata 126p Bis i mimo szeregu wad ,wspominam wspaniale to auto.I poprzez samodzielne naprawy poznałem dogłębnie Bisa.Mogłbym wiele godzin mówić o tym aucie.Kiedy wspominałem moje życie jedna rzecz utkwiła mi w pamięci.Otóż datę rozpoczęcia produkcji fiata 126p Bis podaje się 1987 rok.Nie wiem dlaczego, ale chodząc do przedszkola w 1982 r. widziałem już wtedy fiata 126p Bis....... może to był sen,albo przywidzenie 😂😂😂😂
Fajnie,zamówione przystępna cena plus że darmowa wysyłka
jako iż jestem dziwnym człowiekiem to ciekawią mnie wariacie na temat Cinquecento a szczególnie ta wersja towarowa także takiego 4wd i Dostawczego bym chętnie poznał ;)
Chyba najlepszym prototypem z bosmala maluszek kombi. No i ryjek
Maluch kombi był bardzo ładnie wykonany, pamiętam jak pracowałem w FSM jeździły takie po zakładzie, jednak to Beskid jest moim faworytem , teraz po tylu latach nie robi takiego wrażenia, lecz w latach 80 to jak jeździł taki po Bielsku to naprawdę było to coś niesamowitego .
Jak dla mnie najlepszy jest PF kombi Bo pokazywał nowe światło na polską motoryzacje, wszechstronność i precyzje wykonania. Szkoda że nie wszedł mógł zrewolucjonizować Polską motoryzacje Pozdrawiam
Brawo dla Polskich 🇵🇱 Inżynierów. Beskid Gdyby go dziś reaktywować.
Kopara opada😲😎👍💪🎉
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
Pamiętam opis Cinquecento 4 d w gazetce wydawanej przez FAP w latach 90-tych. Pisano o tym samochodzie że te dodatkowe drzwi to "drzwi dla teściowej". O ile dobrze pamiętam to na zdjęciach ilustrujących ten artykuł Cinquecento 4 d miał biały lakier i kołpaki pełne z otworami przy obwodzie jak w standardowych 900-tkach tamtych czasów. Tata dostawał tą gazetkę po tym jak został posiadaczem nowego CC poprzez AutoTAK w 1994 roku (w maju) więc artykuł też pewnie był publikowany w pierwszej połowie lat 90-tych.
Cześć jestem z Bielska-Białej. Mój sąsiad pracował w FSM i miał czerwonego fiata Cinquecento trzy drzwiowego,połowa lat dziewięćdziesiątych był to jeden z prototypów jeździł nim na codzien.
Jak dla mnie Fiat 126p Bąbel!
Dzięki Buddzie zacząłem Cię oglądać i nie żałuje!!!!!! :D Pozdro RYJEK :D
widzę że przód to 100% Panda 30 (zawieszenie, skrzynia, hamulce, nie wiem jak silnik, bo od tego z Malucha różnił się tylko głowicą i gaźnikem), dla mnie najciekawszym prototypem jest Beskid - (miałem kiedyś możliwość przyjrzenia mu się z bliska) za genialność konstrukcji i kreatywność jego twórców i CC 4x4, ale tu jestem nieobiektywny jako wieloletni fan i użytkownik Pand mk1 z którego pochodzi zastosowany w nim napęd 4x4 :), jako ciekawostkę dodam jeszcze że wspomniany napęd zaprojektował dla Fiata austriacki Steyr-Daimler-Puch w pierwszej połowie lat 80 i oprócz Pandy można go było jeszcze spotkać (z dołożonymi sprzęgiełkami w tylnych piastach) w Lancii Y10 4WD
Pewnie zaraz zostanę zjedzony, ale widząc konstrukcję przedniej części Ryjka zastanawia mnie jedna rzecz. Co jest bardziej śmiercionośne w przypadku kolizji przodem. Przecież Ryjek z przodu nie ma nic, prócz silnika przyczepionego na sznureczki.
Doświadczyłem kolizji Maluchem i skala deformacji elementów przodu przy uderzeniu przy prędkości około 15km/h była jak na tę prędkość moim zdaniem naprawdę ogromna. Auto dało się na łapu capu odbudować, ale po tym doświadczeniu, nie wiedzieć czemu zacząłem Maluszkiem jeździć nie więcej niż 60km/h niezależnie od drogi (to i tak nie miało sensu, bo przy 60km/h przód i tak wchodził w siedzenie kierowcy i pasażera, ale wspomnienie pozostało). To jednak były zwariowane czasy.
Pozdrawiam.
W latach 90 miałem praktyki szkolne w bosmalu
Prototyp z Bosmala który mi się naprawdę podoba to Bosmal Cabrio - głównie dlatego ,że był jednak wdrożony i miał sens. Z tych nie wdrożonych a mających sens w naszych realich to kombi (polska gardiniera). Byłaby wakacyjnym hitem na tamte czasy. Szkoda ,że realia były tak siermiężne ,że mało co tak naprawdę miało szansę się przebić. Szukam Bosmala Cabrio dla siebie, albo malucha z 1975r. ale to jak trafić dzisiaj w totolotka...🙈
Maluch trophy ok 30 aut niepowtarzalne emocje
Prototyp który najbardziej mi się podoba, to komornik licytujący tę budę o nazwie Bosmal.
Jako obecny użytkownik i miłośnik Cinquecento najbardziej ciekawiły mnie stojące na hali różne wersje Fiata Cinquecento, w szczególności ten srebrny wyglądający na przedłużone kombi. A co do Cinquecento z trojgiem drzwi to auto podobno u kogoś jest i czeka na remont.
Widziałem to cinquecento z dwoma drzwiami z prawej strony w Katowicach koło siedziby Kopexu. Około 97 roku. Do dziś nie byłem tego pewien.
Bombel najfajniejszy!
Mi się podoba BOMBEL, bo jak byłem mały to na swoją dużo starszą siostrę mówiłem BOMBEL i tak zostało w sumie do dziś 😂😜
Mi najbardziej diesel bo ma klasyczny wygląd który jest najpiękniejszy w całym układzie słonecznym
Cinquecento 4x4 mój faworyt!
Najlepszy ryjek, prototyp Cinquecento. Bardzo miło wspominam cienkiego.
Najbardziej podoba mi się Fiat 126NP "Ryjka", on dużo ma wspólnego z Fiat Panda z lat 80. Zawieszenie z przodu i wygląd. Pozdrawiam Serdecznie
Przepiękna jest Syrena Bosto ; zaprojektowana , wprowadzona do produkcji i użytkowana w różnych dziedzinach gospodarki narodowej ;)
Poproszę gazetkę i ...
Cinquecento z dodatkowymi drzwiami w 2000r jezdzilo po Katowicach. Prawdopodobnie bylo w prywatnych rekach i przemalowane na czerwono.