Eu sou wedley tenho o motor da web está esquecendo muito pedir até a força quando esquenta e falta de combustível já troquei tudo zero eu tenho que deixa no meio ou deixa o pino todo para baixo para aumentar mais a descida da gasolina cilindro e pistão e anel já troquei porque bate saia quando esquenta
Tenho uma fan 2010 125 aqui que da uma engasga apenas na arrancada o que deixa a moto ruim para sair, para fazer curva em baixa rotação, já foi trocado vela, feito limpeza no carburador, limpeza no catalisador, esmerilhamento de válvulas... E continua, media e alta é perfeita.
Olá amigo, primeiro, já verificou os gicles do carburador, pra vê se está na medida certa, se os gicles tiverem muito tempo no carburador, eles abrem com o tempo por causa do desgaste da gasolina, então o bom seria verifica esses detalhes, e também a flauta do gicle de alta, pra vê se não está muito aberta 👍🏾
@@lfmotos7421 Eu coloquei a agulha regulável no pistonete de 150, peguei do antigo carburador da minha moto, demorei um pouco até conseguir regular ela na altura top pro funcionamento dela, agora acelero e ela responde na hora, antes ela engasgava e morria, usei a agulha regulável e a trava que vem junto e algumas ruelinhas pra ir erguendo a agulha.
Bom dia amigo, parabéns pelo video. Tenho uma Titan 150 Sport com carburador trocado pelo da titan 150 normal. Ela falha entre 4mil a 5mil rpm. Pode ser giclê?
Minha moto quando eu acelerou ele morre. Saber me fala oque pode ser eu ja coloquei uma aréola na agulha e ficou um pouco melhor. A minha moto e una twister ela ficou assim depois que eu tirei a caixa do filtro dela
Olá amigo bom dia, tranquilo amigo isso acontece, porque começa entrar muito ar pra pouco combustível, aí tem que acertar os gicles do carburador, coloca um gicle de baixa da Falcon 400, é um pouquinho maior que o da Twister, mas pode ti resolver, se caso não melhorar 100%, coloca um gicle de Alta 152, o original é 150👍👌🚀
Tenho uma bros 125 ks 2004, já troquei caximbo, vela fiz limpeza no carburador e sempre que enrolo o cabo ela morre, ou quando estou andando vou reduzir marcha quando puxo a embalagem ela apaga e de manhã ela dá trabalho pra firmar o funcionamento!
Olá amigo, boa noite, coloca o gicle de baixa número 40, pra vê se melhora, e o parafuso do ar fecha todo ele e abre só uma volta pra começar 👌👍, e depois vai acertando a mistura ar combustível 👍🙏👌
Verifique outros fatores como falsa entrada de ar no coletor de admissão na cavidade vertical do carburador onde o embolo conhecido como pistonete trabalha ali Também pode dar falsa entrada de ar , cilindro sem compressão,regulagen da folga das valvulas de admissão e escape,sistema de ignicão cdi tci bobina escape obstruido por execesso de carbonização,em ultimos dos casos carburador totalmente condenado sem condicoes de regulagen
TALVEZ PODE SER O RESPIRO DO MOTOR ELE VAI FICAR LOCALIZADO NA CARCAÇA DO MOTOR ENTÃO A FUNÇÃO DO RESPIRO E ALIVIAR A PRESSÃO INTERNA DO MOTOR RETIRANDO PARA A PARTE EXTERNA QUANTO O MOTOR ESTÀ NO SEU 2SEGUNDO TEMPO QUE É O TEMPO DE COMPRESSÃO AS DUAS VALVULAS VÃO ESTAR FECHADAS A DE ADMISSÃO E A DE ESCAPE ENTÃO A COMPRESSÃO VAI FORMAR UMA PRESSÃO NO PISTÃO ESSA PRESSÃO PASSA ELA VEM PARAR NO CARTER DO MOTOR ENTÃO O MOTOR TA QUENTE O OLEO TA SE MOVIMENTANDO TA VINDO PRESSÃO DA COMPRESSÃO DO MOTOR ESSA PRESSÃO DA COMPRESSÃ DO MOTOR FAZ COM QUE EXISTA UMA PRESSÃO INTERNA E ESSE OLEO TENDE A SUBIR QUANDO ESSE OLEO SOBE ELE SAI EM FORMA GASOSA E JUNTO COM O OXIGENIO QUE SE FORMOU COM A PRESSÃO INTERNA DO MOTOR ENTÃO PARE DESSES GASES DESSEM AQUI PRA BAIXO PRA EVITAR QUE AS CARCAÇAS AQUI DO CARTER FIQUEM PRESSURIZADAS O QUE É PRESSURIZADAS QUE GERE UMA PRESSÃO MUITO GRANDE PARTE DESSA PRESSÃO ELA É LIBERADA AQUI PELO RESPIRO DO MOTOR ENTÃO O RESPIRO VAI EVITAR COM QUE ESSES GASES ENTREM EM PRESSÃO E VAI FICAR JOGANDO SEMPRE LA PRA CAIXA DE AR PRA QUANDO O MOTOR FAZER A DEPRESSÃ NEGATIVA OU O VACUO O MOTOR POSSA ASPIRAR PUXAR ESSES GASES PRÉ AQUECIDO ENTÃO VAI UMA QUANTIDADE DO AMBIENTE E UMA QUANTIDADE DO PROPRIO MOTOR ENTÃO PARTE DESSES GASES SÃO REAPROVEITADOS E QUEIMADOS JUNTO COM O COMBUSTIVEL PORÉM O ESSES GASES RESIDUAIS QUE SÃO UMA CONTAMINAÇÃO DE OXIGENIO E OLEO LUBRIFICANTE ELE GERA UMA UMIDADE E ESSA UMIDADE VAI FICAR DENTRO DA CAIXA DO FILTRO DE AR E VAI ESCORRER E FICAR NO BUJÃO DE DRENAGEM E POR MAIS SIMPLES QUE PAREÇA É IMPORTANTE VOCÊ FAZER ESSA MANUTENCÃO MUITAS VEZES VC FAZ A TROCA DO FILTRO DE AR E NÃO FAZ A LIMPEZA DO RESPIRO E LOGO LOGO O FILTRO DE AR JA ESTA CONTAMINADO DE OLEO LUBRIFICANTE CASO VC NÃO FAÇA ESSA MANUTENÇÃO VAI ACUMULAR OLEO DENTRO DA CAIXA DE AR E VAI SUJAR O FILTRO E SE ISSO ACONTECER A PASSAGEM DE AR VAI SER OBSTRUIDA EX VAMO SUPOR QUE O FILTRO FICA 50% OBSTRUIDO A MOTO PODE ATÉ FUNCIONAR EM MARCHA LENTA MAIS QUANDO O MOTOR PRECISAR DO OXIGENIO PRINCIPALMENTE EM ALTA ROTACÃO O MOTOR VAI DEPENDER DE UMA QUANTIDADE MAIOR DE OXIGENIO E DE COMBUSTIVEL O FILTRO NÃO VAI TER MAIS CONDIÇÃO DE PERMITIR A PASSAGEM DE OXIGENIO NECESSARIA MUITAS PESSOAS FALA QUE ESSE OXIGENIO DO MOTOR QUE SE QUEIMA NOVAMENTE MELHORA A EFIENCIA DO MOTOR ENTÃO PARA QUE UM MOTOR ELE POSSA FUNCIONAR QUE HAJA UMA COMBUSTÃO AGENTE PRECISA REUNIR DENTRO DA CAMARA DE COMBUSTÃO AR E COMBUSTIVEL PARA QUE POSSA HAVER UMA QUEIMA A RAZÃO ESTEQUIOMÉTRICA DA GASOLINA FICA NA CASA DE 14,7 POR 1 VOU DAR UM EX DE UM MOTOR DE CARRO UM DOS MELHORES MODOS DE APRIMORAR A EFICIENCIA VOLUMETRICA DO MOTOR É COLOCANDO UMA MAIOR QUANTIDADE DE MISTURA AR COMBUSTIVEL PRA DENTRO DO MOTOR COMO POR EX UM TURBO COMPRESSOR OU UM SUPERCHARGER
A minha fan 125 2013 coloquei kit 4mm nele e a vela ficou branca, ai coloquei um gicle de 40 na baixa e 118 na alta. Não ficou mais falhando, mas to achando muito grande os gicles, será q regulando a agulha consigo diminuir os gicles?
