19년식 오너입니다. 간략히 제 엑맥이 상태는 배터리순정이구요 저점도 오일 지난겨울에 사용하지 않았습니다. 그냥 합성유 제가 교체한 오일 교체주기가 아니어서 겨울에 그냥 탔구요 일주일에 두세번 짧게 주행했는데 하루에 10분씩 시동은 걸어줬었구요 주차는노상이었습니다. 제 엑맥이 같은경우엔 작년겨울에 음청 추울때 두번정도 시동안걸렸었는데 오후에 날이 풀리니까 걸리더라구요.;; 그리고 요령이라면 ㅋㅋ 시동걸기전에 앞뒤로 바이크 흔들어주고 시동 대기상태에서 TCS끄고 엑셀 당기면서 시동걸었었어요. 이때 앞브레이크잡고 엑셀 당기면서 걸어주셔야합니다. 뒷브레이크잡으면 구동바퀴가 잡혀서 실패할 확률이 큽니다.ㅎ 새바이크 사고 이걸 설명하고 있는 저도 웃기네요 ㅋㅋ , 그리고 케바케지만 제가 아주 간과한 큰 실수가있었는데 스마트키 돌리는거 보시면 핸들락모양있고 거기서 살짝 더 돌리면 P모드 파킹모드 걸리는건 아시죠? 전 주차할땐 파킹모드인줄 알고 늘 그렇게 써왔었는데 알고보니 이게 대기전력을 꾸준히 먹습니다. P모드에선 비상깜빡이점등하면 전기가 돌아요.. 이거 P모드 안들어가고 핸들 락 까지만 해주면 대기전력도 차단됩니다. 겨울에도 시동 잘 걸리더라구요. 올 겨울 얼마나 추울지 모르지만 P모드가 문제였는지 테스트 해보려고 올해도 봉인 안할려구요(원래는 겨울에 배터리 분리하고배터리는 실내보관하고 바이크는 커버로 봄까지 덮어놓습니다.) 좋은 스쿠터인건 맞습니다. 하지만 겨울에 출퇴근용이나 업으로 쓰시는분들께는 시동이슈 해결전까지는 비추천드립니다. 아마 근본적 해결은 안될꺼같아요ㅠㅠ
20년4월에 신차 뽑은 20년식 엑맥입니다 21년1월6일까지 전부 단발 시동이였습니다 한번도 시동불량 없었습니다 안타는 날에도 하루 최소 한번은 시동걸어주곤합니다 계기판에 온도 3칸올라갈때까지 추운날엔 온도3칸 올라가도 좀 도 예열해서 머플러쪽에 손대서 후끈후끈하다 할때까지요 그리고 겨울철에 대부분 우비덮개를 덮어주곤합니다 얇은거지만 심리상 바람이라도 막아주라는 생각으로 ㅋㅋㅋ 뽑기운인지 시동문제 아직 한번도 없었네요
제가 20년4월달에 엑스맥스300 20년식 신차를 삿고 현재 21년 1월이죠... 어제 1월6일까지 단 한번의 시동불량 없었습니다 전부 일발시동이고 뭐 따뜻한 지역도 아닌 경기도권이고 주차장도 아파트 지하주차장 아닌 빌라의 사방이 다 뚫려있는 주차장(바람 막아주거나 따뜻함없슴 그냥 밖에주차하는거랑 별차이없슴) 그럼에도 불과하고 전부 일발시동입니다 뽑기운이 좋았는지 관리를 잘해줘서 그런건지 아니면 시동문제 개선이 된건지.....
일단 혼다는 대부분 크게 돈들고 속썩이는게 없어서 매우 좋은듯. 엑맥은 아니고 엔맥은 탄적은 있었는디.... 지금 타는 피돌이보다 덜 탔음에도 여기저기 속썩여서 두번다신 야마하는 거들떠도 안봅니다.... 엔맥은 16000에서 17000사이에 업체에 반납했고 피돌이는 이제 2만을 보고있지만 여전히 속썩인게 없네요. 기스는 좀 나긴 했다만은
@@StarFish- 그 엔맥이 19년 12월 20일은 넘어서 출고됫던거에요. 누가 시작한지 얼마 안되서 그만뒀다고 하더라구요. 그때 3천정도 주행거리에서 시작하였고, 한 2주 되니까 깜빡이가 먹통 그리고 1달반쯤 되니 봄인데도 큰길가에서 엑셀 놓으니 시동꺼져서 식겁하는건 기본이요, 종종 시동불능이라 아예 옴짤달짝도 못해서 잡은 콜도 다시 내리기도 일수. 거기다 뭔놈의 패드는 또 자주 마모되는지 패드교체만 한달에 한두번꼴은 한거같네요. 심지어 지금타는 피돌이는 엔맥탈때보다 더 세게 탔음에도 불구하고 별로 속썩인건 없었는데 반해.... 다른것보다도 깜빡이 먹통. 이거하나가 정말 크네요.
