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うぽつです最近浅草線の動画が多くてためになります！
浅草線にこんな歴史があったとは知りませんでした！橋を渡り、スカイツリーと並ぶ浅草線も見てみたくなりました！
今回からBGMが変わりましたね。浅草駅と言えば銀座線を先に延伸する計画があり、トンネルもそれを見越した構造になっていると聞いた事があります。準備はしてあるが実現しなかった計画について調べるのも面白いかもしれません!
確か、日比谷線の三ノ輪までの計画だったような？
銀座線は北は三ノ輪、南は三軒茶屋まで延伸する計画が昔はありました。しかしサードレール方式の地下鉄で輸送力が小さいこともあり、延伸しても本数もこれ以上増やせず乗客を捌けないので今は答申からも削除され、幻と消えています。同じことは丸ノ内線の成増延伸計画に着いてもいえます。銀座線の三軒茶屋と丸ノ内線の成増延伸に関しては、それぞれ半蔵門線と有楽町線の計画に振り返られて実現化しましたが（20m級10両編成で郊外私鉄との直通が可能）、三ノ輪への計画は代替もなく消えてしまいましたね。つくばエクスプレスがそれに近いルートで後に敷設されましたが、三ノ輪に駅は設けられませんでした。
駅計画のでき方めちゃめちゃおもしろかった
浅草線と言う名前も後付けですよね。自分が若い頃は「1号線」と呼んでいた記憶があります。
三田線も6号線大江戸線も12号線時代がありました10号線の新宿線だけかな開業時から番号使ってなかったのは
@@asakazefuji さん 多分計画順に番号がついていた様です。1号線は都営浅草線、2号線が銀座線といった感じで。あるいは、交通審議会がつけたかも。大江戸線の計画は昭和30年代からありましたからね。
@@4126org 東京の地下鉄「～号線」は1～7号線は山手線（品川～新宿～田端）との交点で南端となるものから振られています。1号線は五反田（浅草線）、2号線は恵比寿（日比谷線）、3号線が渋谷（銀座線）、4号線が新宿（丸ノ内線）という具合です。建設順序が早い銀座線と丸の内線が3・4号線なのはその為だったかと。計画順で番号付与になったのは8号線（有楽町線）以降ですね。7号線（南北線）は建設こそ後発ですが計画は早かったので、今のようになってる筈です（三田線・南北線ともに目黒が飛ばされているのは、当時は計画が無かったためかと。それで巣鴨と駒込の順序で決められたはず）。
@@asakazefuji ワタシは6号線以降が計画順だという立場ですね。1～5号線は、山手線との連絡駅で品川から外回りで付番というのは戦前からあったもので、事実のようです。5号線は高田馬場ですね。ウィキペディアを参考にしました。ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%AF%A9%E8%AD%B0%E4%BC%9A%E7%AD%94%E7%94%B3%E7%AC%AC6%E5%8F%B7
隅田川をくぐったことで浅草線の線路条件が厳しくなっていたんですね。
1駅間の平均が1kmもないのは珍しい
京成が都心に乗り入れたいが為に軌間を1372mmから1435mmに改軌した歴史があります。京王は改軌を断り都営新宿線を1372mmで開業させたのに…あと、江戸橋は日本橋に改名しました。三重県に出張に行った時に近鉄名古屋線に江戸橋があったのにはびっくりしました。
京王「昭和30年代半ばの京成の時とは状況が違うのだよ」
京急「ウチはもう改軌はしません！標準軌は正義！」
だから、新宿線共々ハブ状態。
浅草線って浅草に限らず微妙に離れた場所というかハズレな地域を走ってる事が多い感じがします
ソーか！この駅傾いていたんだ。
東武浅草駅前で浅草線浅草駅が見つからないと迷子の人をよく見かけますね。
なんか横浜線に横浜駅がなく(直通する列車はある)、東京都内(町田市)も通っている話、みたい…
水戸線も水戸駅はありません。
@@N--jv3go まぁ大昔はあったらしいし…()水戸線は、1889年（明治22年）に水戸鉄道（初代）により小山駅 - 水戸駅間が開業した。(出典: Wikipedia)
※町田市は神奈川県固有の領土です。(大嘘)#町田は神奈川 #町田市は神奈川県
水戸線はのちに開業した土浦線が、延伸で海岸線→常磐線となる時に友部〜水戸の所属を変えさせられた例ですな奈良線も奈良県奈良市に入らず京都府の木津駅止まりですが事情は似たようなもの(もともと京都〜桜井が奈良鉄道だったけど、関西鉄道の本線ルート変更で木津〜奈良が編入、名義上は木津止まりとなったもの)
9:40くらいの路線図に、今は無き江戸橋が・・・。
この駅 乗り換え困難
イメージない人いるけどTXもにも浅草駅がある
あっちの浅草駅は浅草六区駅にでも改名してほしいそれくらい離れている
@@NOLIFEKING110さん 地元が仮称の「新浅草」に反対したばかりに。
@@NOLIFEKING110東京とうとしの特性を考えたら、遠いのは分かるけど、何であの駅あんなとこにあるのか、と思う位クソ遠いよな。
こんにちは。
隅田川が墨田川になっています。
コメントありがとうございます。概要欄は直しました。
奈良県を通らない奈良線みたいですね
都営地下鉄もそうだが東武の浅草駅なんとかならないかな？起点駅でドア閉めきりなんてありえない。
東部 → ⭕ 東武 → ❌
![[Subbed] Truth of divided and deep platforms in Tokyo, Japan](http://i.ytimg.com/vi/RI2UL2UqgCc/mqdefault.jpg)
![[Subbed] Truth of divided and deep platforms in Tokyo, Japan](/img/tr.png)
![[Subbed] Japan's Unique Abandoned Railway Line, 23 Years Later](http://i.ytimg.com/vi/mJfsgPtLuOk/mqdefault.jpg)
![[Subbed] Station added later in Tokyo: Reason for unique structure and mysterious passage](/img/n.gif)
うぽつです
最近浅草線の動画が多くてためになります！
浅草線にこんな歴史があったとは知りませんでした！橋を渡り、スカイツリーと並ぶ浅草線も見てみたくなりました！
今回からBGMが変わりましたね。
浅草駅と言えば銀座線を先に延伸する計画があり、トンネルもそれを見越した構造になっていると聞いた事があります。準備はしてあるが実現しなかった計画について調べるのも面白いかもしれません!
