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smax真正會輸的原因有兩個1. 他的起速本來就不算快 力道大概要在時速20~30km之後才會湧現這導致他跟哪一台車比 他起步都輸 都會落後2. 他的引擎設定轉速限制，所以尾速也不高，以上面的車手重量，大概實際極速就到110km了以110km這個數值，在150cc級距的白牌速可達來說，本來就不快，應該說是算慢的這也導致，一開始輸了之後馬力湧現，在後續稍微拉近點距離，但是最終又被拉開（其他車種極速更高）smax的好是操控性，跟車子本身的穩定性，地瓜車頭會冒熱氣，而且車頭會飄而氣冷車種長時間運作又容易熱衰竭在台灣真的要買一台白牌速克達機車，要極速能有啥用我是沒法理解紅綠燈一堆，車子又多，根本騎不到高速就要停要閃要等，你就算騎長程，氣冷不耐久要休息，地瓜騎起來也沒有這麼舒服
S妹會輸 只因是車子太重
我覺得還有一個原因就是車子本身重其他幾台不少哈哈
@@kevinsun1998 看了你的留言 真無語了 請斷句確實一點好嗎🤣🤣
當時的影片應該拿飈虎引擎的水冷的G-MAX 150來跟S妹比，車重差不多
每台車都有每台車的優點與缺點 這影片做的真的不錯!! 希望更能導正買車的觀念 你是為了什麼而買 而有什麼樣的需求去選車子
年紀越大發現.車只是代步.不炫耀.耐操.舒適.方便.人性 好騎.就好
這只是直線而已，唯一需要的只有油門灌底小弟個人還是覺得，騎車的人比較有差再怎麼樣比不上別人的車，敢騎就是比較快而YAMAHA的車就是讓人可以很敢騎！
但是我一定買SMAX 因為我個人比較喜歡穩定度高的車 ..
VIncent1998530 加一，我選來選去還是買了S妹~比較適合我~明天就要來去牽車了🤗🤗smax ABS版
看到一堆互相謾罵的突然感覺 台灣真的好散 難道機車族就不能團結一點嗎 快又怎樣 不耐用又怎樣 一台車要配有愛它的車主 就是台好車 一台車耐不耐用 跟車主的右手有關 機車族不要在搞一堆分化
可以測試Smax2代嗎？2代車主在此!
日本ではなかなか見ることのできないとても良いレビューです。この動画を見てますます乗りたくなりました。是在日本怎麼也不看能，非常好的評論。看這個動畫，乘坐想在(到)SMAX了。
YAMAHA的車 小型速克達的動力不是很優秀 但整台車在過彎.剛性.穩定度 都相當好 難道騎車都不用過彎嗎?
真的 小型車馬力夠就好 車架跟過彎才是重點
以前騎rv150 跟大改的Dio從蘭陽大橋前的紅綠燈起步 出發 起步就被拉開 這種類型的車都是從中速過後才感覺到速度 到最後輸了15公尺左右 這種車是長程騎舒適的 過彎的角度拿捏跟一般的125 150 不同 彪虎一直都是這個級距裡最快的 勁戰過彎的穩定度應該是比其他的125還要好 就看個人是要享受過彎的樂趣還是只是一味的追求速度
蠻好奇地瓜150傳動組配上s max 騎起來如何
哈哈 好多筆戰~ 當然大家都會挺自己的神車~ 但小弟我比較客觀點~ 載女友 或者悠閒幽遊山路 就會騎 S MAX 因為夠舒適 又是水冷 也可跑遠途~ 但這台車不是拿來改的~ 然後 要是與朋友跑山 追求速度感的 我就騎 NEW FIGHTER 150ZR 不要批評別廠牌怎樣又怎樣 每台車各有優缺點麻~ 目前想把 NFT 給家人騎 跑山用的車 想買六代FIGHTER了~ 科科科 我也很喜歡 T MAX 但等他ABS版有引進台灣 再買好了~
為什麼主辦單位不讓RV 250 xciting 250 這兩台水冷下去與彪虎 RCK G6 S MAX比較看看!!
