ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 มิ.ย. 2017
- Скутер.Лепестковый #клапан- как проверить ,настроить.Очень подробно..видео Другие видео по теме см ссылки
.Замена карба. • ✅🚴#Замена @карбюратора...
Трос настройка • ✅🚴#Скутер. Как укороти...
Заглушки • #Карбюратор,как заглуш...
Система питания • ✅🚴#Cкутер,#2Т двигат ....
НастроитьХ.Х. • ✅🚴#Скутер 2Тактный-как...
• ✅🚴#Скутер.ПОДРОБНАЯ-на...
Уровень видим • ✅🚴#Карбюратор -как УВИ...
Переливает • ✅🚴#Cкутер#Карбюратор п...
• ✅🚴Любой. #Карбюратор -...
Игла не держит • ✅🚴#Cкутер#Карбюратор п...
Анимация карба • #Карбюратор - почистит...
Анимация 2т двигателя • Скутер 2Т #анимация р...
Лепестковый • ✅🚴#Скутер как проверит...
Замена масла 2т • ✅🚴Скутер 2Т Замена #ма...
Лепестковый кл • ✅🚴#Cкутер.#Лепестковый...
Маслонасос 2т • ✅🚴#Скутер #Маслонасос-...
Обогатитель смеси • ✅🚴#Скутер #Маслонасос-...
Заводим дрелью • ✅🚴#Скутер,мото - как ...
Кольца замена • ✅🚴#Cкутер .Заменил кол...
Систеса зажигания • ✅🚴#Скутер-система зажи...
Нет искры • ✅🚴#Cкутер .#Нетискры- ...
Сист зажигания-анимация • ✅🚴#Скутера- схема сист...
Ищем искрУ • ✅🚴#Скутер-система зажи...
Запуск без матов • #Скутер #запуск после ...
Компрессия • #Компрессию-20лет заме...
![[4K] BABYMONSTER(베이비몬스터) “FOREVER” Band LIVE Concert “영원히” 베몬만을 사랑하게 되…💗 [it’s KPOP LIVE 잇츠라이브]](http://i.ytimg.com/vi/TQfC0xdpiw4/mqdefault.jpg)
Все очень понятно, и объясняете очень хорошо. Но вот музыка на фоне видео, просто ужас.
Полезное видео, озвучка напрягает правда, слова по два раза повторяются...
Супер!!! Золотые руки, и сразу всё без лишней информации! Спасибо большое!!!
Благодарю за внимание.
спасибо, все отлично объяснил. удачи тебе))
Отличное видео!
Качество иак себе, но все понятно. Буду чинить свой скутер в выходные, тоже не заводится
Благодарю, Ликбез полезный!
Спасибо.
Спасибо большое братан помогло!!😁😁😁
Дякую, все зрозуміло. Автору респект ✌
Хай щастить
Вы так легко справляетесь с техникой)))))очень здорово))
Спасибо.
Хорошее видео))отличные советы))
Благодарю за отзыв, внимание.Удачи!
Скутера у меня нет но с удовольствием смотрю ваше учение.
Благодарю за внимание.
Все доступно объяснил. Молодец.
🤝Благодарю за внимание .🤝Старался -вникал около недели ....
Хорошо и быстро Вы нашли неисправность, видна работа профи. Реанимация клапана понравилась, что его можно отремонтировать, может это и муторный процесс, но если человек где нить далеко от города живет или очень хочет покататься, то наверное воспользуется технологией ремонта. Спасибо за видео!
Благодарю за внимание,удачи!
Спасибо я так и сделал работает заводится и топливо не выбрасывает в воздухан
Вот и ладненько.Благодарю за комент.Удачи.
Большое спасибо. Два дня искал неисправность.
Благодаря Вам глянул в ЛК.
Сразу завел.
Удачи.
Могло быть и другое.Но хорошо совпало.Спасибо Сергей за отзыв,удачи Вам!
Супер 👍
Во Отец только что сам строкой проблемой на Дио столкнулся .от души
По началу подумал там дядька стонет от увидиной поломке))
😏
Приятно наблюдать за работой профессионала!
Спасибо Сергей -был у Вас в гостях-хорошие уроки по метанию,мне понравилось Вы в форме.
Всё правельно но нужно смотреть чтоб по всей плоскасти прилегал.
Ну кулибин, ну молодец!
Респект
Бензонасос может не качать из-за лепесткового клапана? Как проверить лепестковый клапан хонда дио34?
У меня зазоры лепестков где-то по 1 миллиметру были , холостый норм работал , но вот проблема , на слабых оборотах очень туго набирал обороты , давился!! На высоких норм работал , залез перевернул лепестки , шлифонул немного, вобщем я доволен как слон ! Спасибо за это видео!!!!
Вот и ладненько...Конечно при наличии зазора и даже большего--на высоких сила большая их придавит....но вот на малых при запуске сила маленькая и завести очень даже сложно а то и вообще не поедет....Хорошего сезона.
Схожая проблема. Хонда Дио 34. Поездил немного начинаю заводить 5 секунд и заглох. Акумы нет завожу ножкой и начал капать бенз из воздушного фильтра. Посмотрел видео и полез смотреть лепестковый клапан, был зазорчик устранил собрал снова гонит бенз в фильтр. Решил снять выхлопную и скутер завелся, видимо труба забита и давление гонит через лепестковый в карбюратор и выгоняет бенз в воздушный фильтр. И такое бывает, проверяйте трубу).
Спасибо-хорошая практичная подсказка.
Show de bola.
Благодарю за внимание.
Толково. Браво!!
Свою разобрал, завтра будем посмотреть (после зимы не заводится, два месяца руки не доходили: насос не качает, самотеком с бутылки тоже не работает... Стартер крутит) А осенью как жучок работал :(((
Весна это СПЛОШНОЙ КОШМАР!!! Нифига не работает:
мотокультиватор. мотокоса, мотопила, мотоопрыскиватель и скутер то же!! Офигеть!!
Хорошо, что машинка не на приколе. Удачи.
Может их на чистом бензине перед зимой (6 месяцев пауза) прогнать? Чувствую: проблемы от длительного простоя а как бороться не знаю, пока. Что не так? Посоветуешь?
прикольный способ, шлифовать на стекле, однако не все стекла ровные
Конечно кривое не надо выбирать.Спасибо за дополнение.
Спасибо
Благодарю за внимание.Удачи!
я сильно запилил свой двухтактник и поставил дешевый клапан. он с большим трудом заводится и не желает нормально работать.
благодаря вашему видео я попробую сделать клапан нормальным.
изначально там между лепестком были большие зазоры. буду шлифовать подгонять. спасибо ещё раз.
Главное сильно его не деформировать.Удачи!
Здравствуйте, у меня Suzuki sepia ZZ. Где-то приблизительно месяца 3 назад, я столкнулся с такой проблемой. Скутер заводится на холодную очень хорошо, но как только проедет около одного километра, и нагреется. Начинается неразбериха. Выглядит это примерно так. Я завожу скутер, даю ему прогреться минуты 3 на холостом ходу, выезжаю из дому. Примерно проезжаю километр со скоростью 30-40 км/ч, и тут не с чего, мотор теряет мощность, перестает набирать обороты и не тянет, при этом сбрасывает скоростью до 5-2 км/ч. Я съезжаю на обочину, ставлю скутер на обочину, что бы колесо не прикосалось к грунту. Жду пока он проработает минуты 3, и начинаю играть с ручкой газа рывками добавлять газ на половину, когда мотор приходит в норму, я на полную выкручиваю ручку газа. Держу где то секунды 4 в таком режиме, потом сбрасываю газ, мотор работает нормально, и холостой ход нормальный, но как только я сажусь на скутер и проезжаю метров 10 он начинает опять глохнуть, хотя при этом даже не пытаясь набрать обороты. Я его заглушил и даю ему остыть примерно минут 10-15, опять он заводится нормально, начинает довольно резво ехать, но проезжая метров 300 он повторяет те же болячки.