Bom amigo essa regulagem melhora na primeira partida porque a moto fica querendo morrer aí vc não acelera ela começa afirmar se vc acelera ela quer morrer é um carburador de titan 125 desde já agradeço abraço
Uma duvida to com uma nx 200 e coloquei um arame fino na agulha do carburador no segundo pique de cima pra baixo , ai funcionei ela mas ta cortando aceleração pode ser isso, e não ta carregando a bateria o q pode ser também, essa moto tem mais de 5 anos parada , me da uma dica ai do q pode ser , vc acha q devo abrir o motor pra confetir se ta tudo normal , valeu obrigado
Olá amigo boa tarde, em questão da agulha pode ser, mas o bom era revisão o carburador completo, em questão de desmontar, acho não precisa, se o motor tem compressão e tá funcionando, tá beleza, em questão da carga da bateria, pode ser três coisas, primeiro verifica o estator do lado esquerdo do motor, segunda revisar o regulador retificador, e terceiro revisar o chicote principal da moto , os fios pra vê se não tem nada rompido 🚀👍🏾🤝🏾
Show de bola seu vídeo explicando Regulagem de carburador... Eu não consigo achar o problema da minha moto ela é 150 carburada comprei ela assim...já troquei o carburador... coloquei um novo mas continua falhando muito...se puder me ajudar agradeço muito pela atenção e ajuda. Sou de Ribeirão preto sp... valeu 👍 Bakana...
@@wesleynunes691 amigo, tem que vê várias coisas, tipo até o tempo do volante, pra ver se dá a faísca no tempo certo, se ela é carburada agora, o certo seria usar o volante da carburada, mas tem que testar pra vê 👍👌
Amigo tenho uma sahara ela esta top de lenta e alta e baixa rotação mas quando fica em media ela fica tipo cortando não nao tem baixa marcha e da aceleração para manter . Ja troquei agulha pistonete diafragma e afogar e o problema perciste. Vc tem alguma dica para me ajudar
Olá amigo, pode, mas o da 150 e só acerta também, deixo uma dica, tenta usar gicles de baixa 38 e de alta 105, bota uma vela nova e faz o teste, anda com ela um pouco e verifica a cor da vela novamente, pra vê se não vai ficar com falta de combustível 👍
Amigo, estou com problema para regular a alta em uma Hunter 90, a moto está com carburador de biz 100, se acelerar totalmente a moto engasga, como se pingasse na flauta, poderia me ajudar? Talvez postar um vídeo sobre isso. Desde já agradeço
A vela está bem preta, a regulagem da agulha muda pouca coisa no funcionamento no meu caso, estando totalmente pra baixo ou pra cima ela apresenta a mesma falha
Olá amigo,bom dia,pelo oque você está falando é acerto de gicles,se tu tiver ainda,pega os gicles original da tua moto e testa pra ver se melhora,e o nível da agulha deixa no meio 👍
E na baixa nao influência em nada? To com dificuldade de regular a lenta de um carburador de twister no vacuo em uma titan 99 forjada. Me disseram q se eu erguer um pouco a agulha vai ajudar pra pegar de manha cedo. Sera ?
Olá amigo bom dia, pode ser sim, ou pode ser o gicle de alta muito grande, verifica a cor da vela, pra vê como ela está, se tiver muito preta é excesso de combustível, aí tem que acertar o carburador, diminuir os gicles e acertar a agulha 👍
Minha fan 125 2007 com carburador scud quando vou acelerar ela morre, a lenta tá perfeita, pega no frio e no calor, em alta rotação funciona muito bem também, subi a agulha no máximo possível e em comparação com ela na regulagem do meio ficou menos pior, mas ainda morre ao acelerar, as vezes não morre mas fica fazendo um barulho tipo de sucção de ar ou algo assim, consegue me ajudar amigo?
Boa noite amigo preciso de uma ajuda sua minha moto e uma 125 2010 so que passei o motor pra 150 e cabeçote da 150 injetada 2011.comprei carburador da Titan 150 original, com gicle de alta de 115 de baixa 38 so que a moto esta falhando, diminuir pra 108 mas ainda falha. Pode ne ajudar?
Olá amigo boa noite, verifica a cor da vela pra vê se está com falta ou excesso de combustível, e se você diminuiu e piorou, aumenta aos poucos tipo 118, 120, pra pôde tentar acertar, mas o bom é sempre conferir a cor da vela, vela esbranquiçada é falta de combustível, vela muito preta é excesso de combustível 👍🏾
A minha é uma 150 2004. Ta com a vela toda marrom escuro, mas quando eu tiro a mão do acelerado e volto ela da uma falhada. Principalmente na rodovia. De 5 marcha sera q pode ser regulagem da agulha? Motor dela é original
Olá amigo bom dia, verifica o gicle de alta, se sua moto for original, olha a numeração do gicle de alta, e se ele estiver bem usado, coloca um novo da mesma medida 👍
Desci a trava da agulha da minha XTZ 125 em 2007, ficou outra moto e eu nem sabia mexer no parafuso da mistura. Hj minha cg 2004 150 rodou mais de 2000 km com a vela nova e quase não suja a vela mas como anda muito bem não acho que esteja com mistura pobre.
Minha titan 150 2008 de manhã fica morrendo e não segura lenta, aí depois que anda um pouco ela fica com a lenta normal, o que faço pra ela ficar contando a lenta de manhã? Parafuso do ar e o da regulagem já tá regulado e mesmo assim não adianta
Olá amigo bom dia, primeiro tem que vê se o motor é Stander ou preparado, e ir verificando a cor da vela, até ficar numa côr marrom claro, pra não ficar com falta de combustível 👍
BOM DIA! muito bom seu video, será que pode me esclarecer uma duvida? Na cg 150 titan com o kit 4 mm e comando preparado eu posso fazer so o calco da agulha, como no video ou e nescessario mexer no gicle?
Olá amigo, bom dia, isso depende de cada moto, provavelmente vai ter que acertar os gicles, comando preparado tendi a ter os cames maiores, aí precisa de acerto, mas que nem ti falei, depende de cada moto 👍🤝💪🚀
Tenho uma fan 125 2009, a agulha não tem regulagem, posso trocar a agulha e colocar uma com regulagem, ou não dá certo, ou só é assim mesmo com com arruela?
Olá amigo, da pra tentar, mas é bem complicado de colocar ela no lugar, e deixar bem presa, e pode mudar a largura da agulha, aí pode ser que tenha que acertar os gicles 👌👍
A minha so fica boa se corta a agulha,com a agulha original falha um pouco de baixa troco gicle continua... Ae corto a agulha , para de falha, posso deixar assim???
Olá amigo, bom dia, se a moto não estiver falhando ou dando falta de combustível, pode deixar assim, mas verifica a cor da vela pra vê se não está dando falta de combustível 👍👌🙏👍
Olá amigo, vai pela agulha que é mais fácil, tipo, se a moto estiver falhando, e você der um grau na agulha pra subir ela, se vai entrar mais combustível, se para de falha era falta de combustível, se ela aumentar a falha é excesso de combustível, e se caso aumenta a falha você tem que diminuir a altura da agulha 👌👍
@@lfmotos7421 tendeu so que tipo a minha ela da uma engasgada em 3 mil rpm mais ou menos ai sobe o giro normal, e so faz quando ta frio começo fazer isso depois que tirei o filtro e coloquei um escape nela.