6만 조금 넘었는데 구동계 한번 정비 밸트 교환 앞 브레이크 패드2 뒤 라이닝 2 앞타이어 최근1 뒤타이어 2 점화플러그1 에어크리너 패드2 여기까지 소모품 빼고 돈들어간거 없습니다 엔맥 타보지 아니하였으나 abs빼고 부러울꺼 1도없고 엔맥타는 주변지인들 돈들어가는 한숨에 그나마 피돌이 만족 하고 타고 있습니다
대장간님 영상 거의 정주행했지만 제가 소유하고있는 바이크가 나오다니 기분이 묘하네요ㅎ 저는 엑맥이 겨울시동이슈 충분히 알고도 겨울엔 운행을 하지 않기에 구매결정했는데 겨울에 시동 가끔 안걸리는거는 사실입니다. 저같은경우는 지난겨울에 일부러 배터리분리안하고 그냥 겨울내내 테스트해봤는데 엄청 추울때 두번인가 빼고는 걸렸어요 ㅎ
그리 얘기하시면 안되죠 제얘기 함들어봐요 카울같은게 싼재질이라하셨는데 뭐 저는 포르자를 봐도 딱히 더 좋아보이는건 몰겠던데 그래도 비유하는 말씀 나오셨으니 하는말인데 엔진이나 성능쪽은 엑맥이 월등히 더 좋은데 가격은 더 싸다? 645만에 제일 중요한 엔진&성능에 외관카울등 조금 저렴한 재질이냐 반면 707만에 외관카울재질 좀 더좋은(?)에 전동스크린에 엔진&성능은 저하냐 봐야지않겠습니까? 645만에 양심적으로 차량성능 더 높음에도 싸게파는데 카울같은 외관재질까지 고급을 요구하면 안되죠 야마하측도 바보아닌데 그래도 양심상 주요 성능살리고 외관재질에서 금액줄인건데
대장간님 강의 모든 영상을 정독 하면서 바이 지식을 쌓아 가는 중입니다 좋은 정보 항상 감사 합니다. 지금 포르자 300을 타고 일을 하고 있는데 내년에 초반에 곧 출시할 포르자 350에 대해서 엔진과 구동계 변화에 대해서 궁금해서 그런데 두 바이크에 대해서 비교와 설명 영상 괜찬으시다면 부탁 드릴게요. 구동계와 출력 상승으로 인해서 어떻게 변했는지 궁금 합니다
다 그기서 그기인거 같더라고요 포르자 신차사서 700키로 운행하고 밑으로부터 잔 진동올라와서 스트레스 받는분도 봤고... 또다른분은 7~8천키로마다 클러치슈 교체해주고 2천키로마다 구동계 먼지 털어줘야하고 포르자 클러치슈 부품값 13만원한다고 들었네요 제일 중요한건 클러치슈 한번 교체하고나서는(한번 뜯었다나서는) 저속에 잔 진동이 계속 올라와서 혼다측에 얘기해도 현재로선 해결책이 없다 그냥 그대로 타는수밖에 없다라고 답변준다네요 이것도 어찌보면 작은 스트레스 아니라 봐요 결국 저는 호불호라 봐요 클러치슈 스트레스 받을지 아니면 바이크 자체 성능을 보고 시동문제 감안하고 엑맥으로 갈지 공식연비는 포르자 더 높다고 나오는데 실연비는 엑맥이 더 좋아요 저또한 20년식 엑맥인데 현재까지 시동불량 단 한번 없었고 지금 겨울철에 연비가 28~29사이로 갔다왔다하고 따뜻한 계절엔 31~33 갔다왔다함 이연비는 평균시속 100키로 내외로 달릴시에 나온거고 60키로정속으로 나온거 아닙니다 한번 60~80키로 사이로 정속주행 해봤는데 최대 연비 38.7까지 나와봤습니다. 결국 포르자 엑맥 다 장단점 있네요 호불호임 ㅋㅋ
대장간님 안녕하세요 영상 감사히 잘 보고 있습니다. 저는 버그만200이나 버그만400 구매 고민 중에 있는데요. 버그만이 디자인, 가격이 문제지 차는 정말 명품이다라는 말도 있고, 단기통 스쿠터 다 거기서 거기지 그냥 사람들 많이 타는 거 타라는 말도 있고, 결정 내리기가 참 어렵습니다; 보통 125cc 위주로 영상 올리시길래 댓글을 못 달았었는데, 혹시 가능하시면 버그만200, 버그만400에 대해서도 한 번 풀어주시기를 부탁드립니다!