Я почему-то подумал что это группа делает беременным мозг, сняв мотор со скутера и сняв цилиндр, я там особо нечего страшного не увидел, потёртостей не было, да и царапин в цилиндре тоже, а группа стояла на 49.9 кубов. Ну я не став собирать обратно, поставил мотор на скутер и закатив его в гараж оставил на 3-4 месяца. Потом у меня опять загорелась искра в жопе, и я полез к нему, купил группу 80 кубов от MotoTech(Тайвань) собрал, и прикрутил всё так как надо(смазав маслом все детали), и измеряя компрессию. Она составила 11 атмосфер (11.1) Я поставил мотор на скутер и подключив все провода, принялся его пытаться завести, а он в ни какую не хочет заводится. Искра прям очень бодрая, свеча мокрая, компрессия есть. Честно не знаю что ему ещё надо от меня, вот думаю снять лепестковый клапан посмотреть. Может дело в нём. Или же где то сальники травит давления с картера двигателя. (Принцип работы 2т скутера я понимаю.)
Уменя gelera runner 50, лепестковый клапан зазор появился с боку, совет чо делать.
видео понравилось но вот озвучка ты что матрицу озвучиваешь , сделай звук как профессионал доходчиво и понятным , ведь видео техническое....
Благодарю за мнение.
у меня jog 50 с порваной прокладкой на лепестке заводился)))))))))
а прокладку мазал чем нибудь?
Здравствуйте. Со звуком проблеммы, как то накладываеться, повторяеься по несколько раз. Может перезалить видео что ли. Спасибо
Здравствуйте ,да есть проблемы,похоже надо перезалить.
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний вот уже вроде хорошо стало
это ремикс... хороший видос и улётная озвучка
наоборот же хорошо, с изюмом так сказать :)
Если поворачивая коленвал внимательно следить за ходом кулачков то можно выставить так распредвал что при повторном обороте коленвала клапана будут закрыты и газы выходить не будут будет принцип работы как на двух тактном
Конечно в 2т просто ставить ВМТ,а в 4х тактном можно ошибиться так как один вал крутится в два раза быстрей другого .Оборот к двум оборотам.При неправильной установке конечно он и не поедет ни куда .
На прокладки прилегающеи к блоку и целиндру прорезь ,ее обязательно делать или можно так ,и какую функцию несет канавка ,на целиндре
Здравствуйте автор. А у меня такая проблема, ехал в горку заглох. Я подумал перегрев(крутая горка была, а я на обкатке) дал остыть. Завожу, заводиться, даю газ глохнет. Регулирую карб, изменений нет. Кочу домой, потом все же решаю ехать, снова попытка завести. Завожу, те же симптомы, ложу на бок начинает набирать обороты, но переливает сильно дымит, регулирую карб, потом я поехал. Честно говоря я так и не понял суть проблемы(понял, что в топлевной. Карб мыл, до этого, заправляюсь на дорогой заправке(поршневая дешового качества, но скорее проблема не в ней). Как думаете стоит посмотреть лепестковый клапан? А еще вот высушлся бак, заправился, симптомы те же. Завоздушивание, но как, это же бензин, а не дизель?насос вроде как нормально качает бензин, фильтр стоит правда с бумажной очисткой не железной сеткой, это минус. Но топливо поступает норм. Honda Lead 90 вроде японец и модель удачная, но мне епет мозг.
Нашли проблему?
Отлично! Скажите пожалуйста хонда даелим на больших оборотах обороты не берет и как бы с перебоями маленькими комутатор проверил карбюратор почистил также работает жду ответа удачи и здоровья вам! Жду ответа
Здравствуйте. При таких проблемах встречал неисправности.1-Свеча устала...+возможно подается много масла и она забрасывается маслом ...при этом обычно может на ходу заглохнут,чуть постоял и поехал...или плохой поджиг на высоких оборотах=типа захлебывается....2-Нагар на свече -если черный=много бензина .Если белый много воздуха, в зависимости от этого регулируется--плотностью воздушного фильтра-чем плотней ,тем больше идет бензина и наоборот,, уровень поплавковой-чем ниже тем меньше идет бензина ....состояние жиклеров, .........удачи.
@@user-nv3zr1wt1o Здраствуйте свечу новую поставил карбюратор тоже все так же он как бы то ли захлебуется то ли недостаток тока а может сальник со стороны генератора он в масле или лепестковый клапан
Скажите пожалуйста, хонда дио 27 плохо заводится на горячую, то есть если заглушить и сразу завести то заводится отлично, но если немного постоит то надо немного вы крутить ручку газа, электрон клапан работает! Карб чистый!
Это дело работает так---двигатель холодный ..на эл клапане нет напряжения ,игла поднята=его каналы открыты воздуха,бензина.Заводим смесь поступает по открытым каналам ЭЛ КЛАПАНА+каналам Х.Х+чуть с рабочего жиклера.Заводим ...На эл клапане появилось напряжение,ток нагревает его элемент,игла и поршенек выдвигаются и через 60-200 сек перекрывает свои каналы....двигатель питается от каналов Х.Х и чуть с главного жиклера.Заглушили и горячий начинаем заводить ...но двигатель горячий и эл клапан еще не успел ОТКРЫТЬ свои каналы доп смеси......и вы подгазовываете газулькой вместо эл клапана.....Обычно эта проблема исправляется----правый винт надо закрутить на пол-1 оборот...т.е добавить холостых .....иначе на светофорах он заглохнет и надо подгазовывать.......
Спасибо, а я грешил что наоборот богатит, двиг ещё горячий а клапан начал открыватся как только заглушил, и при пуске на горячую как бы обоготителе открыт.
Здравствуйте. Хонда ,двигатель af-24e.Заводится хорошо,прёт что дурной,но как нагреется-начинает беднить смесь.С холостыми на холодную проблема.Танцы с бубном,замена сальников,переборка ЦПГ,вечерние молитвы,перестройка карбюратора не помогают. Свеча-светлый кирпич.Сырой патрубок воздушного фильтра присутствует.Горячий мотор громко басит в воздушный фильтр.
Стоит ли купить новый лепестковый клапан?На старом клапане ,стальные пластины немного приоткрыты.Я их переворачивал,когда-то,думаю это говно просто устало от жизни...Как вы думаете???
Вам бы музыку писать!!! Редко бывает такие красивые комменты.По теме---из практики-завел,прогрел,откинул воздухан,заглянул ,а он мокрый---причин обычно 2е-проблема с лепестковым или уровнем поплавковой камеры.Лепестки знаете как проверять.По уровню бывает что нибудь попало или заклинила игла поплавка,проверкау можете найти в моих плейлистах.Не понятно что беднит смесь на нагретом двигателе,чаще встречается что на нагретом смесь богатая,т.е завел,нагрелся а эл клапан прогрева двигателя не закрывается или плохо перекрывает бенз ---такая богатая смесь на прогретом двигателе захлебывает и пропадает тяга,после остановки сразу не заводится и на регулировочные винты карба почти не реагирует .----если такое есть значит проблема с эл клапаном прогрева двигателя + может быть есть подсос воздуха в соединениях карба,коллектора,лепест клапана...----так же есть видео в плей листе.Удачи.Черкани как найдешь причину.