可惜 怎沒 NEW FIGHTER 的身影~ 也想看看NEW FIGHTER的實力說~ 雖然現再已經出到六代了~ 希望有機會可以看到六代的數據~
我就是騎RCK的，Tigra根本沒法跑的過RCK，RCK起跑時會慢一點，但6500轉時就到最大馬力輸出了，7500轉時更是最大扭力，所以不用500米就可以甩開其他對手。這還只是沒有改裝的情形喔！其實SMAX是水冷車中最近的，引擎限制在8250轉，根本跑不到135，只是造型很搶眼，RCK的真正強項是前倒叉，跟三碟煞ABS，跑山路時更好騎。我從台中市到花蓮來回9hr, 含中間休息一小時。音樂最吵的那輛就是我。
認同。
扭力峰值設定的比馬力峰值還後面？
哇操 第一次看到最大馬力會比最大扭力的轉速還低
可是倒叉超雷。話說那個最大扭力跟馬力應該顛倒了吧。然後原廠傳動配置算是很重，轉速壓很低的
RCK的強項絕對不是原廠前倒叉 真的是過軟 跑山過彎激烈操駕易觸底 加上台灣路不平 一下就軟下去了 我是一期全原廠還沒吃機油 說實在 彪虎就起步贏半個車身 過60就輸很多了 小萊姆有測試影片 數據還比較健全
好可愛的測試唷，看完了一整各搞笑！地瓜吃了大力丸炸麼衝~不過我一直很好奇，TIGRA-125基本上應該也要抓來測試一次才對因為有的時候小地瓜跑的比哥哥還快~囧不知道大大有沒有可能再測一次呢？？
對！就是喜歡smax的那份舒適安定感
我買了彪虎來旅遊~ 還是別太在意別人說什麼，自己喜歡最重要!
非常有價值的實測直接給那些鍵盤車手打臉SMAX的高腳杯實驗令人激賞啊！！
超想看FT6和ES150也一起來大混戰的呀!~~
為何我的NEX125 實際道路可以測到116左右。。。。7.8P馬力。。。。又有道路實驗。是你們車是車王嗎？不會跑
tigra 跟RCK跑尾速的話 會被拉開多少呢 ?
上次遇到一個神經病，騎SMAX要跟我的刺激比，我只好把他放到天涯海角!
神經病連騎腳踏車都會想跟你比WW
笑死
同意板主 很多屁孩自以為騎屌車 我NEX就海放他了。我起步很快撐到105很輕鬆，，116極限可能有長期訓車有差
偶爾看到這視屏⋯⋯5年過了一堆老虎變病貓，問題一堆組裝跟垃圾拼裝一樣！真是慘
不太可能除非你是舊競戰不然原廠新競戰是不會跑的125很多都跑得比競戰快超5就可以海放他了我騎JET跟新競戰差不多要我說同等級125的他可以跑贏的我看宏嘉藤OZ 台鈴NEX 這些都還有可能
氣冷的，有固定的風來冷卻，基本上跟水冷不會差太多吧？應該是在市區有停下來，跟水冷比較起來會有差別？
認真看了一下G6有後碟煞車.雖然是白色避震器是否是150其實真的不大清楚.Y牌車要改才會快吧.要比動力我個人認為還是要數據這東西加進去.才不會有很多人有意見.
聽說今年款150是藍避震 這台確實是150
以前我也很喜歡看光陽 刻菌濱..整天在那邊製造馬力..從來沒有理會過 雅哈哈得車..直到有一次 我試騎我朋友得3代勁戰..我才知道.什麼叫做 穩定 舒適 靈活..車架 龍頭 設置真的是屬一屬二得好.. 直接讓我隔天 就把 雷霆150給賣了 換了台125 享受 勁戰得改裝市場..還有穩定的車重配制..我沒有特別偏袒 雅哈哈 但它把兩陽的缺點轉換成優點 這不是值得鼓勵嗎???
我本身騎Tigra老實說要速度是很快沒錯但是舒適度就沒那麼好相反的SMAX速度沒那麼優異舒適度卻比Tigra好很多當然你要舒適和速度合為一體的話請直上紅黃牌吧
陳星佑 因為新車 訊玩 就拿去跑山路 亂衝 現在５０００公里 已經變成跳跳虎了 ＸＤＤＤ
+陳星佑 沒錯!! 舒適性騎乘者當然沒有必較舒服 但後座卻是剛好相反 SMAX那車高.....加上座店的凸起跟底下因應置物空間做的挖空 但彪虎有坐過後座都覺得頗不錯 (兩種皆騎過被載過的Tigra車主留
+陳星佑 地瓜車架設計與懸吊真的不太舒適
我在自強隧道內可以到120，改裝的都被我電假的 ，從來沒輸過 …承德路六段往石牌方向也是 ，沒輸過 剛好可以到石牌路口停紅燈 ，來跟我跑啦！！！
Smax 到110之後比較有力飆虎150無庸置於起步到90都很猛雷霆180其實到80過後很猛G6的部分就是起步到80很猛但每台車的優缺點都有，穩定度，衝刺，轉彎，煞車，都有差
Smax 110後比較有力？ 我是感覺不出來啦地瓜跑一百以後還是能不拖泥帶水持續上升 相反了吧
實力及誠意好 但好改好操控特性 以及均衡性 耐用度 全是YMT讚
謝謝影片大大們的辛苦了
之後可以再比三陽的捍將6代跟宏佳騰的OZ跟新出的ES嗎?我覺得OZ應該是沒得比了，ES或許還有得比一些!!~~
OZ oz polini也可以拿出來比比看
da long chen ES150有比G6快 起步ES小輸G6 大概50開始ES會慢慢拉回並超過G6 這是我和朋友測試的結果.....