確か、日比谷線の三ノ輪までの計画だったような？
銀座線は北は三ノ輪、南は三軒茶屋まで延伸する計画が昔はありました。
しかしサードレール方式の地下鉄で輸送力が小さいこともあり、延伸しても本数もこれ以上増やせず乗客を捌けないので今は答申からも削除され、幻と消えています。
同じことは丸ノ内線の成増延伸計画に着いてもいえます。
銀座線の三軒茶屋と丸ノ内線の成増延伸に関しては、それぞれ半蔵門線と有楽町線の計画に振り返られて実現化しましたが（20m級10両編成で郊外私鉄との直通が可能）、三ノ輪への計画は代替もなく消えてしまいましたね。つくばエクスプレスがそれに近いルートで後に敷設されましたが、三ノ輪に駅は設けられませんでした。
駅計画のでき方めちゃめちゃおもしろかった
浅草線と言う名前も後付けですよね。自分が若い頃は「1号線」と
呼んでいた記憶があります。
三田線も6号線
大江戸線も12号線時代がありました
10号線の新宿線だけかな開業時から番号使ってなかったのは
@@asakazefuji さん 多分計画順に番号がついていた様です。1号線は都営浅草線、2号線が銀座線といった感じで。
あるいは、交通審議会がつけたかも。大江戸線の計画は昭和30年代からありましたからね。
@@4126org
東京の地下鉄「～号線」は1～7号線は
山手線（品川～新宿～田端）との交点で南端となるものから振られています。
1号線は五反田（浅草線）、2号線は恵比寿（日比谷線）、3号線が渋谷（銀座線）、4号線が新宿（丸ノ内線）という具合です。建設順序が早い銀座線と丸の内線が3・4号線なのはその為だったかと。
計画順で番号付与になったのは8号線（有楽町線）以降ですね。7号線（南北線）は建設こそ後発ですが計画は早かったので、今のようになってる筈です（三田線・南北線ともに目黒が飛ばされているのは、当時は計画が無かったためかと。それで巣鴨と駒込の順序で決められたはず）。
@@asakazefuji ワタシは6号線以降が計画順だという立場ですね。1～5号線は、山手線との連絡駅で品川から外回りで付番というのは戦前からあったもので、事実のようです。5号線は高田馬場ですね。
ウィキペディアを参考にしました。
ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%AF%A9%E8%AD%B0%E4%BC%9A%E7%AD%94%E7%94%B3%E7%AC%AC6%E5%8F%B7
隅田川をくぐったことで浅草線の線路条件が厳しくなっていたんですね。
1駅間の平均が1kmもないのは珍しい
京成が都心に乗り入れたいが為に軌間を1372mmから1435mmに改軌した歴史があります。京王は改軌を断り都営新宿線を1372mmで開業させたのに…
あと、江戸橋は日本橋に改名しました。三重県に出張に行った時に近鉄名古屋線に江戸橋があったのにはびっくりしました。
京王「昭和30年代半ばの京成の時とは状況が違うのだよ」
京急「ウチはもう改軌はしません！標準軌は正義！」
だから、新宿線共々ハブ状態。
浅草線って浅草に限らず微妙に離れた場所というかハズレな地域を走ってる事が多い感じがします
ソーか！この駅傾いていたんだ。
東武浅草駅前で浅草線浅草駅が見つからないと迷子の人をよく見かけますね。
なんか横浜線に横浜駅がなく(直通する列車はある)、東京都内(町田市)も通っている話、みたい…
水戸線も水戸駅はありません。
@@N--jv3go
まぁ大昔はあったらしいし…()
水戸線は、1889年（明治22年）に水戸鉄道（初代）により小山駅 - 水戸駅間が開業した。(出典: Wikipedia)
※町田市は神奈川県固有の領土です。(大嘘)
#町田は神奈川 #町田市は神奈川県
水戸線はのちに開業した土浦線が、延伸で海岸線→常磐線となる時に友部〜水戸の所属を変えさせられた例ですな
奈良線も奈良県奈良市に入らず京都府の木津駅止まりですが事情は似たようなもの
(もともと京都〜桜井が奈良鉄道だったけど、関西鉄道の本線ルート変更で木津〜奈良が編入、名義上は木津止まりとなったもの)
9:40くらいの路線図に、今は無き江戸橋が・・・。
この駅 乗り換え困難
イメージない人いるけどTXもにも浅草駅がある
あっちの浅草駅は浅草六区駅にでも改名してほしい
それくらい離れている
@@NOLIFEKING110さん 地元が仮称の「新浅草」に反対したばかりに。
@@NOLIFEKING110東京とうとしの特性を考えたら、遠いのは分かるけど、何であの駅あんなとこにあるのか、と思う位クソ遠いよな。
こんにちは。
隅田川が墨田川になっています。
コメントありがとうございます。概要欄は直しました。
奈良県を通らない奈良線みたいですね
都営地下鉄もそうだが東武の浅草駅なんとかならないかな？起点駅でドア閉めきりなんてありえない。
東部 → ⭕
東武 → ❌