Здравствуйте,причина бедной смеси найдена.Дело было не в бобине...
Вакуумный шланг,тот что качает мембрану бензонасоса немного треснул.Вот и не добирал мотор топлива.Замена лепесткового клапана привела к устойчивому холостому ходу.Спасибо за видео.
Уважаемый автор у меня сузуки сепия для зимней рыбалки на шипах в эту зиму заводится на морозе хорошо но когда проедешь примерно 100 мет. при сбросе газа глохнет и не заводится больше закатываю в теплый гараж он оживает с пол пинка и работает ровно без перебоя. В чем может быть причина.?
Рассуждаем-заводится хорошо даже на морозе а потом глохнет,значит для запуска холодного движка все настроено нормально ,а нагрелся и пропало...значит что то происходит .К такой поведению подходит вот такое обьяснение-холодный двигатель завелся,поехал ,прогрелся а клапан обогатителя смеси запуска холодного двигателя не закрыл дополнительное топливо и свечу залило и он заглох,постоял типа прогрелся ,а на самом деле двигатель остыл и опять завелся с отрытым клапаном обогатителя смеси.Вывод посмотри работу этого клапана по видео th-cam.com/video/0JAAufXf2Ts/w-d-xo.html
like
Здравствуйте подскажите пожалуйста Дио 34,затыкаю воздушный фильтр,не глохнет, где-то подсос,снял фильтр,завел, закрыл карб ладонью, сразу заглох,заменил патрубок фильтра, завел,заткнул пальцем фильтр не глохнет,где сосёт не пойму, когда винт качества закручиваю до упора тоже не глохнет,в чём дело может быть?Карб новый, лепестковый новый,но в фильтрбоксе,в самой коробке несколько сквозных отверстий там где вкручиваются саморезы, возможно сосёт оттуда?И почему то свечу подливает
Здравствуйте -для запуска нужна богатая,для рабочего режима нормальная смесь=надо определиться что надо ....посмотрите видео ссылка th-cam.com/video/Xmv84oFlENI/w-d-xo.html
Здравствуйте. Почему 2т скутер не едет больше 40км/ч. Компрессия 12 заводится с одного раза. Раньше ездил 65-70?
Неисправный лепестковый влияет на это?
так точно одна- из причин
Ремень износился
красиво но музыка все перебивает ..без музыки был бы топ вообще
Благодарю за внимание,да с мелодией есть проблемы,учтем.
Спасибо все понятно даже чайнику ))извините а лепестковый клапан продаётся отдельно или в сборе и ещё какой наждачкой затирать
Отдельно лепестки как то не попадались ,а видел только в сборе.Зачищать,начиная с наждачки 600,заканчивая 2000
Спасибо ещё раз . А на герметик садить можно или не стоит
Как то я посадил ,поездил,заглох,открыл,посмотрел---весь герметик бензин разел ,лепестки типа преклеялись,после этого не применяю.Но может такой герметик попался..
Понял ага тогда тоже не буду рисковать .а прокладки гермитично да сидят
Да надо герметично,если ничего нет я использую отрезки с линолеума,чуть поезжу ,затем чуть подтяну болты и держит нормально.
где можно достать и каком моделе грузики для вариатора 15х13? спасиба.
Честно и не думал что есть така проблема---на рынке любой вес имеется или в инете посмотреть ,заказать или еще как...
Хонда Леад АФ 01 Е. В последнее время не стал заводится на холодную, только после шприцевания бензина в поршневую через свечное отверстие. В коллекторе ввод вакуумного шланга, а крепление лепесткового - полностью ровная плоскость, без выступа как у Вас, как у 18-го и поддобных, т.е. если менять карбюратор, то надо менять и коллектор, но тогда не вмещается фильтр бокс, который един с крылом.
Отсоединил термоклапан, поставил ручной - не заводится. На лепестковом клапане в одном месте чуть видный просвет. Какая может быть причина невозможности запуска.
Рассуждаем----едет норма,заводится но с доп бензином.Вывод--для запуска \холодного\ двигателя не хватает бензина -смесь бедная=много воздуха на поступающее количество бензина в режиме Х.Х.Для этого режима смесь поступает по двум каналам----каналы Х.Х +каналы эл клапана.Если предположить что с эл клапаном вы разобрались ,герметичен..через него не ЗАСАСЫВАЕТСЯ воздух,то получается есть проблема с каналами Х.Х. ...там очень маленькое отверстие выхода смеси в карб,чистится плохо,надо тонкой проволокой попробовать и увидеть что оно не забито.Возможен подсос воздуха==шланги,штуцера,коллектор,прокладка лепесткового...Если лепестковый пропускает то на рабочем режиме это по барабану ,а в режиме запуска --это сильно влияет ..так как мы слабо крутим=маленькое разряжение ...Возможно---воздушный фильтр имеет малое сопротивление.Я пробую ...перед запуском рукой прикрываю вход в воздушный фильтр...чуть чихнул..руку убираю.....просмотри герметичность фильтра ,промасли элемент....а дальше жизнь подскажет,удачи.
Подскажите пожалуйста скутер перестал вообще заводится, если карб закрыть полностью пальцами то можно завести но как руку выбираешь сразу глохнет, Хонда дио 34
Здравствуйте .При ЗАПУСКЕ-закрыли воздух =запустился .Вывод -при ЗАПУСКЕ слишком бедная смесь -мало бензина ,много воздуха .ПРОВЕРЬТЕ -нет ли подсосов воздуха по мимо воздухозаборника фильтра -Уплотнение соединения клапана. Отверстие ввода тросика карбюратора. Соединение коллектора .Резиновые шланги их патрубки-ТРЕЩИНЫ . Прокладка лепесткового...Работа и каналы эл клапана запуска ,прогрева. Промаслите элемент воздушного фильтра =это даст большее сопротивление и бензина будет всасываться больше .Проверьте герметичность лепестков-покрутить двигатель-если патрубок воздушного фильтра будет мокрый =пропускают лепестки в обратку -когда завелся герметичность лепестков уже не очень влияет .Удачи.
Я на своей хонде тупо подогнул лепесток , у меня их три один также не прилегал , же два года работает .
А до этого какие симптомы были?
@@Evgeniy_Galchev переливало и не стабильные холостые
@@habaru78 спасибо
Трубка которая идёт с бензонасоса в кривошипную камеру должна продуватся или должен быть вакуум?
Подскажите пожалуйста
Кривошипная камера =зарытая герметизированная коробка с герметизированными отверстиями -поршень кольца, два сальника выхода коленчатого вала ,отверстие маслонасоса, лепестковый клапан ..В идеале если дуть в трубку от бензонасоса =должно держать давление .Если в этой трубке делать вакуум -воздух будет засасываться через лепестки ,закрыть коллектор с лепестками =воздух не будет засасываться \в идеале \.
Доброе время суток, Автор скажите пожалуйста, скутер Хонда гуру, была замена поршневой заводился ехал нормально, но однажды заглох, потом зовожу но на прогазовку не реагирует, снял карбюратор прочистил все ок в чем может быть проблема, да заводится чуть чуть поработал и глохнет, когда его телипаю набирает обороты что может быть? Бенза пол бака.свеча сухая.
