Мне приходилось ремонтировать 406 моторы . В общем , мотор достаточно надёжный , но есть нюансы , на которые я бы советовал обратить внимание ! Без этих доработок , новые моторы очень быстро выходили из строя , и порой достаточно серьёзно !!! Первое - верхняя втулка шатуна ! Состоит из двух втулок , заменить на одну цельную , я использовал от двигателя 412 - Москвич . Отверстие во втулке просверлить перед установкой , так как в шатуне есть просверленный канал для подачи масла к верхней головке шатуна . Второе - проверить в головке соосность направляющей клапана и седла клапана , при необходимости исправить . Во всех моторах 406 ( более 20 ) которые мне приходилось ремонтировать и переделывать с абсолютно новых Газелей , наблюдалась эта проблема . Не соосность снижает герметичность клапанов , что очень сильно снижает надёжность и продолжительность без аварийной работы двигателя . Все моторы эксплуатировались на Газелях под маршрутное такси . При правильной эксплуатации , Со слов владельцев Газелей , после переделки , 350 тыс. км . без каких либо существенных проблем - легко . Мелкие ремонты во внимание не брались .
Молодцы АМУР это вещь был у меня такой же с колонкой и волговским движком ел 22 литров пер сколько не грузи .коллектор стоял с водяной рубашкой вода в глушак уходила потише было и не опасно обжечься или загорется а так чем не мотал то воняет то греется до красна опасно а пакет от закуски он туда как магнитом тянется. всего доброго
бомба мужыки, хороший обзор! отличный катер! интересно было посмотреть, есть идея сделать такой же катер! только на вазовсоком 16кл моторе! ну у вас всё грамотно диван угловой понравился, а не 2 седения спреди и сзади узкий диван!
Не вздумайте ставить ваз, много знакомых ставили, и ни хуя я не видел счастливых лиц из них! И многодросельный впуск, и что они там только не делали, не едет и дохнет. Ну может скорость до 40-50 вам норм, и любитель садомазо, то пробуй! Только подвесняк, поверь, "высрал" это всё очень давно!
Не понимаю людей, которые утверждают что только япономотор, и ничего больше. Не везде в России, они валяются под ногами, и меняются на другой за спасибо. Про подвесной на Амур, вообще отдельный разговор, кто в теме - поймёт.
Мужики!!! Зачем изобретать велосипед??? Вся информация по амурам есть в сети! На эти пасудины ставят газ 53 или японский жзет ну или плм ну это для центральной части росси не приемлимо так как плиту транцевую вы сами не установите! Молодцы 👍
Красиво, интересно) Для себя информацию про Дибонд взял... Подумаю зимой, в него перешить или кожей обтянуть, как планировал раньше. Но для себя лично не понимаю смысла змз, если ходить все время 40км( я сейчас на родном москвиче все время 52 пока не нагреет масло, затем 2-3 минуты на 3000об остывает, и опять газ в пол, получая удовольствие...
ЗМЗ показал хороший расход и хорошую надежность, недавно вернулись из дальнего путешествия, сходили из Дубны до Весьегонска было нас 4ре человека, 130 литров бензина, помимо баков и куча вещей. Вот мы шли всю дорогу 40км/ч. И у нас ничего из строя не вышло, расход получился в районе 40литров на 100км в общей сложности 660 км прошли за три дня
Купил ямаху 50, повесил и забыл, хожу на скорости 60 без напряга, расход топлива 7-9 литров! Какой на х змз???? Дал пару раз оборотов и развалился мотор
2/3 газа наверно 40 идет и расход приемлемый литров 14 наверно да вообще бомба я бы у вас купил катерок да наверно не продадите) а что какая небуть ямаха 90 жрет литров 25 в час на полном газу на среднем может и больше жрет чем у вас и стоит как 3 таких катера ну молодцы парни че !! блин молодцы ) утерли нос тем кто покупает иномарки за 500 600 тысяч)
Добрый день. У меня сейчас проект по Амуру в восстановлении и установке такого же двигателя. Отсюда вопрос как узаконили переделку по двигателю и как проходите техосмотр? Ответьте пожалуйста, а то наш гимс не ставит техосмотр пока его не установил двигать в районе 80 ЛС.