@@DennisFelix-g7u se você tirou o filtro está entrando mais ar, e se você colocou um escapamento esportivo também vai dar um pouco de falta, tem que melhorar um pouquinho mais os gicles, só um pouquinho, e se ela falha só quando tá fria tá tranquilo, só não pode ficar com falta de combustível, por isso tem que verificar a cor da vela 👍🙏👌
@@JoHANn9z se tiver no último de cima pra baixo, beleza más significa que o gicle de Alta precisa ser maior, tipo se for um 100, aumenta pra um 102 ou 105, aí você vai diminuindo o nível da agulha também 👍
Boa tarde, troquei o carburador da minha XLX 350 q era original, para um carburador d CBX 200, pois como sabemos não existe carburador XLX paralelo, e segundo o mecânico, não precisa mudar mexer em nada nele, mas sinto q ela da uma leve falhada ao ligar, até no andar, o q pode ser? teria q trocar o giclê ou a agulha?
Olá amigo, com certeza, precisa acertar sim, o Venturi do carburador da 200, e menor, acerta os gicles aumenta um pouco até acertar, porque se não vai ficar com falta de combustível e vai quebrar o motor 👍
Pra começa coloca a mesma numeração de baixa e alta da xlx pra começa, e coloca uma vela nova, pra vê a cor que vai ficar a vela, ela não pode ficar esbranquiçada, tem que mudar de cor 👍
@@robdonfrancischetti9688 bom dia amigo, tem que ver o carburador por completo, pistão 0,25 e considerado original,e os gicles tem que colocar os dois medidas original novos,vai dar uma boa melhorada,se a vela está um pouco cinza, significa que está com um pouco de excesso de combustível 👍
amigo mim ajudai depois que fui fazer limpeza no cabo do acelerador ele não quer pegar mas e a vela fica molhada de gasolina nunca aconteceu isso será que fis algo errado
Boa tarde amigo , tenho uma 125 2014 4mm , ja tentei de tudo que é jeito regular ela , em alta esta otima , em lenta parafuso com 2 voltas lenta perfeita tanto com motor gelado quanto motor quente , nada de oscilacao , somente quando eu puxo o acelerador tipo um pouquinho so ela fica embolando , tipo falhando , depois que da a mao fica normal , somente no comeco do acelerador , tipo das reduzidas ela da uma embulhadeira , ja fiz de tudo e nao consigo regular , sera q o problema seria nos gicle? Mais sendo q de alta esta bom e baixa tnbm? Ja coloquei calço na agulha e mesmo assim fica igual
Olá amigo boa tarde, tem que verificar a flauta e verifica a agulha, pode estar com problema, o bom seria comparar com uma agulha Nova, a espessura dela ou vê se não está torta 👍
@@lfmotos7421 blzz amigo vou testar isso , no caso nessa acelerada pouca coisa saindo da baixa pra média seria o gicle de alta q controla? Ou mais a agulha
Minha moto comprei na loja é agulha veim de fAbrica minha agulha veio na posiçao 1 de cima pra baixo ater hj ta do jeito que veio minha moto nunca falhou faz 42km por litros prefiro deixa do jeito da fabrica ou seja do fabricante
@@kupydo.40 o espaço é pequeno, por isso não encaixa muitas arroela, 👍🏾, verifica a mistura ar combustível, o parafuso do ar e o parafuso de regulagem do pistoneti ou borboleta,👍🏾
Olá amigo, desculpa a demora pra responder, o ano da sua se não me engano não tem regulagem na agulha, tem que acertar o carburador do gicle de alta se precisar 👍👌
Olá amigo, boa tarde, nunca tentei, mas eu acho que a altura vai fica, diferente, e ela tem a trava de plástico, que que limite de altura, acho eu que não encaixa 👌👍
Então a ruela da agulha tem que ficar no meio da agulha não é? Porquê muito Alta não pode . muito baixa também não.entaõ tem que ficar no meio nem alta i nem baixa .né isto mesmo?
@@lfmotos7421mano eu coloquei 2 arruelas mais queria por mais pois ainda esta com falta, mais acho q n vai dar de por mais arroela pq aquela trava não vai mais pegar
@@jecksonjoao7062 olá amigo, aconselho tentar acertar os gicles, tipo o de Alta se você estiver usando um 115 coloca um 118, aumenta pouco, porque aumentando aos poucos o gicle melhora a medida e a alta junto, tenta fazer assim, e deixa a agulha na medida original, se tiver que mexer no da baixa, é a mesma função, aumenta aos poucos, tipo, se for 38 coloca um 40 👍👌
Amigo.bom dia .minha bross 150 2004 motor ohc. Passou de 60km por hora.ela falha.ai eu levanto o afogador ela melhora.teria como me explicar como faço para resolver esse problema.
@@lfmotos7421 amigo amimha tá com falha na baixa....assim que vc começa a querer acelerar ela impressão que tá faltando gasolina....apenas no começo da acelerarao....tendeu?
Olá amigo, pra regular uma injeção eletrônica, pra não gastar muito, pode trocar o bico original por um de maior vazão, mas o bom mesmo era fazer um remap 👍🏾
Amigão, tô com uma xr200 com o kit da CRF 230. Não consigo acertar a Alta. Tô abrindo o gicle com um raio de bicicleta..... Mas tu sabe qual gicle de alta vai na CRF, pra eu ter baze!!!
Amigo ligo minha ybr no frio com forme esquenta ela almenta a lenta..ai se acelero rapdo e.la engasga senao tirar a mao ela apaga .ou e normal n responder em aceleraçao m rapda .
Olá amigo,sim,se os gicles for original sim,mas pra remediar isso você pode aumentar um pouquinho o gicle de baixa,por exemplo,se seu gicle de baixa for 17, bota um 19 que vai melhorar a aceleração de baixa 👌👍
Olá amigo,se é só quando coloca a arruela na agulha,e se o motor é original é excesso de combustível, porque quando tu coloca a arruela coloca mais combustível de média rotação 👍👌
meu carburador da 125 tem tempo ja de uso e ela do nada começo a nao aceita a trava da agulha do meio dai tive q abaixa e queria coloca um maior mais tenho medo dessa regulage da agulha queria o da 150
A minha está falhando na arrancada como se fosse falta, MAAAASSSSS, não éh..!!! Minha vela 🕯️ está pretinha igual carvão 😞 e quando eu acelero forte, ela dá um cheiro horrível e sai uma fumaça PRETINHA, esse mini freno da agulha tem 5 estágios no meu carburador e está no meio 2 pra cima e 2 pra baixo, vou deixar no 1° primeiro de cima, para tentar eliminar esse excesso.
Por isso que é bom ter conhecimentos mecânicos para fazer esses procedimentos em casa para evitar gastos desnecessários em oficinas
👍🤝
Eu consegui acertar a minha moto através destas dicas muito obrigado valeu
👍🏾🤝🏾🚀
A minha factor 125 com carburador 150 tava falhando na saída e em até 60 Km,fiz isso e resolveu 🙏valeu de ❤...