666 Chen 但ES馬力輸G6150 2P多 基本上 全原廠無改的新出廠的兩台車 ES是不可能追得上G6的
qaz13579123 不知道耶 我是和朋友的G6測的... 他是能到表速122啦.. 不過匹速應該只是因素之一 不然影片上的G6也不比SMAX快呀 SMAX 12.XX匹 G6 11.52匹
感謝版主的測試說明，但單單 考慮 車手重量 請問版主有參考過車重嗎?
真的要追求速度的誰會去在乎那個原廠跑出來的數據?摩托車終究是摩托車....到底是買速度還是買舒適?
要的是舒適+妥善率高+好保養……不然小馬125怎麼會成無法超越的經典？出廠18年現在還是好騎！好靜音！
那時可看krv180 vs drg158
要論開發新機種，PGO比YMT更有實力及誠意。
彪虎這台車根本是個BUG的存在 剛買一台ABS第一次跑濱海在外澳那邊看到旁邊有一班南下自強號跟我並行 我馬上油門轉到底把那班自強號海放掉
+john655002 那你怎麼不去 放高鐵 贏自強號有甚麼爽= = 記得沒錯的話自強時速只有100 莒光60~70
+john655002 bug?! 高壓縮比的車跟取向舒適跑旅哪個跑得快? 哪個持久? 哪個舒適? 不能比阿~所以跑得快不能代表神麼
高壓縮比耐用性所帶來的負面效果還是有的
話說SMAX壓縮比手冊是寫11:1然後彪琥是11.3:1，這樣有差很多嗎，怎麼一直說彪琥壓縮比很高呢
然後彪琥的椅墊比SMAX好坐多了，SMAX的椅墊像一座山一樣做久屁股好痛，ㄎㄎ
每台車個有優缺點看你需求在哪 動力?穩定?外觀?代步? 而去選擇
還挺用心的捏~希望再多發表其他車種的實錄不過路上安全最重要騎帥不騎快拉:目目
NEW FIGHTER 150OZ 150動力都沾不上邊了麻.......?
我想問，平衡軸可以拿掉嗎?平衡軸好像會吃馬力不是嗎??(有錯請鞭小力一點)
首先~給實驗條件創新(小鴨)來說給予最大的肯定與讚許...因為仿間大多使用制式方式(馬力機)....創新也是現在拷貝文化下...逐漸被遺棄的大絕招...所以當你決定使用何種條件去測試時...就已決定測試的結果!!!~風阻.測距......引擎的輸出不一樣!!!~車種的適應性與應用面不一樣!!!~只是台灣的車...很難讓使用者明顯的分別!!!~我喜歡以FZ6&R6...做說明...同引擎卻設計成2款截然不同的車!!!~
這4台比.G6能見度比較高.性比也不差.彪虎勝在ABS跟馬力.雷霆王180有ABS排氣量又高.SMAX就是不改不行拿Fight6來比大概落在G6之上
AK7651 ＦＴ６ 應該會贏Ｇ６ 一點
兩台同時進平雙隧道 衝出隧道時FT6比G6超前一個車身長~
都是速克達 只是水冷smax 可以跑長途 ,坐墊大適合一人旅行或是載妹踏青 看你怎麼用
大変参考になりました。ありがとう
水冷排做在後面的效果好嗎?
800M怎能算長距離?拉200公里看看式水冷引擎強還是氣冷
我騎G6-150也是曾經跟山葉155比過確實跟影片一樣
距離太短了，如果在長一點雷王一定能跑出很好的尾速
我可以借你騎騎看...或許會改觀外型真的就見仁見智啦...但高轉的穩定性及過彎時懸吊及車身的剛性真的不錯
什抹時候出Force 的比較
殊不知 Y牌不是換貼紙 改款的始祖嗎? 哈哈哈 蠻有趣的看看那新勁戰 換個貼紙 價格又往上漲 誠意? 哈哈哈 Y迷真的蠻可愛的其實pgo都配到abs了 Y牌的誠意??
Smax加速尾速比速度全輸，這台車的速度曲向特性是穩定順暢，騎長途的舒適性應該是其他車無法比的，YAMAHA的車適合順順騎。
靠, 之前誰說SMAX可以放掉地瓜150四十公尺的？到底收了YAMAHA多少錢
一開始那首音樂不是Before Tomorrow Comes吧
為什麼之前手機可以看？現在不行？
現在該做一下force vs. Smax,,了吧
不是之前有部片就知道彪虎150可以放到SMAX 155了嗎???
我smax騎五六年 真的是台好車後來換了ak550還會懷念我的s妹
動力夠用騎起來舒服引擎耐操就很棒了
請問這條路在哪裡
油耗哪裡變態?一公升順順騎有40以上比起SMAX實測3X好太多了重點SAMX還沒有那個動力
請問剛開始的那首背景音樂是??? 有人能分享嗎??
