Muy buena explicacion amigo le escrivo de honduras tengo uno de esos y tiene e sendida la luz chekin. Y lo ciento desfuersado. Y tenblekea cuando esta parado. Y cuando le desconecto el sensor de precion de gasolina que ba ensima de la flauda de inyectores. Si c keda ensendido y parejo c le kita la tenblekera. Me puede ayudar y desirme de donde depende esa faya por fabor
Hola Amigo Gonzalez. Su problema se facilitaría si sacara el código de falla para saber donde buscar porque puede ser baja presión de combustible, bujías malas, cables de bujías en mal estado, paquete de coil fallando; en fin son varias causas que pueden provocar esa falla. Saludos y suerte.
Haver si me pueden ayudar mi carro se lavo cuerpo de aceleracion y valvula iac de ahy quedo fallento y se ecaneo en autozone salio tps ya se cambio pero aun nose mantiene en bajas pero no me sale el check ya
Que tal amigo Edwin. Si la garganta de aceleración la removieron , revise que el empaque este bien acomodado, que no este succionando aire; revise por alguna manguera de vacío desconectada; y revise la valvula IAC si esta funcionando, se pudo haber contaminado el interior con liquido limpiador o inclusive dañado dependiendo del liquido que hayan utilizado para limpiar la garganta. Saludos y suerte.
Hola buen dia tengo un focus 2002 motor zetec me los escanearon y me sale el flujo de aire del egr cree que sea la valvula egr pq me esta consumiendo gasolina de más o los sensores
Hola amigo Rubén Cupul. Debo informarle que el sistema EGR es un sistema algo complejo, pues relaciona a algunos elementos para su optimo funcionamiento. Usted menciona que lo escanearon y le detectaron flujo de aire del EGR? Pero no me dice si es: Exceso de flujo o flujo insuficiente, pues hay un código para cada uno de este problema. Flujo insuficiente= Causas probables: Válvula EGR fallando o conductos tapados (obstruidos), Válvula de control de presión fallando, sensor de presión diferencial fallando. Exceso de Flujo= Causas probables: Tuvo de comunicación del EGR con el maniful del escape roto o empaques rotos, Válvula EGR atorada en posición abierta, válvula de control del EGR atorada en posición abierta, sensor de presión diferencial fallando. Y en los dos casos los elementos que se relacionan tendría que hacerles pruebas para determinar la causa de la verdadera falla. Saludos y suerte. Feliz Navidad y Feliz Año Nuevo.
Hola buen día, disculpa lleva a escanear mi carro es focus 2003 , y me salio el código P0446, ya le cambie el solenoide de vacío y el sensor de egr pero sigue mandando el mismo código alguna idea de que podría ser? , gracias.
Hola amigo Ramon Alcaraz. El código P0446 pertenece al sistema EVAP= Sistema de Control de Emisiones Evaporativas. El EGR= Recirculación de los Gases de Escape no tiene nada que ver con el código que usted menciona. EVAP= Control de gases contaminantes del tanque de combustible. EGR= Control de emisiones contaminantes del motor. P0446: 1- Foco de revisar el motor encendido (CHek-Engine). 2- Posible olor a combustible causado por la liberación de gases. POSIBLES CAUSAS: 1- Tapón del combustible mal colocado o en mal estado. 2- Válvula o alambres en corto circuito. 3- Válvula o líneas de vacío tapadas. 4- Mangueras de vacío rotas. 5- Falta de positivo de ignición o negativo procedente de la PCM. Saludos y suerte.
b dia, alguien sabe donde conseguir el sensor de Egr, lo he buscado en distintas refaccionarias, autozone, mercado libre y todos los que me han mostrado no es el que lleva el motor 2.0 zetec doble arbol 16 valvulas, no coinciden con el arnes de conexion
Que tal amigo Víctor. Yo los he conseguido en AutoZone o en yardas de autos siniestrados de segunda mano, pero en buen estado. Algo importante; búsquelo por el código de serie que trae el sensor. Saludos y suerte.
Buenas noches tengo un Focus 2001 Zetec la falla que tengo es que me está gastando más gasolina de lo normal me podra dar algun consejo para checar algún mal funcionamiento,saludos.
Hola amigo José Hernández. Revise la presión del combustible, si la presión se encuentra bien. revise las bujías, y vea si están carbonizadas, si están carbonizadas asegúrese si todas están igual, si alguna bujía no estuviera carbonizada revise el cable de esa bujía, si el cable esta bien revise el inyector del mismo. En cambio si todas estuvieran carbonizadas por igual, revise la bobina de encendido. Le sugiero que vea la luz de checar el motor si se encuentra encendido (check-engine) si se queda encendido cuando el motor esta funcionando trate de sacar los códigos de falla. Saludos y suerte.
Que tal amigo. Asegúrese que las terminales de batería y cables no estén flojos o sucios, mangueras de vacío desconectadas o trozados, válvula IAC sucia o fallando, filtro del aire de admisión sucio (tapado) y por ultimo monitoree la presión del combustible, revise el estado de los alambres en el conector del sensor del cigüeñal. Saludos y suerte.
Tengo un focus 2002 2.0 la auja de temperatura subio y despues se puso ala.mitad. 2 veces paso Cheque mi tapon del anticonjelante y tiro poquito podria ser eso oh el ventilador ya no funciona
Hola amigo Peña. Su problema de sobrecalentamiento puede tratarse del termostato fallando, el resistor de la velocidad baja de los abanicos fallando y o alguna pequeña fuga de agua inadvertida. Saludos y suerte.
