Ich als Jugendlicher muss sagen, dass das mein absolutes Traumauto ist. Dieser Charme und diese Eleganz... unglaublich. Die alten Mercedes Modelle stellen einfach meiner Meinung nach jedes moderne Fahrzeug in den Schatten. Super Video 👍🏼
Vielen Dank für den tollen Bericht. Ich hatte mir 1987 einen der letzten 109er von 1972 mit 3,5 Liter Motor gekauft, der sich immer noch in meinem Besitz befindet. Ich kann mich noch erinnern, wie fasziniert ich von der Optik und den Details des Wagens war. Sandbeigemetallic, Wurzelholz, cognacfarbenes Leder und dieses zeitlose Design der Karosse. An dieser Begeisterung hat sich bis heute nichts geändert. Aber wenn ich den Wagen heute am Straßenrand zwischen den heutigen SUVs und aufgeplusterten Kleinwagen mit ihren markanten Sicken und Blechfalten parke, wirkt er trotz seiner Länge von 5,00 m zierlich und etwas verloren. Jeder moderne Polo oder Clio überragt den alten Herrn in der Höhe. Irgendetwas ist bei der Designsprache in den letzten Jahrzehnten im Automobilbau schiefgegangen.
@@kallegrabowski7303 total ernst sogar.... Die Begründung interessiert mich am meisten! Ist es unsere Wirtschaft? Das Brot? Ist mercedes benz nicht mehr gut genug? Was meinst du ?
Vielen Dank für die guten Videos, bin seit kurzem Abonnent bin begeistert von euerm Fachwissen. Mein Vater hat die Fahrzeuge gefahren 250S ,220SE ,190dc heckflosse, 190dc Ponton usw nochmal ganz toll moderiert und ich bin sehr begeistert ! Bitte weiter so MfG Heinz
Design ganz klare 10/10, da müssen wir uns nicht drüber streiten :p Gibt kaum ein Auto das so einen großen Wiedererkennungswert hat wie dieses, oder es liegt einfach daran, dass das mein Kindheitstraum war. Top Video wie immer!
Der W108 litt stets daran, dass er nach Einführung des kleinen Mittelklasse-Strich-8, vielen Laien zu ähnlich erschien und ein Bauern-Diesel 200D mit einem noblen 280 SEL 3,5 verwechselt werden konnte. Die Nachfolger, der W116 und der W123 zeigen zwar die bei den Mercedes typische Verwandtschaft, dennoch verwechselt man die Typen nicht. Ähnlich erging es ja den großen und kleinen Heckflossen. Von Laien viel zu häufig verwechselt. Das zerrte am Image der großen Mercedes... Ich finde den W108 sehr gelungen, auch als W116 Besitzer, die Fachpresse war aber vom W108 niemals begeistert. Bis zur Einführung des 280er Motors war der W108 auch technisch keine Spitzenklasse und am Design schieden sich die Geister. Ich kann nur sagen, technisch liegen Welten zwischen W108 und W116... Bevor ich mir meinen W116 gekauft habe, hatte ich auch mit einen W108 geliebäugelt. Die bessere Alltagstauglichkeit und die passive Sicherheit, sowie die Klimaanlage ließen mich dann zum W116 E35 greifen.
Tolles Video! Der „Lichtschalter“, den du umgelegt hast, ist übrigens nur die Leselampe für die hinteren Passagiere, der Lichtschalter ist der Drehschalter rechts davon ;)
@@t.h.9187 Frühe W108 und W109 hatten in Deutschland bis zum 300 SEL keine doppelten Rundscheinwerfer. Das war eine Mehrausstatung. Der 6.3 hatte immer die Rundscheinwerfer.
Es ist Die erste S-Klasse und eines der Schönsten Autos überhaupt mal abgesehen davon wie zeitlos das Design ist . Die nicht Vollgas Festigkeit des Motors liegt daran das es der aufgebohrte 220er des Vorgängers ist und die Hinterachse kann im Einzelfall in besonderen Fällen einknicken bzw zusammen klappen, aber heute bewegt man ihn ja ruhiger, toller Beitrag.
Tolles Video! In meiner Kindheit waren 4 Türen schon Luxus! Es hat mich schon damals gestört dass man bei den meisten Autos die Vordersitze vorklappen musste wenn man hinten einsteigen wollte.
@@karstent.66 Bei größeren Limousinen waren Viertürer keine Frage, dass es den Consul/Granda als Zeitürer gab, ist eher überraschend. Bei kleineren Fahrzeugen war in Deutschland die viertürige Version aber eher selten (C-Kadett!), bei Kleinwagen schon fast eine Rarität (Fiat 127, Renault 5). BMW bot bei seiner kleineren Baureihe erst nach dem Wechsel vom E21 zum E30 einen Viertürer an - reichlich spät, denn französische Autos dieser Klasse und darunter waren schon Jahrzehnte zuvor als Viertürer gedacht (Renault 4CV). - Insgeasmt ist es aber auffällig, in welch krasser Weiser die deutschen Hersteller der französoschen und italienischen Fahrzeugen hinterherhinkten, zuerst hinsichtlich der Raumökonomie, aber auch gerade im Kraftstoffverbrauch.
@uwewelz4908 Wenn ich an NSU Prinz, Goggomobil, BMW Isetta oder auch Ford 12M dann bleibt eigentlich nur noch der Hersteller des Nasenbärs übrig, den Sie im Sinn haben können. Aber das wäre dann nur noch individuelles Versagen und kein Versagen der deutschen Hersteller. Porsche ist ja trotz der teilweise beengten Platzverhältnisse nie ein echter Hersteller von Mittelklasse- oder Kleinwagen gewesen 😉.
Mist, Mann: ihr schafft es immer wieder bei mir auf das richtige Knöpfchen zu drücken. Mein Vater fuhr von 1963 bis 2009 Daimler. Klar, immer die vorletzte "Mittelklassenreihe" und fast alle waren Wanderdünendiesel mit hohen sechsstelligen Kilometerleistungen. Meine Kindheit habe ich also auch größtenteils gurtlos auf der Rückbank eines Bauerbenz ohne Leistung und Ausstattung verbracht. Insgesamt hat mein Vater übrigens 23 Sterne aus dem Ersatzteillager geordert. Ich selber hatte aber nie einen Benz, nur zu meiner Hochzeit haben wir uns einen W108 gemietet. Leider ging das nur mit Fahrer. Danke für den Film. Grandios. Klasse.
Ach wie schön, ein 250S, das Auto meiner Kindheit, gleiche Farbe, gleicher Motor, gleiches Baujahr, nur war unsere Innenausstattung brauner Stoff mit Kunstleder Sitzwangen, und wir hatten ein elektrisches Schiebedach. Die Frage, ob S-Klasse oder nicht stellte sich 1966 gar nicht, es gab noch keine andere Karosserieform, wenn man von Coupé und Cabriolet absieht. Der kompaktere /8 erschien erst 1968. Davor unterschied man Mercedese nur nach dem Hubraum, man fuhr einen zwohundertfüfziger, zwoachziger oder gar dreihunderter. Nachrangiges Kriterium war S/SE. Ein 300 SEL war der absolute Luxus Traumwagen. Interessantes Detail: Man konnte den Wagen als echten Sechssitzer ab Werk bestellen. Für die große Mittelablage gab es dann ein passendes Einlege-Sitzpolster, die Rückenlehne für den dritten Passagier vorne waren zwei Mittelarmlehnen, die dann serienmäßig an Bord waren. Das war für Jahre mein Sitzplatz als jüngstes von vier Kindern. Angeschnallt wurde ich mit einem ledernen Kofferriemen. (nicht im Lieferumfang enthalten) Die Scheibenwischer lagen, richtig eingestellt, völlig flach am unteren Scheibenrand und störten die Sicht auf den guten Stern und alle Straßen überhaupt nicht. Das Navi der damaligen Zeit war eine passend gefaltete Generalkarte, die man mit zwei Wäscheklammern sehr gut am Chrom-Hupenring befestigen konnte. Fuhr man in west-/östlicher Richtung konnte man einfach umblättern, schwieriger war es in nord-/südlicher Fahrtrichtung, da mussten meine Mutter oder später ich die Karte anders falten.
