Aprenda a Instalar o CONTAGIROS no painel da KOMBI ; UPMOTORS
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2024
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O contagiros ou tacômetro serve para medir instantaneamente a quantidade de giros que o motor produz por minuto. Porém muitos carros não tem esse componente instalado de fábrica e se o motorista quiser saber essa informação terá que fazer a instalação de um contagiros ou tacômetro de forma paralela ao sistema de comandos original do carro.
No caso da kombi ela tem uma posição sobrando nos mostradores do painel e ali é possível colocar um contagiros que tenha o mesmo tamanho do buraco.
Foi exatamente o que eu fiz, retirei o painel e recortei a parte plástica que tampava o buraco, após alguns minutos de ajustes consegui encaixar perfeitamente e daí parti para a instalação elétrica.
O primeiro fio que instalei foi o sinal da bobina pois esse sem dúvida é o mais demorado. O sinal da bobina é fundamental pois sem ele o contagiros não consegue saber qual a quantidade de giros do motor por minuto. Através desse sinal negativo oscilante que gera um pulso estilo liga e desliga o relógio do contagiros tem condições de mostrar o giro naquele momento pois o sinal oscila com mais velocidade conforme aumenta velocidade do giro do motor.
A maior dificuldade em providenciar esse fio é que ele deve ser interligado na bobina que está lá atrás no motor e o relógio que está lá na frente no painel e a kombi é um veículo longo e não projetado para ter mais fios do que os originais o que obriga o instalador a passar o fio e prender a cada 30cm com abraçadeira plástica abaixo do assoalho até interligar os dois pontos.
Após ligar o fio do sinal de rotação do motor liguei o fio de alimentação do relógio no pós chave 15 na caixa de fusíveis, o negativo liguei diretamente junto a um fio que já estava com um terminal olhal conectado na lataria da kombi. A iluminação é feita por uma lâmpada de 5w e conectei junto ao fio da iluminação original do painel cinza com listra vermelha para que tenha a regulagem de intensidade compatível com o painel.
Com tudo ligado fiz o teste e tudo funcionou perfeitamente, a marcação do giro do motor e a iluminação.
Agora sim o cliente pode visualizar instantaneamente o giro do motor e acompanhar melhor durante as viagens e também controlar o consumo de combustível fazendo as trocas de marchas nos tempos certos.
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Parabéns, Fabio ! A idéia de aproveitar o espaço no Painel, foi muito boa mesmo. Acredito que, o Cliente, dono da Kombi, também aprovou. Abraço .
Ficou perfeito
Fabio, eu trabalhei um tempo com instalação de som em caminhão, para passar os fios usava cabos do medidor de velocidade, de caminhão mesmo pq são maiores, flexível e resistente.
Parabéns pelo seu trabalho, só faltou um conduíte pro fio pra fechar com chave de ouro! Abraço sucesso sempre
Top demais parabéns
Grande Fábio , sempre mostrando na prática seus vídeos! Assim fica fácil a gente entender e principalmente os ajustes a serem feitos . Obrigado por mais este! Deus abençoe!
Obrigado amigo
Fábio Fiorese muito bom o vídeo e bem explicado. Só não faz quem não quer. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Fico feliz por vc ter gostado 😃
Ficou muito bom
Bom dia ficou muito top parabéns gostei muito eu estou querendo fazer isso no meu o meu e um Fusca bom dia um abraço
Ficou perfeito o lugar !
Que bom que gostou
Ficou top
Muito bom
Ficou top ai
fico no geito em parabens
LEVOU LIKE DE VOADOR, PARABENS.
Valeu obrigado
Valew
Ficou ótimo dentro do painel
Gostei
Muito Bem Explicado 👍 Nota 10
Que bom que gostou
Top esse muito top
Fico feliz por vc ter gostado 😃
Assim ficou top
Que bom que você gostou, eu também achei melhor.
Oi, qual é o diâmetro do fio que você puchou do contagiro até a bobina ?
Fabio, eu tenho uma kombi 82 com motor AP diesel. Ql a diferença de ligar o conta giros no AP álcool/gasolina e no diesel?
Fabio buenas tardes el cable que va al negativo de bobina lo puedo colocar a la pastilla electronica en el pin 7????. O necesariamente tiene que ir a la bobina????
ola, me fale uma coisa, para outro sistema de bobina , aquela original da kombi , é so ligar no neutro tbm , original digo aquela redonda, nao essa MI
Boa noite, instalei um cronomac no fusca com sistema platinado o mesmo não funciona corretamete fica ocilando e não marca, porém quando instalo o mesmo conta giros no fusca com sistema hall funcona perfeitamente. Teria alguma idéia do que possa ser?
Meu caso também liguei na bobina platinado não funcionou teria que ser sensor hall
Ola irmao como conpra um contagiro dece
Fiquei em duvida, o fio branco com preto que vc ligou o fio da bobina é o mesmo fio azul, que sai lá na bobina?
Não, é outro.
Amigo e quando a bobina tem três fios kombi 2003 injetada ligar onde fio sinal conta-giros
vc viu o video ?
No caso do teste da instensidade da luz do painel: era melhor ter utilizado uma lampada teste 12v, uma vez que elas sao dimerizaveis e a Kombi nao possui air bags ou outros dispositivos que queimem ou disparem em caso de erro 😂
E a ligação atrás do relógio Fábio?
Ali tá tudo escrito e tá fácil de entender
Esse conta giro só liga só o negativo ou tem mais fio para ligar
15, 58, 31 e 1. Eu mostrei todos no vídeo.
qual e ese conta giro?
Boa tarde tudo bem com vc
Eu tenho uma puma gts o rpm funcionava quando o motor era a carburador. Passacei para injeção e os eletricista não conseguiu fazer funciona. Um eletricista falou que relógio analógico por isso não funciona. Tem uma ideia
Alguns relógios não funciona com a bobina mais moderna. Recomendo você conversar com uma empresa que conserta painéis, talvez eles tenham uma solução.
O correto era pegar o diagrama do módulo eletrônico da injeção eletrônica e pegar o sinal de rotação do sensor e ligar que da certo se o rpm estiver funcionando
Ou ligar no alternador ne uma das fases do estator
👋👋👋👋
👍🏼👍🏼👍🏼
Faltou mostrar a ligação do conta girus
Ali tá tudo escrito e tá fácil de entender
Ficou top
Ficou top
Que bom que gostou