Здравствуйте.Рассуждаем--поршневую заменили-все работало ,значит собрано правильно и детали подходят.Могло произойти следующее----1-перестал работать эл клапан -проверить как он там закрывает ли.2-Замаслен глушитель и при прогазовке дыму некуда выскакивать---отсоедини глушитель ..попробуй без него ,если норма--бросай в костер мчись за дровами.3-возможно ослабились болты затяжки готовки блока ,проверь ..но аккуратно не сорви грани....удачи.
@@user-nv3zr1wt1o Спасибо что подсказываете.
вопрос поменял лепестковый клапан небыло прокладки посадил на герметик будет ходить или прокладку надо обязательно
Как то садил на герметик=все вымылось бензином,может герметик был плохой.Я делаю любую прокладку с отходов линолеума,можно с прозрачных шланг-силиконовые ...все это держит очень даже нормально...удачи.
@@user-nv3zr1wt1o Спасибо
Прошу помочь! Имею Honda Tact AF-16. Проблема в том, что не могу выставить ровно холостой ход. Грешил на карбюратор. Купил новый фирмы Kiyoshi. Прежний карб в придачу ко всему не держал уровень топлива. Новый, естественно, держит. Проблема с уровнем ушла. Но холостой как не регулировался, так и не регулируется! Свеча на холостом ходу становится очень быстро чёрная. Запах выхлопа очень горелый и сам выхлоп дымный. Я уже даже пробовал полностью выкручивать винт качества. Результат особо не меняется. Обычно, при обеднении смеси обороты резко задираются. У меня такого нет. Разве что, глохнуть перестаёт и кое как держит холостой. Если долго ехать на скорости, потом остановиться, сразу заглушить, выкрутить свечу, то она будет сухая и кирпичного цвета. Но стоит поработать скутеру на холостом, как она снова становится чёрной. Кстати, если погазовать на подножке, запах выхлопа сразу становится другого запаха, ближе к автомобильному, а при падении оборотов до холостого хода резко превращается в дымный выхлоп с тяжёлым горелым запахом. В чём может быть дело???
Получается -едет хорошо а в режиме Х.Х работанет на богатой смеси.Рассуждаем-на Х.Х смесь поступает от жиклера Х.Хода ,бенза много а воздуха в смеси мало .....чаще всего... ЗАБТЫ ОТВЕРСТИЯ ЭМУЛЬСИОННОЙ ТРУБКИ через которые поступает воздух для смеси и его количество и регулируется винтом качества....т.е судя по коменту все срастается.Выкрути жиклер Х.Х ,в этом же канале дальше за ним должна быть эмульсионная трубка \она вытаскивается\ у нее по центральному отверстию поступает бенз ,а воздух поступает по боковым отверстиям диаметром в иголку ,в этой трубе бенз смешивается с воздухом.Удачи.
Из-за того что не прилегает плотно лепестки может чихать на высоких оборотах,и когда газ в пол даю?
Если не прилегают=сложно завести. При больших оборотах замечено меньшая реакция ..но все может быть.
Здраствуйте! Подскажите скутер Пегасус скай 50 сс . Стоял гдето год не заводитья хоть треснь если заливаю бензин через отверсие эл. Регулятора толива заводится но только на большых оборотах , 30 40 секунд и глохнет. Клапан эл купил новый. Вакумный кран новый. Карб чистил. Искра есть. Пробег 3700. Помогите!!!!
Я так понял---заводится но только на больших оборотаз.Получается Вы газульку на себя а потом заводите.Если так то из этого вытекает==== не работает режим холостого хода.Как бы я начал--снять карб -выкрутить жиклеры и за ними эмульсионные трубки,промыть продуть.Выкрутить винты регулировки-2шт,все имеющиеся отверстия промыть ,наблюдпя как в одну сторону дунул ,а с другой выдулось -3 отверстия на входе от воздушного фильтра...После этого --выкрутить свечу промыть,без свечи покрутить раз 10,вставить свечу,ключ зажигание вкл и заводим.Напиши результа.удачи.
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний карб. Снимал. Чистил . Сепестки сегодня снимал все ок . А вот хоть тресни не заводися.
В технике не бывает полтергейсов-должна быть причина,вот только где ее искать...
Может ли пропадать тяга из-за неисправности лепесткового клапана?
На сколько я знаю- проблемный лепестковый очень действует на запуск=запуск плохой =одна из причин лепестки. На рабочем режиме можно проверить так-поездили, остановились, откинуть шланг от соединения карбюратора с фильтром ,если соединение мокрое \в бензине \=лепестки пропускают обратку. Обычно на тягу влияет-механическая часть-ослаблен ремень, проблемы с сцеплением =стерлись накладки. или проблемы с двигателем ,карбюратором-компрессия меньше 6. Если большая выработка юбки поршня =тогда он засасывает меньший обьем смеси. Проверьте метки -вращаем вправо ,совместили метку \F \в этом положении -ребро задней части наплыва на колоколе генератора должна быть по средине стержня магнитопровода эл магнитного датчика зажигания \холл\.потом вращаем еще вправо и где то через 10мм подходит метка ВМТ. Бывают на б\у меняют генератор и эти дела не совпадают .Обычно должно быть чуть ..раннее зажигание \если слишком раннее то при запуске киком будет отдавать в ногу\.=это дает мощность .Если искра подается в ВМТ=заводить легче ,но теряется мощность. Удачи.
Раиса Максимиана тоже пупсик,Даду дадуда Даду даду
а если 8-10 лет назад не заводился и простоял это время, тросики прикипели, газа и заднего тормоза размочил, не поступало топливо к карбу, в шланге от двигателя к насосу скопилось то ли масло толи что то и с него слабо дулось в бензонасос, со шланга масло высосал))) бенз к карбу потек, масло с бочка все повытекало и на карб и застыла в этом масле качелька масляного насоса, которая приводиться в движения раздвоенным тросиком газа, тоже эту качельку размочил, далее промыл карб, жиклеры и отверстия попродувал вдшкой, поплавок стоит ровно горизонту, компрессия вроде хорошая, кик стартер туго прокручивает двигатель. Далее добрался до лепесткового клапана и в итоге он пропускает, возможно не кретично, но вакуум создать можно и клапан висит на губах но воздух подсасывает. С дрели пробовал заводиться хорошо, но при подвыкрученном газе. Вот грешу на лепестковый клапан или на электроклапан. Губку в вфильтр пока не ставил бенз вроде от туда не течет. Болтик карба выкрутил на 1.5 оборота, воздуха почти закрыт0.5 оборота. Что может быть? свеча тоже мокрая
Вроде все правильно сделали--помыли всю систему подачи бензина-бензобак, фильтр в бензобаке, шланги, бензонасос, карбюратор .Надо проверить конечный результат-заполняется ли поплавковая камера .Но можно проверить всю систему так-отсоединить шланг подачи бензина в карбюратор ,на патрубок одеть шланг и на конце типа шприц-заливаете в него бензин-он уходит, камера заполняется, фиксируется на одном уровне =значит камера заполнена игла плавка держит. Открутить свечу, промыть ,просушить .Пгонять двигатель, проверить искру на свече .Добавить винтом холостых1-2 оборота вправо \от нормы\. Заливаем 2 кубика бензина в отверстие свечи.. Вкручиваем свечу, запуск . Когда заведется-прогреть ,настроить обороты .....удачи .
искра отличная слышно даже как щелкает. В поплавковой камере бензин есть, когда попловок поднимается бензином то подача прекращается в поплавковую камеру, а когда бензина становится мало и он опускается начинается подача верно? жиклеры чистые. Вот обнаружил один момент что через сальники коленвала выдавливает то ли масло то ли масло с бензином, от этого может он не заводиться? и вот грешу все таки еще на лепестковый клапан все таки он чуток пропускает.