pcx vs nmax 에서는 pcx 승 이였는데.. 포르자 vs xmax 는 xmax 승 이군요... 블루 코어 엔진 내구성이 안좋다고 하셧는데... 출력, 클러치, 크랭크 벨런스 이 3가지 때문에 xmax 승인가요??ㅎㅎ 그리고 크랭크 벨런스가 어떤 역할인지도 궁금 합니다~~^^
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
많이 공부 되고 있습니다~~^^
출력은 센데 겨울에 시동이 안 걸릴 거예요 그리고 배터리 용량도 작고요 지금도 그렇고요
천기 누설급 정보 감사합니다. 덕분에 지금까지 유익한 정보를 얻었다 생각하여, 작게나마 후원해 드리기로 결심하였습니다.
감사합니다 ....
일반인 리뷰보고 이거보니까 조금 이해가 됩니다.
감사합니다 ^^
양질의 컨텐츠와 전문적인 지식.설명, 그리고 구독자를 위해 정성스럽게 자료도 준비하여 만들어주셔서 감사합니다. 좋아요와 구독 누르고 갑니다. ^^
바이크 ㅠㅠ 사고 싶엉 r3 / 다른 거 돈 ㅍ
믿고보는 대장간님 귀에 쏙쏙 박히네요 좋은영상 감사합니다
20년식입니다.아직 날씨가 영하로
내려가지않았지만,새벽에 시동시
잘 걸리내요.
영하로 내려가면 ᆢ대처방법 가르쳐 주세요. ᆢ꼭
19년식 오너입니다. 간략히 제 엑맥이 상태는 배터리순정이구요 저점도 오일 지난겨울에 사용하지 않았습니다. 그냥 합성유 제가 교체한 오일 교체주기가 아니어서 겨울에 그냥 탔구요 일주일에 두세번 짧게 주행했는데 하루에 10분씩 시동은 걸어줬었구요 주차는노상이었습니다. 제 엑맥이 같은경우엔 작년겨울에 음청 추울때 두번정도 시동안걸렸었는데 오후에 날이 풀리니까 걸리더라구요.;; 그리고 요령이라면 ㅋㅋ 시동걸기전에 앞뒤로 바이크 흔들어주고 시동 대기상태에서 TCS끄고 엑셀 당기면서 시동걸었었어요. 이때 앞브레이크잡고 엑셀 당기면서 걸어주셔야합니다. 뒷브레이크잡으면 구동바퀴가 잡혀서 실패할 확률이 큽니다.ㅎ 새바이크 사고 이걸 설명하고 있는 저도 웃기네요 ㅋㅋ , 그리고 케바케지만 제가 아주 간과한 큰 실수가있었는데 스마트키 돌리는거 보시면 핸들락모양있고 거기서 살짝 더 돌리면 P모드 파킹모드 걸리는건 아시죠? 전 주차할땐 파킹모드인줄 알고 늘 그렇게 써왔었는데 알고보니 이게 대기전력을 꾸준히 먹습니다. P모드에선 비상깜빡이점등하면 전기가 돌아요.. 이거 P모드 안들어가고 핸들 락 까지만 해주면 대기전력도 차단됩니다. 겨울에도 시동 잘 걸리더라구요. 올 겨울 얼마나 추울지 모르지만 P모드가 문제였는지 테스트 해보려고 올해도 봉인 안할려구요(원래는 겨울에 배터리 분리하고배터리는 실내보관하고 바이크는 커버로 봄까지 덮어놓습니다.) 좋은 스쿠터인건 맞습니다. 하지만 겨울에 출퇴근용이나 업으로 쓰시는분들께는 시동이슈 해결전까지는 비추천드립니다. 아마 근본적 해결은 안될꺼같아요ㅠㅠ
다른 바이크이긴 한데 제 경우 겨울에 시동이 안걸리면 헤어드라이어로 몇분정도 엔진쪽에 따뜻한 바람을 불어서 뎁히고 나서 시동을 겁니다. 잘 걸립니다.
@@커피중독-e3i 무선 헤어드라이기 가 필요하네요... 스쿠터는 트렁크라도 있지만 네이키드 레플리카 이런 종류는 항상 가방에 가지고 다녀야 겠네요...