Einer meiner absoluten Traumwagen, und dann noch einer den man sich leisten kann. Va in der Top Motorisierung ist man auch heute noch gut unterwegs. 😊 Videos über solche Autos kann ich mir ewig anschauen 😍
@@hauke4651 ja vor dem hatte er das Coupé 220 SE! In grün! Meine Mutter hatte den Fiat neckar damals 😃 sprang immer schlecht an! Eine s Klasse hatte ich selbst nie ! Eher Opel Senator und Monza!
Einfach tolles Auto hatten wir auch als 280 s Autofahrten vom feinsten.Liebe diese Fahrzeuge über alles.Bin Oldtimer Liebhaber durch und durch. Toller Dreh weiter so.Liebe Grüße aus Ockenheim bei Bingen Werner Fischer.
Einfach toll! Ich bin begeistert von deinen Videos, die PKW, welch ein schlichtes Kürzel, auch als blechgewordene Zeitgeschichte darstellen. Gegen die aktuelle Maschinenstürmerei - bitte weiter so!
Endlich einen Oldtimer im EinBlick 🙏🏻🙏🏻🙏🏻 Das war Mal Luxus in den 60er ☝🏻 Kaffee nebenbei kochen und den EinBlick sehen 💪🏻😉 Der Sonntach ist gerettet von euch 🥰🥰 Schönen Sonntag euch liebes CarRanger-Team 😌😌 #CarRanger #EinBlick #Mercedes #250S #W108 #SonntagsVibes #Oldtimer #60er
@@michaelengel3407 Badewanne der legendäre Ford 12 M aus die 60er und der Nasenbär der VW 411 von 1969. Heinrich Nordhoff (damals VW Chef) Antwort auf die vielseitige Fließheck Autos im Stil vom Renault 16. Spötter sagten zum Typ Bezeichnung 411 übrigens 4 Türen 11 Jahre zu spät
Eines meiner absoluten Lieblings Autos und eins was ich mir mal gönnen werde wenn ich an Mercedes denke dann kommt sofort dieses Design ins Gedächtnis dicht gefolgt vom W124 😄❤️❤️❤️❤️ einfach schlicht aber schön bis ins Detail und elegant wenn so einer heute mal auf der linken Spur unterwegs wäre würde ich ihm trotzdem noch Platz machen auch wenn ich ihn wahrscheinlich abhängen würde aber die Präsenz ist immer noch da
Das Auto meiner Kindheit. Mein Vater fuhr so einen. Danke für die Erinnerungen. Was haben wir an den Samstagnachmittagen hier Chrom poliert und dabei Bundesliga am Radio gehört.
Wieder sehr schön über ein tolles Auto moderiert (irgend tut es gut wenn du es erklärst, bei den hecktischen TH-camrn heutzutage)was ich als Mervedes Fan garnicht mehr so auf dem Zettel hatte! Schön Ihn mal wiedrr zu sehen!
Super Video, wie immer, vielen Dank! Begeistert mich, wie Du zu einem "Buchhalter" trotzdem so viel zu erzählen hast. Bin aktuell im W126 (260SE Handschalter) unterwegs. Der hat auch nix, außer Radio, Schiebedach. Aber es entschleunigt und macht glücklich, mit dem Ding durch den Alltag zu gleiten.....Und logisch, den W108 (erst Recht den W109) kann man mit Recht erste S-Klasse nennen....für mich ist es immer wieder faszinierend, dass selbst über Baureihen hinweg sich eine S-Klasse immer "s-klassig" anfühlt. Das ist schwer zu beschreiben. Mein Alltagsauto ist ein S212 mit Airmatic. Steige ich in den W126 merke ich den "Klassenunterschied" trotz 23 Jahren Altersunterschied.
Schönes Video und kompetent auf viele Details eingegangen! Die Scheibenwischer stehen allerdings windschief in der Gegend herum. Das gehört sich anders und kann auch schnell behoben werden.
Der W108 ist einfach zeitlos schön, den schaut man sich in 55 Jahren auch noch gerne an. Bei diesem Exemplar stören mich nur die Lautsprecher in den Türen ein wenig. Außerdem könnte man mal Vergaser und/oder Zündung einstellen, der knallt etwas viel. ;) Die Vorstellung ist wie immer top!
Wie immer sehr feinfühlig herausgestellt, was dieses Automobil darstellt. Das Holz an den Fenstern war für mich (Bj. 1969) ein Highlight, erinnert mich an Schiffsbau. Als kleiner Bub saß ich mal in der DAIMLER Mittelklasse W110 mit elfenbeinfarbigem Lenkrad, vermutlich aus Bakelit? Sehr großes Kino von Enthusiasten, vielen Dank!
Die Baureihen W 108/109 von Mercedes waren die letzten mit Stil. Mein Vater hatte genau den aus diesem Film, allerdings mit Hand - Lenkradschaltung, Becker Radio und Kopfstützen. Das Auto wollte in engen Kurven nicht flott gefahren werden, ansonsten problemlos und absolut zuverlässig. Der Verbrauch lag zwischen 12 und 15 l, das Höchsttempo bei 190 km/h (Tacho). Reisetempi um 160/170 auf der Autobahn waren kein Problem. Die Ölkontrolle war natürlich wichtig. In diesem Fahrzeug fühlte man sich wohl und sicher. Schöner Bericht von Alex.
Toller EinBlick wie immer, Danke! 8:05 Zur Ausstattung mit Sicherheitsgurten: Seit 1974 musste jeder Neuwagen Sicherheitsgurte (vorne) haben. Ab 1979 wurden Sicherheitsgurte für die Rücksitze vorgeschrieben. Das waren zunächst noch Beckengurte, ähnlich wie im Flugzeug. Ab 1988 wurden Dreipunktgurte für die äußeren hinteren Sitze von neu zugelassenen PKW vorgeschrieben. Seit 2004 müssen an allen Sitzen Dreipunktgurte verfügbar sein.
Ich hatte einen in dieser Farbe und identischer Innenausstattung. Für 5300 DM gekauft, 200.000 km problemlos gefahren und für 2800 DM verkauft. Schön, robust und komfortabel.
Heute morgen bin ich mit meinem Hochkühler-Cabrio (300 SE) aus 1965 von der Ostsee nach Hamburg gefahren und habe direkt mein Stammcafé in der Innenstadt angesteuert. Ich saß keine zwei Minuten, da bog ein bildschönes, goldenes Hochkühler-Cabrio um die Ecke. Wenig später eine Pagode (wollte ich ursprünglich) und später, als ich wieder auf dem Weg zum Auto war, traf ich auf eine weitere Pagode (ein früher 230 mit Barockfelgen). Immer wieder schön, Oldtimer auf der Straße zu sehen.