А в перспективе все таки лучше дизелю здесь было бы? Он понадежнее и поэкономнее литра на три четыре будет, если хороший конечно. Есть и свои конечно минусы: запчасти, да и сама стоимость двигателя. Видел на Ютубе пару тройку Амуров с дизелями, один вроде с дизелем на 4 котла и 2,5 литра от старенького ниссана террано из 90-х, летел как самолет. Но видео уже старые, пока что не отвечают авторы на расспросы в комментах)..
Про дизель конечно мы думали, но есть одно НО. У нас угловой редуктор 1к двум. И с разными винтами + - при скорости 40 у нас 3700-4200 оборотов . Это наша крейсерская скорость. А дизелю с такими постоянными оборотами работать будет тяжко. 406й себя неплохо показал за сезон без малого 3000 км катер пробежал, без нареканий. Была конечно всякая мелочевка. Но она устранялась за 5 минут. По весне думаю еще один видос снять. И думаю покажем новый наш проект под подвесным мотором.
Молодцы мужики. Я сейчас в свой тоже ставлю двухлитровый движок. Вопрос вы холодильник от обычного амура использовали с 1500 двигателем ? И воду в выхлоп пустили, а датчик лябдазонда стоит? Ему от воды не плохо? Просто думаю как с этим бороться !
Спасибо, этот мотор без датчика идёт. Холодильник да, штатный. И помпа штатная. По температуре проблем не было почти за 3000 км пробега за этот сезон. Ну , за исключением движения на скорости 60км.ч тогда начинает вверх ползти. Но это не экономичный режим и мы так не ходим.
@@alexeivikyloff5915 В пок много плюсов, ну вот незнаю,как она выдержит более мощный мотор? В идеале бы найти ногу от иномарки и внедрить в катер, но тут цена не оправдывает средства. А так по змз406 нареканий нет, нормальный вполне мотор на мой взгляд для этой лодки. Советую
Кирилл Корнев у меня колонка сейчас стоит от меркруизера, точно переварит) змз подкупает доступностью запчастей, и объемом, все таки объём решает многое
Змз устарел ещё в прошлом веке. Выкинуть все из моторного отсека и поставить подвесную четырехтактную ямаху 99. И кокпит увеличится, и расход поменьше, да и понадежнее и по весу легче. У меня ямаха30 седьмой сезон, менял только мосло да винты.
Здравствуйте, задействована штатная амуровская помпа, которая забирает забортную воду через фильтр-отстойник. Далее вода попадает в так называемый холодильник, двухконтурную систему охлаждения внутри которого проходит антифриз. После этого вода идёт в выхлопной коллектор, тем самым охлаждая его и так же идет на охлаждение реверс редуктора после которого выходит по левому борту для того,чтобы водитель видел наличие струйки и тем самым контролировал систему охлаждения.
парни поставьте на мотор мех., натяжители цепей, ему легше работать и надежней,а то гидронатяжители сильно перетягивают цепи что приводит к их обрыву. ну это чисто мое мнение!
Парни я понял у вас пок амуровский стоит, а какую от мочьность мотора держит, если винты сменные, у меня москва 2 плм 90, вроде бы на пок и дизель перейти, смысл имеет?
Ой ребята, как я вам сочувствую! Стоял у меня 417, 402, 406 и редуктор на модных подшибниках, и шрусы, вместо кардана от москвича 2141, винт переделывал от "крылатки", что я только не делал! Ходил очень бодро, и толпишку возил не малую! Но после психанул, купил (за халяву) эвинруд115, подшаманил, и вот оно счастье-девятый сезон просто кайфую! А это всё, пиздец какая хуйня! Ну если конечно ты не работаешь, у тебя времени вагон, на тебя работает ремпроизводство завода, и любишь садомазо то да! Поверьте я знаю о чем говорю, сам всё переделывал! Вешай те подвесняк, только он подарит хороший отдых и счастье!