Lit - Miss You Gone & Alter Bridge - Before Tomorrow Comes
Lit - Miss You Gone
TIGRA油耗要有40以上大多都要騎長途或看加的黑油等級才比較看的到油耗40的好成績平常耗油也是跟SMAX差不多是3X我認識的T友.要油耗40也只有一開始在試可以多省油時有跑過41的好油耗但也只有哪一次乖乖騎才有過41??後來都在30~37在跳??也看過有人的TIGRA油耗連30都不到的(也是看右手乖不乖?)我個人是覺得TIGRA油耗是蠻兇的~別人我是不知道他們怎麼想每個人都有自己心中的好車~我也不是說TIGRA不好只是他油耗確實是一的缺點
別太小看S妹～那是影片這台跑不快、跟磨合期機油保養都牽一髮動全身、$妹尾速也是有很會跑的,妹子本來就是要人疼愛的～
磨合期過了嗎?
不適網友搞錯@@ 是因為剛出來的時候大家都在說他可以放掉地瓜40公尺阿起步到尾數從頭放到尾 然後很多人不相信 所以就有了這個影片一開始是Y迷先說速度的~~~
G6是150? 150的避震不是藍色的嗎?
TIGRA油耗還不錯呢
請問測試直線的地點在那.
我好想看fighter 6 跟 彪虎 尬車喔！想必很精彩,測試距離希望不要太短結果想必是彪虎快,只是想看差距多少
比G6還遠。。
鴨子怎麼不放在腳踏處 測試?
這測試的地方是在哪
耗油? 如果能一直維持高轉其實很省
我怎麼覺得阿 YAMAHA的車非改不可嗎?我承認套件真的很多 ...但是我比較喜歡 YAMAHA的車子 !!!
小鴨測試看水晃動的程度就知道哪台車後避震比較穩
T2 250等級的...要不要R1跟T2比看= =?
你看一下日期吧!那時候還沒有FT6
我騎address也只能自爽而已跟人比起步尾速都輸 它只有靈活度是強項而已
白色鵝追死2008 年z版路過 壓彎這台車真的沒話說 原廠避震加上十層胎過彎超穩 不用改避震就能磨中柱 好車一台無誤！
每個人的夢想不同 毅力也不同
都是好車 FORCE 四代勁戰 6代悍將 ES 怎沒列入大亂鬥 ?順求背景音樂?
force 2013年還沒上市
話雖如此，光陽年年穩坐市場龍頭亦是事實，人家就是有本事XD一樣是小排氣量車種，壓縮比弄得比人家高，耐用度自然會下降。YMT的車原廠都是設計順順的，想要好動力就是要改。他們必須遷就日本母廠的銷售方針，所以150cc級距不也謠傳多年如今才有SMAX問世(其實就是日本的Majesty S 155)。國產車廠個人倒是比較欣賞PGO.
今天去試駕 TIGRA 150 ABS 在高雄的場次。我發現 迅光１２５騎久了，我真的抓不住他 看來武松不是我．．． ＡＢＳ作動真的很強大 。
現在是買的到新車喔?!
三陽動力最棒的150cc速克達是RS-21 EFI...現在的車受限於環保法規嚴苛，動力大不如前了。上面的網友講的很實際，小羊的用途就是代步，除非你要跑場地，不然計較動力有點沒意義，實用性&均衡性高才是重點。
S妹 真的不是拿來改得 醒醒好嗎＠＠！！
第一首 Lit - Miss You Gone 第二首 Alter Bridge - Before Tomorrow ComesPS.我TIGRA 125 長途油耗至少都55KM/L以上 (換算GPS還是有49KM/L左右)尾速鳳鼻跑過GPS110，省油又會跑 捨我其誰XD
不懂想表達啥?不同性能的車在比速度?
歌好聽 可以給個歌名嗎?話說我好像有看到新市鎮?!
那時可看krv180 vs TIGRA 200
高腳杯測試令人驚艷!!!
本應測S-MAX..結果前段完全是大虎風頭XD~下台車就決定是你了!
SMAX還是比較帥...潮車一台! 你們就儘管快巴!!
小老婆的機車測試真的很有內容
什麼時候加一場fighter 6的?期待中
我要看跟oz比較啊
雅哈哈的速克達，從來都不是拚速度跟爆發力的就算是T-MAX530也是屬於溫馴，速克達穩定比甚麼都重要，雅哈哈要玩速度、爆發力不是改車，就是玩雅哈哈的重車 ....