Hola buenas tardes tengo un Focus 2001 motor zt lo lleve a escanear y marco sensor egr lo quisimos reemplazar y resulta que lo cancelaron cortaron los cables no los encontramos por ninguno lado que puedo hacer en ese caso ya compre el sensor pero no encuentro el conector de antemano gracias
Que tal amigo José Pantoja. El EGR es una válvula actuadora y no tiene conexionen eléctrica, tiene un tubo y una manguera de vacío solamente; controlado por una válvula de vacío y un sensor de presión diferencial, estos dos últimos si tienen conexión eléctrica. Saludos y suerte.
Hola, tengo un 2000 Ford Focus, quiero hacerle la prueba a la EGR por medio del multimetro, en que medidas lo pongo para hacer la prueba. Ahh y también dónde puso los alfileres o agujas no lo veo muy bien en el vídeo. Gracias
Hola Señor Pastran. El Multimetro debe estar en 20 voltios. El sensor DPFE trae 3 alambres, 1-Señal a la CPU con el motor encendido debe registrar 9 voltios mas o menos. 2- Es negativo. 3- Es positivo de 5 voltios. Solenoide regulador de presión de la EGR. 1- 12 voltios. 2-Señal de activación.(proporcionada por la CPU de inyección).Saludos y suerte.
@@ElectricoAutomotrizMX Hola Gracias, amigo. Entonces pongo el multimetro en 20 Voltios conecto el cable rojo del multimetro en el cable 1 de señal de DPFE, Y el cable negro del multimetro a la cable 2 de señal del regulador de presión de la EGR es así..?
@@npastran12 Asi es amigo amigo Pastran. Si usted pone su mano por encima y sus dedos tocan por las aberturas que este tiene abajo debe sentir como sube y baja conforme acelere (TENGA CUIDADO QUE NO ESTE CALIENTE) si no siente usted ningun movimiento con sus dedos usted mismo empujelo hacia arriba, el motor debe fallar e inclusive apagarse el motor sim no hay unguna falla en este caso el conducto de aire del EGR esta obstruido.
Buenas noches mi carro ford focus 2.0 4L 16 V zetec lo,escanearo y arrojo codigo p1401 sensor DPFE, ya cambie EGR, IAT. Removi tubo EGR y lo Lave, cambie mangueras, borraron el codigo y regresó, El sensor y la conecsion no los encuentro,ahora compre el sensor y era para transmission automatica y mi carro es standar me sirve? y si no afecta cortar cables para poner otro conector no afecta?? de Ante mano muchas gracias!! espero su contestacion
Hola tengo el problema de ese mismo código y noto que por esas dos mangueras que usted corrigió si aceleró salpica agua como gotas a precion constantemente ya sea frío a ya teniéndolo rato trabajando , algo que también hace por las mañana es sacar agua por el escape ya caliente no lo hace. Que puedo hacer ? No sé si sea normal lo de las mangueras que arrogen agua. Me podría ayudar por favor. Mil gracias
Hola amigo Memo Ruiz. Le recomiendo que revise las bujías, si las bujías también tienen gotas de agua o humedad es posible que se este filtrando agua a las cámaras de combustión (pistones). ¿causa?_ Posible empaquetadura de la cabeza rota o quemada. Saludos y suerte. Feliz Navidad y Feliz Año Nuevo.
@@ElectricoAutomotrizMX hola amigo yo tengo un problema con el carro pero no le encuentro nada más sé trata de un motor Focus 2002 doble árbol de levas tipo sedán sé escucha como un chupete de aire en la entrada del filtro y corriendo se tira a jaló y pierde mucha potencia que me podrá recomendar dé antemano muchas gracias
Hola amiga Patricia. Su información es muy superficial, para poderle recomendar algo necesito mas datos, por ejemplo: El numero de código de falla que su auto presenta y las fallas que manifiesta su auto al momento de circular en el. Saludos y suerte.
Buen día,tengo un focus 2000 motor zetec 2.0,ya lo mande a escanear y me da el codigo P0443 que se refiere a la valvula de purga del sistema de control de emisiones de vapor-problemas en el circuito,lo que quiero saber si es algo electrico en el algun sensor o una refaccion para remplazarla?
Hola amigo Martinez. Siento informarle que el problema que genera este código no es tan sencillo. Si la válvula de purga estuviera abierta usted va a encontrar una condición pobre del rendimiento de su motor. Si al quitar el tapón de combustible usted escucha una especie de silbido, excesiva presión de combustible, esto le indica una válvula de purga que no funciona en absoluto. Ahora ¿Porque no funciona? Puede ser una manguera rota, una válvula solenoide que no sirva, una corriente positiva que no este llegando a la válvula por algún fusible cortado o corto circuito, un negativo de activación que no este llegando desde la ECM por algún corto circuito o la ECM dañada; en una palabra Señor Martinez ay que hacer pruebas para estar seguros de los pasos a seguir. Saludos y suerte.
Hola amigo Dan Chamar. Es posible que tenga roto el empaque en el asiento de la válvula. Este video que tengo publicado es para la solución de una problema de falla. próximamente publicare uno didáctico para la solución de fallas. Saludos y suerte.
Amigo si solucióno su problema por que Yo. No. Puedo ! Motor Focus modelo 2002 doble árbol de levas tipo sedán en el filtro de aire sé escucha como un chupete de aire
Disculpen alguien encontró la falla de que no baja las revoluciones es Focus 2000 se queda acelerado, le cambia la iac y las bajo un poco pero sigue quedando acelerado podrá tratarse también del maf?
