Merci pour les intéressantes informations !!! Par ailleurs, la capacité d'une batterie ne s'exprime pas en kilowatt mais bien en kilowattheure. C'est la puissance du moteur qui s'exprime en kilowatt.
Oufff, un petit cours sur les kW/kWh serait requis... Pour ce qui est de la recharge bidirectionnelle (V2G), Nissan a annoncé aujourd'hui (2022/09/07) aux USA qu'ils viennent d'approuver une première borne de recharge permettant la recharge V2G. Bref, très loin de se retrouver dans une maison près de chez vous... Les prix sont complètement fous (un VE de 40kWh à 41k quand la Bolt avec une batterie de 65kWh est au même prix).
N'oubliez pas aussi que vu que la batterie n'est pas thermorégulée lors de long voyage l'été avec des charges rapides une a la suite de l'autre et bien la température de la batterie va monter faisant baisser la vitesse de recharge et aussi possibilité de bruler des cellules en permanence
Pour ma part, je conduis la leaf SV 40 kw/h depuis mars 2020 et je l'adoooooore! Je n'aime pas conduire mais avec celle-ci oui. De plus, comme j'habite dans le secteur Portneuf, sa résistance aux vents latéraux est très appréciable.Ma consommation tourne toujours auteur de 16,8 kw/h au 100 km.J'ai essayé la Bolt EUV et je n'ai pas du tout aimé le confort. Les seuls points positifs de plus pour la bolt sont l'autonomie vs prix et la tenue de route plus précise.
J’ai fait un test drive l’été dernier avec la leaf, et je suis vendue nissan, jamais je reviendrai avec chevrolet, j’ai eux une chevrolet spark un année et j’te le jure y as prit le vent j’ai fait un 360° sur l’autoroute a 120km/h 😮 sans compter la rouille qui as pogner, le chars avait a peine un ans, faut dire qui mettent le paquet avec les options mais ont est mieux avec nissan et Toyota! 😊
Je possède une Leaf 2020 SV PLUS ma consommation est 385 km la plupart du temps et j’ai dépassé les 400 km quelques fois, ma moyenne de consommation actuel est 17,7 kw/hr . J’en suis très satisfait et plus jamais de voiture à essence.
J’ai le même véhicule. L’hiver, le Km ne tombe pas à 50%. Le chauffage utilise une thermopompe moins énergivore. Lors d’un voyage à -15 après 220km j’ai arrêté pour faire une pause mais il restait une centaine de km. L’équipe de Roulez électrique avait fait un test en hiver, elle s’en ait mieux sortie que d’autres.
La réserve en énergie des batteries n'est pas calculée en kW, mais en kWh. À ne pas confondre, tout comme le km exprime une distance et le kmh, une vitesse. La même distinction s'applique ici; ce sont deux unités de mesure différentes.
C’est dommage avec tout le virage électrique qui se passe présentement et l’inflation, j’étais prêts a faire un switch électrique avec s’te chars la, mais a 15% d’intérêt en deuxième chance aux crédits OUTCH, pogner 5 ans avec un chars aux gaz, zéro incitatifs, tu payes le chars deux fois..! Meme un nantis est anéanti ☹️
@@matronix1977 Êtes-vous sérieux ?!? Une Volkswagen !!!!!!!!!!!!! Une voiture d'un manufacturier condamné pour fraudes mondiales ( Dieselgate ) et encore récemment pris les culottes baissées au Québec lorsque des concessionnaires vendaient des modèles en facturant des options choisies par le client et qui n'étaient pas installées sur la voiture, sans en informer les clients, et sans aucune intention de les rappeler dans le futur !! Pourquoi aimez-vous faire rire de vous ? C'est pas possible...Il faut croire que vous aimez vous faire voler...Et oui, je sais, Volkswagen n'est pas le seul à agir frauduleusement...mais au moins achetez-vous une voiture d'un manufacturier qui, pour l'Instant, n'a rien à se reprocher...
@@1983dmd Bien expliqué, mais voilà je suis à un3ème choix. J’ai opté pour la Toyota Bz4x, oui moins intéressante mais la fiabilité Toyota. Bien Bravo Toyota après 3 mois et 2400 voitures rappellées, ils ne savent pas corriger le problème. Toyota a décidé de payer des Lobbyistes pour retarder l’arrivée des véhicules électriques, wow ça c’est encore pire ! Après un certain temps j’ai quand même réservé un Subaru Solterra pour éviter les problèmes dû au froid et à l’impossibilité de recharger. Même histoire. Alors là dans les choix il n’en reste plus beaucoup surtout s’il faut 4 roues, garde au sol élevé, remorquage possible, ionic look pas pour moi, alors Kia ? Voilà l’id4 est un très bon produit mais je ne peux pas faire mieux que surveiller mes arrières et obtenir une chance de réserver un 3ème véhicule électrique.
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 61 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/ux_yeQTff6E/mqdefault.jpg)
Merci pour les intéressantes informations !!!
Par ailleurs, la capacité d'une batterie ne s'exprime pas en kilowatt mais bien en kilowattheure. C'est la puissance du moteur qui s'exprime en kilowatt.
Les boutons physique sont la raison principale de mon intérêt pour la Leaf. C'est simple et fonctionnel.
