【十数年振りの復活⁉︎】3月18日のダイヤ改正により誕生した草津線 柘植発 網干行き 運行初日の柘植駅留置線を見てきた

改正前は京都から快速の大阪行きでしたが、2023年3月18日のダイヤ改正により平日限定で柘植始発の京都から快速となる網干行きが復活しました。
4時間超えのロングラン列車です。
撮影はダイヤ改正後、初の平日となる3月20日に行いました。
網干行き運行初日の柘植駅留置線の様子を撮影してきました。
手持ちカメラの為、見にくい所もあると思いますが、ご了承下さい。
#ダイヤ改正 　#草津線 　#223系 #225系 #117系 #113系 #柘植駅　#網干行き　#国鉄車両 #国鉄型 #国鉄

[@チャンヒロ-u2g]

停車駅・草津線内および琵琶湖線内草津から京都までの各駅と長岡京、高槻、茨木、新大阪、大阪、尼崎、西宮、芦屋、住吉、六甲道、三ノ宮、元町、神戸、兵庫、須磨、垂水、舞子、明石、明石から終点網干までの各駅です。

[@8年前4年前10ヶ月前]

7:21 レールの変移がエグいな

[@終わりました温め和食]

現時点でこの列車を取材してるの主さんだけですね
平日朝ラッシュで難しいのかもしれませんけど、リアルタイム検索でも写真が一切出てこないのが残念です

[@yonesuke1008]

ＪＲ西日本へ。
関西本線の再生、柘植線のこの注目度にもあろうかと思うが是非とも亀山駅までの全線電化・高速化を。
そして、221系は初めから耐寒対雪対応なので是非とも大阪から快速列車を。
又、681・683系特急車両を数本関西本線に在籍させて、敢えて大阪―名古屋間の特急列車として活用も。

[@sok2266]

関空快速柘植発設けてくれ❗️柘植→京都は甲賀→寺庄→甲南→貴生川→甲西→草津から京都は瀬田のみ通過京都から新大阪までA快速でお願い❗️

[@285系最高]

敦賀発新快速姫路方面播州赤穂行き以来のロングラン列車ですね。