Que tal amigo Beto. Son varias causas del porque las revoluciones aumentan; manguera de vacío rota, tornillo muy ajustado en la garganta de aceleración, sensor MAF. Mi recomendación es que lo lleva a sacar los códigos de fallas. Saludos y suerte.
Que tal saludos tengo un ford focus 2001 motor 2.0 split sport el problema que tengo es que al estar en carretera es automático a 2500 rpm el pedal de acelersdor no reacciona a fondo tengo que bajarle las revoluciones para que el auto agarre su velocidad aplico freno y no se apaga sigue su curso pero al presionar a fondo este no responde!!! Me comentsron que puede ser al sensor dpfe o a la valvula egr
Hola amigo Ramirez. La verdad dudo mucho que su problema se relacione con el sistema EGR. Revise si tiene encendida la luz de check-engine si esta encendido trate de sacar los códigos para tener una idea mas clara. Cuando la EGR falla lo hace en baja (ralenti inestable) y al acelerar arriba de entre 30 y 40 km por hora el auto se estabiliza y trabaja muy bien. Saludos y suerte.
Hola amigo Zavala. Cuando un sistema EGR falla puede presentar los siguientes síntomas: 1-Luz indicadora del motor encendido (check engine) y algunos posibles códigos de falla relacionados con el mismo. 2-Marcha mínima inestable. 3- Rendimiento de combustible pobre. 4- Falta de fuerza al acelerar en carretera. 5- El auto funcionará bien por encima de entre 30 y 48 kmh pero una vez que baje de ésa velocidad el motor apenas se mantendrá en funcionamiento, pues en marcha mínima estará temblando (marcha mínima inestable). Saludos y suerte.
Que mi amigo el mío marca chek e. Y tú Ene buena presión de gasolina Funciona bien en carretera en alto total tiembla un poco bujías carbonizadas, gasta más gasolina se cambio bobina bujías cables se lavo cuerpo y PCV. Al escanear marca pO135 p0141 se que se refiere a sensores del catalizador pero no creo que sean esos Dame tu opinión saludos de navojoa amigo
@raulperez-qj7ed revise el sistema de calentamiento del sensor de oxigeno el número uno antes del catalizador, revise el sensor y el cableado que las señales sean las correctas. Saludos y suerte 🍀
Hola buen día, tengo un problema similar cambie dpfe pero las mangueras estaban desconectas...y ya no supe cuál manguera van con cuál...y me guíe por la lógica manguera gruesa con entrada gruesa..pero aún aparece el chek, ojalá me pueda ayudar...
Hola Señor González. Su lógica está bien,las mangueras deben de ir conectadas en ésa forma. El sensor de presión diferencial que usted cambió y el que tiene puesto son de la misma serie?
@@AlejandroGonzalez-pw1zj Ok revise el tuvo que va desde el maniful asta el EGR por quebradura o el empaque succionando aire; si todo está bien. Desconecte la manguerita que por encima del EGR busque otra manguerita de la misma medida y conectelo ahí, encienda el auto, cuando ya esté encendido succione con su boca la manguerita (si es que no tiene una bomba de vacío) el auto va a tender a fallar y probablemente se apague, si esto sucede el EGR y sus conductos estan bien, pero si esto no es así el EGR no sirve o sus conductos estan tapados. La manguerita del EGR que usted desconecto para hacer está prueba revísela asta la Válvula de control que no esté quebrada o trozada en alguna parte desde ahí sale otra manguerita sigala asta donde conecte y vea que no esté quebrada o trozada. Saludos y suerte.
Hola Amigo Cervantes. El codigo p0401 se refiere al flujo insuficiente para EGR. Revise si no tiene fugas en los conductos desde el maniful asta el asiento del EGR o conductos obstruidos en los tubos del EGR. Saludos y suerte.
Hola tengo un Focus 2003 con motor 2.0, varias son las veces que no da arranque, y da la sensación que de queda sin batería en muy corto tiempo, sin embargo la batería está en buen estado. ¿Que puede ser?
Hola Amigo Alan. En el momento en que su auto falla, revise el voltaje de la batería. Esta bien? Limpie las terminales y los postes de la batería, revise el cable negativo de la batería en la terminal donde conecta al motor por suciedad o suelto (flojo).Revise el cable positivo en el motor de arranque si no esta flojo o sucio. Ponga atención en el marcador de temperatura y el deposito del agua para ver si el motor no se esta calentando.No se olvide de revisar el solenoide del motor de arranque pues en ocasiones suele tener la misma falla.Saludos y suerte.
Hola amigo Tovar. El codigo p 1408 se activa cuando un componente del sistema EGR no esta siendo aprobado por la CPU en modo activo (auto encendido). Por flujo fuera de limite. causado por: Una manguera rota, un conducto obstruido (tapado), conector flojo de algun componente, revise la manguera del solenoide de control asta el maniful de admision, compruebe que el solenoide este en buen estado, compruebe quie tenga corriente de 12 voltios y señal de negativo de la CPU, la EGR que no este tapado sus conductos o pegada la aguja del EGR, compruebe que la EGR este funcionando correctamente. Saludos y suerte.
Hola amigo Cris Brown. El código P0406 puede establecerse debido a: suciedad en las líneas de tuberías del EGR, debido a corto circuito en los cables de señal en el sensor de presión diferencial o el voltaje de la batería bajo y o carga excesivamente alta del alternador o el mismo sensor fallando y o cable de señal negativa en el solenoide de control fallando. Saludos y suerte. Feliz Fin De Año.
