Hola LUKE!! Que manera de hacer Zetec Rocam el mes pasado loco jajajaja... Zarpado eh!! Pero me gustan esos motores eh!! ABRAZO Y GRACIAS, AMIGO!!! 💪🏼👉🏼🛠️
Un lujo el vídeo Master, eso fue lo que le pasó a mi fiesta 2008, después de hacer la tapa me enloqueció el tema de los ventiladores ya que se pasaba de los 105 grados y arrancaba la segunda.El tema fue que le costaba abrir al termostato , si apagaba el auto y apretaba un poco la manguera del radiador recién ahí liberaba y se ponía a laburar bien , pero al prender de nuevo el auto volvía a no abrir. Con la termostática de aluminio, sensor nuevo y termostato, tacho, etc. Saque y revise el termostato estaba bien colocado, lo probé afuera y abría bien pasados los 82 grados, limpie el radiador estaba flama, recién solucione el kilombo con 2 agujeros en el termostato, solo de esta forma trabaja al rango perfecto, todo chequeado con un scanner odb2 para ver los grados exactos ( para los que no son mecánicos como yo es un golazo esa herramienta) por ahora me esta andando de lujo, te quería consultar que opinas con tu experiencia del tema de perforar el termostato, yo quería dejarlo de fabrica pero la verdad agote todas las opciones, ni que hablar que lo purgue por todos lados como 10 veces antes de llegar al plan b de perforarlo. Abrazo Master y seguí metiendo estos vídeos que son una biblia !
Hola FER!! Que raro amigo que tuviste que perforar el termostato!! No soy muy amigable con las termostaticas reforma de aluminio!! Tiene que haber otro lio ahí, debería funcionar perfecto como viene de fabrica!! Es todo un tema con los líos de temperatura de los Zetec Rocam eh jajajaja.. En lo personal probaría con una termostatica completa original!! No digo que lo hagas eh, digo lo que yo haría!! ABRAZO CRACK!!! Gracias AMIGO!!! 💪🏼💪🏼💪🏼
@@DanideBlackyRRtaller , por ahora funciona como salido de fabrica , maneja un rango de trabajo de 83 a 94 grados ponele andando en la cuidad, y si me demora un poco el tránsito a los 100 prende el electro y baja de lujo a 92/93, lo que si te digo es que este auto me obligó a hacer un cursito básico acelerado de mecánica jajaja, que dolores de cabeza , abrazo.
@@fernandomoreno8974 lo de hacerle un agujero al termostato esta bien ...un amigo tenia un gol cuando le cambiaron la bomba y el termostato el auto empezó a levantar temperatura jaja ...el mecánico caci se vuelve loco hasta q empezó a consultar con mecánicos viejos y le dijeron esa de hacerle un agujero al termostato ...se lo hizo y mi amigo vendió el gol flama con 250 mil km lo cagaron a palos entre 4 llendo a Brasil de vacaciones y el auto joya nada de nada ...ahora el loco se compro un gol trend 0km y decia q el pawer andaba más q no sabía si este estaba duro todavía pero no reaccionaba como el otro
Hola EMMA!! Este era el video que te dije que volvía a decir que el fabricante Recomienda 10w40 cuando es 5w30!! Pará próximos videos queda arreglado el error!!! ABRAZO Y GRACIAS AMIGO!!! 💪🏼💪🏼💪🏼
Como estas perro!!! Lo compre por ML, calculo que debe seguir a la venta!! Es muy cómodo trabajar con este tipo de goniometro!! Si lo compras, vas a ver!!! ABRAZO AMIGO!!!
Y para cerrar la semana allá arriba, el Dani Heavy te clava este videasoooooo. Que onda perriiiiiii. Vos sí que sabes, como la tenes atada. Que dolor de huesos desarmar ese motor. Pero bueno que te puedo contar sobre eso, seguro que ya lo sabias. Bueno mi amigo, Gracias por tanto. Gracias por compartir lo mucho que sabes, con una comunidad, que crece cada día más. Sos groso perro. Ahora si, nos vemos en la próxima saga de te saco los problemas. Abrazo ameoooooooo.