![[IN測試]水冷跑旅YAMAHA SMAX 155道路實測](http://i.ytimg.com/vi/rAI8uL-_5Ms/mqdefault.jpg)
![[IN測試]水冷跑旅YAMAHA SMAX 155道路實測](/img/tr.png)
smax真正會輸的原因有兩個
1. 他的起速本來就不算快 力道大概要在時速20~30km之後才會湧現
這導致他跟哪一台車比 他起步都輸 都會落後
2. 他的引擎設定轉速限制，所以尾速也不高，以上面的車手重量，大概實際極速就到110km了
以110km這個數值，在150cc級距的白牌速可達來說，本來就不快，應該說是算慢的
這也導致，一開始輸了之後馬力湧現，在後續稍微拉近點距離，但是最終又被拉開（其他車種極速更高）
smax的好是操控性，跟車子本身的穩定性，地瓜車頭會冒熱氣，而且車頭會飄
而氣冷車種長時間運作又容易熱衰竭
在台灣真的要買一台白牌速克達機車，要極速能有啥用我是沒法理解
紅綠燈一堆，車子又多，根本騎不到高速就要停要閃要等，
你就算騎長程，氣冷不耐久要休息，地瓜騎起來也沒有這麼舒服
S妹會輸 只因是車子太重
我覺得還有一個原因就是車子本身重其他幾台不少哈哈
@@kevinsun1998 看了你的留言 真無語了 請斷句確實一點好嗎🤣🤣
當時的影片應該拿飈虎引擎的水冷的G-MAX 150來跟S妹比，車重差不多
每台車都有每台車的優點與缺點 這影片做的真的不錯!! 希望更能導正買車的觀念 你是為了什麼而買 而有什麼樣的需求去選車子
年紀越大
發現.車只是代步.
不炫耀.耐操.舒適.方便.人性 好騎.就好
這只是直線而已，唯一需要的只有油門灌底
小弟個人還是覺得，騎車的人比較有差
再怎麼樣比不上別人的車，敢騎就是比較快
而YAMAHA的車就是讓人可以很敢騎！
但是我一定買SMAX 因為我個人比較喜歡穩定度高的車 ..
VIncent1998530 加一，我選來選去還是買了S妹~比較適合我~明天就要來去牽車了🤗🤗smax ABS版
看到一堆互相謾罵的突然感覺 台灣真的好散 難道機車族就不能團結一點嗎 快又怎樣 不耐用又怎樣 一台車要配有愛它的車主 就是台好車 一台車耐不耐用 跟車主的右手有關 機車族不要在搞一堆分化
可以測試Smax2代嗎？2代車主在此!
日本ではなかなか見ることのできないとても良いレビューです。この動画を見てますます乗りたくなりました。是在日本怎麼也不看能，非常好的評論。看這個動畫，乘坐想在(到)SMAX了。
YAMAHA的車 小型速克達的動力不是很優秀 但整台車在過彎.剛性.穩定度 都相當好 難道騎車都不用過彎嗎?
真的 小型車馬力夠就好 車架跟過彎才是重點
以前騎rv150 跟大改的Dio從蘭陽大橋前的紅綠燈起步 出發 起步就被拉開 這種類型的車都是從中速過後才感覺到速度 到最後輸了15公尺左右 這種車是長程騎舒適的 過彎的角度拿捏跟一般的125 150 不同 彪虎一直都是這個級距裡最快的 勁戰過彎的穩定度應該是比其他的125還要好 就看個人是要享受過彎的樂趣還是只是一味的追求速度
蠻好奇地瓜150傳動組配上s max 騎起來如何
哈哈 好多筆戰~ 當然大家都會挺自己的神車~ 但小弟我比較客觀點~ 載女友 或者悠閒幽遊山路 就會騎 S MAX 因為夠舒適 又是水冷 也可跑遠途~ 但這台車不是拿來改的~ 然後 要是與朋友跑山 追求速度感的 我就騎 NEW FIGHTER 150ZR 不要批評別廠牌怎樣又怎樣 每台車各有優缺點麻~ 目前想把 NFT 給家人騎 跑山用的車 想買六代FIGHTER了~ 科科科 我也很喜歡 T MAX 但等他ABS版有引進台灣 再買好了~
為什麼主辦單位不讓RV 250 xciting 250 這兩台水冷下去與彪虎 RCK G6 S MAX比較看看!!