@@ElectricoAutomotrizMX de hecho traiga madreada una manguera k va del egr al modulo le puse una improvisada pero sigue igual y tambien con el check engine
@@ElectricoAutomotrizMX hola ,apenas Vi tu vídeo, pero espero que me puedas responder,tengo un Focus 2000 dos árbol de levas automático,4 cil,motor 2.0, (lo metí al taller porque tenía que mantenerlo con el pie un poco acelerado porque si no,se apagaba, ya estando ahí en el taller pues me arreglaron el motor todo pistones,anillos etc, hoy me lo hiban a entregar .lo cale en movimiento y en marcha está bien, pero ...cuando freno para pasar un bache o bordo, se apaga!!!!!) Que no es la válvula iac,ya le pusieron el mps,le lavaron el cuerpo de aceleración,le pusieron nuevo el tps!!!) Y se sigue apagando!!! Alguna otra recomendación por favor
Hola amigo Héctor. Si. Si le afecta, con el EGR fallando su auto va a tener un mínimo de sobrecalentamiento ( gorgoreo en el depósito del agua). Esto sucede cuando ay un exceso de aire succionado por el múltiple de admisión. Saludos y suerte.
Buenas noches tengo un focus 2001 cuando el auto llega temperatura normal con el aire encendido al acelerar se ahog 2 0 3 segundos y luego acelera biem me salio el codigo p0401 cmbie egr y aun sigue apareciendo
Hola amigo Zapata. Ya reviso los cables del sensor. 5vts. de la PCM, Negativo y Señal para la PCM. Los conductos de la EGR que no esten tapados (obtruidos). El solenoide de control de la EGR que este funcionando bien. El numero de serie que sea el mismo del anterior sensor DPFE. Saludos y suerte.
Tengo un Ford focus 2000 de in árbol de elevas 2,0 y me está reventando la banda de los accesorios ya le cambiaron laa poleas y el tensor y las sigue reventando aver si me pueden apoyar en esto x fas
Hola Señor. Esa banda se revienta porque este muy tensada, por alguna accesorio desnivelado (torcido), filo de algún canal de las poleas ocasionada por algún golpe o que alguna polea que pudieran haber cambiado y tenga los mismos canales. Saludos y suerte.
@@angelacosta55 Sabía usted que eso sucede por lo mismo? (Aceites gruesos y de mala calidad) hacen que los conductos por dónde circula el aceite se tapen y la presión del aceite tiende a salir hacia afuera (Compresión volteada).
Que tal amigo. Cómo usted ver en este video el EGR es un sistema con varios componentes ay que hacer pruebas a cada uno de ellos para encontrar el problema. La fuga de anticongelante es un problema aparte ay que identificar el lugar y corregir el problema. Saludos y suerte 🍀
Hola Señor Zamudio. SI. Tengo una pagina, como: Electrico Automotriz MX y aqui en mi canal en la imagen de fondo a la derecha de la imagen vera un icono de facebook dele clik y lo mandara directo a la pagina. Saludos y suerte.
Yo tengo un 03 pero ya cambie el sensor de retroalimentacion y sigue fallando la valvula se abre y cierra bien y si le quito el vacio trabaja bien si le pongo vacio falla no se que es alguien sabria algo por alli
Muy buena explicacion amigo le escrivo de honduras tengo uno de esos y tiene e sendida la luz chekin. Y lo ciento desfuersado. Y tenblekea cuando esta parado. Y cuando le desconecto el sensor de precion de gasolina que ba ensima de la flauda de inyectores. Si c keda ensendido y parejo c le kita la tenblekera. Me puede ayudar y desirme de donde depende esa faya por fabor
Hola Amigo Gonzalez. Su problema se facilitaría si sacara el código de falla para saber donde buscar porque puede ser baja presión de combustible, bujías malas, cables de bujías en mal estado, paquete de coil fallando; en fin son varias causas que pueden provocar esa falla. Saludos y suerte.
Haver si me pueden ayudar mi carro se lavo cuerpo de aceleracion y valvula iac de ahy quedo fallento y se ecaneo en autozone salio tps ya se cambio pero aun nose mantiene en bajas pero no me sale el check ya
Que tal amigo Edwin. Si la garganta de aceleración la removieron , revise que el empaque este bien acomodado, que no este succionando aire; revise por alguna manguera de vacío desconectada; y revise la valvula IAC si esta funcionando, se pudo haber contaminado el interior con liquido limpiador o inclusive dañado dependiendo del liquido
que hayan utilizado para limpiar la garganta. Saludos y suerte.
Eso le pasó a mi Toyota Corolla 1994 estaba sucia tenía carbón la quitaron la egr y la lavaron no recuerdo si con tinner o gasolina y con eso quedo
Hola amigo Benítez. Así es, en ocasiones sucede eso cuando el combustible no se quema de la manera correcta. Saludos y suerte.
Hola buen dia tengo un focus 2002 motor zetec me los escanearon y me sale el flujo de aire del egr cree que sea la valvula egr pq me esta consumiendo gasolina de más o los sensores
Hola amigo Rubén Cupul. Debo informarle que el sistema EGR es un sistema algo complejo, pues relaciona a algunos elementos para su optimo funcionamiento. Usted menciona que lo escanearon y le detectaron flujo de aire del EGR? Pero no me dice si es: Exceso de flujo o flujo insuficiente, pues hay un código para cada uno de este problema. Flujo insuficiente= Causas probables: Válvula EGR fallando o conductos tapados (obstruidos), Válvula de control de presión fallando, sensor de presión diferencial fallando. Exceso de Flujo= Causas probables: Tuvo de comunicación del EGR con el maniful del escape roto o empaques rotos, Válvula EGR atorada en posición abierta, válvula de control del EGR atorada en posición abierta, sensor de presión diferencial fallando. Y en los dos casos los elementos que se relacionan tendría que hacerles pruebas para determinar la causa de la verdadera falla. Saludos y suerte. Feliz Navidad y Feliz Año Nuevo.