Ein Freund hat das Modell als Coupe auch mit dem roten Leder, was er und seine Frau mit einer alten Adler Nähmaschine selber genäht hat. Ein 220 SEb. Allerdings gibt es heute nur noch wenige Leute, die sich mit der mechanischem Einspritzung auskennen.
Bester deutschsprachiger TH-cam-Kanal für Fahreindrücke! An den Fahrer: Ich sehe Deine Vorstellungen seit Jahren, beste Qualität. Wenn Du an Nackenschmerzen, auch Kopfschmerzen leiden solltest und Dir bisher keiner so recht hat helfen können, wende Dich bitte an mich, ich weiß, was Du hast und was man tun kann. Gruß und bitte weiter solch schöne Präsentationen! Danke.
Mein Großvater fuhr einen 250/8. ich finde es hoch interessant dass der 250S Elemente vom Flügelheck und dem /8 kombinierte. Der /8 hatte den gleichen Motor aber kompakter und viel nüchterner ausgestattet, jedoch das wesentlich modernere Auto. Ein Wort zur Automatik: die hatte zwar 4 Gänge aber keinen Wandler sondern eine Flüssigkeitskupplung. Das führte zu einem eher ruckelnden Schalten. Der Motor war keine Meisterleistung und hatte diesen typischen metallischen Klang der für Mercedes Sechszylinder so typisch war. Der zeitgenössische BMW 2500 hatte den weit besseren Motor.
einen weissen 67er 250se hatte ich in den 90ern, allerdings mit 60ps 220d motor und beigem leder. der lief fast 125kmh... beste sonderausstattung war das weglassen des heckschriftzugs, waren um die 10DM...
Die Typenbezeichnung auf dem Kofferraum ist immer so eine kontrovers diskutierte Sache. Manche bestehen möglichst darauf es nicht zu haben, die Anderen mögen es. Ich mag es auch.
Ich traue mich kaum es zu sagen, aber das war mein erstes Auto, als Führerschein-Neuling mit 18 Jahren, damals Ende der 70er Jahre. Mein Vater war nicht reich, hatte aber als Selbstständiger doch ein gutes Auskommen. Der 68er 250s hat damals, wenn ich mich recht erinnere, irgendwas um die 2000,-- DM gekostet. Ordentlich KM runter, aber in einem guten Zustand. Unglaublich.
Ein schöner Wagen in zeitloser Eleganz für echte und vermeintliche Chefs. Wichtigstes Aussattungsmerkmal: Automobile Würde. Sein natürlicher Feind aus eigener Erfahrung : Die gnadenlose Korrosion. Ansonsten nahezu unzerstörbar und nur mit Vorsatz zu beschädigen. Automatik war Pflicht für diese symphatischen Fahrzeuge. Handschaltung wäre etwas für Maschinisten gewesen und nicht für Mercedesfahrer.
Absolut: Ich fahre den Nachfolger, einen W115 E35. Den gab es zwar mit manuellem Getriebe zu kaufen, die Mercedes-Verkäufer wurden aber angewiesen, etwaigen Handschalt-Enthusiasten eine Automatik zu verkaufen, weil es bei den wenigen manuellen Schaltern stets ob des großen Drehmoments, Probleme mit der Kupplung gab. Wer sportlich fahren will, kauft i.d.R. keinen Mercedes sondern greift eher zum Konkurrenten aus München.
Danke für das wunderbare authentische Video! Das war schon in meiner Jugend ein Traum. Als 18-Jähriger hätte ich 1979 einen schönen weissen 280 SE für 2‘500 kaufen können. Es reut mich heute noch, dass ich mich aus Angst vor Unterhaltskosten damals nicht traute….
Den hatte mein Opa in babyblau mit braunen Ledersitzen. 😍 Da saß ich immer hinten auf der Mittelarmlehne bis zur Nordsee und wieder zurück. Von wegen Kindersitz! 😂
Wir lagen auch oft auf der Hutablage... Als Kleinkind hatte ich sogar schon einen Kindersitz mit Lenkrad. Der war aber wohl nur für Kinder bis drei Jahre geeignet. Später tummelten wir uns ohne Gurte im Fond...
Schöner und gerechtfertigter Seitenhieb mit dem Verkehr in Bielefeld 😉👍🏻 Kann ich als Bielefelder nur bestätigen, das mies gefahren wird - gerade im Winter 😒 Nur die benachbarten Kreise Gütersloh und Warendorf sind noch schlimmer 😜😅
Ach ich finde eure Berichte gut. Sehr informativ, wenn auch hier und da mal mit ein paar kleinen Fehlern gespickt. Der junge Mann vor der Kamera wirkt zwar immer so, als wenn er vor den Dreharbeiten vergessen hat zur Toilette zu gehen, aber das ist sicherlich seiner Nervosität geschuldet. Dafür ist seine Stimme angenehm und gelegentlich mit einer lustigen Zwischenbemerkung verziert. Ihr seid locker, trotz störender Einflüsse der Umgebung und das macht Eure Beiträge so charmant. Weiter so! 👍
So einen hatte ich schon als Student, mit e-SD und MB-Tex-Polstern! Gekauft mit nur 90000 km für läppische 1900 DM bei einem BMW-Händler in Freiburg. Hätte ich ihn doch noch!!
Liebes Carranger Team ! Ich sitze hier bei bestem Kaiserwetter auf der Terrasse , ein edles Getränk auf dem Tisch ... und trotzdem macht euer Video den Sonntag Nachmittag erst luxuriös 💎⭐ ... LG Christian aus Bremen
1966 konnte man noch den 230 S als große Heckflosse bekommen und den 230 als kleine Flosse allerdings nur mit 105 PS statt mit 120 PS bei der großen. Die Heckflosse hatte ca. 550 Liter Kofferraum.
Kleine Korrektur: die Modelle 280 S und SE rangierten nicht, wie es bei dir klingt, über 250 S und SE, sondern wurden mit der Modellpflege deren Nachfolger. (Damit wurden auch die einteiligen Scheinwerfer zu Doppelscheinwerfern mit zwei übereinanderliegenden runden Leuchtkörpern umgestaltet.)
Dankea euch für das schöne Video! klar darf man S Klasse dazu sagen... steht euch gut! Herrliches Auto, super farbkombi. Wäre doch ein cooler Dienstwagen! Hatte mal einen 280S 68, 1993 gekauft, war leider eine rostlaube...der 108 ist viel schöner ohne die US-Scheinwerfer. Grüße aus wien!
