Então amigo eu faço diferente aqui limpo a tbi no lugar mesmo vou esguichando o car 80 no corpo borboleta aí também resolve mais adorei o vídeo amigo você é muito caprichoso
Valeu Maickon,enquanto enviava esse vídeo já tanto gravando outro sobre os manuais. E o teu presente vou enviar amanha,sexta o correio aqui não abriu devido ao jogo da seleção.
Amigo gostei do vídeo agora tenho uma dúvida em relação ao kit de juntas no kit vem 3 juntas a grande do tbi e as outras duas que vem vão aonde, quem souber também comenta aí
Valeu amigo pelo comentário! Então a junta grande é a do TBI,e a menor é do atuador da marcha lenta (marca passo), e o restante deve ser pro bicos injetores,pelo menos os oitos orings são.
Todo mundo que tem Gol, Parati com motor AP flex, reclamam do consumo. Já ouvi falar, que esse motor não ficou bem acertado, quando passaram a ser flexível.
@@MARCOSLAENDER meu amigo . Mensagem antiga , mas tenho um Gol g4 motor AP ano 2009 . Na estrada ele faz R$ 11,5 km/litro no álcool com ar condicionado ligado . O meu é bem econômico . Para ser sincero , ele é igual ao seu aí , na cor preta . Abraço
Minha Saveiro G4 AP tava acelerando sozinha desmontei para limpar a TBI e constatei que o atuador tava com a ponta quebrada aí fiz a troca dele, limpei a TBI, não achei a junta da TBI para comprar aí eu fiz uma com aquele material que vende nas autopeças para fazer junta montei, fiz o reset com os cabos da bateria, só que agora quando acelero dá uns pipocos na admissão, o que pode ser????
Amigo, é difícil da gente passar ao certo o que pode ser o problema, pode ser varias coisas. Mas pelo que você comentou, já começa a verificar: velas, cabos de velas e a bobina de ignição.
Esses pipocos no filtro é original de fabrica. Tenho uma Saveiro G4 também pra tira só trocando a injeção eletrônica original ..tem algum pau de programação .... Aí resolve com fuel tech
Limpei a tbi mais continua oscilando e as vezes sobe um pouco a aceleração e as vezes cai a baixo de 1000 . O que posso fazer para resolver isso .? Abraços 🙏
Nesse caso seria bom fazer um reset de bateria,pra deixar os sensores e atuadores no padrão que saiu de fabrica,se não resolver pode que algum sensor esteja com problemas.
Primeiro vc desliga os dois polos da bateria, segundo vc emenda um fio qualquer ligando o cabo negativo ao cabo positivo, e espera durante umas 4 horas,por último vc liga os polos da bateria, dá partida no carro e espera a ventoinha armar 3 vezes, e durante o tempo que o carro esteja ligado, não mexer em nada nele.
@@suellenaraujose1341 , pra dizer certo o que pode ser com o seu carro é complicado. Qualquer mangueira de vácuo entupida ou solta, qualquer sensor com problemas ,vai interferir no funcionamento correto do motor. O certo quando é assim, é levar em uma oficina de confiança pra achar e resolver o problema.
Amigos e amigas muito agradecido por assistir meu vídeo, por favor deixe seu like e também a sua inscrição no canal, valeu!!!
Muito bom amei seu conteúdo
Seu vídeo
valeu pelo vídeo ... era o que procurava ... farei isso nesse fds muito grato
Então amigo eu faço diferente aqui limpo a tbi no lugar mesmo vou esguichando o car 80 no corpo borboleta aí também resolve mais adorei o vídeo amigo você é muito caprichoso
Bora de like amigo top vídeo parabéns
Valeu Maickon,enquanto enviava esse vídeo já tanto gravando outro sobre os manuais. E o teu presente vou enviar amanha,sexta o correio aqui não abriu devido ao jogo da seleção.
MARCOS LAENDER muito obg amigo estou aki no aguardo abraços
Ótimo vídeo.
Valeu!
Amigo gostei do vídeo agora tenho uma dúvida em relação ao kit de juntas no kit vem 3 juntas a grande do tbi e as outras duas que vem vão aonde, quem souber também comenta aí
Valeu amigo pelo comentário! Então a junta grande é a do TBI,e a menor é do atuador da marcha lenta (marca passo), e o restante deve ser pro bicos injetores,pelo menos os oitos orings são.
Qual será o motivo,,que faz o o gol motor ap pawer ,está consumindo fora do normal eu ando devagar Sen esforça está bebendo de mas
Todo mundo que tem Gol, Parati com motor AP flex, reclamam do consumo. Já ouvi falar, que esse motor não ficou bem acertado, quando passaram a ser flexível.
@@MARCOSLAENDER meu amigo . Mensagem antiga , mas tenho um Gol g4 motor AP ano 2009 . Na estrada ele faz R$ 11,5 km/litro no álcool com ar condicionado ligado . O meu é bem econômico . Para ser sincero , ele é igual ao seu aí , na cor preta . Abraço
Boa noite, precisa por cola?se trocar a junta do tbi?
Não precisa por cola, só vai a junta.
Minha Saveiro G4 AP tava acelerando sozinha desmontei para limpar a TBI e constatei que o atuador tava com a ponta quebrada aí fiz a troca dele, limpei a TBI, não achei a junta da TBI para comprar aí eu fiz uma com aquele material que vende nas autopeças para fazer junta montei, fiz o reset com os cabos da bateria, só que agora quando acelero dá uns pipocos na admissão, o que pode ser????
Amigo, é difícil da gente passar ao certo o que pode ser o problema, pode ser varias coisas. Mas pelo que você comentou, já começa a verificar: velas, cabos de velas e a bobina de ignição.
Esses pipocos no filtro é original de fabrica.
Tenho uma Saveiro G4 também pra tira só trocando a injeção eletrônica original ..tem algum pau de programação .... Aí resolve com fuel tech
Amigo vc saberia me dizer como se chama esta parte de plástico na cor preta que o cabo do acelerador é preso na tbi?
Infelizmente o nome ao certo eu não sei te dizer.
Borboleta do tbi
Limpei carro ganhou até mais força,mais tá muito acelerado agora,o que pode ser??
Faz um reset de bateria que costuma voltar ao normal, se caso não voltar, dê uma olhada no atuador de marcha lenta ( marca passo).
Limpei a tbi mais continua oscilando e as vezes sobe um pouco a aceleração e as vezes cai a baixo de 1000 . O que posso fazer para resolver isso .? Abraços 🙏
Nesse caso seria bom fazer um reset de bateria,pra deixar os sensores e atuadores no padrão que saiu de fabrica,se não resolver pode que algum sensor esteja com problemas.
Como faz reset de bateria ?
Primeiro vc desliga os dois polos da bateria, segundo vc emenda um fio qualquer ligando o cabo negativo ao cabo positivo, e espera durante umas 4 horas,por último vc liga os polos da bateria, dá partida no carro e espera a ventoinha armar 3 vezes, e durante o tempo que o carro esteja ligado, não mexer em nada nele.
Meu golg4 fica acelerado sozinho mas depois q esquenta para de acelerar o q pode ser?
É normal quando o motor tá frio ficar por um tempo acelerado, mas não com a rotação muito alta.
@@MARCOSLAENDER ele fica com a rotação alta
@@suellenaraujose1341 , pra dizer certo o que pode ser com o seu carro é complicado. Qualquer mangueira de vácuo entupida ou solta, qualquer sensor com problemas ,vai interferir no funcionamento correto do motor. O certo quando é assim, é levar em uma oficina de confiança pra achar e resolver o problema.