Jajajaja este no es un comentario, este es un clásico perro!!! Jajajaja... Que onda con el DANI METAL!!! Salió piola el video, no?? Lo vi ayer y me gustó loco!! Tengo que hacer así me parece, hablar un poco menos y filmar mucho el desarme y el armado!! Por lo menos así me gusta mucho mas como queda!! Después vamos a hacer la pregunta acá aunque no se como hacerla jajajajaja... ABRAZO PERRI... Nos vemos el martes?? Puede ser eh!!!...
Yo probaría con cambiar la pieza termostática por la de plástico, solamente eso y pruebo; seguro que ahí está el problema de que demore en cortar o que corte alto. Por algo de fábrica se decidieron por el plástico y no aluminio.
Me falto lo del aceite!! Ya varios me dijeron que fabricante recomienda 5w30, estoy pasando una data errónea!! Gracias por la corrección!! Es que esta clase de data se la pido a un amigo que tiene un lubri!! Y con respecto a la termostatica, pienso igual a vos!! En lo posible pido que me traigan la original u otro de buena marca y plástica, no me gustan las reformas!! ABRAZO CRACK!! Gracias por toda la data, AMIGO!!!
Dani, cómo estás? 1) La junta de tapa de válvulas va con sellador o sola?; 2) Fábrica recomienda para ese motor, aceite 5w30, sintético: 3) A mí tampoco me gusta el cuerpo portatermostato de aluminio, se pica más rápido y se calienta mucho más que el de plástico con que salió de fábrica. Un abrazo...
Hola HUGO!! La junta va sin sellador!! A no ser que veas algún problema!! Por ej, tapa de valvulas deformada!! (que en este caso también se solucionaría cambiando la tapa y seguiríamos sin usar sellador), ahí te contesto en el otro comentario!!
Vi varios videos tuyo de este motor y en ninguno decís que purgas el circuito de refrigeración.. A ese motor hay que purgarlo desde el pico que tiene un tapón, mirando de enfrente del motor está arriba a la izquierda.. Yo le pongo una manguera al pico y abajo un bidón así no desperdicio refrigerante..
bien ahi maquina!!!!!!!........quedo un lujo ese motor .....como siempre impecable tu laburo y la dedicacion que le pones a cada video para q sea super claro...un genio!!!....abrazo grande ...saludos y exitos....haber cuando sale un asado!!
Hola CARLOS, un asado, tanque lleno!! Fuaaaa... hoy en día tenes que ganarte un loto para darte esos gustos!! Jajajajajaja.. Muchas gracias AMIGO!!! Son grosos loco eh, el apoyo que me dan es ZARPADO!!! ABRAZO AMIGO!!! Nos vemos pronto!!!
Que haces MARTÍN!! Tengo que meterle mano ya a ese Dodge loco!! Salgo de estos líos que tengo en el taller y lo empiezo de una, lo tengo que entregar... Jajajaja me recordaste que estoy presionado... Jajaja... GRACIAS AMIGO!!! Nos vemos en cualquier momento!!!
Dani, cómo estás? Pregunto, para apretar los tornillos de la tapa de válvulas del Zetec Rocam 1.6, hay algún orden para seguir, como se hace con los de la tapa de cilindros?
Hola HUGO!! Del medio hacia los lados, en cruz o espiral!! No es tan necesario hacerlo así como una tapa de cilindros pero seria lo correcto,!! ABRAZO CRACK!!!