Парни молодцы. И не кого не слушайте. Один только труд заслуживает большого уважения. Лайк.
Спасибо
Мне приходилось ремонтировать 406 моторы . В общем , мотор достаточно надёжный , но есть нюансы , на которые я бы советовал обратить внимание ! Без этих доработок , новые моторы очень быстро выходили из строя , и порой достаточно серьёзно !!! Первое - верхняя втулка шатуна ! Состоит из двух втулок , заменить на одну цельную , я использовал от двигателя 412 - Москвич . Отверстие во втулке просверлить перед установкой , так как в шатуне есть просверленный канал для подачи масла к верхней головке шатуна . Второе - проверить в головке соосность направляющей клапана и седла клапана , при необходимости исправить . Во всех моторах 406 ( более 20 ) которые мне приходилось ремонтировать и переделывать с абсолютно новых Газелей , наблюдалась эта проблема . Не соосность снижает герметичность клапанов , что очень сильно снижает надёжность и продолжительность без аварийной работы двигателя . Все моторы эксплуатировались на Газелях под маршрутное такси . При правильной эксплуатации , Со слов владельцев Газелей , после переделки , 350 тыс. км . без каких либо существенных проблем - легко . Мелкие ремонты во внимание не брались .
Двигатель работает ровно,, в звуку слышно!! 406 самое доступное в ремонте! Хороший обзор!👍
Спасибо
Хороший обзор , хотел бы даже заказать рекламу и съемку у вас. Профессионально снято👍
Молодцы АМУР это вещь был у меня такой же с колонкой и волговским движком ел 22 литров пер сколько не грузи .коллектор стоял с водяной рубашкой вода в глушак уходила потише было и не опасно обжечься или загорется а так чем не мотал то воняет то греется до красна опасно а пакет от закуски он туда как магнитом тянется. всего доброго
Мои Друзья на высоте! и я знаю один секрет, это не единственный проект!
Такой катер думаю оптимально перевести на газ, что сейчас уже не редкость
Думали над этим. Неудобно заправлять, это основной минус. Пока есть возможность 92й брать по 30р. смысла в газе нету.
Молодцы! Один нюанс: асбест лучше не применять. Он попадает в легкие.
бомба мужыки, хороший обзор! отличный катер! интересно было посмотреть, есть идея сделать такой же катер! только на вазовсоком 16кл моторе!
ну у вас всё грамотно диван угловой понравился, а не 2 седения спреди и сзади узкий диван!
Спасибо, очень приятно. Удачи вам в вашем проекте, потом было бы интересно посмотреть, что получилось
@@Kirill_Kornev У вас ПОК ?
Визг на оборотах.
А я поставил Аудио-80 на свой Амур-2.
Привет из Саратова! Лайк!
Не вздумайте ставить ваз, много знакомых ставили, и ни хуя я не видел счастливых лиц из них! И многодросельный впуск, и что они там только не делали, не едет и дохнет. Ну может скорость до 40-50 вам норм, и любитель садомазо, то пробуй! Только подвесняк, поверь, "высрал" это всё очень давно!
Звук роскошный.
Молотцы 🚩👍👍👍🚤
спасибо
Амур самый красивый катер
Нормальный мотор! 11чел на глиссер - это серьёзный результат! Видно - душу вложили! А че за суперприбор? скорость-обороты и тд.)
Я с вами парни))
Спасибо! Прибор с поеазывает скорость, обороты, темпиратуру двигателя, уровень топлива, напряжение и давление масла
136 сил))) 1л/с на 20 кг веса ))) Средний параметр
Не понимаю людей, которые утверждают что только япономотор, и ничего больше. Не везде в России, они валяются под ногами, и меняются на другой за спасибо. Про подвесной на Амур, вообще отдельный разговор, кто в теме - поймёт.
👍 круто
Я делал выход печки под стекло, когда едешь с тентом в дождь помогает.
Да, тоже есть это в планах. Но пока нет нормального тента, решили так оставить.
Надо ещё рундуков добавить
Молодцы!