20년4월에 신차 뽑은 20년식 엑맥입니다 21년1월6일까지 전부 단발 시동이였습니다 한번도 시동불량 없었습니다 안타는 날에도 하루 최소 한번은 시동걸어주곤합니다 계기판에 온도 3칸올라갈때까지 추운날엔 온도3칸 올라가도 좀 도 예열해서 머플러쪽에 손대서 후끈후끈하다 할때까지요 그리고 겨울철에 대부분 우비덮개를 덮어주곤합니다 얇은거지만 심리상 바람이라도 막아주라는 생각으로 ㅋㅋㅋ 뽑기운인지 시동문제 아직 한번도 없었네요
@@Death__Knight 혹시 엑스맥스 홍보 하세요? 보통사람이면 댓글마다 "난 일발시동이다" 일일이 달지 않을텐데...
대장간교수님, 촌천살인강의로 저한테 피가되고살이됩니다.
항상좋은정보 감사합니다.👍👍👍
다른 영상보니 바테리용량이 작은걸
달아놔서 겨울철 시동에 문제가
발생한다네요.
실제 배터리쪽에 보면 순정 배터리 넣고도 대충 5센치 간격의 공간이 남아요 T max의 배터리도 엑맥에 들갑니다 제가 듣기론 유럽쪽 기준으로 상대해서 따뜻단지역엔 그정도 배터리로도 충분하다고 작은배터리 넣었다네요
@@Death__Knight 유럽기준이라기 보다는 동남아 입니다. 세상 모든 일제 바이크는 거의 동남아에서 씁니다 .유럽사람들 바이크 많이 안탑니다.
만약 포르자 XMAX300 이랑 같은가격일시
저의 선택은 XMAX300 하겠습니다
좋은 영상보여주셔서 많은도움이됐네요
잘봤습니다👏👏👍
저는 티맥스 타시는 분들 중에 점프 배터리 트렁크에 가지고 다니는 분도 봤어요
근데 대가리가 깨져도 야마하차가 타는 재미가 있어서 끌리네요 빠따맛
좋은영상 감사합니다!ㅎㅎ좋아요~ㅎㅎ
엑맥 사려고 총알모으고 있는 중인데,
정말 겨울에는 쥐약인가요?
시동이 아예 켜지지 않나요?
개인 주택살아서 야외에 노출되어 있을듯 싶은데....
겨울시동불량은 모든차에서 발생합니다
시동은 다들 이제는 알지 않으실까 생각해봅니다... 배선 따서 시동보조 배터리 혹은 배선따서 시트트렁크에 배터리 추가 장착...
위두기종에비해 크루심300은 내구성이라던지 연비 성능 등 어떤가요?
크루심은 그냥 엔진 내구성 쓰래기죠. 저 두 기종이랑 비교불가.. 그냥 쇠덩이 자체가 약한거 같아요.
사람들이 안타면 이유가 있는겁니다
영상 잘 봤습니다~
좋은 정보 감사합니다
한국모터트레이딩은 나까마이지 야마하코리아가 아닙니다. 냉간시동문제 17년부터 시작해서 20년꺼도 해결안된 쓰래기....
두대중의 고민이었는데 엔지니어적인 측면에서는 역시 XMAX가 더 좋군요...
정비성은 포르자가 좋아서그런지
정비사들은 전부 포르자 사라그러더라구요
엑맥장점 시트고가 높아서 쇼바가 좋음 요철 방지턱넘을때 매우 편함 사제 시트로 갈면 개편함 연비 는 포르자 쓰래기 액맥연비 시내에서 20후반 무조건 나옴 단점은 시트고가높아서 키작으면 못탐 겨울철시동 불량 전동 스크린이아님 이정도
나머진 괜찮은데 시동불가가 에바야 ㅋㅋ
@치만구 20년식인데 현재 겨울 거의 지나가고 있지만 시동불량 단 한번없이 전부 일발시동이였네요 지하아닌 밖에 세워두는데도요
@@Death__Knight 뽑기운 잘못하면 골 아픈데 굳이 그 뽑기운이라는거 자체가 문제인거지
키작이서못타는 오토바이가어딧음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ알식스도 까치발로 다타는구만
엑맥 시동 안걸리는 차는 뭘해도 안걸리더라구요 아무리 동남아 생산이라지만 어떤건 한겨울에도 잘걸리는데 어떤건 영상 0 ~ 3도에서도 안걸리고...
대장간님 저도 엑스맥스시동성에 이슈문제들 많이 들었는데요 그렇다면 추울때시동이 아예안걸리나요?
걸수있는방법이없나요?
겨울에못타나요ㄷㄷ??
시동 안걸려 세루 돌리다가 배터리 방전됩니다. 야마루브 바꾸면 잘된다는 개소리 입니다.
야마하는
오일이얼어서 시동이안걸린다는소린가?
말도안되는소리아닌가요..