Hola buen día, disculpa lleva a escanear mi carro es focus 2003 , y me salio el código P0446, ya le cambie el solenoide de vacío y el sensor de egr pero sigue mandando el mismo código alguna idea de que podría ser? , gracias.
Hola amigo Ramon Alcaraz. El código P0446 pertenece al sistema EVAP= Sistema de Control de Emisiones Evaporativas. El EGR= Recirculación de los Gases de Escape no tiene nada que ver con el código que usted menciona.
EVAP= Control de gases contaminantes del tanque de combustible.
EGR= Control de emisiones contaminantes del motor.
P0446: 1- Foco de revisar el motor encendido (CHek-Engine).
2- Posible olor a combustible causado por la liberación de gases.
POSIBLES CAUSAS:
1- Tapón del combustible mal colocado o en mal estado.
2- Válvula o alambres en corto circuito.
3- Válvula o líneas de vacío tapadas.
4- Mangueras de vacío rotas.
5- Falta de positivo de ignición o negativo procedente de la PCM.
Saludos y suerte.
Buenísimo como explicas
Hola amigo Justicia. Gracias, tratamos de ir mejorando en nuestras publicaciones. Saludos y suerte.
b dia, alguien sabe donde conseguir el sensor de Egr, lo he buscado en distintas refaccionarias, autozone, mercado libre y todos los que me han mostrado no es el que lleva el motor 2.0 zetec doble arbol 16 valvulas, no coinciden con el arnes de conexion
Que tal amigo Víctor. Yo los he conseguido en AutoZone o en yardas de autos siniestrados de segunda mano, pero en buen estado. Algo importante; búsquelo por el código de serie que trae el sensor. Saludos y suerte.
@@ElectricoAutomotrizMX gracias por responder
Buenas noches tengo un Focus 2001 Zetec la falla que tengo es que me está gastando más gasolina de lo normal me podra dar algun consejo para checar algún mal funcionamiento,saludos.
Hola amigo José Hernández. Revise la presión del combustible, si la presión se encuentra bien. revise las bujías, y vea si están carbonizadas, si están carbonizadas asegúrese si todas están igual, si alguna bujía no estuviera carbonizada revise el cable de esa bujía, si el cable esta bien revise el inyector del mismo. En cambio si todas estuvieran carbonizadas por igual, revise la bobina de encendido. Le sugiero que vea la luz de checar el motor si se encuentra encendido (check-engine) si se queda encendido cuando el motor esta funcionando trate de sacar los códigos de falla. Saludos y suerte.
Buenas tardes. Mi focus 2002 se baja las revoluciones y la aguja del velocímetro sube drásticamente que puede ser?
Que tal amigo. Asegúrese que las terminales de batería y cables no estén flojos o sucios, mangueras de vacío desconectadas o trozados, válvula IAC sucia o fallando, filtro del aire de admisión sucio (tapado) y por ultimo monitoree la presión del combustible, revise el estado de los alambres en el conector del sensor del cigüeñal. Saludos y suerte.
Tengo un focus 2002 2.0 la auja de temperatura subio y despues se puso ala.mitad. 2 veces paso
Cheque mi tapon del anticonjelante y tiro poquito podria ser eso oh el ventilador ya no funciona
Hola amigo Peña. Su problema de sobrecalentamiento puede tratarse del termostato fallando, el resistor de la velocidad baja de los abanicos fallando y o alguna pequeña fuga de agua inadvertida. Saludos y suerte.
Hola buenas tardes tengo un Focus 2001 motor zt lo lleve a escanear y marco sensor egr lo quisimos reemplazar y resulta que lo cancelaron cortaron los cables no los encontramos por ninguno lado que puedo hacer en ese caso ya compre el sensor pero no encuentro el conector de antemano gracias
Que tal amigo José Pantoja. El EGR es una válvula actuadora y no tiene conexionen eléctrica, tiene un tubo y una manguera de vacío solamente; controlado por una válvula de vacío y un sensor de presión diferencial, estos dos últimos si tienen conexión eléctrica. Saludos y suerte.
Hola, tengo un 2000 Ford Focus, quiero hacerle la prueba a la EGR por medio del multimetro, en que medidas lo pongo para hacer la prueba. Ahh y también dónde puso los alfileres o agujas no lo veo muy bien en el vídeo. Gracias
Hola Señor Pastran. El Multimetro debe estar en 20 voltios. El sensor DPFE trae 3 alambres, 1-Señal a la CPU con el motor encendido debe registrar 9 voltios mas o menos. 2- Es negativo. 3- Es positivo de 5 voltios. Solenoide regulador de presión de la EGR. 1- 12 voltios. 2-Señal de activación.(proporcionada por la CPU de inyección).Saludos y suerte.
@@ElectricoAutomotrizMX Hola Gracias, amigo. Entonces pongo el multimetro en 20 Voltios conecto el cable rojo del multimetro en el cable 1 de señal de DPFE, Y el cable negro del multimetro a la cable 2 de señal del regulador de presión de la EGR es así..?
Tiene que accionarse la EGR verdad?
@@npastran12 Asi es amigo amigo Pastran. Si usted pone su mano por encima y sus dedos tocan por las aberturas que este tiene abajo debe sentir como sube y baja conforme acelere (TENGA CUIDADO QUE NO ESTE CALIENTE) si no siente usted ningun movimiento con sus dedos usted mismo empujelo hacia arriba, el motor debe fallar e inclusive apagarse el motor sim no hay unguna falla en este caso el conducto de aire del EGR esta obstruido.
