Почему в СССР не прошел проект Шаропоезд? Монорельс ШЭЛТ Ярмольчука и его скорость 300 км/ч
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Ссылка на видео про самолет Стипа Капрони - • Необычный самолет Stip...
Почему в СССР не прошел проект Шаропоезд? Монорельс ШЭЛТ Ярмольчука и его скорость 300 км/ч
![Как устроены швейные машинки? [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/FFW0GcMCgd0/mqdefault.jpg)
![Как устроены швейные машинки? [Veritasium]](/img/tr.png)
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
Идею для видео подсказал подписчик, спасибо! Ссылка на видео про самолет Стипа Капрони - th-cam.com/video/P77NYOVwmgc/w-d-xo.html
Осадки и дороговизна путей - два основных затыка уже в теории. Это достаточно очевидно и без моделей. Похоже, для продвижения проектов, фактор личной харизмы имеет не меньший вес, чем жизнеспособность идеи и проработанность проекта. Этот Ермальчук был очень привлекательным молодым человеком )
Влияние обоих факторов можно резко уменьшить, сделав лотки не сплошными, а из сетки с шагом 50...200 мм...
:-)
@@Wo_Wang + добавлением желоба лотка под осадки а от обледения добавить подогрев и возможно понадобилось бы дополнительное устройство состав заточенный под задачу для очистки рельс от грязи и мусора.
@@Wo_Wang , да не, все равно снегом будет забиваться, а стоить столько же. еще им резину колес жрать начнет.
А также влияло рабоче-крестьянское происхождение - мало ли что там эти бывшие царские профессора критикуют, они же бывшие бужуйские подпевалы!
А почему никто не говорит, что на трёх сотнях км/ч сей агрегат начал бы "левитировать"? Экранный эффект в сплошном желобе должен приводить к очень интересным эффектам, которые на малых скоростях почти незаметны.
Видел его на картинке в альманахе "Хочу всё знать". Всегда думал, что это просто какая-то футуристическая фантазия.
Покажите чуваку поезда со скоростью более 400 км с обычными колёсными парами🤣🤣🤣
Интересно, а сколько бы выдал этот шаропоезд при сегодняшних технологиях?
:-)
Это спустя 50-70 лет. Ну да, ну да. Бэнсу мэрсэдес гл тоже показывать?
Обычными колёсными парами :))) Почему тебя на СВО не забрали ?Поверь, сдохнуть тупым лучше, чем всю жизнь провести идиотом и навредить стране и людям окружающим. Иди в добровольцы..
@@panachonzapiskotrias, ну, как бы, сие чудо и сегодня бы никто стал делать, потому что это тупо дорого и не эффективно. А про обслуживание и говорить смысла нет. К тому же, никакой товарняк такие пути не выдержат, а значит, что их можно использовать только отдельно.
Это и сейчас смотрится бредово и хрен когда получит экономическое обоснование. Я уж не говорю про техническое. Ж/Д пути имеют возможность меняться под климат, есть запасы под расширение и сужение от температур, даже запас изгиба. Тут бетон... Который, очевидно, от нагрузок будет крошиться. Который, очевидно, куда сложнее ремонтировать, да и сама секция путей стоит дороже, я уже не говорю про установку/демонтаж такой бандуры.
Так что, это и тогда было бесполезной технологией, а сейчас и подавно. Что же касается вопроса, сколько бы выдал этот шаропоезд, то на современных технологиях его скорость была бы ограничена той же скоростью, а то и меньше, ибо, если мы говорим про реальную эксплуатацию, покрытие путей надо беречь.
Ну, на магнитом подвесе (подушке) поезда ездят, и, кажется там все в порядке. Хотя и осадки, и климат, и дури, чтобы состав практически ливетировал - ну Очень много надо. За то 600+...тогда,почти век назад, смотрели чуть спокойнее, и преземленнее. Хотя, материалы, возможно, и менялись бы... А Вы уверены, что по современным рельсам для скоросных поездов ходят товарняки🤔?
Погодный фактор можно было исключить, используя такие поезда в метро. Однако, это не снимает проблему стрелок. И добавляет проблему невозможности перевозки таких вагонов по стандартной колее.
Почему? Утопленные рельсы заподлицо с основной поверхностью как на трамваях чем не решение?
А нахрена в метро такие поезда?