영하30도까지내려가는날씨도아닌데
5w30짜리써도 다른 오토바이말짱했는뎅..
이번처럼 추우면 안걸려요...
간신히 깨웠습니다.
중국산 BMW350 한번 리뷰 부탁드립니다.
19년식
이번에 영하 20도 처음 맞보고
액맥이 정신 나갔다가 기온 좀 올라가니 다시 살아남^^
몇일 못탔네용
지하주차장에 놓으세요 겨울에 눈오면 무조건 멀리 가더라도 경비아재 한테 말씀드리고 주차장 구석에 주차 해놓습니다
ㄹㅇ 전문가가 설명해주는데 혼빠들은 눈 뒤집어져서 그냥 물어뜯기바쁘노 ㅋㅋㅋㅋ
ㅇㄱㄹㅇ
제가 20년4월달에 엑스맥스300 20년식 신차를 삿고 현재 21년 1월이죠... 어제 1월6일까지 단 한번의 시동불량 없었습니다 전부 일발시동이고 뭐 따뜻한 지역도 아닌 경기도권이고 주차장도 아파트 지하주차장 아닌 빌라의 사방이 다 뚫려있는 주차장(바람 막아주거나 따뜻함없슴 그냥 밖에주차하는거랑 별차이없슴) 그럼에도 불과하고 전부 일발시동입니다 뽑기운이 좋았는지 관리를 잘해줘서 그런건지 아니면 시동문제 개선이 된건지.....
이번년도는 별로 안추웠으니까요
저는 17년식 그해겨울 영하21도까지 떨어졌을때도 첫해라 노상주차에도 일발시동이었으나
2년차부터는 영하10도만되도 일발시동 안됨
3년차부터는 점프스타터 필수
그래서 센터사장님이 포르자 엑맥중에 엑맥 사라고 하셨구나
역시 공부는 죽을때까지 해야하는군요..
엑맥은 고질적인 겨울철 시동문제만 해결되면 당장이라도 살텐데 지금껏 본질적인 해결은 없으니 이용자들만고통
저는 20년식 엑맥인데 20년4월에 신차 삿는데 현재 21년1월까지 전부 일발시동이고 시동불량 단 한번도 없었습니다
그냥 125이상은 야마하다 땅땅땅 대다수가 인정하는 사실 포르자 타는 사람만 인정 못함.
일단 혼다는 대부분 크게 돈들고 속썩이는게 없어서 매우 좋은듯.
엑맥은 아니고 엔맥은 탄적은 있었는디....
지금 타는 피돌이보다 덜 탔음에도 여기저기 속썩여서 두번다신 야마하는 거들떠도 안봅니다....
엔맥은 16000에서 17000사이에 업체에 반납했고 피돌이는 이제 2만을 보고있지만 여전히 속썩인게 없네요. 기스는 좀 나긴 했다만은
제가 뽑기 운이 좋은건지 모르겠는데 전 엔맥스 18년식 4만 타고 있는데 겨울철에 몇개월 방치 해둬도 바로 시동 걸리고 소모품 교체 말고는 돈 나간데가 없어서
옛날이면 몰라도 지금은 혼다 야마하 내구성은 비슷하다고 생각합니다
@@StarFish- 그 엔맥이 19년 12월 20일은 넘어서 출고됫던거에요.
누가 시작한지 얼마 안되서 그만뒀다고 하더라구요.
그때 3천정도 주행거리에서 시작하였고, 한 2주 되니까 깜빡이가 먹통
그리고 1달반쯤 되니 봄인데도 큰길가에서 엑셀 놓으니 시동꺼져서 식겁하는건 기본이요, 종종 시동불능이라 아예 옴짤달짝도 못해서 잡은 콜도 다시 내리기도 일수.
거기다 뭔놈의 패드는 또 자주 마모되는지 패드교체만 한달에 한두번꼴은 한거같네요.
심지어 지금타는 피돌이는 엔맥탈때보다 더 세게 탔음에도 불구하고 별로 속썩인건 없었는데 반해....
다른것보다도 깜빡이 먹통. 이거하나가 정말 크네요.
@금정라이더 엔맥도 빗길에선 장사 없더라구요...
6만 조금 넘었는데 구동계 한번 정비 밸트 교환 앞 브레이크 패드2 뒤 라이닝 2 앞타이어 최근1 뒤타이어 2 점화플러그1 에어크리너 패드2 여기까지 소모품 빼고 돈들어간거 없습니다 엔맥 타보지 아니하였으나 abs빼고 부러울꺼 1도없고 엔맥타는 주변지인들 돈들어가는 한숨에 그나마 피돌이 만족 하고 타고 있습니다
오늘 도 따봉 누르고 갑니다
👍👍👍
신형 350과 비교도 부탁 드립니다. 요즘 둘중 하나를 선택할려고 하는데 결정을 못하겠네요
궁금한게 sh300과 xmax는 어떨까요ㅋㅋㅋsh평이 워낙좋아서 궁금합니다
엔진 내구성 같은경우는 포르자 엑스맥스 어느게 더 좋은가요?