Als W116 Eigentümer lege ich natürlich großen Wert darauf, dass der W116 offiziell die "erste" S-Klasse von Mercedes war. Ich hatte vor dem Kauf des W116 auch mit einem W108, dann allerdings doch lieber mit dem besseren 280er Motor geliebäugelt, habe mich dann aber doch für einen W116 entschieden, der besseren Alltagstauglichkeit wegen. Ich benutze den W116 nicht unbedingt jeden Tag, mache damit aber gerne größere Reisen und war dieses Jahr beispielsweise zweimal in Italien. Mein W116 hat bereits eine Klimaanlage, was im Sommer doch ziemlich notwendig ist. Die meisten W108 haben weder Gurte, noch Kopfstützen. Für mich auch ein absolutes Muss. Ein 280SE bis 1972 produziert und zuletzt mit vier Gurten und vier Kopfstützen hätte mir auch sehr gut gefallen, wurde mir aber leider nicht angeboten. Und an der fehlenden Klimaanlage scheiterte es dann auch. Ich finde den W108 sehr gelungen, die Fachpresse und Journalisten sowie viele Käufer waren aber anderer Meinung. Der 220S war ein absolutes Erfolgsmodell und über die Erfolge der W116 brauchen wir nicht zu reden. Über dem W108 liest man häufig, dass er ein Erfolgsmodell abgelöst hatte und 1972 durch ein erneutes Erfolgsmodell abgelöst wurde. Angeblich ist nur jede zweite Modellreihe von Daimler Benz ein langer und großer Erfolg beschieden...
Gleich am Filmanfang wird „200 S“ genannt; es ist aber ein „250 S“. Diese Mercedes-Karosserie ist meine Lieblings-Karosserie von Mercedes neben dem 300 SL (Ab 1959) mit den gleichen Scheinwerfern. (Mit dem Design von heute im Zeitgeist habe ich größte Probleme. Heute haben die meisten Autos einen aggressiven und bösen Blick; damals ein freundliches „Baby-Face“.)
Ich liebe diese Einblickke. Ich erkenne die details dieses 250S. Es erinnert mich an die 123er / 300 Diesel. Die Turschlosser, und einige details hat Daimler in diese Baureihe auch nicht gerandert. Einfach weil es gut ist. Fuhr die Ewiggeit gemacht. Dieser Ist 3 jahre junger als ich. Grusse aus die Niederlanden. Mach weiter so👍👍
Ich hatte in den 80ern zwei 28üE Motoren in W123ern. Es war ab 100'000km ganz normal, bei jedem 2x Mal tanken 1L Öl reinzukippen. Ein dummer Spruch damals war: Wenn du dich dabei ertappst, dass du zur Tankstelle fährst und sagst "Bitte Öl voll und Benzin nachschauen", dann weißt du, dass der Motor bald am Ende ist.
Das Lenkrad dieser Generation ist für mich das absolute Schmuckstück. Ein totaler Designklassiker. Dunnemals war ja auch noch der Tankwart derjenige, der für die Betriebsparameter zuständig war. "Auch Wasser, Öl, Luft?" war die Frage an jeder Tanke, die was taugte. Unaufgeforderte Scheibenreinigung während des Tankvorgangs war obligatorisch. Hinten die Kinder und vorne die Eltern, die um die Wette qualmten. Gab schon mal unschöne Flecken auf den Polstern hinten😄
Ich als Jugendlicher muss sagen, dass das mein absolutes Traumauto ist. Dieser Charme und diese Eleganz... unglaublich. Die alten Mercedes Modelle stellen einfach meiner Meinung nach jedes moderne Fahrzeug in den Schatten. Super Video 👍🏼
Vielen Dank für den tollen Bericht.
Ich hatte mir 1987 einen der letzten 109er von 1972 mit 3,5 Liter Motor gekauft, der sich immer noch in meinem Besitz befindet. Ich kann mich noch erinnern, wie fasziniert ich von der Optik und den Details des Wagens war. Sandbeigemetallic, Wurzelholz, cognacfarbenes Leder und dieses zeitlose Design der Karosse. An dieser Begeisterung hat sich bis heute nichts geändert. Aber wenn ich den Wagen heute am Straßenrand zwischen den heutigen SUVs und aufgeplusterten Kleinwagen mit ihren markanten Sicken und Blechfalten parke, wirkt er trotz seiner Länge von 5,00 m zierlich und etwas verloren. Jeder moderne Polo oder Clio überragt den alten Herrn in der Höhe. Irgendetwas ist bei der Designsprache in den letzten Jahrzehnten im Automobilbau schiefgegangen.
Wie auch immer man das nennt, eines kann man nicht bestreiten: Alex, das Auto steht Dir.
auf jeden
Wahnsinnig schönes auto! Die 60er und 70er waren einfach eine tolle Zeit in punkto Autos. Der 250s ist einfach ein Kunstwerk!
Das waren noch Zeiten, als Mercedes stil-und würdevoll aussah...;-)
Und man Automatik "Automatic" oder gar "Automatique" schrieb. xD
@@kallegrabowski7303 und jetzt ist Deutschland nicht mehr Deutschland?
@@kallegrabowski7303 total ernst sogar....
Die Begründung interessiert mich am meisten! Ist es unsere Wirtschaft? Das Brot? Ist mercedes benz nicht mehr gut genug? Was meinst du ?
@@kallegrabowski7303 achso also ist mit dem volk was nicht in ordnung? Nicht mehr deutsch genug sozusagen?
Bald sind Wahlen, Jungs
Vielen Dank für die guten Videos, bin seit kurzem Abonnent bin begeistert von euerm Fachwissen. Mein Vater hat die Fahrzeuge gefahren 250S ,220SE ,190dc heckflosse, 190dc Ponton usw nochmal ganz toll moderiert und ich bin sehr begeistert ! Bitte weiter so MfG Heinz
Design ganz klare 10/10, da müssen wir uns nicht drüber streiten :p
Gibt kaum ein Auto das so einen großen Wiedererkennungswert hat wie dieses, oder es liegt einfach daran, dass das mein Kindheitstraum war. Top Video wie immer!
Ja.
Also zehn wären es bei mir nicht, aber ich will jetzt keinen Zaun vom Streit brechen...oder so.
S-Klasse Auto. 👍😊
@@caesar9387 Nein. Die offizielle Bezeichnung S-Klasse wurde erst mit dem Nachfolger W116 eingeführt.
Der W108 litt stets daran, dass er nach Einführung des kleinen Mittelklasse-Strich-8, vielen Laien zu ähnlich erschien und ein Bauern-Diesel 200D mit einem noblen 280 SEL 3,5 verwechselt werden konnte. Die Nachfolger, der W116 und der W123 zeigen zwar die bei den Mercedes typische Verwandtschaft, dennoch verwechselt man die Typen nicht. Ähnlich erging es ja den großen und kleinen Heckflossen. Von Laien viel zu häufig verwechselt. Das zerrte am Image der großen Mercedes... Ich finde den W108 sehr gelungen, auch als W116 Besitzer, die Fachpresse war aber vom W108 niemals begeistert. Bis zur Einführung des 280er Motors war der W108 auch technisch keine Spitzenklasse und am Design schieden sich die Geister. Ich kann nur sagen, technisch liegen Welten zwischen W108 und W116... Bevor ich mir meinen W116 gekauft habe, hatte ich auch mit einen W108 geliebäugelt. Die bessere Alltagstauglichkeit und die passive Sicherheit, sowie die Klimaanlage ließen mich dann zum W116 E35 greifen.
Tolles Video! Der „Lichtschalter“, den du umgelegt hast, ist übrigens nur die Leselampe für die hinteren Passagiere, der Lichtschalter ist der Drehschalter rechts davon ;)
Wunderschön und ohne US Scheinwerfer, ein Mercedes-Benz ohne Tablet!
screens are vile
Die großen Scheinwerfer gehören zum 250S, der 280er hatte hingegen die doppelten Rundscheinwerfer - das hat nichts mit USA zu tun!
