дизеля 2.7 и 3.0 это лучшие движки ,и совет брать на автомате с 2.7 дизелем потомучто он не так коробку убивает иза меншей мошьности.у меня 2.7 тди пробег 356 я 3 владелец брал на пробеге 277тыс ,пневма один балон менял.
Не так давно купил машину по низу рынка с пробегом 263тыс км Из проблем Была поцарапана как-то давно и в местах ремонта вылазят рыжики(задняя дверь и задняя арка) Больше никаких проблем Двигатель 3.0tdi ASB, автомат То что ты рассказываешь в видео, это только вводишь людей в заблуждение Цены не такие страшные, если руки не из жопы и не будешь по пустякам машину в сервис гонять За пол года владения, проехал 10 тыс, один раз поменял масло и фильтра в двигателе и коробке (около 500$), делал всё сам На данный момент автомобиль никаких вложений не требует, кроме устранения 2 жучков которые описал выше, либо это мне так повезло, либо в видео сказана реальная чушь по поводу цен и проблем
Доброе время суток. Я владелец а6 ц6 авант 2006 3л д. Проблемы, саженый фильтр, менять. Аккумулятор родной менять, датчики парковки с заднего хода менять. Что менял. Радиатор, шланги, обшывал руль, пробег за 340000. Из за слабого аккумулятора бывает отключает все системы и может просто заглохнуть.
Пневма у меня пробег 356тыс машина 2005 г менял балон за 200$очень надежна и мягкая машина ,мой мастер по пневме поставил на свою машину пневму выкинув пружины ,доволен как Слон.
Здравствуйте а6с6 3.0 бензин 220ткм; рассыпается проводка под капотом( исправляю своими силами,рамка лобового стекла сверху(жучки ржа), ремонт АКПП 150000км=120000 руб капиталка(быстро ездила пока камер мало было). От машины не откажусь,,,она КЛАССНАЯ.,Даст фору многим современным а/м(почти каждый раз подходя к ней улыбаюсь,потому что она моя🙋)
Привет у меня тоже а6с6 3.0 bbj, подскажи куда лезть температуру двс перестало показывать. Соединение провода и датчика мастер пропаивал год назад? Еще год назад менял грм и стали крутиться пропеллеры и кондер перестал работать. Кулеры мастер сделал, чтобы не крутились, а кондер пишет НЕТ БАЗОВОЙ УСТАНОВКИ, газ заправил датчик темп фриона сам поменял?
В мене 2.0TFSI бензину хлепче як має бути. По ходовій частині за 50тисяч км поміняв тільки втулки стабілізатора і я не акуратно їздив. Проблем з мотором не було масло не їв))) на 300тичячах км... Мотор вибагливий до хорошої бензини
Проехал 220 000 на Ауди а шесть С шесть2 4 л начались проблемы со 100 км Габаритами стоп сигналы задними с электрика багажника масло начала кушать 200 г а 1000 км заменил Позже 200 000 км поменял сальник на коленвала стороны коробки появилась коррозия на передних дверях поменял прокладку крышки клапанов 150 000 а так машина отличная
У меня Ауди а6 с6 с двигателем BDW 2,4 177 л.ш.,,вариатор,я третий владелец покупал при пробеге 236 тысяч,за два года поменял:расходники,две прокладки крышки клапанов (левая и правая),свечи,два ролика и ремень ГРМ. Всех пугают вариатором,потому что Не понимают как им пользоваться❗️ ВАРИАТОР НЕ ЛЮБИТ,чтоб его долбили как на механике и не любит,чтоб на нем срывались с места как на автомате❗️ МАШИНА ОГОГЬ🔥,но очень тяжело найти «живую»,я три месяца искал на вторичке и кайфую от неё. Последние слова автора данного ролика чистая правда-«ХОТЬ РАЗ ПРОЕДЕШЬ НА АУДИ А6 С6»,больше не захочешь пересаживаться на другую машину в ее классе‼️
Да если руки выросли из заднего прохода то ребят брать не надо если руки правельные и растут как надо берите и наслаждайтесь цены блин заоблачные озвучены вопрос хозяину канала Уважаемый где такие ценники напиши плиз это не боинг да наверное боинг починить за такие суммы можно купи покатайся и поймеш что все делается элементарно без космических цен владею 5 лет А6 С6 3 TDI guattro tiptronik брал с пробегом 320000 все ремонтируется на коленке электроника у авто электрика доступна проблем нет авто живое и мы с семьей радуемся.