조만간 영상 올라갑니다
대장간님 제가 맥심600i타는데 요놈도 시간되시면 분석좀 해주세요
대장간님 영상 거의 정주행했지만 제가 소유하고있는 바이크가 나오다니 기분이 묘하네요ㅎ 저는 엑맥이 겨울시동이슈 충분히 알고도 겨울엔 운행을 하지 않기에 구매결정했는데 겨울에 시동 가끔 안걸리는거는 사실입니다. 저같은경우는 지난겨울에 일부러 배터리분리안하고 그냥 겨울내내 테스트해봤는데 엄청 추울때 두번인가 빼고는 걸렸어요 ㅎ
As부분이나 부품비는 어떤게 더 좋고 어떤게 게 더 저렴할까요 .??
엑스맥스 아쉬운게 카울이나부품들이좀 싸구려재질이라 내구성이문제
그렇죠 왜 이댓글이 없나ㅜ했네요 야마하 엔진 좋죠 안전성도 근데 겨울철 시동문제 적은 충격으로도 카울뜨는현상 ㅡㅡ 엔맥스 엑스맥스 티맥스 ㅡㅡ 솔질히 티맥스는 안그럴줄 알었는데 ㅡㅡ 너무함
그리 얘기하시면 안되죠 제얘기 함들어봐요 카울같은게 싼재질이라하셨는데 뭐 저는 포르자를 봐도 딱히 더 좋아보이는건 몰겠던데 그래도 비유하는 말씀 나오셨으니 하는말인데 엔진이나 성능쪽은 엑맥이 월등히 더 좋은데 가격은 더 싸다? 645만에 제일 중요한 엔진&성능에 외관카울등 조금 저렴한 재질이냐 반면 707만에 외관카울재질 좀 더좋은(?)에 전동스크린에 엔진&성능은 저하냐 봐야지않겠습니까? 645만에 양심적으로 차량성능 더 높음에도 싸게파는데 카울같은 외관재질까지 고급을 요구하면 안되죠 야마하측도 바보아닌데 그래도 양심상 주요 성능살리고 외관재질에서 금액줄인건데
@@Death__Knight 그러면 포르자 엔진성능은 별로다는 말씀인가요? 가성비 엔진이 좋으니 커버는 고급일 필요없다는 말로 보이는데요 맞죠?
그럼 티맥은 왜그럴가요?
여러 옵션이랑 고급진거로 따지면 포르자가 더 좋아보임. 솔직히 xmax는 비싸보이지 않음..
여러 옵션이 뭔대요? ㅋㅋ 전자장비는 도찐개찐인데... 그리고 디자인은 케바케 입니다.
전동스크린 말고는 딱히 고급진게..
님은 그냥 60만 더주고 전동스크린 산거임 연비,가속,출력,쇼바,벨트 다 엑맥이 더 좋습니다 엑맥 순정벨트 기본 3만타고 많이탄사람 5만타고 처음 가는사람도 봤습니다
@@오무라이스-g8n 포르자 엑맥 두대 다 탔는데요. 포르자도 한겨울에 엑맥처럼 시동 안걸릴때도 있어요.
버그만400쿠페가 정말 궁금합니다
암만 좋아도 시동 안걸리면 개똥쓰레기
엔맥스에 엑스 맥스 클러치슈 써도.되나요??
사이즈가 안맞아요
@@대장간모터스 21년식에어록스155 신형 과 구형의 엔진 차이도 리뷰 해주시면 감사하겠습니다
엑맥 배터리 앞에달려있는거 너무어이없뜸.......
결국은 구독하게 만드시네;;....