@@t.h.9187 Frühe W108 und W109 hatten in Deutschland bis zum 300 SEL keine doppelten Rundscheinwerfer. Das war eine Mehrausstatung. Der 6.3 hatte immer die Rundscheinwerfer.
@@edwinblank58 Zugegeben, das ist korrekt, doch mir ging es darum, dass die Rundscheinwerfer nicht automatisch US-Ausführungen waren.
@@t.h.9187 Das stimmt auch wieder.
Es ist Die erste S-Klasse und eines der Schönsten Autos überhaupt mal abgesehen davon wie zeitlos das Design ist .
Die nicht Vollgas Festigkeit des Motors liegt daran das es der aufgebohrte 220er des Vorgängers ist und die Hinterachse kann im Einzelfall in besonderen Fällen einknicken bzw zusammen klappen, aber heute bewegt man ihn ja ruhiger, toller Beitrag.
Tolles Video!
In meiner Kindheit waren 4 Türen schon Luxus!
Es hat mich schon damals gestört dass man bei den meisten Autos die Vordersitze vorklappen musste wenn man hinten einsteigen wollte.
Stiimmt. Kadett B mit 4 Türen. Sehr selten! Fiat 124 : gabs nur so, oder als Kombi.
@@uwewelz4908 Wir hatten einen Fiat 132. Der hatte hinten auch Türen. Und du bekamst die meisten Rekords, Taunus, Granada auch als 4-Türer.
@@karstent.66 Bei größeren Limousinen waren Viertürer keine Frage, dass es den Consul/Granda als Zeitürer gab, ist eher überraschend. Bei kleineren Fahrzeugen war in Deutschland die viertürige Version aber eher selten (C-Kadett!), bei Kleinwagen schon fast eine Rarität (Fiat 127, Renault 5). BMW bot bei seiner kleineren Baureihe erst nach dem Wechsel vom E21 zum E30 einen Viertürer an - reichlich spät, denn französische Autos dieser Klasse und darunter waren schon Jahrzehnte zuvor als Viertürer gedacht (Renault 4CV). - Insgeasmt ist es aber auffällig, in welch krasser Weiser die deutschen Hersteller der französoschen und italienischen Fahrzeugen hinterherhinkten, zuerst hinsichtlich der Raumökonomie, aber auch gerade im Kraftstoffverbrauch.
@uwewelz4908 Wenn ich an NSU Prinz, Goggomobil, BMW Isetta oder auch Ford 12M dann bleibt eigentlich nur noch der Hersteller des Nasenbärs übrig, den Sie im Sinn haben können. Aber das wäre dann nur noch individuelles Versagen und kein Versagen der deutschen Hersteller. Porsche ist ja trotz der teilweise beengten Platzverhältnisse nie ein echter Hersteller von Mittelklasse- oder Kleinwagen gewesen 😉.
Mist, Mann: ihr schafft es immer wieder bei mir auf das richtige Knöpfchen zu drücken. Mein Vater fuhr von 1963 bis 2009 Daimler. Klar, immer die vorletzte "Mittelklassenreihe" und fast alle waren Wanderdünendiesel mit hohen sechsstelligen Kilometerleistungen. Meine Kindheit habe ich also auch größtenteils gurtlos auf der Rückbank eines Bauerbenz ohne Leistung und Ausstattung verbracht. Insgesamt hat mein Vater übrigens 23 Sterne aus dem Ersatzteillager geordert. Ich selber hatte aber nie einen Benz, nur zu meiner Hochzeit haben wir uns einen W108 gemietet. Leider ging das nur mit Fahrer. Danke für den Film. Grandios. Klasse.
Ach wie schön, ein 250S, das Auto meiner Kindheit, gleiche Farbe, gleicher Motor, gleiches Baujahr, nur war unsere Innenausstattung brauner Stoff mit Kunstleder Sitzwangen, und wir hatten ein elektrisches Schiebedach. Die Frage, ob S-Klasse oder nicht stellte sich 1966 gar nicht, es gab noch keine andere Karosserieform, wenn man von Coupé und Cabriolet absieht. Der kompaktere /8 erschien erst 1968. Davor unterschied man Mercedese nur nach dem Hubraum, man fuhr einen zwohundertfüfziger, zwoachziger oder gar dreihunderter. Nachrangiges Kriterium war S/SE. Ein 300 SEL war der absolute Luxus Traumwagen. Interessantes Detail: Man konnte den Wagen als echten Sechssitzer ab Werk bestellen. Für die große Mittelablage gab es dann ein passendes Einlege-Sitzpolster, die Rückenlehne für den dritten Passagier vorne waren zwei Mittelarmlehnen, die dann serienmäßig an Bord waren. Das war für Jahre mein Sitzplatz als jüngstes von vier Kindern. Angeschnallt wurde ich mit einem ledernen Kofferriemen. (nicht im Lieferumfang enthalten) Die Scheibenwischer lagen, richtig eingestellt, völlig flach am unteren Scheibenrand und störten die Sicht auf den guten Stern und alle Straßen überhaupt nicht. Das Navi der damaligen Zeit war eine passend gefaltete Generalkarte, die man mit zwei Wäscheklammern sehr gut am Chrom-Hupenring befestigen konnte. Fuhr man in west-/östlicher Richtung konnte man einfach umblättern, schwieriger war es in nord-/südlicher Fahrtrichtung, da mussten meine Mutter oder später ich die Karte anders falten.
Einer meiner absoluten Traumwagen, und dann noch einer den man sich leisten kann. Va in der Top Motorisierung ist man auch heute noch gut unterwegs. 😊 Videos über solche Autos kann ich mir ewig anschauen 😍
Was für ein Klassiker! Mein Vater hatte den 280s in denn 70er! Automatik! Immer noch eines der schönsten Mercedes für mich!
Mein Vater hatte 'nen "Buckel-VW", noch den mit geteilter Heckscheibe. -.- ;)
Ich bin immer wieder erstaunt wieviel der hier vorgestellten Auto deine Familie oder du selbst schon besessen haben ! Respekt 👍🏻
@@hauke4651 ja vor dem hatte er das Coupé 220 SE! In grün! Meine Mutter hatte den Fiat neckar damals 😃 sprang immer schlecht an! Eine s Klasse hatte ich selbst nie ! Eher Opel Senator und Monza!
Einfach tolles Auto hatten wir auch als 280 s
Autofahrten vom feinsten.Liebe diese Fahrzeuge
über alles.Bin Oldtimer Liebhaber durch und durch.
Toller Dreh weiter so.Liebe Grüße aus Ockenheim bei Bingen
Werner Fischer.
Wir auch, himmelblauen 280S, hat meine frühe Kindheit geprägt, unvergessen.
Wir hatten ein Goggo Sportcoupe auch ein 250er.........
@@antonworishofer2167 Goggo hatten wir KInder, sind damit auf den Feldwegen hinterm Haus rumgeheizt und haben so schon früh Autofahren gelernt.
Em Fritz Schlumpf si Waga.
Ein echter Daimler, super schön! Mercedes hat früher einfach gediegene und stilvolle Fahrzeuge gebaut und keine Proletenschleudern.
Mann kann alle Fahrzeuge früher nutzen wie man wollte. Wenn man eine s klasse hatte konnte man auch mal prollen.
@@Leon13410 Echt so. Und dafür dass ein paar Influencer damit flexxen kann Mercedes-Benz ja auch nichts. 🤷
Ja, Mercedes- und Audio-Limousinen 8-10 j. aufwärts sind generell Domäne bestimmter Typen geworden. Und ich meine damit nicht teutsche Luden.
