Honda Varadero 125 test
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- Dzisiaj w moje ręce wpadła Honda Varadero 125! Już dawno chciałem przetestować ten model, a dzisiaj trafiła się ku temu okazja.
Zapraszam więc na test Hondy Varadero!
Zachęcam do subskrypcji kanału kamilmajster
![Honda Varadero 125 - motocykl używany [OPINIE i WRAŻENIA właściciela]](http://i.ytimg.com/vi/mApdAGzetsM/mqdefault.jpg)
Greetings from Serbia! I have a 2001 Varadero like this. I agree with your statement! It was designed for riders who do not have a license for larger motorcycles, but it has the dimensions of a much larger motorcycle. Its disadvantage is acceleration and maximum speed, as well as headlights that poorly illuminate the road. But it has many advantages that many motorcycles still produced today do not have: it has a side stand, as well as a central stand, it has a radiator guard, a semi-digital dashboard that very few motorcycles had at that time, as well as a factory case and armrests for the passenger. It is characterized by exceptional comfort, due to the huge seat (larger than the Transalp 650 had at the time) and the huge shock absorber travel of 150 mm front and 150 mm rear (many enduros today do not have that much travel), as well as two pistons, which means there is no vibration at any speed. A huge 17.5 liter tank, with which you can travel 500 kilometers without any problems, which you can't do with almost any other motorcycle! The temperature won't rise to 35 degrees even when you're in a city traffic jam, because it has a large radiator (larger than it should be, and a fan, which very rarely turns on. It is so reliable that even today you can find examples that have traveled more than 100,000 kilometers, still running as well as on the first day. And one big advantage is that you can move very slowly, in first and second gear, and even below 5 km/h without depressing the clutch, which makes it unique.
In short, a well-made motorcycle, but it's a shame that they don't produce it today, with some small changes: 6 speeds, LED headlights, as well as a digital instrument panel, as well as the installation of ABS!
Mój pierwszy moto. Mialem sie nauczyc poruszać po drogach i zrobic po sezonie prawko. Tymczasem latałem na wiaderku 3 lata 😂 wygodny duzy, nie wyglądalem na nim jak na jakims przykurczu. Spalała kolo 2,5- 3 litrow- lepiej jak super.
Celuje wlasnie w Varadero. Ten piękny
@@sebastiansass2425 wkrótce na OtoMoto
@@kamilmajster masz go jeszcze czy sprzedałeś ?
@adamwasilewski6159 to nie mój, ale jest wystawiony na sprzedajemy a lada dzień będzie na olx
Witam,fajna prezentacja motocykla,dobrze by było teraz dla porównania,przedstawić model po lifcie ;)
@@DariusDario jeśli taki masz to zapraszam.
@@kamilmajster Nie,nie mam :)
@@kamilmajster Po prostu jestem ciekaw różnic pomiędzy nimi ;)
@@DariusDario jak będzie okazja to nagram. Ostatnio nic nie dodaje z braku czasu i pogoda nie sprzyja, albo pracy dużo.
Fajny test, ale moim zdaniem wazniejszy jest wskaźnik temperatury silnika, niż wskaźnik poziomu paliwa. O ile kontrolka rezerwy moim zdaniem wystarczy, o tyle kontrolka przegrzania silnika jak się zapali, to może być juz za późno.
@@krzysztofolbrich-bp8dk dlatego kontrolka nie informuje o już przegranym silniki, a jedynie o wzroście temperatury ponad normę. Czyli np normalna temperatura to max 90 stopni a jak będzie 91 to zapala się kontrolka, gdzie tak naprawdę silnikowi zaczyna szkodzic trochę wyższa temperatura np 95-100 i producent przewiduje właśnie taką tolerancję dla bezpieczeństwa
Moja ma 31500km/ 2003r. Max 125km/h GPS 118,119km/h jaj dla mnie wystarczająco po zdaniu A będzie tysiączek. Honda to honda i ten silnik v ....😊
A mój chińczyk ma 28tkm wygląda jakby dopiero kupiony a ma 7 lat i ani razu nie zawiódł, pali 2,5L i 100/h to żaden problem, jednego dnia zrobiłem bez mała 500km autostradą w obie strony. Kosztował 3500zl w 2015 roku.
Moja ma 40.000 już kilometrów 😅
Twoje odczucia mniej więcej pokrywają się z moimi. Mocowo jest średnio ale tu już wchodzą w grę ograniczenia pojemnościowe i nadwaga motocykla (zalany ponad 180kg). Zawieszenie rewelacja w każdych warunkach. Co do biegów to zamiast szóstki wolałbym wydłużenie obecnych (montaż większej zębatki zdawczej). W 125 nawet przy pięciu się stanowczo za dużo miesza biegami.
ZMIANA ZEBATKI NA WIEKSZĄ ZAMULI MOTOREK , ZA MALO MOCY , NIESTETY Z VARADERKĄ NIC NIE MOZNA ZROBIĆ , NAJLEPSZE PARAMETRY NA ORGINALNYCH ROZMIARACH ....
JA MAM PO LIFCIE I JEST KONTROLKA PALIWA ....ALE PRZED LIFTEM PEWNIE JEST KRANIK Z REZERWĄ .....?
@@mirekmirek8409 tak
Gdzie były kupione naklejki?
@@remigiuszksiezyk5050 robione na zamówienie