감사합니다
엑맥사야겠다
티멕530 크랭크웨이트발란스 시스템 보니 박서엔진 생각 나네용 ^^
시동문제는 솔직히 그럴수있다 생각하는데 야마하 대응이...우린 아무문제없는데 너희가 밧데리랑 오일 갈고 타보던가하고 나오는게 좀...그렇죠;;차 잘만들어놓고 망치는게 너무아쉬워요
17년식 이후로는 개선됐어요 ㅎㅎ
혼다 대응도 똑같습니다 7~8천타고 클러치슈 닳아서 교체하고나서는 저속에 잔 진동이 계속 올라와서 혼다측에 문의했는데 현재로선 방법이없다 그대로 타는수밖에 없다라고 대답하더래요 포르자는 클러치슈 한번만 바꾸고나면 그뒤로부턴 쭈욱 잔진동 감안하고 타야됨
엑맥이 3년간 가지고있는데 겨울철 시동 방법
돈들이는법
쎄루모터RRGS 인가 그걸로 간다 100퍼 잘됨 근데 비쌈
인산철배터리로 간다 그래도 간혹 시동안걸린다는 소리 들림
돈안들이는법
야마루브 겨울철오일 넣어준다(어차피갈꺼 유지비에포함 돈안드는법이라 칩시다)...근데 이거 넣으면 최고속 감소됨 내껀 모튤300v넣었을때 150까지나갔는데 이거넣코 135로 줄음;;
시동걸기전에 메인스텐드 새우고 좌우로 흔들흔들 엔진오일을 섞어주고 시동
앞카울 분해해서 라면박스로 감싸 바떼리 보온처리하기
엑스맥스 좋아요 가성비갑에 유지비도 저럼
인산철도 해결안된분들 많으시드라구요 엑맥카페에 보니까.. 저는 순정써도 문제가 다행히 크게 없긴한데 겨울에 엑맥은 불안불안한건 사실입니다ㅋ 배터리 위치가 아주 안좋아요 ㅠㅠ 새 오토바이 사서 쎄루모다 바로 바꾸긴 배아프긴하죠?;;ㅎ
저 여쭈어 보고 싶은 게 있는대 대림 에이포
오일이 안 나오는 거 같은데 어떻게 해야 할까요 ..?ㅠ
아무센터나 가셔서 2T오일 달라고하시면 팝니다.인터넷에서도 팔구요.인터넷에서 사는게 훨씬 쌉니다.
@@meronaromerong 오일은 만땅인대 안나와요 .... ㅠ
오일펌프를 체크해보세요
@@대장간모터스 아 그렇군요 좋은정보 감사합니다!
대장간님 강의 모든 영상을 정독 하면서
바이 지식을 쌓아 가는 중입니다
좋은 정보 항상 감사 합니다.
지금 포르자 300을 타고 일을 하고 있는데
내년에 초반에 곧 출시할 포르자 350에 대해서 엔진과 구동계 변화에 대해서 궁금해서 그런데
두 바이크에 대해서 비교와 설명 영상 괜찬으시다면 부탁 드릴게요.
구동계와 출력 상승으로 인해서 어떻게 변했는지 궁금 합니다
175기준 까치발..엑맥시트고 너무높아요. 포르자는 그나마좀더나음 ㅜ
시트고때문에 엑맥팔았네요..
디자인은갑...
엑스맥스300 냉간시동불량.... 개 쓰랙이..... 스트레스 엄청나서 헐값에 팔은.....
다 그기서 그기인거 같더라고요 포르자 신차사서 700키로 운행하고 밑으로부터 잔 진동올라와서 스트레스 받는분도 봤고... 또다른분은 7~8천키로마다 클러치슈 교체해주고 2천키로마다 구동계 먼지 털어줘야하고 포르자 클러치슈 부품값 13만원한다고 들었네요 제일 중요한건 클러치슈 한번 교체하고나서는(한번 뜯었다나서는) 저속에 잔 진동이 계속 올라와서 혼다측에 얘기해도 현재로선 해결책이 없다 그냥 그대로 타는수밖에 없다라고 답변준다네요 이것도 어찌보면 작은 스트레스 아니라 봐요 결국 저는 호불호라 봐요 클러치슈 스트레스 받을지 아니면 바이크 자체 성능을 보고 시동문제 감안하고 엑맥으로 갈지 공식연비는 포르자 더 높다고 나오는데 실연비는 엑맥이 더 좋아요 저또한 20년식 엑맥인데 현재까지 시동불량 단 한번 없었고 지금 겨울철에 연비가 28~29사이로 갔다왔다하고 따뜻한 계절엔 31~33 갔다왔다함 이연비는 평균시속 100키로 내외로 달릴시에 나온거고 60키로정속으로 나온거 아닙니다 한번 60~80키로 사이로 정속주행 해봤는데 최대 연비 38.7까지 나와봤습니다. 결국 포르자 엑맥 다 장단점 있네요 호불호임 ㅋㅋ
xmax나 포르자나 폭이 넘 넓어 빵댕이도 시트도 넓고
티맥스도 dx부터 겨울시동 트러블 심각했습니다...신차내린 1500만원짜리 맥스스쿠터가 시동트러블이라니...시동걸리면 잘나가는데 그게 걸리질 않으니까요.