Попробую претереть... новый лепестковый на 34 диану слишком мягкий..
Сложно ,но возможно .Удачи
Здраствуйте,Honda dio af 27 ехал я и вдруг резко мотор остановился,через минуту начал пытаться завести,начал чихать с трубы,докатил до гаража пробовал снова, вообще не заводится, в чем может быть проблема?
Частенько встречалось---перегрев и запали кольца.Проверьте компрессию
th-cam.com/video/ygmvSAeZwYQ/w-d-xo.html начинать как всегда надо со свечи-проверить искру,помыть почистить....Удачи.
·
Willie Shot Удалось решить? У меня так же после покупки ехал быстро двигатель нагрелся, и сам на ходу выключился, пробую завести нивкакую, ответь пожалуйста 😅)
да решил :) ЦПГ наебнулась :)
Досадно,но что поделаешь -така техника.Удачи в ремонте.
У меня иж планета5 о существовании лепестковых клапанов даже не догадывается и работает....)))))))☺
Это 2х тактный двигатель ,а иж планета 4 тактный как у машин.2Т-это раз в 10 проще но громче и дымит .......
@@user-nv3zr1wt1o вы перепутали иж планета 2т.
Вы наверно хотели сказать что скутер4т.
Фиг его ,запутался. Имел ввиду что видимо иж планета с двигателем 4Т-типа как у авто .машин.Лепестковые клапана обычно ставят на двигатели 2Т.
@@user-nv3zr1wt1o иж планета это тоже 2х тактный двигатель. не путайте с мт и уралом
подскажите в чём можэт быть проблема у меня скутер хонда дио 27 заводится хорошо ( на холостых работает нормально) но только даю газ глохнет.
Бывает прогазую раз пять и едит (и едит бодро) но только обороты скидываю и опять также само.
Здравствуйте.Посмотрите сборник проблем карбюратора,там должна быть и ваша проблема .studio.th-cam.com/users/videoxsMj79jvubQ/edit Удачи Ярослав.
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний , промыл я полностю карбюратор, заменил лепестковый клапан, проверил електроклапан и когда завожу работает зразу хорошо но когда проежаю небольшое ростояние и глохнет . Постою прогазую и опять едит. Но когда сливаю с поплавковой камеры бензин работает вроде хорошо. Подскажите как обойти эту проблему?
Вот такой вопрос,у меня сузуки сепия зз,ехал ехал,бац тяга пропала,заглох,при попытке завести чихает в воздушку,искра есть свеча мокрая,а еще пропала компрессия и так не ахти была,сейчас вообще пропала,может это быть лепестковый?
У меня было так ехали,ехали,увлеклись -горы ,а нам по барабану,потом чих,пыз заглох,к вечеру прикатили домой.вскрыли,смотрим,кольца сжались ,застряли в канавках и не разжимаются.Причина-перегрев.От сильного нагрева и напряга алюминий поршня нагрелся,размягчился чуть поплыл,появились типа заусенцев которые и не давали кольцам разжаться.Заусенцы сняли,канавки почистили,кольца выпрыгнули,закрыли и опять поехали.
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний эх...Жаль раньше не ответили,купил клапан не заводился,дерган ножку заклинило,теперь незнаю что делать,поршневую покупать,или же можно будет восстановить...
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний тоже по горам летал,увлекся,пых компрессия пропала и все,больше не заводился.
Компрессия 5 и ниже-однозначно менять кольца.В 2 Т это делается просто- \4т-посложнейи подороже\---открутил 4 шпильки \предварительно керасином или уксусом прошприцовал шпильки и резьбу в низу,чуть постучал,снял цилиндр ,вытащил поршень,пришел в магазин с поршнем и цилиндром ,они дадут,вы вставили кольцо в свой цилиндр,поршнем углубили на 5мм,посмотрели в замке зазор-норма,купили кольца+прокладку ,принесли заменили и вперед.Из практики не вдаваясь в нюансы -компрессию держат кольца,зазор сопряжения поршень цилиндр особо не влияет....
Подскажите пожалуйста нету холостых совсем, не знаю уже что делать, винты на карбе не помогают крутить туда сюда
Холостые высокие ,на винты нет реакции.Чаще всего -где то есть подсос воздуха---стыковка эл клапана с карбюратором,коллектор,трещины в шлангах,патрубках.В верхней части карбюратора есть отверстие которое соединяет камеру с атмосферой,посмотрите не забито ли оно.Проверьте-свободно ли ходит дроссель \цилиндрик\...для начала --вращаем средний винт влево\выкручиваем\смотрим на дроссель как он опускается...только он коснулся низа...надо вращать винт вправо на 1,5 оборота ..цилиндрик поднимется примерно на 1,1-1,5 мм.Левый винт закрутить до упора ..затем выкрутить на 1-2 оборота----заводим ..должны быть обороты около нормы \если нет подсосов воздуха\.
@@user-nv3zr1wt1o спасибо за ответ, но у меня не высокие холостые, а наоборот надо подгазовать что б не заглох
Доброго вечора, скутер Хонда 27 заведеш скутер газує крепко сам по собі ,що може бути , дякую
Добрый вечер.Для начала---откиньте воздушный фильтр,потягайте газульку и посмотрите поднимает и ОПУСКАЕТСЯ ли дроссельная заслонка \цилиндр\до низу.2-Проверьте работает ли эл клапан запуска ...герметично ли он установлен.3-Проверьте нет ли подсосов воздуха---патрубки,шланги,соединение с коллектором,прокладка лепесткового.....а дальше жизнь подскажет...хай щастыть.
Здравствуй! Вопрос Хонда такт 51 заводится отлично едет на светофоре постоял даёшь газу глохнет постоит минут 5-10 опять заводится что может быть?
Здравствуйте.Чаще всего проблема с эл клапаном прогрева холодного двигателя .Если интересно можно найти видео -----в конце моих видео есть картинки на другие видео ..
а если его вообще снять заглушить
Я летом раньше снимал их,глушил ,заводился норма.Но в прохладную погоду без дополнительного обогащения бензином - завести плохо.В некоторых скутерах и мото ,как и в старых авто типа копейки вместо клапана ставят механическую заслонку которую открываю при запуске двигателя,не удобство что открывается вручную но зато надежно +можно регулировать степень открытия.Часто на скутера ставят механическое, рычагом поднятие иглы этого клапана это так же по надежней .
Может ли неровность прилегания лепестков , способствовать на неподачу бензина в камеру сгорания ?
Если лепестковый пропускает ,то ето особенно влияет на запуск двигателя----сложней запустить,при работе на Х.Х и если заглушить и отсоединить воздушный фильтр то резиновая трубка в месте соединения --будет мокрая...в бензине...т.е ето ощущается особенно на низких оборотах,на рабочих больших оборотах не сильно влияет но немного снижается мощность.....