Einfach toll! Ich bin begeistert von deinen Videos, die PKW, welch ein schlichtes Kürzel, auch als blechgewordene Zeitgeschichte darstellen. Gegen die aktuelle Maschinenstürmerei - bitte weiter so!
Ich liebe diesen Kanal. Du und dein Kameramann Tim seid die personifizierte Sympathie. Wirklich einer meiner Lieblingskanäle. :)
Endlich einen Oldtimer im EinBlick 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Das war Mal Luxus in den 60er ☝🏻
Kaffee nebenbei kochen und den EinBlick sehen 💪🏻😉
Der Sonntach ist gerettet von euch 🥰🥰
Schönen Sonntag euch liebes CarRanger-Team 😌😌
#CarRanger #EinBlick #Mercedes #250S #W108 #SonntagsVibes #Oldtimer #60er
Traumauto....das ist noch ein Mercedes, nicht die Design Badewannen von heute
Nasenbär-Design könnte man's auch nennen.
@@a.sandrocagliostro2517 "Badewanne" und "Nasenbär", ebenfalls zwei historische Fahrzeuge von Ford bzw Volkswagen.
@@michaelengel3407 Jau 😃
@@michaelengel3407 Badewanne der legendäre Ford 12 M aus die 60er und der Nasenbär der VW 411 von 1969. Heinrich Nordhoff (damals VW Chef) Antwort auf die vielseitige Fließheck Autos im Stil vom Renault 16. Spötter sagten zum Typ Bezeichnung 411 übrigens 4 Türen 11 Jahre zu spät
@@peterausfranken So ist es. Heute alles schöne Klassiker.
Eines meiner absoluten Lieblings Autos und eins was ich mir mal gönnen werde wenn ich an Mercedes denke dann kommt sofort dieses Design ins Gedächtnis dicht gefolgt vom W124 😄❤️❤️❤️❤️ einfach schlicht aber schön bis ins Detail und elegant wenn so einer heute mal auf der linken Spur unterwegs wäre würde ich ihm trotzdem noch Platz machen auch wenn ich ihn wahrscheinlich abhängen würde aber die Präsenz ist immer noch da
Das Auto meiner Kindheit. Mein Vater fuhr so einen. Danke für die Erinnerungen. Was haben wir an den Samstagnachmittagen hier Chrom poliert und dabei Bundesliga am Radio gehört.
Wieder sehr schön über ein tolles Auto moderiert (irgend tut es gut wenn du es erklärst, bei den hecktischen TH-camrn heutzutage)was ich als Mervedes Fan garnicht mehr so auf dem Zettel hatte! Schön Ihn mal wiedrr zu sehen!
Super Video, wie immer, vielen Dank! Begeistert mich, wie Du zu einem "Buchhalter" trotzdem so viel zu erzählen hast. Bin aktuell im W126 (260SE Handschalter) unterwegs. Der hat auch nix, außer Radio, Schiebedach. Aber es entschleunigt und macht glücklich, mit dem Ding durch den Alltag zu gleiten.....Und logisch, den W108 (erst Recht den W109) kann man mit Recht erste S-Klasse nennen....für mich ist es immer wieder faszinierend, dass selbst über Baureihen hinweg sich eine S-Klasse immer "s-klassig" anfühlt. Das ist schwer zu beschreiben. Mein Alltagsauto ist ein S212 mit Airmatic. Steige ich in den W126 merke ich den "Klassenunterschied" trotz 23 Jahren Altersunterschied.
Schönes Video und kompetent auf viele Details eingegangen! Die Scheibenwischer stehen allerdings windschief in der Gegend herum. Das gehört sich anders und kann auch schnell behoben werden.
Der W108 ist einfach zeitlos schön, den schaut man sich in 55 Jahren auch noch gerne an. Bei diesem Exemplar stören mich nur die Lautsprecher in den Türen ein wenig. Außerdem könnte man mal Vergaser und/oder Zündung einstellen, der knallt etwas viel. ;)
Die Vorstellung ist wie immer top!
Danke für dieses Video!
Ein wunderschöner Klassiker in einer tollen Farbkombi 👌👌
Wie immer sehr feinfühlig herausgestellt, was dieses Automobil darstellt. Das Holz an den Fenstern war für mich (Bj. 1969) ein Highlight, erinnert mich an Schiffsbau. Als kleiner Bub saß ich mal in der DAIMLER Mittelklasse W110 mit elfenbeinfarbigem Lenkrad, vermutlich aus Bakelit? Sehr großes Kino von Enthusiasten, vielen Dank!
Hemd und Auto passen perfekt😊Schönes Benzielein
Zu diesem Auto gehört ein weißes Hemd, Krawatte und ein dunkler Dreiteiler.
Man merkt Deine Begeisterung, ich teile sie sehr…
Wunderschön. Das ist noch ein richtiger Benz.
Einfach herrlich. Vielen Dank für dieses tolle Video. Mal wieder Kategorie Spitzenklasse!
Ein richtig geiler Benz.Diese Farbkombination Ein Traum.Und vor allem ein Stern auf der Motorhaube. So muss das sein.Grüße von einem S211 Fahrer.
Wieder einmal ein tolles Video von euch , mein 190er hat auch Null Ausstattung aber es macht mir große Freude ihn zu fahren , vielen Dank
Natürlich war der 190er quasi die erste C Klasse. Merkt man schon daran, dass Daimler die Baureihencodes fortgesetzt hat. W201 bis aktuell W206.
Eines der schönsten Autos, die je gebaut worden sind.
Die Baureihen W 108/109 von Mercedes waren die letzten mit Stil. Mein Vater hatte genau den aus diesem Film, allerdings mit Hand - Lenkradschaltung, Becker Radio und Kopfstützen. Das Auto wollte in engen Kurven nicht flott gefahren werden, ansonsten problemlos und absolut zuverlässig. Der Verbrauch lag zwischen 12 und 15 l, das Höchsttempo bei 190 km/h (Tacho). Reisetempi um 160/170 auf der Autobahn waren kein Problem. Die Ölkontrolle war natürlich wichtig. In diesem Fahrzeug fühlte man sich wohl und sicher. Schöner Bericht von Alex.
Wieder ein Top Video mit einen der Schönsten Autos der Vergangenheit!
Toller EinBlick wie immer, Danke! 8:05 Zur Ausstattung mit Sicherheitsgurten: Seit 1974 musste jeder Neuwagen Sicherheitsgurte (vorne) haben. Ab 1979 wurden Sicherheitsgurte für die Rücksitze vorgeschrieben. Das waren zunächst noch Beckengurte, ähnlich wie im Flugzeug. Ab 1988 wurden Dreipunktgurte für die äußeren hinteren Sitze von neu zugelassenen PKW vorgeschrieben. Seit 2004 müssen an allen Sitzen Dreipunktgurte verfügbar sein.
Wunderschönes Auto. Danke an den Besitzer für den Einblick.
Gern geschehen und Danke für Deinen freundlichen Kommentar 😇
@@sebastianrother9650 Auch von mir vielen Dank. 🙏
Ich hatte einen in dieser Farbe und identischer Innenausstattung. Für 5300 DM gekauft, 200.000 km problemlos gefahren und für 2800 DM verkauft. Schön, robust und komfortabel.