可惜 怎沒 NEW FIGHTER 的身影~ 也想看看NEW FIGHTER的實力說~ 雖然現再已經出到六代了~ 希望有機會可以看到六代的數據~
我就是騎RCK的，Tigra根本沒法跑的過RCK，RCK起跑時會慢一點，但6500轉時就到最大馬力輸出了，7500轉時更是最大扭力，所以不用500米就可以甩開其他對手。
這還只是沒有改裝的情形喔！其實SMAX是水冷車中最近的，引擎限制在8250轉，根本跑不到135，只是造型很搶眼，RCK的真正強項是前倒叉，跟三碟煞ABS，跑山路時更好騎。
我從台中市到花蓮來回9hr, 含中間休息一小時。音樂最吵的那輛就是我。
認同。
扭力峰值設定的比馬力峰值還後面？
哇操 第一次看到最大馬力會比最大扭力的轉速還低
可是倒叉超雷。話說那個最大扭力跟馬力應該顛倒了吧。然後原廠傳動配置算是很重，轉速壓很低的
RCK的強項絕對不是原廠前倒叉 真的是過軟 跑山過彎激烈操駕易觸底 加上台灣路不平 一下就軟下去了 我是一期全原廠還沒吃機油 說實在 彪虎就起步贏半個車身 過60就輸很多了 小萊姆有測試影片 數據還比較健全
好可愛的測試唷，看完了一整各搞笑！地瓜吃了大力丸炸麼衝~
不過我一直很好奇，TIGRA-125基本上應該也要抓來測試一次才對
因為有的時候小地瓜跑的比哥哥還快~囧
不知道大大有沒有可能再測一次呢？？
對！就是喜歡smax的那份舒適安定感
我買了彪虎來旅遊~ 還是別太在意別人說什麼，自己喜歡最重要!
非常有價值的實測
直接給那些鍵盤車手打臉
SMAX的高腳杯實驗令人激賞啊！！
超想看FT6和ES150也一起來大混戰的呀!~~
為何我的NEX125 實際道路可以測到116左右。。。。7.8P馬力。。。。又有道路實驗。是你們車是車王嗎？不會跑
tigra 跟RCK跑尾速的話 會被拉開多少呢 ?
上次遇到一個神經病，騎SMAX要跟我的刺激比，我只好把他放到天涯海角!
神經病連騎腳踏車都會想跟你比WW
笑死
同意板主 很多屁孩自以為騎屌車 我NEX就海放他了。我起步很快撐到105很輕鬆，，116極限
可能有長期訓車有差
偶爾看到這視屏⋯⋯5年過了一堆老虎變病貓，問題一堆組裝跟垃圾拼裝一樣！
真是慘
不太可能
除非你是舊競戰
不然原廠新競戰是不會跑的
125很多都跑得比競戰快
超5就可以海放他了
我騎JET跟新競戰差不多
要我說同等級125的他可以跑贏的我看宏嘉藤OZ 台鈴NEX 這些都還有可能
氣冷的，有固定的風來冷卻，基本上跟水冷不會差太多吧？應該是在市區有停下來，跟水冷比較起來會有差別？
認真看了一下G6有後碟煞車.雖然是白色避震器是否是150其實真的不大清楚.Y牌車要改才會快吧.要比動力我個人認為還是要數據這東西加進去.才不會有很多人有意見.
聽說今年款150是藍避震 這台確實是150
以前我也很喜歡看光陽 刻菌濱..整天在那邊製造馬力..從來沒有理會過 雅哈哈得車..
直到有一次 我試騎我朋友得3代勁戰..我才知道.什麼叫做 穩定 舒適 靈活..車架 龍頭 設置真的是屬一屬二得好.. 直接讓我隔天 就把 雷霆150給賣了 換了台125 享受 勁戰得改裝市場..還有穩定的車重配制..我沒有特別偏袒 雅哈哈 但它把兩陽的缺點轉換成優點 這不是值得鼓勵嗎???
我本身騎Tigra
老實說要速度是很快沒錯
但是舒適度就沒那麼好
相反的SMAX速度沒那麼優異
舒適度卻比Tigra好很多
當然你要舒適和速度合為一體的話
請直上紅黃牌吧
陳星佑 因為新車 訊玩 就拿去跑山路 亂衝 現在５０００公里 已經變成跳跳虎了 ＸＤＤＤ
+陳星佑 沒錯!! 舒適性騎乘者當然沒有必較舒服 但後座卻是剛好相反 SMAX那車高.....加上座店的凸起跟底下因應置物空間做的挖空 但彪虎有坐過後座都覺得頗不錯 (兩種皆騎過被載過的Tigra車主留
+陳星佑 地瓜車架設計與懸吊真的不太舒適
我在自強隧道內可以到120，改裝的都被我電假的 ，從來沒輸過 …承德路六段往石牌方向也是 ，沒輸過 剛好可以到石牌路口停紅燈 ，來跟我跑啦！！！
Smax 到110之後比較有力
飆虎150無庸置於起步到90都很猛
雷霆180其實到80過後很猛
G6的部分就是起步到80很猛
但每台車的優缺點都有，穩定度，衝刺，轉彎，煞車，都有差
Smax 110後比較有力？ 我是感覺不出來啦
地瓜跑一百以後還是能不拖泥帶水持續上升 相反了吧
實力及誠意好 但好改好操控特性 以及均衡性 耐用度 全是YMT讚
謝謝影片大大們的辛苦了
之後可以再比三陽的捍將6代跟宏佳騰的OZ跟新出的ES嗎?我覺得OZ應該是沒得比了，ES或許還有得比一些!!~~
OZ oz polini也可以拿出來比比看
da long chen ES150有比G6快 起步ES小輸G6 大概50開始ES會慢慢拉回並超過G6 這是我和朋友測試的結果.....