@@user-nv3zr1wt1o Лепестковый поменял , тепер бензин не идёт даже в карбюратор , не понимаю почему так
Когда подсасываю вакуумную трубку , бензин течёт , если нет , то не течен
Но свеча также сухая
@@user-hc4cg2rz3g Свеча сухая=показатель что в двигатель не поступает смесь.Это может происходить по причинам-0- погонять ,затем открутите аккуратно ...нижнюю крышку карбюратора--там должен быть бензин 4-8 мм от верхней кромки крышки...если вообще нет----смотри иглу поплавка---заклинена или попала соринка..1-Нет компрессии----выкрути свечу,плотно зажми пальцем ,а товарищ пусть покрутит--палец должен сильно отбиваться ...если компрессии нет---надо менять кольца.2-Картер двигателя 2т должен быть очень герметичен если в картер есть подсос воздуха---он не заведется---герметизацию дают такие детали--1-соединение карбюратора с двигателем включая -коллектор ,прокладки лепесткового клапана.,Соединение эл клапана.Внимательно посмотрите все ли правильно в подключении шланг,вакуумнго,насоса,масла....Герметизация-.монжеты-на валу коленвала-один со стороны генератора,второй сцепления.Прокладки под головкой,вторая под блоком цилиндров,третья-соединение картера..Эти дела проверяют так---типа помазком делаем пену с мылом.намазываем стыки прокладок ......крутим ,смотрим бульбы.....а дальше жизнь покажет.....
@@user-nv3zr1wt1o Спасибо большое !
У меня скутер заводится (с ножки) но работает с перебоями не держит обороты еле тянет глохнет, в чем может быть проблема? (Почистили карб, свечка новая ИСКРА ЕСТЬ, воздушный фильтр НОВЫЙ ПРОПИТАНИЙ, бензин поступает, скутер Yamaha jog sa16j) подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?
Причин может много .Вот ссылка там должна быть и ваша причина ..ссылка th-cam.com/video/xsMj79jvubQ/w-d-xo.html
@@user-nv3zr1wt1o хорошо спасибо
@@badumoh4ik895 Видео долгое ,но подробно все по порядку .УДАЧИ
Подскажите пожалуйста в чем проблема🙏🏻. Когда я скутер завожу он заведётся только после того как я залью бенз под свечу. Когда же заведётся он сек15 работает а потом потихоньку ,хоть я и газую , начинает глохнуть. Если же я не заливаю бенз под свечу он не заведётся , а свеча будет мокрая. Холодный пуск, статор и топливный насос заменён на новый. Что ещё может быть? Скутер Хонда Дио 18
Для начала надо померять компрессию....
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний компрессия есть
Я заглянул в лепестковый у меня там два лепестка немножечко отходили. Это может быть причиной?
Лепестковый сильно влияет на запуск ,но когда газ добавляешь он ни как не может повлиять что бы двигатель заглох..Начнем по порядку----заводится когда бенза плесканул в камеру -часто встречаемые причины-1-НЕ настроен или не работает эл клапан прогрева\запуска\ холодного двигателя .2-Ну и конечно лепестки .3 -Забито маленькое отверстие канала холостого хода...оно выходит с поплавковой камеры и в верху выходит возле главной иглы,в сторону двигателя,ее размер меньше тонкой иглы потому ее сложно продуть,промыть,поширяй туда тонкую медную проволку. Вторая причина не зависит от первой ,так как это уже включаются каналы рабочего режима.Чаще всего глохнет при добавлении газа из за забитого маслом глушителя-проверь-отсоедини глушак ,заведи,погазуй если норма---кидай его в костер на пару часов .По этим темам можно посмотреть видео по ссылкам.th-cam.com/video/sDhulIBxb08/w-d-xo.html th-cam.com/video/3k91n9exnjA/w-d-xo.html th-cam.com/video/2zQYomfjcZ0/w-d-xo.html th-cam.com/video/rFBKRnETcNY/w-d-xo.html th-cam.com/video/-vZkc21lKwk/w-d-xo.html th-cam.com/video/0JAAufXf2Ts/w-d-xo.html
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний. Я когда на холодную его завожу,я плесну бенз под свечу и когда он заведётся ,он работает стабильно, если же даёшь резко газ он как будто бы начинает глохнуть , отпускаешь - работает дальше ; набирает газ только тогда когда плавно нажимаешь на газ; когда он сильно прогреется начинаешь газовать, он газует стабильно, но через несколько сек он просто глохнет хоть и газуешь. Моё мнение это - либо переливает свечу, либо искра пропадает(но не должна т.к. заменил статор , думаю проблем с искрой нет) , остаётся один выход- перелив свечи. Если переливает свечу - что делать?
И надолго ли это прилигание ? Со временем опять отойдет , естественная выроботка .
Конечно-это временно.
Помогите ехал на скутере резко заглох и не заводится ,почистил карб без толку а если прислонить руку к карбу и дергать кик страртер то рука мокрая стает от бензина ну типа брызнает на руку бенз ,подозреваю это лепестковый клапан. Правильно?
Да это был лепестковый клапан я уже решил проблему, там короче кусок резинки из ЛК отпал и не давал лепестку закрвтся (скутер хонда дио 35)
Молодчага,удачи.
Эти ограничители лепестков подгибают, на сколько сказано в мануале. Тогда и выплевывать обратно не будет , если конечно сам лепесток не изношен и посадочное место лепестка не изношено
опишите пожалуйста мою проблему.У меня похоже не поступает топливо в цилиндр на Honda AF-34 cesta.Самое реальное клапан.Когда в хайло из шприца капнешь бензина тогда он заводится и ездит на ура. А постоит и на сухую ни в какую не хочет.Подскажите пожалуйста где кроется проблемка.
Едет хорошо-значит на рабочем режиме смесь в порядке.Проблема с запуском ,т.е с режимом Х.Х. а еще ближе с запуском.Самые частые проблемы---1-не работает или не настроен эл клапан запуска холодного двигателя .Как я проверяю-для начала---как то завел,работает на х.х,слушаю,должны быть большие обороты ,затем через 60-200 секунд должны уменьшиться.Если этого не слышно то проблемы с датчиком.2- если на Х.Х в начале обороты очень маленькие и без подгазовки заглохнет -надо увеличить обороты Х.Х-ВИНТ КОЛИЧЕСТВА КРУТАНУТЬ В ПРАВО НА ОДИН ОБОРОТ..Ссылка на проверку эл клапана th-cam.com/video/0JAAufXf2Ts/w-d-xo.html
Комп глючит -текст перечеркнул.
У меня бензонасос вакумный,поднимает топливо из бензобака вверх.Бензобак промыл и там все чистенько и как новый.бензонасос перебрал,внутри все как у нового все мембраны в отличном состоянии,но качать топливо из бензобака он не хочет)))возможно может надо раз 40-60 ножкой кикнуть только тогда оно поднимется.Но перед тем как поставить скутер на покраску 3 года назад,я заводил его только со шприца в цилиндр капал.больше никак.Сейчас я грешу именно на бензонасос,а не на датчик подачи топлива.Самое интересное,что когда заводишь его после того как капнешь топливо в цилиндр ведь бензонасос работать начинал))))если бы он не работал,то я бы вообще не смог завести не подняв топливо выше карбюратора.На днях буду заводить опять со шприца.Другого варианта заставить работать бензонасос нет.Большое вам спасибо! А что бы вы могли еще сказать по бензонасосу?Может действительно он не поднимает топливо пока двигатель не заведен?И возможно он просится на замену,хотя все там внутри в полном порядке.