@@user-kx3th2xy3q что тихо и мягко ездило ... так к слову в одной западной стране есть линия метро с вагонами на резиновых колесах.
@@user-ll8bz3px8rГосподи, твою страну раскатывают ракетами, а ты тут строиш из себя хер чего. Я уважаю украинцев, но не таких.
Шаропоезд - это когда без билета прокатился на поезде.😂
А почему не делать путь тупо в виде закрытой трубы, выполнив верхнюю часть из чего-то подешевле? Обычные рельсы меняются в размере от температуры, из-за чего приходится делать зазоры на стыках а твёрдый предмет на рельсах может быть серьезной проблемой, сохранность путей постоянно проверяют, лес необходимо вырубать довольно далеко от путей что бы избежать риска падения дерева на рельсы. Плюс к тому грунт под путями должен быть твёрдым, сейсмическая активность и подземные воды также проблема, при строительстве используется много щебня и гравия что бы грунт был устойчивым на большую глубинку. Поезд дает нагрузку на единицу площади соизмеримую с бетонным зданием.
Тут проблема скорее в полной ненужности для партии скоростного пассажирского транспорта.
Вообще, мне показалось странным, сначала столько комиссий проект прошел, все всё одобряли, а тут раз и последняя комиссия, проверить все еще раз и на тебе...
@@johnedison295 1933й год. Странности не в комиссиях, странно что конструктора не съели.
- Именно такой вариант и был положен в основу сюжета романа писателя- фантаста и журналиста Николая Трублаини(Трублаевского) "Глубинный Путь".
-Только там это "метро" работало в тоннеле, и при низком давлении. Очевидно что эти решения вовсю обсуждали инженеры-путейцы в 30-е годы.
Интересная идея была. Есть как недостатки так и позитивные моменты. Всегда необходимо всё учитывать при следующем проекте. 😊
Ох уж эти иностранные словесности))) У нас в институте термин реборда практически не употреблялся. Гребень колеса - вот это по нашему😊 попутно вспомнил пока писал, что кафедра - Подвижного состава называлась тоже просто - Подсос😅
Поторопился, сразу после публикации увидел, что используют "гребень", вообщем, новых оплеух от подписчиков мне не избежать, в ролике про Харьковчанку меня за "камбуз" съели с потрохами, Век живи - Век учись)
@miloshpecheneg4641 вы походу из семейства Шариковых. Которые в себя поверили.
После того как американцы. чехи, немцы, японцы построили заводы в первые пятилетки, дали культуру производства, станки дали. стандартизированные метрические системы, дюймовые системы, систему каталогов, складскую культуру учета и работы (рохли, вилочные подъемники).
Совок купил лицензию на крестовой шлиц у американцев Филипс.
Купил моторы Камминс и Каттерпиллар, для грузовиков и тракторов. Первый Трактор Сталинец С-60 это копия Caterpillar 60.
Первые танки МС-1 это копии Рено FT17, а Т26 создан на базе Vickers Mk E , для танков серии БТ совок купил американскую подвеску Кристи, которая потом стояла и на Т34.
ДнепроГЭС строили инженеры из General Electric, систему AWG тоже принесли американцы.
Завод ГАЗ- строил Форд, завод ЗИС-ЗИЛ это отжатый Сталиным завод АМА.
Дюймовые доски, дюймовые трубы - все от американцев.
И после того как капиталисты вложились, надеясь, что отобьют свои инвестиции - совок все это потом отобрал, национализировал. Просто кинул инвесторов.
Совок в лице Сталина решил что он самый умный, получил технологии, образцы и теперь-то заживет.
Только есть поговорка "Карлик взобрался на гору, огляделся и решил что стал великаном".
Иностранные словесности им не нравятся видите ли.
Да если б не американские капиталисты - весь советский народ уже был бы давно печах.
Забыли, что немцы считанные километры не дошли до Москвы?
Если б не вклад капиталистов в первые пятилетки - Немцы бы дошли до Москвы, и взяли бы ее. И до Урала бы дошли.
Забыли про помощь иностранце? Лендлизовская тушенка. самолеты, патроны, сигареты, шоколад, танки, джипы Виллис, оружие и снаряды?
Сколько жизней спасла эта помощь?