2 GZнужно поставить будет пушка
Парни как стыковали мотор с редуктором? Родной колокол через плиту?
Хорошо идёт)
Скажите как рычаг реверса, на трос переделали?
Норм👍
Мужики!!! Зачем изобретать велосипед??? Вся информация по амурам есть в сети! На эти пасудины ставят газ 53 или японский жзет ну или плм ну это для центральной части росси не приемлимо так как плиту транцевую вы сами не установите! Молодцы 👍
Добрый день, вылетает передняя скорость Катер Амур, двигатель Москвич 412, в чем причина, задняя нормально работает
Мужики, а это где вы плаваете ? На Клязьминском ?
На штатном Амуре есть автомобильное сцепление и педаль под рулем. Как здесь реализована работа газ-реверс машинки? Есть ли здесь сцепление.?
Молодцы парни туда крайслера 2.4 надо во тогда попрет
Красиво, интересно)
Для себя информацию про Дибонд взял... Подумаю зимой, в него перешить или кожей обтянуть, как планировал раньше.
Но для себя лично не понимаю смысла змз, если ходить все время 40км(
я сейчас на родном москвиче все время 52 пока не нагреет масло, затем 2-3 минуты на 3000об остывает, и опять газ в пол, получая удовольствие...
ЗМЗ показал хороший расход и хорошую надежность, недавно вернулись из дальнего путешествия, сходили из Дубны до Весьегонска было нас 4ре человека, 130 литров бензина, помимо баков и куча вещей. Вот мы шли всю дорогу 40км/ч. И у нас ничего из строя не вышло, расход получился в районе 40литров на 100км в общей сложности 660 км прошли за три дня
Поставь масляный радиатор . Увеличь объем масла . Вообще греться не будет !
Здравствуйте. Как выхлоп и коллектор реализовали
Как устроена крыльчатка, куда её поставили, помпа охлаждения, которая забортная вода
Купил ямаху 50, повесил и забыл, хожу на скорости 60 без напряга, расход топлива 7-9 литров! Какой на х змз???? Дал пару раз оборотов и развалился мотор
Здравствуйте, колокол от змз поставили?
Мужики, подскажите как рычаг реверса переделали? Какие троса и от чего использовали?
2/3 газа наверно 40 идет и расход приемлемый литров 14 наверно да вообще бомба я бы у вас купил катерок да наверно не продадите) а что какая небуть ямаха 90 жрет литров 25 в час на полном газу на среднем может и больше жрет чем у вас и стоит как 3 таких катера ну молодцы парни че !! блин молодцы ) утерли нос тем кто покупает иномарки за 500 600 тысяч)
Молодцы, где брали винт и какие параметры его и скоростного, помогите заказать.
Добрый день. У меня сейчас проект по Амуру в восстановлении и установке такого же двигателя. Отсюда вопрос как узаконили переделку по двигателю и как проходите техосмотр?
Ответьте пожалуйста, а то наш гимс не ставит техосмотр пока его не установил двигать в районе 80 ЛС.
А в перспективе все таки лучше дизелю здесь было бы? Он понадежнее и поэкономнее литра на три четыре будет, если хороший конечно. Есть и свои конечно минусы: запчасти, да и сама стоимость двигателя. Видел на Ютубе пару тройку Амуров с дизелями, один вроде с дизелем на 4 котла и 2,5 литра от старенького ниссана террано из 90-х, летел как самолет. Но видео уже старые, пока что не отвечают авторы на расспросы в комментах)..
Про дизель конечно мы думали, но есть одно НО. У нас угловой редуктор 1к двум. И с разными винтами + - при скорости 40 у нас 3700-4200 оборотов . Это наша крейсерская скорость. А дизелю с такими постоянными оборотами работать будет тяжко. 406й себя неплохо показал за сезон без малого 3000 км катер пробежал, без нареканий. Была конечно всякая мелочевка. Но она устранялась за 5 минут. По весне думаю еще один видос снять. И думаю покажем новый наш проект под подвесным мотором.