@@ElectricoAutomotrizMX gracias amigo la próxima semana hago la prueba. Saludos
Saludos grasias
Saludos, de nada.
Por favor me diga de q. Parte de la republica es el video q esta en el y0utube
Hola amigo Colmenares Carrera. Del Esta De Sonora. Saludos y suerte.
Buenas noches mi carro ford focus 2.0
4L 16 V zetec lo,escanearo y arrojo codigo p1401 sensor DPFE, ya cambie EGR, IAT. Removi tubo EGR y lo Lave, cambie mangueras, borraron el codigo y regresó, El sensor y la conecsion no los encuentro,ahora compre el sensor y era para transmission automatica y mi carro es standar me sirve? y si no afecta cortar cables para poner otro conector no afecta?? de Ante mano muchas gracias!! espero su contestacion
@@ElectricoAutomotrizMXes municipio amigo soy de Navojoa
BUENOS COMENTARIOS SALUDOS
Que tal amigo Juan Pablo. Saludos y gracias.
Hola tengo el problema de ese mismo código y noto que por esas dos mangueras que usted corrigió si aceleró salpica agua como gotas a precion constantemente ya sea frío a ya teniéndolo rato trabajando , algo que también hace por las mañana es sacar agua por el escape ya caliente no lo hace. Que puedo hacer ? No sé si sea normal lo de las mangueras que arrogen agua. Me podría ayudar por favor. Mil gracias
Hola amigo Memo Ruiz. Le recomiendo que revise las bujías, si las bujías también tienen gotas de agua o humedad es posible que se este filtrando agua a las cámaras de combustión (pistones). ¿causa?_ Posible empaquetadura de la cabeza rota o quemada. Saludos y suerte. Feliz Navidad y Feliz Año Nuevo.
@@ElectricoAutomotrizMX hola amigo yo tengo un problema con el carro pero no le encuentro nada más sé trata de un motor Focus 2002 doble árbol de levas tipo sedán sé escucha como un chupete de aire en la entrada del filtro y corriendo se tira a jaló y pierde mucha potencia que me podrá recomendar dé antemano muchas gracias
Tengo un fiesta 2003 y a veces parpadea el sensor del aceite, ya le cambie aceite y los conectores del aceite que podrá ser?
Hola amigo Fuentes. Es probable que el sensor no sirva o tenga algún problema en el tablero de instrumentos (falso contacto). Saludos y suerte.
Hola buenas tardes yo tengo un focus 2002 motor zetec l9 escanearon y salio falla en sistema egr que debo aser
Hola amiga Patricia. Su información es muy superficial, para poderle recomendar algo necesito mas datos, por ejemplo: El numero de código de falla que su auto presenta y las fallas que manifiesta su auto al momento de circular en el. Saludos y suerte.
Buen día,tengo un focus 2000 motor zetec 2.0,ya lo mande a escanear y me da el codigo P0443 que se refiere a la valvula de purga del sistema de control de emisiones de vapor-problemas en el circuito,lo que quiero saber si es algo electrico en el algun sensor o una refaccion para remplazarla?
Hola amigo Martinez. Siento informarle que el problema que genera este código no es tan sencillo. Si la válvula de purga estuviera abierta usted va a encontrar una condición pobre del rendimiento de su motor. Si al quitar el tapón de combustible usted escucha una especie de silbido, excesiva presión de combustible, esto le indica una válvula de purga que no funciona en absoluto. Ahora ¿Porque no funciona? Puede ser una manguera rota, una válvula solenoide que no sirva, una corriente positiva que no este llegando a la válvula por algún fusible cortado o corto circuito, un negativo de activación que no este llegando desde la ECM por algún corto circuito o la ECM dañada; en una palabra Señor Martinez ay que hacer pruebas para estar seguros de los pasos a seguir. Saludos y suerte.
Enciendo mi Focus i se escucha como que se está escapando aire en la válvula EGR que hay que Aser?
Hola amigo Dan Chamar. Es posible que tenga roto el empaque en el asiento de la válvula. Este video que tengo publicado es para la solución de una problema de falla. próximamente publicare uno didáctico para la solución de fallas. Saludos y suerte.
Amigo si solucióno su problema por que Yo. No. Puedo ! Motor Focus modelo 2002 doble árbol de levas tipo sedán en el filtro de aire sé escucha como un chupete de aire
@@jorgealejandroestradaabarc7421 si amigo , era la válvula pcv que estaba mal ,pero ya la acomode
@@josechava118 muy Bien adiferencia del mío pues que Bueno le dieron al detalle gracias y pues ay tamos
Disculpen alguien encontró la falla de que no baja las revoluciones es Focus 2000 se queda acelerado, le cambia la iac y las bajo un poco pero sigue quedando acelerado podrá tratarse también del maf?
Que tal amigo Beto. Son varias causas del porque las revoluciones aumentan; manguera de vacío rota, tornillo muy ajustado en la garganta de aceleración, sensor MAF. Mi recomendación es que lo lleva a sacar los códigos de fallas. Saludos y suerte.
chido explicas bien me suscribo
Gracias amigo. Saludos y suerte.
Que tal saludos tengo un ford focus 2001 motor 2.0 split sport el problema que tengo es que al estar en carretera es automático a 2500 rpm el pedal de acelersdor no reacciona a fondo tengo que bajarle las revoluciones para que el auto agarre su velocidad aplico freno y no se apaga sigue su curso pero al presionar a fondo este no responde!!!