Следите за цепями ГРМ и будет вам счастье ,остальное все ерунда ,вот что я могу сказать про эту машину .да и чуть не забыл если хотите получить настоящие удовольствие от вождения берите 3.0tfsa на компрессоре и только Кватро ,переднеприводные Ауди нет смысла брать.
@@DENCHIK472 Все цепи(4шт.)+ все натяжытели 600$+350$ робота. Цепи Swag. Менял 2 мес.назад. Есть цепи, и дешевле. По оригиналу за цепи с натяжытелями нужно будет дать 1000-1200$.
3.0 TDI . BMK 100K проблем не знаю а гидротрансформатор перебрали и поменяли за 300 американских в Минске. И полоска на фаре горит без одного диода так что ты просто врун.
бред у меня а6с6 2009г. квадро ракета 250км час, 3 литра 290л.с ,бензин тфсай , 300 тыс.км. поменял ремни , демпфер шкива коленвала и одну форсунку и термостат....а в фирме такие авто проходили уже по 400т.км с учетом московских пробок.
Владею а6 с6 Кватро 4.2 столкнулся с такой проблемой при езде в жаркую погоду авто начинает глохнуть немного постоя заводится но через пару десятков километров вновь глохнет двигатель как найти причину неисправности. За ранее спасибо.
Что за бред в видео, была А6С6 в кузове лимузин 2.7 тди, вариатор, ни каких проблем за 210000 небыло кроме сажевого и то по моей вине что на короткие дистанции ездил и система автоматической очистки не успевала прожигать нагар в нём, жаль попала в аварию и пришлось её продать на зап.части , щас в кузове авант , тоже 2.7 тди, вариатор, 205000 и не каких проблем из видео, обе машины 2007г.в. один совет тем кто покупает такие машины - нужно брать с первых рук и обслуживать коробку, вариатор каждые 40-50 тыс. это замена масла и фильтра, и в движке раз в 20-25тыс. так же менять масло и фильтр, качественное топливо, и не забывайте что дизель с сажевым фильтром не любят короткие дистанции и езду в городах с пробками, выход один - удалить сажевый и АГР ну и оптимизировать прошивку, это стоит денег в пределах 500 дол.
дизеля 2.7 и 3.0 это лучшие движки ,и совет брать на автомате с 2.7 дизелем потомучто он не так коробку убивает иза меншей мошьности.у меня 2.7 тди пробег 356 я 3 владелец брал на пробеге 277тыс ,пневма один балон менял.
Не так давно купил машину по низу рынка с пробегом 263тыс км
Из проблем
Была поцарапана как-то давно и в местах ремонта вылазят рыжики(задняя дверь и задняя арка)
Больше никаких проблем
Двигатель 3.0tdi ASB, автомат
То что ты рассказываешь в видео, это только вводишь людей в заблуждение
Цены не такие страшные, если руки не из жопы и не будешь по пустякам машину в сервис гонять
За пол года владения, проехал 10 тыс, один раз поменял масло и фильтра в двигателе и коробке (около 500$), делал всё сам
На данный момент автомобиль никаких вложений не требует, кроме устранения 2 жучков которые описал выше, либо это мне так повезло, либо в видео сказана реальная чушь по поводу цен и проблем
Доброе время суток. Я владелец а6 ц6 авант 2006 3л д. Проблемы, саженый фильтр, менять. Аккумулятор родной менять, датчики парковки с заднего хода менять. Что менял. Радиатор, шланги, обшывал руль, пробег за 340000. Из за слабого аккумулятора бывает отключает все системы и может просто заглохнуть.
Пневма у меня пробег 356тыс машина 2005 г менял балон за 200$очень надежна и мягкая машина ,мой мастер по пневме поставил на свою машину пневму выкинув пружины ,доволен как Слон.
У товарища А6 2.0 TFSI с вариатором.пробег 390т.Ржавчин нет совсем.Турбина работает отлично.Как и все остальное.А вот вариатор ремонтировал.