Молодцы мужики. Я сейчас в свой тоже ставлю двухлитровый движок. Вопрос вы холодильник от обычного амура использовали с 1500 двигателем ? И воду в выхлоп пустили, а датчик лябдазонда стоит? Ему от воды не плохо? Просто думаю как с этим бороться !
Спасибо, этот мотор без датчика идёт. Холодильник да, штатный. И помпа штатная. По температуре проблем не было почти за 3000 км пробега за этот сезон. Ну , за исключением движения на скорости 60км.ч тогда начинает вверх ползти. Но это не экономичный режим и мы так не ходим.
День добрый подскажите пожалуйста у Вас помпа забортной воды на катере осталась штатная?
А где ящик с сапчастями?-для дальних походов
Отличный результат! Скорость 56? На глиссер вас двоих вообще отлично выводит:)
Да, в принципе больше и не надо, а на глисс он и 5 и7человек так же легко выводит.
Кирилл Корнев у меня Амур-3 с ПОК тоже хочу сменить двс. Скорость в 55 вполне устроит
@@alexeivikyloff5915 В пок много плюсов, ну вот незнаю,как она выдержит более мощный мотор? В идеале бы найти ногу от иномарки и внедрить в катер, но тут цена не оправдывает средства. А так по змз406 нареканий нет, нормальный вполне мотор на мой взгляд для этой лодки. Советую
Кирилл Корнев у меня колонка сейчас стоит от меркруизера, точно переварит) змз подкупает доступностью запчастей, и объемом, все таки объём решает многое
Alexei Vikyloff ?
Змз устарел ещё в прошлом веке. Выкинуть все из моторного отсека и поставить подвесную четырехтактную ямаху 99. И кокпит увеличится, и расход поменьше, да и понадежнее и по весу легче. У меня ямаха30 седьмой сезон, менял только мосло да винты.
ямаха стоит как пять таких кратеров. Мне все это вместе с самим катером в 200 тысяч встало
Как устанавливали винт,не могу еще понять,если есть возможность,скиньте фотку
Кирилл привет вы из химок ? хочу купить амур с колонкой можешь просветить меня по этому катеру
С техосмотром проблем не возникает с газовским движком?
Что же лучше , вал или пок ?
ребята выхлоп надо охлаждаемый ставить , понятно вещь дорогая но необходимая
так он у нас охлождаемый, забортной водой, после охлаждения двигателя она попадает в выхлоп и охлаждает его
@@Kirill_Kornev нет надо варить полностью новый из нержавейки , у вас полумер азбест стеклоткань это неправельно
@@башевдмитрий Зачем? у меня вода льётся в трубу сразу после штанов, а штаны укутал тканью и все нормально работает.
Кирилл Корнев Кислородный датчик не заливает?
@@Kirill_Kornev А я поставил штуцера в выхлопной коллектор и на них кислородные шланги от помпы.
Какой руль стоит от чего
Хорошим делом занимаетесь же
регистрация гимс?
Все здорово, молодцы! А что за прибор самый первый слева?
Скинул ссылку на него, очень удобный оказался прибор. Стоит своих денег на все 100
похоже ютуб ссылки не пропускает
Добрый день. А какова на вашем катере курсовая устойчивость? Не рыскает на скорости? "Ловить" рулем не приходится?
Устойчивость хорошая идет как влитой, у амура достаточно развитая килеватость в носовой части плюс вал с рулём особо не дают ему убегать с курса
какой винт? он же на водомёте должен быть
Это Амур 2. Он с колонкой.
техномастер или как там их)) трехлопасной 12 на 10
Здравствуйте. Подскажите : как реализовано охлождение двигателя? Забортной водой или через теплообменник?
Здравствуйте, задействована штатная амуровская помпа, которая забирает забортную воду через фильтр-отстойник. Далее вода попадает в так называемый холодильник, двухконтурную систему охлаждения внутри которого проходит антифриз. После этого вода идёт в выхлопной коллектор, тем самым охлаждая его и так же идет на охлаждение реверс редуктора после которого выходит по левому борту для того,чтобы водитель видел наличие струйки и тем самым контролировал систему охлаждения.