Que bom amigo 👍🏾🚀🤝💪
Fiz na minha Titan 150 deu certinho.muito top demais seus vídeos
Valeu amigo se precisar é só chamar 👍👍
Eu sou wedley tenho o motor da web está esquecendo muito pedir até a força quando esquenta e falta de combustível já troquei tudo zero eu tenho que deixa no meio ou deixa o pino todo para baixo para aumentar mais a descida da gasolina cilindro e pistão e anel já troquei porque bate saia quando esquenta
Essa dica aí é boa tenho uma só precisa mexer na agulha se não tiver dando regulagem no parafuso
👍🤝
Muito bom sua explicação topi
Valeu mano 👍
Muito bom mesmo 👈👍
👍🏾🚀
Bom dia gostei ❤
👍🤝🚀
Parabéns top de mais seus vídeos
Valeu amigo 👍 se precisar de alguma ajuda é só chamar 👌👍
Top mano ótima explicação 👏👏👏👏👏👏
Valeu amigo, pretendo ajudar muitas pessoas,pra acertar o seu carburador em casa mesmo 🙏👌👍
Olá meu amigo! Top sua dica!
Fora essa dica existe alguma outra alternativa para engordar a mistura da factor 125 carburador a vácuo?
Olá amigo, aí só alterando os gicles 👍👌
Muito bom
🙏🏾🤝🏾👍🏾
Tenho uma fan 2010 125 aqui que da uma engasga apenas na arrancada o que deixa a moto ruim para sair, para fazer curva em baixa rotação, já foi trocado vela, feito limpeza no carburador, limpeza no catalisador, esmerilhamento de válvulas... E continua, media e alta é perfeita.
Olá amigo, primeiro, já verificou os gicles do carburador, pra vê se está na medida certa, se os gicles tiverem muito tempo no carburador, eles abrem com o tempo por causa do desgaste da gasolina, então o bom seria verifica esses detalhes, e também a flauta do gicle de alta, pra vê se não está muito aberta 👍🏾
@@lfmotos7421 valeu pela dica, vou conferir! 🤝🏽
@@lucasjacome8991 👍🏾🤝🏾
@lfmotos7421 Quanto tempo dura mais ou menos esses gicles no carburador? Ou até mesmo o proprio carburador?
@jrsilvatimao387 Olá amigo boa tarde, dura bastante tempo, depende também do cuidado 🤝🏾👍🏾
meu amigo isso me deu mais sabedoria
👍🤝
Pode usar ela com a a travinha toda para baixo?com exesso no caso,tenho uma cg 125 original e queria melhorar um pouquinho
Olá amigo, boa tarde, depende de cada moto, mas dá pra testar e vê se fica boa 👍🏾
@@lfmotos7421 beleza, obrigado
@@luanniero 🚀👍🏾
Amigo,minha moto 150 quando dou um toque no acelerador ela morre ,na parte da manhã nao segura lenta , se mecher na agulha será se resolve?
Olá amigo, pode ser só regulagem da mistura ar combustível 👍
No caso eu poderia usar essa agulha regulável no pistonete da 150?
Olá amigo, não o pistoneti é diferente os encaixe 👍
@@lfmotos7421 Eu coloquei a agulha regulável no pistonete de 150, peguei do antigo carburador da minha moto, demorei um pouco até conseguir regular ela na altura top pro funcionamento dela, agora acelero e ela responde na hora, antes ela engasgava e morria, usei a agulha regulável e a trava que vem junto e algumas ruelinhas pra ir erguendo a agulha.
@@junioroliver9859 então fecho, marcha 🚀🤝👍
Parabéns top
🤝🏾👍🏾🚀
Boa explicação
🚀🤝👍
Bom dia amigo, parabéns pelo video. Tenho uma Titan 150 Sport com carburador trocado pelo da titan 150 normal. Ela falha entre 4mil a 5mil rpm. Pode ser giclê?
Ola amigo bom dia, pode ser. Tem que acertar o gicle de alta👍
Oi amigo excelente vídeo parabéns 👏. Onde encontro uma aroela dessa ai pra colocar na agulha da fan 125 ?
Olá amigo bom dia, é bem difícil de achar, mas a arroela do parafuso do ar acho que dá certo alí,👍
Minha moto quando eu acelerou ele morre. Saber me fala oque pode ser eu ja coloquei uma aréola na agulha e ficou um pouco melhor. A minha moto e una twister ela ficou assim depois que eu tirei a caixa do filtro dela
Olá amigo bom dia, tranquilo amigo isso acontece, porque começa entrar muito ar pra pouco combustível, aí tem que acertar os gicles do carburador, coloca um gicle de baixa da Falcon 400, é um pouquinho maior que o da Twister, mas pode ti resolver, se caso não melhorar 100%, coloca um gicle de Alta 152, o original é 150👍👌🚀
Parabéns pelo vídeo
Valeu amigo, se precisar é só chamar 👌👍
Tenho uma bros 125 ks 2004, já troquei caximbo, vela fiz limpeza no carburador e sempre que enrolo o cabo ela morre, ou quando estou andando vou reduzir marcha quando puxo a embalagem ela apaga e de manhã ela dá trabalho pra firmar o funcionamento!
*embreagem
Olá amigo, boa noite, coloca o gicle de baixa número 40, pra vê se melhora, e o parafuso do ar fecha todo ele e abre só uma volta pra começar 👌👍, e depois vai acertando a mistura ar combustível 👍🙏👌
Verifique outros fatores como falsa entrada de ar no coletor de admissão na cavidade vertical do carburador onde o embolo conhecido como pistonete trabalha ali Também pode dar falsa entrada de ar , cilindro sem compressão,regulagen da folga das valvulas de admissão e escape,sistema de ignicão cdi tci bobina escape obstruido por execesso de carbonização,em ultimos dos casos carburador totalmente condenado sem condicoes de regulagen
TALVEZ PODE SER O RESPIRO DO MOTOR ELE VAI FICAR LOCALIZADO NA CARCAÇA DO MOTOR
ENTÃO A FUNÇÃO DO RESPIRO E ALIVIAR A PRESSÃO INTERNA DO MOTOR RETIRANDO PARA A PARTE EXTERNA
QUANTO O MOTOR ESTÀ NO SEU 2SEGUNDO TEMPO QUE É O TEMPO DE COMPRESSÃO AS DUAS VALVULAS VÃO ESTAR FECHADAS A DE ADMISSÃO E A DE ESCAPE
ENTÃO A COMPRESSÃO VAI FORMAR UMA PRESSÃO NO PISTÃO ESSA PRESSÃO PASSA ELA VEM PARAR NO CARTER DO MOTOR
ENTÃO O MOTOR TA QUENTE O OLEO TA SE MOVIMENTANDO TA VINDO PRESSÃO DA COMPRESSÃO DO MOTOR
ESSA PRESSÃO DA COMPRESSÃ DO MOTOR FAZ COM QUE EXISTA UMA PRESSÃO INTERNA E ESSE OLEO TENDE A SUBIR QUANDO ESSE OLEO SOBE