666 Chen 但ES馬力輸G6150 2P多 基本上 全原廠無改的新出廠的兩台車 ES是不可能追得上G6的
qaz13579123 不知道耶 我是和朋友的G6測的... 他是能到表速122啦.. 不過匹速應該只是因素之一 不然影片上的G6也不比SMAX快呀 SMAX 12.XX匹 G6 11.52匹
感謝版主的測試說明，但單單 考慮 車手重量 請問版主有參考過車重嗎?
真的要追求速度的誰會去在乎那個原廠跑出來的數據?
摩托車終究是摩托車....到底是買速度還是買舒適?
要的是舒適+妥善率高+好保養……不然小馬125怎麼會成無法超越的經典？出廠18年現在還是好騎！好靜音！
那時可看krv180 vs drg158
要論開發新機種，PGO比YMT更有實力及誠意。
彪虎這台車根本是個BUG的存在 剛買一台ABS第一次跑濱海在外澳那邊看到旁邊有一班南下自強號跟我並行 我馬上油門轉到底把那班自強號海放掉
+john655002 那你怎麼不去 放高鐵 贏自強號有甚麼爽= = 記得沒錯的話自強時速只有100 莒光60~70
+john655002 bug?! 高壓縮比的車跟取向舒適跑旅哪個跑得快? 哪個持久? 哪個舒適? 不能比阿~
所以跑得快不能代表神麼
高壓縮比耐用性所帶來的負面效果還是有的
話說SMAX壓縮比手冊是寫11:1然後彪琥是11.3:1，這樣有差很多嗎，怎麼一直說彪琥壓縮比很高呢
然後彪琥的椅墊比SMAX好坐多了，SMAX的椅墊像一座山一樣做久屁股好痛，ㄎㄎ
每台車個有優缺點
看你需求在哪 動力?穩定?外觀?代步? 而去選擇
還挺用心的捏~希望再多發表其他車種的實錄
不過路上安全最重要騎帥不騎快拉:目目
NEW FIGHTER 150
OZ 150
動力都沾不上邊了麻.......?
我想問，平衡軸可以拿掉嗎?平衡軸好像會吃馬力不是嗎??(有錯請鞭小力一點)
首先~給實驗條件創新(小鴨)來說給予最大的肯定與讚許...因為仿間大多使用制式方式(馬力機)....創新也是現在拷貝文化下...逐漸被遺棄的大絕招...所以當你決定使用何種條件去測試時...就已決定測試的結果!!!~風阻.測距......引擎的輸出不一樣!!!~車種的適應性與應用面不一樣!!!~只是台灣的車...很難讓使用者明顯的分別!!!~我喜歡以FZ6&R6...做說明...同引擎卻設計成2款截然不同的車!!!~
這4台比.G6能見度比較高.性比也不差.彪虎勝在ABS跟馬力.雷霆王180有ABS排氣量又高.SMAX就是不改不行
拿Fight6來比大概落在G6之上
AK7651 ＦＴ６ 應該會贏Ｇ６ 一點
兩台同時進平雙隧道 衝出隧道時FT6比G6超前一個車身長~
都是速克達 只是水冷smax 可以跑長途 ,坐墊大適合一人旅行或是載妹踏青 看你怎麼用
大変参考になりました。ありがとう
水冷排做在後面的效果好嗎?
800M怎能算長距離?拉200公里看看式水冷引擎強還是氣冷
我騎G6-150也是曾經跟山葉155比過確實跟影片一樣
距離太短了，如果在長一點雷王一定能跑出很好的尾速
我可以借你騎騎看...或許會改觀
外型真的就見仁見智啦...
但高轉的穩定性及過彎時懸吊及車身的剛性真的不錯
什抹時候出Force 的比較
殊不知 Y牌不是換貼紙 改款的始祖嗎? 哈哈哈 蠻有趣的
看看那新勁戰 換個貼紙 價格又往上漲 誠意?
哈哈哈 Y迷真的蠻可愛的其實
pgo都配到abs了 Y牌的誠意??
Smax加速尾速比速度全輸，這台車的速度曲向特性是穩定順暢，騎長途的舒適性應該是其他車無法比的，YAMAHA的車適合順順騎。
靠, 之前誰說SMAX可以放掉地瓜150四十公尺的？
到底收了YAMAHA多少錢
一開始那首音樂不是Before Tomorrow Comes吧
為什麼之前手機可以看？現在不行？
現在該做一下force vs. Smax,,了吧
不是之前有部片就知道彪虎150可以放到SMAX 155了嗎???