@miloshpecheneg4641 Вы ей богу реальный Шариков, бессовестный Шариков. которые не помнит добра и благодаря кому жив.
В 2022 году Пыня решил национализировать заводы иностранцев - такой же тупой гбшник, как и Сталин.
Теперь Москвичи это копии китайских JAC
Скрепненько, и даже весьма...
:-)
@@johnedison295в случае с Харьковчанкой претензии к «камбузу» оправданы - то чисто морское понятие. Главное не принимать близко к сердцу, ибо народ поправляет/советует не со зла (надеюсь) !
P.S. Спасибо за короткие, но емкие и занимательные ролики 🙏🏻
@@VRchitecture Зато доходчивее, чем в учебнике по русскому))
Нужно делать лоток не из сплошного бетона а из направляющих реек, из металла или даже бетона. Тогда никакой снег не будет скапливаться.
А в чём проблема обледенения и снега? Что мешало делать желоб из арматуры или сетки с большим шагом? Снег бы просто проваливался сквозь желоб и вода стекала вниз не намерзая. У покрышек можно так же было бы изготовить протектор с таким же шагом как и ячейки сетки для лучшего сцепления.
Да, как только было произнесено слово "желоб", первая же мысль была, что он не должен быть сплошной.
Но для данного проекта это далеко не основная проблема.
@@vvkvital , а какая основная?
:-)
@@Wo_Wang, экономическая и ещё больше техническая целесообразность перелопатить всю логистику страны.
Удивительный проект. Спасибо за освещение этого чуда :)
Автомобиль с достигнутой скоростью в 300 км - подержите моё пиво. Без сарказма, такие проекты двигают технику вперед. Никто не знает что взлетит, а что нет.
С этим проектом изначально ясно, что не взлетит. А вот с тем, что может дать толчок развитию, с вами соглашусь.
Да уж, если поезд взлетит, то этот проект определённо войдёт в историю 🤣
Поезд ШЭЛТ - очень перспективный и новаторский проект, опередивший своё время почти на сотню лет. Сейчас можно легко устранить проблему обледенения путевого жёлоба, проложив внутри него нагревательные элементы (именно так и построены норвежские и исландские дороги и тротуары, на которых никогда не бывает гололёда или даже снега), а рассчитать систему перехода поезда из одного жёлоба в другой помогут современные ПК.
Этот шаропоезд в целом мог бы работать в теплом климате. А на момент ливней мог бы быть каналом для воды
в момент ливней он мог плыть в потоке как пароход😃
@@user-py5or8bl7l ага... причем не всегда надо было бы колеса включать для движения. А если залить водой зимой то многие бы пассажиры поняли как себя ощущают бобслеисты на трассах... проложенных в виде желоба))
@@user-ll8bz3px8r, ага, попутно поняли бы, как себя испытывают манекены при краш-тесте))
Какой объем у ШАРА? - ШАРА объема не имеет!
Спасибо за ролик, было интересно.
Что значит шар объема не имеет ?
@@user-vo1th5wx3p Читаем внимательно, после чего комментируем.
@@user-vo1th5wx3p Сидит начальник налоговой инспекции, ест бутерброд с черной икорочкой. Подбегает к нему сынок:
- Папа, а как рассчитать объем шара?
- Сынок... ШАРА объема не имеет...
шары у них не той системы ...
И как через такое переезды делать?
Заменить все поезда он бы не смог.
А сделать и содержать параллельно две сети дорог и два парка поездов в стране ТАКИХ расстояний нереально даже в теории.
Вот и я о том же.
а ещё был проект "аэровагон"
Был относительно недавно по-видимому неудачный проект струнных путей на столбах-опорах. По этих струнах и должны были ходить одиночные вагоны (а может быть и составленные в небольшие поезда). Данный вид путей по заверению разработчика можно было бы проложить даже в самые труднодоступные районы. Проект назывался Sky Way, он сперва довольно сильно нашумел, а затем как-то заглох.
Да это с целью развести на деньги. И это понятно даже школьникам.
теория струн...
В Сибири бы это "гений" пригодился )
А если какой нибудь накидает в лоток камней или кирпичей.Да и мусор кто будет уберать километрами? Этот поезд вылетит .на обочину.Дождь осадки ,снег. Утопия
Да, да, я знаю ещё одного украинца, который придумал не менее гениальный проект: проект картонного танка. О современном гении Нэзалэжной рассказал Шарий.