Me comentsron que puede ser al sensor dpfe o a la valvula egr
Hola amigo Ramirez. La verdad dudo mucho que su problema se relacione con el sistema EGR. Revise si tiene encendida la luz de check-engine si esta encendido trate de sacar los códigos para tener una idea mas clara. Cuando la EGR falla lo hace en baja (ralenti inestable) y al acelerar arriba de entre 30 y 40 km por hora el auto se estabiliza y trabaja muy bien. Saludos y suerte.
Disculpe cual es la falla en el motor? O síntomas? Pierde potencia el auto?
Hola amigo Zavala. Cuando un sistema EGR falla puede presentar los siguientes síntomas: 1-Luz indicadora del motor encendido (check engine) y algunos posibles códigos de falla relacionados con el mismo. 2-Marcha mínima inestable. 3- Rendimiento de combustible pobre. 4- Falta de fuerza al acelerar en carretera. 5- El auto funcionará bien por encima de entre 30 y 48 kmh pero una vez que baje de ésa velocidad el motor apenas se mantendrá en funcionamiento, pues en marcha mínima estará temblando (marcha mínima inestable). Saludos y suerte.
Que mi amigo el mío marca chek e. Y tú Ene buena presión de gasolina Funciona bien en carretera en alto total tiembla un poco bujías carbonizadas, gasta más gasolina se cambio bobina bujías cables se lavo cuerpo y PCV. Al escanear marca pO135 p0141 se que se refiere a sensores del catalizador pero no creo que sean esos
Dame tu opinión saludos de navojoa amigo
@raulperez-qj7ed revise el sistema de calentamiento del sensor de oxigeno el número uno antes del catalizador, revise el sensor y el cableado que las señales sean las correctas. Saludos y suerte 🍀
Hola buen día, tengo un problema similar cambie dpfe pero las mangueras estaban desconectas...y ya no supe cuál manguera van con cuál...y me guíe por la lógica manguera gruesa con entrada gruesa..pero aún aparece el chek, ojalá me pueda ayudar...
Hola Señor González. Su lógica está bien,las mangueras deben de ir conectadas en ésa forma. El sensor de presión diferencial que usted cambió y el que tiene puesto son de la misma serie?
Así es...la compra la hice a través del número de serie del auto,
@@AlejandroGonzalez-pw1zj Ok revise el tuvo que va desde el maniful asta el EGR por quebradura o el empaque succionando aire; si todo está bien. Desconecte la manguerita que por encima del EGR busque otra manguerita de la misma medida y conectelo ahí, encienda el auto, cuando ya esté encendido succione con su boca la manguerita (si es que no tiene una bomba de vacío) el auto va a tender a fallar y probablemente se apague, si esto sucede el EGR y sus conductos estan bien, pero si esto no es así el EGR no sirve o sus conductos estan tapados. La manguerita del EGR que usted desconecto para hacer está prueba revísela asta la Válvula de control que no esté quebrada o trozada en alguna parte desde ahí sale otra manguerita sigala asta donde conecte y vea que no esté quebrada o trozada. Saludos y suerte.
Ok, mañana me dedicaré a realizar esas pruebas...muchas gracias...saludos..
@@ElectricoAutomotrizMXhola buen día..ya hice las pruebas que me indico y todo está bien...alguna otra cosa que tenga q revisar ..saludos .
Buenas.
Tengo un Focus 2001 con motor Zetec 2.0 no enciende testigo, pero marca error P0401 Flujo bajo en válvula EGR.
Hola Amigo Cervantes. El codigo p0401 se refiere al flujo insuficiente para EGR. Revise si no tiene fugas en los conductos desde el maniful asta el asiento del EGR o conductos obstruidos en los tubos del EGR. Saludos y suerte.
Disculpa .y pierde potencia el auto?
Buenas tardes
una pregunta, el ford focus 2002 2.0 tiene algún sensor de la garganta?
T. P. S. Y M. A. F. Son dos sensores que lleva y la Válvula IAC son los que maneja en el trayecto de la garganta de aceleración.
@@ElectricoAutomotrizMX voy a buscarlos para reemplazar, muchas gracias.
@@angeladrianmendozasantos6945 Disculpe amigo ya hizo las pruebas? Están fallando?Saludos y suerte.
Hola tengo un Focus 2003 con motor 2.0, varias son las veces que no da arranque, y da la sensación que de queda sin batería en muy corto tiempo, sin embargo la batería está en buen estado. ¿Que puede ser?
Hola Amigo Alan. En el momento en que su auto falla, revise el voltaje de la batería. Esta bien? Limpie las terminales y los postes de la batería, revise el cable negativo de la batería en la terminal donde conecta al motor por suciedad o suelto (flojo).Revise el cable positivo en el motor de arranque si no esta flojo o sucio. Ponga atención en el marcador de temperatura y el deposito del agua para ver si el motor no se esta calentando.No se olvide de revisar el solenoide del motor de arranque pues en ocasiones suele tener la misma falla.Saludos y suerte.
@@ElectricoAutomotrizMX muchísimas gracias.
Buenas tardes, escaneo mi auto y salió el código P1408 que es EGR flujo fuera de lectura, que puedo probar??
Hola amigo Tovar. El codigo p 1408 se activa cuando un componente del sistema EGR no esta siendo aprobado por la CPU en modo activo (auto encendido). Por flujo fuera de limite. causado por: Una manguera rota, un conducto obstruido (tapado), conector flojo de algun componente, revise la manguera del solenoide de control asta el maniful de admision, compruebe que el solenoide este en buen estado, compruebe quie tenga corriente de 12 voltios y señal de negativo de la CPU, la EGR que no este tapado sus conductos o pegada la aguja del EGR, compruebe que la EGR este funcionando correctamente. Saludos y suerte.