我smax騎五六年 真的是台好車
後來換了ak550還會懷念我的s妹
動力夠用騎起來舒服引擎耐操就很棒了
請問這條路在哪裡
油耗哪裡變態?一公升順順騎有40以上
比起SMAX實測3X好太多了
重點SAMX還沒有那個動力
請問剛開始的那首背景音樂是??? 有人能分享嗎??
Lit - Miss You Gone & Alter Bridge - Before Tomorrow Comes
Lit - Miss You Gone
TIGRA油耗要有40以上
大多都要騎長途或看加的黑油等級才比較看的到油耗40的好成績
平常耗油也是跟SMAX差不多是3X
我認識的T友.要油耗40也只有一開始在試可以多省油時有跑過41的好油耗
但也只有哪一次乖乖騎才有過41??
後來都在30~37在跳??
也看過有人的TIGRA油耗連30都不到的(也是看右手乖不乖?)
我個人是覺得TIGRA油耗是蠻兇的~別人我是不知道他們怎麼想
每個人都有自己心中的好車~我也不是說TIGRA不好
只是他油耗確實是一的缺點
別太小看S妹～那是影片這台跑不快、跟磨合期機油保養都牽一髮動全身、$妹尾速也是有很會跑的,妹子本來就是要人疼愛的～
磨合期過了嗎?
不適網友搞錯@@ 是因為剛出來的時候大家都在說他可以放掉地瓜40公尺阿
起步到尾數從頭放到尾 然後很多人不相信 所以就有了這個影片
一開始是Y迷先說速度的~~~
G6是150? 150的避震不是藍色的嗎?
TIGRA油耗還不錯呢
請問測試直線的地點在那.
我好想看fighter 6 跟 彪虎 尬車喔！
想必很精彩,測試距離希望不要太短
結果想必是彪虎快,只是想看差距多少
比G6還遠。。
鴨子怎麼不放在腳踏處 測試?
這測試的地方是在哪
耗油? 如果能一直維持高轉其實很省
我怎麼覺得阿 YAMAHA的車非改不可嗎?
我承認套件真的很多 ...
但是我比較喜歡 YAMAHA的車子 !!!
小鴨測試
看水晃動的程度就知道哪台車後避震比較穩
T2 250等級的...
要不要R1跟T2比看= =?
你看一下日期吧!
那時候還沒有FT6
我騎address也只能自爽而已跟人比起步尾速都輸 它只有靈活度是強項而已
白色鵝追死2008 年z版路過 壓彎這台車真的沒話說 原廠避震加上十層胎過彎超穩 不用改避震就能磨中柱 好車一台無誤！
每個人的夢想不同 毅力也不同
都是好車 FORCE 四代勁戰 6代悍將 ES 怎沒列入大亂鬥 ?
順求背景音樂?
force 2013年還沒上市
話雖如此，光陽年年穩坐市場龍頭亦是事實，人家就是有本事XD
一樣是小排氣量車種，壓縮比弄得比人家高，耐用度自然會下降。
YMT的車原廠都是設計順順的，想要好動力就是要改。他們必須遷就日本母廠的銷售方針，所以150cc級距不也謠傳多年如今才有SMAX問世(其實就是日本的Majesty S 155)。國產車廠個人倒是比較欣賞PGO.
今天去試駕 TIGRA 150 ABS 在高雄的場次。我發現 迅光１２５騎久了，我真的抓不住他 看來武松不是我．．． ＡＢＳ作動真的很強大 。
現在是買的到新車喔?!
三陽動力最棒的150cc速克達是RS-21 EFI...現在的車受限於環保法規嚴苛，動力大不如前了。上面的網友講的很實際，小羊的用途就是代步，除非你要跑場地，不然計較動力有點沒意義，實用性&均衡性高才是重點。
S妹 真的不是拿來改得 醒醒好嗎＠＠！！
第一首 Lit - Miss You Gone
第二首 Alter Bridge - Before Tomorrow Comes
PS.我TIGRA 125 長途油耗至少都55KM/L以上 (換算GPS還是有49KM/L左右)
尾速鳳鼻跑過GPS110，省油又會跑 捨我其誰XD
不懂想表達啥?不同性能的車在比速度?
歌好聽 可以給個歌名嗎?
話說我好像有看到新市鎮?!
那時可看krv180 vs TIGRA 200
高腳杯測試令人驚艷!!!
本應測S-MAX..結果前段完全是大虎風頭XD~下台車就決定是你了!
SMAX還是比較帥...潮車一台! 你們就儘管快巴!!
小老婆的機車測試真的很有內容
什麼時候加一場fighter 6的?
期待中
我要看跟oz比較啊
雅哈哈的速克達，從來都不是拚速度跟爆發力的就算是T-MAX530也是屬於溫馴，速克達穩定比甚麼都重要，雅哈哈要玩速度、爆發力不是改車，就是玩雅哈哈的重車 ....
Lit - Miss You Gone & Alter Bridge - Before Tomorrow Comes