Que tal Dani, cómo siempre pollo exelente video,ya lo sé de memoria el rango de temperatura del Zetec. Pregunta Dani cómo se llama esa pinza dónde desarmarse la flauta y qué otra utilidad tiene. Gracias perro
Como estas WALTER!! Jajajaja, tenemos una banda de videos de los Zetec Rocam loco!!! Jajajaja!! Marcame el minuto en donde aparece la pinza y te digo!! No recuerdo perri, perdón!! 🙏🏼🙏🏼
Tremendo ese laburo de tapa, como se verifica la tapa de cilindros para saber si se puede volver a poner una multilamina? Siempre pensé que si o si se tenia que hacer plano al block para volver a poner multilamina
Hola DIEGO!! Si, el "manual" dice, multilamina, plano al block y a la tapa, pero controlando bien el block y una buena limpieza, queda de 1ra!! Siempre prefiero las multi!! ABRAZO AMIGO!! Nos vemos en unos días!!! 💪🏼💪🏼💪🏼
Jajajaja que haces FAV!! Y van varios ya eh!!! Jajajaja!! Repare motores Duratec pero no se si hay algún video!! Pero tranqui, cuando me llegue uno, sale video!!! Jajaja.. ABRAZO AMIGO!!!
Hola Dany, saludos desde Monterrey Mexico. Excelentes tus videos muy completos, soy nuevo por aqui. Te puedo hacer una consulta? tengo un ford ka 2002 recien puesto a punto el motor cepillado y empacado, pero tengo dudas con la temperatura. Ya vi todos tus videos de Zetec Rocam y en este momento pues siento q anda bien, pero en el primer ciclo mi motor sube a 101 y si baja a los 95. pero ya despues se em sube la temperatura hasta 105 y entra el electro en alta y solo baja hasta 98-99 ciclo muy largo y asi se mantiene ya no baja amenos de eso. Bomba de agua no se si este bien la revisare, pero q recomiendas el termostato es ford original pero la caja de aluminio y si veo q funciona bien eso, posiblemente mi electro ya este viejo y tenga q cambiar. Que me recomiendas checar?? saludos y de nuevo excelentes tus videos.
Hola GILBERTO!!! Esta muy alto el rango de trabajo!! Algún problema hay!! Empezaría por ponerle la caja termostatica original pero quizás gastes plata por demás y lo mejor seria que lo mandes a hacer un diagnostico!! Es muy difícil es mas, diría imposible saber que es lo que le pasa a tu motor por acá!!! Suerte amigo, espero puedas solucionar!!! ABRAZO CRACK!!!
@@DanideBlackyRRtaller Muchas gracias por la respuesta Dani, seguire investigando para ver q es lo que pasa. Saludos y excelente trabajo el que haces con esos motores. Un abrazo
hola dani muy buenos tus videos para aprender.yo tengo un fiesta 1.6 rocam cmo ese motor tendria q cambiarle algun botador creo de ay biene el ruido.tenes un wssap asi me comunico con vos
Hola bro. Te pregunto, estoy usando aceite 5w30, escucho como un cascabeleo, en especial cuando hago marcha atrás. Podrá ser el aceite? Podré cambiar por un 5w40 a ver qué onda? El motor (Zetec) tiene 168.000 kms. Gracias
He escuchado que si haces la tapa de cilindros como este caso, sin reemplazar los anillos de los pistones generas daños en los anillos, es esto cierto?
Hola PABLO!!! Muchas gracias loco!!! Es que tengo varios amigos tapistas (uno es Marce de MN tapas y es CRACK!!!), como también otras rectificadoras!! Y Nico tiene sus amigos mecánicos!! Solo eso!!! ABRAZO CRACK, nos vemos pronto!!!
tengo una eco 2006 y ya le cambie la tapa, el cuerpo de termostato completo y hace poco le hice la tapa de cilindro estaba con la original, habia soplado junta. ahora arranca de 10... el electro anda bien pero no me corta nunca y la manguera inferior del radiador es como q queda fria sera q no habre el termostato?