ELE SAI EM FORMA GASOSA E JUNTO COM O OXIGENIO QUE SE FORMOU COM A PRESSÃO INTERNA DO MOTOR
ENTÃO PARE DESSES GASES DESSEM AQUI PRA BAIXO PRA EVITAR QUE AS CARCAÇAS AQUI DO CARTER FIQUEM PRESSURIZADAS
O QUE É PRESSURIZADAS QUE GERE UMA PRESSÃO MUITO GRANDE
PARTE DESSA PRESSÃO ELA É LIBERADA AQUI PELO RESPIRO DO MOTOR
ENTÃO O RESPIRO VAI EVITAR COM QUE ESSES GASES ENTREM EM PRESSÃO E VAI FICAR JOGANDO SEMPRE LA PRA CAIXA DE AR
PRA QUANDO O MOTOR FAZER A DEPRESSÃ NEGATIVA OU O VACUO O MOTOR POSSA ASPIRAR PUXAR ESSES GASES PRÉ AQUECIDO
ENTÃO VAI UMA QUANTIDADE DO AMBIENTE E UMA QUANTIDADE DO PROPRIO MOTOR
ENTÃO PARTE DESSES GASES SÃO REAPROVEITADOS E QUEIMADOS JUNTO COM O COMBUSTIVEL
PORÉM O ESSES GASES RESIDUAIS QUE SÃO UMA CONTAMINAÇÃO DE OXIGENIO E OLEO LUBRIFICANTE ELE GERA UMA UMIDADE E ESSA UMIDADE VAI FICAR DENTRO DA CAIXA DO FILTRO DE AR
E VAI ESCORRER E FICAR NO BUJÃO DE DRENAGEM
E POR MAIS SIMPLES QUE PAREÇA
É IMPORTANTE VOCÊ FAZER ESSA MANUTENCÃO
MUITAS VEZES VC FAZ A TROCA DO FILTRO DE AR E NÃO FAZ A LIMPEZA DO RESPIRO E LOGO LOGO O FILTRO DE AR JA ESTA CONTAMINADO DE OLEO LUBRIFICANTE
CASO VC NÃO FAÇA ESSA MANUTENÇÃO VAI ACUMULAR OLEO DENTRO DA CAIXA DE AR E VAI SUJAR O FILTRO E SE ISSO ACONTECER A PASSAGEM DE AR VAI SER OBSTRUIDA
EX VAMO SUPOR QUE O FILTRO FICA 50% OBSTRUIDO A MOTO PODE ATÉ FUNCIONAR EM MARCHA LENTA MAIS QUANDO O MOTOR PRECISAR DO OXIGENIO PRINCIPALMENTE EM ALTA ROTACÃO O MOTOR VAI DEPENDER DE UMA QUANTIDADE MAIOR DE OXIGENIO E DE COMBUSTIVEL O FILTRO NÃO VAI TER MAIS CONDIÇÃO DE PERMITIR A PASSAGEM DE OXIGENIO NECESSARIA
MUITAS PESSOAS FALA QUE ESSE OXIGENIO DO MOTOR QUE SE QUEIMA NOVAMENTE MELHORA A EFIENCIA DO MOTOR
ENTÃO PARA QUE UM MOTOR ELE POSSA FUNCIONAR QUE HAJA UMA COMBUSTÃO
AGENTE PRECISA REUNIR DENTRO DA CAMARA DE COMBUSTÃO AR E COMBUSTIVEL PARA QUE POSSA HAVER UMA QUEIMA A RAZÃO ESTEQUIOMÉTRICA DA GASOLINA FICA NA CASA DE 14,7 POR 1
VOU DAR UM EX DE UM MOTOR DE CARRO UM DOS MELHORES MODOS DE APRIMORAR A EFICIENCIA VOLUMETRICA DO MOTOR É COLOCANDO UMA MAIOR QUANTIDADE DE MISTURA AR COMBUSTIVEL PRA DENTRO DO MOTOR
COMO POR EX UM TURBO COMPRESSOR OU UM SUPERCHARGER
A minha Bros 125 tá falhando muito já testei vela tá falhando muito vídeo certo
A minha fan 125 2013 coloquei kit 4mm nele e a vela ficou branca, ai coloquei um gicle de 40 na baixa e 118 na alta. Não ficou mais falhando, mas to achando muito grande os gicles, será q regulando a agulha consigo diminuir os gicles?
Olá amigo boa tarde, verifica a cor da vela pra vê se precisar mexer no gicle, se ficou muito preta, aí é bom diminuir um pouco 👍🏾
Parabéns pelo video, viu pode colocar o cabeçote da cg 150 na bros 150 , a diferença entre ambas é que o da bros tem uma alça . ?
Olá amigo pode sim,a diferença é só essa 👍
Posso comprar um pistonete e agulha nova que tenha regulagem e colocar no lugar da que não tem, tem algum problema ou posso comprar e colocar ?
Olá amigo bom dia, pode mas tem que vê se o pistoneti vai se encaixar certo,👍👌
Valeu me ajudou muito tmj
Precisa é só chamar 👍👌🚀
Muito bom, como eu faço para regular a media
Olá amigo boa tarde, a média pode ser regulado pela agulha do pistoneti, mas também se mexer no gicle de alta, também influência um pouco,🤝🏾👍🏾🚀
Tenho uma fan 125 e sempre que puxo o acelerador de uma vez ela falha e quer apagar, isso e normal?
Alô amigo, bom dia, sim, pra tentar melhorar essa puxada, coloca um gicle de baixa número 40, e faz o teste pra ver se vai melhorar 👍👌🚀
Isso influencia na partida tambem? A minha factor 125 faz hora pra pegar a frio mas quando o motor ta quente ela pega de primeira
Olá amigo boa noite, também ajuda, ou tenta aumentar o gicle de baixa bem pouquinho, tipo se for um 35 de baixa aumenta pra um 38👍
Bom amigo essa regulagem melhora na primeira partida porque a moto fica querendo morrer aí vc não acelera ela começa afirmar se vc acelera ela quer morrer é um carburador de titan 125 desde já agradeço abraço
Olá amigo boa noite, tem fazer uma regulagem no carburador e limpeza 👍
Amigo posso colocar uma agulha menor e se der excesso diminuir o gicle ?
Olá amigo boa noite, até dá mas vai ser mais difícil de acertar o carburador 👍🏾🚀
Coloquei um caburado de 150 na minha fam 125 Com a msm agulha do caburado anterior er esta falhado e por conta da agulha??
Olá amigo, acho que não tem que acertar os gicles, que ano é a fan
Uma duvida to com uma nx 200 e coloquei um arame fino na agulha do carburador no segundo pique de cima pra baixo , ai funcionei ela mas ta cortando aceleração pode ser isso, e não ta carregando a bateria o q pode ser também, essa moto tem mais de 5 anos parada , me da uma dica ai do q pode ser , vc acha q devo abrir o motor pra confetir se ta tudo normal , valeu obrigado
Olá amigo boa tarde, em questão da agulha pode ser, mas o bom era revisão o carburador completo, em questão de desmontar, acho não precisa, se o motor tem compressão e tá funcionando, tá beleza, em questão da carga da bateria, pode ser três coisas, primeiro verifica o estator do lado esquerdo do motor, segunda revisar o regulador retificador, e terceiro revisar o chicote principal da moto , os fios pra vê se não tem nada rompido 🚀👍🏾🤝🏾
Show de bola seu vídeo explicando Regulagem de carburador... Eu não consigo achar o problema da minha moto ela é 150 carburada comprei ela assim...já troquei o carburador... coloquei um novo mas continua falhando muito...se puder me ajudar agradeço muito pela atenção e ajuda. Sou de Ribeirão preto sp... valeu 👍 Bakana...