Здравствуйте!Ну вот...сегодня сходил взял 2л 95.несколько кубов в цилиндр и с 3-го раза завелся после 4 года спячки.Заработал бензонасос и начал качать топливо с кикстартера,до этого на бензине который простоял в бензобаке почти 4 года не качал.(СЛИВАЙТЕ СТАРЫЙ БЕНЗИН И МОЙТЕ В НЕМ ДЕТАЛИ!!!!!!!ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ОН НЕ ПРИГОДЕН!!!!!!!!!)Заводил в коридоре дома в квартире и нет особо времени проверить датчик Х.Х.Только что подошел и с пол пика через час завел.Значит вы были правы!!!!!!!!Все же есть тут нюанс с датчиком холостого хода.ГЛАВНОЕ РЕБЯТА ЗНАЙТЕ!!!!!!!!ЧТО ЕСЛИ ОБСОХ БЕНЗОНАСОС ПЛЕСНИТЕ В ЦИЛИНДР БЕНЗИНЧИКА.И ОН ЗАРАБОТАЕТ!ЕСЛИ У НЕГО МЕМБРАНЫ ЦЕЛЫЕ.А ПО ПОВОДУ ДАТЧИКА ХОЛОСТОГО ХОДА ВЫ ПРАВЫ!!!!!!!!!!!ЕГО ОБЯЗАТЕЛЬНО МНЕ НАДО ПРОВЕРИТЬ!!!
Все правильно!!!!!!!!!!Датчик холостого хода!!!!!!!!!!Но есть ли смысл его перебирать перед продажей дело хозяйское!СЛУШАЙТЕ ЭТОГО ЧЕЛОВЕКА!БЛАГОДАРЮ ВАС ЗА ВАШ УМНЫЙ РАЗУМ И ВЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО УНИКУМ В ЭТОЙ СФЕРЕ!ВЫРАЖАЮ ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ ЭТОМУ ЧЕЛОВЕКУ!!!!!!!!!СОВЕТУЮ ВСЕМ ОБРАЩАТЬСЯ ИМЕННО К ЭТОМУ ЧЕЛОВЕКУ!!!!!!!!!!ЗОЛОТОЙ РАЗУМ СДЕЛАЕТ ВАШУ ТЕХНИКУ!ОН УЧИТЕЛЬ ОТ БОГА!!!!!!!!!!!!ДАЙ БОГ ВАМ ЗДОРОВЬЯ И ПРИОГРОМНЕЙШАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ!!!!!!ПРИОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!
Добрый вечер, а может быть такое что на лодочном моторе Ямаха 5 течёт бензин с воздушной заслонки из за того что лепестки плотно не прилегают? И иногда мотор не завести
Добрый день-мокрый воздухан бывает по причине перелива или проблемы с лепестковым,реже-забит выхлоп.
Не могу завести двух тактный скутер искра есть лепестковый клапан проверил вроде все нормально .что мне сделать
Искра есть,надо искать причину в смеси.Я бы завел дрелью,затем настроил.Как все делается --зайди на канал посмотри в плейлисте все нюансы есть.Удачи.
Владимир Гавриш Компрессия ест?
Карбюратор чисто?
Если распредвал то зажигания проверит правильно ставленли
А если свеча сухая?
Не поступает бензин-Смотри вакуумный клапан. Поплавковая камера. .игла поплавка ,бензобак и сетка на выходе ....
Спасибо скутер завел.теперь другая проблема не тянет вина месте газуешь обороты набирает и резко сбрасывает.подскажите пожалуйста что мне делать.заранее спасибо
Частенько бывает замачмалился глушитель---для проверки я его отсоединяю и пробую без него ...
Глушитель отсоединил лучше не стало
Информации мало ,а причин много.Давай рассуждать имеем --заводится нормально-значит в режиме х.х смесь нормальная и компрессия в норме .Холодный завел,прогрелся,через 60-200 секунд обороты упали -значит эл .клапан прогрева холодного двигателя работает и после прогрева перекрыл доп смесь.Остается проблема с рабочим режимом.Завел,прогрел газу дал ,заглох.Глушитель отпадает-препятствий выхлопу нет.Имеем -----при увеличении оборотов,увеличивается разряжение и по какой то причине он резко глохнет.Значит что то изменяется и пропорция воздух+бензин нарушается ,что делает смесь мало горючей.Далее---из этого вытекает-меняется количество воздуха или бенза.Возможные причины по бензу----Малый уровень в камере -т.е на х.х хватало ,а на рабочий режим не осталось...заклинилась игла поплавка.2-Большой уровень -захлебывается.Засорен жиклер и эмульстонная трубка рабочего режима.Т.е надо почистить карб.3 проблемы с пневмо клапаном подачи бенза......4. По воздуху-----возможен подсос воздуха через не плотные прокладки карба,коллектора,шланги,.......Вов найдешь напиши.Удачи.
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний причину устранил .скутер плохо тянет поставил новый поршень мошей не добавилось в горку ваше еле едет что можно сделать подскажи пожалуйста
Вот так бывает -много чего передумали а основное не проверили-КОМПРЕССИИ если нет то и заводится плохо и не тянет.Тяга,мощность зависит от-компрессии .Обычно новые кольца притираютя хотя бы через 300 км. Я бы все таки проверил компрессию \после ремонта должна быть не ниже 9\ .Если двигатель набирает обороты ,а на бугор не тянет проблема может быть в узлах вариатора---проскальзывание ремня,растянут .....,сцепление.Проверяется-снять крышку,при не заведеном двигателе ремень должен находиться в самом низу между щеками вариатора ,а на сцеплении в самом верху.
Видео окуратнее резать нужно
Сузуке адресс 100. Завёлся поработал и заглох . Что на холодную что на горачею. Но через раз. Это лепестковый клапан или элеетроклапан
Скорей всего не настроен Х.Ход карбюратора.
См ссылку th-cam.com/video/IEaO9dqmdOI/w-d-xo.html
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний второва болта на карбюре нет. Ток обороты карбюра микуни без обоготителя смеми. Это либа электооклапан. Либо лепестковый
Болт обогащения находится у троса ,он приподнимает заслонку.
Там нет болта там дырка.это же корб микуни
Будем рады дружбе с вами) мы подписались) Дружим?))😀
Спасибо!
Доброго вечора в мене хонда такт їздила но не більше 15 км в годину як даси більше газу то давиця і помаліше їде.і я дав в ручку газу і він заглох і не можу завести
Помогите !!! Yamaha 3kj, заводиться плохо поршневая новая свеча тоже фильтр постоянно в бензине лепестки вроде нормальные едет 20 км ч и когда едешь оч странно работает дёргается пердит и хз что с ним,очень прошу помогите
В бензине патрубок воздухана бывает по 2м причинам-большой уровень в поплавковой или проблемы с лепестковым .Пердит и плохо едет ---похоже карб готовит не правильную смесь------1е надо правильно и все почистить--открути жиклеры,в этих же каналах за ними должны быть эмульсионные трубки ,чем то их повытаскивай ,прочисти все отверстия.......2е проверь работу эл клапана прогрева холодного двигателя.3е .попереставляй иглу вышще ,ниже ,испытай,где лучше там и застопори.4е проверь нет ли где подсоса воздуха-прокладки,патрубки,присоединение шланг....удачи Кирилл
на канале все видео по описанным проблемам есть ,можно посмотреть,да еще должен быть чистый бензофильтр и бензобак ,там бывает собирается всякое дерьмо ,особенно после простоя.
жиклёры по больше поставь
Монтаж видео креативный. Мой скутер заводится всегда прекрасно. А капает бензин через воздушный фильтр только когда скутер стоит, а не сразу после заводки. За сутки грам 30. Это игла в карбюраторе западает? Мыть карб? Есть еще у меня подозрение что тросик газа замусорился и может стопорить. Да, я иногда, как вижу что капает, ручкой газа немного подергаю - иногда перестает капать.