парни поставьте на мотор мех., натяжители цепей, ему легше работать и надежней,а то гидронатяжители сильно перетягивают цепи что приводит к их обрыву. ну это чисто мое мнение!
У нас уже храповики стоят, спасибо
Парни я понял у вас пок амуровский стоит, а какую от мочьность мотора держит, если винты сменные, у меня москва 2 плм 90, вроде бы на пок и дизель перейти, смысл имеет?
есть ли винты под разную мощьность мотора вернее сказать...
С 2х тактным 90тиком примерно 15 литров в час при 40 км
У нас угловой редуктор и валовый катер.
@@Kirill_Kornev ясно у нас это не вариант.....
Ты сам себе рассказываешь?
Лучше подвесного мотора всё же нет, к сожалению(((((
Особенно по его цене. И без печки
Это на любителя!
Я люблю стационар.
Ой ребята, как я вам сочувствую! Стоял у меня 417, 402, 406 и редуктор на модных подшибниках, и шрусы, вместо кардана от москвича 2141, винт переделывал от "крылатки", что я только не делал! Ходил очень бодро, и толпишку возил не малую! Но после психанул, купил (за халяву) эвинруд115, подшаманил, и вот оно счастье-девятый сезон просто кайфую! А это всё, пиздец какая хуйня! Ну если конечно ты не работаешь, у тебя времени вагон, на тебя работает ремпроизводство завода, и любишь садомазо то да! Поверьте я знаю о чем говорю, сам всё переделывал! Вешай те подвесняк, только он подарит хороший отдых и счастье!
да я его продал 3 года назад и купил большой каютный катер с 5и литровым мотором
Чувак, ты не прав)))) Все нормальные катера на стационарах))), а ты лохомотор поставил бэушный)))
М - это милиция или модернизация ?
А я даже и не знаю, раньше ко всему лепили приставку - М.
Парни подскажите: у меня амур с колонкой, первичный вал нужно переделывать? Шлицы вроде одинаковые, что на эмке, что на дэшке.
под что переделовать то? Под другой мотор? У нас Шрус стоит с двух сторон
точнее стоял, я уже год, как его продал, каютника взял
@@denveroys почему упырь ? Ты нормальный?
Покажите пож помпу охлаждения
Может винт поменять ?? 🤔
На более скоростной?
Поставьте на газ мотор...
Заправлять неудобно, газ. Пока беру 92й по 30 смысла большого нет. А так мысли такие конечно были.
Простите!Забыл где я живу,или в,или на Украине-у нас тоже почти 30ть,только гривен,а для вас действительно думается нет особого смысла...
Поставте 6 цылиндровый мотор дизельный дишевли гозели будет.
это какой например??
нЕТ , НЕТ , НЕТ !!!! Я поставил на свой Амур мотор Хонда -90 и не вожу с собой ключи . Владивосток .
Сколько стоит 90й мотор с дистанцией?
Я 2500 за этот сезон прошёл и никуда не лазил
Смотри "фарпост владивосток -водная техника " @@Kirill_Kornev
шаг винта больше. мотор в перекруте
так как мощность выше
😁
Что за редуктор?
обычный, Амуровский угловой редуктор
@@Kirill_Kornev он с винтом не с водометом
@@vhogho6849 да валлвый, их три вида было пок,водомёт, гребной вал
а может и больше шаг.
Нет !! Амур хорош только в Хо нда -90 !!!
Москвич 1,5л 45км/ч бегает и без отказов , редуктора , винты вот где все заморочки. Помба гамно тока советские ставте
А мотор змз-406? какого года?
А я хз. А какая разница?
На гбо её.))
А с газовым баллоном удобно ходить по улицам? Или у нас много газовых заправок на воде?
Мужик скажите пожалуйста!Вы в Гимс переделки оформляли??А то у меня тоже Амур-м,в планах сделать как у вас вот думаю что меня ждет в гимс
да оформили без проблем, в ГИМСе на Пироговке нормальные мужики работают, пошли на встречу, без проблем поставили
Молодцы!