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CB/CBR650Rは1速レッドゾーンで100km/h超えますよね。3.5秒で到達。最高速は240km/hでリミッター無し。実はめちゃくちゃ速いんですよねー。実質峠で回して走ると2速か3速固定なので、速さに関しては十分かと思えますね。
コメント有難うございます。そーなんですね知りませんでした。最高速やゼロヒャク何秒とかにあまり趣きありませんので。
Eクラでギア抜けは草。300km走行……オーナーになってから走行距離が、全然伸びてないような気がします笑。何でもこなせる優等生って所が、長所であり短所でもあるようなバイクと思います💦(灰汁が無い？)
コメント有難うございます。基礎代謝がかなり落ちておりめっぽう寒さに弱いです。温度が一桁になるとおそらく乗らないのでさらに寒くなる前の今走らねばです^^;
「鼓動」爆笑！！
コメント有難うございます。鼓動以外に［三拍子］って言い方もしますねw 今は大反対派です！うるさい過ぎるヤカラ多過ぎるから！
そりゃ軽自動車よりはるかに軽い車体（軽自動車の4分の1くらい？）に軽自動車くらいの排気量のエンジン乗ってれば加速スゴイでしょうねぇ。まして馬力規制もないようなもんなんだから。今大型乗ってる人たちってある意味では正気を疑いますよね(笑)どえらく危険なものに乗ってるんだから。車でいうならチューンドカーくらいの危険性ではないでしょうか。ギア抜けはあるでしょうね…自分の代わりに機械がシフトチェンジしてくれるだけでミッション自体は変わらないんだから。Eクラッチだからギア抜けは無いなんてことなないのではないでしょうか。
コメント有難うございます。大型でもこれはすごい加速ではないですよボチボチかと。また大きい＝危険ではないです。万一の時、排気量があるからこそできる危機回避能力もあるかと。一方で小排気量が悪いとは全く思いませんカブちゃん最高ですよ。まぁ批判的な意見は心の中に閉じる癖を付けた方がいいと思いますよ。
CB/CBR650Rは1速レッドゾーンで100km/h超えますよね。3.5秒で到達。最高速は240km/hでリミッター無し。実はめちゃくちゃ速いんですよねー。実質峠で回して走ると2速か3速固定なので、速さに関しては十分かと思えますね。
コメント有難うございます。そーなんですね知りませんでした。最高速やゼロヒャク何秒とかにあまり趣きありませんので。
Eクラでギア抜けは草。
300km走行……オーナーになってから走行距離が、全然伸びてないような気がします笑。
何でもこなせる優等生って所が、長所であり短所でもあるようなバイクと思います💦(灰汁が無い？)
コメント有難うございます。基礎代謝がかなり落ちておりめっぽう寒さに弱いです。温度が一桁になるとおそらく乗らないのでさらに寒くなる前の今走らねばです^^;
「鼓動」爆笑！！
コメント有難うございます。
鼓動以外に［三拍子］って言い方もしますねw 今は大反対派です！うるさい過ぎるヤカラ多過ぎるから！
そりゃ軽自動車よりはるかに軽い車体（軽自動車の4分の1くらい？）に軽自動車くらいの排気量のエンジン乗ってれば加速スゴイでしょうねぇ。
まして馬力規制もないようなもんなんだから。今大型乗ってる人たちってある意味では正気を疑いますよね(笑)どえらく危険なものに乗ってるんだから。
車でいうならチューンドカーくらいの危険性ではないでしょうか。
ギア抜けはあるでしょうね…自分の代わりに機械がシフトチェンジしてくれるだけでミッション自体は変わらないんだから。Eクラッチだからギア抜けは無いなんてことなないのではないでしょうか。
コメント有難うございます。大型でもこれはすごい加速ではないですよボチボチかと。また大きい＝危険ではないです。万一の時、排気量があるからこそできる危機回避能力もあるかと。一方で小排気量が悪いとは全く思いませんカブちゃん最高ですよ。まぁ批判的な意見は心の中に閉じる癖を付けた方がいいと思いますよ。