Привет -Если вакуумный клапан держит =при не работающем двигателе не создается вакуум на вакуумнике =через него бензин НЕ может поступать. 2-Если игла поплавка держит \а уровень не выше ребра крышки карбюратора а ние на 3-4мм\\то бензин НЕ должен поступать в поплавковую выше уровня .Так что если все это работает то ручкой хоть как дергай бензин НЕ польется ,при НЕ работающем двигателе .Но бывает такое ----если ребро сопряжения нижней крышки карба с телом карба сильно наклонено к воздушному =двигатель заглушили-и весь остаток бензина со стенок карба -стекает не в двигатель а в воздушный там на стыке вытекает .т. е надо выставить по уровню ..подложить резинку под карб и он поднимется к горизонтали .Еще бывает по чуть пропускает нижний винт сброса на крышке карба -там можно подмотать или еще как ..... Еще если уровень настроен .....то даже одна игла \без вакуумного клапана \ должна держать уровень и не пропускать.Еще если двигатель 2Т -то бывает при не слишком хорошем лепестковым клапаном =он чуть пропускает обратку в трубку воздушного фильтра ...
Скажите неисправный лепестковый может алиять на холостой и давиться при нажатии на газ?
Что может бить завел работает даеш газу глохнет?
Откинь глушитель помотайся без него=лучше,бросай в костер,выпаливай....
Как с Вами связаться ? Нужна помощь мастера , помогите пожалуйста .
Здравствуйте-пишите вопросы здесь..я не мастер,это у меня любительское хобби ,чем смогу помогу..😊🖖
@@user-nv3zr1wt1o дело такого рода , течёт карбюратор , вакуум новый , карбюратор новый , клапана новые . 4 т китаец скутер 80 куб .
Я так понимаю лепестковыи клапан на двух тактном двиготеле
Да лепестковый ставится только на 2Т.
Ребята, помогите!!
Honda dio 27, не хочет заводится ! И с стартера тоже.
Карбюратор новый, бензин в карбюратор едет. Свеча не мокрая, искра есть. Залила чуть бензин там где свеча, заводится сидит и обороты, нормально как-то, глушу, завожу через 5-10 минут, не хочет!
Опять наливаю бензин там где свеча, заводится, и опять то же самое. Пожалуйста, помогите, что ещё проверить?
Спасибо большое!!
Для хорошего запуска нужна БОГАТАЯ смесь \в смеси много бензина а воздуха меньше \ ,для этого предусмотрен эл клапан .До первого ,холодного запуска в эл клапане открыты каналы поступления доп смеси .После запуска от генератора на него поступает напряжение ,он нагревается и через 60-200 секунд перекрывает свои каналы .У вас получается ------сами долили бензин под свечу =ОБОГАТИЛИ смесь =запустился .И так надо проверить работает ,настроен ли .чистые ли каналы эл клапана ...При такой проблеме еще делают так ----по простому перед запуском ладонью перекрывают забор воздуха в воздушный фильтр...запуск ,как только схватился ладонь убирают ...Еще можно промаслить\любое авто мото масло -отработка\ элемент воздушного фильтра это увеличит сопротивление фильтра =воздуха засосется меньше а бензина больше ---смесь обогатится ..
Отвёртка как у меня
Хороший инструмент -каждому нужен
Отличный мастер. Всё доступно но на кой хрен этот дурацкий монтаж что за понты ?
Да какие там понты ...просто по не веданию видео дела...
Батя, скажи пожалуйста! , - почему скутер с лапки стартера заводится с 20-27 раза пока не накачает бензин?
1-Для любой модели ---после остановки в поплавковой камере сохраняется бензин ..ну пол месяца точно .-если нет значит он как то вытекает с нее -посмотри нет ли утечки -на ночь подложи лист белой бумаги ,утром посмотри.Второе -возможно низкий уровень в поплавковой --но при этом если даем полный газ то пополнение не успевает за расходом =может заглохнуть или задергаться.3---Проблемы с вакуумным клапаном ,подсосом воздуха в любых патрубках,шлангах, коллекторе ....Если есть бензонасос-проблема в нем ....Но если с 20 раза идет запуск это не 100% что эти проблемы-возможно для запуска холодного просто бедная смесь ---которую должен обогащать эл клапан -на запуск.=проверить его работу ,каналы,настройки .Если двигатель 2т-возможны проблемы с лепестковым-отсоедини воздухан если мокрый патрубок то лепестковый пропускает или большой уровень.Часто бывает -просто глючит свеча ...Ну и если нет тяги +трудный запуск=проверь компрессию ...Думаю пригодится видео-сборник проблем ,ссылка на видео см th-cam.com/video/Xmv84oFlENI/w-d-xo.html
@@user-nv3zr1wt1o Я пару лет назад ставил новую цпг на такт 31, правда китайскую. Может быть засран фильтр бензиновый. Может ещё, что я фиг знает.
@@user-nv3zr1wt1o Кстати, я полный газ не могу давать ибо захлеб идёт так как поролон в фильтрбоксе стоит от мягкой мебели и ему трудно сосать воздух.
@@user-nv3zr1wt1o Лепестковый клапан вроде не травит
@@user-nv3zr1wt1o Жалко , что вам видео не скинуть, чтоб вы посмотрели всё)
buji islatmasinin sebebi ne olabilir bendede ay nı sorun var
Muhtemelen çok zengin karışım = siyah buji 2-Bu motor için bujinin potasyum sayısı doğru seçilmemiş olabilir.
P.S. Хонда 34
что за трек играет в начале первой минуты, ?)))))))
Использую программу как на видео ,ссылка..th-cam.com/video/0DEkvuhSp9I/w-d-xo.html
По другому просто не едет хоть и заводится
Розбирал лепесткового клапана хотів поміняти сальнік масло насоса і звідкись випала голка не знаю звідки поміняв сальнік все склав без голки заводиться роби даєш газу розкручується мотор їде ривками а потім при нагрівання їде нормально
Вроде как глы в этих узлах нет .Но если скутер б\у то приходилось видеть такое------если лепестки плохо прилегают..смышленые самоделкины подкладывают проволоку ..возможно и глу в лепестковом клапане между лепестками и зажимом металлическим который прижимает лепестки ....лепестки становятся жестче и бывает лучше прилегают......возможно от туда и выпала ця гла.....проверьте прилегание лепестков....хай щастыть....
я скрутить не могу винты чтоб добраться до лепесткового
Нет такого винта что не раскручивается,лови ссылку th-cam.com/video/BX_doP9n2yg/w-d-xo.html
роль прилегания, или точнее сказать зазор клапана в состоянии покоя, если конечно он не космический, воообще никакого значеня не имеет,
если клапан герметичность соблюдает, к нему даже при десятке зазора вопроса нет и быть не может, точка
Может оно и как то так типа так -но как обьяснить -заменил лепестковый на новый и поехал шустро поехал без головняка?
Та жаба воет, оа-во-оо, смотреть не возможно
😏
Зранку дуже довго гонити треба поки заведеться,екектроклапан міняв і крутив не помогло поршневу з циліндром поміняв те саме і карб помив почистив всеодно те саме.
Маю тку рацию..Поршневая новая=значит компрессия в порядке.Эл клапан новый---но надо проверить настроен ли он и вообще работает ли он.Должно быть так---холодный завел..обороты высокие,через 60-200сек прогрелся обороты упали ..это очень слышно....=значит работает и видимо настроен...если такого не слышно ищем причину в эл клапане...На канале есть видео "карбюратор причин все тут" посмотри там много всяких причин описано , думаю и твоя там мается......