Hola Dany, un genio. Tengo una eco sport 2011 , tengo que hacerle este mismo laburo al motor.. saco el motor y te lo envío.. pásame un contacto , teléfono para llamarte
Dani todos los rocan tienen ese drama . Re prolijo tu trabajo ... un genio
Hola LUKE!! Que manera de hacer Zetec Rocam el mes pasado loco jajajaja... Zarpado eh!! Pero me gustan esos motores eh!! ABRAZO Y GRACIAS, AMIGO!!! 💪🏼👉🏼🛠️
Un lujo el vídeo Master, eso fue lo que le pasó a mi fiesta 2008, después de hacer la tapa me enloqueció el tema de los ventiladores ya que se pasaba de los 105 grados y arrancaba la segunda.El tema fue que le costaba abrir al termostato , si apagaba el auto y apretaba un poco la manguera del radiador recién ahí liberaba y se ponía a laburar bien , pero al prender de nuevo el auto volvía a no abrir. Con la termostática de aluminio, sensor nuevo y termostato, tacho, etc. Saque y revise el termostato estaba bien colocado, lo probé afuera y abría bien pasados los 82 grados, limpie el radiador estaba flama, recién solucione el kilombo con 2 agujeros en el termostato, solo de esta forma trabaja al rango perfecto, todo chequeado con un scanner odb2 para ver los grados exactos ( para los que no son mecánicos como yo es un golazo esa herramienta) por ahora me esta andando de lujo, te quería consultar que opinas con tu experiencia del tema de perforar el termostato, yo quería dejarlo de fabrica pero la verdad agote todas las opciones, ni que hablar que lo purgue por todos lados como 10 veces antes de llegar al plan b de perforarlo. Abrazo Master y seguí metiendo estos vídeos que son una biblia !
Hola FER!! Que raro amigo que tuviste que perforar el termostato!! No soy muy amigable con las termostaticas reforma de aluminio!! Tiene que haber otro lio ahí, debería funcionar perfecto como viene de fabrica!! Es todo un tema con los líos de temperatura de los Zetec Rocam eh jajajaja.. En lo personal probaría con una termostatica completa original!! No digo que lo hagas eh, digo lo que yo haría!! ABRAZO CRACK!!! Gracias AMIGO!!! 💪🏼💪🏼💪🏼
@@DanideBlackyRRtaller , por ahora funciona como salido de fabrica , maneja un rango de trabajo de 83 a 94 grados ponele andando en la cuidad, y si me demora un poco el tránsito a los 100 prende el electro y baja de lujo a 92/93, lo que si te digo es que este auto me obligó a hacer un cursito básico acelerado de mecánica jajaja, que dolores de cabeza , abrazo.
@@fernandomoreno8974 lo de hacerle un agujero al termostato esta bien ...un amigo tenia un gol cuando le cambiaron la bomba y el termostato el auto empezó a levantar temperatura jaja ...el mecánico caci se vuelve loco hasta q empezó a consultar con mecánicos viejos y le dijeron esa de hacerle un agujero al termostato ...se lo hizo y mi amigo vendió el gol flama con 250 mil km lo cagaron a palos entre 4 llendo a Brasil de vacaciones y el auto joya nada de nada ...ahora el loco se compro un gol trend 0km y decia q el pawer andaba más q no sabía si este estaba duro todavía pero no reaccionaba como el otro
Segui así
Muchas gracias CARLOS!!! ABRAZO AMIGO!!!
Hola Dani👍👍👍 dónde tenés el taller? Gracias!!!!
Hola MAXI, En Bs As, zona norte!! Hablame al Instagram perro!!! ABRAZO AMIGO!!!
Estupendo, como siempre. Un lujo!!
Vamos OSCAR!!! Muchas gracias AMIGO!!! ABRAZO LOCO!!! 💪🏼💪🏼💪🏼
Perreke querido...... ésa de aluminios no me gusta....por lo menos un termostato original ... abrazo grande 👍😉
Hola Dani, muy bien explicado hermano. Te mando un abrazo!
Hola EMMA!! Este era el video que te dije que volvía a decir que el fabricante Recomienda 10w40 cuando es 5w30!! Pará próximos videos queda arreglado el error!!! ABRAZO Y GRACIAS AMIGO!!! 💪🏼💪🏼💪🏼
@@DanideBlackyRRtaller Ese pequeño detalle queda compensado con lo completo y detallado de la explicación del video hermano!
Ola buen día Dani tengo un problema de mí auto Ford fiesta 2004 q calienta mucho ya ice mucha veces la tapa y sigue asi
Hola dany genial el video!! Aguanten los rocam!! Abrazo
Hola EZE!! Cañón el Zetec Rocam loco!!! De una!! Son de joder un poco con la temp. pero son un caño perro!! ABRAZO CRACK!!