Ami me marca codigo 0406 k el egr voltaje alto y aveces pierde potencia y el sensor de oxigeno banco 1 esta desconectado
Hola amigo Cris Brown. El código P0406 puede establecerse debido a: suciedad en las líneas de tuberías del EGR, debido a corto circuito en los cables de señal en el sensor de presión diferencial o el voltaje de la batería bajo y o carga excesivamente alta del alternador o el mismo sensor fallando y o cable de señal negativa en el solenoide de control fallando. Saludos y suerte. Feliz Fin De Año.
@@ElectricoAutomotrizMX de hecho traiga madreada una manguera k va del egr al modulo le puse una improvisada pero sigue igual y tambien con el check engine
@@ElectricoAutomotrizMX hola ,apenas Vi tu vídeo, pero espero que me puedas responder,tengo un Focus 2000 dos árbol de levas automático,4 cil,motor 2.0, (lo metí al taller porque tenía que mantenerlo con el pie un poco acelerado porque si no,se apagaba, ya estando ahí en el taller pues me arreglaron el motor todo pistones,anillos etc, hoy me lo hiban a entregar .lo cale en movimiento y en marcha está bien, pero ...cuando freno para pasar un bache o bordo, se apaga!!!!!) Que no es la válvula iac,ya le pusieron el mps,le lavaron el cuerpo de aceleración,le pusieron nuevo el tps!!!) Y se sigue apagando!!! Alguna otra recomendación por favor
esto puede afectar la temperatura del motor?
Hola amigo Héctor. Si. Si le afecta, con el EGR fallando su auto va a tener un mínimo de sobrecalentamiento ( gorgoreo en el depósito del agua). Esto sucede cuando ay un exceso de aire succionado por el múltiple de admisión. Saludos y suerte.
Buenas noches tengo un focus 2001 cuando el auto llega temperatura normal con el aire encendido al acelerar se ahog 2 0 3 segundos y luego acelera biem me salio el codigo p0401 cmbie egr y aun sigue apareciendo
Hola amigo Zapata. Ya reviso los cables del sensor. 5vts. de la PCM, Negativo y Señal para la PCM. Los conductos de la EGR que no esten tapados (obtruidos). El solenoide de control de la EGR que este funcionando bien. El numero de serie que sea el mismo del anterior sensor DPFE. Saludos y suerte.
Tengo un Ford focus 2000 de in árbol de elevas 2,0 y me está reventando la banda de los accesorios ya le cambiaron laa poleas y el tensor y las sigue reventando aver si me pueden apoyar en esto x fas
Hola Señor. Esa banda se revienta porque este muy tensada, por alguna accesorio desnivelado (torcido), filo de algún canal de las poleas ocasionada por algún golpe o que alguna polea que pudieran haber cambiado y tenga los mismos canales. Saludos y suerte.
Muy buenas. Cambiaron la polea del alternador????
@@riutorre Muy bien revise y compárelos. Suerte.
Si ya se cambiaron las poleas todas y como que saca la polea y la empieza a desilar pero de la parte de arriba
@@SamsungJ-lo5db Puede haber una polea floja o desnivelada, revise el damper (polea del cigueñal) si no esta dañado el hule de amorguacion.
Porque se Mancha donde va el filtro del aire mi focus es un 2002 doble árbol 2.0
Hola amigo Acosta. Existen dos posibilidades la válvula VPC o está usando aceite muy espeso (muy grueso). Saludos y suerte.
@@ElectricoAutomotrizMX ok gracias ojala sea eso y no que el motor ya tenga compresión
@@angelacosta55 Sabía usted que eso sucede por lo mismo? (Aceites gruesos y de mala calidad) hacen que los conductos por dónde circula el aceite se tapen y la presión del aceite tiende a salir hacia afuera (Compresión volteada).
@@ElectricoAutomotrizMX ps le puse d una marca según buena 20w50
@@ElectricoAutomotrizMX y la válvula esa que m menciona la puse nueva
Que fallas tenia el carro?
Hola Amiga Misaki, El problema estaba en el sensor de contra-presión, una manguera quemada y cambiadas de posición.
Saludos y suerte.
Si eso me quedo claro pero me refiero a que fallas daba el carro :)
@@yossibarra4028 Jaloneo en carretera y check-Engine encendido.Saludos.
En donde te ubicas?
Sonora, Mexico
@Alfonso Sanz No señor
El mío tira anticongelante y la salió la lía y dice que es el sensor de EGR
Que tal amigo. Cómo usted ver en este video el EGR es un sistema con varios componentes ay que hacer pruebas a cada uno de ellos para encontrar el problema. La fuga de anticongelante es un problema aparte ay que identificar el lugar y corregir el problema. Saludos y suerte 🍀
tienes facebook?
Hola Señor Zamudio. SI. Tengo una pagina, como: Electrico Automotriz MX y aqui en mi canal en la imagen de fondo a la derecha de la imagen vera un icono de facebook dele clik y lo mandara directo a la pagina. Saludos y suerte.
Yo tengo un 03 pero ya cambie el sensor de retroalimentacion y sigue fallando la valvula se abre y cierra bien y si le quito el vacio trabaja bien si le pongo vacio falla no se que es alguien sabria algo por alli
Hola Señor. Compruebe que la valvula EGR no este obstruida (tapada) o que el diafragma no este roto. Saludos y suerte.