Olá amigo, boa tarde, que ano é a moto, tá usando carburador original ou paralelo
@@lfmotos7421 2010 mas o antigo dono tirou injeção e colocou carburador..eu já comprei ela assim
@@wesleynunes691 amigo, tem que vê várias coisas, tipo até o tempo do volante, pra ver se dá a faísca no tempo certo, se ela é carburada agora, o certo seria usar o volante da carburada, mas tem que testar pra vê 👍👌
Amigo tenho uma sahara ela esta top de lenta e alta e baixa rotação mas quando fica em media ela fica tipo cortando não nao tem baixa marcha e da aceleração para manter . Ja troquei agulha pistonete diafragma e afogar e o problema perciste. Vc tem alguma dica para me ajudar
Olá amigo bom dia, verifica a cor da vela pra vê como está a mistura
O carburador da minha 150 2006 e paralelo e o parafuso da mistura so da regulagem com uma volta é normal estou preocupado
Olá amigo, não tem problema, só verifica a cor da vela pra vê se está com falta ou excesso de combustível 👍
Boa noite meu amigo posso colocar o carburador da fan 125 2010 na bros injetada 2011 ela ta consumindo muito com o carburador da 150
Olá amigo, pode, mas o da 150 e só acerta também, deixo uma dica, tenta usar gicles de baixa 38 e de alta 105, bota uma vela nova e faz o teste, anda com ela um pouco e verifica a cor da vela novamente, pra vê se não vai ficar com falta de combustível 👍
Qual gicle de baixa me indica pra 150 sem ser o gicle original? Moto esta apenas com comando da sport
Se for comando original não precisa modificar 👍👌só acerto da mistura ar e combustível 👍
Amigo, estou com problema para regular a alta em uma Hunter 90, a moto está com carburador de biz 100, se acelerar totalmente a moto engasga, como se pingasse na flauta, poderia me ajudar? Talvez postar um vídeo sobre isso. Desde já agradeço
A vela está bem preta, a regulagem da agulha muda pouca coisa no funcionamento no meu caso, estando totalmente pra baixo ou pra cima ela apresenta a mesma falha
Olá amigo,bom dia,pelo oque você está falando é acerto de gicles,se tu tiver ainda,pega os gicles original da tua moto e testa pra ver se melhora,e o nível da agulha deixa no meio 👍
E na baixa nao influência em nada? To com dificuldade de regular a lenta de um carburador de twister no vacuo em uma titan 99 forjada. Me disseram q se eu erguer um pouco a agulha vai ajudar pra pegar de manha cedo. Sera ?
Olá amigo, a baixa também influência na partida, e sim, também pode ajudar um pouco se erguer o pistoneti um pouquinho 👍
Boa noite , minha moto esta consumindo muito , sera que pode ser por causa dessa agulha desregulada?
Olá amigo bom dia, pode ser sim, ou pode ser o gicle de alta muito grande, verifica a cor da vela, pra vê como ela está, se tiver muito preta é excesso de combustível, aí tem que acertar o carburador, diminuir os gicles e acertar a agulha 👍
A minha é titan 125 mais esta com uma agulha dem regulagem tem uma molinha que fica no pistonet e a agulha movimenta sera que ta trocado
Olá amigo, ela não se movimenta, a mola faz pressão pra não se mexer 👍🏾🙏🏾
Opa tenho uma fan 125 tem poblema andar com parafuso de ar fechado onde da regula gen normal
Olá amigo, boa tarde, não tem problema pode usar sem mede, só verifica a cor da vela, a vela não pode ficar esbranquiçada 👍🏾🤝🏾🚀
Minha fan 125 2007 com carburador scud quando vou acelerar ela morre, a lenta tá perfeita, pega no frio e no calor, em alta rotação funciona muito bem também, subi a agulha no máximo possível e em comparação com ela na regulagem do meio ficou menos pior, mas ainda morre ao acelerar, as vezes não morre mas fica fazendo um barulho tipo de sucção de ar ou algo assim, consegue me ajudar amigo?
Olá amigo bom dia, coloca um gicle 40 de baixa pra vê se melhora 👍🏾🚀
Boa noite amigo preciso de uma ajuda sua minha moto e uma 125 2010 so que passei o motor pra 150 e cabeçote da 150 injetada 2011.comprei carburador da Titan 150 original, com gicle de alta de 115 de baixa 38 so que a moto esta falhando, diminuir pra 108 mas ainda falha. Pode ne ajudar?
Olá amigo boa noite, verifica a cor da vela pra vê se está com falta ou excesso de combustível, e se você diminuiu e piorou, aumenta aos poucos tipo 118, 120, pra pôde tentar acertar, mas o bom é sempre conferir a cor da vela, vela esbranquiçada é falta de combustível, vela muito preta é excesso de combustível 👍🏾
Essa agulha sem regulagem não é da 150 sport?
Olá amigo bom dia, tava numa 150 normal
A minha é uma 150 2004. Ta com a vela toda marrom escuro, mas quando eu tiro a mão do acelerado e volto ela da uma falhada. Principalmente na rodovia. De 5 marcha sera q pode ser regulagem da agulha? Motor dela é original
Olá amigo bom dia, verifica o gicle de alta, se sua moto for original, olha a numeração do gicle de alta, e se ele estiver bem usado, coloca um novo da mesma medida 👍
@@lfmotos7421 vou dar uma olhada mano, vlw pelas dicas, Tmj 🫡
De nada se precisar é só chamar 🤝👍
Desci a trava da agulha da minha XTZ 125 em 2007, ficou outra moto e eu nem sabia mexer no parafuso da mistura.
Hj minha cg 2004 150 rodou mais de 2000 km com a vela nova e quase não suja a vela mas como anda muito bem não acho que esteja com mistura pobre.
👍🏾🙏🏾🚀👏🏾
A minha moto e 150 posso usar essa outra agulha que tem a regulagem??
Olá amigo, se você conseguir ficsa ela, da pra usar 👍🤝
Minha titan 150 2008 de manhã fica morrendo e não segura lenta, aí depois que anda um pouco ela fica com a lenta normal, o que faço pra ela ficar contando a lenta de manhã? Parafuso do ar e o da regulagem já tá regulado e mesmo assim não adianta
Olá amigo, qual gicle de baixa você está usando
Minha ybr tem 3 pontos de regulagem, porem tem um calcinho grosso marrom parece de plastico
Olá amigo, derrepente fizeram o calço 👍
Como faço o carburador poupar o combustível?
Olá amigo bom dia, primeiro tem que vê se o motor é Stander ou preparado, e ir verificando a cor da vela, até ficar numa côr marrom claro, pra não ficar com falta de combustível 👍
A minha tá falhando em media tá com 190 já tá com uma ruelina eu tenho que ponha mais uma??
Depende amigo, tem que vê como está a cor da vela,, a cerâmica do meio está que côr
@@lfmotos7421 está um marrom bem claro
@@DanielSilva-mg3ok aumenta o gicle de alta bem pouquinho, porque vai ti ajudar na média e na alta também 👍🚀
@@lfmotos7421 tá com 125 ja
@@DanielSilva-mg3ok testa aumentar pra um 128, ou um 130👍
BOM DIA! muito bom seu video, será que pode me esclarecer uma duvida? Na cg 150 titan com o kit 4 mm e comando preparado eu posso fazer so o calco da agulha, como no video ou e nescessario mexer no gicle?
Olá amigo, bom dia, isso depende de cada moto, provavelmente vai ter que acertar os gicles, comando preparado tendi a ter os cames maiores, aí precisa de acerto, mas que nem ti falei, depende de cada moto 👍🤝💪🚀
Tenho uma fan 125 2009, a agulha não tem regulagem, posso trocar a agulha e colocar uma com regulagem, ou não dá certo, ou só é assim mesmo com com arruela?
Olá amigo, da pra tentar, mas é bem complicado de colocar ela no lugar, e deixar bem presa, e pode mudar a largura da agulha, aí pode ser que tenha que acertar os gicles 👌👍
A minha so fica boa se corta a agulha,com a agulha original falha um pouco de baixa troco gicle continua... Ae corto a agulha , para de falha, posso deixar assim???
Olá amigo, bom dia, se a moto não estiver falhando ou dando falta de combustível, pode deixar assim, mas verifica a cor da vela pra vê se não está dando falta de combustível 👍👌🙏👍
Pode trocar a agulha da 150 por uma agulha de outro carburador q tenha a regulagem?
Bom dia amigo, se for do mesmo encaixe sim, pode ser mais fina 👍🏾
opa amigo como identifico se a moto esta com fauta ou excesso em media ?
Olá amigo, vai pela agulha que é mais fácil, tipo, se a moto estiver falhando, e você der um grau na agulha pra subir ela, se vai entrar mais combustível, se para de falha era falta de combustível, se ela aumentar a falha é excesso de combustível, e se caso aumenta a falha você tem que diminuir a altura da agulha 👌👍
@@lfmotos7421 tendeu so que tipo a minha ela da uma engasgada em 3 mil rpm mais ou menos ai sobe o giro normal, e so faz quando ta frio começo fazer isso depois que tirei o filtro e coloquei um escape nela.