Dani ,con que limpias el plano del block ,solo con trapo y nafta
Hola Nico!! No, con lija, soplete con aire y nafta, con aire y seco con papel... Más o menos así!!! Abrazo amigo!!!
Dani donde conseguiste el.goniometro digital para el apriete en angulos ?
Como estas perro!!! Lo compre por ML, calculo que debe seguir a la venta!! Es muy cómodo trabajar con este tipo de goniometro!! Si lo compras, vas a ver!!! ABRAZO AMIGO!!!
@@DanideBlackyRRtaller gracias genio
Y para cerrar la semana allá arriba, el Dani Heavy te clava este videasoooooo.
Que onda perriiiiiii.
Vos sí que sabes, como la tenes atada.
Que dolor de huesos desarmar ese motor.
Pero bueno que te puedo contar sobre eso, seguro que ya lo sabias.
Bueno mi amigo, Gracias por tanto. Gracias por compartir lo mucho que sabes, con una comunidad, que crece cada día más.
Sos groso perro.
Ahora si, nos vemos en la próxima saga de te saco los problemas.
Abrazo ameoooooooo.
Jajajaja este no es un comentario, este es un clásico perro!!! Jajajaja... Que onda con el DANI METAL!!! Salió piola el video, no?? Lo vi ayer y me gustó loco!! Tengo que hacer así me parece, hablar un poco menos y filmar mucho el desarme y el armado!! Por lo menos así me gusta mucho mas como queda!! Después vamos a hacer la pregunta acá aunque no se como hacerla jajajajaja... ABRAZO PERRI... Nos vemos el martes?? Puede ser eh!!!...
buena mechudo querido
Jajajajaja Gracias OMAR!!! ABRAZO PERRO!!!
Yo probaría con cambiar la pieza termostática por la de plástico, solamente eso y pruebo; seguro que ahí está el problema de que demore en cortar o que corte alto. Por algo de fábrica se decidieron por el plástico y no aluminio.
Me falto lo del aceite!! Ya varios me dijeron que fabricante recomienda 5w30, estoy pasando una data errónea!! Gracias por la corrección!! Es que esta clase de data se la pido a un amigo que tiene un lubri!! Y con respecto a la termostatica, pienso igual a vos!! En lo posible pido que me traigan la original u otro de buena marca y plástica, no me gustan las reformas!! ABRAZO CRACK!! Gracias por toda la data, AMIGO!!!
@@DanideBlackyRRtaller , de nada Dani. Un abrazo
Gracias dani crack por todos los tips y explicar y mostrar todo al detalle 👏. Saludos genios exitos
El JONA!!! Gracias a vos AMIGO!!! Siempre con toda la onda loco!! UN CRACK!!! ABRAZO PERRO!!
Amigo buen video consulta el toque es 3 kilos y lo 120 grado como seria si lo paso en kilo seria amigo
Hola Dani. Que buen video y que bien explicado todo loco sos un groso Saludos
Hola AMIGO!! Nunca falta CRISTIAN, PERRO!!! Gracias loco!! Nos vemos en la semana!!! ABRAZO LOCO!!!
Q grande blacky, muy buen video, y cambia esa notebook, cómo renegas.. jaaa abrazo amigo, Victor
Que haces VÍCTOR!! A esa note, la voy a agarrar con la amola vas a ver... Jajajajaja!! ABRAZO AMIGO, Nos vemos en la semana!!!
Dani, cómo estás? 1) La junta de tapa de válvulas va con sellador o sola?; 2) Fábrica recomienda para ese motor, aceite 5w30, sintético: 3) A mí tampoco me gusta el cuerpo portatermostato de aluminio, se pica más rápido y se calienta mucho más que el de plástico con que salió de fábrica. Un abrazo...
