powiem ci tak, że ja robiłem ten rozrząd z odchylonym przodem i też ściągałem przód i zdecydowanie wole odkręcić dwa węże od dolotu kilka śrubek i wtyczek i odchylić sobie przód na bok nie rozpinając węży od klimy, jest dużo wygodniej i szybciej to ustawić
Wymiana samemu to żadna trudność przestrzegać tylko zalecenia jakie obowiązują przy wymianie paska rozrządu warto jak ma się interfejs diagnostyczny sprawdzić czy po wymianie nie za bardzo się rozjechał kąt wtrysku jak w moim przypadku z pompą rotacyjną i to wszystko. Silnik pracuje bez zarzutu ma przejechane po wymianie już kilka tyś km a za oszczędzone pieniądze własnie zainwestowałem w specjalistyczne narzędzia blokady klucz dynamometryczny ect Robiąc to pierwszy raz miałem obawy ale jeżeli ktoś wie do czego służy śrubokręt i klucze nasadowe do śrub to powinien sobie z tym poradzić najgorzej jak to jest w Passacie aby swobodnie wymieniać rozrząd to trzeba rozebrać cały przód to trochę czasu zajmuje
Taka mała uwaga jeżeli gniazdo w bloku gdzie mocujemy pompę wody nie ma wżerów nie smarujemy niczym uszczelki gumowej pompy możemy ja tylko zwilżyć płynem chłodzącym lub lekko wazelina techniczną aby płynnie wsunąć ale z reguły nie ma takiej potrzeby i warto przy wyjmowaniu starej pompy sprawdzić czy starą uszczelkę wyjeliśmy bo czasem lubi ona zostawać w bloku a jej nie wyjęcie może spowodować wadliwy montaż. Uszczelnianie pompy dodatkowo np. silikonem czego nie przewiduje producent pompy wody powoduje utratę gwarancji sama uszczelka jest wystarczająca i przy następnej wymianie nie mamy ewentualnie zasyfionego silikonem gniazda pompy
👍👍👍👍
Zrobię to sam,bez problemu,😊
SUPER POMOCNY FILMIK DZIĘKI
powiem ci tak, że ja robiłem ten rozrząd z odchylonym przodem i też ściągałem przód i zdecydowanie wole odkręcić dwa węże od dolotu kilka śrubek i wtyczek i odchylić sobie przód na bok nie rozpinając węży od klimy, jest dużo wygodniej i szybciej to ustawić
Wymiana samemu to żadna trudność przestrzegać tylko zalecenia jakie obowiązują przy wymianie paska rozrządu warto jak ma się interfejs diagnostyczny sprawdzić czy po wymianie nie za bardzo się rozjechał kąt wtrysku jak w moim przypadku z pompą rotacyjną i to wszystko. Silnik pracuje bez zarzutu ma przejechane po wymianie już kilka tyś km a za oszczędzone pieniądze własnie zainwestowałem w specjalistyczne narzędzia blokady klucz dynamometryczny ect Robiąc to pierwszy raz miałem obawy ale jeżeli ktoś wie do czego służy śrubokręt i klucze nasadowe do śrub to powinien sobie z tym poradzić najgorzej jak to jest w Passacie aby swobodnie wymieniać rozrząd to trzeba rozebrać cały przód to trochę czasu zajmuje
Taka mała uwaga jeżeli gniazdo w bloku gdzie mocujemy pompę wody nie ma wżerów nie smarujemy niczym uszczelki gumowej pompy możemy ja tylko zwilżyć płynem chłodzącym lub lekko wazelina techniczną aby płynnie wsunąć ale z reguły nie ma takiej potrzeby i warto przy wyjmowaniu starej pompy sprawdzić czy starą uszczelkę wyjeliśmy bo czasem lubi ona zostawać w bloku a jej nie wyjęcie może spowodować wadliwy montaż. Uszczelnianie pompy dodatkowo np. silikonem czego nie przewiduje producent pompy wody powoduje utratę gwarancji sama uszczelka jest wystarczająca i przy następnej wymianie nie mamy ewentualnie zasyfionego silikonem gniazda pompy
Kolego, grzebień koła górnego miałeś na dole😎 pozdro
NO DOKŁADNIE ...powinien być u góry
Ja mam silnik z oznaczeniu AVF bliźniaczy ... będę korzystał z materiału przy własnej próbie wymiany rozrządu :) pozdrawiam
Ja już po wymianie 😎
Witam blokady kosztują 30 zł. Pozdrawiam.
Dayco dobre paski mają...ale z białym spodem
xd
+
Typowy Janusz
Nie bo wszystkich stać na warsztaty tak jak Ciebie 😃
A korekcję walka rozrządu ustawię potem ….
Można dwa razy napinać pasek rozrządu?