@@DennisFelix-g7u se você tirou o filtro está entrando mais ar, e se você colocou um escapamento esportivo também vai dar um pouco de falta, tem que melhorar um pouquinho mais os gicles, só um pouquinho, e se ela falha só quando tá fria tá tranquilo, só não pode ficar com falta de combustível, por isso tem que verificar a cor da vela 👍🙏👌
@caveira1331 , falta de combustível a moto falha ecesso dependendo a moto apaga (fica Morrendo )
( para ajudar a quem tem dúvida )
Bom dia este processo serve para moto YBR?
Olá amigo bom dia, sim, só tem que vê se tem ou não tem regulagem a agulha 👍
Nessa passagem maior pra combustível a moto nao enxarca nao ?
Olá amigo, se o gicle de alta for muito grande, sim, mas pô isso tem que acertar bem os gicles 👍🏾
Pode deixar todo lá em baixo?
Depende do acerto amigo 👍
@@lfmotos7421 no último deixei aqui no último
@@JoHANn9z se tiver no último de cima pra baixo, beleza más significa que o gicle de Alta precisa ser maior, tipo se for um 100, aumenta pra um 102 ou 105, aí você vai diminuindo o nível da agulha também 👍
@@lfmotos7421 não, tá no último de baixo mesmo
@@lfmotos7421 Minha moto é uma shineray fhoenix Gold, carburador de biz 100 novo, tá primeira
Muito bom sabe me dizer qual a medida da arruela
Olá amigo, não me lembro da medida, mas é bem fina 👍
Boa tarde, troquei o carburador da minha XLX 350 q era original, para um carburador d CBX 200, pois como sabemos não existe carburador XLX paralelo, e segundo o mecânico, não precisa mudar mexer em nada nele, mas sinto q ela da uma leve falhada ao ligar, até no andar, o q pode ser? teria q trocar o giclê ou a agulha?
Olá amigo, com certeza, precisa acertar sim, o Venturi do carburador da 200, e menor, acerta os gicles aumenta um pouco até acertar, porque se não vai ficar com falta de combustível e vai quebrar o motor 👍
Pra começa coloca a mesma numeração de baixa e alta da xlx pra começa, e coloca uma vela nova, pra vê a cor que vai ficar a vela, ela não pode ficar esbranquiçada, tem que mudar de cor 👍
@@lfmotos7421 Obrigado amigo, sucesso, abraço.
@@lfmotos7421 Obrigado.
@xlx350rhonda2 👍💪🤝
Opa tenho uma nx Falcon carburada e falha bastante entre 3.000 a 4.000 rpm em alta vai bem será que devo mexer na agulha ou gicle de baixa
Olá amigo, depende, tu alterou o pistão ou comando,ou a moto é toda original
Pistão 0.25 o resto original
A vela está cinza a cor dela
@@robdonfrancischetti9688 bom dia amigo, tem que ver o carburador por completo, pistão 0,25 e considerado original,e os gicles tem que colocar os dois medidas original novos,vai dar uma boa melhorada,se a vela está um pouco cinza, significa que está com um pouco de excesso de combustível 👍
Blz vou revisar o carburador 👍👍👍👍👍
Se quiser da pra cortar un centimetro do pistonete e botar un calso na agulha ai vira un canhao 😊
🤝👍
amigo mim ajudai depois que fui fazer limpeza no cabo do acelerador ele não quer pegar mas e a vela fica molhada de gasolina nunca aconteceu isso será que fis algo errado
Olá amigo, boa noite, vai ter que revisar ele, pra vê se não faltou nenhuma peça 👍
Amigo quantos furos tem a flauta que vai o gicle de alta da Titan 150 2098
Olá amigo não me lembro de cabeça,mas eu acho uns 14 furos
@@lfmotos7421 valeu 👍
18 furos flauta original
Boa tarde amigo , tenho uma 125 2014 4mm , ja tentei de tudo que é jeito regular ela , em alta esta otima , em lenta parafuso com 2 voltas lenta perfeita tanto com motor gelado quanto motor quente , nada de oscilacao , somente quando eu puxo o acelerador tipo um pouquinho so ela fica embolando , tipo falhando , depois que da a mao fica normal , somente no comeco do acelerador , tipo das reduzidas ela da uma embulhadeira , ja fiz de tudo e nao consigo regular , sera q o problema seria nos gicle? Mais sendo q de alta esta bom e baixa tnbm? Ja coloquei calço na agulha e mesmo assim fica igual
Olá amigo boa tarde, tem que verificar a flauta e verifica a agulha, pode estar com problema, o bom seria comparar com uma agulha Nova, a espessura dela ou vê se não está torta 👍
@@lfmotos7421 aí q tá o problema amigo , agulha zerada , tinha 4 em casa todas novas com todas mesmo problema
@@lfmotos7421 flauta tnbm troquei
@@felipefernandes2385 então vê se não é a quantidade de furos da flauta, testa com mais furos, e depois com menos furos, com o mesmo gicle de Alta 👌👍
@@lfmotos7421 blzz amigo vou testar isso , no caso nessa acelerada pouca coisa saindo da baixa pra média seria o gicle de alta q controla? Ou mais a agulha
Top!
Valeu amigo, se precisar é só chamar 👍👌
Onde encontro essa ruelinha
Olá amigo, numa casa de parafusos 👍🏾
Minha moto comprei na loja é agulha veim de fAbrica minha agulha veio na posiçao 1 de cima pra baixo ater hj ta do jeito que veio minha moto nunca falhou faz 42km por litros prefiro deixa do jeito da fabrica ou seja do fabricante
Olá amigo boa tarde, é isso aí, por isso da economia da moto 👍👌
Qual seria sua moto amigão, que faz esses 42 km com litros?
ao colocar duas arroelas essa peça que vai em cima pra da o aperto não dá pq ??
Olá amigo, fica com arruela demais, aí não encaixa, dependendo da espessura da arroela 👍🏾
@@lfmotos7421 as arroelas são da mesma espessura, só cm uma quando eu solto o acelerador a moto apaga, oq será ??
@@kupydo.40 o espaço é pequeno, por isso não encaixa muitas arroela, 👍🏾, verifica a mistura ar combustível, o parafuso do ar e o parafuso de regulagem do pistoneti ou borboleta,👍🏾
Tenho uma fan 125 ano 2008 e ela não tem regulagem, o carburador não é de 150, agora não sei se o carburador dela é original, sabe me dizer?
Olá amigo, desculpa a demora pra responder, o ano da sua se não me engano não tem regulagem na agulha, tem que acertar o carburador do gicle de alta se precisar 👍👌
@@lfmotos7421 então isso quer dizer que o carburador dela é original ainda?
@@naldodavole3678 sim 👌👍
O meu é sem regulagem, da pra trocar pelo que tem regulagem ?
Olá amigo só se você comprar um carburador que tenha regulagem, os da Titan 150, e algumas 125 não tem regulagem 👍🏾
amigo consigo tirar essa sem regulagem da minha 150 e colocar uma agulha com regulagem?
Olá amigo, boa tarde, nunca tentei, mas eu acho que a altura vai fica, diferente, e ela tem a trava de plástico, que que limite de altura, acho eu que não encaixa 👌👍
@@lfmotos7421 coloca uma agulha de costura
@@robsonandradevieira6255 👍
Olá a minha moto e 125 2014 mais ela veio com essa agulha sem regulagem tem algum problema
Olá amigo, não tem problema, vai ter que acertar o carburador pelo gicle de Alta, se caso precise 👍👌
Obrigado
@@daniellopes8948 de nada se precisar é só chamar 👍👌
Tanto agulha regulavel como a que nao tem regulagem são da 150 ? Como saberei se to comprando um carburador com agulha regulavel ?