Eben luxus ist design, und echte groesere Innenrepresentation..und understatement ..ohne unnötige Schnörkel und eletrischen Firlefanz
[x] tolles Auto gezeigt
[x] spaß dabei
[x] bmw bashing
....das Video hatte mal wieder alles ^^
Heute morgen bin ich mit meinem Hochkühler-Cabrio (300 SE) aus 1965 von der Ostsee nach Hamburg gefahren und habe direkt mein Stammcafé in der Innenstadt angesteuert.
Ich saß keine zwei Minuten, da bog ein bildschönes, goldenes Hochkühler-Cabrio um die Ecke. Wenig später eine Pagode (wollte ich ursprünglich) und später, als ich wieder auf dem Weg zum Auto war, traf ich auf eine weitere Pagode (ein früher 230 mit Barockfelgen).
Immer wieder schön, Oldtimer auf der Straße zu sehen.
Schöner video zu einem tollen Auto,der ersten S Klasse
Toller Test, ich liebe euren Kanal - und Tim fühlt es auch :)
22:17 das ist doch der Parkplatz vom Tierpark Olderdissen Bielefeld 😉👍🏽 schöne Strecke gerade in Richtung Innenstadt
Alex der perfekte Auto Präsentator😉👍
Richtig tolles Auto! Und schön das ihr bei uns in Bielefeld gedreht habt 😊
Aber es gibt auch Bielefelder Autofahrer, die einen reinlassen 😉
Ein Freund hat das Modell als Coupe auch mit dem roten Leder, was er und seine Frau mit einer alten Adler Nähmaschine selber genäht hat. Ein 220 SEb. Allerdings gibt es heute nur noch wenige Leute, die sich mit der mechanischem Einspritzung auskennen.
Bester deutschsprachiger TH-cam-Kanal für Fahreindrücke! An den Fahrer: Ich sehe Deine Vorstellungen seit Jahren, beste Qualität. Wenn Du an Nackenschmerzen, auch Kopfschmerzen leiden solltest und Dir bisher keiner so recht hat helfen können, wende Dich bitte an mich, ich weiß, was Du hast und was man tun kann. Gruß und bitte weiter solch schöne Präsentationen! Danke.
Ein traumhaftes Auto, gerade in der Farbkombination. Wenn ich nur das nötige Kleingeld hätte..
Danke für dieses tolleVideo.
Der ist so alt wie ich morgen werde! Respekt! Gutes Video!
Schon mal alles Gute vorab!
Wie immer ein tolles Oldie-Video! Danke dafür.👍
Als Kind am Wochenende entweder beim Opa ( 280S ) oder Vater ( 250S ) nach dem Waschen immer den Chrom poliert. 😀
Vom Design und generell in meinen Top 10 Benz ever. Top 50 Autos generell vom Design. Absolut klar, zeitlos und elegant. Fantastisch.
Mein Baujahr 😎 leider ohne Schiebedach.
Schönes Profilbild, hab ich als Aufkleber auf meinem Auto :)
@@mico5509 wofür steht das, wenn ich fragen darf?
@@MrCAFreak Ich vermute, man ist kein Merkel Fan.
12:55 hast du ne Idee was das ist ? Aschenb ... :D (am Dachhimmel)
Sehr unterhaltsam, ihr seid ein gutes Team!
schön, die alte S-Klasse, an so was hab ich mir als Bub immer die Nase an der Scheibe platt gedrückt....
12:55 Aschenbecher .... so eben noch die Kurve gekriegt 😁😄
Mein Großvater fuhr einen 250/8. ich finde es hoch interessant dass der 250S Elemente vom Flügelheck und dem /8 kombinierte. Der /8 hatte den gleichen Motor aber kompakter und viel nüchterner ausgestattet, jedoch das wesentlich modernere Auto. Ein Wort zur Automatik: die hatte zwar 4 Gänge aber keinen Wandler sondern eine Flüssigkeitskupplung. Das führte zu einem eher ruckelnden Schalten. Der Motor war keine Meisterleistung und hatte diesen typischen metallischen Klang der für Mercedes Sechszylinder so typisch war. Der zeitgenössische BMW 2500 hatte den weit besseren Motor.
Bin in einem /8 aufgewachsen auch Hellelfenbein mehr heller als das Model im Post aber mit schwarzen Dach
Keine überdimensionalen Bildschirme, keine nervenden Warnsysteme, keine überflüssige Technik….einfach nur ein Traum von Auto.
einen weissen 67er 250se hatte ich in den 90ern, allerdings mit 60ps 220d motor und beigem leder. der lief fast 125kmh...
beste sonderausstattung war das weglassen des heckschriftzugs, waren um die 10DM...
Die Typenbezeichnung auf dem Kofferraum ist immer so eine kontrovers diskutierte Sache. Manche bestehen möglichst darauf es nicht zu haben, die Anderen mögen es. Ich mag es auch.
Bei SCHWÄCHER motorisierten Ausführungen ließ man die Schriftzüge weg, damit anderen das nicht auffallen sollte😉
Ich traue mich kaum es zu sagen, aber das war mein erstes Auto, als Führerschein-Neuling mit 18 Jahren, damals Ende der 70er Jahre. Mein Vater war nicht reich, hatte aber als Selbstständiger doch ein gutes Auskommen. Der 68er 250s hat damals, wenn ich mich recht erinnere, irgendwas um die 2000,-- DM gekostet. Ordentlich KM runter, aber in einem guten Zustand. Unglaublich.
Ein schöner Wagen in zeitloser Eleganz für echte und vermeintliche Chefs. Wichtigstes Aussattungsmerkmal: Automobile Würde. Sein natürlicher Feind aus eigener Erfahrung : Die gnadenlose Korrosion. Ansonsten nahezu unzerstörbar und nur mit Vorsatz zu beschädigen. Automatik war Pflicht für diese symphatischen Fahrzeuge. Handschaltung wäre etwas für Maschinisten gewesen und nicht für Mercedesfahrer.
Absolut: Ich fahre den Nachfolger, einen W115 E35. Den gab es zwar mit manuellem Getriebe zu kaufen, die Mercedes-Verkäufer wurden aber angewiesen, etwaigen Handschalt-Enthusiasten eine Automatik zu verkaufen, weil es bei den wenigen manuellen Schaltern stets ob des großen Drehmoments, Probleme mit der Kupplung gab. Wer sportlich fahren will, kauft i.d.R. keinen Mercedes sondern greift eher zum Konkurrenten aus München.
Danke für das wunderbare authentische Video! Das war schon in meiner Jugend ein Traum. Als 18-Jähriger hätte ich 1979 einen schönen weissen 280 SE für 2‘500 kaufen können. Es reut mich heute noch, dass ich mich aus Angst vor Unterhaltskosten damals nicht traute….
Der Mann kann eine halbe Stunde am Stück mit Sinn und Verstand reden. Phänomenal!
Den hatte mein Opa in babyblau mit braunen Ledersitzen. 😍
Da saß ich immer hinten auf der Mittelarmlehne bis zur Nordsee und wieder zurück. Von wegen Kindersitz! 😂
Wir lagen auch oft auf der Hutablage... Als Kleinkind hatte ich sogar schon einen Kindersitz mit Lenkrad. Der war aber wohl nur für Kinder bis drei Jahre geeignet. Später tummelten wir uns ohne Gurte im Fond...
So ein Wunderschönes Auto. Die pure Dekadenz
Ein wunderschönes Fahrzeug. Ein echter Klassiker ohne Schnick schnack.