대장간님 안녕하세요 영상 감사히 잘 보고 있습니다.
저는 버그만200이나 버그만400 구매 고민 중에 있는데요.
버그만이 디자인, 가격이 문제지 차는 정말 명품이다라는 말도 있고,
단기통 스쿠터 다 거기서 거기지 그냥 사람들 많이 타는 거 타라는 말도 있고,
결정 내리기가 참 어렵습니다;
보통 125cc 위주로 영상 올리시길래 댓글을 못 달았었는데,
혹시 가능하시면 버그만200, 버그만400에 대해서도 한 번 풀어주시기를 부탁드립니다!
버그만좋아요 부품질이며 설계며 다만 일본 본토산이라 가격이 좀있는게흠이지만 그만큼 부품품질이 좋다는것이지요 스즈끼 물건 잘만들어요
스타일이 달라서 비교를 안한것뿐입니다
버그만은 디자인 내구성 떠나서 첫째:부품값 비쌈 둘째:차체가 무겁고 잘안나감 팍 치고나가는게 동급 타브랜드비해 약함 마지막으로 디자인 좀 아재스타일 전에 버그만400타는분한테 여쭤봤는데 최고시속 150도 못나간대요
버그만 400이 천만원 아닌가요?
그돈이면 ㄷㄷㄷ
응 겨울 시동 찐빠 엔진 ㅆㄹㄱ 엔진
엑스맥스 암만좋아도ㅡㅡ시동불량 때문에 고생한사람 절대안사ㅡㅡ포르자바꾸고 1년탔는데 개만족한다ㅡㅡ포르자사세요
20년식인데 현재까지 시동불량 단한번없이 전부 일발시동이고 길에서 모르는분 포르자가 신호등대기때부터 자꾸 따라오며 초반가속 비길려고하는걸 눈치채고 그냥 부드럽게 타는데 자꾸 옆에와서 달라붙거나 칼치기해서 나가는걸 참고 있는상태였고 ㅎㅎ 포르자타는분쪽은 두분이 같이 달리던데 동생되는분은 다운타운인가 sym인가 탓었는데 옆에서 에이 형 엑맥이 그래도 cc가 더높은데하는걸 제가 듣고 아 좀전에 살살탓더니 나를 칼치기하고 포르자가 엑맥을 이긴다는말하나보다 하고 세번째 신호에서 부우우웅~ 배기까스 먹여드리고 동망갔슴 ㅋㅋㅋ 호불호 도토리키재기 둘중 맘이가는걸로 사세요 ㅋㅋㅋ
고속폴리풀셋팅이면 포르자가 사라집니다 경험.
@@데커드-b6z글케차이안나요 포르자가 안땡긴거죠
엑스맥스 아직도 시동성 문제 못잡았나요? 2년전에 시동이 잘 안걸려서 헐값에 팔았는데 요즘 나오는건 어떤지 궁금하네요. 잘보고 갑니다. 대장간 형님
아직도 케바케입니다 제껀 전에 0도까지 떨어졌을 때도 잘걸렸는데 엑맥 카페 가보니까 시동안걸린다는 게시글이 계속 올라오더라구요
야마하가 사계절을 고려하지 못한것 같아요 2020년식은 판매량이 적은건지 개선되었는지 모르겠지만 이슈 안 올라오는거 보니 어느정도 개선되지 않았을까 생각되네요.
@보헤미안 20년4월에 엑맥 20년식 신차뽑고 현재 21년1월인데 단 한번의 시동불량 없었고 전부 일발시동입니다 현재까지!
포르자 진짜비싸넺ㅋㅋㅋ 가격실화?
원래 시장경쟁에서 1위는 항상 비싼겁니다 애플 삼성이랑 같은거죠 야마하가 삼성 애플이 혼다
5분순삭햇네 개꿀잼 ㅎ
일단 디자인차이가 심함ㅎ
포르자 비싼건 혼다코리아에
포르자 비싸군요...
1위 기업인데 야마하는 혼다 밑임 ㅋㅋ
pcx vs nmax 에서는 pcx 승 이였는데..
포르자 vs xmax 는 xmax 승 이군요...
블루 코어 엔진 내구성이 안좋다고 하셧는데...
출력, 클러치, 크랭크 벨런스 이 3가지 때문에 xmax 승인가요??ㅎㅎ
그리고 크랭크 벨런스가 어떤 역할인지도 궁금 합니다~~^^
블루코어가 내구성이 안좋다는것이아니고
125급에선 esp가 조금더좋다 라는것이구요
300급에선 xmax가 좀더좋다는뜻입니다
샤프트발란스는 추후에따로 영상으로 올릴게요
@@대장간모터스 감사합니다~~