Hola HUGO!! La junta va sin sellador!! A no ser que veas algún problema!! Por ej, tapa de valvulas deformada!! (que en este caso también se solucionaría cambiando la tapa y seguiríamos sin usar sellador), ahí te contesto en el otro comentario!!
@@DanideBlackyRRtaller , gracias Dani.....
che dany esos tornillos dicen 999 cc sirven para el 1.6???
Hola OMAR!! Que detalle marcaste eh!! Esa visión es de mecánico perro!! Si, van joya!! Hasta ahora ni un drama!! ABRAZO PERRO!!!
El árbol de levas si es solo por esas picaduritas en el camon, yo creo que serviría
Vi varios videos tuyo de este motor y en ninguno decís que purgas el circuito de refrigeración.. A ese motor hay que purgarlo desde el pico que tiene un tapón, mirando de enfrente del motor está arriba a la izquierda.. Yo le pongo una manguera al pico y abajo un bidón así no desperdicio refrigerante..
arriba del radiador no?
@@alfredobonini8049 si arriba del radiador lado izquierdo..
bien ahi maquina!!!!!!!........quedo un lujo ese motor .....como siempre impecable tu laburo y la dedicacion que le pones a cada video para q sea super claro...un genio!!!....abrazo grande ...saludos y exitos....haber cuando sale un asado!!
Hola CARLOS, un asado, tanque lleno!! Fuaaaa... hoy en día tenes que ganarte un loto para darte esos gustos!! Jajajajajaja.. Muchas gracias AMIGO!!! Son grosos loco eh, el apoyo que me dan es ZARPADO!!! ABRAZO AMIGO!!! Nos vemos pronto!!!
Hola Dani!!! Muy completo el vídeo!!!! Excelente como siempre!!! Esperando la historia de Dodge!!!!
Que haces MARTÍN!! Tengo que meterle mano ya a ese Dodge loco!! Salgo de estos líos que tengo en el taller y lo empiezo de una, lo tengo que entregar... Jajajaja me recordaste que estoy presionado... Jajaja... GRACIAS AMIGO!!! Nos vemos en cualquier momento!!!
Dani, cómo estás? Pregunto, para apretar los tornillos de la tapa de válvulas del Zetec Rocam 1.6, hay algún orden para seguir, como se hace con los de la tapa de cilindros?
Hola HUGO!! Del medio hacia los lados, en cruz o espiral!! No es tan necesario hacerlo así como una tapa de cilindros pero seria lo correcto,!! ABRAZO CRACK!!!
Que tal Dani, cómo siempre pollo exelente video,ya lo sé de memoria el rango de temperatura del Zetec. Pregunta Dani cómo se llama esa pinza dónde desarmarse la flauta y qué otra utilidad tiene. Gracias perro
Como estas WALTER!! Jajajaja, tenemos una banda de videos de los Zetec Rocam loco!!! Jajajaja!! Marcame el minuto en donde aparece la pinza y te digo!! No recuerdo perri, perdón!! 🙏🏼🙏🏼
Tremendo ese laburo de tapa, como se verifica la tapa de cilindros para saber si se puede volver a poner una multilamina? Siempre pensé que si o si se tenia que hacer plano al block para volver a poner multilamina
Hola DIEGO!! Si, el "manual" dice, multilamina, plano al block y a la tapa, pero controlando bien el block y una buena limpieza, queda de 1ra!! Siempre prefiero las multi!! ABRAZO AMIGO!! Nos vemos en unos días!!! 💪🏼💪🏼💪🏼
Dani de que sona sos amigo
Noo dani otro rocam XD . Ya arreglaste algún duratec ?
Jajajaja que haces FAV!! Y van varios ya eh!!! Jajajaja!! Repare motores Duratec pero no se si hay algún video!! Pero tranqui, cuando me llegue uno, sale video!!! Jajaja.. ABRAZO AMIGO!!!