По идее можно было его не в жёлобе пускать, а в подобии двух рельс, в виде не знаю как называется. в общем крайние обрезки от жёлоба. И проблема со стрелками бы решилась.
Звучит хорошо только в теории
Раньше могли зарубить бредовые проекты, а сейчас нет и втюхивают всем
электробусы. Хотя достаточно было бы в ГУЛАГ переселить современное жулье.
"рельсууу " :)
Таких не обычных проектов в СССР было множество
Только в туннеле и ваккууме , тогда норм.
В Магнитогорске когда посчитали сколько стали нужно для одного шарика... 113 км рельсового пути... /история 1921 год
Яйцы
В тунелі це працювало б.
Что не стандартно, так это трехфазное питание.
Ни одного реального фото, ни одного документа!!!! Чушь собачья!!
До первой лужи или сугроба.
Глупый проект, годится только для детской игрушки
Поехали ... 🙄
Практически вся эта экзотика всегда, помимо достоинств, имеет радикальные недостатки. А для этой хреновины нужна сеть специальных дорог. Кто-то из восхищённых подумал о размере вложений и о том, нафиг это надо, окупится ли? В совке массу бабок швыряли только в впк.
Ага, если бы не швыряли, то тебя такого умного просто небыло бы.
Обычный работяга! Вот это социальные лифты!
Что при СССР мы жили хуже нормальных стран, что сейчас живём хуже даже Прибалтики и Украина нас начинала обгонять по некоторым показателям, будем жить между С. Кореей и Ираном, мы этого достойны.
Говори за себя,чего ты достоин !!!
@@user-yu5by7nb8r Если ты не достоин что ты конкретно сделал чтобы путин&К ушли, или просто так любишь себя?
@@moksha20165 я как и 99% людей мира ,не готов убивать сотрудников МВД и гос безопасности )))
@@moksha20165 многие люди на Украины готовы убивать СБУ шников ?
@@user-yu5by7nb8r Я тебе предлагал кого-то убивать? Есть куча способов противостоять диктаторским режимам, листовки митинги и тд. То есть ты не чего не сделал чтобы путин&К но при этом не достоин\не хочешь жить между С. Кореей и Ираном
Реборд🤣🤣🤣
Не разу в птэ не встречал такого названия
Гребень!!!
Совковый гигантизм и закончился законамерно- ничем.
Не только совковый. У мирового капитала тоже примеры есть - SNOW CRUISER , допустим.
так это при царе было
Да хоть при питекантропах 😆 Что было, то было ... то прошло и ушло. Там гигантизм был. Сегодня радиокомпоненты под микроскопом паяют. Но стало ли человечество в целом жить счастливее предков? - науке это не известно ☝🥳
Да что ты говоришь. ГЭС, города,Аэс, коммуникации и индустриализация огромных территорий, это ничто по твоему?
Глупостью страдали не только в Союзе. Был у американцев автопоезд громадный. В серию так и не пошел.
Кого бы этот поезд возил бы в ссср ? Колхозников бегущих от голода , и зеков на лесоповалы ?
К єтой штуке культура проезводства нужна. А после ленина даже Кузнецов не осталось.
Да что ты говоришь? При Ленине ликбез провели. Даже в ср Азии начали грамоте аборигенов обучать. Авиастроение, металлургия, наука это "даже кузнецов не осталось"?
@@zheka____ ликбез среди алкашей и тунеядцев, пришедших к власти на містах.
Увы, такой же дегенеративный проект, как какой-нибудь летающий танк. Хорошо хоть дальше испытаний не пошло, и не тратили на эту чушь государственные деньги.
«Гениальному» конструктору следовало сначала закончить начальную школу - чтобы не позорить свою страну…
Не щенкам его учить,а позорить страну скорее ты более умелый.
@@user-eo7ny4lk9iПопробовал бы "гениальный конструктор" реализовать свой бессмысленный проект в какой не будь другой стране, собирая деньги на разработку от частных инверторов, и он был не собрал даже на одну гайку такого поезда. А в СССР, чиновники, получившие "самое лучшее обриванием в мире" от имени "дорого государства" давали деньги на права, на лева для НЕ реализаций множество вот таких бессмысленных идей.
Задним умом дохуя все умные.