Поездий на своей,потом раскажишь!,книжек начитался,снова пыль бросаешь,бездарь!,всё нормально с маш
Ещё один умник))
500 ый лайк мой
Здравствуйте а6с6 3.0 бензин 220ткм; рассыпается проводка под капотом( исправляю своими силами,рамка лобового стекла сверху(жучки ржа), ремонт АКПП 150000км=120000 руб капиталка(быстро ездила пока камер мало было). От машины не откажусь,,,она КЛАССНАЯ.,Даст фору многим современным а/м(почти каждый раз подходя к ней улыбаюсь,потому что она моя🙋)
Привет у меня тоже а6с6 3.0 bbj, подскажи куда лезть температуру двс перестало показывать. Соединение провода и датчика мастер пропаивал год назад?
Еще год назад менял грм и стали крутиться пропеллеры и кондер перестал работать. Кулеры мастер сделал, чтобы не крутились, а кондер пишет НЕТ БАЗОВОЙ УСТАНОВКИ, газ заправил датчик темп фриона сам поменял?
В мене 2.0TFSI бензину хлепче як має бути. По ходовій частині за 50тисяч км поміняв тільки втулки стабілізатора і я не акуратно їздив. Проблем з мотором не було масло не їв))) на 300тичячах км... Мотор вибагливий до хорошої бензини
Пробег 200т нечего из перечисленных проблем не потревожело
на дверях под молдингами в сливных отверстиях образуеться корозия . Когда покупаете смотрите внимательно в эту точку
У меня audi a6 c6 3.0 tdi ASB 233hp
Пробег 271000 все хорошо,ходит
Проехал 220 000 на Ауди а шесть С шесть2 4 л начались проблемы со 100 км Габаритами стоп сигналы задними с электрика багажника масло начала кушать 200 г а 1000 км заменил Позже 200 000 км поменял сальник на коленвала стороны коробки появилась коррозия на передних дверях поменял прокладку крышки клапанов 150 000 а так машина отличная
А6 С6 2008 2.4 BDW 4f0
Ремонт вариатор + масла + работы = 1500$
Ремонт двигателя + масла + работы = 1600$
Передний привод только на маленьком объеме двигателя,а 2.7 и выше кажется все полноприводные
У меня Ауди а6 с6 с двигателем BDW 2,4 177 л.ш.,,вариатор,я третий владелец покупал при пробеге 236 тысяч,за два года поменял:расходники,две прокладки крышки клапанов (левая и правая),свечи,два ролика и ремень ГРМ.
Всех пугают вариатором,потому что
Не понимают как им пользоваться❗️
ВАРИАТОР НЕ ЛЮБИТ,чтоб его долбили как на механике и не любит,чтоб на нем срывались с места как на автомате❗️
МАШИНА ОГОГЬ🔥,но очень тяжело найти «живую»,я три месяца искал на вторичке и кайфую от неё.
Последние слова автора данного ролика чистая правда-«ХОТЬ РАЗ ПРОЕДЕШЬ НА АУДИ А6 С6»,больше не захочешь пересаживаться на другую машину в ее классе‼️
Салам алейкум. у меня есть тоже Ауди а6 с6 2,4 вариатор, владею уже 1 год, горит EFC это чо значить??????
@@КуатбекБекеев-с8о
Малейкум Салам,извини не подскажу,потому не знаю,у меня не горело эта ошибка
@@Referee_Dredd ммм
Радиатор шланги замена в оригинале стоила 1700евро в Геимании
А6с6 2.0 tdi avant. Менял акум, масло и фильтры.Чистил EGR., 2 форсунки Все работает.
Да если руки выросли из заднего прохода то ребят брать не надо если руки правельные и растут как надо берите и наслаждайтесь цены блин заоблачные озвучены вопрос хозяину канала Уважаемый где такие ценники напиши плиз это не боинг да наверное боинг починить за такие суммы можно купи покатайся и поймеш что все делается элементарно без космических цен владею 5 лет А6 С6 3 TDI guattro tiptronik брал с пробегом 320000 все ремонтируется на коленке электроника у авто электрика доступна проблем нет авто живое и мы с семьей радуемся.