Oufff, un petit cours sur les kW/kWh serait requis... Pour ce qui est de la recharge bidirectionnelle (V2G), Nissan a annoncé aujourd'hui (2022/09/07) aux USA qu'ils viennent d'approuver une première borne de recharge permettant la recharge V2G. Bref, très loin de se retrouver dans une maison près de chez vous... Les prix sont complètement fous (un VE de 40kWh à 41k quand la Bolt avec une batterie de 65kWh est au même prix).
Les roues sont d'une laideur incomparable 😂
N'oubliez pas aussi que vu que la batterie n'est pas thermorégulée lors de long voyage l'été avec des charges rapides une a la suite de l'autre et bien la température de la batterie va monter faisant baisser la vitesse de recharge et aussi possibilité de bruler des cellules en permanence
Kilowattheure svp, kilowattheure! kWh = énergie, kW = puissance. Merci!!!
Pour ma part, je conduis la leaf SV 40 kw/h depuis mars 2020 et je l'adoooooore!
Je n'aime pas conduire mais avec celle-ci oui. De plus, comme j'habite dans le secteur Portneuf, sa résistance aux vents latéraux est très appréciable.Ma consommation tourne toujours auteur de 16,8 kw/h au 100 km.J'ai essayé la Bolt EUV et je n'ai pas du tout aimé le confort. Les seuls points positifs de plus pour la bolt sont l'autonomie vs prix et la tenue de route plus précise.
J’ai fait un test drive l’été dernier avec la leaf, et je suis vendue nissan, jamais je reviendrai avec chevrolet, j’ai eux une chevrolet spark un année et j’te le jure y as prit le vent j’ai fait un 360° sur l’autoroute a 120km/h 😮 sans compter la rouille qui as pogner, le chars avait a peine un ans, faut dire qui mettent le paquet avec les options mais ont est mieux avec nissan et Toyota! 😊
JE T ADORE !!!
Je possède une Leaf 2020 SV PLUS ma consommation est 385 km la plupart du temps et j’ai dépassé les 400 km quelques fois, ma moyenne de consommation actuel est 17,7 kw/hr . J’en suis très satisfait et plus jamais de voiture à essence.
J’ai le même véhicule. L’hiver, le Km ne tombe pas à 50%. Le chauffage utilise une thermopompe moins énergivore. Lors d’un voyage à -15 après 220km j’ai arrêté pour faire une pause mais il restait une centaine de km. L’équipe de Roulez électrique avait fait un test en hiver, elle s’en ait mieux sortie que d’autres.
La réserve en énergie des batteries n'est pas calculée en kW, mais en kWh. À ne pas confondre, tout comme le km exprime une distance et le kmh, une vitesse. La même distinction s'applique ici; ce sont deux unités de mesure différentes.
C’est dommage avec tout le virage électrique qui se passe présentement et l’inflation, j’étais prêts a faire un switch électrique avec s’te chars la, mais a 15% d’intérêt en deuxième chance aux crédits OUTCH, pogner 5 ans avec un chars aux gaz, zéro incitatifs, tu payes le chars deux fois..! Meme un nantis est anéanti ☹️
Que la conso chute de 50 % c'est faux .
People should buy the Renault Megane E-Teck. Excellent EV. You don't have it In Canada ?
No
8 heures pour une recharge complète sur une borne de niveau 2 ?????????? J'en doute....
J'ai entendu 8 ans pour la recharge à domicile? 😱
Elle quitte quand le marché la leaf
Elle pourrait y rester si seulement il y avait thermorégulation. Je vais choisir VW Id4.
@@matronix1977 Êtes-vous sérieux ?!? Une Volkswagen !!!!!!!!!!!!! Une voiture d'un manufacturier condamné pour fraudes mondiales ( Dieselgate ) et encore récemment pris les culottes baissées au Québec lorsque des concessionnaires vendaient des modèles en facturant des options choisies par le client et qui n'étaient pas installées sur la voiture, sans en informer les clients, et sans aucune intention de les rappeler dans le futur !! Pourquoi aimez-vous faire rire de vous ? C'est pas possible...Il faut croire que vous aimez vous faire voler...Et oui, je sais, Volkswagen n'est pas le seul à agir frauduleusement...mais au moins achetez-vous une voiture d'un manufacturier qui, pour l'Instant, n'a rien à se reprocher...
@@1983dmd Bien expliqué, mais voilà je suis à un3ème choix. J’ai opté pour la Toyota Bz4x, oui moins intéressante mais la fiabilité Toyota.
Bien Bravo Toyota après 3 mois et 2400 voitures rappellées, ils ne savent pas corriger le problème. Toyota a décidé de payer des Lobbyistes pour retarder l’arrivée des véhicules électriques, wow ça c’est encore pire ! Après un certain temps j’ai quand même réservé un Subaru Solterra pour éviter les problèmes dû au froid et à l’impossibilité de recharger. Même histoire. Alors là dans les choix il n’en reste plus beaucoup surtout s’il faut 4 roues, garde au sol élevé, remorquage possible, ionic look pas pour moi, alors Kia ? Voilà l’id4 est un très bon produit mais je ne peux pas faire mieux que surveiller mes arrières et obtenir une chance de réserver un 3ème véhicule électrique.
@@matronix1977 Intéressant...Effectivement, Toyota a déjà connu des jours plus heureux ....Bonne chance !!