Schöner und gerechtfertigter Seitenhieb mit dem Verkehr in Bielefeld 😉👍🏻 Kann ich als Bielefelder nur bestätigen, das mies gefahren wird - gerade im Winter 😒 Nur die benachbarten Kreise Gütersloh und Warendorf sind noch schlimmer 😜😅
Ach ich finde eure Berichte gut. Sehr informativ, wenn auch hier und da mal mit ein paar kleinen Fehlern gespickt. Der junge Mann vor der Kamera wirkt zwar immer so, als wenn er vor den Dreharbeiten vergessen hat zur Toilette zu gehen, aber das ist sicherlich seiner Nervosität geschuldet. Dafür ist seine Stimme angenehm und gelegentlich mit einer lustigen Zwischenbemerkung verziert. Ihr seid locker, trotz störender Einflüsse der Umgebung und das macht Eure Beiträge so charmant. Weiter so! 👍
So einen hatte ich schon als Student, mit e-SD und MB-Tex-Polstern! Gekauft mit nur 90000 km für läppische 1900 DM bei einem BMW-Händler in Freiburg. Hätte ich ihn doch noch!!
Wunderschön einfach wunderschön! Das ist noch ein echter Mercedes. 👍
Der "Porn" am Anfang wird immer besser!
Meiner Meinung nach komplett underrated. Absolut ikonisches Design und in gutem Zustand werden da die Preise sicher auch weiter anziehen
Liebes Carranger Team ! Ich sitze hier bei bestem Kaiserwetter auf der Terrasse , ein edles Getränk auf dem Tisch ... und trotzdem macht euer Video den Sonntag Nachmittag erst luxuriös 💎⭐ ... LG Christian aus Bremen
Kaiserliche Grüße nach Terassien ;)
@@CarRanger Dankeschön ! 😎
@@CarRanger 🤣
Diese Autos hatten noch Charakter! Schönes Video.
Das weckt Erinnerungen. So eins für mein Vater in den 80er im Libanon.
Mit der Holzoptik kommt richtiges Schiffskapitänsfeeling auf
1966 konnte man noch den 230 S als große Heckflosse bekommen und den 230 als kleine Flosse allerdings nur mit 105 PS statt mit 120 PS bei der großen. Die Heckflosse hatte ca. 550 Liter Kofferraum.
Kleine Korrektur: die Modelle 280 S und SE rangierten nicht, wie es bei dir klingt, über 250 S und SE, sondern wurden mit der Modellpflege deren Nachfolger. (Damit wurden auch die einteiligen Scheinwerfer zu Doppelscheinwerfern mit zwei übereinanderliegenden runden Leuchtkörpern umgestaltet.)
Sympathisches und informatives Video. Super!
Ein Automobil, daß irgendwie aus jedem Winkel schön und wertvoll aussieht. Für meinen Geschmack ein Kunstwerk.
Dankea euch für das schöne Video! klar darf man S Klasse dazu sagen... steht euch gut! Herrliches Auto, super farbkombi. Wäre doch ein cooler Dienstwagen! Hatte mal einen 280S 68, 1993 gekauft, war leider eine rostlaube...der 108 ist viel schöner ohne die US-Scheinwerfer. Grüße aus wien!
Wie wunderschön und total massiv verarbeitet. Damals war Kunststoff noch peinlich. Na ja, MB TeX mal ausgeklammert.
"ich fühl das definitiv" ) sehr geil
Als W116 Eigentümer lege ich natürlich großen Wert darauf, dass der W116 offiziell die "erste" S-Klasse von Mercedes war. Ich hatte vor dem Kauf des W116 auch mit einem W108, dann allerdings doch lieber mit dem besseren 280er Motor geliebäugelt, habe mich dann aber doch für einen W116 entschieden, der besseren Alltagstauglichkeit wegen. Ich benutze den W116 nicht unbedingt jeden Tag, mache damit aber gerne größere Reisen und war dieses Jahr beispielsweise zweimal in Italien. Mein W116 hat bereits eine Klimaanlage, was im Sommer doch ziemlich notwendig ist. Die meisten W108 haben weder Gurte, noch Kopfstützen. Für mich auch ein absolutes Muss. Ein 280SE bis 1972 produziert und zuletzt mit vier Gurten und vier Kopfstützen hätte mir auch sehr gut gefallen, wurde mir aber leider nicht angeboten. Und an der fehlenden Klimaanlage scheiterte es dann auch. Ich finde den W108 sehr gelungen, die Fachpresse und Journalisten sowie viele Käufer waren aber anderer Meinung. Der 220S war ein absolutes Erfolgsmodell und über die Erfolge der W116 brauchen wir nicht zu reden. Über dem W108 liest man häufig, dass er ein Erfolgsmodell abgelöst hatte und 1972 durch ein erneutes Erfolgsmodell abgelöst wurde. Angeblich ist nur jede zweite Modellreihe von Daimler Benz ein langer und großer Erfolg beschieden...
Einfach nur ein Wunderschönes Auto
"Tim bist du bereit?"
Tim war nicht bereit
Was ein Traumwagen,
Alex wie viele Hemden hast du eigentlich?
Und wie viel Geld geht für Hemden drauf im Monat 😁?
Gleich am Filmanfang wird „200 S“ genannt; es ist aber ein „250 S“. Diese Mercedes-Karosserie ist meine Lieblings-Karosserie von Mercedes neben dem 300 SL (Ab 1959) mit den gleichen Scheinwerfern. (Mit dem Design von heute im Zeitgeist habe ich größte Probleme. Heute haben die meisten Autos einen aggressiven und bösen Blick; damals ein freundliches „Baby-Face“.)
Ich liebe diese Einblickke. Ich erkenne die details dieses 250S. Es erinnert mich an die 123er / 300 Diesel. Die Turschlosser, und einige details hat Daimler in diese Baureihe auch nicht gerandert. Einfach weil es gut ist. Fuhr die Ewiggeit gemacht. Dieser Ist 3 jahre junger als ich. Grusse aus die Niederlanden. Mach weiter so👍👍
Ich hatte in den 80ern zwei 28üE Motoren in W123ern. Es war ab 100'000km ganz normal, bei jedem 2x Mal tanken 1L Öl reinzukippen. Ein dummer Spruch damals war: Wenn du dich dabei ertappst, dass du zur Tankstelle fährst und sagst "Bitte Öl voll und Benzin nachschauen", dann weißt du, dass der Motor bald am Ende ist.
Ein wirklich schönes Auto und eine gute Therapiestunde. ;)
Das Lenkrad dieser Generation ist für mich das absolute Schmuckstück. Ein totaler Designklassiker.
Dunnemals war ja auch noch der Tankwart derjenige, der für die Betriebsparameter zuständig war. "Auch Wasser, Öl, Luft?" war die Frage an jeder Tanke, die was taugte. Unaufgeforderte Scheibenreinigung während des Tankvorgangs war obligatorisch.
Hinten die Kinder und vorne die Eltern, die um die Wette qualmten. Gab schon mal unschöne Flecken auf den Polstern hinten😄
Das ist kein Auto mehr, das ist Kunst!
Einfach ein wunderschönes Auto
Dieses Fahrzeug ist einfach ein Traum! 😊😍😍😍😍👍 Ich möchte bitte für Tims Therapiesitzung spenden.... 😁🤣