Следите за цепями ГРМ и будет вам счастье ,остальное все ерунда ,вот что я могу сказать про эту машину .да и чуть не забыл если хотите получить настоящие удовольствие от вождения берите 3.0tfsa на компрессоре и только Кватро ,переднеприводные Ауди нет смысла брать.
согласен . у меня такая и уже 300км. и все ок
Сплав алюминия и серы!???!
У меня вообще 400 и всё хорошо. 3.0tdi
"Эксперт" с Google...
za4em faru menjat pri peregoranii svetodioda....mozno vse tak pomenjat.......
А6С6 3,2 олроуд на пневме 2007 г. Езжу, наслаждаюсь и не знаю проблем...
2.4 BDW 330т. Коробка вариатор. На 320 замена цепей, больше ничего. Не согласен с автором.
Здравствуйте,скажите пожалуйста ,сколько обошлось дениг замена цепей ? С ув
@@DENCHIK472 Все цепи(4шт.)+ все натяжытели 600$+350$ робота. Цепи Swag. Менял 2 мес.назад. Есть цепи, и дешевле. По оригиналу за цепи с натяжытелями нужно будет дать 1000-1200$.
@@МишаКорчинский-э7ж конечно лучше ставить аригенал
Какой год? сколько владельцев?
3.0 TDI . BMK 100K проблем не знаю а гидротрансформатор перебрали и поменяли за 300 американских в Минске. И полоска на фаре горит без одного диода так что ты просто врун.
Маю Ауді 3.0 тді. Ніяких проблем немав
бред у меня а6с6 2009г. квадро ракета 250км час, 3 литра 290л.с ,бензин тфсай , 300 тыс.км. поменял ремни , демпфер шкива коленвала и одну форсунку и термостат....а в фирме такие авто проходили уже по 400т.км с учетом московских пробок.
Что с задирами и масложором?
Владею а6 с6 Кватро 4.2 столкнулся с такой проблемой при езде в жаркую погоду авто начинает глохнуть немного постоя заводится но через пару десятков километров вновь глохнет двигатель как найти причину неисправности. За ранее спасибо.
Нашёл? Может форсунки?
перегрев ?
ДТОЖ
Что то я перехотел покупать😢
обзор од фанаря составлен .
Если хотите узнать какая из немецких машина лучше, то спросите лучше у немца они больше всего любят АУДИ
Что за бред в видео, была А6С6 в кузове лимузин 2.7 тди, вариатор, ни каких проблем за 210000 небыло кроме сажевого и то по моей вине что на короткие дистанции ездил и система автоматической очистки не успевала прожигать нагар в нём, жаль попала в аварию и пришлось её продать на зап.части , щас в кузове авант , тоже 2.7 тди, вариатор, 205000 и не каких проблем из видео, обе машины 2007г.в. один совет тем кто покупает такие машины - нужно брать с первых рук и обслуживать коробку, вариатор каждые 40-50 тыс. это замена масла и фильтра, и в движке раз в 20-25тыс. так же менять масло и фильтр, качественное топливо, и не забывайте что дизель с сажевым фильтром не любят короткие дистанции и езду в городах с пробками, выход один - удалить сажевый и АГР ну и оптимизировать прошивку, это стоит денег в пределах 500 дол.
Система впрыска КЭНОН Рэйл... от рассмешил, двоечник!!!
th-cam.com/video/r-Pidj-HvsM/w-d-xo.html посмотрел видео и пересказал. Тоже мне спец. Таких послушать так вообще страшно покупать б/у авто.
350т, 2.7 тди 6ст ничего не менялось кроме тормозных колодок и передних подшипников, автор дурачёк
Полный бред... У меня 240 тысяч всё нормально работает.. По ходовой части вообще никаких проблем..!
Силумин в цилиндрах? Ты шутить?
Что-то всё печально (((((
Короче ненада брат после 100км машина мусыр и унас чистый бензин и дизель нету правелна
Гон
Kenon reil))))
У всех техника ес свае праблема даже луди престайот работит
Бред мощнейший....
А6 пробег 230т тачька хлам сыпется вся ,ведро с болтами ,печь для сжегания денег ,ну если ехдить на автохламе то не требует вложений.
Я всё слушаю и походу все машины говно выходит😂
Прслушаеш это все и хочеш вешатсья
долбоё...