Hola Dany, saludos desde Monterrey Mexico. Excelentes tus videos muy completos, soy nuevo por aqui. Te puedo hacer una consulta? tengo un ford ka 2002 recien puesto a punto el motor cepillado y empacado, pero tengo dudas con la temperatura. Ya vi todos tus videos de Zetec Rocam y en este momento pues siento q anda bien, pero en el primer ciclo mi motor sube a 101 y si baja a los 95. pero ya despues se em sube la temperatura hasta 105 y entra el electro en alta y solo baja hasta 98-99 ciclo muy largo y asi se mantiene ya no baja amenos de eso. Bomba de agua no se si este bien la revisare, pero q recomiendas el termostato es ford original pero la caja de aluminio y si veo q funciona bien eso, posiblemente mi electro ya este viejo y tenga q cambiar. Que me recomiendas checar?? saludos y de nuevo excelentes tus videos.
Hola GILBERTO!!! Esta muy alto el rango de trabajo!! Algún problema hay!! Empezaría por ponerle la caja termostatica original pero quizás gastes plata por demás y lo mejor seria que lo mandes a hacer un diagnostico!! Es muy difícil es mas, diría imposible saber que es lo que le pasa a tu motor por acá!!! Suerte amigo, espero puedas solucionar!!! ABRAZO CRACK!!!
@@DanideBlackyRRtaller Muchas gracias por la respuesta Dani, seguire investigando para ver q es lo que pasa. Saludos y excelente trabajo el que haces con esos motores. Un abrazo
Grande amigo!! Muchísimas gracias loco!!! ABRAZO PERRO!!! 💪🏼💪🏼💪🏼
hola dani muy buenos tus videos para aprender.yo tengo un fiesta 1.6 rocam cmo ese motor tendria q cambiarle algun botador creo de ay biene el ruido.tenes un wssap asi me comunico con vos
Hola bro. Te pregunto, estoy usando aceite 5w30, escucho como un cascabeleo, en especial cuando hago marcha atrás. Podrá ser el aceite? Podré cambiar por un 5w40 a ver qué onda? El motor (Zetec) tiene 168.000 kms.
Gracias
Con ese kilometraje tenes q ponerle un 10w 40 o un 15 w 40
@@angel-ov9kz Gracias. Es semi sintético, no?
He escuchado que si haces la tapa de cilindros como este caso, sin reemplazar los anillos de los pistones generas daños en los anillos, es esto cierto?
Hola dani muy lindo trabajo espectacular 👌 que paso ya le llevas a Nico de los motores jeje
Hola PABLO!!! Muchas gracias loco!!! Es que tengo varios amigos tapistas (uno es Marce de MN tapas y es CRACK!!!), como también otras rectificadoras!! Y Nico tiene sus amigos mecánicos!! Solo eso!!! ABRAZO CRACK, nos vemos pronto!!!
Dani como te va loko... qué pensás del zetec. Yo tuve un fiesta 1.6 y la verdad el único drama fue una falla esporádica en ralenti
Hola MARCE!! Que pienso?? Un CAÑÓN amigo!! Son un fierro!! Joden un poco con la temp. pero son maquina!!! ABRAZO CRACK!! Nos vemos en la semana!!!
tengo una eco 2006 y ya le cambie la tapa, el cuerpo de termostato completo y hace poco le hice la tapa de cilindro estaba con la original, habia soplado junta. ahora arranca de 10... el electro anda bien pero no me corta nunca y la manguera inferior del radiador es como q queda fria sera q no habre el termostato?
Hola amigo el mio anda de diez pero prenden las 2 velocidades del ventilador
El bulbo de temperatura también puede darte malas las lecturas, me pasó con el que viene con esa carcasa de aluminio
Hola Dany, un genio. Tengo una eco sport 2011 , tengo que hacerle este mismo laburo al motor.. saco el motor y te lo envío.. pásame un contacto , teléfono para llamarte
Hola a mi me consume agua tengo sospecha que es por la tapa de cilindro porque no tiene fugas que debería hacer
Dani gran video, Cuanto le dolio al dueño? Pd que paciencia que tenes hermano
Hola ROMANO!! Muchas gracias amigo!! Se gasto sus buenos billetes eh!! Jajajaja, pero quedó un CAÑÓN!! ABRAZO AMIGO!!
Al pedo el electro cualquiera