Olá amigo bom dia, não, a da 150 não tem regulagem, as que tem regulagem é da Titan 125, ou os carburadores de competição pwk 👍🏾
Onde eu encontro essa ruelinha pra calçar a agulha ?
Olá amigo, tem que ser uma arroela fina, e bem difícil de encontrar, derrepente numa loja que trabalhe com parafusos porcas e arroelas 👍
Ou você mesmo pode fazer com um plástico fino
Tem alguma regulagem padrão?
Olá amigo, tem sim, o sem regulagem, já vem no modo original, o com regulagem o nível original é no segundo de cima pra baixo 👍
Esse pistonete tá bem gasto....carbura funciona perfeitamente m3smo assim?
Olá amigo boa noite, essas peças era pra fazer o vídeo pra demonstrar como funciona as peças 👌
@@lfmotos7421 ok obrigado
@@augustofonseca9343 de nada amigo, se precisar é só chamar 👌👍
Então a ruela da agulha tem que ficar no meio da agulha não é? Porquê muito Alta não pode . muito baixa também não.entaõ tem que ficar no meio nem alta i nem baixa .né isto mesmo?
Olá amigo boa noite, isso mesmo, pro motor original é no meio, se for fazer um motor preparação, aí tem as opções 👍🏾🙏🏾🚀
@@lfmotos7421 a minha e uma XLX 250 r
@@gilsonpereiradeaguiar658 beleza, pesquisa os gicles original no manual de serviço, pra ficar o mais correto possível 👍🏾🚀
E se eu quiser tirar o excesso.., explica tudo pô..., a minha moto não tem regulagem e está com excesso..
Olá amigo, aí diminuir o gicle de alta aos poucos 👍
Quando coloco o calço precisa regular a mistura?
Olá amigo, as vezes sim 👍👌
@@lfmotos7421mano eu coloquei 2 arruelas mais queria por mais pois ainda esta com falta, mais acho q n vai dar de por mais arroela pq aquela trava não vai mais pegar
@@lfmotos7421 tem alguma dica do que eu posso fazer?
@@jecksonjoao7062 olá amigo, aconselho tentar acertar os gicles, tipo o de Alta se você estiver usando um 115 coloca um 118, aumenta pouco, porque aumentando aos poucos o gicle melhora a medida e a alta junto, tenta fazer assim, e deixa a agulha na medida original, se tiver que mexer no da baixa, é a mesma função, aumenta aos poucos, tipo, se for 38 coloca um 40 👍👌
@@lfmotos7421 blz, obgd!
Amigo.bom dia .minha bross 150 2004 motor ohc. Passou de 60km por hora.ela falha.ai eu levanto o afogador ela melhora.teria como me explicar como faço para resolver esse problema.
Olá amigo bom dia,ela está com falta de combustível, têm que revisar a carburador, gicles e diafragmas 👍👌
Colocando o calço na agulha da 150 ela altera a média e alta.....e a baixa?
Olá amigo, mais a média e a alta um pouco 👍
@@lfmotos7421 blz
@@augustofonseca9343 precisa é só chamar 👍
@@lfmotos7421 amigo amimha tá com falha na baixa....assim que vc começa a querer acelerar ela impressão que tá faltando gasolina....apenas no começo da acelerarao....tendeu?
@@augustofonseca9343 bom dia amigo,sua moto é original ou preparada,se tiver preparação qual é 👍
Agulha soltar ela pode cair dentro do motor?
Olá amigo boa noite, não, mas a moto ficar falhando por a agulha na estar presa 👍👌
Explica injeção eletrônica
Olá amigo, pra regular uma injeção eletrônica, pra não gastar muito, pode trocar o bico original por um de maior vazão, mas o bom mesmo era fazer um remap 👍🏾
Amigão, tô com uma xr200 com o kit da CRF 230. Não consigo acertar a Alta. Tô abrindo o gicle com um raio de bicicleta..... Mas tu sabe qual gicle de alta vai na CRF, pra eu ter baze!!!
Olá amigo bom dia,se eu não me engano é 125 de alta,tenta 120, e vai aumentando aos poucos 👌👍
@@lfmotos7421 veio original 125 e dando falta! Aí fui aumentando.... Mas foi foi foi, e agora deve tá com excesso........
@@anderson92h vai num 130 ou 135 pra ver 👍
@@anderson92h não esquece de vê a cor da vela pra vê se está com muito excesso 👌👍
@@lfmotos7421 poisé, tava boa a moto, daí começou a engasgar agora.. e dando tiro e não vai..... E embolando
Na baixa também é a mesma coisa
Olá amigo boa tarde, tu regula a agulha pra sai da baixa e entrar na medida, se você quiser mexer na baixa, tem que mexer no gicle de baixa 👍👌🚀
Amigo minha moto se eu por na primeira regulagem da agulha fica muito acelerada
Olá amigo, faz uma limpeza total no carburador, limpando todos os dutos
Amigo ligo minha ybr no frio com forme esquenta ela almenta a lenta..ai se acelero rapdo e.la engasga senao tirar a mao ela apaga .ou e normal n responder em aceleraçao m rapda .
Olá amigo,sim,se os gicles for original sim,mas pra remediar isso você pode aumentar um pouquinho o gicle de baixa,por exemplo,se seu gicle de baixa for 17, bota um 19 que vai melhorar a aceleração de baixa 👌👍
Onde encontra essa arroela ?
Olá amigo,numa casa de parafuso,lá tem de tudo, desde parafuso arruelas e porcas sobre medida 👍👌
Iai blz tenho uma Titan 150 quando eu boto a arruela na agulha ela fica dando ums pipoca na reduzida oq pode ser
Olá amigo,se é só quando coloca a arruela na agulha,e se o motor é original é excesso de combustível, porque quando tu coloca a arruela coloca mais combustível de média rotação 👍👌
@@lfmotos7421 sim e ela está com comando da Titan sport
@@reginaldoalves8490 não tem problema o comando da sport é original, não é por causa dele,👍👌
@@lfmotos7421 blz valeu✌️
@@reginaldoalves8490 precisa é só chamar 👍👌
meu carburador da 125 tem tempo ja de uso e ela do nada começo a nao aceita a trava da agulha do meio dai tive q abaixa e queria coloca um maior mais tenho medo dessa regulage da agulha queria o da 150
Olá amigo, é melhor comprar um carburador novo, que vem na medida certa, não precisa tá mexendo no carburador e acertando ele de novo 👌
Tenta achar o pistoneti com a agulha usado, derrepente da certo 👍
Boa noite amigo, se eu quiser trocar o pistonete com a agulha e por uma com regulagem eu posso?
Ola amigo bom dia,se os encaixe for igual pode, mas depende pro oque você quer fazer 👍👌
Eu to tentando acertar a media baixa da comet, dois carburadores. Vou tentar agulha
Olá amigo, boa tarde, 2 carburador,o bom seria fazer uma equalização, pra ficar top 👌👍🚀
A minha está falhando na arrancada como se fosse falta, MAAAASSSSS, não éh..!!!
Minha vela 🕯️ está pretinha igual carvão 😞 e quando eu acelero forte, ela dá um cheiro horrível e sai uma fumaça PRETINHA, esse mini freno da agulha tem 5 estágios no meu carburador e está no meio 2 pra cima e 2 pra baixo, vou deixar no 1° primeiro de cima, para tentar eliminar esse excesso.
Bom dia amigo, é isso aí ela está com excesso 👍👌🚀
A minha bros 150 2007 está falando na alta já limpei o carburador e a vela e continua
Olá amigo boa tarde pode ser o gicle de alta, tenta diminuir ele um pouco 👍🏾